Was bringt der Reichweitenmodus beim Tesla Model S?

Ich habe mir schon oft die Frage gestellt, was bringt der Reichweitenmodus beim Tesla Model S? Bisher hatte ich den immer an, da ich davon ausging so weniger Strom zu verbrauchen, besonders auf der Kurzstrecke. Aber stimmt das auch wirkich? Ich mache den Test in diesem Video.
Enthält gemafreie Musik von www.terrasound... www.frametraxx.de
#Tesla #Reichweitenmodus #Reichweite #Testverbrauch #Elektroauto #Stromverbrauch

[@stefanwagener]

Mein Verständnis war bisher, dass im Reichweitenmodus die Heizung für die Batterie stärker heizt (und nicht wie im Video genannt weniger) als im normalen Modus, um den Energieinhalt der Batterie auszunutzen. Eine kalte Batterie kann nicht soviel Energie abgeben wie eine warme. Auf kurzen Strecken wird die Batterie so oder so nicht warm genug, insofern dürfte der Unterschied dort wohl auch nicht groß ausfallen. Und auf der eher sehr, sehr kurzen "Test"-Strecke hat der menschliche Faktor und der Verkehr wohl deutlich größeren Einfluss. Ein konstante Autobahnfahrt über 1h dürfte vielleicht eher Aufschluss geben. Auch ist ja die Nutzung der 2 Motoren (bei der Allrad-Variante) unterschiedlich, wo angeblich der effizientere, aber weniger sportliche Frontmotor im Reichweitenmodus stärker im Einsatz, was sich aber ebenfalls mehr bei Autobahntempo bemerkbar machen sollte. Da der Reichweitenmodus durch das Heizen der Batterie diese eigentlich schneller altern lässt, dachte ich, sollte man den Reichweitenmodus eher meiden und vorzugsweise nur gelegentlich in den Situationen verwenden, wenn man auf einer längeren Fahrt die maximale Reichweite ausnutzen will. Bisher gibt es wohl kein klares Bild, ab wann sich der Reichweitenmodus tatsächlich lohnt, denn das Heizen der Batterie kostet auch erst mal Energie bevor der Vorteil des höheren abrufbaren Energieinhalts zum Tragen kommt.

[@MoveElectric]

Stefan Wagener, Moin. Ove Kröger hat in einem seiner Videos so einen 100 km Test gemacht und erklärt was beim Reichweitenmodus passiert. Reichweitenmodus „an“ bedeutet, die Heizleistung für den Innenraum wird von 6kw auf 3kw reduziert und die Akkuheizung von 6 kw auf 0 reduziert.

[@stefanwagener]

@@MoveElectric Ich kenne bisher nur einen Nachweis, bei dem einer sich die tatsächliche Batterietemperatur angeschaut hat und danach im Reichweitenmodus die Batterie bis auf rund 40° warm wurde, während im Normalmodus nur rund 30°. Letztendlich gibt es bislang eher nur Spekulationen und teils widersprüchliche Aussagen und teils könnte das Tesla auch schon wieder in neuerer Software geändert haben. Man müsste wohl sowohl im Sommer als auch im Winter mal längerfristige Tests machen, um etwas mehr fundierte Aussagen treffen zu können.

[@Torben1411]

@Stefan Wagner, warum meinst du, dass das Heizen der Batterie diese schneller altern lässt? Mein Verständnis war bisher, dass eine zu kalte und belastete Batterie leidet.

[@elektrodriver3879]

Seid 4 Jahren passt die Reichweitenanzeige im Sommer wie Winter immer exakt.