Was ist besser Level 1 oder Level 2 Protektoren?

[@Dr.AculaGraf]

Einen schönen Sonntag an alle 😎🍀🌞 Ich habe mir Level 2 nachgerüstet 😎🍀

[@FCMotoTV]

Hi @Der Graf, merci für deinen Kommentar - und gute Entscheidung! 👍 LG von deinem FC-Moto TV Team

[@tinab.830]

Danke für die schnelle Antwort :)

[@xmoonmoth133]

auch dies ein super video, super. danke =)

[@FCMotoTV]

Hi @Xmoonmoth, auch hier lieben Dank für deinen Kommentar & wir "sehen" uns unter dem nächsten Video! ☺️ LG von deinem FC-Moto TV Team

[@katastrofuli]

Danke für das informative Video. Wichtig ist, die Protektoren regelmäßig zu erneuern. Mir sind letztens die Schienbeinprotektoren meiner Lederkombi (Berik) regelrecht zerbröselt. Beim Ausbau musste ich feststellen, dass die Knieprotektoren auch schon Risse aufwiesen. Nun habe ich aufgerüstet und mir bei euch Level 2-Protektoren zugelegt.

[@FCMotoTV]

Hey @Katastrofuli, danke für deinen Kommentar - und deine Ergänzung, sehr guter Hinweis. 👍🏼 Mit der Neuanschaffung & Level-2 hast du absolut alles richtig gemacht! LG von deinem FC-Moto TV Team

[@sandrobotticelli2978]

Danke Stefan für Deinen ausgezeichneten Vortrag. Ich möchte mir von Deiner Firma eine Protektorenweste kaufen. Kann leider nicht probieren. ( Wien) möchte die Beste die es zur Zeit gibt. Maße gebe ich durch.Vielen Dank für die Mühe.

[@FCMotoTV]

Servus @Sandro Botticelli, vielen Dank für deinen Kommentar. Unser Kundendienst berät dich gerne auch zu Fragen rund um Größe, Passform etc - zur Not zwei Größen bestellen, anprobieren und eine retournieren. LG von deinem FC-Moto TV Team

[@mittelinksrechts3676]

Tolles Video! Eine Frage: würde es Sinn machen zwei Protektoren übereinander zu ziehen? Z.b. rückenprotektor in der Jacke + Protektorenweste?

[@FCMotoTV]

Hey @MitteLinksRechts, machbar ist wohl vieles, sinnvoll ....eher nicht. Folgende Gedanken fallen mir zu der so noch nicht gestellten Frage ein: Durch das Tragen eines zweiten Protektors wird die Schnittweite der Jacke so groß werden, dass ein zuverlässiges Positionieren des äußeren Protektors immer schwieriger wird. Bei einem zentralen Schlag, der im rechten Winkel auf die Protektoren träfe, kann ich mir durchaus einen Vorteil vorstellen, aber das ist natürlich sehr unwahrscheinlich. Wie immer suchen die Hersteller nach dem besten Kompromiss zwischen Tragbarkeit, also Komfort UND Sicherheit. Die aktuelle Protektorengeneration vereinigt Hartschale und Viscoseschaum miteinander, was vor ca. 15 Jahren einem doppelten Protektor entsprochen hätte, ohne dass der Protektor unangenehm wird. Ich behaupte sogar, dass man ihn nach ca. 30Min. kaum noch spürt. Wenn du sicherheitstechnisch nachrüsten möchtes, denk doch mal über eine Airbagweste nach! Einige Westenhersteller versprechen ein Vielfaches an Wirkung, deutlich über dem fünf- oder sechsfachen der Dämpfungseigenschaft nur eines Protektors. Bleib am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@jocajokic6199]

@@FCMotoTV passen sogar 2 in fast jede Jacke

[@off-road-biker]

Moin Steff! Super, dass du auch das Thema *Airbagweste mit Level 1-Rückenprotektor* angesprochen hast. 👍🏻 Ja, aus der Sicht des "besser Tragbaren" hat der Level 1-Rückenprotektor bei all den *unter der Kombi getragenen Airbagwesten* Vorteile gegenüber Level 2, aber - wie du auch ansprichst - was ist, wenn der Airbag nicht auslöst oder dieser schon einmal ausgelöst hat und man nun ohne Airbagfunktion nach Hause fährt/den Urlaub beendet??? OK, im zweiten Falle könnte man noch nen Level 2-Protektor als Ersatz sein eigen nennen😉 (im Urlaub bei Anreise mit dem Motorrad eher weniger möglich).

[@FCMotoTV]

Hey @off-road-biker, wir beide hatten das Thema ja schon mal! Schön, dass du feststellst, dass Kommentare oder auch Beiträge in unserer Community nicht einfach ignoriert werden, denn die Erwähnung des Level 1-Protektors bei vielen Airbagwesten kam aufgrund deines Kommentars zustande!! Deshalb hoffe ich auch auf zahlreiche Leser deines Kommentars!! Bleib weiter so aufmerksam dabei und.... ...einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@alexanderdergrosse1989]

ja was ich Fragen wollte wie sieht es mit der Tragbarkeit aus .ist das nicht beengend überall Protektoren zu haben,,, weil die Motorradlederjacke ja schon so gewählt wird das die nicht im Wind Flattert wie ein Fallschirm.Früher hatte ich ein Lederkombi der war ja enganliegend ohne Rückenprotektor . jetzt habe ich Kunstfasern kein Leder mit eingebautem Protektoren ist ja schon besser als nichts .ob die Level 2 sind muss ich schauen Rückenprotektor ist bei mit extra nicht in der Jacke vorhanden die Motorradbekleidung habe ich erst seid ein paar Wochen. da war mir das mit dem Levels noch nicht so bewusst..mal sehen ..wie es aussieht

[@FCMotoTV]

Hey @Alexanderdergrosse, die Viskoseschaum-Protektoren werden nach wenigen Minuten, wenn sie am Körper anliegen, sehr flexibel und stören nicht, bzw. kaum. Aber genau die gefühlt festere Konsistenz ist der Grund, manche Jacke (oder Hose) "nur" mit Level 1 auszurüsten. Und wenn es sich dann um eine z.B. Endurojacke handelt, ist das auch recht vernünftig, wie ich finde. Du schreibst genau richtig: Früher waren die Anzüge deutlich enger, weil keine Protektion untergebracht werden musste. Ein Lederkombihersteller wird den heutigen Schnitt jedoch so wählen, dass in jedem Fall eine Schildkröte drunter passt, denn die wenigsten Lederkombis werden mit einem festen Rückenprotektor ausgeliefert. Also gilt: Immer mit Protektor anprobieren!! Schau die einfach mal die ein oder andere Folge aus der Playlist an, da wird bei den Lederkobis und bei der Protektorenfolge genau dieser Umstand thematisiert! Bleib weiter am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@greeknike99]

was ist besser? airbag rückenprotektor lvl1 (Rückenairbag: Verfahrensrichtlinie 2016/425, Bauart geprüft nach EN 1621-4 CB L1, Level 1) oder normaler rückenprotektor lvl2?

[@FCMotoTV]

Hey @greenknike, das ist natürlich eine Frage ans Gewissen!! Ich habe noch keinenTest gelesen, der sich mit dieser Problematik auseinandergesetzt hat. Wenn ich alle anderen Faktoren wie Anschaffungspreis, Handhabe oder auch Kompatibilität mit der vorhandenen Klamotte ausklammere, dann würde ich wohl auf den AB setzen! Bezogen auf den reinen Rückenprotektors ist Level 2 natürlich besser, aber durch den zusätzlichen AB gewinnt der Level 1 Protektor deutlich an Sicherheit.....wenn er denn auslöst!! Neben dem Schlagschutz spielen ja auch noch Faktoren wie die Stabilisierung des Oberkörpers eine extrem wichtige Rolle, die der reine Level 2-Rückenprotektor nicht leisten kann! Beim Dainese Smart D-Air z.B. soll die Schlagdämpfung der des entsprechenden einzelnen Rückenprotektors um das 7-fache überlegen sein!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@Deer-Hirsch]

Fange mit A führerschein an. Mir ist schutze wichtig aber bin auch wärme empfindlich, da möchte ich nicht zu sehr eingebaut sein. Auch möchte man vlt sich auch mit jemand treffen und was unternnehmen. Essen, kino. Was macht man da bezüglich des schutzes?

[@FCMotoTV]

Hey @1einsamerw0lf4, falls noch nicht geschehen, schaust du dir am besten noch diese Folge an: kzbin.info/www/bejne/raTRpIaJp9SmpbM Textil wäre wohl für deinen genannten Einsatzzweck die Basis, bei der Beinkleidung kann ich dir eine gute Motorradjeans empfehlen. Die würden teilweise auch AAA zertifiziert sein, was man für´s städtische Fahren eigentlich nicht bräuchte!! Ob letztendlich Level 1 oder 2 gewählt wird, ist in meinen Augen bei diesem Einsatzbereich nicht so wichtig wie der Scheuerschutz, also AA mit Level 1 oder 2!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@tinab.830]

Kann man eigentlich bei einer Jacke, die mit Level-1-Protektoren verkauft wird, diese durch bessere Level-2-Protektoren ersetzen (sofern die Protektoren herausnehmbar sind)? Mir ist unklar, ob dafür sozusagen der "Platz" reichen würde.

[@FCMotoTV]

Hey @TinaB., merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort, aber ich habe in den letzten Wochen etwas....geschwächelt!! Grundsätzlich geht das!! Man kann in der Regel die Protektoren tauschen und das wird auch viel gemacht. Aber das Problem bei der Sache hast du ja schon selber erkannt: Die Taschen fassen nicht alle Größen bzw. wenn ein Protektor zu klein für die Tasche ist, verrutscht er. Abhilfe schaffen die Viskoseschaum-Protektoren, die ja ohne Probleme zurechtzuschneiden sind. Also gilt, wenn man nichts direkt passendes gefunden hat, grundsätzlich die Regel: Lieber den Tauschprotektorzu groß kaufen und dann anpassen!! Bei Schalenprotektoren funktioniert das Zurechtschneiden nicht bzw. deutlich schlechter, deshalb an dieser Stelle der Tipp: www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/de_DE/?ObjectID=720731549&ViewAction=ViewProduct oder www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Held-Quattrotempi-Hip-Protector-9522 ......wenn die Größe hinhaut, wohlgemerkt!! Bleib am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@XxxFlummixxX]

Öhm 9KN = 9000N = 900kg oder nicht? Wenn dem so ist, dann müsste sich doch die Wirbelsäule trotz Protektor verabschieden.

[@FCMotoTV]

Hey @KingFlubber, merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort, aber ich habe in den letzten Wochen etwas....geschwächelt!! In der Tat: Die Restwerte sind immer noch immens hoch!! Aber wie überall: Man versucht einfach den Kompromiss hinzukriegen. Dass ein großer Teil Energie (im Laborversuch) geschluckt wird, bedeutet auch in der freien Wildbahn, dass deutlich weniger an Energien ankommen. Wenn ich überlege, dass bei einer amerikanischen Helmnorm eine Geschwindigkeit von etwas mehr als 25km/h angenommen wird (also Mofageschwindigkeit!!) und dann auch Geschwindigeiten von weit über 200Km/h vor Unfällen erreicht werden, fragt man sich auch, was soll das bringen. Aber die meisten Kontakte sind keine Frontalkontakte, also treten auch kleiner Kräfte auf, egal ob Helm oder Kombi. Beim Betrachten dieser Szenarien würde man sich manches Mal eine größere Knautschzone wünschen, oder?? Bleib am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@borlox331]

Ich habe mir nun ein paar Airbag Westen angeschaut, leider stimmt einiges in diesem Video einfach nicht. Die Westen die ich gesehen habe, da schützt der eigentliche Airbag die Wirbelsäule überhaupt nicht, dies wird weiterhin nur durch den "normalen" Rücken-Protektor erledigt der in der Weste verbaut ist. Ist jetzt nur ein Level 1 Rückenprotektor in der Airbagwetse verbaut, sind die Dämpfungswerte ja schlechter als vorher mit einem Level 2. Das ist sehr enttäuschend und meiner Meinung nach unerklärlich. Der Airbag hat sich bei den von mir angeschauten Westen nur durch einen Schlauch der vom seitlichen Bauchbereich über die Brust zum Hals/Nacken auf die andere Seite der Brust und wieder zum Bauch verläuft. Somit bringt der eingentlich Airbag der Wirbelsäule fast gar keinen Schutz. Auch ist ein level 2 Protektor nicht zwingend unkonfortabler als ein Level 1.

[@FCMotoTV]

Hey @borlox, merci für deinen sehr engagierten Kommentar! Zuallererst: Es ging in diesem Video ausschließlich um die Protektoren für Gelenke und Rücken, also alles, was unter die Normierung 1621-1 (Gelenkprotektoren) und 1621-2 (Rückenprotektoren) fiel. Die AB-Regularien werden unter 1621-4 zusammengefaßt. Fangen wir hinten an! Ich bin bei dir, dass ein Level2-Protektor nicht zwingend unbequemer sein muss als eine Level1-Modell. Dennoch kann man "in der Regel" davon sprechen. Das ist auch einer der Gründe, weshalb viele gute Lederkombis (auch von Markenanbietern) bei der letztendlichen Zertifiziereung der PSA auf ein A verzichten (siehe mal hier: kzbin.info/www/bejne/raTRpIaJp9SmpbM ). Weil mit einer Level2-Ausstattung der Anzug zu klobig geworden wäre, ist er dann nur AA zertifiziert. Richtigerweise muss man eigentlich beim Airbag von einer Airbagweste sprechen! ALLE Airbagwesten, die ich kenne, sind incl. einer Schildkröte konstruiert, weil das Luftpolster des ABs gegenüber punktuellen Stößen, Schneide- und Stichbelastungen sehr schlecht Widerstand leisten würde. Die Schildkröte ist also unverzichtbar für eine AB-Weste!! Dennoch wird der Oberkörper und damit die Wirbelsäule durch den aufgeblasenen AB extrem stabilisiert, was viele Verletzungen verhindert bzw. reduziert. Ein AB ersetzt also keinen Rückenprotektor, sondern wird erst mit einem Rückenprotektor zur sinnvollen Einheit. Beim letztendlichen Schutzlevel liegt es am Endverbraucher zu entscheiden, ob man eine AB-Weste mit Level1 oder mit Level2-Rückenprotektor wählt. Aber da sind wir wieder beim Eingangsthema, denn auch Lederkombis werden trotz des offenkundigen Nachteils einer nicht maximalen Zertifizierung gekauft.....und das in großen Mengen. Ich hoffe, ich habe etwas zur Klärung beitragen können? LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@borlox331]

Hallo habe inzwischen auch AB-Westen mit Level 2 Protektoren gefunden. Meine Info bezüglich des Verlaufes des Airbags muss ich auch korrigieren. Er läuft doch auch seitlich den Rücken runter und schützt zusätzlich zum Rückenprotektor. Hätte da eine Fehlinformation bekommen und möchte das hiermit korrigieren. Viele Grüße und Danke für die Antwort!

[@FCMotoTV]

@@borlox331 , überhaupt kein Ding, von zahlreichen Meinungen lebt der Channel! Spricht für dich, nochmal eine Antwort zu schicken, merci!! Erneut einen netten Gruß vom Steff

[@hepstress]

Hallöchen, Ich habe 1 Paar Level 1 Protektoren über. Kann ich diese "weichen" Level 1Protektoren unter den an der Jacke bereits vorhandenen Dainese Level 1 Klett- Protektoren unterbringen. Bringt das was? Oder sollte ich gleich ordentliche Level 2 Protektoren kaufen?

[@FCMotoTV]

Hey @hepstress, sorry für die späte Antwort!! Wegen der deutlich besseren Passform des nur einlagigen Level 2-Protektors ist das wohl die bessere Lösung! Zwei übereinander gelegte, wömöglich nicht exakt zueinander passende Level 1-Protektoren können also nicht nur unbequemer sein beim Fahren, sie könnten auch durch die falschen Dimensionen schneller verrutschen!! Und da auch gute Protektoren für Ellbogen und Schulter nicht mehr sooo teuer sind, wäre das ein zusätzliches Argument! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@lolx400]

(kilo)Newton ist eine Einheit für Kraft, nicht für Energie.

[@FCMotoTV]

Hey @lolx400, auch wenn ich als Nichtphysiker die falsche Begrifflichkeit benutzt habe, sind die Unterschiede dennoch gut verständlich gewesen, oder? Dir an dieser Stelle ein dickes Merci für die Korrektur, soll zukünftig nicht mehr vorkommen! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@jocajokic6199]

Level 2 bis 9KN ?? 🤔

[@FCMotoTV]

Hey @jocajokic6199, das Video ist ja schon etwas älter (aber dennoch aktuell): Die 9 KN beziehen sich auf die Restenergie, die der Protektor nicht mehr vernichten kann (bei der genannten, speziellen Prüfanordnung), allerdings für Level 2 beim Rückenprotektor. Die Level 2 Anforderung bei den Gelenkprotektoren ist 20 KN Restenergie, die durchdringen darf. Es dürfen also nicht mehr als 9 bzw. 20 KN gemessen werden, sonst verfehlt der getestete Protektor die angestrebte Norm. LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@jocajokic6199]

@@FCMotoTV Okay also wäre die Dainese Pro Armor safety Jacket 2 der Fox Titanium Protektoren Jacke vorzuziehen? 🤔 Die Hartschalen Protektoren dürften aber beim Asphalt Rutschen länger Standhalten als die Viski Schaum Protektoren?! Ich weiß man sollte immer noch einen Hoodie oder so,selbst immer Sommer drüber ziehen

[@FCMotoTV]

@@jocajokic6199 , ich möchte mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, aber ich persönlich bevorzuge in der Tat eine Kombi aus Hartschale und Viscoseschaum. Nur auf Viscoseschaum würde ich mich nicht verlassen wollen! Gerade der von dir angesprochene Schleifschutz ist für mich "nicht verhandelbar", habe ich doch schon einige durchgescheuerte Motorradklamotten auch Lederkombis) gesehen! Aber, wie auch schon im Video angesprochen, das ist oft auch eine Einstellung nach Gefühl. So nutze ich privat nach wie vor (das darf ich eigentlich hier nicht schreiben) meine alte Dainese Schildkröte von 2001). Aber das behälst du für dich ;-)) !!! Erneut einen netten Gruß vom Steff

[@jocajokic6199]

@@FCMotoTV Ne,wird nicht verraten!🤭😂 Bezüglich aber Viskoschaum + Hartschalen Protektor gemeinsam finde ich nicht wirklich viel Auswahl 🤔😩 Eigentlich nur die LEATT 3DF Airfit Hybrid......wobei hier dann Ellbogen und Schulter Schutz "nur" Level 1 🤔 Gruß

[@Badbug-jd9yi]

Hallo Stefan , was ist denn besser , ein Brustpanzer zb. Acerbis cosmo 2 oder so eine Protektorenjacke ?

[@FCMotoTV]

Hey @user-jd7qh5zl2o, ich glaube, dass diese Frage nicht konkret beantwortet werden kann, denn beide Protektorenjacken sprechen unterschiedliche Käuferschaften an! Der Cosmo 2 ist als Crossbekleidung mit Hartschalen ausgerüstet, die in Fahrerhaltung auf dem Motorrad kaum stören, bei "normaler" Motorradnutzung aber sehr störend werden können. Außerdem baut der Acerbis viel "tiefer", er benötigt also deutlich mehr Platz unter der Klamotte. Auch wird die Atmungsaktivität beim Cosmo besser sein, weil.....man sie beim Crossen auch benötigt!! Der Pro-RX trägt nicht so dick auf und die verbauten Viskoseschaum-Protektoren fühlen sich bei Körpertemperatur viel bequemer an. Stich- und scharfkantige Scherbelastungen wird der Bogotto schlechter verarbeiten (das kann die Hartschale besser), dafür funktioniert die Schlagdämpfung besser!! Du merkst also, eindeutig auf eine Seite kann ich mich nicht schlagen. Wenn ich jedooch viel Offroad fahren würde, wäre meine erste Entscheidung Acerbis, so ehrlich muss ich sein!! Als Unterziehprotektion unter normaler, protektorenloser Motorradbekleidung, würde ich mich immer für den Bogotto entscheiden!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@Badbug-jd9yi]

@@FCMotoTV vielen Dank, für deine ausführliche Antwort! Ja ich brauche einen neuen für ATV ( can am outlander xmr schlamm und Gelände) mir geht es in erster Linie darum , Brüche zu vermeiden, da mein rechter Arm beim letzten Mal, ganz schön in Mitleidenschaft gezogen wurde.... Knack...😅) Deshalb denke ich , dass der cosmo zb. Brüche besser vermeiden kann durch die Hartschale als der viskoseschaum ?!

[@horstmueller2076]

Sry, aber als der Otto "Melange" gesagt hat, musste ich akut ausschalten...

[@FCMotoTV]

Hey @horstmueller2076, da schreib ich nur: Der "Otto" heißt Steff und "Melange" ist ein schöneres Wort für Mischung/ Mixtur/ Gemenge und stammt aus dem Französischen. "Sry" ist die Abkürzung für sorry, stammt aus dem Englischen und bedeutet umgangssprachlich Entschuldigung. Hört sich auch gut an, wie ich finde! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@nofarmersnofood2473]

Hab alles von lv1 auf lv2 geupdatet, wenn es schon so eine Möglichkeit gibt. Aber es gibt ja auch Leute die ohne Handschuhe fahren, die wollen halt ihre Knochen mit eigenen Augen sehen.

[@FCMotoTV]

Hey @NOFARMERSNOFOOD!!!, wie ich finde, eine sehr preiswerte Umrüstung für die deutlich bessere Sicherheit!! Und deiner Bemerkung zu den fehlenden Handschuhen kann ich nichts mehr hinzufügen.....ich hätte es evtl. etwas weniger drastisch formuliert ;-)) !! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@nofarmersnofood2473]

@@FCMotoTV jo, naja wir bräuchten dringend eine Handschuh Pflicht genau wie mit dem Helm, in Spanien gibt es glaub sogar eine.

[@FCMotoTV]

@@nofarmersnofood2473 , in Belgien ebenfalls! Bin nämlich mal mit einem Scooter (ohne Handschuhe ;-(( ) direkt hinter der Grenze 3 Monate nach der Einführung der Handschuhpflicht dort in eine Kontrolle geraten und sollte 50 € zahlen. Zum Glück hat meine Freundin vermittelt....und wir durften so weiterfahren. Seit dem auch auf dem Roller nur noch mit Handschuhen,......was letztendlich ja auch nur konsequent ist!! ERneut l G aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@nofarmersnofood2473]

@@FCMotoTV jap

[@leonderprofi7269]

Geh ohne tshirt auf die sonnenbank!

[@FCMotoTV]

Hey @leonderprofi7269, Sonnenbank, wo denkst du hin? Ich arbeite nebenberuflich noch 20 Std. auf dem Bau und bin deshalb gezeichnet ;-)). Worauf ihr alles achtet?? LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team