Tesla Model Y nach 50.000 km und 2 Jahren als Familienauto

[@spielundzeug]

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[@JohnSmith-pn2vl]

weder wurden selbstfahrende videos gefälscht noch hat elon eine nähe zur afd, er hat sogar ausdrücklich gesagt er kennt die afd nicht und unterstützt sie nicht, er hat nur gefragt ob die deutschen Bürger wissen das mit ihrem steuergeld italien mit flüchtlingen überflutet wird. Elon fake news muss man immer sehr sehr kritisch betrachten, sämtliche MEdien haben ihn zum feind auserkoren weil er, huch, keine milliarden in werbung investiert wie alle anderen.

[@Kaitos-Kaitos]

Das ist halt dieses dumme Geschwätz von Spinnern, die was aufgeschnappt haben und in bester "Stiller Post" Manier Aussagen von Musk aufblasen, um sich empören zu können. Ich verstehe die Menschen immer weniger. Letztendlich sollte sich Musk politisch weniger äußern. Man sieht ja, dass es nichts bringt. Warum sollte man Personen, die sich moralisch überlegen fühlen, obwohl sie eigentlich nur dämlich sind, unnötig füttern?

[@hagenbecker7307]

Ich hatte bisher nur schlechte Erfahrungen mit ganzjahresreifen. Sind die echt so gut? Auch bei schneebedeckter Straße?

[@Kaitos-Kaitos]

@@hagenbecker7307 es kommt doch letztendlich eher darauf an, in welcher Region du wohnst. Wie hier in NRW haben nicht viel Schnee und bei Glätte hilft auch kein top Reifen

[@hagenbecker7307]

@@Kaitos-Kaitos das stimmt, ich fahre im Winter ab und zu ins Mittelgebirge und auch im Flachland ist 1-2 mal im Jahr mit Schneefall zu rechnen und die Reifen auf meinem letzten Auto gingen gar nicht. Ich bin bei dem Schneematsch nicht mal aus der Parklücke gekommen. Das war auch Heckantrieb. Nun hab ich seit kurzem ebenfalls ein Model Y mit den serienmäßigen Sommerreifen und war drauf und dran mir jetzt aufgrund der Erfahrung Winterreifen zu besorgen. Doch nach dem Video bin ich ins grübeln gekommen, da Andreas damit auch in der Schweiz war. Aber ob da Schnee lag, hab ich nicht raus gehört.

[@insane7818]

Einfach 1337 als Kennzeichen. Ein echter OG.

[@Soundwave007]

Wenn ich praxisnahe Tests sehen will, weiß ich bei dir jedesmal, warum ich deinen Kanal einschalte. Man spart sich ungemein Lebenszeit und wird zudem noch extrem gut unterhalten. Dafür braucht es beim Zuschauer weder Vorerfahrung, getätigte Spec-Vergleiche, noch Technikaffinität - du schaffst es wirklich, immer sehr neutral zusammenzufassen und relativ objektiv zu bleiben. Du bist ein helles Licht in dem ganzen pseudo “Fachjournalisten-Wald” und dieses Model Y-Video ist denke ich mehr als der Beweis dafür.

[@nonliquet]

Dem stimme ich zu!

[@ralfsteiner7751]

@@nonliquet Das ist doch wohl ein Witz, der nuschelt drei Sätze zusammen, spielt den Objektiven ("der Rechner sagt ich hatte einen Verbrauch von 1,9l/100km, weiß aber nicht was es bedeutet") und dann holt er auch die woke-Keule raus mit Falschbehauptungen (MAGA, AfD, manipulierte Videos, Hyperloop als Bremse für ÖPNV). Er ist ein kleiner Wicht, dem seine woke-UH zittert.

[@crixi__]

Genau meine Gedanken :)

[@gerritb.6075]

was ein geiler typ...macht einen bodenständigen eindruck und ich gönne dir jeden cent den du mit deinen videos generieren kannst ..weiter so bleib dran und alles gute für die familie

[@alexviews1]

Mein Model Y LR ist von September 2022 und ebenfalls noch aus Shanghai. Ich glaube es war damals eines der letzten aus Shanghai und in Berlin begann gerade die Produktion des Model Y Performance. Ich habe bei meinem bereits vorn und hinten Doppelverglasung und auch eine "Hutablage" Könnte aber auch darauf verzichteten. Sie liegt lediglich magnetisch oben auf und muß händisch vor und zurück "gehoben/geschoben" werden. Man gewöhnt sich daran. An sonnsten ist mein Model Y auch sehr gut verarbeitet und es knarzt bis jetzt überhaupt nichts nach 21tkm. Ich mag mein Auto auch sehr und es macht immer wieder Spaß damit zu reisen. Ich finde die Pausen auch nicht als störend. Im Gegenteil ich habe viele neue Orte zu mindest kurz kennen gelernt. Auch die Leute an den Superchargern sind sehr lustige und nette Zeitgenossen. Hatten da schon witzige Begegnungen. Eine Frau am MC Drive meinte einmal zu uns " schön wieder ein gute Laune Auto" finde damit war viel Gesagt. 3 Dinge würde ich noch abschließend erwähnen. 1. Die angegebene Wltp Reichweite von 540km schafft das Auto nicht einmal ansatzweise. Das absolute Maximum was ich mal rausgeholt habe waren 390km. 2. zum Glück hat mein Model noch die Ultraschallsensoren vorn und hinten. Kurz nach Mir würden sie dann weggelassen und durch "Vision Only" also Kamerabasiert ersetzt. Das muss wohl eine mittlere Katastrophe sein bis jetzt was man so hört und wäre für mich ein Grund den Wagen nicht nochmal zu kaufen. 3. Ich nutze öfter die ab Werk verbaute Anhängekupplung. Leider ist diese nicht ausschwenkbar weder Manuel noch elektrisch und das an und abbauen ist eine ewige fummelei. Außerdem ist die elektronische Steckverbindung schlecht anzuschließen. Beim Abnehmen der Abdeckung zerkratzt außerdem das Plastik. Also alles in allem furchtbar gelöst im Gegensatz zu meinem VW Tiguan. Positiv hervorzuheben sind aber die 1600kg Anhängelast und 75kg Stützlast. Da kann die Konkurrenz wesentlich weniger. Manche sogar nur 350kg. Und Deine Aussage zu Elon Musk...Ja der Typ ist durgeknallt und hat glaub ich zu viel geraucht. Trotzdem ziehe ich den Hut was er (natürlich nicht allein) erreicht hat. Und ich weiß noch wie Heute wie alle 2012 gelacht haben als das erste Model S auf den Markt kam. Ja richtig gehört 2012. Da wusste man bei VW noch nicht mal wie man so etwas im Ansatz bauen könnte geschweige denn hatte man an Supercharger Netzwerk. Zum Glück besteht der Konzern aber nicht mehr nur aus Elon Musk und ich glaube auch er setzt die Presse ganz bewusst für seine Spielchen ein. Außerdem schläft er nur 3 Stunden pro Tag da wären wir wahrscheinlich alle bekloppt 😂

[@t.d.5804]

Das MY ist schon verbessert, seit April 2023. Seit dem wird das Y SR in Berlin mit dem nur hier erhältlichen BYD LFP gebaut. Federung besser, es holpert weniger, 10.000€ aktuell günstiger als das LR. In der Praxis 50km weniger Reichweite als das LR, aber eine genial Laderate. Egal bei welchem SoC angesteckt wird für weitere 20-30% kommen immer >170kW. Bei anderen Akkus ist der speed bei 50% vorbei, auch beim LR. Verbrauch bei mir auf 17.000km angezeigt 157Wh/km. Also knapp 40Wh unter dem LR. 10k€ Aufpreis sind mir die Mehrleistung mit dem 2tem Motor nicht wert. Für 40t€ inkl. Förderung konkurrenzlos bei der Ausstattung und dem Ladenetz

[@Raven16691]

Schön dass du den Wendekreis absprichst. Mein Nachbar parkt mit seinem neuen Model Y entnervt draußen, weil er damit nicht in unsere Tiefgarage reinpasst. Ich habe den Test zum Glück schon vor 3 Jahren mit einem gemieteten Model 3 gemacht und festegestellt, dass der Kübel sich nur mit 300 Zügen in die Parklücke bugsieren liese.

[@shoelessjoe5990]

Nun übertreib mal nicht. Sicher gibt es wendigere Fahrzeuge, wirklich Probleme bereitet das aber kaum.

[@cemobeatz]

Geiles Video! Feier deine Art, deinen Content und es macht einfach Spaß dir zuzuschauen, wie auch wissenstechnisch was mit zu nehmen. 🎉

[@matzebraun]

Find deine Videos Mega. Sie geben einem Mann mittleren Alters das Gefühl, lauter coole Spielzeuge zu testen und sich auszutauschen 😅✌🏻

[@Baum1501]

Bin sehr positiv überrascht wie professionell das ganze für einen einst Smarthome Kanal geworden ist! Danke :)

[@marcel151]

Warum sollte ein Smarthome Kanal nicht professionell sein?

[@FireBlade57]

Für mich war das immer der Staubsauger-Kanal ^^

[@johannesbar9354]

Sehr sympathisches Video, dazu sprachlich witzig ohne unseriös zu sein.

[@FinanzenimGriff]

Ich fand dein Erfahrungsbericht richtig gut 👍 Du hast deine Erfahrung nüchtern dargestellt und eben auch die Macken angesprochen, top 😃

[@v8symphonics322]

Die Macken!!🙈🙈🙈

[@PietsBlog]

Ich bin nun seit einem Jahr auch Eigentümer eines Model Y und kann all deinen Punkten nur absolut zustimmen. Im großen und ganzen bin ich sehr zufrieden mit Abstrichen.

[@lazejo8133]

Würdest du dich jetzt für das neue Model 3 entscheiden oder trz noch einen neuen Y holen?

[@cokguezel5927]

Bei jedem deutschen Hersteller hättet ihr gelacht wenn man unter dem Sitz nur einen Korb reinlegt den man manuell ohne Schienennetz da rein und raus setzt. Knarzende Teile , such mal bei Audi oder Daimler. Spalt Maße jenseits von gut. Und und und. Warum muss ein Serien Auto soviel Updates ?

[@niklas8565]

​@@lazejo8133ich persönlich würde mich wieder fürs Y entscheiden. 1. passe ich nicht wirklich in 3 rein 2. werde ich nicht mit den Blinkerknöpfen warm 😅

[@niklas8565]

​​@@cokguezel5927 warum so viele Updates? Zunächst knarzen mittlerweile alle deutschen Hersteller... Sei es VAG oder Mercedes Die Updates halten die Autos frisch. Ein Tesla von vor 8 Jahren hat beinah die gleiche User-Experience wie ein neuwertiger Tesla. Es kommen neue Streaming-Dienste hinzu (KZbin Music, Apple Music) und es werden sogar Features per Software nachgerüstet (Matrix LEDs). Viel Spaß sowas bei einem "deutschen" Hersteller zu erhalten.

[@Chownas]

Zum Thema (Enhanced) Autopilot und der Entwicklung hin zum selbstfahrenden Auto: Die EAP Software ist aktuell 5-6 Jahre alter Code der seither nicht mehr weiterentwickelt wurde. Daraus Rueckschluesse auf den aktuellen Stand von FSD (Full-Self-Driving) zu ziehen ist leider wie Aepfel mit Birnen zu vergleichen. Ich wohne in Kanda und habe mir letztens FSD gekauft und es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht im Vergleich zu Autopilot/EAP. Selbst auf dem Highway oder normalen Landstrassen faehrt das Auto deutlich besser, ganz zu schweigen von in der Stadt (Nachts bei starkem Regen mit 120km/h ueber Highway - gar kein Problem). Klar hat es noch seine Probleme (ist ja immer noch Beta) aber rein technisch ist es auf jeden Fall moeglich, dass das Auto eines Tages selbst fahren wird. Mein Weg zur Arbeit (ca. 120km einfach, mix aus Stadt, Ueberland und Highway) faehrt mein Model 3 mittlerweile komplett selbst. Kann jedem in Europa nur empfehlen es zu kaufen solange es noch so guenstig ist. Falls du jemals nach Kanada in die Gegend von Vancouver kommst biete ich dir sehr gerne eine Probefahrt an!

[@bountybobszockerado5553]

Das war der amüsanteste und informativste Autotest den ich je gesehen habe. Danke dafür!

[@hermes667]

Beim E-Auto finde ich sollte man unbedingt sein Fahrprofil vor dem Kauf analysieren. Die meisten denken das sie viel mehr Reichweite brauchen als das tatsächlich der Fall ist. Bei uns ergab eine Jahresfahrleistung von 22.000 km, eine maximale Strecke von 150 km am Tag. Das schafft jedes E-Auto mit 40 kw/h Akku auch im Winter. Wir haben entsprechend einen gebrauchten 39 kw/h Kona gekauft (aber mit Wärmepumpe) und sind sehr zufrieden. Öffentliches Laden brauchen wir 1-2 mal im halben Jahr, Verbrauchswerte von 14-18 kw je nach Temperatur und Fahrweise.

[@tobio1988]

Cooler Typ. Du hast eine sehr angenehme und Art zu reden, wirkst weder überdreht, noch als ob du gleich einschläfst und was du sagst klingt fair und ausgeglichen. Danke! (Fast ein bisschen schade, dass ich mein Auto letztes Jahr abgegeben habe und komplett aufs E-Lasti umgestiegen bin).

[@ralfsteiner7751]

E-Lasti kenn ich nicht. Wie schnell von 0 auf 100?

[@carstenrensen]

Wieder ein TOP Video. Nach jetzt fast vier Jahren Tesla Erfahrung mit Tesla Model 3P und jetzt YP kann ich jeden Punkt zu 100% bestätigen. Ein tolles Auto mit genau den benannten Schwächen, die sich dann hoffentlich bei den Folgemodellen nach und nach verbessern. Absolut empfehlenswertes Fahrzeug. Schön zusammengefasst und wie gewohnt mit der passenden Prise Humor vorgetragen. Hat wieder Spaß gemacht die 25 Minuten zu konsumieren 👍

[@ralfsteiner7751]

Ein gequälter Humor. Haben Sie tatsächlich gelacht?

[@HarryHipster]

Spitzen-Test! Informativ, ausführlich, unterhaltsam, ehrlich. Danke und weiter so!

[@umweltbewusst7562]

Immer wieder herrlich! Vielen Dank für Deine erfrischende Zusammenfassung! Wir haben seit 04/2022 das Model Y LR (ebenfalls noch aus Shanghai) und lieben dieses Ufo! Wir sind noch kein Fahrzeug so gerne und viel gefahren, wie dieses (jetzt 53.000 km). In den Sommerferien ging es vom Heimatort in der Schweiz nach Norwegen für knapp 4 Wochen! Mit diesem Ufo war das absolut kein Problem! Genügend Platz und es fährt sich wie auf Schienen! Der weite Einschlag sollte noch an Europa angepasst werden. Da bekommt man schon ab und zu Angst in Parkhäusern. Mich stört in der App der Zeitplan. Dort wäre es eine willkommene Verbesserung, wenn es möglich wäre, für die ganze Woche die verschiedenen Uhrzeiten einstellen zu können, da ich zu unterschiedlichen Zeiten fahren muss. Ja, und der liebe EM, wie auch immer er ist, mit diesem Ufo hat er einen guten Job gemacht!

[@sabai111]

Das nennst Du „Auto“?? 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@Jo-xu5xu]

obwohl ich nicht einmal ein Auto besitze noch fahre, habe ich mir dein Video angeschaut. Du bist einfach ein super Entertainer !! BRAVO und danke dafür

[@petergleiner9942]

Keiner verpackt so viel sinnvolle Information mit diesem genialen Humor😅 Stark!

[@braingardener]

Wieder einmal ein Klasse-Beitrag.

[@seppoz8828]

Für Sätze wie "...Waze wegen der Baustellenanzeige..." liebe ich Deine Videos. Ich mag Tesla nicht besonders (Form und Innenraum), muss aber deren Pionierarbeit bei der E-Mobilität neidlos anerkennen. Ich sehe den Hauptvorteil darin, dass andere Hersteller angespornt werden, gerade bei der Software besser zu werden. Selbst VW ist da inzwischen auf einem guten Weg. Schönes Wochenende.

[@blubb9004]

Und ich finde den Hauptverdienst von Tesla immernoch darin, dass sie die E-Mobilität endlich in Schwung gebracht haben. Vorher war alles mMn nur Alibikram der großen, die keine Lust auf das Thema hatten. Tesla hat sie gezwungen, damit ernsthaft anzufangen. Und ja, der Hauptanteilseigner hat nich alle Latten am Zaun, schade. Aber die Firma ist ja trotzdem nicht nur er. Fahre n MS und kann vieles nur bestätigen aus dem Video. Was man vielleicht noch hätte erwähnen können ist, dass das Superchargernetzwerk so super funktioniert, ich weiß immer a) wieviele Säulen gerade frei sind b) die als frei markierten funktionieren auch zu 99.99% (fahre seit gut 3 Jahren MS) und c) seit irgendeinem Update sagt einem die Routenplanung sogar bescheid, wenn mehr andere Leute deine Station als (Zwischen)ziel haben als freie Säulen sind und vor dir ankommen werden vermutlich, und schlägt dir alternative Supercharger vor, falls möglich (ist oft möglich). Finde ich extrem gut gemacht.

[@seppoz8828]

@@blubb9004 Kann ich alles voll unterschreiben. Gerade die Ladeplanung und das Laden sind bei Tesla große Klasse.

[@CDGera1924]

@@blubb9004 Das ist für mich eines der größten Rätsel: wieso kann ein „Startup“ aus den USA fast flächendeckend ein eigenes Lade Netzwerk aufbauen und die heimischen Hersteller Mercedes, Audi, BMW, VW nicht? Wieso muss ich mit meinem EQE tlw auf irgendeinem no-name Schotterplatz im Industriegebiet laden?

[@sixtus9559]

@@CDGera1924 Ich würde fast sagen, weil man es aus Gewohnheit nicht anders kennt bei den Firmen. Die bauen seit 100 Jahren Autos, aber haben noch nie Tankstellen betrieben. Also warum auf einmal bei den E-Autos?

[@maxmustermann8248]

​@@sixtus9559 um genau das zu erreichen, was sie wollen, im after Sale mitzuverdienen. Warum kommen pläne für Abos bei irgendwelchen Features. Ist doch viel besser ein paar Cent an der kWh mitzuverdienen.

[@Manuel-th7qi]

100% Information + 100% Unterhaltsam.

[@jtbdiablo]

Schönes, informatives Video und wirkt besonders durch das letzte Kapitel auch ehrlich und nicht wie viele andere Videos, die sich meist in Fanboy oder Hater teilen und dann ziemlich einseitig sind. Habe selbst seit etwas über einem halben Jahr einen ID.4. bisher bin ich damit im Verbrauchsschnitt über alles bei 18.7kWh/100km. Bin sehr gespannt wie hart der Winter das verschlechtern wird. Denn alle Teslafahrer im Bekanntenkreis erzählen mir immer von Momentanverbräuchen auf Autobahn und Landstraßen, von denen ich nur träume. Vor dem Winter bin ich aber ja sogar unter deinem Durchschnitt (und ja, ich fahre auch eher nicht effizient ;))

[@Marc42]

Haben unseren Ypsie jetzt seit 13 Monaten und stehen zu 100% hinter deinen Aussagen. Danke!

[@CMAbb]

Wo ist denn ne bluetooth verbindung zum musik hören mittelalter? Ist doch voll entspannt mit handy verbinden 😅

[@roadrunner_frank]

Klasse Video Wir sind jetzt erst vor knapp 2 Wochen vom Model3 SR nach 2 1/2 Jahren zum ModelY SR gewechselt und sind absolut begeistert 👍 Schöne Grüße aus Bremen Arsten

[@GerdSeber]

Die modellunabhängigen Punkte kann und möchte ich nach inzwischen 60.000 km mit dem Model 3 absolut unterschreiben! Schönes, ehrliches Video.

[@mxemxexex]

Weil du viele Punkte mit anderen Automarken vergleichst; wie viele neue Modelle von anderen Herstellern hast du für diese Vergleiche gefahren?

[@jensche21]

ich bin letztes jahr von der Schweiz nach Portugal gefahren... ein Weg 2500km. ging ohne Probleme. Dank den Pausen sogar noch entspannter.

[@bauforum24]

Gut zusammengefasst. Habe mit meinem Model 3 SR in 10 Monaten 35.000km gefahren. Auch Langstrecke völlig problemlos obwohl es nur das SR Model ist. Der Touareg bleibt fast immer in der Garage. Allerdings hast Du noch die USS Parksensoren die ja mittlerweile über Vision Only ersetzt wurden. Und das ist leider eine absolute Kundenverarsche. Es ist eben auch bei Tesla nicht alles super aber im Gesamtpaket die beste E-Auto Lösung. Werde demnächst auch noch ein Video bringen. Viele Grüße

[@OlafLange-d2o]

Spitze! Deckt sich extrem mit meinen persönlichen Erfahrungen und ehrlicherweise habe ich noch niemanden gehört/gesehen, der so umfassend einerseits die technischen Aspekte abdeckt aber andererseits auch die gesellschaftspolitischen Aspekte von E. Musk "Wirken" mit einbezieht. Sehr gelungen! Mein Model-Y LR BJ 2023 Grünheide mit nunmehr 26k km, bisher ohne Folierung.

[@MrAstiran]

"...würde ich davon ausgehen das wir in den nächsten 18 Monaten diese Vögel erschie..." 🤣 Danke fürs nicht rausschneiden! 😀

[@PatPytlik]

Die SNES Mariokart Musik wo Du Dir selbst hinterherfährst ist der Knaller!!! Ich lach mich schlapp! Auch wenn maximal noch 20% der Zuschauer das zuordnen können. Respekt!

[@christhelion8310]

Aktuell bist du echt mein Lieblings KZbinr was Humor angeht. ❤

[@schokogogo]

Danke!

[@marcpfeiffer6744]

Geile Logik in Min 19: Damit Du nicht weiterhin schnell fahren möchtest, brauchen wir alle ein generelles Tempolimit.

[@verlausterhippie]

Danke für die objektive Einschätzung aber auch das klare Stellung Beziehen am Ende!

[@jensb.-lh5vh]

Ich habe in dem Video gesehen das beim Kofferraum ohne Abdeckung auch kein Gepäcknetz montiert ist. Bitte überdenke das noch mal. Du hast ja auch Kinder auf der Rücksitzbank.

[@BiesenbachKlein]

Absolute Weltklasse in Information und Wortwahl-Enertainment.😂👍🏆

[@gandi-n3q]

Ich empfinde deinen Kanal und deine Videos als absolute Bereicherung. Allerdings hast du mich jetzt mal richtig Geld gekostet. Deine Empfehlung für die Michelin Crossclimate 2 ist für mich in einem Desaster geendet. Wir hatten einen Verkehrsunfall, alles gut soweit, kann mal passieren. Nun zahlt aber nur die TK und nicht die VK, weil der Reifen garnicht auf einem Model Y gefahren werden darf. Weder der normale CrossClimate, noch die SUV-Variante, da hier der Geschwindigkeitsindex nicht zu den Mindestangaben in der COC oder dem Fahrzeugschein passen. Es gibt somit keinen Michelin Ganzjahresreifen, der auf einem Tesla Model Y gefahren werden kann, OHNE dass die Betriebserlaubnis erlischt. Meinst du dein freundlicher Sponsor, welcher auch mir den Reifen verkauft hat, kommt nun für meinen Schaden auf? ;) Spaß bei Seite... richtig sche*#?e gelaufen und ich würde es mehr als gut und angebracht finden, wenn du diese Werbung aus diesem Content entfernst um nicht noch mehr treue Anhänger deiner Zunft dieses Problem nahezulegen. VG aus dem Nachbardorf!

[@EmmaMZ]

Welche Größe hattest du genau drauf? 255/45 R19 104 V? Das wäre erlaubt.

[@DADODI90]

@@EmmaMZne der passt zwar aber der Geschwindigkeitsindex in den Zulassungspapieren ist W. Vielleicht etwas arg drüber aber das ist der dann richtige Reifen

[@dirkgoerner8325]

@@DADODI90 Seit wann müssen denn Winterreifen (das sind ja Ganzjahresreifen) den Anforderungen der Sommerbereifung entsprechen (W = 270 km/h); Man muss dann entweder einen Aufkleber haben (bei V also max 240 km/h) oder die v-max des Autos muss technisch begrenzt sein; das ist ja hier der Fall, oder? Ich würde mal mit der Versicherung sprechen.....

[@niklas8565]

Das scheint mir sehr suspekt. Solange die Größe exakt und der Geschwindigkeitsindex mindestens dem entspricht, was auf dem COC-Papier eingetragen ist, darf es keine Probleme geben. Bei Reifen mit Alpinesymbol darf mit entsprechenden Sticker oder Einstellung auch ein geringerer Index gewählt werden...

[@niklas8565]

Das scheint mir sehr suspekt. Solange die Größe exakt und der Geschwindigkeitsinde mindestens dem entspricht, was auf dem COC-Papier eingetragen ist, darf es keine Probleme geben. Bei Reifen mit Alpinesymbol darf mit entsprechenden Sticker oder Einstellung auch ein geringerer Index gewählt werden...

[@maxhoffmann3293]

Deine Videos sind so unterhaltsam, so geil! Die ganzen Sprüche und der trockene Humor :)

[@rmz6282]

Der Langzeitverbrauch von ca. 20kwh/100km mag in diesem individuellen Fall sehr günstig kommen, wegen Laden zu Hause und stark vergünstigtem Strom an Tesla Stationen. Als "Laternenparker" fällt für viele Menschen das günstige Laden daheim weg (ca. 40ct / kwh = EUR 8 / 100km), man muß also auf die öffentlichen Ladesäulen (ca. 60-80ct / kwh = EUR 12-16 / 100km) ausweichen. Bei diesen Preisen sind die Einsparungen zum gewöhnlichen Diesel oder Benziner so gering, daß die vermeintlich günstigen Unterhaltkosten für das E-Fahrzeug drastisch zusammenschmelzen.

[@shoelessjoe5990]

Dan man aber auch deutlich unter 20kWh/100km verbrauchen kann, sollte man auch nicht wegleugnen. Zudem gab und gibt es ne Menge Möglichkeiten unter 60cent/kWh zu bleiben. Jeder muss das natürlich individuell durchrechnen aber du erzählst hier gerade vom Worsecase und nimmst es als absolutes Gegenargument. Für wen es sich nicht rechnet lässt es eben bleiben und gut is.

[@m.m.8497]

Weder zahlt man zuhause 40cent noch auswärts 60-80cent. Die Dieselfahrer rechnen sichs gerne schön

[@denishoppe7998]

​@@m.m.8497ohne Abo zahlst du überall 60 cent. Eautofahrer rechnen sich es immer gerne schön

[@ulfertjurgens6352]

Ich zahle zuhause 24 ct für Strom von den Stadtwerken und 49 ct auf Fahrten in Deutschland.

[@BennyM1109]

Hätte nicht gedacht, dass ich das Video zu Ende gucke. Richtig gut gemacht!

[@renehoffmann6562]

Cool, dass du so selbstkritisch und trotzdem nicht zerstörend bist. Wir haben damals auch zwischen MY und Polestar 2 geschwankt. Am Ende ist es der Poli geworden wegen Pixel LED Matrix licht, Ölins Fahrwerk und dem Design. Die OTA klappen bei meinem Polestar super und wir haben Car Play und Android ja sowieso. Im großen und ganzen nehmen sich die beiden Autos glaub ich nicht viel. Kaminfeuer und Spiele gibt es im Polestar inzwischen auch. Digitales Fahrtenbuch und sehr detaillierte Infos zum Verbrauch und den Verbrauchern ebenfalls. Am Ende entscheidet der Geschmack. Bei mir ist die Hälfte der Leasinglaufzeit fast rum und ich bin erstmals am Überlegen das Auto rauszukaufen, weil es mir so gut gefällt. Der Tesla ist aber ebenfalls ein sehr gelungenes Fahrzeug.

[@holgerschutze4558]

Eine Ergänzung zur Familientauglichkeit auf den Fondsitzen: Für Fondpassagiere ohne Tesla-Fan-Hintergrund ist es nahezu unmöglich, sich im Fond selbsttätig anzuschnallen. Zum einen klemmt der Gurt meistens zwischen Lehne und Karosserie und ist weder sicht- noch greifbar. Andererseits sind die versenkten Gurtschlösser vor allem bei Dunkelheit schwer findbar. Die Fondbeleuchtung ist für Uneingeweihte ebenso unauffindbar. Ich hatte ja schon Autos mit einem Wenderadius wie ein Bus, aber der Vergleich des MY zum Flugzeugträger passt tatsächlich sehr gut

[@paddytokey]

Die Entwicklung von Tesla hin zu nur Kameras ist meiner Meinung nach ein echter Minuspunkt, schade das man hier so stur war und alle Sensoren rauswirft bevor die Funktionalität mit Kameras ebenbürtig ist. Deine Beschreibung von der Kommunikation mit den Werkstätten finde ich besonders interessant, quasi aus der Not eine Tugend gemacht. Teslas kleines Netzwerk (im Vergleich zu VW etc.) zwingt sie sicherlich dazu solche Wege zu gehen, gleichzeitig ist das sehr komfortabel und modern und spricht mich mehr an als jede "Dialogannahme" in einer Vertragswerkstatt. Schönes Video, sehr informativ 👍

[@SpiDey1500]

Bin früher M3 mit USS gefahren und nun MY mit Vision. Vision hat auch Vorteile.

[@ThePianist51]

Dem ersten Punkt kann man nur beipflichten. Optische Daten sind niemals so gut und verlässlich wie „echte Abtastdaten“. In jedem Bereich steigt man auf LiDAR-Sensoren um, weil sie einfach besser sind und mehr Funktionalitäten ermöglichen. Stichwort VR-Brillen, Staubsauger, etc. Tesla ist halt bekannt für die Sturheit und Uneinsichtigkeit bei Fehlern (wozu ich auch die teilweise Rückständigkeit im Stand der Technik zähle). 😅

[@EnnovonSchwerin]

@@ThePianist51 Das ist so pauschal auch nicht richtig. Die von dir echte Abtastdaten genannten sind nicht immer besser als Kamera Daten. Beispiel, weder LiDAR noch andere Radar Sensoren können dir Farben erkennen. Um z.B. Fahrspuren auf der Straße zu erkennen brauchst du immer Kameras. Erst die Kombination aus beiden Datenarten, also Radar und Kamera Daten macht aus meiner Sicht Sinn. Denn beide Arten haben irgend wo ihre Schwächen die das jeweils andere System ausgleichen kann.

[@marcusconrad9129]

bei 15:12min ist leider schlicht falsch bzw der Rechner geht von US Strompreisen aus, diese betragen um die 6Cent... in Deutschland lädt man allerdings an Autobahnen zw 40-80Cent, entsprechend werden aus den US 2,18 Litern mal eben 12-21Liter.

[@andreaskatzer3460]

Was erzählst du da? Es geht um die Umrechnung von kWh in Liter. Das hat Null mit irgend einem Preis zu tun.

[@marcusconrad9129]

@@andreaskatzer3460 Wenn Sie auf den Vergleich des Energiegehalt anspielen, dann ja aber was nützt dies? Ich würde vorschlagen, Sie recherchieren einmal in welchem Zusammenhang miles per gallon equivalent Anwendung findet. Evtl stellen Sie fest, dass es immer Werbung ist und direkt darunter Kosten eines Benziner mit eAuto verglichen werden ind dann natürlich mit dem amerikanischen Strompreis, der eben um ein Vielfaches geringer ist als der Deutsche. Es geht hierbei also um einen Kostenvergleich und für einen solchen werden die realen Kosten auf 100km angewendet. Ein Elektroauto benötigt beim heutigen Stand der Entwicklung zw 19-35kwh auf 100km, rechnen Sie gern bei Bedarf selbst, was dies bei Kosten von 0,65€ pro kWh bedeutet. Es entspricht 12,35€ bis 22,75€ pro 100km (19bzw35*0,65). Dies entspricht bei 1,70€ Super an der feindlichen Tankstelle mebenan, wiederum zw 7,26-13,38 Litern Super pro 100km, jedoch mit dem Unterschied, dass jeder Kleinwagen ohne Schwierigkeiten 500km realistische Reichweite schafft, während ein Standard eAuto mit 65kwh bei 19-35kwh auf eine realistische Reichweite von 340-185km kommt.

[@wolfgangott2276]

Wenn man zu Hause laden kann ist man der Winner. Ohne Lademöglichkeit zu Hause / Arbeitsstelle ist man der Looser Punkt. Und der Mieteranteil in D beträgt über 55 % . Dieser Umstand wird leider sowas von unterschlagen in den Foren ..... Traurig.

[@schoel2730]

Und wenn man dann noch eher "arm" ist, kommen noch mehr Probleme dazu. Man kann halt kein beliebiges Hotel nehmen wo es halt charger gibt, sondern achtet darauf das man kostengünstig unterkommt. Nur dann kannste halt nicht laden. Deine Großeltern wohnen auch nicht im Haus? Super, dann kannste dort erstmal nen Charger suchen gehen, nachdem man 2h dorthin gefahren ist. Oder ganz simpel: Man hat halt keine 50k, um überhaupt in die Vorzüge eines Tesla zu kommen. Und dann will ich die ganzen fanboys mal in einem 15k E-Auto fahren sehen....

[@abgabenspitzenreiter9158]

​@@schoel2730sehr guter Punkt, dass viele Normalverbraucher sich keinen "dicken Tesla" leisten können, oder auch nicht wollen, weil zu Hause keine Lademöglichkeit besteht- oder dass man den wertvollen Wagen auf einem Massenparkplatz am Wohnblock abstellen müsste. Ich fahre oder laufe häufig durch Wohngebiete, und da sieht man genau das: schicke Einfamilienhäuser mit Taycan, BMW I4 und/oder Tesla vor der Tür, bzw. In der Doppelgarage - dagegen vor den großen Miethäusern der Polo, Fabian, Fiesta, alter Passat...usw.

[@BenzTownG88]

Hast du das jemals ausprobiert? Bin auch Mieter in der Großstadt und das Laden ist selbst bei meinem Auto mit max. 130 kW kein Problem. Dann lädt man halt mal eben bei Lidl, bei der Aral oder beim Porsche Zentrum. Wenn man nicht jeden Tag 100 km fährt ist es echt kein Ding und geht größtenteils nebenher :)

[@wolfgangott2276]

@@BenzTownG88 Das ist sehr individuell. Die nächste Ladesäule ist 1,6 km von mir entfernt . 1x/Woche bin ich für 20 min im Aldi. Am Fitnessstudio und Schützenverein gibt es keine Lademöglichkeit. Die Lauferei zur überteuerten Ladesäule mach ich definitiv nicht.

[@oerthling]

Im Gegenteil, es wird laufend überbetont. Man kann an ganz normalen Parkplätzen in Wohngegenden (und natürlich ggf. im dem Tiefgaragen) Ladeplätze hinstellen. Was zunehmend gemacht wird. Hier in Hamburg hat es angefangen von Ladepunkten zu wimmeln. Sicher muss die Infrastruktur weiter ausgebaut werden und ich glaube gerne das es nicht überall so gut aussieht wie bei mir in der Gegend, aber auf Dauer ist das ein lösbares Problem. Plus, Büroparkplätze sind ein Super-offensichtlicher Ort Lademöglichkeiten zu schaffen. Das wird allmählich mehr werden. Und da steht der Wagen ohnehin 5x die Woche für 8 Stunden rum.

[@massageart]

Tolles Video. Schaue so lange Videos normal nicht aber du machst es echt echt lustig. Sehr gut

[@riscMollocH]

Sehr gut zusammengefasst. Ich mag es sehr, dass du die Dinge eigentlich immer aus einer praktischen Erfahrungssicht beleuchtest und keine pseudo theoretische Geschichte daraus machst (wie bei vielen anderen zB. bei Staubsaugrobotern). Ich fahre selbst ein Model Y seit ein paar Monaten und kann allem fast uneingeschränkt zustimmen. Man sieht vor allem, dass sich scheinbar auch das ein oder andere seit deinem Modell getan hat (Hutablage zB.). Also weiter so!

[@murdipigo]

Die Hutablage war leider das erste was ich rausgeschmissen habe, weil man keine Möglichkeit hat, sie ohne sie festzuhalten, oben zu haben. :D Das Teil ist echter Müll.

[@Coolpic4ever]

@@murdipigo- gilt aber nur für die Hutablage aus Grünheide? In meinem Shanghai Model y 2023 faltet sie sich dreifach und bleibt auch ohne Hand geöffnet.

[@murdipigo]

Ja, die aus Grünheide faltet sich meines Wissens nach nur einfach. nervt. liegt im Keller rum. 🤗

[@androidandib]

@@murdipigo Geht mir ähnlich. Unsere liegt auch nur im Keller rum, weil man sie nicht so mit einer Hand beiseiteschieben kann, dass sie liegen bleibt.

[@frankrichter6949]

Hutablage, Klasse. Ein Kaufargument.😆

[@argonath1000]

Wieder ein super Video! Wir haben das Auto genau so lange. Ich kann das nur bestätigen in allen Bereichen. Ich bin sehr zufrieden mit dem Y, so sehr, dass ich mehr fahre als geplant. Auch in richtig dickem Schnee (Westerwald, Sauerland) habe ich mich noch nie so sicher gefühlt und bin immer angekommen. Reichweitenangst? Auch kein Thema mehr. Platz: großes Instrument mit 2,30m Länge transportiert! Auch andere Lademöglichkeiten kann man in der Navigation suchen, wenn nötig. War aber nie nötig. Langstrecke ist total super und man kommt total entspannt an. Schildererkennung geht jetzt einwandfrei. Apple Music geht auch. Service ist total unkompliziert. Karosserie Body Shops ebenfalls. Daumen hoch!

[@RoHübi]

Wir fahren seit knapp 2 Jahren ebenfalls ein Model Y Long Range aus China. Ich kann eigentlich bei allen deinen Punkten zustimmen. Sowohl das Positive als auch da Negative trifft zu. Bei mir sogar auch die knarzende Abdeckung am Dachholm auf der Fahrerseite. Ich liebe mein Auto trotzdem und würde kein anderes fahren wollen. Tolles Video.

[@King-Kai-007]

Hab eine ganz interessante Frage: Muss beruflich ein Führerschein machen, und finde Tesla Interessant, wenn Ich mir ein Gebrauchten Tesla kaufen würde, kann man dann Extras nachkaufen ???

[@AirElectricApp]

Interessante Erkenntnisse, was sagt der Wagen bei 100% in KM? Somit kann man die Degradation einigermaßen messen. Viele Grüße!

[@Askunics]

Mein M3 sagt 470 km anstelle 500km nach 3 Jahren und 70.000km

[@EnnovonSchwerin]

@@AskunicsMein M3 460km anstelle 510 nach 140.000km und 4,5 Jahren

[@AirElectricApp]

@@Askunicsdas müsste noch ein LR/Perf aus 19/2020 sein, richtig? Dann sind noch 72kWh übrig was noch ok ist bei der Laufleistung. Etwa 7% Degradation. Die alten Panasonics altern etwas schneller als die neuen LGs. Die Forme ist übrigens KM * Verbrauchskonstante für das Fahrzeug in kWh/100km = кWh Kapazität. In deinem Fall also 4.7 * 15.3(Verbrauchskonstante für dieses Model 3) =72kWh

[@Askunics]

@@AirElectricApp korrekt M3P von Sommer 2020. Die 470km sind seit einem Jahr auch relativ konstant. Es ging glaube innerhalb eines Jahres schnell auf die 475km und nun scheint es stabil zu sein. Alles auch mit Teslamate protokolliert.

[@AirElectricApp]

@@EnnovonSchwerin510 gab es nicht, entweder 500km oder 525km beim RWD Long Range was es im Q3 2019 gab. Falls es ein RWD ist, ist die Degradation etwas mehr. Falls ein LR, dann sind es ähnliche Werte wie bei @Askunics. Wir werden auf dem Kanal bald ein Video über die Degradation von Teslas drehen, denn es scheint große Verwirrungen zu geben. Bei Tesla kann man einfach mit dem Taschenrechner die Degradation jederzeit ermitteln, ohne Apps und OBD.

[@philipprfg]

Der Schnitt "das ist die Perspektive, die ich am hässlichsten finde" und erst danach fällt mir auf, dass du die Karre Beluga genannt hast :D geil, das ist der Humor der deine Videos einmalig macht. Danke! Ich habe sehr gelacht.

[@Anteros95]

Gutes und interessantes Video, Elektromobilität ist mittlerweile absolut alltagsfähig geworden 💪🏼 Thema Tempolimit: Nerv damit nicht rum, sondern fahr halt langsamer wenn du das möchtest und akzeptiere, wenn andere schneller fahren wollen. Fahren und fahren lassen 😉

[@gifree1047]

Ey das war ein wirklich sehr sehr gutes Video. Vielen Dank für deine Mühe 💪🏽

[@RatchetLive]

Wäre interessant gewesen, wenn du noch etwas zu den „Parkpiepsern“ ala Tesla Vision gesagt hättest. Ich muss jeden Tag in ein sehr enges Parkhaus, welche ohne Ultraschall Parkpiepser und 360 Kamera kaum zu bewältigen ist … und das wohl ziemlich unzuverlässige Kamerabasierte System von Tesla schreckt mich bei so einem großen Auto da momentan noch vor einem Kauf ab.

[@spielundzeug]

Ich habe ja noch Ultraschall

[@androidandib]

Wir haben ein MY ohne USS. Im Parkhaus steige ich regelmäßig aus, um die Abstände zu kontrollieren. Ich komme mir manchmal vor, 1990. Tesla Vision arbeitet nach vorne sehr unzuverlässig, nach hinten gehts. Die Abstandswarnungen zur Seite stören nur und helfen mir persönlich nicht. Wenn du auf gut funktionierende Parkassistenzsysteme angewiesen bist, kann ich dir das aktuell MY leider nicht empfehlen. :/ Kannst auch mal auf YT suchen, dort gibt es viele Videos zum Thema. Achso: Und dann ist da noch das Thema Wendekreis. Der ist mit 12,1 m leider auch nicht tiefgaragenfreundlich.

[@handyednils4967]

Ich muss aufhören, deine Videos beim Frühstück zu schauen. Der "sechsarmige Jar Jar Binks" bei 10:23 hat mich meine Milch über den Tisch prusten lassen ... ;-) Aber genau desswegen habe ich deinen Kanal aboniert, obwohl du auf Äpfel stehst und ich Androiden bevorzuge. Deine Videos treffen oft Themen, die mich auch interessieren und kommen immer ehrlich rüber. DANKE dafür!

[@GoO0f]

Super Video. Ich bin auch sehr zufrieden in Summe. Als Fahrer eines neueren MY würde ich noch die fehlenden Abstandssensoren zur Liste der Nachteile hinzufügen. Ich glaube, an denen hättest du auch deine Freude. Gut, dass du es so klar aussprichst - dieses Auto wird mit dieser Hardware niemals in einem Straßensystem wie wir es in Deutschland und Europa haben, autonom fahren können. Passt für mich, aber mir tun die Leute leid, die dafür nochmal 7000€+ hingelegt haben.

[@llmgmll]

Zum Thema Software Vorsprung: Verglichen mit der VW Software 3.x oder älter ist die Sache natürlich eindeutig. Die 4er macht hingegen schon nen ziemlich ausgereiften Eindruck. Jedoch besteht die deutsche Konkurrenz ja nicht bloß aus VW und ich würde mal sagen dass BMW und vor allem Mercedes mit dem MBUX längst auf Tesla Niveau sind. Oder was ist es genau was Tesla so deutlich von denen unterscheidet?

[@peterh1512]

Kenne beides nur vom informierten Zuhören, würde aber sagen es ist der Unterschied zwischen Barock und Moderne. Muss man beides mögen oder eben nicht. Bin Totoja-gewöhnt und das ist bezüglich User-Interface eher das suboptimalste aus beiden Welten (1000 Knöppe und trotzdem für kritische Funktionen ein mehrstufiges Touch-Menü, was auch noch abbricht, wenn man den virtuellen Knopf nicht schnell genug trifft).🤨

[@RisingSun008]

Mein Nutzungsverhalten deckt sich zu 100% mit Deinem. Familienauto, viel Langstrecke, zu Hause laden, unterwegs supercharger, etc. daher sind auch die Erfahrungen identisch, es funktioniert! 😊 Bis auf den knarzenden Dachholm decken sich auch hier meine Eindrücke mit Deinen. Wenn mich jemand nach meinen Erfahrungen mit dem Model Y fragt, werde ich in Zukunft auf dein Video verweisen. 😂 Weiter so 👍

[@isah1674]

Das Knarzen am Dachhimmel hatte ich auch bei meinem Model Y aus China. Der mobile Service von Tesla hat Schaumstoff drunter gefüttert, dann war es weg. Bei meinen jetzigen Modell Y aus Grünheide knarzt nichts mehr.

[@frankygoestohollywood2088]

Danke für das ausführliche Review. Sehr offen und direkt, so wie man dich auch kennt. Was du jetzt nicht explizit angesprochen hast sind Phantombremsungen. Kam bei den MY die ich gefahren wirklich häufiger vor, was sehr nervig war. Wie ist das bei deinem Y?

[@uksw2007]

Informativ und richtig fetzig. Sehr professioneller Video!

[@shadoutmaples7341]

Ist schon witzig, wenn sich jemand tief aus dem Appleuniversum über eine Firma beachwert, die exakt das Gleiche System verfolgt. 😂 Super Zusammenfassung!

[@fueptr8924]

Kannst du bitte erklären wie du bei einem Verbrauch von 20kwh pro 100km auf Kosten von 1,50€ kommst??

[@tingeltangelwrzlbrmf9881]

Ganz einfach: Im Matheunterricht die Ohren zuhalten❤

[@b.a.2671]

Hey lieben dank für das coole Review der letzten zwei Jahre von Dir-. Tesla ist für mich eigentlich nur die erste Wahl, nicht wegen Musk, sondern weil es aus meiner Sicht am besten integriert ist. Gerade was das Laden etc. angeht. Kann mich noch erinnern wie Musk belächelt wurde ein eigenes Ladenetzwerk aufzubauen ... somit Danke vor allem auch wegen der nicht vorhandnen Reichweitenangst. Letztlich hätten mich noch die Gesamtkosten interessiert, da man ja schon hier und da ließt Tesla wäre eine Kostenfalle, wohl bezogen auf die teure Versicherung etc...

[@schmolinski2068]

Respekt, das ist doch mal ein echtes Review 👍🏽 Danke für Deine Ehrlichkeit und die praktische Erfahrung die Du geschildert hast. Ich bin aktuell auf der Suche nach einem Stromer und Tesla kam in die engere Wahl. Besonders das Modell Y aufgrund der Familientauglichkeit. Aber dann warte ich mal den Modellwechsel ab. Alt Konkurrenz sehe ich den ID Buzz aufgrund des Style Faktors und der Stauraummöglichkeiten. Was Beschleunigen und Reichweite angeht ist Tesla wohl die besser Wahl… a

[@dagobert68219]

ehrlich gesagt sehe ich (für mich) keine alternative zu tesla und das, obwohl (oder gerade weil) ich schon seit 2013 tesla fahre - aktuell haben wir 2 davon: einen 3er und ein S ich muss ja nicht mit elon musk kuscheln, um einen tesla zu fahren oder ihre energieprodukte (3 x powerwall 2) zu nutzen - von daher fand ich den "abspann" schon etwas befremdlich bei den fahrzeugen war ich bislang immer super zufrieden, habe bisher rund 250.000km damit zurückgelegt (völlig problemlos) und das ladenetz ist ein traum warum sollte ich mir etwas anderes ans bein binden ?

[@MartinGartner]

Super sympatisch und absolut informativ! Abo dagelassen!

[@derMaulwuff]

Phantombremsungen und Phantomlenkvorgänge sind für mich Dinge, die mich am stärksten abschrecken. Vom Kia niro kommend fand ich das Y äußerst anstrengend für die Urlaubsfahrt. Kein intelligentes mitschwimmen im Verkehr (beim ev6 test hast du leider die auto reku nicht entdeckt), statt dessen one pedal gedöns, kein nachsteuern im autopilot erlaubt, wenn ers mal wieder nicht rafft. Federung bretthart ... und dann einige Sachen die bei Familienfahrten/Beifahrern einfach nicht gehen: anfahren bremsen auf Tempomat im Stau (eigtl Paradadisziplin?) st viel zu aprupt und unbenutzbar, ständig spurhalte blingbling Warnungen die das ganze Auto wecken, Lüfterrauschen wenn das Auto aus ist statt Stille, Scheibenwischer den man nicht ausmachen kann bei Tempomat ... bekommt man nicht gebändigt wenn er wegen Mücken auf der Scheibe durchdreht. Und die Sitze an denen man im Sommer festklebt (bitte Sitz mit Handtuch reservieren). Und noch ein Familien/kinderfeature was fehlt: Rasterungen beim Türe öffnen. Was gut war: Platz, Laden und das tablet in der Mitte. Aber überzeugt zum umsteigen? Nein.

[@m.b.9061]

Ich fahre so viele verschiedene Dienstwagen jedes Jahr und ich muss sagen, unter dem Strich gibt es keine Automarke mit perfekten Assistenten. Wer sowas behauptet der redet sich meist nur seine Marke schön. Liegt oft auch daran, dass Sensoren falsch angelernt werden oder defekt/teildefekt sind. Deshalb kommt es oft vor, das man in ein anderes Baugleiches Fahrzeug einsteigt und plötzlich funktioniert alles.

[@mfe4252]

​@@m.b.9061 dieser Beitrag ist ein 25 minutiges Schönreden. Strom ist umsonst, Zusatzstops immer willkommen, ladestrom kostet ihn nichts und wenn dann ist ja sein Geld. blablabla...

[@TushhsuT]

Ich fahre Ford S-MAX und betrachte Y als eine mögliche e-Ersatz. Und habe sogar nachgesehen - Drehkreis ist eigentlich ganz ähnlich - um 12 Metern. Hmm. Ich finde die Mobilität vom S-MAx eigentlich ganz super. Neben dem Haus drehe ich manchmal in 2 spuriger Straße um (also wirklich - 2. Keine 2.5-3usw) und schaffe es ganz locker.

[@duendeguitarra]

Glückwunsch. Ich liebe den S-Max. Bin ihn 10 Jahre lang gefahren. Bis mir nach über 330.000 km bei 100 km/h ein Fuchs ins Auto gelaufen ist und unserer Partnerschaft ein Ende gemacht hat. War das beste Auto was ich jeh hatte. Inzwischen fahre ich seit 3 Jahren einen Hyundai Kona Elektro und für meine langen Auslandsreisen einen Mercedes Vito. Kastenwagen. Der Kona begeistert mich vom Fahrgefühl und Sparsamkeit. Kostet mich knapp die Hälfte im Verbrauch als der vito. Trotzdem überlege ich demnächst wieder auf verbrenner zurückzugehen. Mein Leasing läuft aus. Ich habe auch mit dem y geliebäugelt. Allerdings sehe ich zur Zeit dass die Politik beim Thema Elektroautos wieder mal total versagt. Das Spiel mache ich nicht mit. Es ist aber auch toll ins Auto zu steigen und nach 10 Stunden über die spanische Grenze zu fahren ohne tankstop. Ich fahre geschäftlich und ohne Kinder. Also nur alle paar Stunden kurze pinkelpause. 5 min. Ich finde die e Autos allgemein viel zu teuer. Im Unterhalt super aber nicht in der Anschaffung.

[@TushhsuT]

​@@duendeguitarra Ich hoffe auf die neue Zellen, die kommen sollen. Es gab schon Bekanntmachungen über die Zellen mit 2x-3x erhöhtem Kapazität. Wie echt ist es - weiß man wirklich nicht. Das wird aber alles ändern - 2x-3x mehr Reichweite.. Ich selbst hätte gerne e-Auto. Und obwohl ich nicht überzeugte eco-Idiot bin, will ich doch weniger Öl verbrennen. Die Strompreise aber, AKW Schließungen in der Mitte der "Energiekrise" usw sind echt bescheuerte Politikentscheidungen und das will ich auch nicht mitspielen: "Wir schlissen die AKWs mit 0g CO2 Ausstoß und stattdessen werden Kohl, Gas und Öl aus nazi russland gekauft und verbrannt um Strom zu produzieren. Ach ja, und Sanktionen - also wirds teuer, da der Kohl soll zuerst um die Welt reisen, um hier zu landen. Du sollst aber e-Auto kaufen weil es eco ist". hahaha. Hätte ich eigenes Haus, würde ich mit PV flächig decken und dann wäre E-Auto eine super Entscheidung. Und sogar dann - im Winter sehr fragliche.. Ich habe kleines BKW und kann Live sehen wie viel eigentlich produziert wird - max 7-10% bei grauem Himmel. Und dazu, mit 70cent/kWh aufzuladen, und daher gleiches Geld pro km bezahlen, das ich für S-max jetzt abgebe?? Sehe ich keiner echten Gewinn. 1,8€/l*70l=1100km - 12.6cent/km. Für Tesla Y Verbrauch ist 200Wh/km. Und damit - 0.7€/kWh*0,2kWh=14 cent/km). Cool, oder? Statt Ölkonzernen, die Rekordgewinne zeigen, soll ich mein Geld plötzlich an Strommafia abzugeben, um jetzt denen zu unterstützen. näää, Danke.

[@chipsen3359]

Wir sind auf den ID4 gewechselt und haben es nicht bereut 👍

[@Kimich-cf2vb]

Und wir auf Mercedes ….beste Software

[@u.wunschel7311]

Ganz klar BMW💖

[@shoelessjoe5990]

Wayne?

[@Lisa-Bonn]

Und was bekommt man bei den drei Herstellern für das gleiche Geld?

[@fabians2544]

​@@Lisa-Bonnbis auf die Software und die reine Beschleunigung einfach mehr!

[@UweKrampitz]

Wie kommst du bei 19 kWh pro 100 km auf 1,50€? Den stromtarif hätte ich auch gerne Gruß Uwe

[@uwepomeranus3137]

Panelen vom Staat?

[@core-f]

Super Video. Habe zwar erst 1/10 auf dem Tacho meines Tesla Model Y, kann aber alle Punkte gut nachvollziehen. Die Gewichtung ist dann natürlich eine Frage der eigenen Ansprüche. An Apple CarPlay habe ich noch nicht einen Gedanken verschwendet und die gute Bedienung der Software würde ich noch mehr hervorheben. Vor allem dann, wenn man mal sieht, was andere Fahrzeuge für ruckelige Kacheloptik bieten. Was mich tatsächlich am meisten nervt ist die Scheibenwicherautomatik. Nicht bei Regen, sondern bei Sonnenschein. Da geht sie sehr gerne einfach mal an und schrubbert über die trockenen Scheiben. Besonders nervig im Autopilot, dann kann man sie nämlich nicht einmal deaktivieren. Der werte Herr Musk ist inzwischen wirklich ein Ärgernis, aber jetzt ist das Auto gekauft und ehrlicherweise wüsste ich auch nicht, welches andere Auto mir so eine Preis-Leistung bietet wie der Tesla. Wenn man solche moralische Prinzipien in die Kaufentscheidung mit einfließen lässt, dann bleibt halt auch nicht mehr viel übrig. Die chinesischen Marken kann man dann gleich aussortieren, der Dieselskandal bei vielen Marken ist jetzt auch kein Kavaliersdelikt... viel bleibt dann einfach nicht übrig.

[@Scarab324]

15:10 Was ist das denn für ein Rechner? Was kostet denn die kWh? 10cent oder wie?

[@nicoma7221]

Da wird nicht der Preis gegen gerechnet sondern die Energie.

[@Scarab324]

@@nicoma7221 Hä? Den Kunden interessiert es doch, wie teuer 100km für ihn werden. Wenn die kWh halt 10cent kostet, wären es dann im Durchschnitt 2€ bei 20kWh. Nur kostet die kWh keine 10cent und ein sparsamer Benziner, der alleine in der Anschaffung deutlich günstiger ist, eine doppelt so hohe Reichweite hat und schneller betankt werden kann, kommt dabei auf knapp 6-7€ auf 100km! So wie mein Seat Leon ST TSI mit 4,5-4,9l auf 100km.

[@nicoma7221]

@@Scarab324 schön für dich, der Rechner hat aber nun einmal lediglich den Energieaufwand verglichen. Und niemand fährt den Leon mit 4,5 - 4,9 Litern.

[@Scarab324]

@@nicoma7221 Und das bringt dir was, wenn die Rechnung für den Verbraucher einfach 0 Sinn macht? Dann kannst du das auch in Zigaretten umrechnen lassen. Macht genauso wenig Sinn, wie diese Rechnung!

[@Scarab324]

@@nicoma7221 Doch klar. Hab sogar ein Video davon. Ich bin 1100km mit einer Tankfüllung gekommen, bei einem 50l Tank! Natürlich auf der Autobahn, bei Tempo 120km/h, Tempomat und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 103km/h. Baustellen waren auch dabei.

[@urbanscout4x412]

Änderungen innerhalb der 2 Jahre auf der "Hardware" Seite: • Kofferraumabdeckung (an der sich aber auch die Geister scheiden) • Fahrwerk komfortabler (besser als der so gelobte Enyaq, den ich direkt hinterher im Vergleich auf einer Messe gefahren bin) • Doppelverglasung auch in den hinteren Türen. Ich hoffe, dein Reifentip ist echt und nciht bezahlt, denn ich stehe kurz vor dem Kauf eines Y und bisher konnte niemand mal eben solche Zahlen bieten (Minderverbrauch) wie du.

[@spielundzeug]

Der Reifentipp ist bezahlt, das macht ihn aber nicht weniger wahr. Der Vergleich ist mit dem Ganzjahresreifen, den wir vorher drauf hatten. Die Sommerreifen, mit denen der geliefert wurde habe ich zu kurz gefahren um damit einen Vergleich zu machen. Ich würde aber an den meisten Orten in Deutschland einfach nicht 2x im Jahr Reifen wechseln wollen. Ich sehe Werbung in meinen Videos als Empfehlung hinter der ich stehen muss, darum probiere ich alles vor der endgültigen Zusage aus

[@urbanscout4x412]

@@spielundzeug Welcher Ganzjahresreifen war vorher drauf?

[@Torsten.]

Ein Ganzjahresreifen ist von der Performance (Sommer wie Winter) immer nur ein Kompromiss, speziell die Bremsperformance ist deutlich schwächer. Wem es finanziell möglich ist, ist zu empfehlen einen zweiten Satz Reifen für den Winter zu kaufen. Der Zeitaufwand für den Wechsel zweimal im Jahr ist überschaubar. Ich empfehle in einem neutralen Testbericht, z.B. vom ADAC, einfach mal die Testwerte von spezifischen Sommer- und Winterreifen mit Allwetterreifen zu vergleichen. Wem es nicht auf eine bis zwei Fahrzeuglängen mehr oder weniger Bremsweg ankommt, kann ja auf die billige und bequeme Lösung wechseln.

[@MrFnoe]

@Torsten. Der Winterreifen hat nur bei Schnee Vorteile, jeder Reifen ist ein Kompromiss. Theoretisch brauchst du mehrere Spezialisten. Da wo ständig Schnee ist bist du mit Winterreifen besser bedient. Wenn kein Schnee liegt im Winter, bist du mit einem Sommerreifen besser bedient, die 7 Grad Regel ist doch schon lange widerlegt. Tatsächlich fährst du aber, aufs ganze Jahr gesehen, mit einem guten Ganzjahresreifen im Durchschnitt mit dem richtigeren Reifen. Es gibt in jeder Situation einen Reifen der es besser kann, in einer anderen Situation ist es wieder ein anderer. Ganzjahresreifen sind nicht gemeingefährlich, sondern in vielen Situationen besser als Winterreifen. Nur die Paarung Sommer/Winterreifen kann muss aber nicht immer besser sein.

[@Beowulf1222]

@@Torsten. ich hoffe sie ziehen ordnungsgemäß wenn's im Mai schneit für die eine Fahrt dann doch noch mal eben Winterreifen auf. Der Zeitaufwand ist ja überschaubar

[@alexandermenck6609]

Das ist jetzt ja der Beginn der Einfahrphase mit kurzen Trips ins Umland. Sehen wir es wieder nach 2/4/8 Jahren und längeren Strecken?

[@n8rabe]

Ich hatte ja eines der Ersten MY aus Grünheide, einen Performance noch dazu. Klar, er hat den Wendekreis wie ein Gelenkbus, bei 2m Überholspur war Kirmes im Auto, aber 0 auf 100 unter 4 sec, andersherum, man kann ihn auch mit 15kW/100km fahren. Der Performance ist offen, Höchstgeschwindigkeit ~250, da arbeitet aber dann kaum noch ein Assistenzsystem, muß auch nicht. Ich kam gleich ganz gut klar, ohne lang in irgendwelchen Manuals suchen zu müssen., Lenkradschaltung ist geil. Negativ ist mir im Winter aufgefallen, daß ich ihn wegen eingefrohrener Türgriffe mal nich gleich öffnen konnte, trotz Vorttemperierung. Warum Musk der AFD nahe steht, weil die ganzen Altparteien Amihörig sind, oder wohin geht der Erste Antrittsbesuch eines neuen Bundeskanzlers? Ich will mich hier auch nicht politisch äußern, aber denkt mal nach, Demokratie ist was Anderes.

[@Mario-qv1jj]

Ich fange gerade an mich für Tesla zu interessieren und mich zu informieren. Ich bin noch ziemlich am Anfang aber schon recht begeistert von Tesla. Ich glaube dass das Model y das richtige Auto für unsere Familie mit 2 Kindern wäre.

[@kingmoe1888]

Welches Problem hast du denn mit elon musk ?

[@nrbrtbns]

Zu der Aussage bei 16:08: Natürlich können auch dann Funktionen wie Sitzheizung, Klimasteuerung, Lenkradheizung usw automatisch gesteuert werden, wenn physische Tasten vorhanden sind. Dazu braucht man keine Displaytasten.

[@DirkMD]

Sehr guter Überblick über die diversen Aspekte im Langzeit. Sehr informativ, wie immer unterhaltsam und Alltagsnah. Und danke für den kleinen Exkurs über den ELOfaNt im Raum. Sehr sympathisch!

[@AmplifyChris]

Tolles Video. Danke für deine Arbeit.

[@derandiheissst]

04:02 Die Steckdose ist praktisch, damit kann man ja auch das Auto laden und muss nie wieder Geld für Strom zahlen 😉

[@ottoammer1]

Für pingelige Deutsche gibt es einige Mängel an vielen Teslas, ich fahre seit 9 Jahren ein Model S, hab statt 400 nun 360 km Reichweite und bin seit dem ersten Tag damit total zufrieden. Technisch ohne Mangel, Leistung und Aussehen, Platzangebot und Fahrverhalten absolut erste Sahne.

[@dreiauge4553]

08:50 Die Bremsscheiben sehen ja nicht so prickelnd aus! Aber interessantes Video! Typischer Elektro-Influenzer, der mit vollerem Akku am Ziel ankommt, als bei Ziel losgefahren!

[@nicz7694]

Fahre mittlerweile den EL6 und bin echt zufrieden. Das ist jetzt meine erste E-Karre die ich mir nach langem überlegen "ins Haus" geholt habe. Auch der Akku-Tausch funktioniert echt überraschend gut!

[@wolpi7639]

Anfang des Jahres brauchte ich für 3 bis 4 Monate ein Ersatzfahrzeug und wollte mal einen Elektrischen ausprobieren. Beim Vermieter habe ich einen VW bestellt, der dann nicht verfügbar war und man mir ein Model Y Performance (aus Grünheide) aufdrängte. Mit meinen gesammelten Vorurteilen gegenüber Tesla stieg ich widerwillig in die äußerlich potthässliche und innerlich spartanische Kiste ein. Nach einer Stunde kam es mir vor, als ob ich nie ein anderes Auto gefahren wäre. Ich fahre zwar gerne einen flotten Reifen, aber diese Beschleunigung ist krank und ganz ehrlich, macht Spaß. Das Platzangebot sowie der Stauraum sind gigantisch und die Software ist genial. Langstrecke war überhaupt kein Problem. Auch ich habe ein beheizbares Lenkrad immer belächelt. 15 Minuten vor Abfahrt via App geheizt und beim Einsteigen brauchte man kein Eis kratzen und keine Handschuhe. Der „Autopilot“ hat mich zuverlässig über den Berliner Stadtring im Berufsverkehr gebracht. Sehr entspannend. Bei höheren Geschwindigkeiten lag der Wagen wie ein Brett auf der Straße. Mit anderen Worten ich kann Dir zu 99% zustimmen, ein tolles Auto, dass ich mir in ca. 2 Jahren kaufen werde, wenn die deutschen Hersteller nicht in die Socken kommen.

[@shoelessjoe5990]

Tesla ist doch ein deutscher Hersteller 😉

[@wolpi7639]

@@shoelessjoe5990 ach so, na dann 😂

[@shoelessjoe5990]

@@wolpi7639 Na Guck mal wie es die wirtschaftliche Kraft von Brandenburg nach oben gedrückt hat.

[@wolpi7639]

@@shoelessjoe5990 Da hast Du natürlich Recht, was auch gut so ist. Jedoch bleibt es (vorerst) ein US-Unternehmen. Musk ist jedoch alles zuzutrauen. 🙂

[@Anigma9400]

Natprlich kann man mit Knöpfen solche Automatiken relaisieren. Dein MacBook schaltest du ja auch mit dem gleichen Button an und aus und kannst es auch ausschalten ohne den Button zu bedienen. Solange der Button in seine Ausgangsposition zurückkehrt, wie bei jedem PC Powerbutton heute (und Macbook) lässt sich der Schaltzustand durch automatiken ändern.

[@Draveneer]

Ich kann das Model Y uneingeschränkt weiterempfehlen. Wenn das Auto sagt: "Du kommst an.", kommst Du auch an. Am Anfang ging es mir ähnlich mit der "Reichweitenangst", im Laufe der Zeit habe ich aber gelernt, dass diese völlig unbegründet war. Die Ladepausen sind eher willkommen als lästig, wenn man nach Dalmatien oder Süd-Italien fährt, man ist sehr komfortabel unterwegs, die Supercharger gehören zu den Besten Ladesäulen am Markt und sind preislich attraktiv und konkurrenzfähig. Das sportliche Fahrwerk nervt nur manchmal, und der Wendekreis ist am Anfang gewöhnungsbedürftig, wenn man aber ein paar Runden damit gefahren ist, weiß man das gut einzuschätzen. Nach vielen Verbrennern wie BMW oder Mercedes kann ich aber mit Fug und Recht behaupten, dass der Tesla Model Y das Beste Auto ist, was ich jemals hatte. Meine Frau sieht das übrigens genau so!

[@Juergen078]

Danke für das ausführliche ehrliche Video👍

[@speedlimiter]

Danke für das abschreckende Video

[@Holgibaer]

Danke für den geilen Content- hat mich sehr unterhalten 👌

[@findus806]

Ich habe das Model Y jetzt 2 Monate als Leihwagen und ich bin sehr ambivalent bei der Karre. Warum auch immer, hat man mir ein Performance Model gegeben und ja, die Beschleunigung ist nett aber überflüssig, da der Verbrauch direkt abartig steigt. Die Reichweite beträgt angeblich max. 480 km. Wie langsam ich dann fahren muss, um solche Werte wirklich zu erreichen, ist mir ein Rätsel. Schon auf einer Strecke vom Ruhrgebiet ins Wangerland, mit etwa 300km, bedeuten mindestens 1x aufladen, da sonst bei Ankunft der Akku bei ca. 4% liegt. Und damit möchte man das Auto nicht über Nacht stehen lassen, erst Recht nicht an der See, wo der nächste Supercharger 30min entfernt ist. Dafür kann aber das Auto nichts. Und direkt für die Hater, ich fahre die meiste Zeit im Modus „Lässig“ und nicht im „Sport“ Die Scheibenwischerautomatik ist total daneben und gehört in die Tonne. Das Entsperren der Zentralverriegelung über das Display ist auch extremst gewöhnungsbedürftig. Das Display klappert hin und wieder, beim vollen Einschlagen des Lenkrads macht es sehr unangenehme Geräusche an den Achsen, als würden die Reifen an der Karosserie reiben und wie du im Video auch gesagt hast, der Wendekreis ist echt wirklich absolut miserabel. Da war selbst die V-Klasse Extralang deutlich besser. Autopilot ist kein Autopilot und manchmal sehr abenteuerlich. Die Begrenzung der Geschwindigkeit ist eine Frechheit. Einen Parkpiloten konnte ich bisher nicht feststellen. Das Auto hat alle verfügbaren Upgrades eingekauft. Die Sitze knarzen übrigens auch beim Verstellen, da sie scheinbar zu breit für den eigentlich Platz sind. Ich bin froh, wenn ich das Auto wieder abgeben darf auch wenn meine beiden Jungs traurig sein werden. Ich habe noch vergessen zu erwähnen, dass ich mein Handy als Autoschlüssel nutze, weil das praktisch ist. Allerdings hat sich der Energiehunger meines iPhones seitdem gefühlt vervierfacht. Ich schaue mir das mal genauer an, wenn ich das Auto wieder abgegeben habe.

[@johannesmeyer-dunker6044]

Bei 300 km Strecke zwischenlanden? Das schafften e-Golf und e-up im Sommer und die Zoe ZE 50 das ganze Jahr über. Bin 300 km im Herbst mit einer Ze 40 gefahren, die zu Beginn bei 90% war. Dann fährt man natürlich 50 Spitze und friert.

[@ChrS14278]

Ich finde deine Videos sooooo cool! Danke