Volvo S60 B4 2023 - FULL REVIEW interior, exterior, range, POV test drive, LED at night

[@antoniosalsiccia5148]

Na początku pandemii dealer volvo oferował mi rabat 23% na S60 B5 AWD. Cena dobrze wyposażonej wychodziła po rabacie ok 180k pln... Szkoda że się nie skusiłem. A teraz...

[@BG-fo4si]

Każdy Twój materiał trzyma ten sam, wysoki poziom. Uwielbiam

[@bdd740]

Panie Wahacz jak zwykle klasa. Super samochód w kombi prawie idealny. Pozdrawiam.

[@StrangerFrost]

jak miło słyszeć dobrą wymowę Ultimate

[@smartantek7365]

Jak zawsze fajny test . Ile Nm posiada ta jednostka?

[@StanislawJama]

~300Nm

[@hexcraft]

Brawo za poprawna wymowe slowa ultimate. Nie moge juz czasem z tymi od “altimejt”.

[@dkusnierz]

Co miałeś na myśli mówiąc że w gamie s60 diesli nigdy nie było? Edit: faktycznie, diesle tylko w v60, nie miałem pojęcia 😅

[@tomaszwu6776]

Chyba 3x mój osobisty asystent przerywał mi oglądanie tego testu

[@WahaczTV]

Nie myślałem nawet nagrywając, że ten fragment może jakiegoś widza strollować 😃

[@mlynek89w]

Hej, gdzie kręciłeś przebitki z zewnątrz - chodzi mi o ten Drogowy Odcinek Lotniskowy - jakie to rejony?

[@WahaczTV]

Droga pomiędzy Nidzicą i Wielbarkiem.

[@puuha1977]

Brak trybów jazdy i regulacji zegarów to nieśmieszny żart. Ale przyjemność z jazdy świetna.

[@IkolacjaI]

W słońcu bardzo ładny kolor

[@Kapitan-u9g]

Fajny odcinek 😢pozdrawiam

[@WahaczTV]

Dzięki jak zawsze i też pozdrawiam 👍

[@matroksu]

Co by Pan wybral? S60, bmw g30 czy arteona? 👀

[@WahaczTV]

BMW nie jeździłem, więc nie powiem. Ale w porównaniu z Arteonem - wolałbym Volvo. Tzn. oba auta trzymają wysoki poziom, ale Volvo jest trochę bardziej wyrafinowane moim zdaniem.

[@fotoreporter706]

Przecież z punktu widzenia marketingu Volvo to i każde podobne mu auto to...technologiczne muzeum. Firma tak bardzo stawia na na elektryki, że z niecierpliwością czekam politycznej decyzji UE o wprowadzeniu na szeroką skalę zero emisyjnych e-paliw i ich histerycznej reakcji na taką sytuację.

[@sic22l]

Spalanie jest o ok. 1-1,5l na setkę wyższe niż w BMW serii 3 i jest jednym z wyższych w klasie.

[@jaylev85]

called B5?

[@2mvX]

Wahaczu drogi, jakie auto byś kupił do katalogowych 300k?

[@WahaczTV]

Oj jest to trudne pytanie, bo w tych pieniądzach można już mieć spore wymagania i dostać też sporo nieoczywistych propozycji - np. Alpine A110 kontra jakiś model stawiający na kanapowy komfort. Zatem jeśli szukasz jakiejś porady to musisz doprecyzować oczekiwania :) Bo przyznam, że jakbym kupował dla siebie to musiałbym dłużej pomyśleć co kupić, przeanalizować do czego używałbym samochodu. A biorąc pod uwagę czym się aktualnie zajmuję i jak niestandardowe jest moje użytkowanie samochodu - nie wiem :P

[@2mvX]

@@WahaczTV jakbys prawie kupił S60 to jakich konkurentów byś jeszcze sprawdził przed zamówieniem?

[@WahaczTV]

@@2mvX Z obozu Volvo myślałbym pewnie w pierwszej kolejności o V60, może w wersji Cross Country bo jest praktyczniejsza, a też daje radę w obszarze właściwości jezdnych. Z konkurentów sprawdziłbym pewnie jakieś BMW, bo nie miałem okazji jeździć a wiele dobrego słyszałem. Też poszukał fajnych ofert na Alfę Romeo Giulię/Stelvio. Przy założeniu, że bym chciał wydać pełną kwotę. Gdyby nie, to biorąc pod uwagę jaki poziom osiągnęły takie "zwykłe" samochody i że w sumie nie potrzebuję aż "feelingu premium" - to może jakąś Mazdę bym zgarnął albo KIĘ, a resztę kasy zaoszczędził albo wydał na jakąś zabawkę na specjalne okazje, np. Hyundaia i20 N. Chociaż też obecnie coraz bardziej jest strach możliwości takich samochodów wykorzystywać :)

[@2mvX]

@@WahaczTV też bym chciał Volvo V60 ale niestety już bardzo ciężko zamówieniem jej do produkcji. Jest tylko wersja B4 i dopiero na wrzesień 2024, natomiast S60 jest na marzec i możesz mieć lepiej wyposażony. Jeśli chodzi o alfę to odpuściłem (problemy multiair, kradzież na tzw radar). BMW - po prostu nie lubię tej marki i nie chce się z nią utożsamiać. KIA - jakość wykonania mocno średnia i nie mają mocnych aut poza stingerem.

[@rafixwini5423]

Będzie może mazda 6 w sedanie z jakimś bogatszym wyposażeniem i z silnikiem 2.5?( Wiem że była już ale że słabym wyposażeniem)

[@marcinpopielarski1003]

raczej nie to auto jest za stare

[@rafixwini5423]

@@marcinpopielarski1003 Zależy pod jaki względem stare. Jeżeli chodzi o płytę podłogowa to tak ale wygląd ma nowoczesny i silniki też nowoczesne pod względem ich pracy. Uważam, że jest to świetny samochód bezawaryjny i piękny z wyglądu. Pozdro

[@WahaczTV]

Mazda 6 znika z rynku u nas przez idiotyczne nowe przepisy o slajdch w radiu DAB+, więc na test już szans nie ma praktycznie żadnych 😔

[@stopekandrzejewski4924]

Jedna sprawa - tryb żeglowania czyli coasting...wspomniałeś, ze działa to jak ? Przy wyłączonym silniku ? Mógłbyś sprecyzować ? Pytam z ciekawości, ponieważ w grupie VW jest taka opcja i silnik się nie wyłącza tylko pracuje dalej. Oczywiście jest to stosowane nie wszystkich modelach w zależności od rodzaju automatów. Jeżeli tak to w takim razie musi być niezły lag jak będę chciał przyspieszyć i muszę poczekać aż włączy się silnik i połączy ze skrzynią...aż nie daje wiary w takie coś...

[@SinR0ck]

Silnik się wyłącza i leci przez ten czas na 14KM/40Nm elektryku. Tez byłem sceptycznie do tego nastawiony bo już jeździłem VW i tam jest to mocno wyczuwalne, co mnie strasznie drażniło podczas jazdy. Po jeździe testowej V60 byłem zaskoczony, że tego w ogóle nie czuć a muśnięcie pedału gazu uruchamia w ułamku sekundy silnik z już zapiętym biegiem. Działa to bardzo płynnie i gdyby nie fakt że informuje o tym kontrolka na desce to bym nawet nie wiedział że silnik jest wyłączony... Nie wiem jak oni to zrobili ale serio tak jest.

[@stopekandrzejewski4924]

@@SinR0ck Hej.Jednymi słowy Volvo opracowało jeszcze coś innego chyba, że VW tez już to ma. Skoro piszesz, ze jest to ok to pozostaje cieszyć się jazdą :-) A ten nieszczęsny S/S powoli ale skutecznie niszczy silniki i tak już odchudzone do granic.

[@WahaczTV]

Potwierdzam zdanie SinR0cka - działa to bardzo sprawnie, nie wpływa na szybkość reakcji i gdyby nie zegary to czasami trudno byłoby się połapać czy auto żegluje czy nie, więc Volvo to rozwiązanie dopracowało.

[@metzeztli]

Czy coś przeoczyłem w materiale, czy z tyłu nie tylko nie ma oddzielnej strefy klimatyzacji, ale wręcz nie ma nawet nawiewu? W aucie "premium" za taką cenę to chyba pomyłka.

[@dramek4525]

Jest nawiew na słupkach B ale regulacji brak. Też uważam że to niepoważne w tej cenie

[@metzeztli]

@@dramek4525 ok, to w materiale nie zauważyłem tego. Ale i tak jak na "limuzynę premium" to żart. Już w Kii, która nie jest premium, mam z tyłu 3-cią strefę.

[@dramek4525]

@@metzeztli To prawda

[@SinR0ck]

To nie tak że nie ma, a raczej zależy od wersji wyposażenia. Nawiew jest zawsze a oddzielna 1 lub 2 strefy zależą od wyposażenia/zakupionego pakietu. Tak samo jest u konkurencji, BMW czy Mercedesa.

[@aleksanderkoata3411]

W Volvo niestety obecnie słabo to wygląda. W standardzie są 2 strefy, 3 strefowej opcji nie ma, 4 strefowa opcja jest dostępna jedynie w wersji wyposażenia Ultimate, i tam już jest w standardzie... Niestety dostępne opcje zależne są od wersji wyposażenia, co mocno komplikuje konfigurację idealnej wersji

[@bigliMigli299]

❤

[@tomystark5606]

Duzo lepszy od ciezkiego xc60. Super fura.

[@jet_man]

V60 T6 R Desing AWD + pakiet polestar było wysoko na mojej liście aut do zakupu… niestety po ostatnim liftingu i przemodelowaniu zostało tylko BMW do wyboru…

[@StanislawJama]

Ja nadal chcę go kupić. Oczywiście kilkuletniego. V-ka jest piękna, a z T6 na pewno żwawa.

[@PinKeeDJ]

Ależ te cyfrowe zegary są tragiczne, straszna bieda z wyłączoną nawigacją.

[@kubag6695]

Cena tego auta to dla 90 kilku procent naszego społeczeństwa totalny kosmos.

[@spk8989pl]

to niech sie te 90% spoleczenstwa wezmie do roboty

[@fp7713]

No nie wiem. W 2022 r sprzedano w Polsce prawie 500 tys aut przy średniej cenie 160 tys zł. I tak rok w rok. Pewnie powiesz, że to właśnie mniej niż 5% np. rodzin, ale naprawdę tych drogich aut sprzedaje się co roku sporo.

[@PIT8R]

Podaj udział zakupów dla klienta indywidualnego vs. na firmę 🙂

[@PIT8R]

wystarczy, że Ty powstrzymasz się od pisania idiotyzmów 😎

[@justynah8347]

@@spk8989pl w tych 90% są osoby starsze niepracujące - to kurwa jak mają się wsiąść do roboty ? - przykładowo jakby się tak strasznie mocno wzięli łącznie z tobą na czele - z całych sił - to czy potrafiliby produkować ciekawsze polskie auta jak to volvo? lub dobra polską broń krótką, która mogłaby zostać bronią roku w USA w 2023 lub systemy sterowania ogniem helikopterów bojowych za którymi zabijaliby się amerykanie czy Niemcy do swoich maszyn? Czy setki jakiś konkretnych fajnych rzeczy? Rzecz jasna ty się wziąłeś i sprzedajesz ile wlezie jakiegoś zachodniego dziadostwa lub sprzedajesz polskie kartofle - bo przecież nie robisz tego o czym wyżej napisałem - i na każdej youtubowej pogadance motoryzacyjnej od wielu lat wymieniasz swoje audi q12 czy 19 czy ile tam to ma w leasingu.

[@piotrkucharski2413]

S60 sprzedaje się tak fatalnie, nie ze względu na konkurencję SUV, a dlatego, że jest to najsłabszy samochód klasie. MB, Audi, BMW robią po prostu wszystko lepiej i w każdym aspekcie są lepsze. Ceny transakcyjne mają zazwyczaj niższe. Ponadto konstrukcja poprzecznie ułożonego silnika, zbliża S60 do marek popularnych a oddala od premium. Argument bezpieczeństwa też już jest dawno marketingową historią. Osobiście nie znajduję żadnego powodu, żeby jeździć S60 zamiast serią 3 BMW

[@19Zaku92]

Tu musiałbym się nie zgodzić. Sądzę, że słaba sprzedaż s60 wynika z większej popularności i rozpoznawalności marek Niemieckich jako premium w Polsce względem Volvo. Co do BMW serii 3 a s60, w tym roku zakupiłem s60 rozważając finalnie między trójka i w mojej opinii wszystko zależy od tego czego oczekujemy od auta. Trójka dostarcza sportowych wrażeń ale przy s60 zdawała mi się za mała (kwestia schowków, przestrzeni w środki, ułożenia deski rozdzielczej) co przy robieniu dużych tras dla mnie ma znaczenie.

[@BeavisoPaulaner]

BMW 3 na pewno jest dużo zwinniejsze od S60. Widziałem porównanie tej dwójki + Insignii B w jednym teście i Volvo znacznie odstawało w czasach slalomu (BMW pierwsze, Insignia tuż za nim, Volvo ze sporą stratą). Ale nie zgodzę się co do zawieszenia. Jestem nieomal pewien, że BMW 3 ma McPhersona (co przy RWD nie jest niczym złym) ale to S60 ma wielowahaczowe przednie zawieszenie. Twój post sugeruje coś odwrotnego. Jesteś pewien?

[@piotrkucharski2413]

@@BeavisoPaulaner dzięki za zwrócenie, uwagi - mój błąd, poprawiłem. Jest wielo-wahaczowe - "+" dla S60. Rozumiem koncepcje chińskiego Geely, jedna platforma te same silniki, kilka modeli. Byli w patowej sytuacji, bo żeby przejać europejski rynek niemieckiej trójki, musieliby zrobić samochody w każdym z segmentów, całą paletę silników i liczyć, że jednak Niemcy czy Włosi wybiorą ich markę. Wybrali inny model biznesowy, podobnie jak np. lexus. Samochody w tym segmencie to temat rzeka, ale osobiście bardzo podoba mi się ten test: kzbin.info/www/bejne/nKGziJStirV-r6c a jak już wiemy, że w grze zostają tylko Audi A4, BMW 3 i MB C to utożsamiam się z tym: kzbin.info/www/bejne/oJbXioGer7Vpftk

[@mariojacob6471]

​@@19Zaku92 bmw3 fatalne wykończenie w porównaniu do Volvo, Volvo sprzedaje się gorzej ponieważ ludzie błędnie myślą, nasłuchali się, że Volvo jest już chińskie i w Chinach produkowane, w realniach jedynie większą część udziałów ma chińczyk reszta została po staremu

[@marcingadowski6312]

👍

[@WahaczTV]

👍👍

[@TheOns2007]

BMW 5 i A6 można dostać taniej. S60 bliżej jednak do 3-ki. Autko jest bardzo OK ale cena z kosmosu.

[@jarekkrysia7603]

Jakie dziś dostaniesz BMW 5, czy A6 w salonie w okolicach 250 tyś ?? Bieda-flota edyszyn. Podobnie wyposażone Bmw 3 o podobnej mocy na pewno nie będzie tańsze od tego Volvo

[@navoo9009]

@@jarekkrysia7603 zgadzam się... ale za 280k masz 430i xdrive ! przyzwoicie doposażone... volvo ohujało z tym modelem i jego wyceną ! choć nie jestem fanem bmw ale 4 to zupełnie inna para kaloszy.

[@arson6601]

Za 250 tys to można powybierać, na wolwo nawet nie spojrzę.

[@TheOns2007]

@@jarekkrysia7603 Zgada się, jednak BMW 5 czy A6 to jednak liga S90. A wyposażenie podstawowe w tej klasie trudno klasyfikować jako bieda. Czy naprawdę w motoryzacji chodzi o "wodotryski" ? Pewno producentom owszem, bo ładnie za to koszą.

[@konioczynka1519]

O wahacz w Ełku i droga z gizycka 4:04. Dobrze tam się kara mx5 na tych zakrętach :)

[@SinR0ck]

Wachacz TV - Fajnie że zwróciłeś uwage na nowa 7-stopniowa skrzynie DCT. Zastanawiam się która skrzynia lepsza, stara 8 bniegowa czy nowa 7 biegowa? Zamówiłem V60 do produkcji na poczatek 2024 z tym silnikiem ale mam jeszcze możliwość zmiany na V60 CC B5...

[@haber500]

Skąd informacje na temat tej skrzyni ?

[@krajekNET]

7dct jest szybsza od 8At. Zarówno jechałem B3 z obiema skrzyniami, jak i B5. B5 z 8At reaguje wyraźnie wolniej, choć jak już się zbierze to wiadomo że idzie super.

[@SinR0ck]

@@krajekNET super, dzięki za odpowiedź 😀 a zwrócileś może uwagę na obroty przy wyższych prędkościach? Dużo jeżdżę w trasie i zastanawiam się czy 8 biegowa skrzynia nie będzie trzymać niższych obrotów na autostradzie.

[@krajekNET]

@@SinR0ck 8at będzie miała niższe obroty. Dct jest dość krótko zestopniowana

[@haber500]

Panowie, gdzie była informacja o innej skrzyni ?

[@n8n8n8n]

Auto doceniane, tylko ceny z dupy, dlatego każdy woli Niemieckie, bo myślą, że lepsze (poza większymi silnikami nie mają wiele więcej do zaoferowania).

[@bartektunia]

Takie już czasy, zawsze niemieckich było najwięcej a premium zawsze będzie drogie. Skoro tipo kosztuje 100 k to premium musi być drogie, stare ceny nie wrócą. Bardziej mnie dziwi skok używanych w ciągu ponad roku o podobno 40 procent niż to że to volvo w 2019 kosztowalo 160 a teraz połowę wiecej czyli 240.

[@fp7713]

@@bartektunia skoro nowe drożeją to w sumie nic dziwnego że używki też, skoro tam idzie część popytu

[@SinR0ck]

Niedawno stałem przed dylematem zakupu auta. Miesiąc temu zamówiłem V60 B4 Plus Dark mocno doposażone, cena po rabatach 220tys. Dla porównania BMW 3 z podobnym wyposażeniem ok 290tys., Mercedes jeszcze wiecej bo blisko 298tys. Czy dostałem jakiś rabat w tych salonach? Tak, do 2%... Z ciekawości skonfigurowałem sobie mocno doposażonego Passata Alltracka, wyszło mi 280tys. Rabat? Pan chyba żartuje... :) Dla porównania V60 CC B5 po rabatach 263tys. Jeżeli ktoś szanuje swoje pieniądze to Volvo jest bardzo fajną opcją. Co jest jednak jest najistotniejsze to to, że 80% z tych wszystkich nowych aut to leasingi...

[@n8n8n8n]

@@SinR0ck No i w leasing trzeba iść, nie ma co kupować na stałe, bo auta się nudzą po kilku latach a i gwarancja mija, chyba że auto jest wybitne, to co kto lubi, najgorsze, że właśnie ceny są chore i są małe rabaty. w BMW można mocno zejść z ceny jeśli ma się już jakieś BMW - wtedy dają rabat flotowy.

[@user-re7cq3wy6r]

@@bartektunia Inflacja to raz. Dwa wschód wstrzymał zapotrzebowanie - jak to się uspokoi i ruszy handel to nie znajdziesz u nas fury starszej jak 10 lat :-) i w kosmicznej cenie

[@amadeuszpopek8355]

Piękna pogoda ja wolę wielką S90

[@mondeospancz111]

S60 zgrabniejsza pupcia☺

[@user-re7cq3wy6r]

@@mondeospancz111 drapieżniejszy wygląd bo bardziej zbity. zresztą, wszystkie nowe modele świetnie wyglądają

[@StanislawJama]

Brak maty wygłuszającej pod maską to jakaś pomyłka.

[@theonewhoknows338]

Coraz więcej nowych aut tego nie posiada, w benzynie jakoś ujdzie ale w dieselu bardziej słychać klekot na zewnątrz.

[@ozivandeka6386]

Pewnie za dopłatą jest

[@sebayoutub]

W tym modelu osłona na silnik jest zrobiona z materiału spełniającego funkcję wygłuszenia.

[@centrumprogramisty3641]

@@theonewhoknows338 Jezdziles kiedykolwiek nowymi dieslami, ze gadasz o klekocie? 15 letni passat to nie nowe auto ;/

[@arson6601]

250 tys a Ty byś chciał wyciszenie... powinni opcję zrobić wersję silent za 499 tys... idiotyczne pomysły mają.❤

[@robertlisowski729]

Witam 😃

[@WahaczTV]

Siema tu Wahacz 👍

[@theonewhoknows338]

Nie ma tego na drogach, bo Volvo to żadne premium. A już na pewno nie SEGMENT premium, bo segment to rozmiar i przeznaczenie auta, czego Wy dziennikarze nie potraficie się nauczyć. Premium może być klasa. I tak, Volvo S60 jak i inne to ładne auta klasy ŚREDNIEJ, ale nie mają tego z czego klasa premium słynie: duży silnik pow. 2l, wzdłużne ustawienie, rozkład masy, preferencja napędu na tył. Mam wrażenie, że większość dziennikarzy moto w PL dostaje hajs za określanie Volvo jako wieeeelkie prymióm, z maks 2-litrowym silnikiem na zderzaku i ograniczeniem do 180 km/h. W podobnej cenie można mieć Bełemkę, MB, Lexusa, Audi z większym silnikiem i to będzie premium. Warto jeszcze wspomieć o Mazdzie, która podobno "aspiruje" do premium, a zaczęła niedawno robić auta z R6 o słusznej pojemności, wzdłużnie ustawione z RWD lub preferencją na tył napęd. Ale oczywiście Mazda tylko aspiruje, bo nie płaci komu trzeba za ciepłe słówka.

[@PIT8R]

Myślałem że to zwykły fanboj niemieckiej trójcy, ale nie okazuje się, że narwaniec z Hiroshimy 🤣

[@fp7713]

Audi i silnik na zderzaku. Ale premium XD

[@SinR0ck]

Premium to pojemność silnika i to jak szybko auto pojedzie? Co za bzdury 😆To jak wytłumaczysz fakt oferowania przez te koncerny aut elektrycznych albo jednostek 1.5 w BMW czy Audi? Premium to przede wszystkim jakość czyli drogie i dobrze spasowane materiały, opcjonalne bogate wyposażenie niedostępne w tańszych autach (w Volvo np. audio Bowers & Wilkins czy wentylowane skórzane fotele nappa z opcja masażu) odpowiednie wyciszenie czy cena która sprawia że nie stać na to przeciętnego Kowalskiego.

[@user-re7cq3wy6r]

​@@SinR0ck iNajważniejsze - skóra nappa to pewnie 100% naturalna. Ta druga skóra to plastik? Taka teraz moda a ceny z kosmosu

[@SinR0ck]

@@user-re7cq3wy6r bazowa "skóra" to plastik, Nappa czyli prawdziwa skóra kosztuje dodatkowe 13tys. 😀