Warum fährt der Lokführer einfach ab, obwohl noch jemand einsteigen möchte?

Ein Kommentar unter einem meiner Videos veranlasste mich, Euch mal zu erklären, warum wir oft einfach abfahren, obwohl wir sehen, dass noch einer einsteigen möchte.
Für Laien sieht es oft so aus, als wären wir einfach Arschlöcher.
Wieviel stimmt davon?
Seht selbst! 🤭😇✌🏼

[@silviomuller4201]

Das Thema ist sehr spannend. Bei mir persönlich hält sich das Mitleid stark in Grenzen, wenn noch Zusteiger angerannt kommen und auf den Türöffner hämmern, obwohl die Türfreigabe schon erloschen ist. Dies schließt ausdrücklich mich mit ein, sollte es mir mal so gehen. Ich fahre arbeitstäglich als Fahrgast mit dem Zug, aber ich habe es noch nie erlebt, dass jemals ein Zug nach dem anfahren nochmals angehalten hat, um jemand einsteigen (oder auch aussteigen) zu lassen. Höhepunkt für mich war mal ein schlafender Fahrgast, der im RE seinen Ausstieg verpasst hat und wie wild durch den Zug rannte und auf den Türöffner hämmerte als der Zug schon wieder los rollte. Da dies nix gebracht hat, dachte er sich, er probiert sein Glück direkt beim Triebfahrzeugführer und hämmerte dort gegen die Tür. Hat logischerweise auch keinen Erfolg gehabt. Ich für meinen Teil würde mir diese Peinlichkeit gar nicht anmerken lassen und einfach bei nächster Gelegenheit umsteigen und zurück fahren. In diesem Zusammenhang sei allen auch das Video vom Kanal "Gustav Richard" zu empfehlen, wo es darum geht, wann ein Anschlusszug ein Anschlusszug ist und welcher Zug wann und wie lange warten muss/kann.

[@Raschifly]

Ich finde es genial wie Du die Fragen zum Zug fahren aufklärst. Man bekommt Verständnis für die Zusammenhänge. Deine Art mag ich.

[@dorfbewohner8810]

Mal was zum Schmunzeln:

[@xXRambo328Xx]

Ganz ehrlich, die Fahrgäste verlangen, dass die Bahn pünktlich kommt, dann sollen die Fahrgäste gefälligst auch pünktlich sein. So einfach ist das.

[@robertmeinecke6230]

Servus Peter, Merci für deine einwandfreie und umfangreiche Schulung zum Thema. Ich fand deine Ausführungen echt gelungen, eben von einem Mann aus der Praxis 😊👍Gruß von Robert

[@dorfbewohner8810]

Das ist ein guter Vergleich, dass man ein halbes Jahr lang seinen häuslichen Strombedarf decken könnte. Aber wenn man bedenkt, wie viele tausende Tonnen da dran hängen, wundert das nicht.

[@bahnfotosmainde]

Bei uns im S-Bahn Tunnel in Frankfurt ist das bei fast jeder Abfahrt so... Irgendjemand kommt immer noch angerannt und möchte mit. Bei der kurzen Taktdichte wäre das ein fataler Fehler nochmal zu öffnen und jemanden rein zu lassen. Am Ende kommen noch mehr, irgendjemand hält für die die Türen auf und zack steht man schon wieder ne Minute länger.

[@DHSDleel]

Sehr gut erklärt. Bei 650 kommt es ja z.B. sehr oft vor, dass der Zug tatsächlich anhält und noch schnell jemaden mitholt, liegt aber wohl daran, dass er schnell bremsen kann und recht kurz ist.

[@grashober25]

Ja danke für diese Video. Der Fahrplan ist halt überall zu lesen und einzuhalten.

[@ronnyfrost3236]

Ganz prima erklärt. Der Unterschied zu Bus und Bahn ist unter anderem mit dem Signal für die freie Abfahrt zu sehen. Die eine Person noch mitzunehmen, kostet oft das Zeitfenster zur Abfahrt. So wird aus Abfahrt "jetzt" das Warten auf das nächste Zeitfenster zur Abfahrt. Und auch da ist die Minute mindestens obendrauf. Die Fenster sind oft so kurz, das es nicht reicht, eine geöffnete Tür zu schließen und dann abzufahren. Da ist wieder gesperrt. Und in dieser Minute kommen ja neue Zuspätkommer - wenn man nett ist (was ich gern bin - nach Möglichkeit) kann man dieses "Spiel" mehrere Minuten "betreiben" 😅

[@Louis-je2re]

Sehr sympatischer Mensch. Seine Erklärung sind wirklich leicht zu verstehen und besonders hilfreich für ein hoffentlich baldigen Azubi zum Lokführer bei der Deutschen Bahn.

[@be-ux5mw]

Hallo Peter, tolles Format deine Erklärvideos und dann noch aus meiner Region. Find ich klasse

[@BENNI12687]

Du kannst das so toll erklären,du solltest Ausbilder bei der Bahn werden,für Schulungen von lokführern. Jedenfalls was deinen Bereich Regio betrifft.

[@jpro6413]

Wieder ein sehr schönes Video 👌👍

[@Martin-R-Sommer]

Sehr, sehr interessante Hintergrund-Informationen! Chapeau! Gerne weiter mehr von diesen wichtigen Infos!

[@CocaColaZeroZuckerAllCrapAreBe]

Danke für die Video's! Solche Aufklärung (Egal in welchen Themen) sind allgemein sehr wichtig! Und zumindest lag ich, hier im Thema gar nicht mal so falsch ;D

[@Soraldor]

Da hängt ein bisschen mehr dran als "Ich mach nur nochmal kurz die Tür auf". Vielen Dank für den Einblick.

[@generalblauwal2914]

Ich habe es bei einem Unternehmen in meiner Region schon öfters gesehen, dass noch mal angehalten wurde, um noch Fahrgäste einsteigen zu lassen. Habe es beim gleichen EVU aber auch schon erlebt, dass

[@MrSoxxi]

Wow...Bei den Videos lernt man echt einiges. Gleich schon mal abonniert.

[@chocolate_700]

Ich finde echt gut wie du Videos über den Bahnbetrieb machst. Du beantwortest Fragen auf die man eine Antwort nicht sofort findet oder bekommt.