Motodziennik

[@piotrmikoajczyk9527]

Motodziennik bez Tavaresa to już nie będzie ten sam motodziennik

[@stanisawduda9316]

Nie ma lepszego kanału motoryzacyjnego na polskim YT niż Motodziennik

[@nihillon2064]

Rel byczardzik

[@jankaskyevitchjellbet7293]

Marek drives?🤣🤣🤣

[@pawelber6951]

​@@jankaskyevitchjellbet7293 Marek pokazuje tylko auta.

[@mibu3474]

Racja, Pana Jacka oglądam od dzieciaka. Rzetelny, sarkastyczny prawdziwy znawca tematu dobrze czujący się w tym środowisku 👍

[@Marion_Cobretti.]

​@@jankaskyevitchjellbet7293 weź przestań z tym Markie, nie da się go słuchać tak samo jak zachara. Pan Jacek z motodziennika. I Grzesiek z GCOS, to dwa najlepsze kanały moim zdaniem na YT. Jeśli chodzi o testowanie fur to Grzesiek jest numer 1 i potem długo długo nic

[@GrzegorzMikos]

Widać że zasady polskiej Ekstraklasy są uniwersalne. Jeśli osoba otrzymuje pełne wsparcie zarządu to znaczy bruk za miesiąc. Piękne

[@Fajlipek]

Jakże mi smutno z powodu odejscia Tavaresa (czerwona kropka)

[@JK-gv1dp]

Ja bym chciał takiego elektryka za darmo- nie mogę się doczekać przyszłego tygodnia! ;)

[@elektrycy]

Wiekszość "sprzedaży" EV w Europie to rejestracje producentów i dealerów żeby podbić statystyki i móc sprzedać trochę benzynowych.

[@mrozu_ar]

Jak tylko przeczytałem, że Tavares złożył rezygnację, to obsesyjnie odświeżałem KZbin, żeby zobaczyć czy jest już pański komentarz 🤣

[@Apus87PL]

Te dmuchawy na ekrany to raczej "bohaterskie pokonywanie trudności nieznanych w normalnych samochodach".

[@boombasticfantastic4132]

a folia matowa nie lepsza?

[@rollny7749]

folia hydrożelowa?

[@EpicFail89fun]

Pamiętam jak na jednym ze spotkań z inwestorami jakieś 2-3 lata temu Tesla powiedziała że technologia baterii 4680 nie jest gotowa do produkcji bo jej skuteczność to 89% a by baterie opłacało się produkować skuteczność musi być na poziomie min 97% lub 99,7%, nie pamiętam dokładnie. Skoro 4680 trafiły do seryjnej produkcji to chyba udało im się osiągnąć zakładane minimum, a jak widać europejskie firmy radzą sobie z tym równie dobrze jak z ograniczaniem emisji substancji szkodliwych w swoich pojazdach 😅

[@TheYamakasi007]

Tavares jest taki jak każdy prezes i inny wysoko postawiony człowiek w korpo. Totalne odklejenie od rzeczywistości, mnóstwo frazesów bez poparcia w czynach a poziom zidiociałych pomysłów jest wprost proporcjonalny do wysokości zajmowanego stołka.

[@Horrracy]

36 milionów euro rocznie zarabiał. Przeczytaj to powoli. To daje trzy miliony euro miesięcznie. Sto tysięcy euro dniówki.

[@TheYamakasi007]

@@Horrracy i jak widać nawet za takie pieniądze nie kupi się mądrego człowieka. ;)

[@wowo-cz5vh]

@@TheYamakasi007 możecie wylewać pomyje na tavaresa , ale ze stellantis nie jest tak źle jak wieść gminna niesie. największy jazgot był po drugiej stronie atlantyku bo stellantis nie chciał produkować i dopłacać do każdego samochodu grubego hajsu. jakby było tak dobrze to byłyby by zyski , a nie bankrut do kupienia. to , że amerykańscy związkowcy chcą żeby było jak dawniej nie oznacza , że to nie tavares ma rację. fiat to też była padlina bez modeli i co najważniejsze bez silników: ich żaden silnik nie spełniał nadchodzących norm a to jest słowo klucz. opel i pochodne? to był strzał w dziesiątkę: kupić markę za drobne i na koniec dostać zwrot kasy bo silniki też nie spełniają norm i nie ma nawet światełka w tunelu na to , że mogą, a gm obiecywał, że są ok. gościu zrobił unifikację - to co vag zrobił dwie dekady temu i mimo ogromnych zakupów zeszły rok stellantis zamknęło doskonałym wynikiem. podobno w tym roku jest katastrofa bo citroeny słabo się sprzedają. a jak mają się sprzedawać skoro wchodzą trzy nowe modele? i straty tegoroczne na słabszej sprzedaży starych modeli mniejszej marki prawdopodobnie odbiją sobie z nadwyżką w przyszłym roku. poza tym jest jeszcze północna afryka gdzie mają się dobrze , chiny gdzie dają sobie ciągle radę i ameryka południowa gdzie są numerem jeden: z prostymi samochodami w cenach doskonałych dla koncernu. ameryka północna? dostawcze ramy ( klony ducato i jampera) schodzą jak świeże bułeczki, reszta amerykańskiej produkcji była niedochodowa więc nie ma co płakać. gościu potrafi ciąć koszty i drzeć koty np. w włoskim rządem żądającym porodukcji bo tak! tavares potrafi we włoszech zamykać niewydajne zakłady bo ma włoski rząd gdzieś.

[@Sieczkobrzek]

Stelantis potrzebuje kogoś odważnego do zrobienia skoku do przodu pod każdym możliwym względem. Tavares dużo gadał ale mam wrażenie, że finalnie albo niewiele robił albo miał realnie małą władzę. Poza tym Stelantis ma jeszcze durniejsze pomysły niż Volkswagen w kwestiach wszelkich stosowanych komercyjnie napędów - tam nie ma konkurencyjnych propozycji JAKICHKOLWIEK.

[@pawelkosiacki970]

Tavares odszedł wczoraj. Ciekawe jakiego będzie miał następcę? Jako CEO Stelantis zdaje się nie podejmował decyzji autorytarnie. Komunikował je w sposób, który być może sprawiał wrażenie jakby jednoosobowo kierował koncernem. Był jedynie twarzą polityki korporacji, która obecnie prawdopodobnie się zmieni. Nowa polityka = nowa twarz. Świat zmienia się szybko zaś kolosy na glinianych nogach nie są i nie będą w stanie efektywnie nadąrzyć za zmianami. W najbliższych latach podzielą się, przekształcą, zrestrukturyzują. Oby z korzyścią dla nas, klientów.

[@zokzokzok]

Niestety ale ekranoza to to co z nami zostanie na dluzej. Tak jest zwyczajnie taniej i producenci tego nie odpuszcza

[@kazoorb8602]

Wystarczy za zwykłe zegary i przełączniki dawać +1 w testach bezpieczeństwa i zrezygnują

[@przemysawrudziejewski6848]

Takie czasy. Wszyscy siedzą z nosami w smartfonach a jak producenci chcą się Nam przymilić to żle ?

[@wydech3030]

Nie wszystkie tablety są złe, jeżeli sa podstawowe przyciski i pokrętła to jest spoko. Na fali zachwytów nad chińską motoryzacją oglądałem nowego MG HS no i dowiedziałem się że jest wersja z manualną klimą sterowaną z tableta !

[@PLmatiPL]

Odszedł, ale czy uda się uratować zaorane koncerny? Opel z sprzedażą 1/25 tego co kiedyś - który jest z resztą drogą kopią Peugeota bez polotu i jak na ulicach widzisz astrę to święto, fiat bez 500tki spalinowej, która była hitem sprzedaży, brak rozsądnego i bezawaryjnego silnika i oparcie wszystkiego o beznadziejny i owiany złą sławą 1,2. Za dużo rzeczy poszło źle i może się okazać, że niektóre z koncernów tych rządów nie wytrzymały i w niedługim czasie skończą jak SAAB.

[@kolczupikczers]

I genialne zaoranie Fiata Doblo które całkiem dobrze się sprzedawało i dali Berlingo ze znaczkiem Fiata..., i co gorsza zaorano różne warianty które były dopasowane do biznesu.

[@bartekautomat3953]

Tylko po co ratować jakieś ople czy fiaty, skoro mają swoją markę budżetową - Citroena

[@kolczupikczers]

@bartekautomat3953 a ile Citroenów widzisz na ulicach a ile Fiatów? Fiat sprzedawał się zdecydowanie lepiej bo też oferta była inna. Jaki to ma sens kupować francuskiego Fiata gdy możesz po prostu kupić Peugota.

[@bartekautomat3953]

@@kolczupikczers nie ma znaczenia ile widzę teraz, bo za moment może się to zmienić - znikną Fiaty i magicznie pojawią się Citroeny albo Peugeoty :). Po prostu, taka firma nie kieruje się sentymentem tylko optymalizacją kosztów, a produkowanie miliona wariantów tego samego auta nie ma sensu

[@wowo-cz5vh]

@@kolczupikczers w polsce były fiaty bo były tanie i fiaty były "polskie" 500? ile lat to mieli klepać? to się już nie sprzedawało! coś innego poza pandą fiat nie miał i nie miał przyszłości . opel przez ponad 30 lat nie przyniósł zysku gm i pozbył się go za torebkę landrynek przy czym oszukał i musiał nawet te landrynki oddać. fiat i opel były martwe! ich już nie było i nie miały przyszłości . poza tym patrzysz na to przez pryzmat polskiego grajdołka. nie wszędzie jeździ tyle fiatów i toyot co w polsce.

[@neralizard8189]

Wreszcie dobra wiadomość- Ten Tavares to był straszny szkodnik 👏

[@user-sy2mv6my8l]

Wręcz przeciwnie!

[@CynicznyNonkonformista]

Dlaczego tak uważasz?

[@rollny7749]

Bo wieśvagen więcej aut sprzedawał dzięki kryzysowi stelantis.

[@nathandrel]

Kończy się pewna epoka wraz z końcem serialu "A Carlos Tavares powiedział...".😢

[@jodlasty]

5:15. Oglądam odcinek z moim 7 letnim synem i mówi do mnie. No świetnie, wlacze sobie ten system i będę kichać od tego kurzu.

[@HyperVegitoDBZ]

mądry smyk

[@tj8499]

I ma rację chłopak. Tak samo to mądre, jak porządkowanie liści dmuchawami...

[@trustnoone3864]

Skojarzyło mi się z bajką Andersena: "Nowe szaty cesarza"

[@rafaz.695]

Mam nadzieję, że nowy prezes zrobi coś z tym pchanym wszędzie 1.2. Np. jakieś nowe 1.0 ;)

[@andrzejk9092]

Pewnie od forda.

[@voli11]

Przepraszam, kto uwierzył? My? Czy może dobrze opłacani, zatrudnieni w redakcjach z tradycjami dziennikarze motoryzacyjni, których rolą jest zachwalanie złomu? ;) Są chlubne wyjątki, ale to tylko wyjątki ;)

[@migi1114]

Te VW z Essen pojdą do Polski, Urszulka da nam nasze własne pieniądze w KPO, pod jednym warunkiem, Będziemy mogli za te pieniądze kupić tylko elektryczne VW. I po problemie :) Po co drążyć dalej temat...to nie dobra jest...

[@marcuszorro1132]

Śmieszne jest to, że samochody elektryczne są tak ekologiczne, że trzeba zbudować nową fabrykę dla ich produkcji. Ciekawe z jakim rachunkiem dla środowiska. Temat baterii jest prosty, będziemy topić się w toksycznych odpadach i jeszcze będziemy płakać za spalinówką. Od czasu pandemii, ktoś nam wywraca swiat do góry nogami.

[@stekon9112]

A następnie nowe centra recyclingu.

[@mayszymon5791]

potwierdzam pracuje w braży moto a dokładniej w fabryce produkujące podzespół chyba dla wszystkich producentów. ostatnie 8lat to ciągły wzrost firmy nawet o 20% rocznie.A teraz? po pierwszych 10msc finanse wzrosły o,2 %,ale budują kolejną fabryke w polsce i kupii mega znaną firme; a każdy od menagera po hr mówi że jaki to kryzys jest.

[@IncognitoDriver]

brak wzrostu to jeszcze nie kryzys ale oni patrzą inaczej.

[@stekon9112]

Pycha kroczy przed upadkiem.

[@mayszymon5791]

@@stekon9112 niewierze w upadek korpo w której pracuje. serio tutaj jedynie co może spowodować upadek to zatrzymanie produkcji w polsce przez strajk a to się nie wydarzy. aaa żeby nie było centrala pisze że to jest fantastyczny rok a przed nami jest fantastyczna przyszłość. a polacy umieją tylko śrube dokręcać i mówić jak to źle. najlepszym przykładem jest ten rok kiedy polskie hr wymyśliły kryzys i dadzą procownikom po 1-3% podwyżki natomiast gdy ja zacząłem coś rozmawiać i mówić że to tak nie jest , to dostałem informacje że jest fantastycznie ale tobie za to damy 0% i masz się zwolnić. (podwyżki są w mają) ,niestety znaleść dobrą robote jako inż nie jest tak prosto a z chęcią opuścił bym pokład

[@mikoloBoss999]

Ponoć w samych Chinach w tym roku sprzedano 15mln samochodów elektrycznych. Ciekawe jak Oni podchodzą do recyclingu baterii. Czy za jakieś 10-15 lat czeka ich katastrofa czy mają to ogarnięte…

[@ast7707]

Już Chiny nie raz w imię ideologii się załatwiły, czy to wielki skok i głód, bo by udawać lidera produkcji stali przetopili sprzęt rolniczy, czy potem wojna z wróblami, czy najnowszy kryzys demograficzny przez politykę 1 dziecka.

[@dominikf372]

To niech ich problem. Bo te auta są w Europie w znacznej części:)

[@Remek42195]

Nie wiem ale sie domyslam.

[@PL-nr4xl]

​@@dominikf372 europa dla Chin to ciekawostka nie rynek zbytu

[@IncognitoDriver]

@@PL-nr4xl mylisz się. zabiegają jak się da, bo EU to 700 mln bogatych ludzi i żaden producent nie olewa Europy. Marże wykręcane są właśnie tutaj, bo w chinach te same auta kosztują 50% ceny.

[@GrzegorzMikos]

Wyobrażam sobie rynek Automoto za 10 lat, Toyota i inne satelickie marki japońskie, Chińczycy oraz może kilka marek europejskich będących inżynierią znaczkową chińczyków. Piękny pogrzeb.

[@TomaszWojciechowski-n8u]

Nie zapominajmy o minimum 60cio calowych ekranach pseudo info "tejment" i lampkach choinkowych na podsufitkach

[@janslaski4045]

I to jest wreszcie dobra wiadomość !

[@grzegorzplewka5445]

Chciałoby się powiedzieć - No w końcu. Tylko dlaczego aż tak późno? Praktycznie wszystkie marki wchodzące w skład stellantis leżą na łopatkach i wiją się z bólu.

[@wowo-cz5vh]

wymień mi te leżące i wijące się z bólu , które nie leżały na łopatkach i nie wiły się z bólu zanim dostały się pod skrzydła stellantis. jakby miały się tak dobrze że przynosiły by zyski i miałyby klarowną ścieżkę rozwoju to nikt by się ich nie pozbywał. a citroen i peugeot się sprzedają i rozwijają . zamiast wskrzeszać talbota jako tanią markę mają możliwość zagospodarować fiata lub opla. na razie robią ople dla zakochanych niemców w nim i dowalają cenę z czterech liter. opel w niemczech dobrze się sprzedaje jak samochody flotowe dla dużych odbiorców i sam fakt znaczka wystarcza. a fiat? daje zyski w ameryce południowej i umarł w europie lata temu. a , że jego notowania u europejczyków są tak podłe , że on może nie nadawać się nawet na budżetową markę.

[@pangienjj]

Ciekawa postać ten prezes. Niby robił co trzeba ale rezultat jest taki, że mimo tych setek marek to ja nie wiedziałbym co od nich kupić.

[@konradgierczyk5329]

Pozdrawiam 😊

[@FabianPaczka]

Nie ważne czy dobra czy zła informacja. Ważne że próbował się sprzeciwiać ekologicznej głupocie i ze miał odwage krytykować biurokratyczny haos eu. Brawo

[@robertkoch8924]

Jacku 🤣 mam identycznie tak samo z włosami jak powiedziałes

[@BlexPhantom]

Wiem jedno że akumulatory uszkodzone z pewnej firmy x są składowane na wiosce na Węgrzech na ogrodzonym placu i nic sie z nimi dalej nie dzieje ostatni raz bylem tam 2 lata temu ciekawe czy dalej stoją i czekaja na utylizacje czy ktoś to podpali.

[@piotrekrm125]

Dzień dobry Panie Jacku. Może coś o restrukturyzacji KTM?

[@Marcin-ri1ve]

Podziwiam jak łagodnie ocenia Pan tą politykę,,elektryfikacyjna".....

[@IncognitoDriver]

Jestem zwolennikiem elektryfikacji gdy zasięg to 500km na autostradzie, a ładowanie jest tańsze od zakupu benznyny, a cena auta ev taka sam lub niższa. Niech to będzie elektryfikacja z wyboru i wtedy sami klienci zagłosują portfelami

[@Neutrino33]

Przecież ta elektryfikacja od początku nosiła znamiona kłamstwa. Niech sobie te elektryki będą, ale bez przymusu, bez dopłat...teraz już za późno. Ciekawe co stałoby się teraz, gdyby zamiast zaporowych ceł na "chińczyki" wprowadzić opłaty za zdolność do recyklingu auta. Po co nam normy emisji. Jeśli auto jest niezawodne, działa bez większych problemów przez lata a jego zezłomowanie oznacza powrót użytych materiałów, nawet w 80%, do cyklu produkcyjnego to takie coś powinno być wzorcem, a wszelkie od niego odstępstwa związane z karami. Bo nomy emisji to nic innego jak kary, koszty, wydatki, które my jako klienci ponosimy.

[@marcinsmolinski903]

Jeszcze kilka miesięcy temu mówiłem że jak tak dalej będzie w Stellantisie to Tavaresa wywalą :)

[@CynicznyNonkonformista]

Wypowiedź z 2021 r. "Popychamy przemysł motoryzacyjny na granicę" - ostrzegł Carlos Tavares w wywiadzie udzielonym podczas konferencji Reuters Next. Dyrektor generalny koncernu Stellantis obawia się, że presja elektryfikacji wywierana na producentach aut odbije się na jakości samochodów i ograniczy miejsca pracy.” I co, nie miał racji?

[@ile_klikow]

Mnie na BMW wysokiej serii nie stać, ale już widzę jak ten ekran pęka, bo w nocy było -15, ja o 6 jadę do roboty a powietrze w nawiewach zrobi się ciepłe.

[@sgketocxrd4335]

Szczur Tavares ucieka z tonące okrętu.

[@wooowoo6291]

Ale co tavares zaorał, to zaorał. R.I.P. Fiat, Citroen, Alfa, Lancia, Maseratti, Opel… Czy to nie był przypadkiem jakiś „agent wpływu”, mający zarżnąć europejską motoryzację? I kto go opłacał? Chińczycy? Niemcy? Koreańczycy?

[@marcincembrzynski1268]

Zwróćcie państwo uwagę na rozwój infrastruktury kolejowej w Polsce od około 7 lat, czas pokazuje dokąd to zmierza.

[@Juliusz6555O]

Tavares odszedł, płakał nie będę. Elektryki odejdą do historii, będę szczęśliwy.

[@stekon9112]

11:35 fabryka w Lutą? Ona nie jest we francji a w Luton w UK.

[@franeko7617]

Carlos!❤ co my bez Ciebie zrobimy! Z kogo będziemy dworować?! Kto będzie podejmował tak głupie decyzję jak Stellantis?! Pan Jacek nie będzie miał o czym mówić...😢 Btw ile dofinansowania otrzymaly fabryki Muska Tesli i ich akumulatorów?

[@Ecodriver]

Wątpię czy ktokolwiek uroni łzę za Tavaresem 😅… Ciekawe co przyniesie przyszłość!

[@jarosawgasiorowski7544]

Jeśli chodzi o elektryki to powiem tak...😃😄😁😆😅🤣😂😂😂😂😂

[@Kfiecioo]

Ale mi Pan Redaktor podpadł. Opowiada Pan jak bardzo brudzimy bateriami, chwilę później narzeka Pan na brak merytorycznej dyskusji, bo wszystko motywowane jest ideologicznie. Jednocześnie Pan sam nie przytacza żadnych badań na wpływ produkcji i eksploatacji elektryka vs tradycyjnego napędu. Jeśli już Pan tak narzeka na brak merytoryki to proszę ją wprowadzić. Wówczas pozna Pan badania jasno mówiące, że bilans well to wheel wypada zawsze na korzyść elektryka - bez względu na stopień recyklingu baterii. Ot taka manipulacja z Pana strony, że każdy kto ogląda film wyjdzie z przeciwnym przekonaniem.

[@RKk-xq5sb]

Wszystko zależy od skali jaką sobie wybierzesz. Obecnie nie ma problemu z zakopywaniem/paleniem baterii jednakże jak aut EV będzie tyle samo co spalinowych to problem będzie nie do ogarnięcia (chyba, że wysyłamy popsute baterie w kosmos). W autach z napędem konwencjonalnym "jedynym" problemem jest akumulator AGM/EFB oraz izolacje przewodów i elementy gumowe (pomijam części wspólne z autami EV takie jak wyposażenie wnętrza).

[@stekon9112]

Ktm upadl?

[@paradoksalegorii6015]

Czuję, że to kwestia 2 dekad i elektryki będą w niełasce jak diesle

[@user-sy2mv6my8l]

Znacznie wcześniej!

[@dominikf372]

@@paradoksalegorii6015 a diesle powoli wracają do łask

[@IncognitoDriver]

moim zdaniem brak przymusu obniży ich ceny i część z nas je kupi bo będą tańsze w ekploatacji.

[@michalwrona8676]

UUuuuuuuu dzisiaj TOP3 Motodziennika w 2024r. - jeden z lepszych odcinków P.S. - nie zwracałem uwagi na zarośnięcie :P

[@woroalspin]

Dlaczego VW nie sprzeda aut z upustem z tego placu?

[@IncognitoDriver]

bo to jeszcze bardziej obniży wartość rezdyualną używanych i klienci się wku.... Dodatkowo jak luksusowe marki- wolą wyrzucić niż obniżyć cenę, bo utrzymuje to poziom cen i popyt na nowe.

[@woroalspin]

​@@IncognitoDriverdziękuje za wyjaśnienie nie pomyślałem o tym pozdrawiam.

[@did2476]

Jak za darmo to uczciwa cena , poproszę razy dwa

[@megadeath666666]

Co to jest unikalna baza estrowa?

[@924Tomek]

Za darmo? To uczciwa cena za elektryka 😅

[@agarvaen]

Niezmiernie mnie cieszy że program został podzielony bo mnie zawsze interesowała tylko ta środkowa część, teraz nie muszę przewijać

[@kleryk]

Umyka jedna rzecz. Rezygnacja z aut spalinowych kto likwidacja importu ropy naftowej z krajów arabskich większa niezależność energetyczna Europy która niestety nie posiada własnych złóż ani gazu ani ropy. Całość kosztów podróży samochodem elektrycznym zostaję w europejskich gospodarkach. Ekologia to tam jest poboczna sprawa a3 wymiar realny

[@ast7707]

A teraz wymień źródła litu pod kontrolą Europy, zamiana jednego uzależnienia na drugie. Benzynę można bez większych problemów zastąpić etanolem, który możemy pozyskiwać z morskich farm alg, gdzie przy okazji wyczyścimy sobie morza ze związków siarki, fosforu, azotu i częściowo mikroplastików.

[@karpatix.2323]

Przypomnij gdzie w Europie (nie pod jurysdykcją Europejską) znajdują się zasoby potrzebne do produkcji baterii? :)

[@EMB75]

Olej napędowy można (drogo!) produkować z węgla, którego jest pod dostatkiem w Europie. Gazu też sporo. Są technologie alkoholowe i benzyny syntetycznej.

[@stekon9112]

Szczególnie w Polsce gdzie prąd jest z .....

[@LPC62]

Nie ma w Europie infrastruktury która udźwignie choćby połowę z zastąpionych aut spalinowych na elektryki

[@bruksista]

👍👍👍

[@marekpodstawka9106]

Ja chyba idę w klasyka, odnowię W124 w dieslu i będę jeździł po zielonych strefach bez problemów, niskie koszty, tani serwis i części ... :)

[@andrzejk9092]

Jak po ulicach zacznie jeździć więcej żółtych tablic niż zielonych to i za to się wezmą.

[@SamSewcio]

Przepraszam a za co go ewakuowali w tym bagażniku?

[@marekgalinski8324]

Carlos Ghosn, były prezes Renault-Nissan,. Historia z grudnia 2019 roku. Ucieczka z Japonii. Ukrył się w dużej skrzyni. Jest o tym dokument filmowy, a nawet serial na Apple TV. Oczekiwał w Japonii na proces sądowy za malwersacje finansowe.

[@leszeknowinski4706]

Niestety, jak dla mnie EV nie jest rozwiązaniem i mam wrażenie, że długo jeszcze nie będzie lub wcale?. Kupię, a raczej wynajmę, jak nie będę miał już wyboru. Cenię sobie brak stresu i swobodę podróżowania bez koniecznosci planowania. EV ma dla mnie jedynie sens do miasta i na krótkie dystanse jak ma się dom i instalację fotowoltaiczną na STARYCH ZASADACH. Jak ktoś jest w takiej sytuacji, to rozumiem i szanuję wybór jako auto dodatkowe. Tego wszystkim życzę!

[@jacekkrzynowek2588]

👋😊

[@isleskye7376]

Pan ma taki glos i dykcje ze o psach ze schroniska mogl by pan opowiadac i by sie ogladalo !!!

[@kwlodarczyk32]

mielismy juz czasy kiedy partia i aparat urzedniczy (lub jak kto woli organ) "wiedzial lepiej" i decydowal za cale spoleczenstwo. trudniej jest rozpoznac komunizm gdy przychodzi z zachodu

[@wojciechpienkowski2222]

Jeśli EV zaczynają rozdawać za darmo to ja się zgłaszam, nawet się poświęcę i przygarnę VW ID3.

[@kazoorb8602]

Gość który zarżnął Stelantisa oszczędnościami zarabiał dziennie 100tys €

[@piotrpiotr1454]

No nie zdziwię się jak za 10-15 lat elektryki skończą jak diesle. Najpierw zachwalane, a potem przeklęte

[@Agnus78]

Benzina+Gazina. Najlepsza hybryda. Jeszcze dołożyć do tego jakiś mały silnik elektryczny, coś więcej niż rozrusznik i samochód idealny.

[@user-sy2mv6my8l]

Najlepsze rozwiązanie problemu ekranów - pozbyć się ekranów!

[@sawekdworakowski23]

Cześć 👍

[@Tetryk1977]

Tavares odszedł, pure tech został...😁🤣😂💩🤮

[@andrzejnowak9528]

To on zepsuł te wszystkie porządne marki silnikiem 1.2. 😂😂

[@nomtbg]

To już nie będzie mokrego paska rozrządu? Szkoda...

[@andrzejgroszkowski3671]

To troch jak z jednorazufkam baterie do latarek ale tu mowa o baterie z samochodu co stym zrobić czekać aś ktoś wymyśli tani sposup na recying taki Postemp na elktryfikacie auta 😅

[@zombiak1616]

Wszyscy czekaliśmy na odejscie Tavaresa ale ja teraz trochę się obawiam czy nie wpadniemy z deszczu pod rynnę 😅

[@RK-ly5qj]

Poniedzialek bez francuzkiego syfu, Poniedziałekiem straconym xD

[@user-sy2mv6my8l]

Przykro, bo Tavares ma racje!

[@smerf2010]

Nie chodzi o to czy ma rację czy nie tylko fakt że robi burdel i zamieszanie. Idz sobie dzisiaj sprobuj kupic Opla albo Fiata to zobaczysz o czym mowie.

[@user-sy2mv6my8l]

​@@smerf2010tylko to nie jego wina, tylko głupie wytyczne UE!

[@smerf2010]

@@user-sy2mv6my8l A jak Firma w której pracujesz się zwinie i zostawicie na bruku to też będziesz mówił że to wina unii czy raczej zarządu który nie potrafi tym zarządzać?

[@fromager84]

W końcu Tavares przestanie psuć dobre marki .

[@jerryl6634]

To czym będziemy się grzać w komentarzach jak nie ma już Karolka?!

[@nielubiedresiarzy]

,,Pies ze schroniska" Ja nie zarastam jak pudelek ponieważ posiadam syndrom Bruce Willis.

[@smerf2010]

7:20 ja nie widzę problemów. Proszę sprzedać mi ID3 za 135tys zł brutto, jutro płacę. Serio.

[@motocyklowapoduszka]

Tavares ma jaja, niestety dzięki temu brakuje twardego gracza na rynku motoryzacyjnym