【疲れない車ランキング!】長距離でも疲れない運転しやすい車! プリウスやレクサスRXなど過去54台購入した中でオススメの車11選!! 国産車･輸入車･軽自動車からSUVまで全部入り! 2023年版

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Күн бұрын

Пікірлер: 399

@wansokutube Жыл бұрын

今までに購入した54台の中で、長距離運転して疲れなかった車ランキング11位まで紹介します！軽自動車・コンパクトカー・輸入車・SUVなど各セグメントごとに1〜2台ずつ選定しています。「どうしてそんなに早くクルマを買い替えられるの？」という質問をよくいただきますが、それはクルマを高く売却できているからです。そのやり方をまとめたので知っていて損はないと思います→【ワン速方式2023年版】車買い替え必勝法！下取り･買取査定で高く売却する方法を分かりやすく解説!【ブックマーク推奨】　wansoku.com/blog-entry-3184.html

@bkomatty 11 ай бұрын

コメント欄が全体的に自分の好きな車やメーカーが入ってるかどうか視点の人達が多すぎて、読んでて面白かった。自分も4駆のスズキワゴンR、トヨタハイラックスサーフ、スバルレガシィツーリングワゴン、三菱アウトランダーPHEVと乗り換えてきたけど、運転支援の力は偉大。しかもアウランは某雑誌のハンドリング部門1位になるくらい動きやすく、加速も抜群で音も静か。それぞれの車に魅力があって大好きでしたが、今はダントツでアウトランダーです。出てきて嬉しい☆

@ニャオハまっつー 9 ай бұрын

ヴェルファイア、アウトバック、クラウンスポーツが納車された今このランキングがどう変動するのか気になる

@iko-u5u 2 ай бұрын

レヴォーグ素晴らしすぎて、試乗でも良いので沢山の方に乗ってもらいたいです😭

@xtm_1234 Жыл бұрын

最近乗って(助手席)良かったのは、VWのT-Cross。足回りが超フラットで驚き。真っ直ぐ滑っってる感じで快適でした。グニョングニョンの車だとすぐ気分悪くなるんで、そういうのは重要。

@takeoffatn3994 Жыл бұрын

これは実際に所有してるワンソクさんならではの企画ですね！参考にさせて頂きます

@popslash1411 Жыл бұрын

乗った人じゃないとできないランキングですね。上位車種乗ってみたくなりました。

@Martin-to9kk Жыл бұрын

疲れない車というのは運転支援の性能　＋　車の走行性能って感じですかねホンダとマツダがランク外なのは車の基本性能は高いだろうけど運転支援があんまり進化してないからでしょうねこのランキングの車だと５位以上からはほぼ疲れが無さそう

@ChibaShigaSaga Жыл бұрын

逆の疲れる車ランキングやってほしいです

@橘訓-e1o Жыл бұрын

やはりハイブリッドのアクアですね。煽られやすさNO1で滑られやすさNO1ですね

@ゴマちゃん-t9x Жыл бұрын

Cx-60

@ddtailhappy3662 Жыл бұрын

スーパー7が凄く疲れました

@kawaeikawaii Жыл бұрын

レネゲードとか？

@bkomatty 11 ай бұрын

ハイエースとかのシート下にエンジンがおるやつ、苦手です。

@大洗の近く Жыл бұрын

コペンGRも往復400km以上高速乗ったが全く疲れなく劇的な安定性だった。

@ちゃちゃ-g4x Жыл бұрын

やっぱり日本車に乗って日本車を応援したい。

@sk-mg6mz Жыл бұрын

私も絶対トヨタです

@sk-mg6mz Жыл бұрын

そこまで車に詳しい訳じゃないけど、豊田章男会長を尊敬してますし、国産車を応援したいです。

@xtm_1234 Жыл бұрын

ごめんなさい、トヨタ車はあんまり好きじゃないな。モリゾー氏は嫌いじゃないが。

@パラドックス-e2u Жыл бұрын

@@sk-mg6mz どういうところを尊敬してるんですか？

@kim12312 4 ай бұрын

クラウンクロスオーバーとレヴォーグ乗ってますがどちらも素晴らしいどっちもランクインしてて嬉しかったです

@武田信玄-m4o Жыл бұрын

個人的にはカローラツーリングが素晴らしいですね本当に乗り心地が良かった

@kurokiri0407 Жыл бұрын

クラウンなんですね‼︎参考になります。個人的にはメルセデスのシートキネティクス(席の角度が定期的に変わる)が本当に楽で良かったなあ。姿勢を自分で少し変えるのをクルマがやってくれる感じ。

@motoyasushimizu7107 Жыл бұрын

長距離はフランス車が楽。プジョー３０７乗ってました。サスとボディとシートの仕上げが抜群で、運転支援システムなんか無くても本質的な部分で身体へのストレスが軽い。やり過ぎな程の直進性と、切った分だけ回るオンザレールのハンドリング。フラットトルクで上まで回るエンジンのおかげでどこからでも加速が効く。何より身体を支えるシートが抜群。国産では味わえない椅子の本質。乗り心地の良さとは何か？国産車にはない良さを勉強できました。

@GAMES-wm7dd Жыл бұрын

このランキングの車種で軽自動車のデリカミニが入ることに驚き改めて光るデリカミニの完成度の高さ

@ニャオハまっつー Жыл бұрын

日産党としてはセレナルキシオンがクラウン、RXについで3位なの嬉しい(ちなみに、レクサス非公認伝道師もやってます)

@ターボー-c1p Жыл бұрын

CX60は圏外か、、、納車半年で2万キロ走ってるけど疲れないのになぁ。残念。

@ptl0n 11 ай бұрын

cx60は納車後の問題が多かったのもあるのではないでしょうか。全幅も考慮すると駐車ストレス、ハンドリング、発進時の軽快さがワン速さん的には評価点なんだと思います。

@MamoruSato-n6d Жыл бұрын

長距離の疲労度比較では、クラウンもレクサスのESもアウトランダーも乗りましたが、個人的にはデリカD５が一番でした。同じミニバンでもアルファードよりも遥かに楽（アルファードは高速フニャフニャして怖い) 視点が歩行時と同じ高さで違和感が無いだけに疲れません。（他車より遥かに疲れない）また、常時監視の制御で雪や嵐等の高速でも驚く程安定しており怖さを感じません。一気に７００ｋｍの移動を重ね、3日で２０００ｋｍ以上観光で走り回った時も、疲れ知らず。何より、運転嫌いが運転を楽しめて、旅が楽しくなるのが凄い。

@atsuoga6448 Жыл бұрын

三菱！昔乗りました、！素晴らしい乗り味でした！！！耐久性とデザイン以外は〇です！！！

@gtkazu3458 9 ай бұрын

古いセレナからD5に乗り換えたら高速が楽すぎて感動してます。😊

@masao750 Ай бұрын

恰好重視の60プリウスは乗降し辛いが、シートが優秀で長距離運転は良い。

@福本啓貴 Жыл бұрын

レクサスRXに乗って8年目、最近新型に乗り換えたが、長距離には抜群です。何と言っても、運転席の視線が高く疲れない。また、その割には足周りがしっかりしていて安定感もある。社用車でレクサスEXに乗ることもたまにあるけど、視線が低い分疲れる。高速など、ある程度広い道ならRXが抜群です。ちなみに、私が乗っている新型350hは回転半径が大きくなっていて、車庫入れなどに違和感があります。 500hは、後輪か可動するので、その点が改善されているということです。

@末松秀晶 Жыл бұрын

いやいや、理論的には短距離しか走らないのならアイポイントが高い車のほうが見晴らしがよくて疲れにくいけど、長距離だとそれが逆転する。理由はアイポイントが高いので路面などがより広範囲で見えるために、視覚から受ける流体刺激がアイポイントの低いセダンなどよりも多くなるため。

@Umabancho Жыл бұрын

大きい車が上位に来るのはある意味当然なのでしょうが、その中に食い込むデリカミニが凄いですね！！

@Curious1925 Ай бұрын

暗視装置、HUDナビゲーション 360°アシストモード、手放し足放し自動運転、マッサージ機能、ヘッドレストスピーカー、360°立体音響　外部立体音響取込運転アシスト機能、まだまだ先は長いですね〜夢が膨らむ…😌

@user-pn5uy6jw1v Жыл бұрын

五味さんとうな丼と河口学さんもランキング出して欲しいな

@田中太郎-j2i5f Жыл бұрын

SUVで疲れづらい車ランキングやってほしいです❣️

@user-pn5uy6jw1v Жыл бұрын

エクストレイルは次のマイチェンでプロパイロット2.0 シートベンチレーションパドル式の減速セレクターつけてくれたら完璧と思ってる

@JUN-sw8fk Жыл бұрын

個人の感覚は強いかもだけど、この企画は良い！！

@テェス尋道 2 ай бұрын

クラウンクロスオーバー買ってよかった😊

@yokikanaa6994 Жыл бұрын

価格に比例して疲れ辛くなるとは思うけど、1000万クラスのRX 500hとか600万は余裕で超えるBMW X1と競ってるセレナすごくね？しかもミニバンクラスっていうハンデつき

@ドラえもん-s1c 11 ай бұрын

比較的高速度で夜間の高速道路を移動するようなスチュエーションではベンツEクラスが頭一つ抜けて最強でした。

@丸さん山ちゃん 4 ай бұрын

レヴォーグはアクセルは、踏み込まなくても加速するので助かってます。２４％のアクセル開度だと加速しすぎるぐらいです

@user-hp2vv6uc4x 10 ай бұрын

クラウンいいなー

@38_un_chien 11 ай бұрын

なんだ、「長距離で疲れにくい」っていうからてっきりシートの出来や操舵感の良さとかの話かと思いました。結局ハイテク運転支援でラクできる車のことだったんですねｗ　だったら新幹線が一番ラク！

@ああ-o4u6d 10 ай бұрын

新幹線が家から目的地まで繋がってるならそうだろな。比較対照が違いすぎるだろ

@38_un_chien 10 ай бұрын

@@ああ-o4u6d さんなんで怒られてるのかわかりませんが、気に障ったなら謝ります。すみませんでした。

@SUKARA1234 9 ай бұрын

謝るな。我を通せ。

@浅井克巳 9 ай бұрын

ガソリン代を節約する方法は歩きます、って言いそうな人ですね。

@38_un_chien 9 ай бұрын

私は運転が楽しく基本設計のしっかりしたガソリン車に乗り続けます。たとえ燃費が悪く電子制御がほとんどなくとも。

@yssaallyll8 Жыл бұрын

最近の車は装備充実してるから余計に高くなりがちだけど、お求めやすくて疲れにくいコスパの高い車もあるから良心的なんですよね〜

@yotaro9982 Жыл бұрын

フォレスターはどうですか？燃費はイマイチですが、車両価格安いしコスパ良いと思います。次型はストロングハイブリッドを搭載してくるらしいので、期待しています。価格はアップするでしょうけど😚スバルのオートクルーズコントロール、自動ブレーキ系は優れていると思うのですが、他メーカーのものはどうなんですか？全く想定外の箇所で自動ブレーキがかかって怖かった等の話を聞いたことがあるんですけど。ホンダ、マツダは入っていませんでしたね。レヴォーグやプリウスでは、自分には窮屈すぎです。レクサスRX、クラウン、BMWX1等は高すぎ、長すぎ、故障が懸念される等で自分には合わないかな。

@kiwumpam3 Жыл бұрын

運転支援や安全装備等無しで加速力や乗り心地、居住性、安定感など車の素材だけの長距離移動が楽なランクも見てみたいです。

@Nob-h6f Жыл бұрын

私の50年間の経験からすると、値落ちを無視して最新技術が満載されたメルセデスやアウディ•BMWのフラッグシップモデル（S•A8•7等）が長距離長時間で最も疲れなく運転も楽しい。車体で言うとロングホィールベースのセダンが横風やピッチングに対応して楽。やはり乗用車はセダンかな？人気がないのが不思議です。

@atsuoga6448 Жыл бұрын

手が届かないのでぼつ

@櫻田庄右衛門 Жыл бұрын

上の人に同じ。値段が高すぎる。人気=万人に支持されるってこと。一部の人しか手にできないなら人気もクソも無いですよ。

@きーさん-u5o Жыл бұрын

静粛性、トルクあるエンジン、シートの出来が重要かな。

@やづややづや Жыл бұрын

高速走行めっちゃラクでしょうね❤

@Rumion18.Alto06 Жыл бұрын

軽ハイトワゴンは風の強さ次第で疲れやすさが変動するので要注意。風強い時は風に煽られる不安感と修正舵がめちゃめちゃ増えて疲れる

@guugoosuka6909 Жыл бұрын

度々言及されてますが、やはり現代の灼熱日本ではシートベンチレーションはもっと普及してほしいですよねぇ高級装備ではなくメーカーオプションレベルにまで普及してほしい。

@ねこねこゆたんぽ-u1y Жыл бұрын

車室内におならの臭いが拡散する？吸ってくれるなら欲しい。

@masakimiura1551 Жыл бұрын

昔、アメリカで人気がある日本車は疲れ無いって聞いた事が。当時ならカムリ、マキシマ、アコードあたりでしょうか。

@Curious1925 Ай бұрын

５人〜８人乗り、８人〜１０人乗り　１０〜１４人以上乗りの大人数乗りのキャラバンやハイエースや２０人乗り中型バスで疲れ難いヤツがあるのか？知りたいですね🤔　逆に普通車１０人とか〜中型で自動運転や便利機能付いたヤツって最近あるんですかね🤔

@yuukitakahama8134 Жыл бұрын

直安性大好物人間として、アウトバックとレヴォーグを比較できたならば、その結果も大変気になりました❗️

@TeruTeruBoz Жыл бұрын

乗り心地、静粛性、ADASなどの総合評価としていい比較になりますねっ☆

@TTjtatmpj Жыл бұрын

スバルのインプレッサベースグレードは長距離でも疲れないだろうか

@baaananaaaaaaa Жыл бұрын

ホンダがランク外ですらN-BOXのみ！ ZR-Vをキャンセルする方向に背中押されたぜｗ

@kenbowbw Жыл бұрын

これは非常に興味深いランキングでした。やはりADASや自動運転の性能はクルマ選びの大きなポイントですね。一方で、ここにランキングしなかった高級車は、長距離走運転の意味では、コスパ悪いってことかな😊

@wansokutube Жыл бұрын

取り回し、乗り心地、ADAS、ナビ、メーター、価格など、総合的に判断しました。

@しゅん-i3s 7 ай бұрын

オーラは乗り心地良いとは思わなかったけど動画見て購入したこれでもう少しソフトな乗り心地なら完璧

@ニャオハまっつー Жыл бұрын

RXは入ってて欲しいルキシオンもいるかな？

@かずポン-c6r Жыл бұрын

満充電で500kmしか走れませんが、アリアB9e4もオススメです。0-100加速5秒台で4WDのルキシオンと思ってもらえば良いかと思います。

@ニャオハまっつー Жыл бұрын

14:49 ずっと嬉しそうにやっちゃえ日産やってるの好き

@bingo5151 11 ай бұрын

昨年にボクやっと初めてToyotaのアクアに乗り替えに買いました☺　これもランキングに入ってなかったけど、小回りも効いて　ハイブリッド燃費も凄く良かったし　こちらも長距離走行しても安定してて疲れないから、気に入ってるし　全然悪くないから　トップ10に入っていいくらいだよね！あちこち見かけるし人気ある車種だから😊

@ddd11711 Жыл бұрын

この企画はいいね。たくさん車のってら人だからこそわかるよね。

@sontyo4918 Жыл бұрын

大好きなヤリスクロスが早く出ちゃったなと思いましたが、ラインナップ見ると納得。しかしルキシオンの評価は驚き。

@obatubevlog 11 ай бұрын

これは参考になる！買うTuberならではの動画ですね

@ニャオハまっつー Жыл бұрын

ルキシオンで福岡行って欲しい

@ikarosa858 Жыл бұрын

クラウンめっちゃ良いんだけど、どうシート設定しても太もも裏が痛くなっちゃうのは自分だけやろか？

@草野満-x2f Жыл бұрын

高速で長距離メインならレクサス、BMWだと思いますが街乗りメインなら軽自動車、コンパクトカーの方がストレスを感じず疲れを軽減出来ると思うので私ならノートオーラがいいと思います☺️

@wansokutube Жыл бұрын

仰る通りです^_^

@sansanlondon5902 8 ай бұрын

ヤリスクロスですか・・・。自分もこの車で長距離運転したがちょっと長距離はしんどいかなと思いました。トヨタさん、先進技術取り入れ素晴らしいが、シートや内装にけちりったり同クラスの他車より音が結構入ったりと悩ましい車が多い。悩んだすえ、初めてホンダだが、ヴェゼルにしようかなと。

@たくけん-r7p Жыл бұрын

装備が新しい車が上位にきますね。TOYOTA強い。次回は街中も見たいです。街中って視界やアクセルのオン・オフやブレーキの効きとか見切りとか大事ですよね。

@EZ201D-Quatre Жыл бұрын

これは参考になりますね。「疲れにくさ」みたいな映像で分からない事こそKZbinRさん達がレビューしてくれると有り難いです。今度是非後席が疲れにくい車もお願いします（ほぼ高級車ばかりになり意味がないのかも知れませんが）。

@st_1998 Жыл бұрын

再生数段違いに伸びてることからも、忙しい現代人にとって週末遠出しても疲れないってのはめっちゃ魅力なんだなと

@user-qu7sk7wo2g Жыл бұрын

やっぱ疲れにくい車は必須ですよね。クラウンは納得ですね。

@ぽてこ-y3t Жыл бұрын

日産の新型車ほぼ全てランクインしてるのすごいな

@st_1998 Жыл бұрын

プロパイロットとモーター駆動が優秀なんだな。週末遠出しても疲れにくいってのはめっちゃ魅力だ。

@Wakoushi_drive Жыл бұрын

フィットまじでいいで

@コビー-z2h Жыл бұрын

クラウン、過去のモデルはエクステリア的に個人的には全く食指が動かなかったのですが、新型シリーズは興味津々です。いろんな角度で見てバランス良い車なのでしょうし、価格もスペックかぶる部分多いレクサスRXと比べて250万も安いと聞くと惹かれますが、冷静に考えればこの価格帯になってくると、当動画にも挙がっているBMW X1など魅力的な外車プレミアムメーカーとカブってくるので悩むところですね… 維持費まで込みで考えれば、やはり国産車のメリットはあるのでしょうが。

@水田克美 Жыл бұрын

昔のゴルフⅣGTIは疲れなかったなあ

@simplepleple Жыл бұрын

ボルボXC60もめちゃ疲れないっすよ！

@tutoatm Жыл бұрын

クルマ買う系ワンソクさんの面目躍如ですね。参考になります。面白かったです。

@kel6510 Жыл бұрын

クラウンのマジェスタもいいですよね

@チロ777 Жыл бұрын

RSアドバンス買ってよかった〜オッサンに内装関係ないし😅

@mangetsu8277 10 ай бұрын

ハンズオフって寝てしまうと危なくないですか?

@wansokutube 10 ай бұрын

ドライバーモニターされてて、視線外したり目をつぶっていると警告がけたたましく鳴ります

@ilovecrownsedan9823 Жыл бұрын

新型クラウン内装以外本当にいい車なんよな〜みんな一回乗ってみて欲しい！！

@んなっつ-h5q Жыл бұрын

内装も実車見ると意外と悪くないですしね。

@ilovecrownsedan9823 Жыл бұрын

@@んなっつ-h5q オーナーなので知っていますけどクラウンの内装って言えるほど高級感がないと思います。

@xtm_1234 Жыл бұрын

後席ならクラウンは良いね。運転したくはないが。

@justinjordan7711 Жыл бұрын

アイポイントの高い車は疲れないと言われているので、車高が低くアイポイントの低い新型プリウスがランキング入りは意外でした。

@おかりん-p2g Жыл бұрын

去年の10月に改良したカローラスポーツに乗ってるんですけどほんとに満足です。

@chinesedaily5570 Жыл бұрын

偶然見れた動画だけど、車紹介関連でフォロアー数30万超えはすごいな

@wansokutube Жыл бұрын

フォローしてね！

@chinesedaily5570 Жыл бұрын

@@wansokutube オッケー

@ctlifechannel Жыл бұрын

今回も面白い内容の動画でした！長距離走行よくしますが運転支援、特にハンドルアシストが付いていたら楽ですね。（特に高速道路） CTには付いてませんけど。

@村瀬真由美-i4w 10 ай бұрын

車種毎に分けるべきですねー

@山本さん-v2f Жыл бұрын

クラウンクロスRSADと200系クラウンHVを併用して、毎週高速を片道200kmほど往復していますが、200系クラウンHVのほうが疲れない気がします。200系クラウンHVは、パワー感、燃費はクラウンクロスRSADと同じですが、直進安定性が一歩優れているような印象です。まあ、感じ方は人それぞれですが。

@yuki19860618 Жыл бұрын

すみません、ランキングより冒頭の走ってる高速が地元すぎて嬉しかったです😊

@御免なさい-z4q Жыл бұрын

カローラはいかがでしょうか？

@厚博曽根 Жыл бұрын

3日で1700キロをレグノに替えて走ったら静かだけじゃなくブレーキ、挙動全てが快適に変わりました。

@kazuhirotagami9290 Жыл бұрын

僕の中では、ダントツでレンジローバーイヴォークでしたね。

@sakura710 Жыл бұрын

新型ヴォクシーの購入を検討してるのですが、どのくらいにランクインしそうでしょうか。

@laracroft1997 Жыл бұрын

ランクインする前提でしゃべってんの草

@Nakayamaken.06 Жыл бұрын

Q2ディーゼルをミラノで借りてバルセロナ往復2000キロしましたが最高の車でした！ミラーもシートも手動でハロゲンランプにクルコンもないような超廉価仕様でしたが走りは最高でした！

@ふるやしゃちょ Жыл бұрын

マツダのCX-5とかはクソなんでしょうか？

@ptl0n 11 ай бұрын

cx5めっちゃいいですよ！トヨタ車よりはシートが良くて腰が痛くなりません！

@ニャオハまっつー 11 ай бұрын

CX-5は買ってませんよ

@ksuzuki7440 Жыл бұрын

ランキング車の中で個人的に一番欲しいのはセレナルキシオン。それだけハンズオフは魅力的。あとは注目すべきはデリカミニ。各カテゴリごとの選出とのことですが、運転支援がなかったら軽自動車を長距離運転で疲れない車になることはなかったと思います。運転支援でアクセルを自分で踏むことがなくなったからこそ力不足でも気にならなくなってきているのでしょうね。

@ユウナオアキ 11 ай бұрын

疲れない車は… アイサイト付きのスバル車の一択です❣️

@tatsukuro9869 Жыл бұрын

高額車含めこれだけ色んな車を長年乗り倒しまくってるワンソクさんの、乗り心地ナンバー１がクラウンだったとは、意外でもあり、なるほど！とも思いました。 SUV全盛の昨今ですが、やはり昔から言われている通り、車として理想的なパッケージは３ボックス構造のFRセダン、てことなんでしょうね。

@kojitoda8548 11 ай бұрын

私の中では、ダントツで新型ＭＩＲＡＩアドバンスドドライブです。乗り心地、静粛性、車体の剛性はレクサスＬＳよりも上で、水素であるが故に経済性もガソリン車の半額です。日産のプロパイロット２.0も良くなりましたが、急カーブで挙動が不安定になります。その点、トヨタのアドバンスドドライブでの手放し運転は安定性も群を抜いていると思います。スバルのアイサイトは白線をロストとした際、かなり危ない状況になりますので油断は出来ません。