無事に帰れるか!?エリミネーターでバイク＆公道デビュー！後編！

今回はガシウメバイク女子部の新人の納車です！バイクはエリミネーター！そして知らないことだらけのバイクと公道で無事納車日を終えれるのか？
後編は山道で練習していきます！
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[@user-jp3pj9bh3l]

教習所の問題児を見てきたから、お上手でした。 エリミネーターは標準装備で車載カメラ付いてるんですよね！痒い所に手が届くカワサキ。 れいなさんの取り回し凄く分かる！

[@gashiume.bike.channel]

こちはも問題児のお陰で今回は少し楽でした（笑）カメラが付いてるのはSEでノーマルはついてないんですよね(^_^;)安全面的にはあるにこしたことはないので今後検討します！

[@user-po1xo2wk6h]

前後フォローしてくれているとはいえ、ガチの初公道にしては上出来ですね👏👏👏 乗り易いバイクを選んだのも正解👍 Ninja650も50過ぎて大型二輪取ったバイク初心者に優しいです🤚

[@gashiume.bike.channel]

カワサキのバイクはよく癖があるって言われるけど、それも昔の話で、現行はとても乗りやすいバイクが多いですよね！

[@Hiro_AraRiver]

カーブ怖かったですね～、見てて自分も心臓ギュッとなりました（笑） ガシウメさんの焦りがこちらにも伝わりました。お疲れさまでした。

[@gashiume.bike.channel]

いやほんまあれは焦りましたね(^_^;)楽しい初日に事故は洒落にならないのでm(_ _)mほんまに無事で良かった！

[@SK-ko2yr]

カーブ バイクは倒さないと曲がらん 変にギヤ下げ過ぎると さらにギクシャクするので　高め方が安定して走行できる 走行中のギヤはエンジンのつきかた（アクセル開度に回転が追従）で決めたほうが良い と思うでな

[@gashiume.bike.channel]

メカとバイクの知識がない子にはその辺の説明が難しいですね(^_^;)バイクを倒して曲がるにはそれなりの遠心力が必要でそうなるとある程度スピードが必要なわけで、カーブに恐怖心のある子に対して今よりスピード落とさずにカーブに突っ込めとも言えないので理屈だけ説明して後は個人のさじ加減に任せるしかないんですよねm(__)m

[@r2jima299]

50で一緒に免許取ったうちのカミさんもカーブでギア落とす事を苦手にしてます。 エンジンブレーキもわかってない感じです。 やっぱり女性にギアの仕組みとかを理解してもらうのは難しいですね。

[@gashiume.bike.channel]

男と違いメカに興味がありませんからね(^_^;)道のりは長いですけど、エンジンの構造からしっかり教えないといけないかもしれませんね！

[@OZAWA-7030]

無事で良かった😊無事帰る🐸

[@gashiume.bike.channel]

無事で安心しました！

[@cbr250rr_hikarusan]

おはようございます！ ほんと最初は怖くてカーブやスピード、難しいですよね。 少しずつ慣れていくと思いますので 自分のペースで慣れて行ってほしいです。

[@gashiume.bike.channel]

始めから上手い人はそういませんからね！早く上達するようにフォローしていきたいと思います！

[@user-fl3dm3nm5l]

れーなちゃん、カーブもリーンウィズできてるし、ライン取りもキレイですね！！

[@kmakma525]

動画見てないだろw 8:52 これ見てラインどり綺麗は無いわw😂

[@user-fl3dm3nm5l]

@@kmakma525 そこだけじゃないですか？いきなりワインディングだからハードだっただけです！応援してあげましょう！！

[@gashiume.bike.channel]

なにぶん初公道デビューですからね(^_^;)カットした部分も含め上手く曲がれてる場面もあれば危ない面もありました！早く上達するように今後もフォローしていきます！

[@kumas_holiday]

良くぞご無事で😮‍💨 見てて声出ちゃいました😅 最近は自動車免許をミッションでとらなくなったのでギアの事に馴染みが無いのかも知れませんね🤔

[@gashiume.bike.channel]

確かにそれもあるでしょうね！僕らは車からクラッチだったのでわかりやすかったですし！

[@kmakma525]

8:52 おしっこちびりました😂😂😂。プロテクター要らない派の女性みたいですが、半年はコミネマンになった方がいいような🥹

[@gashiume.bike.channel]

プロテクターの必要性に関してはしっかり伝えてるのであとは自己判断ですね(^_^;)特にオシャレに乗りたい子からするとバイクに乗る目的自体を大きく損なってしまう事になりかねないので、難しい所です…今後走ることになる女友達は皆しっかりプロテクターを付けてるのでそこに影響される事を祈ってます！

[@jk3lrv]

まだまだバイクに乗せてもらってます状態ですね。 早く乗りこなせるように頑張ってねー

[@gashiume.bike.channel]

まぁ初日ですからね！早く成長できるようにフォローしていきたいと思います！

[@user-ok6lw8tn7o]

初公道としては上出来!! フォローする側はキャパシティ考えながら教えなきゃなのでそこは大変ですね！ 曲がる意識が強すぎてインに着くのが早く、出口が苦しくなっちゃてるかも？ でもリアルタイムで伝えるの難しいですよねぇ…

[@gashiume.bike.channel]

キャパシティを考えるのは難しいですね(^_^;)簡単な道過ぎても練習にならないし難しすぎると危ないですし、ホンマに危険が迫ってる時はこちらも運転してるので的確な指示を出すのはなかなか難しいですね(^_^;)とはいえうまくフォローできるように言語も精進していきます！

[@yutei-nikki]

初めまして。無事に帰ることができて良かったです✨エリミネーターで先週公道デビューしたばかりの身長155cm女子（おばさんですけど😅）です。動画がとても勉強になりました。何度も見て復習したいと思います。ありがとうございました🍀

[@gashiume.bike.channel]

お役にたてたのなら幸いです！エリミネーターは初心者にも優しいし上手くなっても乗りがいのある良いバイクですね！

[@goo6161]

カーブ危なかったですね。砂利無かったしブレーキかけなかったのが幸い。 まだ初心者なのでスローインを早めにしてファーストアウト遅めの方がいいですね 直ぐ上手くなる感じですね♪

[@gashiume.bike.channel]

ほんまに砂利がなくてよかったです！今回は僕も油断していたのでしっかりとコーナリングの練習をしていきたいと思います！

[@thechronicle48]

カーブまじで怖かったですね。上手くなる今後が楽しみです。

[@gashiume.bike.channel]

初めてあんな声出ました（笑）早く上手くなるようにフォローしていきます！

[@taso-L]

初めての公道でこれは上出来ですよ。グッジョブれーな氏。 あと、かっしーさん仲間ですね。私もグラムスターXLですよ。身長171cmですが笑 アライのXLは被ることさえ出来ません。。

[@gashiume.bike.channel]

同士でしたか！このサイズだと下手なシステムヘルメット被るとマジでレゴブロックみたいになりますよね（笑）グラムスターしか勝たん！

[@taku31722]

カーブはマジで悲鳴でましたｗ でも、それ以外は最初にしては上手と思いました。 そして、エリミネーターめっちゃ良い。 ハーレー２台に挟まれても違和感ないし、運転しやすそうだし。 そりゃ売れるよなぁ…。

[@gashiume.bike.channel]

僕もあんな声出た事なかなかないです（笑）ほんま3台並んでも違和感なかったですね！カッコイイ！安い！乗りやすい！と良いことずくめのバイクですね！

[@KING-vu3zg]

カーブヤバかったですね😅 ドキッなりました（笑） ギア理解していったらもっとよくなりますね^ ^

[@gashiume.bike.channel]

あんなに言葉が出なかったことは初めてでしたね(^_^;)うまく理解してもらえる説明の仕方を考えます！

[@zousan925]

山道で気になったのはギア操作の時ブレーキランプ点いてた。焦ってたのかな。

[@gashiume.bike.channel]

もしかしたら前ブレーキをかけてしまって車体が置きて曲がれなくなってたのかもしれませんね(^_^;)

[@arthurdanielles4784]

Love the Eliminator. 0:28 STOP! Why are you not using the engine?? Foot on the brake, locks the back wheel, stops it from moving! LEFT foot on the ground., CLUTCH lever IN, SELECT 1st GEAR, TURN ON ENGINE. Kickstand ! SLOWLY, RELEASE the CLUTCH lever, enough to engage the engine. LEFT FOOT ON FOOT PEG. SLOWLY turn the throttle STOP using the RIGHT REAR brake! LET the bike move forward. Gradually, release the clutch lever. DO NOT BRAKE or the ENGINE WILL STALL! Fully engage the engine. DO NOT change gear! Apply some THROTTLE.DO NOT use the BRAKES. 'SLIP the clutch'.! 👍 SLOWLY head for the CENTRE, of the road, NOT the far side! 0:51

[@user-ge2qd4jj3s]

私も息子が免許とった時は一年近く一緒に走り公道教習をしましたね。ですが免許取って3年、初めて職場の同期達と箱根にツーリングに行ってコケて帰ってきました。幸い上下フルプロテクター装備で全く怪我は無かったのですが新車で買ったS1000RRがキズだらけに。私は「コケてなんぼ、いい経験なんて言ってる人がいるけど、それは命があったからそう言えるだけ。初めての事故で亡くなる人もいるんだからホント運が良かったぞ」と言いました。本人も装備の大切さがいかに大事かよくわかったようです。因みに修理代はミラー、ヘッドライト、外装、ステップ、マフラー等々で100万だそうです😱

[@zousan925]

100万で修理しないといけないダメージあるなら買い替えの方がいいような気がする。

[@gashiume.bike.channel]

ほんと生きてるだけでよかったですね！この事故がないとさらなる油断で死亡事故を起こしてしまっていた可能性も0ではないですし、今後安全意識が高まったでしょうね！修理費は高いかもしれないけれどそれは高いバイクを買った時に覚悟をしないといけない事なので良い学びになったかと思います。 あとそもそも250万円とかするバイクなのでどうしてもS1000RRに乗り続けたいのであれば乗り潰す覚悟で修理のほうが良いかもしれませんね(^_^;)

[@user-ge2qd4jj3s]

フレームまで曲がってたら廃車になってたとの事。あとスライダーのお陰でエンジンやタンク等が無キズだったのも良かったと。電サスやカーボンホイールまでイッてたらそれでも廃車でしょうね。本人は直して乗り続けると言ってました。

[@gashiume.bike.channel]

不幸中の幸いですね！僕も初めて買った大型で一ヶ月で事故をしてしまい50万円かけて修理しました。そこから11年10万キロ乗りましたがとても良い思い出になりました！息子さんも今後は安全に楽しいバイクライフを送れることを祈ってます！

[@user-ge2qd4jj3s]

ありがとうございます😌息子に言っておきます‼️

[@user-mb6yg7gt8l]

ギアあげる時にブレーキランプがつくのは何故に？

[@gashiume.bike.channel]

気づきませんでした(^_^;)今度ブレーキ握ってるかもしくは踏んでるか聞いてみます！

[@Ken2ar5]

コーナー危なかったですね～　見てるだけで怖かったです・・・ コーナーはまず安全なライン取りを覚えると楽に曲がれるようになりますよ（ゆっくりの速度でも大切です） ちなみに僕のヘルメットサイズはLです。（SHOEIのヘルメット計測してもらったらMでOKって言われましたし、若い時はMでした）

[@gashiume.bike.channel]

やっぱり僕の頭が大きいだけか…（笑）

[@tooru.XSR155]

カーブ怖❗彼女は運転危険な感じがしました…あまり操作がわかってない様な🤔後ろに乗っけて教えてあげては…と思っていたらギヤチェンジのタイミングを口に出す等工夫なさってて素晴らしいと思いました❗

[@gashiume.bike.channel]

まぁ初公道デビューなので危なっかしいし操作をわかっていないのも仕方ないですね(^_^;)早く理解してもらえるようにこちらも頑張りたいと思います！

[@arthurdanielles4784]

Note those steel crash rails! They are there for a reason! SLOW down! 3:21 be VERY careful re these kinds of structures. They can FUNNEL high winds, cause turbulence AND in heavy rain?? 😒6:37 WRONG! DO NOT move the bike at an angle! STRAIGHT back. Until the rear wheel touches the edge of the Grey concrete area. Like the guy who is already there! 7:34 👍LEARN from this guy!! 8:56 🙄NOTICE the 'camber' on the road! That will THROW the bike wide. 8:49 HER position is WRONG. HIS is RIGHT.👍8:50 HER learning the bike is WRONG. NOTICE even this early, how the road ahead SLOPES. The 'CAMBER' or PITCH of the road!! She should have been almost UPRIGHT, CLUTCH control, CLUTCH SLIP, DROP HER SPEED, right the bike to an upright position, BALANCE, CONTROL. I can so feel ,for the guy watching this. It could have been lethal if she has lost control! NEVER EVER if you find yourself in that situation, BRAKE! 12:46 HER: Using the BRAKE! ???? She needs to learn control of the speed of the bike WITHOUT having to use the BRAKE! 13:06 HER wrong! Position on the road! Centre OR ideally the LEFT side ! Again, HE has got it right! 👍13:25 REALLY BAD for HER! TOO close to the vehicles on the other side!

[@windandmotocross]

僕は身体174cmでヘルメットサイズはMですよ、昭和人間ですが。

[@gashiume.bike.channel]

あ、僕が大きいだけですね（笑）

[@user-wh2fe2ff9e]

カッシーさんより2センチ身長小さくてヘルメットがXXLの35歳もいるんで気にしたらダメです😢笑

[@gashiume.bike.channel]

もぅネタたんで大丈夫です！（笑）

[@user-ff1yn9cj5l]

見ててドキドキしました。先頭を走るバイクはゆっくり走ってスピードの調整とカーブを走るラインのお手本を示す必要が有ります。先頭車が視界から居なくなるとかもってのほかです!後続車はただ走らせる事になるのでお手本が無いのでカーブであのような事になるのです! 先頭車がお手本を示す役目なので初心者と走る時は絶対にゆっくり安全に走る事を徹底して下さい。 後、降りて押したり引いたりする時は必ず腰に車体を当てて自分側にバイクを傾けて動かす練習をしないと危ないです。食事の後の駐車場でのハンドルを握って車体が体と離れた状態での移動はあと少しエリミネーターが立ってしまっていたらコケていましたよ…。 私も息子が免許取って同じエリミネーターに乗り出したばかりなので超安全運転で自分もリハビリがてらツーリングで徐々にライディング技術が身につき出したところです。息子のエリミネーターは納車の翌日にそれこそ降りて移動させる時に私が目を離している時に盛大にひっくり返して足にケガしてタンクが凹みマフラーに傷、右ブレーキレバーが曲がりエンジンパイプガードに傷がついてショックを受けてました…。

[@gashiume.bike.channel]

先頭車両は初心者の誘導は初めてだっうえかなり曲がりくねった道だったのでちょっと難しかったようですね(^_^;)あとバイクを腰に当てて動かす方法は教えてみたのですが、身長のせいかうまくいかずステップに足をひっかけて転かしかけてしまったので本人のやりやすい方法を模索中でした(^_^;)

[@user-ik8fm1kg4r]

うちの娘もバイクの免許を取ると言い出した。因みに普通自動車免許はオートマ限定😅お父さんとしては嬉しくも有り心配も有りです。免許取り立ての時は一緒に走らないとダメだろうなぁ😅

[@gashiume.bike.channel]

それは付き添ってあげたほうが良いでしょうね(^_^;)動画が参考になれば幸いです！