Warsztatowe Opowieści odc. 15 Harley-Davidson Dyna Wide Glide FXDWG, Kompresor motocyklowy.

[@motocyklempopolsceisowacji2714]

Całe młode lata marzyłem o DWG lub Softail Standardzie. Były wtedy równie nieosiągalne dla mnie jak lot na księżyc. Po latach kupiłem Lowridera 1999 TC88A od kolegi i to jest teraz mój wymarzony HD, chociaż ten model nigdy mnie wcześniej nie pociągał. Chętnie pooglądał bym film o tym silniku. Pierwszy rok produkcji więc zazwyczaj są choroby wieku dziecięcego, ale o dziwo u mnie śmiga bez problemu.

[@zbigniewscislowski5712]

HD to nie tylko motocykl to styl życia, mam też dyne wite glide i heritage clasyk super sprzęty obydwa.

[@StajniaMotocyklowa]

I uzależnienie :). My ciągle poszerzamy stadko :). Pozdrawiam.

[@leszekkrawczynski1046]

Piękny motocykl i wspaniały odcinek. Co do kierunkowskazów, to automatycznie wyłączane kierunki były też montowane w Hondach VF już na początku lat 80 - tych.

[@StajniaMotocyklowa]

Sporo japońców nawet to miało. Gold wingi Virago itp. ale głównie na rynki USA Nigdy nie stało się to w nich standardem. Pozdrawiam.

[@wk-2]

Dobrze się Was ogląda również w takiej formule 👍

[@StajniaMotocyklowa]

Dziękujemy i polecamy się na przyszłość.

[@bartoszbrukwicki7169]

Piękna dynia, super o niej pogadane. Teraz electra i spotuch. pozdrawiam serdecznie świetny kanał

[@StajniaMotocyklowa]

Dziękujemy. Taki jest plan.

[@adamarmatys3676]

Testy ciekawych/przydatnych akcesoriów oraz coś ciekawego na warsztat z chęcią zobaczę. Co do opowieści o motocyklach bardzo chętnie posłucham :)

[@StajniaMotocyklowa]

Tak też się stanie i tak właśnie będzie :).

[@przypadkipodroznikamariana9119]

Super. Dzięki 👍

[@haneczkazzielonegolasu5520]

Cześć. Fajny filmik, poproszę o kolejne filmiki ponieważ pogłębiają moją wiedzę i pasje do motocykli. Pozdrawiam😊

[@StajniaMotocyklowa]

Dziękujemy i obiecujemy więcej.

[@marcincz3121]

Fajny odcinek, przyjemnie się słucha, pozdrawiam

[@StajniaMotocyklowa]

Dziękujemy i polecamy się na przyszłość :).

[@adamszukala]

Nie jestem miłośnikiem H-D, ale z przyjemnością obejrzałem ten odcinek ( inne zresztą też). Podziwiam wiedzę i czekam na kolejne filmy.

[@StajniaMotocyklowa]

Dziękujemy. Jest nam bardzo miło.

[@piotrc.1604]

Super film! Żeby zrozumieć magię takich motocykli to trzeba było za PRL marzyć i wieszać plakaty nad łóżkiem. Potem jako dojrzali faceci wracamy do tych marzen. A nad głowami wisiały klasyki, choppery.... no i może kilka sportów jak Gpzu760 turbo czy ducatti 750Paso. Młody technik też pobudzał wyobraźnię gdzie na końcu była prezentacja jakiegoś moto.

[@StajniaMotocyklowa]

Dokładnie, tak było :). Pozdrawiam.

[@romanzyskowski9999]

prosze powiedziec jaka powinno byc wlasciwe cisnienie w tych oponach. dziekuje. 18:10

[@DoktorSacharow]

Dzień dobry, aktualnie posiadam BMW R1200, jednak marzy mi się zmienić go na Harleya. Czytając jednak coraz więcej o silnikach, mam konkretne obawy co wybrać. Mianowicie, rzekomo modele od 2007 są lepsze pod względem rozrządu i że w ogóle najlepiej kupić TC96 zamiast szukać TC88. Z kolei pojawia się też sporo głosów, aby nie bawić się w twin cama i brać końcówkę produkcji Evo. Jak to jest w praktyce?

[@tudor011]

Witam w klubie! FXDWG 1994 od 96-go w moim posiadaniu do dziś. Pozdrawiam.

[@StajniaMotocyklowa]

O kurczę piękny wynik! U nas już też ma dożywocie, uwielbiam ten motocykl.

[@tudor011]

...i do dziś na czarnych blachach.​@@StajniaMotocyklowa

[@StajniaMotocyklowa]

@@tudor011 o kurczę skąd jesteś ? Może pokazali byśmy ją kiedyś w programie.

[@godzinapolicyjna5138]

Super film, nie wiedziłem o tych kierunkach w H-D. Test kompresora wydaje się być rzetelny, urządzenie jest niedrogie i rzeczywiście zmieści się w sakwie na lagach muszę tylko dorobić gdzieś gniazdo zapalniczki w moim intruderze.

[@StajniaMotocyklowa]

Nie wiem jaki to intruder ale one miały świetne wyprowadzenie prądu pod lewym boczkiem pod siedzeniem :). Wystarczy zapiąć żabki można pompować. :)

[@rot2976]

wide glide jest zajebisty, zwłaszcza z ostatnich roczników gdzie jest już trochę mniej chromu a więcej czerni. Moim zdaniem jest nawet ciekawszy niż breakout. Szoda że uśmiercili Dynę. Wide gilde i FXDXT - dwie najlepsze HD Dyna jak dla mnie.

[@SuperKamikaze1978]

Bardzo ciekawy materiał.

[@StajniaMotocyklowa]

Dziękujemy.

[@wojciechknor1235]

Płacimy za legendę,a Harleya dostajemy w gratisie 😁 Bardzo ładny klasyk! Pozdrawiam

[@StajniaMotocyklowa]

I to były właśnie piękne czasy kiedy tego typu hasła działały :).

[@FuZ82]

Zawsze mi sie podobały, ale nie na tyle żeby samemu zakupić i jezdzic - jakoś nie kręcił mnie ten klimat. W tym roku chyba dorosłem do Dyni i w przyszłym sezonie mam zamiar poszukać sprzetu podobnego do waszego + troche go "podłubać". Bułka w końcu zalegnie w garażu pod kocykiem, trzeba kościom i kręgosłupowi dać trochę odpoczynku 😂😉

[@StajniaMotocyklowa]

Zawsze warto spróbować, jeśli nie podejdzie można sprzedać, HD nie tracą na wartości.

[@wesley777BMW]

Fajny odcinek. Chętnie zobaczyłbym test HD Fat boya z TC 88, taki ze zwróceniem uwagi na jego mocne i słabe strony w eksploatacji.

[@StajniaMotocyklowa]

Takie grubaski są częstymi bywalcami naszego serwisu ( w pozytywnym tego znaczeniu) więc jest takowa opcja. Pozdrawiamy.

[@dawidszczygie9938]

Fajna pogawędka ❤

[@StajniaMotocyklowa]

Dziękujemy.

[@MarcinLazarowicz-yg8vw]

O proszę a ze mnie się śmieją ze 8 lat taką dynią jeżdżę a ona bez wtrysku, bez kagańców i tej calej elektroniki. Fakt 90 to dla niej najlepsza predkosc ale tez jest mechaniczny "tempomat" mozna na autostradzie rece zalozyc i jechac jak fotelem bujanym 😊

[@krzysztofswinka3322]

W moim KAWASAKI GT750 z 1992r też są automatycznie wyłączane migacze, to był chyba taki krotki okres tylko kiedy to stosowano

[@youngtimerbike]

Moja ulubiona rama, jeśli chodzi o Big Twiny. Chociaż ja jestem fanem Low Ridera, a już w wersji S, to w ogóle kozak. Z klasyków to FXDB Sturgis. Jeśli chodzi o szerokie koła z tyłu, to moda ta doszła do kuriozum w pewnym momencie. 200 mm, to w moim odczuciu wymiar graniczny. Yamaha VIrago XV920 miała wyłączane kierunki w pierwszych latach produkcji. ;-)

[@StajniaMotocyklowa]

Kurde kiedyś Japończycy potrafili robić piękne i nowoczesne motocykle ciekawe dlaczego z tego zrezygnowali ( wyłączanie kierunkowskazów) . Ja ten gadget kocham i są to jedyne motocykle w których używam kierunków za każdym razem. Następny test może zrobimy GS 550 :). Opisywałeś już?

[@jacek8811]

Berkut? 🤣 szkoda że nie ZOMO😂😂😂 a tak poważnie to bardzo fajny kompresorek i chyba sobie sprawię taki bo właśnie poszukuję.

[@StajniaMotocyklowa]

Pierwsze o co zapytałem importera to czy nie ma złych skojarzeń, ale jakoś nie. Powiedział, że w Polsce nie. Wszak to Orzeł. Fakt, że na Ukrainie może nie kojarzyć się najlepiej.

[@JanPernat]

Nie miał pan problemów z rejestracją tego pojazdu ze względu na licznik w milach? Czy naklejka kilometrach na godzinę spełnia swoje zdanie?

[@StajniaMotocyklowa]

Naklejka i po robocie, przebieg może być w milach.

[@JanPernat]

@@StajniaMotocyklowa bo mam dylemat czy wymieniać tarcze licznika czy nakleić tylko tą naklejkę czy się nie przypiepszy diagnosta

[@StajniaMotocyklowa]

@@JanPernat Naklejka.

[@JanPernat]

@@StajniaMotocyklowa tak dała radę 👍 dziekuje

[@andrzeja1993]

Super odcinek właśnie szukałem kompresora na wyjazd w Alpy i widzę że urządzenie fajnie pomyślane a i cena dobra myślałem że z500 a tu 290 i jest na allegro. To teraz jak już jest kompresor to coś o łataniu kapcia w warunkach drogowych . Jakieś gadżety w tym temacie. Pozdrawiam

[@StajniaMotocyklowa]

Będzie i to niebawem coś o gumach.

[@andrzeja1993]

@@StajniaMotocyklowa super . Wogóle można by zrobić jakiś odcinek czy serie jak planujecie podróż od trasy po sprzęt aż na noclegu kończąc.pozdrawiam

[@StajniaMotocyklowa]

@@andrzeja1993 Taki jest plan.

[@andrzejk3150]

Może coś o spaniu. Np namiot i coś do namiot?

[@StajniaMotocyklowa]

Będzie na bank i to w dwóch wydaniach ADV i Touring.

[@mariuszmaz2143]

Fajny odcinek . Zróbcie odcinek o suzuki vzr1800 .Pozdrawiam

[@StajniaMotocyklowa]

Kiedyś mieliśmy taki motocykl, więc nie jest to wykluczone.

[@85santafe]

Właśnie kupiłem 2003r jubileuszową mi pasuje tylko nie wiem jak Wam kolanem prawym dotykam filtra powietrza po dłuższej jeżdzie jest to męczące.Myślę czy czasami nie zmienić filtr.

[@StajniaMotocyklowa]

Najmniej wystaje oryginał puszka. Zapewne masz otwarty filtr SE z wkładką K&N. Nas też to irytowało, dlatego założyliśmy okrągłą puszkę udającą EVO. Trafiają się NOS. na naszym OLX czy Allegro.

[@JanPernat]

Mam pytanie..cz czy kanapy w dynach są zamienne między sobą. Chodzi mi o roczniki?

[@StajniaMotocyklowa]

Nie wszystkie ze wszystkimi są wymienne, były 3 podstawowe ramy i w ostatniej ramie były jeszcze dodatkowo małe zmiany. Pozdrawiam.

[@JanPernat]

​@@StajniaMotocyklowaa zatem co do swojej dyna z 99 mogę założyć.. czy na przykład kanapa z roczników 0, 8...12 będzie pasowała?

[@albin9914]

Do roboty jadę 700 km i ostatnio odczytałem z filter powietrrza dyna super glide nawet dobrze jedzie przy 140 kmh przestaje wibrować

[@michalt.5678]

Super, bardzo lubię oglądać wasz kanał, ze względu na ceny motocykli które prezentujecie, po prostu dla większości ludzi. Chciałbym wiedzieć również czy uda się zrobić prezentację bardzo dobrej alternatywy dla HD mianowicie Yamahy Road Star?

[@StajniaMotocyklowa]

Jest pomysł na różne motocykle. Yamaha jest bliska naszemu sercu, co zresztą widać na naszym kanale. Osobiście kilka ładnych lat pracowałem w Yamaha.

[@michalt.5678]

@@StajniaMotocyklowa Wiem, świetnie, liczę na kilka dobrych słów ma temat niedocenianego "pogromcy" Harleya, Yamahy Road Star 👏👍

[@mototime3970]

Czy zastosowanie sportowej końcówki układu wydechowego wpływa na EGT w stosunku do tłumika faktycznego? Jeśli zmienia, to w jaki sposób? Co do testów i komfortu podróży pasażera - czy istnieją jeszcze jakieś fabrycznie nowe, niezbyt ciężkie motocykle prawdziwie dwuosobowe? Czy pozostaje tylko ADV typu Transalp 750, Tenere 700, Tiger 900 itd?

[@StajniaMotocyklowa]

Zmieni się przepływ co wpłynie na VE Jedne motocykle radzą sobie z tym lepiej inne gorzej. Co to za motocykl ?

[@mototime3970]

@@StajniaMotocyklowa Motocykl to Yamaha Tenere 700. Do niego można nawet w salonie kupić końcówkę Akrapovic z homologacja drogową. Taki tłumik raczej nie może zbyt mocno wpływać na AFR bo inaczej szkodziło by to osiągom i żywotności silnika. Może robiłeś kiedyś pomiary w podobnym temacie?

[@StajniaMotocyklowa]

@@mototime3970 jeśli pozostaje katalizator to nic się nie stanie, jeśli jest to przelot to zrobi chaos.

[@mateuszzurawski7594]

Przepraszam bardzo ale posiadam hondę vf750 sabre z 1982 roku i niestety posiada automat do wyłączania kierunku po wyprostowaniu kierownicy. pozdrawiam LWG

[@StajniaMotocyklowa]

Czyli kiedyś potrafili to robić, szkoda, że przestali. Mamy kilka fajnych japońskich klasyków w żadnym tego nie ma, ale nie znamy wszystkich motocykli świata. Sabre nawet kiedyś posiadałem ale nowszą bodajże i bez takich mega udogodnień. Pozdrawiamy.

[@StajniaMotocyklowa]

Następnym opowiadaniem o naszych motocyklach będzie coś dla wielbicieli starej Japonii. z lat 70. zapraszamy za tydzień. Będzie to motocykl który pięknie łączył nowoczesność z klasyką.

[@krisnaziro3585]

Ja w latach dziewięćdziesiątych posiadałem Yamahę XJ 550 z 1983 r., która również była wyposażona w system wyłączania kierunkowskazów. Obecnie mam XV Road Star 1600 z 2001 r. i zanim ją przebudowałem to również była wyposażona w taki bajer.

[@StajniaMotocyklowa]

@@krisnaziro3585 to ciekawe dlaczego tego nie robili na Europę zakładam, że ten XV to z USA. Jak to jest rozwiązane? Obroty kąty pochylenia, przebieg ? Jakoś nie miałem z tym do czynienia choć siedzę w motocyklówce od 30 lat. Co ciekawe miałem Xj 550 i nie miała takiego rozwiązania.

[@krisnaziro3585]

@@StajniaMotocyklowa Tak, XV ze stanów. Przerywacz kierunkowskazów ma wbudowany obwód, który zlicza impulsy z czujnika w skrzyni biegów. Czyli jak jedziesz, to po zaprogramowanej ilości impulsów przerywacz odłącza kierunkowskazy.

[@makaobrzoza2087]

Witam fajne klasyki są cool 👍 może za rok będę sprzedawał HD fxdi35 oryginał z vinu wyszedł ...0001 pierwszy egzemplarz . Miałem do was przywieźć na serwis ale za daleko :( .pozdrawiam

[@StajniaMotocyklowa]

Oj szkoda. Takim rodzynkiem chętnie byśmy się zaopiekowali i zrobili o nim materiał.

[@mateusz3368]

Cześć zrobicie film o regulacji gaźnika 2t ?

[@StajniaMotocyklowa]

Niestety przy 2T praktycznie nic nie robimy.

[@jaceknawrot8873]

Formuła bardzo mi się podoba jeśli macie możliwość przetestować motocykl ( wybrał bym dwa gatunki advenczer oraz sport lub choper ) a jeśli "przyprawicie" odcinek testem jak ten kompresor to tylko buzia się uśmiecha. Ryś również był zaciekawiony ;-)

[@StajniaMotocyklowa]

Dziękujemy, zapewne tymi gatunkami będziemy się zajmować przy testach. Pozdrawiamy

[@BS3S]

choppery i crusery to nie moja bajka aleee.... ponad 20 lat temu pamietam ze byly w ogloszeniach motocykle zrobione na Draga... jakies stare gsxr olejaki z pociętą ramą wygladaly troche jak vmax stary hmmmm nie moge nic znalesc na ten temat w necie.... a w ŚM gazecie i alle.. portalu aukcyjnym byly takie wynalazki podobnie jak junaki i ruski przerabiane na choppery z elementami od HD nie wiem czy ktos to pamięta ?

[@StajniaMotocyklowa]

Oj tak były były, zazwyczaj sporty po dzwonie, bo tak było taniej.

[@SylwesterRudzinski]

Jak kto ruskiem śmigał x lat, problemu nie zauważy w HD...

[@sadowskylukasz]

Hehe a ja marzyłem o Electra Glide :D

[@StajniaMotocyklowa]

Ale ja jestem starszy :)

[@sadowskylukasz]

@@StajniaMotocyklowa na pewno ja jestem starszy duchem 🤣 Czekam na okazje żeby dwie bawarki się spotkały :)

[@motocyklowywagabunda7038]

Kierunkowskazy same wylaczaly sie w Hondzie Goldwing 1500 od 88 roku, nie pamietam czy ten patent byl juz stosowany w 1200. W Harleyu ten system dziala natomiast bardzo fajnie i osobny walcznik do prawego lub lewego kierunkowskazu jest bardziej intuicyjny chociaz ten stosowany w japoncach lub nowszych BMW po 2008 jest popularny

[@StajniaMotocyklowa]

Ciekawe dlaczego Japończycy robili to głównie na USA i tylko wybranych modelach. Harley pakował to do wszystkich swoich modeli jako standard. Niestety z tymi japońskimi motocyklami w których to się pojawiało miałem mało do czynienia. A BMW szkoda że z tego zrezygnowało, ja uwielbiam ten patent.

[@DYZMA09]

Zróbcie test BMW k100 wady i zalety serwis

[@StajniaMotocyklowa]

chmm ,raczej jakiś wywiad z posiadaczem, motocykl ciekawy ale zakupu nie planujemy.

[@JanPernat]

Yamaha Virago 1982 second edition miała automatyczne wyłączanie kierunkowskazów....

[@StajniaMotocyklowa]

Kilka motocykli japońskich to miało na wybrane rynki ale był to raczej ewenement i w sumie nie wiadomo dlaczego tego nie wprowadzono jako standard, tak jak ma to miejsce w Harley-u. Pozdrawiam

[@JanPernat]

@@StajniaMotocyklowa amen

[@Rafi.H-D]

Ale Wasza dyna się chyba nie ślini 😊 ot, porównał Harleya

[@StajniaMotocyklowa]

Łamie wszelkie standardy, ma olej i nie kapie ( wróć, nie znaczy terenu).

[@182mcg1]

Dla mnie harley davidson skończył się na silniku evolution

[@StajniaMotocyklowa]

Są tacy którzy to samo mówią o szowlu panhedzie, itp itd. Niektórzy mówią, że sportster to nie harlej, w virod to chuj wie co. A panamerica to już w ogóle. ( pisownia specjalnie taka) Ja uwielbiam TC 88 bo są to czasy kiedy pracowałem w H-D i marzyłem o nich. Tym samym nie uważam by jakikolwiek motocykl nie był już tym czym jest. Nawet M8 i Panamerica są super, nie dla wszystkich, ale jednak. Do nowego sportstera jeszcze się nie przekonałem, ale nie dlatego, że to nie HD, a dlatego, że nie gustuję w tego typu motocyklach. Niestety czasy się zmieniają, ludzie i motocykle też. Nie zatrzymamy tego. Pozdrawiam.

[@182mcg1]

Mam pytanie odnośnie systemów bezpieczeństwa w Motocyklach typu ABS kontrola trakcji itp. Co o tym sądzisz. Ja jezdzilem kupę czasu na motocyklu typu enduro i mam przyzwyczajenia ot hamowanie niby prosta rzecz a jednak.... Spróbuj nowym motocyklem z ABS wprowadzić tylne koło w kontrolowany uslizg....

[@slav8820]

Też budowałem setki H-D w pracy gdy wszedł TC. I Evo jest kilka razy wiecej niezawdnym silnikiem o milszej kulturze pracy. Można oczywiście nawet Panheada lub Knagę dopierdo...ić tak, że będzie szedł grubo ponad dwie paki, ale będzie chodził twardo, będzie się pier...olił, itd. W TC wałki na łańcuchu i ślizgi to jest totalne nieporozumienie. A próba pozbawienia H-D drgań, to świadczy o speda...eniu społeczeństwa i potencjalnych klientów. TC częściej musi też bywać na servisach niż Evo. Jedynym plusem przy przejściu z Evo na TC, było przekonstruowanie mocowania wachacza w Softailowej ramie. Już nie trzeba było odkręcać amortyzatorów i wyciągać całej osi i wachacza, by wymienić beltdriwa. Szło to już zrobić szybciej.

[@marccopoloo966]

@@slav8820no ale bez przesady W TC możesz zrobić wałki na zębatki i po problemie Sam chce to zrobić i wyrzucić te napinacze

[@teflon9robert]

Czyli pomimo tylu udogodnień (amortyzacja dla silnika) to i tak całym motorem trzęsie, manetki ciężko trzymać, a w lusterkach mało co widać. Może się mylę??? Proszę o sprostowanie mojej wypowiedzi. Czy te drgania i wibracje są mniejsze od HD883, czy też 1200.

[@StajniaMotocyklowa]

Jaki Sportster? Elastyczne mocowanie silnika przeistacza niejako wibracje w drgania o znacznie mniejszej częstotliwości. Telepie ale tylko na wolnych. Pozdrawiam oczywiście to telepatię jest fajne tzw. Good vibrations :)

[@OZYRYS1970]

Honda GL miała samo-wyłączające się kierunkowskazy już przed rokiem 2000

[@StajniaMotocyklowa]

Jednakowoż nadal nie był to w japońskich motocyklach standard. Zapewne w GL wymusił to rynek amerykański. Popularne japońskie motocykle tego nie miały. A harleye miały wszystkie i był to standard. Pozdrawiam.

[@marcinkucharzewski2419]

Ale on jest brzydki 😂 Ale odcinek wysluchany z przyjemnością.

[@StajniaMotocyklowa]

Z ciekawości czym jeździsz ?

[@marcinkucharzewski2419]

@@StajniaMotocyklowa Dzień dobry. Ja mam kawasaki kz 1100 z 1981r Dniepra mt12 z napędem na kosz i suzuki dr 500 z.1981 jeździłem hondą CB 500.z.1971 ogólnie miałem same klasyki do.84roku. Nie krytykuje Pańskiego motocykla i szanuję inne podejście do motocyklizmu, ale jak np. Ktoś mi powie że jeżdżę ruskiej a to są.szroty to ja przyjmuje to normalnie bo to opinia bardzo wielu ludzi. Mi.sprawia radość i o to chodzi . Sprawa piękna to rzecz gustu i mówienie piękny czy brzydki to po prostu wypowiadanie swojego odczucia . Motocykl Pana jest klasykiem w swojej kategorii i i jest kwintesencją stylu. Ale jest brzydki jak noc 😂 proszę nie brać tego do siebie bo program jest super i oglądam z wielką przyjemnoscia .

[@StajniaMotocyklowa]

@@marcinkucharzewski2419 spokojnie, byłem tylko ciekaw. Co do japoni klasycznej to posiadamy kilkanaście sztuk, co do rusków to nie gustujemy, bo jest to naprawdę wstrętne i to zarówno pod względem estetycznym jak i przede wszystkim technicznym :). A dyna jest jak pekińczyk tak brzydka, ze aż piękna :). Pozdrawiamy

[@adamlesniowski2409]

Witam też mam ale yamaha virago 700

[@robertbartkowiak3089]

Niestety kłamiesz. Ja mam yamahę virago z 1986 r. i kierunkowskazy też się same wyłączają.

[@StajniaMotocyklowa]

Jakoś nie stało się to standardem, a jak widać występowało sporadycznie. Pozdrawiam

[@OZYRYS1970]

samodzielnie wyłączające się kierunkowskazy miała Honda GL produkowana przed rokiem 2000, proponuję zaczerpnąć wcześniej troszkę informacji nim palnie się gafę przed obiektywem

[@marianpazdzioch7300]

Tego motocykla nie slychac.

[@StajniaMotocyklowa]

Na szczęście tylko na filmie :) ma wydechy SE które ja chyba najbardziej lubię jeśli chodzi o brzmienie. Trochę głośniej od ori, ale bez przesady. Za to bardzo fajny basik. Oczywiście co kto lubi. Pozdrawiam.

[@marianpazdzioch7300]

To nie jest klasyk . Evo to klasyk, Jebac wtrysk , gaznik rzadzi

[@StajniaMotocyklowa]

Jak pracowałem jakieś 20 lat temu w HD to mówiono, że evo to nie klasyk, to tani harley shovel to jest klasyk. A dwa walki to już nie jest harley. :)

[@Pracaupodstaw]

@@StajniaMotocyklowa Co wówczas mówiono, a jak jest - to różne rzeczy. Chodzi o planowe postarzanie produktu, zmniejszanie możliwości naprawiania samemu (zalezność od serwisów, i tu jeszcze dochodzi obecna polityka Motor Company do dealerów w USA), ładowanie śmieciowych rozwiązań do silników, ram i szpikowanie elektroniką. To przestały być "working man bikes" właśnie wraz w prowadzeniem TC do produkcji. Dziś te motocykle nie są nawet made in USA. Czasy się zmieniają, ludzie się zmieniają, ale nie znaczy, że w dobrym kierunku. Poddawać się zmianom narzucanym na siłę, w szczególności przez wielki biznes i chore reguły korporacyjności/konsumpcjonizmu to nie jest po drodze z filozofią kultury bikerskiej, która na HD w dużej mierze budowała swoje fundamenta. EVO było szczytowym osiągnięciem HD, na różnych płaszczyznach - tak silnik, jak i ramy. To po prostu fakt.

[@StajniaMotocyklowa]

@@Pracaupodstaw A z faktami się nie dyskutuje…