Warum ich 2024 noch ein Tesla Model Y gekauft habe!

[@TomBoetticher]

Was sagt ihr - Ist das Model Y auch 2024 noch ein guter Kauf (oder sollte man lieber auf das 2025 Facelift warten)? PS: Ich hoffe ihr schätzt meinen Joke bei 9:22 min 8)

[@marcoz6801]

Hab eins im März 2024 als Nachfolger meines Model 3 LR gekauft bzw. geleast und hab es nicht bereut.

[@marcoz6801]

@@olke85 Bei mir klappert und knarzt nix, dafür habe ich eine funktionierende Software. Das schlechtere Fahrwerk nehme ich dafür gerne in Kauf, dafür habe ich Power und Effizienz.

[@seppwurzel8212]

Hey Tom, ich habe ein Tool gebaut mit dem man die laufenden Kosten seines Verbrenners mit denen eines neu angeschafften E-Autos vergleichen kann und das den Amortisierungszeitpunkt berechnet. Wenn du Interesse daran hast, dann schreib hier und ich schick dir ne Mail.

[@Tanngnjostr_]

Servus Tom. Ich fahre ein model 3 sr+ mit lfp Zellen, liebäugle aber auch mit dem neuen model 3 highland LR mit nmc Zellen. Du sprichst an, dass man den Akku nur auf 80% laden sollten um die Degradation gering zu halten. Wie verhält es sich, wenn man den LR am suc auf 100% lädt und sofort auf Roadtrip geht. Sprich den Akku nicht lange bei über 80% betreibt. Fördert diese Verhaltensweise eher die Degradation oder ist das zu vernachlässigen?

[@net.observer]

Ich würde gerne. Ist mir aber zu teuer. M3 SR mit BYD LFP Batterie aus dem MY SR, 6000 EUR Rabatt und ich würde sofort zuschlagen.

[@philippm33]

Schade das viele gerade hier in Deutschland so Anti-EMob sind... In 95 % der Fälle ist es einfach Stammtischgerülpse ohne Hintergrundwissen. Ich bin selbst Autoenthusiast und war einmal in nem Model Y gesessen. Es ist ein absolut geniales Teil, macht euch selbst ein Bild davon ohne irgendeinen 0815 Bullshit nachzufurzen. Herzlichen Glückwunsch zum Auto!

[@pegefounder]

Warum ich jetzt Tesla Y fahre, war Thema meines letzten Newsletters. Deswegen habe ich mal geforscht, womit der Y SR RWD preislich vergleichbar ist: Berücksichtigt man den Unterschied bei den Energiekosten mit Spotmarktpreisen mit 16.000 € auf 200.000 km, muss man mit dem Dacia Jogger vergleichen. Ohne Berücksichtigung der Energiekosten sind Audi A5, BMW 3er, Renault Espace, VW Touran etwa gleich teuer. Aber der Vergleich fühlt sich an, wie ein Auto vom Jahr 2000 mit einem von 1970 zu vergleichen.

[@raychip9982]

Also ich weiß es gibt einiges an Kritik finde aber auch, dass man gut Gegenargumente hat. Das einzige was ich nicht so toll finde ist, dass wenn dem Akku was passiert, das ganze Auto in Gefahr ist. Egal ob was gegen den Autoboden kommt und die Batterie beschädigt oder bei einem größeren Unfall, bei dem sich die ganzen Batterieeinheiten dann verteilen.

[@PM-wt3ye]

Das Problem darfst du bei denjenigen suchen, die es erzwingen woll(te)en. Komisch, dass sich viele Menschen dann dagegen stellen und dicht man, was?! Außerdem ist die Infrastruktur gerade erst am Anfang. Für ein paar eAutos kein Problem, aber eben nicht für zig Millionen. Es ist also gut, so wie es ist, denn anders würde es überhaupt nicht funktionieren.

[@pegefounder]

@@PM-wt3ye Noch 2010 waren sogenannte „Umweltorganisationen“ im grünen Umfeld so heftig gegen das Elektroauto, dass ich darüber eine Artikelserie zur Aufklärung schrieb.

[@pegefounder]

@@FJStraußinger Das liegt nur am Totalversagen der deutschen Autoindustrie. 1992 das getürkte Rüggenexperiment, um zu beweisen, das Elektroautos nichts taugen. 1995 stellte Dr. Franz Winterberg Lithiumakkus speziell für Elektroautos entwickelt, allen deutschen Autokonzernen vor. Die einheitliche Antwort „Das Öl ist billig und ewig, das Elektroauto kommt nie“. Man dachte, wohl Betrug ist billiger als Innovation. Ohne diese Totalversager wäre Deutschland wohl führend bei Akkus und Elektroautos.

[@sunseeker-yb5qt]

Das erste Elektroauto ist echt noch mal eine andere Sache als der x-ste neue Verbrenner. So viel anders, so viel mehr Fahrspaß. Eine andere Welt🔋. Viel Spaß damit👍

[@Marvin624]

Ich spiele selber mit dem Gedanken mit ein Model Y zuzulegen und ich fand deine Erklärungen bzgl. Unterschied zwischen SR und LE Akku (und warum LR besser ist) und LG/Panasonic Zellen total nützlich! Danke!

[@bobbygee1654]

Der ist gut: "Feuerlöscher, den man braucht wenn ... mal ein Verbrenner brennt". Ist ja kein Witz, denn Verbrenner brennen wirklich viel häufiger (auf die gleiche Laufleistung verglichen natürlich).

[@jazateba]

Das stimmt. Einen brennenden Verbrenner kann man mit einem Feuerlöscher im Gegensatz zu EAuto löschen. 😂😂😂

[@hansfisch1895]

​@@jazatebaim vollbrand bringt ein Feuerlöscher auch nichts mehr

[@jazateba]

​@@hansfisch1895dann verstehe ich den Witz nicht mehr. 😜 Ob Verbrenner oder Benziner - Feuerlöscher nutzlos.

[@Schinkeldink]

​@@jazateba Das kann man pauschal nicht sagen, beim Vollbrand ganz klar natürlich schon, doch da kann selbst die Feuerwehr weder bei ICEs noch EVs irgendwas machen außer Sand drauf oder ausbrennen lassen. Bei kleineren Bränden, gerade im Innenraum, kann ein Feuerlöscher schon den Unterschied machen.

[@Nordlicht05]

Die Statistik ist aber mit Vorsicht zu genießen. Bin da mal weiter eingestiegen weil ich es genauer wissen wollte als einfach brennt öfter. Was nicht erfasst wird ist ob es Brandstiftung war. Brandstiftung ansich ja aber ein Auto was abfackelt weil jemand daneben was angezündet hat, bleibt ein kfz Brand in der Statistik. Ich meine sogar das direkte Anzünden. Das sind schon einige Fälle die Achtung Behauptung fast immer Verbrenner treffen. Dann das Alter der Autos. Alt schlechte gewartet zu alte geschundene akkus? Mag sein das Verbrenner Brand-anfälliger sind aber die Statistik wird eher zum pöbeln genutzt wie die andere seite die sagt das batterien auf jedenfall von allejne explodieren werden. Also schon sehr ungenau das ganze. Was wohl so ist das sehr häufig hybride brennen. Aber woran es da liegt wird sicher auch mehr in bereich von Vermutungen liegen was logisch klingt im Vergleich mit reinen ev oder Verbrennern.

[@Joda5212]

Ich habe seit 1 Monat ein neues mod3 Performance (Umstieg nach 6 problemlosen Jahren im ganz tollen modX100d mit 200.Tkm) und die Gewöhnung an die Blinkersteuerung sowie die Gangwahl gelingt sehr schnell. Leistungswerte gigantisch, Fahrwerk unglaublich gut, Verbrauch erstaunlich niedrig auch bei einigen "Wahnsinns"-Modus Beschleunigungen. Tolles Fahrzeug ! Gratulation an Tesla !

[@EternalGuilty]

Wie stehts eigentlich mit dem alten Model X? Grob geschätzt Kosten auf 200k km und kann man sich sowas als Gebrauchtwagen holen oder muss man was beachten? Überlege nämlich nächstes Jahr einen gebrauchten Tesla zu holen und brauche dafür Langzeiterfahrungen. :)

[@Joda5212]

@@EternalGuilty Also meinen könnte ich uneingeschränkt empfehlen. 2 Jahre noch Garantie auf Batterie u Antriebstrang Batteriezustand sehr gut, kann man aber messen. Fahrwerk Luftgefedert von Bosch, keine Abnützung... Auch noch gratis SC-Vertrag.

[@mh7711]

An den Blinker habe ich mich schon wahrend einer 20 Minuten Probefahrt gewöhnt und fand es nicht schlechter. komisch dass da manche so große Probleme mit haben.

[@Crackstat]

Wie hoch war denn der Verbrauch beim M3P bei dir? Der WLTP-Wert ist ja viel höher als beim LR.

[@Joda5212]

@@Crackstat 80%SOC390km

[@dieterpovel7505]

Herzlichen Glückwunsch zum „neuen“ Auto. Der richtige Kauf!

[@mr.booster3478]

Das ist doch das Model Y von Move Electric oder? Er hat ja jetzt das Long Range RWD

[@TomBoetticher]

Gut aufgepasst 😎

[@MarcusWilke1978]

Glückwunsch und Willkommen im Club 😊 Bin auch froh die LG Akkus verbaut zu hab. Ich glaube die halten sehr lange, genau richtig für mich da ich meine Auto so bis zu einem Alter von 10 bis 12 Jahren fahre und dann so bei rund 250.000km lande. Tipp, lass den Wächtermodus an, bei mir wurde auf einem Parkplatz ein Frontremmpler aufgezeichnet.

[@Rush___Tv]

Glückwunsch 👍🏻 Ich warte auf das Model Y Performance Juniper nächstes Jahr!

[@xDUnPr3diCtabl3]

Genial sind die Verschleißkosten. Nach nunmehr 76.000km mit meinem 2021er Model 3 noch immer 0€! Allein die ganzen entfallenen Ölwechsel…

[@riba207]

0€ bei 76K km? Fährst du ohne Reifen Auto?

[@xDUnPr3diCtabl3]

@@riba207 Ich habe noch immer die mit ausgelieferten Sommerreifen drauf. Die harte Gummimischung hat einen geringen Verschleiß. Im Winter, bei Temperaturen unter 5 Grad, mache ich Home Office.

[@Dr.Acula787]

​@@riba207 Ich habe aktuell 85.461 km und immer noch den ersten Satz Sommer- wie Winterreifen. Die Sommerreifen sind zum Ende des Jahres dann wohl auch durch. Aber nach 55.000 bis 60.000 km dürfen sie das auch sein.

[@REDxFROG]

Sehr nice. Darauf freue ich mich auch

[@held_der_welt]

Oh ja die 2 Ölwechsel für je 200 Euro rechtfertigen definitiv den Kauf für ein 40000 Auto :-) Schön dass du dich freust, aber sowas wird leider oft als Scheinargument pro Elektro gebraucht und ist in keinem Deut besser als die Scheinargumente der Petrolheads gegen die E-Autos.....

[@E-infiziert]

Gutes Video. Glückwunsch zum Model Y Kauf. Mir ist das Auto zu groß ich warte auf den kleinen Tesla. Deine Argumente sind absolut nachvollziehbar und ich sehe das genauso.

[@carstenweda5748]

Hallo Tom, Ich finde auch das du dir ein tolles Auto gekauft hast und möchte dir gerne dazu gratulieren.🎉 Ich finde es schade/traurig was einige Menschen hier unter diesem Video schreiben. Mein Opa hat mal zu mir gesagt, dass es darauf ankommt, sich in sein Auto rein zusetzen und sich wohl zu fühlen und nicht darauf zu achten welcher Hersteller oder welches Fabrikat es ist und ich glaube du wirst dich in deinem neuen Auto super wohl fühlen. Lg Carsten

[@TomBoetticher]

@@carstenweda5748 Danke Carsten, mach dir keine Gedanken, es wird immer solche Kommentare geben! :-) LG

[@gurkenwasser5727]

Richtig cooles Video für mich, der sehnsüchtig auf sein Model Y AWD wartet. Sehr informativ. Vielen Dank!!!!

[@lennartb7303]

Hast Du das Model Y von Jens gekauft? Bremer Kennzeichen, Farbe passt, 22er Baujahr auch. Er hat sich ja kürzlich ein neues zugelegt.

[@TomBoetticher]

hehe

[@Techning]

Sehr starkes Video! Ich habe mir vor zwei Wochen ebenfalls meinen langjährigen Traum erfüllt, indem ich mir ein Model 3 Performance 2022 (ebenfalls mit dem identischen LG Akku, aus den selben Gründen) gekauft habe :) Die Preise auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind endlich annehmbar geworden und man bekommt wirklich viel für's Geld mMn. Gekauft habe ich das Auto von jemandem aus dem TFF Forum, der den Tesla wahnsinnig gut gepflegt hat. Nach zwei Jahren sieht er noch aus wie neu und dabei habe ich einen deutlich besseren Preis erzielen können, als vergleichbare Angebote bei Mobile.

[@AM-ri9sc]

Super Video! Überlege gerade, ob ich Model y/Model 3 Performance oder den Juniper facelift holen soll. Letztendlich werde ich demnächst mal zum Tesla store fahren und die Autos anschauen :)

[@TomBoetticher]

Berichte gerne mal, für was du dich entscheidest. :-)

[@wolfganghappe3916]

Ich fahre seit vier Wochen ein Y Long Range. Deswegen vielen Dank für das Video. Deine Information zu den Batterien war doch noch mal interessant und hilfreich für mich. Und ich kann allem voll und ganz zustimmen. Was die Vor- und Nachteile angeht. Auch das Fahrwerk. Bin vorher 3 Jahre lang Hyundai Ioniq 5 Projekt 45 gefahren. Das war im Ioniq eindeutig besser. Der hatte auch belüftete Sitze und ein Head up Display. Das fehlt mir jetzt. Okay auch die Ambiente Beleuchtung die war echt nett im Hyundai. Die hatte sich sogar an die Einstellung angepasst. (slow normal sportlich wurde da auch farblich umgesetzt). Trotzdem bin ich jetzt nicht unglücklich oder unzufrieden mit dem Tesla. Die Vorteile sind halt auch absolut super. Ich finde ihn optisch toll. Die Fahrleistung sind super. Das Platzangebot ist super, Sound System und natürlich das TOS sind überragend, finde ich. Ich habe natürlich den Daumen hoch gemacht und abonniert. Und freue mich auf weitere Infos. LG aus Nordhessen, Wolfgang

[@manohasmodernlife]

Leider gar nicht meine Marke aber freut mich das du dich freust 💪🏻 Zur Frage: ich bevorzuge Langlebigkeit der Batterie. Wir fahren zuhause einen Id.3 und einen Id.4 und auch wir laden nur bis 80% und so gut es geht über unsere PV Anlage um es nachhaltig und umweltfreundlich zu machen 👍🏻

[@klebaer]

Achso, Glückwunsch zum ModelY! Mir zaubert meins von 2021 immernoch bei jeder Ortsausfahrt ein lächeln ins Gesicht wenn man mal etwas stärker aufs Strompedal drückt 😆

[@stefffarn]

Super Videos. Ja, die Sitzte sind zu schmal am Popo und das Fahrwerk muss Komfortabler werden. Der Rest ist gut bis sehr gut.

[@oXYo21]

Ich habe ein Model 3 Highland LongRange und kann bestätigen, dass das Fahrwerk sehr gut ist. Stöße werden sehr gut weggefedert (deutlich besser als in dem BMW, den ich davor gefahren bin) und trotzdem hat es eine optimale Kurvenlage. Es fühlt sich allgemein sehr luxuriös an mit den belüfteten Sitzen und dem schicken Innenraum. An die Blinker-Knöpfe am Lenkrad gewöhnt man sich ziemlich schnell. Was ich nicht so bestätigen kann ist der Scheibenwischer. Gerade bei leichtem Regen wird im Automatik-Modus nach meinem empfinden viel zu schnell gewischt. Was mich total überrascht hat ist, wie gut die vision-only Parksensoren funktionieren. Ich hatte damit gerechnet, dass es nach vorne sehr ungenau ist. Das hat sich aber überhaupt nicht bestätigt. Es funktioniert genau so gut wie Ultraschall, wenn nicht besser, weil es halt auch zur Seite geht.

[@IneMotion]

Hallo Tom! Ich habe einen IONIQ 5 P45. Ich habe ihn genommen weil Hyundai damals sagte, dass defekte Module leicht getauscht werden können. Zur Chemie habe ich leider keine Informationen. Kannst Du mir dazu welche geben? Ich habe jetzt 70.000km weg, lade meist mit Schuko, versuche zwischen 40-70% zu pendeln außer im Urlaub und beschleunige meist moderat. Mittels Dongle habe ich festgestellt, dass 0% 3% real und 100% 97% real sind. Gefühlt hat mein Akku noch die volle Kapazität, eine Messung will ich bei 100.000 machen. Ich habe Dich in einem meiner Videos erwähnt, weil ich Deine Berichte super finde.

[@hardywoodaway9912]

oh gerade bei Hyundai habe ich da andere Erfahrungen gehört. Generell traue ich einem Autoverkäufer kein Wort…

[@arnomantwill6190]

@@hardywoodaway9912Was für Erfahrungen? Ich fahre seit 4 Jahren verschiedene E-Hyundais, und habe nur die besten Erfahrungen gemacht, was Komfort, Reichweite, Bedienbarkeit und auch den Akku betrifft. Auch ein Garantiefall wurde problemlos und schnell gelöst.

[@holgermittelbach3710]

Fahren seit Februar 24 Model y lg gleiche Farbe Kilometerstand 9800 mein erstes e Auto einfach top👍👍

[@marvmaster2639]

Übrigens repariert deine Batterie schon jetzt eine Werkstatt, die EV Clinic in Kroatien bohrt kaputte Zellen aus und schweißt neue ein.

[@mensch4434]

ja klar, mit löten ja? 😂😂

[@marvmaster2639]

@@mensch4434 jop. sag bescheid wenn du noch mehr Fragen hast ich helfe dir da gerne weiter bei deinen Verständnisschwierigkeiten Brüderchen

[@Stefan_Dahn]

​@@marvmaster2639Nope, marvlooser, es wird geschweißt. Sieht man eindeutig im Short-Video von Ev-Clinic. Und wenn du den Unterschied zw. Schweißen und Löten nicht kennst => EmdFh.

[@marvmaster2639]

@@Stefan_Dahn danke bro für die Aufklärung

[@Dr.Acula787]

@@Stefan_Dahn Und wenn man sich an solchen Kleinigkeiten hochziehen muss (schweißen und löten ist jetzt nicht der himmelweite Unterschied) und nicht freundlichen bleiben kann - einfach mal an die eigenen Ratschläge halten...

[@bananacobana9976]

Cooles Video bitte mehr von deinem Tesla Model Y.

[@meganix6287]

Super Entscheidung ein E-Auto zu kaufen! Ich hätte von dir als Chemiker ein Auto mit LFP Akku erwartet. Das dem nicht so ist hat mich dann schon etwas enttäuscht. In meinen Augen überwiegen beim LFP Akku deutlich die Vorteile gegenüber den Nachteilen. :-(

[@TomBoetticher]

NMC ist nach wie vor (ebenfalls) eine klasse Chemie. :-) (und wurde von meinem Professor erfunden :D)

[@meganix6287]

​@@TomBoetticher Natürlich ist NMC keine schlechte Chemie. Vor allem muss man ihr zugutehalten, dass sie wesentlich zum Fortschritt der E-Mobilität beigetragen hat. Mir ist die Sicherheit bei Beschädigung und die allgemein höhere thermische Beständigkeit, auch im Hinblick auf Thermal Runaway, wichtiger als die Beschleunigung. Bin aber einfach LFP Fanboy das muss ich auch zugeben. Fahre selbst mit einem Model 3 Standard aus 2022. ;-)

[@Auto2o0]

D​@@TomBoetticher Dein Professor heißt Jeff Dahn?

[@TomBoetticher]

@@Auto2o0 ja :)

[@Aurin1507]

Länger halten: theoretisch hast Du recht. Tatsache ist, dass bis jetzt alle LG Akkus, die ich bis jetzt hatte, eine miserable Haltbarkeit hatten. Auf der Messe habe ich LG drauf angesprochen und eine ausweichende Auskunft vom Verkaufsleiter bekommen.

[@frodobeutlin4835]

Mit den 6000€ Rabatt auf die Lagerfahrzeuge, warum nicht? Selbst die aktuellen Leasingangebote sind iO👍🏻

[@mla2385]

Tolles Fahrzeug! Viel Spass damit. Ich hab mir mein ModelY SR aus dem Bestand im November geholt, kenne aber das LR vom letzten Sommer als Leihwagen. Zusammen mit den 4500 BaFa Prämie war es noch günstiger als mit den aktuellen 6000 EUR und habe es nicht bereut. der Heckantrieb und die Power reichen mit dabei vollkommen aus. Auch im Winter fährt es sich absolut stabil auf Schnee.Das Raumangebot ist speziell für den Urlaub mit Kids unschlagbar. Fahrwerk ist tatsächlich etwas hoppelig aber ja, man kann nicht alles haben und ab und zu muss man ja auch laden und sich die Beine vertreten ... Bzg. derVampirverluste, zu denen du geforscht hast: Beim BYD Blade Akku flossen diese Erkenntnisse noch nicht ein oder? Obwohl ich aktuell keine großen Standverluste feststellen kann. So 1% in 3 Tagen vielleicht, waren es im Winter durchaus mal bis zu 3% pro Nacht. Da waren es aber auch -14 Grad und ich vermute das BMS muss hier den Blade-Akku am Leben halten.

[@TomBoetticher]

Unsere Entdeckung ist ja durchaus etwas, was man in einer laufenden Akkuzellproduktion einfach ändern kann. Ich glaube schon, dass da einige große Hersteller - auch BYD - drauf reagiert haben, Vampirverluste sollten in Zukunft also geringer sein.

[@Auto2o0]

Hallo, die Vampirverluste kommen von den Steuergeräte n Elektronik die im Hintergrund ständig läuft. Die Lfp Zellen aus China oder sonst wo her haben so gut wie keine Selbstentladung. Ich habe Lifepo4 seit ûber 13 Jahren im Einsatz(A123 Amp20 aus Korea und USA) und es gibt praktisch keine Selbstentladung zumindest bei Raumtemperatur. Auch die Selbstentladung die in den Datenblätter angegeben ist habe ich noch nicht gemessen.

[@mla2385]

@@Auto2o0 jetzt im Sommer habe ich quasi auch keine. Das kommt vermutlich nur vom aufwecken, wenn ich oder meine Frau sich mit der App connecten. Denke ab -5 Grad wärmt er aber gelegentlich den Akku und das werden die Verluste dann sein

[@teslatim]

Ich musste schmunzeln beim Feuerlöscher 😅 Sehr cooles Auto und schöne Farbe natürlich! Wünsche dir viel Spaß und vielleicht sieht man sich ja mal am Supercharger 🤝

[@TomBoetticher]

Hi Tim, danke! Wir können uns ja auch mal am Supercharger verabreden! 😎

[@teslatim]

@@TomBoetticher Dazu würde ich nicht nein sagen :D

[@basisflyer]

Ich bin froh ein MYLR 2023 mit echten Hebeln re&li zu fahren 👍 Ich denke die Sitze passen ganz genau. Wenn es Probleme mit den Scheibenwischern gibt, dass die Wischen obwohl es nicht regnet, dann mache ein oder zwei mal die Kamerakalibration neu. Das dauert zwar eine Weile, aber das hat bei vielen Problemfällen geholfen.

[@DatDeer.]

Hey Tom, habe mir vor ca. einem Monat auch gebraucht einen Tesla gekauft. Weil ich in meinem Fall der Meinung war, das ein SUV (Crossover) doch für mich als Single etwas zu groß ist und der Parkraum begrenzt war, habe ich mich für ein Model 3 Long Range auch aus 22 entschieden. Dir viel Spaß mit deinem Tesla. Meine Scheibenwischer sind aber nicht so gut dabei, genau so ist bei mir das Fahrwerk auch ehr mittel.

[@jazateba]

Genau das sind meine Gedanken! Ich bin jetzt auf der Suche nach einem Long Modell 3. Darf ich fragen was du bezahlst hast?

[@Sweetw4ter]

Model Y ist 3 cm länger als der 3er, das macht ja wohl beim Parken nicht den Unterschied oder? :D

[@RealDonDenito]

Das Auto ist sicher (Fahrwerk und co) nicht in allem non plus ultra. Berücksichtigt man aber den Preis und vor allem den häufig vergessenen Aspekt der Sicherheit in crashtests, wird finde ich schnell klar, warum so viele Leute ein Model Y kaufen. Das ist einfach absurd gut. Ich bin übrigens 1,80m groß, finde die Sitze gerade so noch passend. Paar centimeter weniger und die wären mir zu eng, aber vielleicht ist Tom einfach breiter gebaut als ich! 😂

[@stoapfalzrunden4150]

Für mich kommt ein Tesla einfach rein vom Geld her eh nicht in Frage. Mit knapp 30k für unseren MG4 habe ich mich schon ordentlich strecken müssen. Daher schönreden oder nicht, Infrastruktur oder nicht, richtiger Akku, Hebel ja oder nein: am Ende entscheidet das Geld. Was mich bei Tesla (und vielen anderen Herstellern) übrigens überhaupt nicht abholt: Die Farben. Diese Langeweile auf deutschen Straßen ödet mich an. Mein MG4 ist knallorange und das ist gut so. ;)

[@xDUnPr3diCtabl3]

Mein Tesla Model 3 hat 2021 nur 35k gekostet…

[@chickenp7038]

naja man sollte nicht auf preis sondern auf preis leistung achten

[@arnoldvult1311]

@@chickenp7038 ... unter diesen Gesichtspunkt gehört das MY zu den günstigsten Autos überhaupt, ABER leider haben manche Menschen eben nur ein begrenztes Buget, das für ein MY nicht reicht (und dessen Gebrauchtpreise sind aus meiner Sicht der Wahnsinn)

[@stoapfalzrunden4150]

@@xDUnPr3diCtabl3 2021 war vieles günstiger, zählt nicht wirklich. Davon abgesehen das ich die Ladeluke vom M3 nicht mag.

[@stoapfalzrunden4150]

@@chickenp7038 Kann man machen wenn man es sich leisten kann. Ich brauchte ein Familienauto für 4 Personen und für max 30k gabs dafür einen MG4 Luxury mit dem 64er Akku als Vorführer. ID.3 schied damals mangels AHK aus und weil da für die Alten gar keine Updates mehr kommen. Model Y gab es für das Geld sowieso noch nicht. Model 3 dann irgendwie so 2019er aber die Alten, da bin ich zu skeptisch und die gefallen mir auch nicht. Ansonsten ist die Auswahl meines erachtens eh übersichtlich... MG4 Fahrwerk ist etwas rumpelig aber fährt sich auf Landstraßen schön sportlich im Gegensatz zum id.3, Software sag ich jetzt mal nix dazu aber ich deaktivier eh immer alles an Assistenten weil sie mich nur nerven. Regensensor kann schonmal nicht nerven weil er keinen hat. Yeah. :D

[@NITR0Lutz]

❗ Definitiv die LG❗😉👍

[@gonzo111081]

Die Sitze aus Grünheide haben eine bessere Sitzfläche.

[@gogo91189]

Was ich nicht verstehe LFP Batterien dürfen auf 100% geladen werden, und haben stabile Ladezyklen, bis z.B. NCA Batterien auf 80% geladen werden sollten. NCA haben größere Reichweite wenn die auf 100% geladen sind, aber 20% der Kapazität wird nicht benutzt um Batterieschäden zu vermeiden. Warum soll ich mir so eine Batterie überhaupt kaufen wenn am Ende ungefähr die gleiche Reichweite mit LFP Batterie haben kann?

[@Elektrisiert]

Hey Gratulation Tom!! Richtig gute Kaufentscheidung finde ich 🌞✅ Gute Fahrt und bis bald mal am Supercharger mein Lieber 🥰🙌🏽

[@TomBoetticher]

@@Elektrisiert Danke für die Empfehlung Alex 🥳🚀

[@cjmbssz]

Mach doch mal ein Video über Standards und Messverfahren zur zertifizierten Prüfung der Alterung von Batterien bei E Autos. Leider gibt es dort weiterhin weder eine gesetzliche Regelung oder Verpflichtung für Autohersteller bei Gebrauchtwagen. Dankeschön 🙏

[@robinpirker]

Bestes Auto - habe ich jetzt mittlerweile 2 Jahre und bin noch immer sehr happy damit! Gratuliere!

[@ingolfby]

Herzlichen Dank. Nach Alex Bloch von AMS die beste Erklärung über Akkuzusammensetzung und Chemie. Die 6 k gibt es übrigens immer noch. Viel Freude mit dem neuen Wagen.

[@09herrschafften90]

Wer später bremst ist länger schnell. Allzeit gute Fahrt.

[@guidobacksmann9090]

Gerade 5 Tage mit einem Miet-model Y unterwegs gewesen inklusive Camping. Einfach nur ein geniales Kfz. 🙌🏽

[@playlistKi]

Ambient Beleuchtung, Rückbank Display kann man auch für etwas Geld selber nachrüsten, das sollte jetzt kein Grund sein warum man aufs Juniper warte

[@Baacaadii]

Genau das habe ich mir auch gesagt. Ambientlight habe ich gestern nachgerüstet für knapp 60 Euro und ca. 30 min. Nur die belüfteten Sitz hätte ich gerne, falls die kommen wie beim M3. Dafür wird man das neue Y nicht für 6k weniger oder für 0% bekommen.

[@eiskaltreingehauen]

​@@Baacaadiiwelches Ambilight hast verbaut ? Ich hab es auch vor, seh aber vor lauter Bäumen.... Nen Link wäre cool, thx

[@S2Hgaming]

Ich warte auf jeden Fall auf das Juniper in der Hoffnung auf das neue Fahrwerk und die neue Batterie

[@AlphaBP]

Glückwunsch ich hoffe noch auf ein neues Förderpacket aller Abwrackprämie damals dann werde ich alles stehn lassen und mir einen Ioniq 6 holen

[@markusbollmann6300]

Ich fahre seit 6 Monaten ein MYP ( 2024) und bin echt begeistert.@ Tom, danke für Deine guten Videos. BG Markus

[@harry69linz]

Danke für das Video und gratuliere zum Kauf. Fast alles richtig gemacht. Quicksilver wäre halt noch die Farbe der Wahl gewesen. 😁

[@rcp3161]

Grundsätzlich bin ich ja offen für E-Autos. Ich muss jedoch alle 14 Tage 2x 720km fahren, davon sind 700 reine Autobahn, die größte Sorge die ich hab, ist im Winter Minimum 3 Stopps einzulegen. Mit dem Verbrenner reicht ein kurzer Stopp aus. Wobei die Teslas ja einige Features haben die echt interessant sind.

[@surazubi]

Glückwunsch zum Auto, mir hat der auch sehr gefallen und hatte ihn auch 2 Wochen 👌🙏

[@dennismulti9459]

Heißt das, dass man Teslas mit LFP Akku ohne Bedenken immer auf 100% laden kann? Oder ist es auch hier "besser" für den Akku die Ladung auf 80% zu begrenzen?

[@haraldbohn7341]

Einmal die Woche auf 100%

[@dennismulti9459]

@@haraldbohn7341 Man sollte ihn einmal die Woche auf 100% laden oder es macht dem Akku nichts aus einmal die Woche auf 100% geladen zu werden? Also ist es schädlich für den Akku ihn nahezu nie auf 100% zu laden oder besser?

[@xDUnPr3diCtabl3]

@@dennismulti9459 Auch für einen LFP Akku ist es nicht gut auf 100% geladen UND länger stehen gelassen zu werden, da sich die Graphit Anode maximal ausdehnt. Da bei LFP aber die Spannung erst sehr spät steigt, verträgt er es besser. Auch ist es notwendig ihn regelmäßig auf 100% zu laden um ihm die Ladeschlussspannung zu zeigen und die Zellen gleichmäßig aufzuladen. (Balancieren) Wöchentlich sagt Tesla. Einmal im Monat reicht auch, sage ich. :P Ihn nie auf 100% zu laden könnte dazu führen, dass sich das BMS nicht sicher beim Ladestand ist und somit weniger Reichweite freigibt oder du schlimmstenfalls sogar liegen bleibst.

[@dennismulti9459]

@@xDUnPr3diCtabl3 Ahh okay, alles klar. Vielen Dank für die Info!

[@Emslandkopfnuss]

Meine NCA-Kathode und Graphit-Anode (ohne Silizium) sind jetzt 10 Jahre alt (Model S) und rennen immer noch bestens. ☀️⚡🔋💚🌍

[@Jansen115]

Danke für die Einblicke, vor allem bezüglich des Akkus ist es mal interessant sowas zu hören was so die Unterschiede sind. Ich überlege auch gerade mir eins zu holen - eventuell aber noch zu warten auf das Refresh Model nächstes Jahr. Bin letzte Woche mal ein Model Y Probe gefahren für zwei Tage. Zu deinen "Negativ" Punkten: -Dunkelheit bei Nacht stimme ich dir voll zu, ich hatte mich gefreut als ich im Infotainment den Punkt "Ambiente Beleuchtung" gefunden hab, war aber sehr ernüchtern, als es dann nur die Fußraumbeleuchtung war. :D -Bei den Sitzen fand ich den Halt eher zu wenig (bin 1,79m - normale Statur) - da hätte ich mir mehr halt gewünscht. War aber insgesamt okay. -Und das Fahrwerk fand ich recht gut, aber da bevorzuge ich sowieso eher härtere. Mag es nicht wenn es so "schwammig" ist und das eher härtere als zu weiche Fahrwerk hat da ganz gut gepasst. Fahre aktuell noch einen Golf 8 GTI - vielleicht ist es deswegen auch Gewohnheitssache was Fahrwerk und Sitze angeht...

[@92n0m3rcy92]

Cooles Video, was hast du gezahlt?

[@dixikloos5352]

Wegen dem Fahrwerk kannst dir die Koni Reber Federn einbauen lassen. Kostet glaub ich nur 1500€ und soll ein deutlichen unterschied machen. Kann man auch testenfahren bei Reber in Murr

[@net.observer]

@@dixikloos5352 1500? 2500!!!!

[@ReifenMatze]

@@net.observer 2500,- incl. Domlager und MEYLE Querlenker. 1871,- das KONI + Vogtland Paket !

[@juja03]

Also ich appreciate den Joke 😂

[@prometeus19]

Ich finde die Sitze eigentlich gut. MY 2023 aus Grünheide. Mich stört nur die fehlende Sitzbelüftung. Bin sogar beim überlegen die nachzurüsten.

[@christoph7385]

Fährst halt einfach die gleiche Farbkombination wie ich. Grau mit Weißem Innenraum kommt einfach gut.

[@MarsPLAYStudio]

11:49 der Wächter Modus ist wenn angeschaltet immer am aufnahmen. Er sortiert halt dann nur die Aufnahmen raus wo Bewegung erkannt wird :) nicht vergessen, da läuft dann ein Computer mit Kühlkreislauf und dessen Pump etc. Zuhause ist der aus, unterwegs immer an .

[@nuclearping]

Herzlichen Glückwunsch zum Model Y und viel Spaß damit! 🙂 Nach eigener Erfahrung zieht der Wächtermodus mehr als 2% pro Nacht. Gefühlt eher so 2% pro Stunde. Das Model Y (und auch Model 3) haben eine Ambiente-Beleuchtung. Findest du im Menü unter "Beleuchtung".

[@PatricBreit_wolfsweg]

Ich dachte immer Dacia ist Weltmeister im weglassen, aber ein Tesla 😮 Ergonomie und Bedienung kann man nur bedingt mit Software ersetzen.

[@wilkinstowarisvaldez806]

Sehr gut erklärt! Mit solche Erklärungen habe ich ein besseres Gefühl mich für einem Model Y zu entscheiden.. Merci 😊

[@deepfrousen7306]

Mein Tipp zum Fahrwerk -> KW Gewindefahrwerk V3 Leveling. Ich zitiere: "Höchster Komfort, Maximale Performance, Unsichtbare Umsetzung - fühlbare Veränderung, Originale Serienbodenfreiheit bleibt weitestgehend erhalten". Auch wenns nicht gut vergleichbar ist, ich habe in meinem BMW 1er eine V3 drin und obwohl ich nochmal 4cm tiefer bin als das M-Sportfahrwerk, ist der Komfort sogar besser. Die Leveling-Reihe ist mir neu, aber von der Beschreibung her, anscheinend vergleichbar mit der V2 Street Comfort, mit der ich auch Erfahrung habe (Mercedes W211). Wenn der Minuspunkt störend ist, sind es die gut 3000€ mit Einbau auf jeden Fall wert. --> Denk drüber nach!

[@rafistadia6943]

Jain. Das Sportfahrwerk KW Gewindefahrwerk V3 Leveling ist ein wenig komfortabler als das Original Fahrwerk. Ist aber immer noch weit weg von komfortabel zu sein. Deutlich besser wird es aber mit den Koni Komfort Fahrwerk von Reifen Reber. Noch besser wird es mit der Kombination mit Vogtlandfedern. Dann ist es Komfortabel und deutlich günstiger (ab 1185 €).

[@tonitornado3280]

Hallo Tom, was das Fahrwerk angeht, war es für mich auch der größte Nachteil. Ich fahre einen MY LongRange 2022 von Anfang an. Vor 5 Wochen entschied ich mich die Konidämpfer Special-Active (Reder-Variante) mit Vogtlandfedern einbauen zulassen. Ergebniss war ein ausgewogenes sportlich/komfortables Fahrwerk welches kurze heftige Stöße gut weg steckt.

[@f.walther2638]

Wir sind sehr zufrieden mit unserem Y aus Berlin. Auch das Fahrwerk lasse ich nun doch drin. Nach ca 5000km fährt es ruhiger bei hohen Geschwindigkeiten. Ein sehr gutes Familienauto mit viel Platz und guter Software. Auch die Tesla Ladehubs sind gut

[@grafity1749]

Super Video 🎉

[@RedRaider69]

Nice ride 😍

[@soon_80]

Hallo, danke für dein informatives Video. Ich will mir in den nächsten Wochen ein Model Y Heckantrieb mit maximaler Reichweite zulegen. Welcher Akku ist hier genau verbaut? Der gleiche wie beim Standard Range? Kann man den Akku ausschließlich am Supercharger laden? Hier hört man komplett unterschiedliche Aussagen?!

[@klebaer]

mit den Sitzen hab ich im ModelY kein Problem, finde die recht bequem. Das passt wie Arsch auf Eimer. Ein Pluspunkt fehlt mir noch: Die Hoffnung dass die Kiste vielleicht demnächst oder in ein paar Jahren autonom fahren kann. Falls bzw wenn das wirklich kommt, dann ist das das Killer-Feature und Must have in meinen Augen.

[@real765rp8]

Ich hoffe nicht, dass es ein "Killer"-Feature wird

[@Freie_Energie_vom_Dach]

Top Auto! Glückwunsch Wir sind dieses Jahr nach Norwegen gefahren, mit einem Y SR BYD, super kompfortabel. Mit meinem alten Auto wäre ich nicht auf so eine Idee gekommen.

[@andreasulrich3631]

Haben ein 24er MiG, Fahrwerk auf Koni Komfort Dämpfer und neue Federn umgestellt jetzt super zufrieden.

[@dermax1254]

Nach den ganzen Service Berichten von AT Zimmermann hab ich vorerst keine Lust auf Tesla. Ich hoffe die bekommen in ihren Werkstätten irgendwann noch die Kurve.

[@Jaguar79gt]

9:29 bääääääääääääm 🔥🔥🔥🔥🤣👍

[@marcsiegel3358]

Jaaaa! Der war top platziert 🤣

[@Pisonix]

Einen großen Nachteil hast du finde ich vergessen. Bin selber Model 3 Fahrer und komme aus der Nähe von MS (Steinfurt). Was jedoch super nervig ist, dass ich für jeden Service Termin immer nach Dortmund Fahren muss und mir im besten Falle dafür auch Urlaub nehmen muss. Ich hatte jetzt schon mehrere Servicetermine, unter anderem weil der Ladeport getauscht werden musste und auch mein Bordcomputer hat sich nach knapp 2 Jahren verschiedet (kein GPS kein Autopilot kein Navi, etc.) Kurz zusammengefasst, der Service war echt nicht gut + die ganze Fahrerei. Aber um auf den eigentlichen Punkt zurück zu kommen, das Größte Problem ist aus meiner Sicht Herr Tesla selber bzw. dessen CEO und seine „Jünger“. In Tesla Gruppen und Foren ist es teilweise ultra schwierig etwas kritisches zu erwähnen ohne nicht gleicht geflamed zu werden. Ein konstruktiver Austausch ist teilweise echt schwierig. Zusammengefasst würde ich mir wohl keinen Tesla mehr holen aufgrund der schlechten Service Erfahrungen, das mehr als fragliche verhalten von Herrn Musk uns seine Einmischung in politische Themen. Zudem glaube ich als Ingenieur nicht daran das der Vision Only Ansatz der richtige ist und finde viele „Updates“ aus dem Highland eher kritisch. Keinen Wahlheben für die Gänge, Blinker übers Lenkrad, keine USS etc. Es bleibt Preis/Leistungstechnisch ein gutes Auto aber ich glaube die Firma Tesla verspielt ihren Vorsprung und ihr Potential. Daher richtige Wahl einen gebrauchten zu kaufen! P.S. also meine Scheibenwischerautomatik und Schildererkennung ist und bleibt eine Katastrophe. Egal welches Update :D

[@kwonas83]

glaube du bist einfach zu alt für Tesla........

[@joernturner2526]

Sehr richtig. Es ist eben nicht egal ob man von einem Trump Unterstützer kauft. Keinen Cent für einen solchen Menschen.

[@Shagnar]

fahren die servicetechniker nicht mehr mobil "bei dir vorbei"? (ernst gemeint, fahre zwar elektrisch, aber keinen tesla)

[@DanielsReef]

@@kwonas83gratuliere zu dümmste Kommentar aller Zeiten. 🎉

[@smashbuschi3166]

Mit seinen Jüngern haben sie recht, sieht man ja sogar hier an den Kommentaren. Die merken garnicht das sie gemeint sind.... 😂😂😂😂

[@ollli7491]

Wenn ich auf Strecke gehe, wie schädlich ist das Vollladen wirklich (nmc Akku) und wie lane kann man "bedenkenlos" den 100 Prozent Zustand halten (z.B. Laden und dann warten bis zur Abfahrt)? Danke für die tollen Videos.

[@stefanmuller8198]

Wie immer tolles Video. Fahre seit zwei Jahren das Model 3 SR+. Da ich bisher noch nie ein Auto mit mehr als 280PS gefahren bin, genügt mir auch die Spritzigkeit des „Kassenmodels“. Die automatische Wischfunktion kann allerdings weiterhin, je nach Intensität des Regens weiterhin nerven. Begeistert war ich vom kostenlosen Upgrade auf adaptives Fernlicht, was bei deutschen Herstellern in der Regel nur gegen happigen Aufpreis angeboten wird.

[@44Lauser]

Hallo Tom, vielen Dank für deinen informativen Beitrag. Mein Tesla Model S 75 von 2017 hat demnach ebenfalls LG??? VG Franz

[@Ustrof]

Viel Spaß! Fahre seit über nem halben Jahr und 10.000KM selbst ein Model Y Long Range und bin bisher zufrieden damit. Macht echt Spaß zu fahren (wollte auch die Leistung haben 😅) und hat sich auf Langstrecke (700km) schon bewährt. Sparsam, sportlich und alltagstaugliches Fahrzeug mit günstigen Betriebskosten.

[@haraldh9645]

Wo gibt es Tibber in Österreich?

[@ezikhoyo]

1800€ Microtransactions für ein Software Update auf der Hardware die man angeblich bereits besitzt - noch ein Grund warum ich mir nie einen Tesla kaufen würde.

[@gurkenwasser5727]

Willkommen im Kapitalismus. Audi startet damit auch aktuell. Nur dass man da zig Ausstattungsfeatures per Abo gebucht werden können😂

[@PresidentCartman94]

Sich über die Upsellstrategie von Tesla zu beschweren bei dem was alle anderen Autobauer seit langem abziehen ist schon gewagt.

[@DerKruemel]

Hat schon ein Grund. Wäre es Standart, wäre das Auto 1. in einer anderen Versicherungsklasse, was viele nicht wollen 2. höhere Abnutzung Reifen etc 3. höhere Wahrscheinlichkeit für Garantiefälle, auch wenn es nur paar Prozente

[@daveklou9493]

Etwas vom Republikaner musk zu kaufen ist einfach verabscheulich

[@PresidentCartman94]

@@daveklou9493 heul leise

[@DelRun1]

Was mich am Model Y Facelift reizt, wäre beim Performens das adaptive Fahrwerk, sowie die Sitzbelüftung. Bei den fehlenden Lenkstockhebeln bin ich mir ehrlich gesagt nicht sicher, ob mir das so gefällt 🤔 Deine angesprochenen Vorteile beim aktuellen Model Y LR zwecks der Batterie, war auch der Grund für uns, den LR zu nehmen, und ehrlich, die Leistung, auch ohne den Boost, reicht mehr wie aus. Wer aktuell Interesse an einem Tesla Model Y hat, sollte das aktuelle Model, sowie das neue Model 3 HL Performens Probefahren, und dann daraus seine Schlüsse ziehen, denn das Fahrwerk beim aktuellen Model Y ist wirklich nicht sonderlich komfortabel! Ein Wechsel zum Facelift wird bei uns erst dann Thema, wenn der normale LR mit adaptivem Fahrwerk kommen würde, dann kribbelt es 😅 Abgesehen vom Fahrwerk, sind wir absolut zufrieden mit dem Model Y LR, und würde da auch bei einem gebrauchten zuschlagen 👍 Was für uns aber ebenso ein sehr wichtiger Entscheidungspunkt für Tesla war, das Gesamtpaket, was unter dem Strich eine Menge Zeit, Nerven & Geld spart. Weiterer Pluspunkt für Tesla, bei der Batteriegarantie von 8 Jahren, ist der Antriebsstrang mit dabei, denke das ist auch ganz nice 😊

[@niklass5283]

Ich meine das Display im Facelift hat eine etwas höhere Auflösung bekommen und einen schmaleren Rand ? Ist das richtig?

[@dagobert68219]

wenn der leidensdruck des fahrwerks zu gross werden sollte - es gibt inzwischen ein koni-fahrwerk, das soll dieses manko ausmerzen bei jürs dem kollisionsspezialist in lübek (norden) oder reifen reber in murr (süden) gibt es dafür konkrete angebote

[@strohbertl]

Ein wichtiges Upgrade im neuen Model 3 hast du vergessen zu erwähnen: belüftete Sitze serienmäßig

[@TomBoetticher]

@@strohbertl stimmt!

[@oemuerchatzi]

Ich bin gerade am überlegen mir auch einen gebrauchten Y zu kaufen. Wie sieht es denn mit der Brandgefahr zwischen LFP und den anderen Zellen im worst-case aus?

[@michi9955]

LFP brennt tendenziell weniger leicht. Ist aber generell kein Problem im Vergleich zu Verbrennern, die auch immer ein Restrisiko haben zu brennen.

[@oemuerchatzi]

@@michi9955 Was mir nur angst macht ist die Art wie ein E-Auto brennt. Wenn es sich entzündet, hast du im Fahrerraum Silvester oder bin ich einfach naiv?

[@maxmuster9258]

@@oemuerchatziTom hat mit dem Chef der Berliner Feuerwehr ein Interview zu Thema auf seinem Kanal. Fazit: alles halb so wild, wie gerne behauptet

[@oemuerchatzi]

@@maxmuster9258 Danke. Suche ich mir mal raus.

[@TomBoetticher]

Das Video kommt nicht von mir sondern von Doktor Whatson. :D

[@Freie_Energie_vom_Dach]

Glückwunsch zum genialem Auto👍 Zu Tibber muss gesagt werden das man meist nachts günstiger laden kann. Aber Minuspreise kommen nicht beim Kunden an, erst bei -20 Cent Börsenpreis ist auch der Kundenenpreis im Minus. Ambiente kannst du aber einfach nachrüsten, ich kenne kein Auto für das es soviel Zubehör gibt.

[@pegefounder]

01:36 Wollte auch dieses Angebot in Deutschland nutzen, ging aber nicht in Österreich. Habe jetzt seit 1. Juli einen Y SR RWD 01:50 Noch 12 V Blei oder schon 16 V Lithium auf der Niderspannungsseite 07:35 Habe SpottyEnergie in Österreich. Nach 2 Wochen 179,32 kWh für 4,66 €. 09:25 Mein Dacia Lodgy hatte nominal mit 2620 Liter mehr Volumen, der Tesla Y ist aber aufgeräumter. So sind im flachen Teil unter dem hinteren Kofferraum alle meine Prospekte und Bücher übersichtlich untergebracht. Für links hinten ist schon ein Kühlschrank unterwegs. 14:05 Habe im Juni bestellt um den EU-Wahnsinn mit anbimmeln, weil man in der 30er Zone 33 fährt zu entgehen.

[@net.observer]

@@pegefounder Dafür verlangt die EU aber auch, dass die Tachos genauer sind und keinen krassen Vorlauf mehr zur realen Geschwindigkeit haben.

[@pegefounder]

@@net.observer Und? Ich erlebe seit 1. Juli wie oft sich mein Tesla Y irrt. Heute in der Nähe der Autobahnabfahrt Puch. Gewerbegebiet mit Tempo 50 Zone. Sehe ich ein 20 Zeichen für eine Nebenfahrbahn, denk mir noch, bin mal gespannt ob der Y das richtig zuordnet. Prompt zeigt der Y auch 20 als Limit an. Oder von Neu Anif nach Grödig, da steht 40 und darunter ein Zusatzschild „Ausgenommen B160“. Der Tesla liest das Zusatzschild einfach nicht. Ebenso bei einer Baustelle 30 Zusatzschild „An Werktagen von 7:00 bis 18:00“.

[@net.observer]

@@pegefounder Du erwatest ein Verhalten des Fahrzeugs, als ob eine KI mitfahren und Schilder lesen sollte. GENAU SO verhalten sich auch viele andere Fahrzeugen von anderen Herstellern. Absolutes jammern auf hohem Niveau.

[@uludak8468]

aber ist es nicht ein nullsummenspiel wenn man nur bis 80% auflädt aber dadurch häufiger lädt und mit der zeit mehr ladezyklen akkumuliert?

[@Xploder270]

"Letztes Jahr war ich noch Student, ein Jahr später hab ich Bock mir doch *endlich* mal meinen eigenen Tesla zu kaufen"

[@Kritiker3000]

9:50 sehr gut, wie ich Tests hasse "also ich passe gut rein", die dann einfach nicht ihre Größe sagen

[@Xyz603]

Wenn man den Longrange auf 80% lädt, dann hält er zwar länger, hat aber weniger Reichweite als das normale Modell…. Macht das Sinn?😂

[@MrDDrAcula]

Bin jetzt 2 Jahre und 45 tsd km EV gefahren, werde jetzt gemütlich auf das Facelift Model Y warten und dann ab 2026 auf ein Schnäppchen warten und zuschlagen, fahr wieder mit nem Verbrenner um 1.000,- der machts noch gute 50tsd km 😅

[@dracoas7940]

Vorab...beim dem Joke mit dem Feuerlöscher bin ich kurz vor Lachen vom Stuhl gerutscht...das Ding mit mit der Katze war auch cool! Ich wünsche dir mit deinem Renner allseits gute Fahrt und natürlich auch viel Spaß! Für mich persönlich wäre Tesla aber nix...Schlicht Sie gefallen mir einfach optisch nicht so, vor allem was den Innenraum angeht. Davon ab sind es aber tolle Fahrzeuge und mit der Software schon interessant. Mein Umstieg auf Elektro erfolgt im Januar 2025 wenn mein Enyaq 85 ankommt (Dienstwagen)

[@monsieurlaverite1412]

Die Sitze sind eng? Ich würde eher anders sagen das man sich in jeder Kurve am Lenkrad festhalten muss, da sie zu wenig Seitenhalt haben. Das Fahrwerk kann man tauschen, ist das kleinste Problem. Bilstein, KW, Tein, Koni… gibt mittlerweile genug Alternativen. Man kann auch Ambiente Beleuchtung nachrüsten oder ein Zusatzdisplay oder zusätzliche Bedienknöpfe, gibt alles für Tesla

[@AlexDD99]

Danke für das tolle Video. Besonders den nurdigen Teil fand ich interessant ❣ Bitte mehr zu unterschiedlichen Zelltypen, gern auch im Detail. 14:54 keine Blinkerhebel mehr? Warum? Das ist nervig des Todes um nicht zu sagen ein no go! 😑💩 Von KW gibt es glaube ich ein Comfort Fahrwerk für deinen Tesla. Wäre für mich auch ein must have.

[@thomas65s]

exakt den gleichen hab ich seit zwei Jahren. Ich liebe dieses Auto.

[@FaVe1707]

der Feuerlöscher Joke beste 😂

[@lofimafia4656]

Hatte selbst 6 Monate ein Model 3 und es hat sehr viel spaß gemacht. Viele der angeblichen nachteile sind es nicht bzw sehr subjektiv zu betrachten zb wer fährt schon 1000 km am Stück durch (Diesel) macht kaum jmd. und erst recht nicht mit Kind(er) … Aber ein wirklich großes Problem ist das die Deutsche Autoindustrie scheiß E Autos baut und das eines der Säulen des Deitschen Wohlstands ist( war). Anders formuliert wer sich für E Autos entscheidet ( Tesla / USA, BYD / China usw) der stärkt die Konkurrenz und Deutschland baut noch mehr ab. Kauft deutsche Produkte. Außerdem sollten Die verbrenner in einer koexistens mit e Autos und weiteren Antriebstechniken existieren.

[@impyr3x293]

weiß man denn in etwa schon, in welchem quartal das facelift des Y vorgestellt wird?