Wada fabryczna za 30 000PLN ! BMW X5. Uszkodzony czujnik.

[@qyarc]

To jest słaby warsztat, tylko naprawiają wysokokosztowe auta, a drobnica niech spierdala na drzewo. Żegnam !

[@Rommie_Ren]

Fakt słaby warsztat a raczej słaby mechanik bo nie umie naprawiać wszystkich samochodów jakie jeżdżą na świecie. W rozmowie telefonicznej powiedziałem że nie naprawiam elektryki w pojazdach marki renault, podałem telefon do kolegi który trudni się w autach francuskich nawet z tego samego miasta w którym Pan mieszka. Ale komentarz trzeba napisać. Fajnie jak by w tym komentarzu opisał Pan całą sytuację a nie tylko wygodne dla Siebie fakty. Mimo wszystko pozdrawiam serdecznie i życzę szybkiej i taniej naprawy Pana renówki.

[@KorbaVerde]

To jest bardzo dobry warsztat - koleś jest wyspecjalizowany w pewnych markach i tak powinno być! Wolę pojechać do fachowca, który zna moje auto i jego bolączki, niż do jakiegoś "radka" z młotkiem, przecinakiem i ostatnio coraz częściej powszechnym "udarowcem" w dłoni!

[@patrykk7385]

@@Rommie_Ren naciągacz i nic więcej! wiadomo że ropa jest tłusta więc konserwuje hahah Taką samą sytuacje miał mój kolega, sam sobie naprawiał, ale musiał się skonsultować i warsztat powiedział że wystarczy tylko wszystko umyć i będzie ok, następnie były checki, wymiany czujników, ostatecznie przez źle działające sterowanie dawkami wysadziło mu silnik ;) finalnie przerobił 3 silniki zanim się dowiedział co było powodem... A dlatego lepiej brać wysokokosztowe auta, ponieważ pierwszy lepszy Wiesiu w samochodzie za max 10 tys jak usłyszy czasem że DOBRA naprawa samochodu wyniesie 20tys to olewa temat, nie chce zapłacić za diagnozę, później obsmarowuje warsztat wszędzie w koło i wyzywa od wymieniaczy... a naprawa tak żeby było kończy się tak jak pisałem powyżej, czyli ciągłym problemem..

[@dretmorivious5481]

Pretensja do fachowca że roboty nie chce przyjąć, nigdy tego u ludzi nie zrozumiem. Nie ma obowiązku że każdego z wszystkim trzeba obsłużyć, fachowca zmartwienie zeby mu się biznes opłacał.

[@PatFitYT]

Dzban roku jprd do leczenia

[@piotrc966]

Ropa pompowana wiązką do komputera 😯. Nie wpadłbym nigdy na to, że taka usterka może mieć miejsce. Ale szacunek dla wykonawców za szczelność wiązki.

[@davkar4735]

Rommie nie pytaj tylko wrzucaj wszystko co nagrasz jestes megaaaa fachowiec

[@izaak.salomon5048]

Jest mega zajepisty mechanik! Prawdziwy mistrz! 👍🎖️🎖️🎖️💪🇵🇱🙏

[@yasieqmototv8212]

Gość , który zaprojektował tą magistralę z ropą do ecu i dalej to germański geniusz..przez duże "G" albo nawet "CH"

[@KorbaVerde]

Nie dość, że "giermański", to jeszcze i geniusz księgowy był, i z pewnością otrzymał duuużą premie od firmy za znaczne zwiększenie jej dochodów!

[@dyszkiewiczrobert]

...to księgowy był i baaardzo dobrze kazał zaprojektować, według unijnych norm żeby się spierdoliło ale po gwarancji i w chuuj kosztowało żeby kupić nową BMK-e

[@tomaszoslizo9226]

BMW powinno naprawiać takie wady też po gwarancji. Mega fuckup.

[@adahoadaho5902]

BMW to złodziejska polityka

[@martin_usa]

to ciekawa sprawa , bo w USA prawnicy szukaja pozwow zbiorowych i jeśli cokolwiek jest ponadnormatywną awarią, zaraz jest pozew., recall i przedłużona gwarancja. W Europie auto po gwarancji to juz conajwyzej wina poprzedniego właściciela.

[@tomaszoslizo9226]

@@adahoadaho5902 większość producentów ma tak samo. Komputer ma tak duże tolerancje, że błedy na gwarancji nie wychodzą, a zaraz po masz do wymiany turbo, DPF i inne pierdoły.

[@NTSB211]

@@martin_usa tak jest ale co zrobisz w USA nie dają krzywdzić swoich nie dają robić tak że zwykły człowiek nie ma nic do gadania z potężnym koncernem, idzie sprawa i koniec sad nakazuje naprawę i nie ma zmiłuj :)

[@martin_usa]

@NTSB211 tez nie do konca tak super , nie masz zadnej rekojmi , gwarancji jedyna gwarancja to ta od producenta , moze kupic uzywany szrot , najwyzej sprawa sadowa , co z reguly jest nieoplacalne. Sadza producentow w USA , bo jest kogo i zarabiają na tym adwokaci.

[@izaak.salomon5048]

Ten kanał musi mieć milion wyświetleń ! To najlepszy mechanik w Polsce! Kto wie,ten wie! 👍🙏🎖️🎖️🎖️💪🇵🇱

[@mortas72]

No i racja, dzięki rommiemu zdiagnozowałem swój przypadek, trafne 100%

[@tomaszwilkowojski3641]

Fajnie Cię widzieć. Jak zwykle ciekawie , rzeczowo i na temat, żadnego lania wody. Wymieniałem u szwagra w BMW 3.0 d kolektor wydechowy, zamówił podjębkę, qwa co się namęczyłem i nakląłem to tylko szwgros wie. Trzy wizyty u ślusarza, najpierw szlif złącz kolektor -głowica bo nie było kąta, potem otwory kolektor-turbina bo nie pasiły i na koniec trzeba było jeszcze dorobić uszczelkę z blachy 4mm złącza kolektor-turbina bo komuś w hucie zabrakło żeliwa. Gdyby kupił używkę, byłoby mniej roboty, ale jeździ już chyba rok i na razie nic się nie dzieje. Zapodawaj dalszą naprawę BMW. Inne naprawy także. Pozdrowionka z Łomży.

[@amberxxce]

Pozdrawiam prowadzącego.Fajny i przydatny kanał.

[@DanielRJan]

Oczywiście że chcę i poproszę dalszą część z naprawy BMW.

[@Bob-I_accepted]

31:00 poziomka z paliwa 🤔😕

[@tomaszgumbas7684]

Chcemy koniecznie obejrzeć ciąg dalszy

[@bartekszakall]

Czekam na następny odcinek z BMW

[@marcinsadowski7196]

Dzieki Bogu za Honde, zwlaszcza z lat do 2012. Cudowne auta, zabezpieczyc podwozie, serwisowac regularnie na dobrym materiale nie tanim i czlowiek nie zna co to awaria auta. A mistrz cechu mechanicznego , az milo sie patrzy. Super wiedza i praktyka w rekach arcymustrza. Wiecej takich zuchow, co smaru sie nie boja. Szacun.

[@globusadam]

Na mechanice się nie znam, ale super się ogląda i fajnie zmontowane - nie za dużo, nie za mało. Dzięki.

[@kkasperc]

Pewnie, że chcemy❤

[@4dam80]

Oczywiście ze chcemy kontynuacje naprawy 😊

[@Karolega-il4mb]

Pewnie że chcemy dalszy ciąg !

[@felipezwo4870]

Legancko tego hermetyczne wszystko ja nie widzę problemu, sama radość 😁

[@SW-cq5oi]

Szacunek RommieRen! Dobra robota! Pozdrawiam serdecznie i życzę powodzenia w pracy!

[@bartek6748]

Panie majster czekam na ciąg dalszy.Masakra z tym silnik z serii N jak nie kupować.Moj kolega mial taka awarie w bmw e 90 kredyt do dzisaj splaca . Pozdrawiam lapa w górę standardowo

[@RobertRobert-mq3cz]

czekam na cz.2-pozdro

[@attisko555]

Głupio się powtarzać pod twoje filmy, ale jak trzeba to trzeba 😅. Bardzo fajny film, dobrze sie ogląda. Czekam na kolejny. Może być i naprawa tego Bedziesz Miał Wydatka.😂

[@joziooo64]

Ja bym zrobił to tak: przy samym czujniku uciąl kable odizolował z jednej i z drugiej strony, Założył izolację termokurczliwą, polutował kable,następnie Pryskam kable jakimś środkiem a później od góry podgrzać izolację termokurczliwą. Myślę że w ten sposób zabezpieczył bym układ przed przedostającą się ropą. Jeżeli kable zje sól Jesteśmy to w stanie szybko naprawić

[@mikoajkoperski6441]

Oczywiscie szefie że chcemy film z naprawy tej BMW

[@AlbertWidzinski]

Tak. Ciąg dalszy byłby ciekawy.Pozdrawiam.

[@charon2099]

Po prawej stronie pod maską. Tam gdzie masa jest przełamany stalowy przewód 14:02

[@witoldczarnecki159]

Ale ciekawy odcinek! Super jest

[@goral418]

Brawo Romii tak powinno być. I niech Ci gadają co chcą. Widocznie zazdroszczą zdrowrgo rozumu!

[@bartekro1]

Mój ford teraz czeka na naprawę poweshita. Koszt 16000, przy wartości samochodu ~25000, więc wiem o czym mówisz. Nakręć dalsze losy tej bawarki 🙂

[@gregoryhouse7140]

W ciemno czujnik ciśnienia paliwa, paliwo idzie po kablach do komputera. i całej instalacji elektrycznej silnika. Przewód kosztuje 430 PLN z czujnikiem, i raz na dwa lata warto wymienić. Ja po wydmuchaniu uszczelek wydechu dałem kolektor do planowania i jest git BMW 530D e61 z nalotem 670 tys km

[@michalo158]

Miałem podobny przypadek w citroenie C4, woda wchodziła do komputera z sondy. Woda byla wciagana wewnątrz jednej przewodu kapilarnie. Nie od razu udało mi się zdiagnozować przyczynę ale kiedy już ustaliłem skad woda w komputerze wystarczyło na tym jednym przewodzie zdjąć izolację na odcinku 1cm tak aby woda wyciekala na zewnątrz przed komputerem. Od 10 lat jest wszystko ok.

[@martin_usa]

szkoda, że nie ma kluczowych danych , jak rok BMW, wygląda to na silnik N, ale coraz czesciej widze w naprawie nowsze silniki B , jeszcze ze 2,3 lata i B będzie częstym gościem warsztatów z naprawami po 30-70tysi

[@krzysztofkozak617]

Tłuste płyty z chłodziarek przemysłowych często udaje mi się uratować acetonem, lecz po myciu tworzy się punkt rosy i trzeba, wygrzewać.

[@sawekzielnik7239]

Jak rozprują się przelotki między warstwami to już zgon całkowity i tylko klon na inną.

[@Kaczor779]

Te kreski na obrotomierzu pokazują temperature. Po rozgrzaniu zastają 3albo 4 kreski. Niema w tym aucie innej kontrolki od temperatury. Mozna włączyć dokładna temperatury plynu na wyświetlaczu ale jest z tym troche zabawy

[@Matiksonn]

Hejka, dawaj następną część,robisz konkretną robotę fajnie się czegoś nowego dowiedzieć.

[@Otwieracz71]

Tam pod komputerem jest zapasowy zbiornik paliwa. Rezerwa strategiczna.

[@user-bx9bd6uc4z]

Podziwiam za tą maglownicę.Super

[@bengoss543]

Czekam na ciąg dalszy

[@nowakkowalski]

„Klienci też sami „naprawiają” samochody” - dokładnie, tak naprawiają ze później przyjeżdzają do serwisu jak sobie nie poradzili i śruby poukrecane, połamane plastiki etc. I ten tekst ze oni nic nie robili 😂😂

[@eryk9789]

12:16 „Na co stawiacie? - Ropa dostała się do sterownika silnika(?), czy tak nagle wszystko się zepsuło?” ❤ 😂

[@rafik6027]

Patrząc na samochody które naprawiasz i jakie są usterki, dochodze do wniosku że bmw i audi to najgorsze marki pod kątem eksploatatacji. Serwisowanie tych samochodów pusci każdego z torbami. Kupowanie ich z drugiej reki to jak gra w rosyjska ruletke. Dzięki za uświadamianie społeczeństwa💪

[@SuperStareGry]

Posiadacze BMW mysla ze jak jest drogo to znaczy ze jest pasja do motoryzacji a te wozidelka to istne dziela sztuki.

[@stefan3950]

Bo to są tzw. koneserzy gruzu

[@rafalpawlowski7024]

Błąd. Posiadacze bmw nie myślą bo sama nazwa daje do myslenia Będziesz Miał Wydatki. Nastawnik procesora klienta jest uszkodzony od urodzenia

[@dawidgolba1821]

😂​@@stefan3950

[@dawidgolba1821]

​@😂rafalpawlowski7024

[@konrad1141]

Ktoś kto kupuje bmw to stać go na ten samochód a ostatni użytkownicy to już zwykle tylko zbierają kumulację usterek

[@Konrad.Majcherek]

Ciekawe :D rozwiązać problem można poprzez wstawienie rozszczelnionej przedlużki (zapobiegawczo) a sterownik można spróbować uratować poprzez wstawienie go do komory próżniowej, co spowoduje odparowanie oleju, wiązka wymiana, lub rozcięcie izolacji, zlutowanie przewodu i zabezpieczenie silikonem.Pozdrawiam 😊

[@sebastians970]

Jasne, że chcę obejrzeć, pozdrawiam 😀

[@adamski8460]

To jest ropa = to jest BMW😱😱😱

[@marcint4521]

Można, a nawet trzeba 😉

[@robertkon3554]

Czesc zrob proszę film z naprawy tej bawary fajnie się ogląda Twoje filmy duzo mnie one uczą choc jestem mechanikiem amatorem pozdrawiam 😊

[@marekradtke5198]

Ta chcę 2 część .😊

[@DarekKłap]

Cześć długo musiałem czekać na kolejny odcinek😂

[@DarekKłap]

Wystarczy kupić jedną ale dobrą E90 2 litry benzyna odprężony i po problemie

[@DarekKłap]

Oczywiście czekamy

[@G_Kers]

Moglbys podac kod silnika albo chociaz rocznik i pojemnosc ? Super film, czekam na wiecej piona 👍

[@Deep_Nothingness]

XDrive 4.0 d widać, pod koniec filmu na drzwiach kierowcy.

[@zwierzu4321]

No to czekamy na film z naprawy

[@jacekkulik2918]

Proszę jeszcze 😊

[@norbertolinio]

Jaki to silnik i o jakim oznaczeniu nic nie powiedziałeś?

[@tommybronze3451]

wyglada tak samo jak moj n57 - ten sam kolektor ssacy, ale dokladnej wersji nie moge powiedziec bo pare dodatkow ekstra jest innych. Moj jest z 535d, a to jest x5 wiec domniemam ze 30d / 35d lub 40d (50d ma inny kolektor calkowicie). Poza tym ktory "technical update" to juz tylko po vinie, ale nikt przy zdrowych zmyslach vin na internecie nie poda ;)

[@marekkownacki6500]

W n47 to norma. Tokarz i frezarka załatwia sprawę. Przy m57 na takiej długości nie ma się co dziwić

[@mikicob6813]

Pewnie że chcemy.

[@ryszard4801]

Super wytłumaczyłeś problem znany, tylko jak go rozwiązać po zakupie autka używanego. Pozdrawiam😊

[@Mariusz_Smiechowski]

Jasne. Proszę o odcinek z naprawy BMW

[@pwoz113]

poproszę o film z naprawy. Ciekawy odcinek.👍

[@pawemaocha4726]

Suchy palec, mokry palec. To dobrze świadczy o operatorze palców.😅

[@iceman8516]

A moze prowizorycznie wyciagnac uszczelke tej kostki tak ze pompowana ropa bedzie wyplywac obok. Lepiej z wody przelutowac kostke conjakis czas bo tam woda bedzie sie zbierac niz kupe elementow wokol

[@Rommie_Ren]

Podobno nowe czujniki są już pozbawione tej wady.

[@iceman8516]

@@Rommie_Ren tak rozumiem. Ale sam ten czujnik tez swoje kosztuje. Nie pamiętam już w którym modelu ale dostępny jest tylko z przewodami i oryginał około 1.5tys zł? To ja wolę wyjąć uszczelkę. Z reszta problem ten nie dotyczy tylko tego czujnika i tylko tych modeli. Problem występował już w 2.0d m47 163km i pochodne. Również spotkałem w e46 m47 150km gdzie zaworem dawki na pompie pompowało do góry. Temat jest dość złożony. Ostatnio zawor na szynie w vivaro zmieniałem bo się pocić zaczynali już...

[@trenermateusz3561]

Naprawa o w sumie wartości auta. Elegancko premium 😅

[@Max-nu5dg]

Po obejrzeniu dwudziestu czy trzydziestu filmów, podjąłem decyzję, że kupię nowe auto z salonu. Obiór za dwa tygodnie.

[@JanKowalski-oy9it]

Wykąpanie płytki w wanience ultradźwiękowej w podwyższonej temperaturze nie uratuje ECU? Azja mniej spektakularnie się sypie, czy po prostu tego nie naprawiasz?

[@TheMrOhoho]

Co to za bestia tam z tyłu stoi? Chodzi o tego czerwonego RANGERA :D

[@sqnklop]

Czekam na odcinek z naprawy Pozdrawiam

[@mr.nobody8233]

No . Nie wiem co powiedziec szook ropa w kompie ;-) Bedziesz Miał Wydatki hehe ... pozdrawiam ,nie takie ładne te BMW i kAUDI jakie je maluja .....

[@piotrpawowski8859]

Tak na chłopski rozum. Powierzchnia kolektora powinna być dość łatwą usterką do usunięcia - pomysł prostego chłopa, czyli planowanie. Ale może się okazać że np. nawet 2 mm po pierdoli resztę gratów skręcanych z kolektorem albo gadżetów które są mocowane ? A jak się ma liniał na głowicy ? Bo kolektor to żeliwo a głowica amelinium w tym przypadku. Łukasz pytam z ciekawości ogólnie mając na myśli połączenia z materiałów które pracują totalnie w innym zakresie. Może marki aut mają znaczenie ?

[@rafapiec8676]

bmw będziesz miał wydatki

[@etf.7066]

Paradoksalnie, gdyby nie szczelność tej izolacji czy plecionki na wiązce od czujnika to nie doszłoby do takiej tragedii. ON ściekałby sobie koło czujnika a nie pompowałoby go do sterownika.

[@BuuHaaHaa]

Wszystko ładnie i pięknie, ale może znasz jakieś rozwiązanie problemu z tym czujnikiem, ja zrobiłem tak że tę izolacje z wtyczki częściowo wyciąłem żeby ciśnienie nie wpychało ropy w izolacje wiązki tylko w powietrze oraz we wtyczkę i osłonę wiązki wcisnąłem silikon olejoodporny Loctite SI 5970.

[@Rommie_Ren]

Może go odłączyć i wyprogramowac ?

[@BuuHaaHaa]

@@Rommie_RenPoważnie czy z ironią??? Znając ciebie to lubisz ironizować ;)

[@Rommie_Ren]

@@BuuHaaHaa Mówię poważnie. ECU nie steruje ciśnieniem w ukladnie niskiego ciśnienia paliwa. Ten czujnik raczej służy tylko do diagnozy ciśnienia . Nie wnikałem w to mocniej.

[@BuuHaaHaa]

@@Rommie_RenSuper, poszukam info na ten temat i może faktycznie to byłaby super sprawa. Pozdrawiam

[@andrzejtajchman2372]

jakiego okresu produkcji serii F to dotyczy? mam na myśli ropę w wiązce elektrycznej. ten komunikat albo spada napięcie w aucie (brak zasilania) albo szykuj się do wymiany linek w module emf i przejrzenia go :)

[@MsFrry]

Wychodzi na to, że prewencyjnie dobrze by było rozszczelnić tą kostkę lub całą wiązkę, która wychodzi z czujnika niskiego ciśnienia? Testował Pan tego typu rozwiązanie?

[@mariuszbezulski4275]

dawaj to bmw oglądamy ;0;0

[@dawidignas7580]

Nagrywaj nagrywaj 😄

[@mmiotk19]

Ja po tym filmiku wywnioskowałem, ze wystarczy zamontować kompa pinami w dół.

[@misiek5713]

Cześć,jaką dymiarke używasz,polecasz.

[@krzysztofgaik882]

Czy w M57N2 2008 problem z nieszczelnym czujnikiem też występował ?

[@rikitiki816]

Jestem mechanikiem, nie samochodiwym, ale ogarniam i rozumiiem mechanikę samochodową , ale to co widzę mnie przeraża, zwłaszcza od strony kosztów.

[@izaak.salomon5048]

Po prostu,takie dzisiaj auta!

[@MM-mb4my]

Tym liniałem nie sprawdzisz dokładnie, kolektory wyginają się w łuk ale również cały w śmigło, przykładanie suwmiarki niczego nie pokaże. Jedyne wiarygodne sprawdzemie to duża szlifowana płyta ale z doświadczenia wiem że każdy używany kolektor nadaje się do planowania. Ile dajesz za planowanie?? Pytam z ciekawości bo też robię.

[@bartty2245]

Panie RommieRen odnośnie tej pierwszej bemki , która była tylko na diagnostykę, dlaczego dmuchało spalinami z gorącej strony turbo? Mam taki sam problem w starym 1.9 tdi, kata nie ma , tłumik końcowy nowy, turbo dwa razy regenerowane właśnie przez tą nieszczelność i dalej dmucha spalinami na łączeniu gorącej strony i z dźwigni nastawnika , w środku auta strasznie czuć spaliny🙁🙁

[@Rommie_Ren]

Nieprawidłowo naprawiona.

[@rafi3412]

Jasne. Nagraj proszę filmik z naprawy tej beemki. Pozdro

[@czesiook]

Cześć, skoro ropa wyłazi przez przelotki to może warto by było wymoczyć, powiedzmy przez dobę albo dwie w jakimś neutralnym dla płytki i podzespołów rozpuszczalniku, [ alkohol ] Później płytkę do wygrzania [ piekarnik ] w celu odparowania rozpuszczalnika, ma to sens ? Ja nie jestem mechanikiem ani żadnym fachowcem ale czasami daje radę coś ożywić. Pozdrawiam.

[@MurzynCzorny]

Nawet po takim zabiegu nikt ci gwarancji nie da na naprawę

[@majisterinjinier610]

Wsadź kompa do ryżu :D Dawaj film z naprawy :)

[@sadam8888]

Jedna myśl się nasuwa, co za szmelc! Tyle pieniędzy za wiecznie niedopracowane i sypiące się dziadostwo. Nie słyszałem żeby takie rzeczy jak z tą ropa działy się w jakimkolwiek aucie jeszcze z 20 lat temu

[@stefanbuka4295]

Lepiej się trzymać z daleka od tej marki…

[@stefan3950]

Poważnie? XD

[@czesiook]

Marka jest jak najbardziej ok, solidne, wytrzymałe, wygodne, dlatego jest wybierana przez specyficzną grupę, dzięki której zyskała łatkę auta dla buraków i patologii społecznej.

[@grzes.witalis]

Osobiście dał bym przejściówkę za czujnikiem wtyczka/gniado i separowal tą ropę 😊

[@hunertt0954]

Witam Z jakiej firmy dymiarka?

[@adamjaszczurowski7354]

Czy profilaktyką tej usterki nie byłoby rozhermetyzowanie kości czujnika aby paliwo wypływało z kości a nie tłoczyło do przwodów?

[@tomaszgumbas7684]

I gdzie jest ciąg dalszy ja się pytam!?!? Dawaj bo nie mogę się doczekać!

[@Rommie_Ren]

Postaram się na dniach złożyć.

[@tomaszgumbas7684]

@@Rommie_Ren thx👍

[@sebamaja7709]

Normalnie śmietnik na kołach. "BMW radość z jazdy"😂😂😂 do warsztatu😂😂😂

[@elarusin4705]

Witam jaki to silnik dokladnie pozdrawiam

[@falarek2539]

Ropa płynąca kablami to brzmi jak jakiś żart :) Pamiętam że na kanale Pardiego była podobna usterka w którymś Mercedesie

[@stefan3950]

Bo to nowatorskie germańskie rozwiązanie

[@MikrofonElwisa]

Nagrywaj Pan

[@Bob-I_accepted]

Germ an potrafi zrobić samochód. Zrobi tak żeby gospodarka germ an dostarczał części. Żeby posiadacz sam chciał dać im pieniądze...

[@BajaRasta]

Dawaj wszystko. Co to za silnik z tą ropą w wiązce?

[@kawowy2268]

Czy e90 n47 tez maja problemy z ropą w komputerze?

[@BzikuTOJEJO]

Czy w seri e tez to wystepuje moj n47 2010 ma 760tys i komp smiga

[@darosob]

Dobrze gadasz. Dużo ciekawego info w specyficzno ekspresyjny sposób przekazujesz.

[@DamianOO1962]

11:54 Pewnie po Beemkę 🤣

[@mat1roz]

dawy dalej. pozdrawiam