W211 e220 cdi OM646 EVO KALTSTART & KALTFAHRT

[@6.2v87]

Das Getriebe finde ich sehr sehr gut. Man kann mit dem Fuß auch „schalten“ wie du das bestimmt auch machst. Z.b. 50% Gaspedal und nur langsam durchdrücken, dann bleibt er im Gang und schiebt schön mit dem Drehmoment 💪🏽

[@burninggas7715]

Ja, das mache ich auch :)

[@Toniii169]

Hatte mir schon gedanken gemacht wenn meiner beim kaltstart der drehzahl so hoch dreht. Anscheinend ist das normal bei kaltem wetter...habe den selben motor mit 150000 km und der bekommt nächste woche seine getriebespülung. Hoffe das er dann NOCH besser wird beim schalten...wünsche dir noch viele weitere jahre mit dem zeitlosen😊👍💪

[@burninggas7715]

Danke, ja ist alles völlig normal, die w211 sind einfach klasse, ich wünsche dir auch schöne Momente mit deinem Benz :)

[@dervolker3181]

Richtig gut. Meiner hat 60000 mehr auf der Uhr und klingt genau so. Bester 4Zylinder.

[@burninggas7715]

Danke, ja der OM646 ist einfach klasse, wünsch dir allzeit eine gute Fahrt mit deinem Benz :)

[@Jannik-ch6ug]

Hab 100.000km noch mehr als deiner. Nichts dran. Laufen und laufen einfach ewig problemlos. Allzeit gute Fahrt

[@burninggas7715]

500.000 - 700.000KM sind ohne Probleme machbar, hab aber auch schon Taxis mit über 800.000Km gesehen, also sollten die bei guter Pflege die magischen 1 Millionen KM schaffen. Dir auch allzeit eine gute Fahrt.

[@mermiflow_]

Hallo diese knopf c/s also comfort und sport bei welche mode soll ich es lassen also ist besser?

[@Scania89Najlepsza]

7 g tronic nur 3.0 v6???

[@vkTR777]

die 5 Gang Automatik war nie dafür bekannt das die Rüttelfrei schaltet aber dafür nie Probleme macht

[@burninggas7715]

Das hast du bestens beschrieben;)

[@Scania89Najlepsza]

7gtronic nur 3.0 v6???

[@RavensBude]

Wieso dreht der so hoch?

[@Samzrn11]

meiner hat 372.000 km auf der uhr . habe den mit 330 übernommen 2019 und seitdem nur verschleißteile erneuert. diese dinger kriegst du nicht kaputt.

[@burninggas7715]

Die sind einfach Super, w211 mit OM646EVO ist für die Ewigkeit gebaut, falls man genügend Pflege und Liebe reinsteckt :)

[@MegaActionFreak]

mein om646 im w203 c220 cdi macht anfangs auch höheren leerlauf und wegen abgeklemmten zuheizer braucht der schon ca 7km bis der warm ist. Sprit verbrauch ist im vergleich zu meinem ehemaligen golf 4 tdi extrem

[@burninggas7715]

Was verbraucht der denn so?

[@mhp_loudspeakers3768]

@@burninggas7715 würde ich auch interessieren, meinen fahre ich normal bei Stadt mit 7,5-8 und Autobahn je nach Fahrweise mit 5,6-6,2L

[@overdose3076]

@@mhp_loudspeakers3768fahre meinen mit Landstraße und etwas Stadt gemixt 9-10 Liter das doch nicht normal 😅

[@andreheinlein3914]

Mich würde der E280 oder E350 Mopf reizen. Beim E500 bin ich leider raus wegen der oft kostspieligen Airmatic. Hatte zuletzt ebenfalls einen W124 als 230 E Mopf 1 in Besitz.

[@wasim63amg97]

sehr schönes fahrzeug!😍

[@burninggas7715]

Dankeschön mein Bruder :)

[@Babiuk-Nik]

Хорошая машина!!!

[@dontanton7775]

Meiner schaltet viel später als deiner, und ruckt dabei auch. Spülung hat nichts gebracht. Wenn er aber dann warm ist, schaltet er normal. Aber er muss wirklich richtig warm sein (also komplett Betriebstemperatur erreicht haben, ca 10km). Frage mich obs was schlimmes ist. Spritverbrauch ist auch ca 1l auf 100km höher als normal.

[@burninggas7715]

Ja, habe jetzt auch schon eine Spülung bekommen, also bei mir ist es um 50% besser geworden als vorher. Habe nach der Spülung auch selbst das Getriebe reseted, geht ganz einfach, dann lernt der besser zu schalten. Hier das Video m.kzbin.info/www/bejne/lXfNiWWPoZllqpY Das kannst du mehrmals machen so jede Woche einmal, vielleicht wird es besser. Bei mir hat es auch einwenig gebracht. Sonst würde ich einfach so weiter fahren falls sich nichts ändert. Hast ja ne Spülung hinter dir, so leicht gehen die Getriebe nicht kaputt und wenn kostet ein gutes gebrauchtes etwa genauso viel wie eine Reparatur.

[@The_Touring_Jedi]

Verbrauch auf AB liegt warscheinlich bei 6.5 l bis 140 tempo?

[@burninggas7715]

ja so 6,5 bis 7 Liter bei 140-150 Km/h

[@Andre-Radikal-Rechts-1976]

Der ist ja lauter als mein 5 Zylinder 190 PS Diesel! WOW das hätte ich nicht gedacht, deiner läuft natürlich kultivierter, bei meinem 5 Zylinder ist nach dem Kaltstart immer der 5, Schlag sehr deutlich zu hören! Warum filmst du eigentlich den Kaltstart deines Alltagsautos? Bei einem Youngtimer oder Oldtimer finde ich das etwas spannender! Aber gut, ich mag deine Clips, liebe Grüße aus Hamburg! PS. Sorry, aber der 124er ist deutlich schöner attraktiver besser und was es noch alles gibt aber ich bin auch deutlich älter als du, ich hätte den 124er mit Fahrerlaubnis noch NEU kaufen können! Ohne dein Auto schlecht zu machen! Smile liebe Grüße aus Hamburg, dass Video ist ja auch schon älter! Andy

[@valancex7926]

Lass mich raten. Das Thermostat ist noch nicht gewechselt?

[@burninggas7715]

Ist schon vor 2 Monaten neu gekommen, ist einfach zu kalt.

[@valancex7926]

@@burninggas7715 ne. Selbst bei minus 15 Grad muss der 2 Balken über 80 sein. Evtl. das neue thermostat defekt. Gibts auch manchmal. Welchen Hersteller hast genommen?

[@burninggas7715]

Ist alles in Ordnung, war ein Mercedes Original mit abgeschliffenen Stern von BEHR. Heute war es in Bremen 10 Grad und der geht schneller auf 85 grad, so ca. 10 Kilometer.

[@gronkhyw]

wie sieht das eigentlich mit bluetooth aus?

[@burninggas7715]

keine Ahnung wie das funktioniert

[@The_Touring_Jedi]

Bei kaltstart kurz pfeifende gerausche und 15 sec das motor geht runter mit drehzahl was eigentlich ok ist.Nur die pfeifende gerausch? Was jemand bescheid was kann das sein. Das Auto hat nur 144tkm.

[@burninggas7715]

check mal die Servoflüssigkeit, könnte das Lenkgetriebe sein. Ist aber eigentlich nur bei Minustemperaturen zu hören.

[@The_Touring_Jedi]

@@burninggas7715 Ich denke klima kompresor hat gejault, das Auto ist länger gestanden. Die klima war warscheinlich an und die kompresor startet gerade nach 3-4 sec nach motor start sowieso. Auf jede Fall motor lauft wie geschmieden nach 7-8 sec ohne ein einziges geräusch oder klappern. Ist 2005 VorMopf kombi. Was ich gemerkt habe, bei ölkühler schlauch verbindung(klemme) gibt es ganz wenig öl, also die klemme sollte man wechseln und sonst alles trocken von oben nach unten. 144tkm sind eigentlich für OM646 gar nichts. Frisch MFK und absolut kein rost und auspuff sieht wie neu aus wie hinterachse auch. Ich wollte eigentlich Mopf kaufen, aber mit 150ps ist man auch gut unterwegs denke ich.

[@krasserbunny]

Wenn Du Meguin 2T Öl dazu gibst 1:200 (Teilsynthetisches Öl!) dann hört der sich nach dem Anlassen so an, als ob er bereits warm gefahren wäre.

[@burninggas7715]

ja, der Motor ist Top

[@arcadiusvinzenz6005]

wie er halt einfach hinter den radfahrern mit dem handy den tacho abfilmt 😅

[@Mevax]

Konnte man 2008 noch das 5G bestellen? Dachte ab 06 war 7G Serie?

[@burninggas7715]

Bei den 4 zylinder Dieseln Konnte man kein 7g bestellen, nur Serie bei den 6 zylindern.

[@nk_cars]

Wie ist der e200cdi ?

[@burninggas7715]

Viel zu schlapp, nichts für mich. Aber vom Motor ist er der selbe, nur ein anderer Turbo und anderes Steuergerät. Der 220 cdi ist um Welten besser, zieht halt besser und man muss den nicht so quälen.

[@muhammedkoksal6391]

Cool

[@burninggas7715]

Danke :)

[@Hessengor]

Ich will mir unbedingt auch ne W211 holen. Nur als T-Modell da ich Papa bin und wir öfter mal lange Strecken zur Familie meiner Frau fahren mit Kind. Was ich so gelesen habe sind sowohl der OM646, als auch OM647 & OM648 super sind. Leider gibts die ersten nur im Vormopf mit der SBC-Bremse die halt sehr Wartungsintensiv ist. Ums mal nett auszudrücken.

[@burninggas7715]

Die Motoren und Autos sind wirklich super gut. Ich würde dir empfehlen paar anzuschauen und nicht den erst besten zu kaufen. Schau dir auch meine Gebrauchtwagen Kauf Tipps zur e Klasse Limousine und das Video vor ca. 5 Jahren zu meinem t- Modell an. Dann wünsche ich dir viel Erfolg beim Kauf deiner neuen E Klasse.

[@Hessengor]

@@burninggas7715 Das werde ich machen! Vielen Dank!

[@dominicwindeln4210]

ELEGANCE?

[@burninggas7715]

ja

[@aaaabababa]

hmm, komisch, mir wurden die Benachrichtigungen von deinem Kanal jetzt seit einer Weile nicht mehr, na dann hab ich immer hin genug zum nachholen. Übrigens, erstes auto wourde dann doch kein W202 Diesel bei mir, etwas Schade, aber dafür umso komfortabler.

[@burninggas7715]

Für welches Auto hast du dich denn entschieden?

[@aaaabababa]

@@burninggas7715 mehr aus Zufall idt es dann ein Citroen XM Break mit 2.0l Turbo Benziner geworden, Herstellungsdatum 03.06.1993

[@burninggas7715]

ist doch ein schöner Gleiter, xm mit hydropneumatik :)

[@aaaabababa]

@@burninggas7715 ist wirklich ein Gleiter, "schön"? Naja, den, den ich gekauft habe kann man das nicht gerade nennen, da muss ich noch viel Zeit investieren.

[@TheBigShort11]

Bruder, dein Thermostat ist Kaputt!!! Auch wenn du es gerade gewechselt hast, es ist kaputt!! Ich wette alles drauf.

[@Andre-Radikal-Rechts-1976]

Kommt drauf an ob er die Öltemperatur oder die Wassertemperatur meint! Falls er die Öltemperatur mieinte komme ichgerne zu dir und hole dein Auto und deine Wohnungseinrichtung ab, du hast auf"Alles gewettet! Oder gilt das nur für den Video Ersteller? Na ich denke schon. Mein 5 Zylinder Diesel ist auch erst nach 20 km warm aber damit ist die Öltemperatur gemeint nach 7 bis 8 km ist mein Wasser auf 90° natürlich bei Unterdruck also ca 100 Grad!

[@sknorr1]

170PS? 400 Nm? OM646? Sicher nicht. Mit diesen Werten ist das ein OM651. Der OM646 hat 150 PS und 360 Nm.

[@sknorr1]

Ich korrigiere mich selbst, tatsächlich gab es wohl für 2 Jahre einen OM646 mit diesen Werten. Wieder was dazu gelernt, danke.

[@haraldhaegermann5322]

ab MJ 2006 hat der OM646 genau diese Werte. 170 PS und 400 NM. besser erst mal googlen bevor man einen Kommentar schreibt.

[@Creditoris]

Das hat mich tatsächlich auch etwas verwirrt. Der gute Mann hier fährt der OM646 Evo. Also eine Ausbaustufe. Den gibt es auch nochmal mit 132PS. Exakt die selben Werte wie beim OM651.