Ｎワゴン　ノンターボNAモデルに試乗してみた【

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Күн бұрын

Пікірлер: 46

@たつ-r8l 2 жыл бұрын

マイチェン後予約しました。ETCは引き続き標準装備です。ホンダセンシングの急加速抑制機能はホンダ販売店で鍵に連動した装備になります。ボディーカラーはモノトーンのみで白二色、紺以外は無料色です。シートもフルレザーでシフトノブも本革になるのでそれを考えたらお買い得だなと思いました。

@uchikei_N-BOX 2 жыл бұрын

フォローコメントありがとうございます！なるほどやはり一部「怪」情報だったようですね。近々、ディーラーへ出かけてみようと思います😎

@たつ-r8l 2 жыл бұрын

@@uchikei_N-BOX 行ってみてください！🤚🏻 個人的にはとても魅力的に思えたのでうちけいさんには買っていただきたいです😁

@たくみ-d7z 2 жыл бұрын

横ヤリで失礼します、ETCはマイチェン後は「標準装備」からは外れる、が正しいのですが、予約された何処のディーラー情報でしょうか。後付けで、スタンダードタイプ、2.0純正ナビ連動タイプ、発話型2.0タイプの３種類の筈です。

@たつ-r8l 2 жыл бұрын

@@たくみ-d7z 現行モデルはナビ装着スペシャルパッケージを装着するとETCがついてきます。ですからカタログにはナビパケ＋ETCとなっています。ですがマイチェン後はナビパケにETCが編入したので表記的には現行モデルのままだとETCはついていないので外れているように見えてそこをかんじがいされてる方が多い様です💧

@たつ-r8l 2 жыл бұрын

@@たくみ-d7z ですから、マイチェン後のモデルの見積書にもETCセットアップ料と還元料のみでETC本体の金額は引き続き取られることはありません。

@森剛-w1u 2 жыл бұрын

私もおっさんですが、単身赴任をキッカケにモデルチェンジ前のNWGNカスタムターボ買いました。良いクルマとの事で安心しました。

@大貫隆-v7k Жыл бұрын

2ndカーとして最初はジムニーを考えましたがATは全くダメ、MTもソフトストロークが長くてダメ、ハスラーを、勧められましたか内装の三分割のパネルが嫌い、1番ダメなのは足踏み式の駐車ブレーキでした。次にダイハツ　タフトを検討しましたが全面ガラスの幅が狭くて交差点で先頭になると信号機が見えなく、加えてスカイルーフとやらは暑くて使えない。ホンダにNWGNがあったと思い出してカスタムターボに試乗、これは素晴らしい軽自動車、注文しました。初期モデルと比較して良くなったことより悪くなったことが多いです。ドアミラーとシャークフィンが黒のみ、ETCやルームランプのLEDはオプション、アクセル踏み間違いもオプション、シートはファブリック部がなくなりフェークレザーのみ、スピードメーターも白の単色、アルミホイールも何となく安物、間欠ワイパーの調整は廃止、工具もジャッキは廃止されました。初期型に乗り続けるのが正解だと思います、

@romiromii 2 жыл бұрын

いつも楽しく拝見しています私もMC情報知って、ギリギリまで待ってたけど我慢できずにノーマルターボ買っといて良かった〜と思いました笑

@uchikei_N-BOX 2 жыл бұрын

もう受注停止になってるようで、ほんとに間に合って良かったですね！ノーマルタタタタターボ！！！！

@シュヴァリエ-s7g Жыл бұрын

こんにちは😊 いいな～、ノーマルターボ😆 マイチェン後に購入したので、ノーマルはターボ選べませんでした😢 コストカットもエグいですし…💦　　新色のフィヨルドミストパールが、好みど真ん中なのだけが救い…（でも、ツートンが廃止😢）

@三浦まみ-h8w 2 жыл бұрын

標準装備のものをオプションにするというのを急にやるから早めにモデル末期を買うほうがいい場合もあります。

@北澤努-w4m 2 жыл бұрын

カスタムターボ買って良かったと今更ながら思いました。 MCでフロントグリル、ホイール他など変更して垢抜けた感は有りますよね。シートヒーター助手席にも付くってのは良いと思います。カスタムターボはひとつ上のクラスに劣らないもの持ってると思いますよ。😀

@uchikei_N-BOX 2 жыл бұрын

毎度ありがとうございます！助手席シートヒーターGoodですね🤩冬に自分だけ温まるのが何とも気が引けています。人一倍寒がりな私ですから欲を言えばステアリングヒーターをオプションで用意して欲しかったですｗ😎

@sakuramochi-travel 2 жыл бұрын

Lターボが嫁車ですが、自分も2.5L車からMC後のLターボ買おうと思っています。変更内容は、説明の他にルームランプがLEDから電球になっています・・・ナンバー灯は未確認。 ETCは2.0にする人も居るからオプション化したとの話もあります。メーターのグラフィックカラーが地味な白なったけど視認性は良いかも・・・景気のいい時は充実のMCをしますが、部品供給が滞る現在はボディーカラーも含めラインナップの減少もやむを得ないですね。

@uchikei_N-BOX 2 жыл бұрын

お疲れ様です🤗補足コメありがとうございます！ダウングレード的な箇所も含め総じて軽自動車では依然としてトップランクにあることは間違いないでしょうね😎

@user-kuu_nell_asobu 9 ай бұрын

自分は令和3年製のN-WGN カスタムターボホンダセンシングに乗ってます。購入前にNAとターボ両方試乗してみて、やっぱりターボに決めました。神戸市北区に住んでいて坂が多くてNAだとちょっと力不足になると思いました。ターボでも燃費は良いので満足してます。あと通勤で有馬街道を通らないといけないので渋滞がすごくて、ACCを使って前の車についていくようにすればそれほど苦にならない。

@EZ201D-Quatre 2 жыл бұрын

車購入検討中の者です。個人的にはターボ不要派なんですけど、NAにはプライムスムースがオプションでも付かないのが痛いですね。動画の中でも言われている通りタイヤも偏平になりますし、燃費も違うので無闇にターボにしたくないんですが...。その点は過給機の有無で内装が変わらないスズキ・日産にアドバンテージがありますが、どこも一長一短で迷いますね。

@uchikei_N-BOX 2 жыл бұрын

N-WGNカスタムの場合はご指摘の通り装備の差が大きくてターボのコスパがすこぶる良いのでNA志向で検討すると物足りなさを感じてしまうグレード設定になっていますね😅乗り心地は若干ソフトなNAが好みですけどターボも慣れてしまうと快適ですよ😎

@eura0423 2 жыл бұрын

約7万の価格差でパドルシフト、15インチアルミ、リアスタビ等が備わるならと思いカスタムLターボにしました。数万円の価格差なら上位モデルを選択したほうがいいですよね。

@uchikei_N-BOX 2 жыл бұрын

カスタムならターボ一択と言い切ってもイイくらいアップグレードのコスパが良過ぎですね😄

@KM-se9uw 2 жыл бұрын

嫁車にノーマルLターボを購入したのですが、ノーマル推しとしてはターボの廃止は残念。マイチェンの内容からするとノーマルLターボを購入してて良かったなと思えます。カスタムの羨ましい点は内装とリアスタビの2点です。シートは表皮の違いのみとは思えない程座り心地に差があるし、足回りもカスタムのが好みでした。リアスタビを流用したいと思ってたのですが、流用情報が未だヒットしないのがマイナー車の悲しさw

@uchikei_N-BOX 2 жыл бұрын

買っておいて良かったノーマルLターボですね（まさか廃止されるとは...😵）営業マンでさえ気付いてないグレード差があったりするホンダあるある🤨

@redsredsredsreds2011 2 жыл бұрын

通勤等で山道を走るので、ターボにしておいて大正解でした。無理して走る軽のイメージは全くありません。高速での遠出も、難なくこなしますね。新しいモデルはフル合皮のシートですが、個人的には今の合皮＋トリコットの方が、見た目のアクセントにもなっていて好きです。

@uchikei_N-BOX 2 жыл бұрын

車体の軽さも相まってターボ良いですね！シートは私も同意です。意外とホールド性が良いのもポイントですね😎

@8nyan 2 жыл бұрын

酷暑続きで辛いですね〜、暑すぎてドライブ意欲が湧きません・・私もN-BOX買った時は（軽自動車だからこそ？）最初からターボ一択でした。マイチェンで付いてた装備が外されるのは何気に痛いですよね、 N-BOXも2021年型マイチェンでETCがオプションになってしまったので「えぇー！？」でしたもん。うちけいさん、乗り換え候補にフルモデルチェンジ後のN-BOXは入ってます？　2023年の秋頃予想ですが・・

@uchikei_N-BOX 2 жыл бұрын

マイチェンモデル...正直、乗り換えるかは確率50%ですが色々と気になっています。次期N-BOXも候補に入れて検討するつもりです😎

@上氷 Жыл бұрын

アルミホイールなど付いて８万、１０万の差なら断然ターボモデルですね。クルマは持ってないし、購入予定もありません。でもＮ- WAGON は気になるクルマでして。Ｎ−ＢＯＸが馬鹿売れですが、私的に気に入らないので。無闇に背が高過ぎる。街中で多過ぎる。重い。（70mm、 20kg の差でしたか）走りが悪いし、燃費も悪くなる。横風に凄く弱い。ならＮ−ＯＮＥとなりますが、デザインがあまり。。地元ではウェイクを良く見かけます。あれも背が高すぎて。自転車乗りには御用達車だそうですが。