【納車!! 惜しい点も…】新型クロストレック ストロングハイブリッド 内装･外装レポート! 良い点･残念な点を評価! | SUBARU CROSSTREK S:HEV Premium EX 2025

[@ああ-x3m5x]

ワン速さんはいつも同じ基準でぶれないからほんと安心してみてられる 評論家よりしっかりしてて参考になります

[@AsreetMania]

クロストレックストロングハイブリッドの動画を待ってました！ (改めて納車おめでとうございます)

[@wansokutube]

ありがとうございます！

[@砂糖菓子-v4u]

時期を遅れた感がありますがマイルドハイブリッドのFFモデルが２月納車予定です オフショアブルーやっぱりいい色ですね

[@lovekyodir2613]

後部座席、USBソケットも良いですが、フォレスターみたいに空調の吹出口は付けれないのでしょうか。。

[@こむぎ-e3u]

オフショアブルー、カッコイイですね！ 流行りの色見ですので各社似たようなカラーでてますが、スバルのは私も好きです！

[@kodetoshi3004]

確かにアルミホイールのデザインは微妙ですね… 電動感をイメージしてるのかもしれないですけどリミテッドの18インチを黒塗装とかにして欲しいです😌

[@wansokutube]

ツーリングのホイールが一番好きですね…

[@ilovecrownsedan9823]

他の人が言ってるかもしれませんが、スバルはフロントのセンサーはディーラーオプションなんですよね〜そんなところケチらないで標準にして欲しいなぁ〜と思いますけどね

[@wansokutube]

音が鳴るだけで、ブレーキ連動はしてないみたいですよね…

[@kraisuto5892]

ディーラーOPのフロントセンサーは音だけで、警告表示やブレーキ連動はしない上に、前側方だけで真正面には無いんですよね。

[@Blue-gt7yb]

走行中の安全装備はスバルが優れているけど、駐車時のような低速時に関しては トヨタのアドバンスドパークが先行ってるね。 自動駐車機能は使わないけど、センサー多いと色々と助かるんだよな

[@hjseo4956]

スバルこれマジ(笑)それで車体金額安く見せてお店に来るよう釣り、、

[@kaze_daizaemon1957]

アイサイトにミリ波レーダーを追加出来るようなシステムになっていないのですね。ミリ波レーダーは別系統扱いなんだ。勿体ないね。

[@787Dreamliner]

ストロングハイブリッド版クロストレックは装備が充実していていいですね。グレーっぽい青も渋くていいなと思います。

[@4ns-x4s]

新年初のご納車ですね！ 🎉おめでとう御座います🎊

[@wansokutube]

ありがとうございます😊 納車は去年なんですけどね（笑）

[@吉田嶺-q5k]

ほしい！やっぱメーター周りがダントツで使いやすいので運転が楽しくなりますね〜 今春発表予定のフォレスターもほしい！！！

[@クレンジング松村]

フロントコーナーセンサーオプションでありましたよ！

[@wansokutube]

ディーラーオプションでは用意があるんですね。 軽自動車にも標準の時代なので、普通に標準装備にして欲しいところ。

[@tenisuboui]

ずっと思ってたがこのディスプレイは大画面を全く生かせてない

[@tomohikoo8949]

自分は360万円くらいが妥当な価格だと考えていましたが、ある雑誌でも予想価格350万円〜370万円としていました。 どう考えても高すぎではないでしょうか。

[@Taka0327Maje]

EVモード気になってました！ 色々言われてますがXVから比較するとすごい進化ですぞ

[@kurokiri0407]

クロトレのマイルドハイブリッド乗ってました。アイサイトの進化は良いですね。豆球類とパワーゲートは欲しかったので対策して欲しかった…。進化して良くなったんですが、弱点は価格相応に見えないとこでしょうか。

[@レクサスNX350FSPORT大好き]

改めてはございますが、クロストレックS:HEV Premium EXの納車本当におめでとうございます‼️

[@hikarimayu4115]

11日土曜日にS:HEV EXを本契約します。 この動画を取説用としてURLをコピペしました。家族で何度も見ます😊 試乗では気付かなかった所が多くとても参考になりました。 eセグからの乗り換えなので諦めてはいましたがやはり残念な所が多いですね。 13：33～の「フロントのパーキングセンサーがない」驚きです。近接SWは数千円ですがシステムに纏めると高額になるのでしょうか。 この動画を半月前に見ていたらS:HEV微妙です‥‥

[@xanoko9807]

これからどんどんスバル車にハイブリッドが普及していくといいね⚡

[@wataru6432]

スバルのこの色めっちゃいいですよね！

[@ロッカー-r5t]

100キロしか走って無くてこの燃費！？思った以上にすごいのでは 開くサンルーフいいなぁ後続のフォレスターならもっと広いだろうし期待大

[@みつおみつお-s1x]

冬場でこの燃費なら期待出来ますね

[@toms6473]

ドア音ひどいっすね ただの鉄板かな？

[@やどきんぐ-z3u]

これまで見たスバル車解説紹介動画でいちばん良かった。

[@ケチャッピーybc]

ワンソクさん、動画作成・配信ありがとうございます 室内外ともに好みではないナリヨ、スバルさん😂

[@wansokutube]

好みが分かれるのは良いことですね！

[@lctoon2614]

S:HEV以外にもアイサイトX＋デジタルコクピット導入して欲しい 付けられるはずの安全装備を下位グレードで廃しているのはスバルらしくない

[@msk9988]

クロストレックの動画ありがとうございます。 本気で購入を検討しているので嬉しいです。

[@wansokutube]

ありがとうございます！ぜひ試乗に行ってみてください。

[@joro1240]

500万近くしてマイルドハイブリッドモデルとぱっと見変わらないのはちょっともったいないですね フォレスターのSHEV狙っているんですけどただただ値段が高くなる気がして心配です

[@みつおみつお-s1x]

フォレスターでこの価格ぐらいがよかったな

[@pao361635]

いつも楽しみに拝見しています。 ご購入おめでとうございます。 今回の動画は詳細な説明が非常に役立ちました。 リアフォグランプのOn,Off方法がわからなかったですが、納車時説明で営業の方に伺います。 フロアマットを車外品（HOT FIELD）がS:HEV用に出たら購入予定ですが、グレーにするかブラックにするか迷っています。 パワフルで静粛性が高く2.0Lのマイルドハイフリットも評価が高い車ですので良いところイマイチなところを含めて情報を流していただけると助かります。

[@wansokutube]

limitedより良い点はアイサイトXとメーターですね。これだけでもれかなり満足度が違います。

[@Cobryun]

S:HEVの本命はフォレスターなんでしょうかね

[@kawasemi8717]

雪国へのインプレッション旅行が見たいなぁ

[@kaz2267]

写真を見てる限り、新型のフォレスターもフロントのソナーがなさそうですね。 スバルはなぜつけないのでしょうか。

[@ルーカイタン]

ありがとうございます、ドアは確かに安っぽいおとですね、詳細なレビューありがとうございます、試乗編楽しみにしています。

[@Sutepu]

改めて納車おめでとうございます！

[@ハイブリッドオタク]

5:10 映像が乱れていますけど、大丈夫ですか？

[@wansokutube]

バグってますね、 ありがとうございます

[@009mushroom]

早くレヴォーグに、このハイブリットユニット載せて！

[@markV3.1]

14:18 フロントセンサー何気に欲しいですよね。なくても困りはしないんですけど、慣れない狭い駐車場とか行くと欲しいなとvn レヴォーグ買ってから思うようになりました。

[@wansokutube]

ディーラーオプションでは用意があるみたいですが

[@markV3.1]

@wansokutube一瞬検討したことがあったのですが、前の世代から退化してるようで、前はナビ画面に出てきたらしいのですが、今世代は音のみみたいで、担当セールスからはこのタイプなら面倒でもビューボタンで前表示させた方がいいのでは？とのことで見送りました。

[@7711-p2t]

改めて見ると、さらに良くないところが目につきますね… 微妙というレベルではなく、かなり酷いところが散見されます。 クロストレック一体どうしてしまったのか

[@スッキリゾーン]

😃納車おめでとうございます　お金が有れば真っ先に買いたい車両の還暦ジジーです

[@BeLLMOTORZ]

XVマイルドハイブリッドに3年乗ってた友達が昨年末にクロストレックストロングハイブリッド契約してました‼

[@サンタ郎トナカイ]

雪道特化なら、リヤシートが寒いのは矛盾を感じる。　高いけどアイサイトXは、凄く良いです。

[@wansokutube]

後席ならレヴォーグ以上ってことですかね

[@tomohikoo8949]

ちなみに東北にスバル信仰なんて無い。 新潟や北陸はどうか知らんけどね。

[@user-GUNUNU]

明けまして納車おめでとうございます。 この車格に2.5Lも必要ですかな？

[@markV3.1]

@@user-GUNUNU 他車種に転用前提でしょうね。 球数出るのはクロストレックより上の車格（フォレスター？）がメインでしょうから、それに割くった形でしょう。北米市場のクロストレックは2.5lが多く出てるはずなので、それのせいもあるかもですが、

[@sgp_crosstrek]

クロストレックもメインマーケットは、北米であり、グローバルモデルです。元々北米では2.5リットルを展開しており、世界で一番売れてるスバルのエンジンは、2.5リットル。一番売れてる2.5リットルからストロングハイブリッド化するのは理に適ってます。

[@ファイター漢]

前後重量配分がリアにどれくらい増えたのか気になります。存知の方教えてください。

[@チーズバーガー-j8r]

自分ならサイドとリアのe-BOXERのバッジを外し、バックランプやリアウィンカーをLED球に交換、ホイールは社外品に変更するかな。 室内灯は豆球の温かみのある色味が好きなので、そのまま残すと思います。

[@草野満-x2f]

スバルで１番見かける車はフォレスターですが次によく見かけますしこの車はインプレッサ、フォレスター同様でスバルの今後を左右する重要な１台でしょうね😊

[@1219takataka]

詳しい説明はできませんが、リヤウィンカーの豆球はLEDだと条件や角度によっては見えづらくなる時があると聞いたことがあり安全面からだと推測されます。でも車内の電球はすべてLEDにして欲しいものですね！質感はSUBARU車は基本レヴォーグに合わせてもいいんじゃないかと思います。また、レヴォーグではフロントセンサーの必要性は私は感じないです。360度カメラで前が見えるわけだし、ぶつける危険性を感じたことがないからです。

[@liropapa]

レイバックに乗っていますが、フロントのコーナーセンサーが無いのはやはり不便（怖さ）を感じます。リアにはあるのになぜ無いのでしょうか。ディーラーオプションのカタログにも載っていません。確かにAutoモードにしておくと15km/h以下になるとフロントビューカメラが働くので、画像では確認できますが、発進時すぐにはその画面が出てくれないので、狭い駐車場などから出るときなどはカメラをわざわざ手動でONにしないとダメです。そもそも画像だけでは障害物との正確な距離が分からないので、距離感を段階的に音で教えてほしいものです。

[@umemaru43]

オプションであるけど

[@liropapa]

@@umemaru43 さん 教えてください

[@umemaru43]

@@liropapa アイテムリスト（オプションカタログ）の7ページ下部に書いてありますよ。 10万円くらいしますけど・・・

[@まねきねこ-i7k]

こんにちは 今月から新人スバルデビューですが、トヨタ、マツダを同時乗りしていて疑問があります。スバルの電動パーキングはPレンジに入れた瞬間、Dに入れた時に自動でON/OFF作動はしないのでしょうか？

[@wansokutube]

そうなんです。 なんでですかねぇ。

[@まねきねこ-i7k]

@@wansokutube 様 ぎょえ！ いつも動画を拝見していて、今回も電パを引いていたので……。 うぅ～、何でですかね～😣 爪でまわりのピアノブラックも傷つけやすくなりますよね。 しばらく、ダイハツタイプウインカー、電パ手動、フロント近接ソナー無しにはなれるまで時間が掛かりそうです。

[@chocolatehondo4847]

スバルXV（GT型）乗りからすると、乗り換えの対象にならないんですよね…内装の質感が2ランクほど下がっているような

[@itidaikenpou6822]

同感です。ソフトパッド箇所が減りましたよね。

[@spiceeeeeee]

上級感なくて、まだまだリッター10キロのままでいいやってなる。

[@達生-r9e]

自分もそう思います ガソリンモデルのGT7ですが、ステッチや質感は兎に角落ちてる印象で、特にドリンクホルダー＆シフトパネル付近の質感低下で乗り換えやめました

[@itidaikenpou6822]

@達生-r9e GTE乗りですが平均燃費13kmから14kmなので燃費だけは価格差を埋められないと思います。 また内装がコストダウンしていないですかね？ レイバックではなくクロストレックこそ 都会派SUVにして欲しかった‼️

[@達生-r9e]

@@itidaikenpou6822 目に見えるコストダウンが目立つようになりましたね 燃費が悪くても手抜きない車づくり（素材や安全性、低重心、機械式など）が上回ってるスバルを選ぶという理由が薄れたような気がします どれもこれも中途半端になってしまい車両価格でペイできないとなると、これから同じシステムを控えてる他のモデルチェンジも魅力がなくなってくるような...

[@ニャオハまっつー]

途中画面がおかしくなったような

[@kakeyuta]

タイヤ周りの樹脂部分がもう少しスッキリして欲しいな

[@ky8646]

うちの方20日あたり納品なので羨ましい限り・・・ｗ ただ、最近全然車乗ってないので急いではないんですけどね・・・ｗ

[@北沢志保-s8m]

価格については物価高騰や昨今の安全対策もあるからこんなもんよねというイメージ 鋼材価格だけみてもコロナ禍前後で1.5倍以上になってますしそれが車体価格に反映されてるものと

[@co.cross18HV]

質感などはパワーと引き換えってことですかね

[@ニャオハまっつー]

11:10 iPhone無印よりリフレッシュレート低め？ ProMax民だから120は欲しいところ

[@markV3.1]

17:44 クロストレックはスポーク左下のボタンないんだ。個人的にはクロストレック式が良い。レヴォーグのあれ微妙に押しにくいです。

[@Sapphire-Emerald]

わんそくさん、あけましておめでとうございます🎍🎍🎍。 本年もよろしくお願いします🙇🙇🙇。 今年出るであろう、クロストレックのC型にスマートリヤビューミラーやパワーリヤゲートがオプションに追加されるかどうかが気になりますよね。

[@裕雅-h5b]

ランプの所でLED社外品に関するコメントがあったので気になったのですが ドラレコもカー用品店での社外品をつけると問題が起こるのかな？と思いました

[@bunta7]

アウトバックに、社外のドラレコつけていますが、アイサイトXに、問題は起きてないです。

[@Unchainedmaple888]

Subaru really needs to get rid of that horribly slow and laggy touchscreen and give us physical climate controls again. If Subaru would do that, then this Crosstrek hybrid would absolutely be the perfect car

[@Tontei-double]

ワンターレン「・・・・・・ペッ」 マツダはインディケーターの前にボディカラーと色合わせ優先しそうで心配😅

[@00ypsilon21]

とっても魅力的な商品だと思います。｢スバルのAWD性能+アイサイトは魅力的だけど、燃費がなぁ～(嘆)｣と思っていた人にストロングハイブリッド仕様というのはその筋の嗜好の人には十分刺さると思います。 ただRAV-4と比べると装備では劣りますね。走りを評価する購買層に売れて欲しい！

[@kuma9743]

メーカーは無給油で1000キロ走ると謳っていますが、ホントかどうか、是非とも実証してほしいです。

[@wansokutube]

ご期待ください！

[@山良-p2p]

巣のインプレッサの車高アップバージョン希望。

[@中山忠夫-k1r]

総額４８０万円越え、後席エアコン吹き出し口なし。室内灯すべて豆電球。電動バックドアなし。エクステリアもう少しマイルドHEVと差別化(やや高級感)ほしいですね。

[@hirookazuu1195]

動的質感はいいだけに、商品力として惜しい内容ですね。

[@下田洋介-w4z]

同価格帯のラブホより圧倒的に優秀な4WDシステム、快適性先進性が劣るのと引き換えの走破性って事でしょう、寧ろカニバらないよう上手く差別化してるのでは?

[@jajdnmmori7039]

新しい車が発売されるといちいちネガティブ情報入れてくるやつって、結局は親の躾とその血なんだろうな 今までもこれからもひたすら歩むみじめな人生

[@矢島雪乃]

物価が上昇している中で、日本の一般的な賃金が追いついていない状況ですが、 ストロングハイブリッドとiSightXを搭載してこの価格であれば、妥当と言えるのではないでしょうか。 あまり安くても私は逆に見えないどこを削ってるのか、ありがたみよりも不安が大きいです。

[@長澤真-d3c]

買いもしないのに受け売りの難癖で営業妨害。こんなコメントに組織的な大量のグッド評価。色々闇を感じますね。

[@cliffemorion]

このホイルデザインがスバルの全てを物語ってるよねw どんなセンスだよwww

[@おんせん-q4w]

あれま。ルーフレールなくてもハイルーフ対応になってしまうかな…まぁ都内に行くことはほとんどないんですが。

[@XaiX-co5fs]

ナビは夜、眩しくないですか？

[@wansokutube]

暗くなりますよ

[@Smirnoff014]

スバルはいい所もいっぱいあるんだけど、残念ポイントも多すぎるのがなぁ…

[@ym-sz4fj]

メータ内のナビもハイウェイモードになるの良いですね。高速に乗ってドライブに出かけたくなります

[@瑞紀西川]

新型クロストレック ストロングハイブリッド、めちゃめちゃカッコいいです。🚚🤱🚚🧑‍🍼🛻👨‍🍼🚛👩‍🍼

[@hjseo4956]

スバルはターボならしらんけど燃費優先ストロングハイブリッドはどう思ってもトヨタよりメリットなんか１つもないな、、値段はね上がる ストロングハイブリッドって言いながら微妙な燃費、、Cセグメント車に2.5リッター税金、、これガソリン代節約分意味ある？

[@CB1300SFB]

スバルは北米市場優先で車を開発してるから日本の税制なんか考慮してないです。まぁ他メーカーも基本的に北米優先ですけどね、北米で失敗すれば日産のようになるので。クロストレックはランクルやジムニーのようなクロカン車が行くような悪路でテストされたりしてて評価を獲てるのでハイブリッド化は燃費よりもAWDの動力性能に特化した開発をしてます。とは言え、このクロストレックの燃費（満タン1000km以上）と走破性を兼ねた車は世界中でもスバル車にしか無いかもしれない特性なので大陸移動するドライバーには大変好まれる車です。このパワーユニットでフォレスターやアウトバック等の他車種まで賄えるため原価低減と売上増を見込めるのでスバルにとってはメリットが大きいでしょうし北米では相当売れると思われます。

[@hjseo4956]

@CB1300SFB 実は僕もスバル2台目のオーナーです(笑)いつも応援してるけど良いところも残念なところもあるからもっと完璧になってほしいですね😃

[@悠平依田-u9z]

買えるんですか？

[@passionhot9353]

この内容だともう20万円安いくらいが適正価格のような😅

[@神宮の天使]

これ、厳密に言うとフルタイムAWDではないのですよね。高速ではFFに。少しスバルらしさがなくなったような。

[@ひかり-f9l2r]

いつも思いますが、合理化で減らされがちなソフトパッドってそんなに高価なんでしょうかね。トヨタ、スバル、マツダ、スズキ、ダイハツの実質トヨタ連合でまとめて安く調達して使う部分を増やせないものかなと。

[@yoshi810]

この値段で、この装備、、、 走りに期待ですね

[@コバトン-h2r]

高すぎるかな。日産のエクストレイルと同じ道を行きそう。VCターボはいいけど、高くなりすぎて、安くて使い勝手の良かったエクストレイルじゃなくなってしまったみたいに。手越な価格がインプレッサ、xvの魅力だったのに。

[@sgp_crosstrek]

現在料費が年々上がってるので、価格に添加されてくるのは仕方ないことかと。原材料を輸入する際の原油代も上がってるでしょうし、人件費も。。。メーカー問わず、軽自動車含め、フル装備だと300万オーバーするのが当たり前の時代です。 その中でも、メーカーはコストをカットできるところはカットして価格の上昇幅を抑える努力をしてくれてるんだと思います。

[@グーグルマップボーイ]

同じクルマでも買うのが遅くなるほど高くなる昨今。 1990年頃は、末期モデルだと40万円引きとかあった。 バブル経済の最中、クルマが飛ぶように売れたからそういうことができたというのもあったのかもしれない。 クルマは1960年代は高嶺の花であった。 何かそのような状態に戻りつつあるように思える。 だったら、良いモノを見極めて大切に使っていきたいと思う。 そういう意味では、クロストレックS:HEVは好適なクルマのうちの1つであると思う。

[@tomohikoo8949]

でもエクストレイルは価格に見合う価値があると思う。

[@Sたっく]

安全性謳ってるのに、前面センサーもない、デイライトも標準じゃない、、、うーん。 ディスプレイの処理速度もイマイチ、全体的な質感も些か残念。物理ボタン残してるとか良いポイントはあるのに、、、そりゃ候補から落ちますね。

[@daniele.derossi16]

確かに細かい欠点は内装の質感とコーナーセンサーがディーラーオプションで６万以上することだよね😮 ウインカーとか未だにおもちゃ感あってダイハツの軽自動車の方が質感高い。それより走破性コーナーリング性能とアイサイトがいいって人もいるだろうけど、せめてライバル車と同じぐらいの価格帯で競わせたいよね😊 頑張れスバル！！みんな買ってくれたらガソリンモデルも作って欲しいね😊ワテは別に内装今のままでもいいしコーナーセンサーもいらんけど、奥様がおるとそっちの方が気にするからむづかしいところです。400万以上だすならハリアー買えちゃう？

[@グーグルマップボーイ]

デザインはGolf8.5の方が好き。

[@ddd11711]

ヴェゼルとかと比較するとうーんって感じかなあ。クルコンはトルク感応なのかなあ。？静電容量式だったらありがたいな。トルク感応式はハンドル動かなさいといけなくて意外と楽にならないんだよね。

[@CB1300SFB]

ヴェゼル（ホンダ車）の良さがわからない。SUVのオフ感が要らないならリセールのトヨタかデザイン走りのマツダのが良いかなってなる。

[@ああ-x3m5x]

360度モニター角度変わる度に暗転してて草

[@名無し名無し-j1k]

俺もかおーかなーー！！！

[@タッツーくん]

スバルでは、下から2番目になるのでしょうね。インプの上　装備､内装は､制限受けますかね。これがフォレスターやレボーグになったら　レクサスみたいな価格になりそう　スバルは､レクサスとは違う悪路に強いもう一つのトヨタ のプレミアムブランドを目指すべきだと思います。

[@hirookazuu1195]

この価格帯でパワーバックドアでないのはちょっと・・・ですね。

[@uxw9fzbc0yqrg1frxxcx]

そんなもんいらんやろ？

[@hirookazuu1195]

必要か否かというより、今やコミコミ450万超える車種ですから。

[@北沢志保-s8m]

今の物価を考えるとハイブリッドならこの価格は一昔前の250万相当くらいと思いますよ 鋼材価格もここ数年で倍近くになってますし

[@りゅう-b2h]

重くなるやんいらんやろ

[@poinsetia1008]

ドアの開け閉めの時リアドア開いてたでしょう。フロントカメラあるのでは。ピアノブラックはカーボン柄がいいな反射がまぶしい。燃費やはりいいなあ。エンジン廻りは？

[@あか-b5z4b]

いつも思うのですが ドアの開閉音ってそんなに重要ですかね？ 車系KZbinrは結構気にしますが 音いいから作りいいって思うんですかね？

[@crv587]

レクサスが高速道路の側道に停車中のトラックに追突して助手席死亡、自動追尾機能が停車中の車を認識できなかったのでは　というのを見て、自動追尾機能は過信すると非常に危険と思うようになった。自動運転はやはりまだまだ怖い。

[@wansokutube]

自動運転ではなく運転支援です。 視線を外すとキャンセルされるし、手放し運転も40km/h以上では現状できません。 なので、完全に不注意ということになります。 運転支援任せにするのではなく、あくまでサポートとして使えば疲労軽減に役立ちます。

[@悠平依田-u9z]

公有こと何じゃないの？

[@9999alice]

アイサイトxのイントネーションが、なんか違くて気になる

[@toku5039]

相変わらずデザインが垢抜けんなぁ

[@長澤真-d3c]

これでカッコ悪かったら逆にどういうデザインなら良いのだろうか？

[@SN0520]

惜しいのはタッチパネルと加速がオーバースペックなところです　PTCヒーターはわかりませんね

[@acebfg]

残念ながら加速はスバリストが好きなんですよ。物足りない物足りないと言われるんですよ。

[@霞拳志朗-p8n]

突然ですが、残価設定クレとか、カーリースで車に乗ることをどう思いますか？

[@wansokutube]

全然ありです。 お金を貯める時間を浪費するなら、早いうちに体験してしまう方が良いと思います。人生は限りがあるので。 でも無理は禁物ですよ。

[@itidaikenpou6822]

何故？2.0Ｌにしなかっのでしょうか？（海外志向？） 価格差もさることながら税金や保険の相違で 燃費向上分が相殺されてしまうと思うのですが・・・

[@help100jp]

当分2.5リッター1本でしょう

[@グーグルマップボーイ]

メインがアメリカだからですよ。

[@つきみ-d4w]

相変わらずクソでかいまな板でしかエアコン操作できないのがなぁ 温度を物理スイッチにするならエアコン操作全てできるようにしてくれよ

[@姓名-q3e6z]

スバルにしか作れなかった× トヨタにしか作れなかった○

[@りゅうりゅう-v4h]

フロント近接センサーがないって本当ですか。私のVM型レヴォーグ2.0gt-hは、お世話になっている車屋によると近接センサーが他メーカーよりきつく、オイル交換時もっと前に来てほしいのだが、反応して全く前に進まない。その時は、アイサイトをOFFにしている。subaruは強力だ、と言っていました。わたしもこれを体験したことがあります。

[@wansokutube]

フロントの近接センサーは無いです。 ディーラーオプションでは用意がありますが、それはブレーキ連動してないはずです。 アイサイトはカメラで検知しているはずです。 なのでカメラで認識できる壁などには反応しますが、近づきすぎてると反応しないはずです。

[@チャンネル521-o3c]

この価格でオルガンペダルじゃないのは残念ポイント　　　　しばらくしてからでもいいから2000のハイブリットが追加されるといいなあって思う　　　街乗りメインのユーザーには2500は過剰性能

[@モーニングラノーラ]

ブレーカーインジケーターはともかく、ウインカーインジケーターの必要性がわからない

[@wansokutube]

ウインカーインジケータはなくても良いですが、あっても困りません。せっかくアイコンあるなら。

[@ふとまき-g8q]

コメント欄でボロカスの言われようだ…

[@MaRASa_MIA]

ホイールのデザインは好みなわけだし、それを自分の好き嫌いで“BAD!”にするのは如何なものかと…

[@ANA-ec9dz]

別にええやん