Mazda CX-3 2021 - TEST PL (2.0 SkyActiv-G 121 KM) Klasyka w dobrym guście

Mazda CX-3 to kompaktowy crossover, który pod wieloma względami wyłamuje się z trendów, które panują obecnie na rynku motoryzacyjnym. Jednym z tych obszarów jest silnik, ponieważ Mazda oferuje w tym modelu wyłącznie wolnossącą benzynę 2.0 SkyActiv-G 121 KM - co w czasach małych jednostek z turbo jest ewenementem. Również wnętrze CX-3 i sposób jego obsługi nawiązuje do klasycznych trendów w motoryzacji. Czy takie podejście sprawdza się na co dzień? Miałem okazję się o tym przekonać, spędzając kilka dni z Mazdą CX-3 w połowie 2021 roku, czego efektem jest test wideo tego samochodu. Na filmie przedstawiam chociażby jak benzyna SkyActiv-G pod maską, połączona w prezentowanym egzemplarzu z manualną skrzynią biegów, radzi sobie w takich obszarach jak dynamika, spalanie czy elastyczność. Oceniam również prostotę obsługi, jakość wykonania, pojemność bagażnika czy tylnej kanapy. To nie jedyne spostrzeżenia i opinie o Maździe CX-3 w bazowej wersji wyposażeniowej SkyJoy, które zawiera mój test, dlatego zapraszam do oglądania.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypc...
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz

[@mateuszmarchewka1762]

Testy Wahacza są po prostu świetne. Dla mnie najlepsze 👍A Mazda to naprawdę piękne autka, uwielbiam tą markę. Piękne auta z pięknym wnętrzem i przede wszystkim z normalnymi, porządnymi silnikami na wiele lat.

[@marekkarkowski4201]

super , super , super !!! - prawdziwy samochod - lezka ...

[@rafixwini5423]

Uważam że nowe mazdy są bardzo ładne i napewno przyciągają oko. 6-stka to petarda moim zdaniem

[@jaceklipert6536]

Przejechaliśmy tym samochodem 126000km bez żadnej usterki. Zużycie paliwa 5,5-6,5litr. Bardzo fajne i żwawe auto. Poprzednie silniki robiły setkę w 8s. Żadnego laga na początku pomimo automatu. Te nowe sky active G nie są już takie wyrywne i jakby wykastrowane. Cztery lata temu kupiem ją na wypasie za 94000. Teraz to już droga impreza bo 120000zł.

[@ferdzix]

Witam. Czy wymieniał Pan (a jeśli tak, to przy jakim przebiegu) olej w automatycznej skrzyni? Zero usterek, naprawdę? Z góry dziękuję za odpowiedź, pozdrawiam!

[@jaceklipert6536]

@@ferdzix Nie wymieniałem oleju w skrzyni i to prawda o braku usterek, co można łatwo udowodnić, bo był serwisowany przez cały okres w ASO. Pozdrawiam serdecznie.

[@Dziadef]

super cena za dobry samochód

[@tomaszjasinski3199]

Więcej takich testów proszę! Testy aut w bazowych wersjach są lepsze i lepiej oddają rzeczywistość

[@WahaczTV]

Nie mogę nic obiecać bo w parkach prasowych dominują jednak "wypasy", ale w miarę możliwości zawsze na biedniejsze wersje poluję :)

[@kristof165]

Bardzo fajny samochód. Moi rodzice poszukując na starsze lata czegoś podwyższonego, myśleli nad tym modelem. Właściwie już decyzja została podjęta, ale wtem nastała wycieczka do salonu Suzuki, tak z ciekawości. Finalnie zwyciężyła Vitara ze względu na obszerniejsze wnętrze i lepszą cenę przy podobnie dobrym wyposażeniu (w cenie nowego Suzuki Mazda byłaby 2-letnia, o ile udałoby się taką znaleźć w fajnym stanie). Wizualnie też Vitara wydaje sie być taka bardziej pancerna, większa, bardziej dojrzała. Jakość wykończenia na korzyść Mazdy, ale to nie był priorytet. Wybór okazał się dobry, bo świetnie spisuje się w Vitarze silnik turbo z mild hybrid. Pojemność 1.4 okazuje się być idealna do tej wielkości samochodu. Oby jego bezawaryjność również okazała się zaletą.

[@DjKatlak]

Moje auto :) Używam i polecam! Jeśli chcecie po prostu jeździć a nie bawić się tysiącem gadżetów to świetny wybór. Ale trzeba parę rzeczy powiedzieć i z paroma kwestiami bym tu podyskutował Panie Wahacz! jeśli chodzi o LEDY to nie warto do nich dopłacać tylko TRZEBA! To konieczność, halogeny są wyjątkowo słabe. Zawieszenie ja bym nazwał wyjątkowo sztywnym jak na koła 16, z 18tkami można pogubić plomby z zębów, zaś co do świetnego trzymania w zakrętach to fakt. Spalanie również jest nieco wyższe niż podane przez Ciebie wskazania (zależnie od stylu jazdy od 0,5 do 1l). Ogólnie dobre auto, silnik bez paru szkodliwych i awaryjnych wynalazków, kultura pracy chyba najlepsza w tej cenie. Pozdrawiam!

[@OlekRahmel]

@ Katlak: "halogeny są wyjątkowo słabe" Eeee, ale od kiedy Mazda stosuje w podstawowej wersji halogeny? Podstawowa wersja posiada xenony - nie jestem pewny czy reflektory są /jak w większym CX5) skrętne. Ale mimo to świecą nieźle. Ledy /ale nie dotyczy to tylko Mazdy/ mają tę wadę, że grzeją się nie znacznie co utrudnia topienie śniegu - co podczas jazdy śnieżycą słabe jest. Poza tym, żeby w tej Maździe (2021) zmienić reflektory ze "zwykłych" na LED trzeba wybulić 7 000 PLN (Pakiet PLUS 4 000,00 Zł i Pakiet LED 3 000,00 Zł) co stanowi ok 8 % wartości auta - a to wg mnie jest ekonomicznie nieopłacalne.

[@DjKatlak]

Kupowałem cx3 w 2019 roku i były w podstawce halogeny właśnie, w wyższych wersjach za dopłatą LED. Xenonów wgl nie było w ofercie, w innych modelach również. Jakąś alternatywą jest przerobienie halogenów na xenony ale to już rzeźbienie. I pakiet LED tam gdzie był dostępny był tańszy, nie pamiętam ile ale nie 7,5k. No ale wszystko poszło e górę tak, że szok nie ma się co dziwić.

[@DjKatlak]

A od kiedy to ja nie wiem, zanim się nie zabrałem za kupowanie to nie byłem w temacie. Tak na szybko w Googlach też znajduje tylko halogeny i ledy do cx3, ksenonów nie dało się stwierdzić.

[@OlekRahmel]

@@DjKatlak jak halogen to lipa Chyba Mazda wysprzedaje jakieś zapasy magazynowe :-(

[@DjKatlak]

@@OlekRahmel Myślę, że gdyby teraz dawali dobre ksenony to mało kto by chciał drogie -jak sam zauważyłeś -LEDy.

[@robertlisowski729]

Siema wahacz jesteś poprostu najlepszy tester aut pozdro

[@WahaczTV]

Dzięki wielkie i też pozdrawiam 👍

[@robwlodar3007]

Bardzo dobry test jak zawsze. Poproszę o test CX-5 w wersji 2.5 🙂

[@WahaczTV]

Dzięki :) Nie wiem co się trafi z gamy Mazdy kolejnego, ale szanse na CX-5 z racji zmniejszania się grona modeli bez testu są coraz większe :P

[@robwlodar3007]

@@WahaczTV Przymierzam się do zakupu na jesieni tego roku. Także miło by było 🙂

[@VIS35]

Mam go w wersji Sky Passion w automacie z full wyposażeniem, za 109 tys. kupiony jako nowy w 2018. Zdecydowanie jestem bardzo zadowolony.

[@marekjanicki8535]

Mazda 👌 ginący gatunek ehhh.... 👊

[@johnnybravo8033]

Super, pewnie że się podobał. Dzięki :}

[@WahaczTV]

Żaden problem ;)

[@artursarba8406]

Świetny test, aż by się chciało jakieś auto kupić :D

[@kubiyoshi2744]

Tak ale nie 120 koni. Kurcze to przecież gwarantowane zero wrażeń z jazdy.

[@fixanddrive]

@@kubiyoshi2744 A jeździłeś? Kupiłem taką żonie i jestem zdumiony jakie to auto zrywne. Auto ma 8.2s do 100, co tylko potwierdza te wrażenia. Pokaż mi crossoevera z jakimś 1.0 turbo z takim wynikiem. Mają koło 10s. A to jest przepaść. To też wiem, moja CR-V ma 10s do 100. I jak sie przesiadam z CRV do CX-3 to różnica jest kolosalna.

[@janwinnicki5764]

@@fixanddrive CX3 2.0 121km ma 9s do setki a nie 8,2.

[@kubiyoshi2744]

@@fixanddrive ok. Dobrze wiedzieć. To juz brzmi lepiej. Ja zmieniłem ostatnio swojego starego lexusa gs300 (3.0V6) na Octavię 1.4 tsi i jestem zadowolony. Auto ma właśnie 8.2 do setki co mi zupełnie wystarcza i pali 5 litrow a nie 14 no i ma olbrzymi bagaznik bo to kombi. Brakuje mi jedynie automatu ale auto mialo być tanie w utrzymaniu.

[@fixanddrive]

@@janwinnicki5764 Tak, masz rację.

[@RG-rq8is]

Kurczaki, normalny samochód. :)

[@zbigniewmajka1823]

brawo Wahacz !

[@marekmarek4146]

Czy zawieszenie jest ciche?

[@janwinnicki5764]

Ciekawe jaka będzie nowa generacja tego modelu :) Przewiduję że będzie kosztować w podstawie jakieś 110-115 tys.zł. A przestronności wnętrza raczej nie poprawią. W 2018r. byłem oglądać to auto ale ciasna kabina i mały bagażnik wyrzuciły cx-3 z mojej listy.

[@OlekRahmel]

15:44 @ Wahacz: zapomniałeś: 1. Co zrobić z półką? Czy jest możliwość schowania półki po demontażu? 2. Żadnego (!) haczyka w bagażniku (i tak od lat dotyczy też CX5-co za żenująca oszczędność) 3. Czy z tyłu są nawiewy? 4. Brak dodatkowego oświetlenia na tylnej kanapie. == Czemu Mazda do tego auta w 2021 nie wkłada silnika 2,0 150 KM oraz ich słynnego (?) silnika SkyactiveX 186 KM ? Gdzie napęd 4x4 ?

[@elgoogssie3969]

1. Półkę można zdemontować. Nie da się jej chować pod podłogą. 2. Wszystkie mazdy nie mają haczyków. 3. Nie ma nawiewów z tyłu. Ponieważ jest to stara konstrukcja i wspomniane silniki są wkładane jedynie do nowej trójki i cx-30. W 2023 zobaczysz następcę cx-5 (CX-50) i pewnie następcę cx-3 (tudzież zaprzestanie produkcji). W nowych mazdach będą nawet 6 cylindrowe Skyactiv-X co potwierdziła mazda kilka dni temu.

[@OlekRahmel]

@@elgoogssie3969 No właśnie . Półkę po demontażu można sobie- trzymać na kolanach... :-( Co do nawiewów: to jest wnerwiające szczególnie w dużym CX5 kiedy z tył zimą bardzo długo się nagrzewa - ale kto kupując zwraca na to uwagę. Dopiero potem można się zdziwić. I Mazda konsekwentnie upiera się przy kolejnych autach: brak nawiewów z tył i brak haczyków.

[@elgoogssie3969]

@@OlekRahmel W cx-30 nawiewy są z tyłu ale dmuchają jak 80 latek po przebytym covidzie, wiele osób się na to skarży. Brak haczyków mi nie przeszkadza, można sobie założyć. Ja akurat kupiłem siatkę i jest gitara.

[@OlekRahmel]

@@elgoogssie3969 "Brak haczyków mi nie przeszkadza, można sobie założyć." Na takiej zasadzie to można sobie założyć: - siłowniki maski zamiast pogrzebacza -elektryczną tylną klapę /są kity na Alledrogo/ -lepsze audio z dużym ekranem dotykowym full HD+pilot -obić /u tapicera/ skórą /i to lepszą niż w Maździe/ wnętrze - i jeszcze taniej wyjdzie -zrobić wydech z nierdzewki z komorą basową -zmienić zawiechę na regulowaną albo full pneumatyk Pisać dalej? Chodzi mi raczej o problem typu: Klient kładzie za auto np 120 k PLN i przy odbiorze /lub jeździe próbnej/ zgłasza ASO że ...czemu nie ma haczyków? Wiesz jaka jest odpowiedź? ... to nie my produkujemy auta itd. Ale kasę za auto to oni biorą /z niezłą prowizją!/

[@piotrmanula6091]

@@OlekRahmel Skończ pie*** kup se Toyotę;)

[@tomul11]

Tylko Mazda

[@piotrs3169]

#Wachacz TV jak z zabezpieczeniem antykorozyjnym tego auta? Może jakieś porównanie do Hondy crv IV generacji? Które auto z tych aut było by lepszym wyborem w klasie aut używanych?

[@Sansui1000A]

Słychać ma postoju jak chrupie rdza

[@piotrmanula6091]

Fajne

[@112RescueMan]

Kiedy pokusisz się o test Mazdy CX-30 z sinikami Sky-G i eSky-X tak dla lepszego porównania?

[@WahaczTV]

Na koniec roku udało mi się wyrwać z Mazdy elektryka, później na wiosnę mam nadzieję że CX-30 się trafi :)

[@112RescueMan]

OK super :) Czekam z niecierpliwością.

[@ASRRRRRRRRR]

To to teraz będzie CX-5 skoro Wahacz już był w salonie Mazdy 🤞

[@wojtekkubacki5382]

Canadyjska versja automatic ma 145 km

[@grx3k363]

Manuala wolisz od automatu?? 😂😂 daj spokój

[@ferdzix]

Widocznie nie był nigdy w Zakopanem ;) :P

[@elmar4898]

Klasyka w dobrym guście

[@romannowak5169]

Test super ale auto przeciętne o słabych osiagach i wyciszeniu oraz szybko rdzewieje. Jak skrzynia padnie to mamy spore wydatki a ma wadę- wypada 6 bieg dodatkowo rocznik i 2017 czy 2018 stoją na oto Moto po tyle ile kosztowały nowe.

[@leonoswiecimka237]

Po prostu trzeba dobrze zakonserwowac podwozie,o skrzyniach nie słyszałem,ale też trzeba w skrzyni wymieniać olej,nie tak jak w europejskim kołchozie że nie wymienia się oleju

[@bartgear1728]

Glośny silnik. Brak mocy.

[@adamp6072]

Witam, trochę mi się nie podobają te panele wystające ponad kokpit .

[@debi1988]

najlepsze rozwiazanie, wszystkie te wbudowane sa nizej i tym samym odrywamy wzrok i kierujemy na w gol a tu tylko na bok - to lepsze i bezpieczniejsze

[@adamp6072]

@@debi1988 nie sądzę

[@debi1988]

@@adamp6072 tak jest, nawet nowy golf na ekran wysoko

[@adamp6072]

@@debi1988 Mnie to sie nie podoba . poza tym np. troc ma nawigację na zmianę z zegarami...

[@jodlasty]

2,0 i 121 KM? Co tam się zepsuło? Nowe normy?

[@WahaczTV]

Jeśli chodzi o to czemu 121 a nie 120 to nieraz tak jest, że moc nie idealnie równa, ale aby ładnie wyglądało wersja jest nazywana z równą liczbą. Tutaj tego nie ma :)

[@jodlasty]

@@WahaczTV Bardziej, dlaczego tylko 120 z 2 litrowego silnika.

[@debi1988]

mazda ma 2.0 121 ps, 2.0 160 ps i 2.0 184 ps. - brak wiedzy ? wszystkie bez filtra GPF !!!!

[@OlekRahmel]

@@debi1988 "2.0 184 ps." to jest zupełnie inny silnik W 2021 silnik ma 186 KM SkyactiveX w skrócie pół benzyna pół diesel - w zasadzie silnik eksperymentalny - połączony z miękką hybrydę

[@lizergowy]

@@OlekRahmel 2.0 SkyactiveG ma 184KM a SkyactiveX 186KM.

[@gigsmaniac1075]

Tunelu środkowego nie sprawdziłeś, a on w każdej Mazdzie się rusza, a przynajmniej w modelach wprowadzonych na rynek do 2019 ;)

[@wojtekkubacki5382]

??????

[@bartgear1728]

Do trzech cylindrow ecobost 2018 rok 1.5 150 KM. Nie ma mazda szans cicho kultura pracy jest czym jechać.

[@leonoswiecimka237]

A z trwałością też nie ma szans?nie neguję tego silnika ecobost forda,ale wydaje mi się że te starsze 4 cylindrowe ecobosty były lepsze?a może się mylę bo też miały tam wady,typu pękające głowice

[@byob88]

2:58

[@StanisławaMigielska]

nie ma opcji, ze takie spalanie. plus conajmniej 1,5litra trzeba dodac na miasto i trasę

[@pablittowroc]

Test i auto fajne ale nie rozumiem dlaczego klient ma dopłacić (od mazdy 2 ok 30 tysięcy) A miejsca ma dokładnie tyle samo co klasie B na tylnej kanapie... 😉

[@leonoswiecimka237]

Czy znajdziesz w klasie B silnik 2 litrowy wolnossący?do tego tak ładnie wykonane wnętrze,i ponadczasowy klasyczny wygląd o sportowej charakterystyce?

[@pablittowroc]

@@leonoswiecimka237 oczywiście, lexus 250 😉 cx3 już nie produkuja

[@fixanddrive]

To auto to mała wyścigówka i wiem co mówię, bo kupiłem taką żonie. Bardzo żwawe i bardzo małe spalanie. Choć nie jest tak solidna zrobiona jak moja Honda CR-V.

[@tomibis7352]

Bo to inna klasa auta....CRV trzeba porównywać naturalnie do CX-5

[@ezehielll]

@@tomibis7352zgadza się cx3 można porównywać z Honda hrv i tu już mazda wypada bardzo dobrze tyle ze Hrv w ogole nie jedzie mówię o wersji 1,5 130 km vtec po prostu tragedia a Mazda idzie jak burza świetny mały sportowy suv :)