【日本一遅い終電】寝過ごし注意！東武野田線七光台行き終電に乗車

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地図データ(C)Google
2022年のダイヤ改正で日本一遅い終電が新たな列車に変わりました。これで2年連続の変更です。
日本一遅い終電に毎回乗っていますので、今回も乗ってみました。

[@wataru_w]

16:50 八切は矢切の誤りです、訂正します 36:42 春日部駅ですが誤って柏と言っています、失礼しました

[@chikawa1280]

こんばんは😃 編集と動画投稿と撮影お疲れ様です😅 ぜんぜん大丈夫ですよう😃誰にでも間違えがありますので🤗気にしないで下さい😃ちか🚋

[@KY-yb5gr]

昔と比べたら普通の住宅街になった。車庫と湿地だっ頃にこの企画あったら。

[@user-jh7bn6wq7f]

仲間できてよかったやん

[@rigstys1]

この七光台からカーシェアで桜木町まで移動して 「最終終電と最早始発を同日に乗る！」を いつかやってほしい

[@pokepoke06]

かつて野田線ユーザーだった際に、深夜七光台まで寝過ごしてそのまま帰れなくなったことが何度もあるけど、35:16の道をまっすぐ進んで裏道を抜けていくと、約20分くらいで国道16号沿いの24時間営業のゲームセンターにたどり着くので、寝過ごしてしまった時には決まってそこで朝まで楽しく過ごさせていただいてた。懐かしい。。。

[@user-sr4qk4nx7x]

七光台で思い出した、千葉レジャーランド野田店があったわ

[@Su_Koko]

レジャラン

[@user-ls2kv1bu7r]

@@user-sr4qk4nx7x レジャーランド神奈川県厚木市にもあるよ

[@yamacchi2133]

「日本一遅い終電」「タイムズカーシェア（＆車中泊）」という綿貫チャンネルの伝統が2つも楽しめる贅沢な動画ｗ こういう時に宿の心配をせずに動ける綿貫先生の機動力は本当に凄いと思います。

[@Yamboo_tetudou]

七光台脱出の方法が綿貫さんらしくて好き笑 たしかにこの方法なら心配なく乗車できていいなぁ

[@nichika8956]

日本一遅い終電が東武になったのは意外だった。

[@A.BathingLime]

それも野田線ですしね

[@nichika8956]

@@A.BathingLime それもあります

[@user-lm7tc9mq8v]

とうぶ　めーとーろー

[@fantomnyoti]

毎日使ってるのに知らんかった

[@tsuyoshi0516]

東武野田線はJRの終電のお客様が帰れなくなるから、終電繰り上げを実施しなかったんよ。 東武を見直したわ👏👏👏

[@Shinonome05]

参考になりました！ ありがとうございます！

[@2088nissy]

駐車したレンタカーを宿代わりにするのはなかなかの名案ですね 雨風がしのげて冷暖房も利いてプライバシーも確保されるし、数時間の仮眠なら十分ですね

[@user-cg6vf1sc4d]

七光台駅周辺は住所的には光葉町といって、15年程前までは沼地や空き地といった状態でした。

[@ch.3223]

野田線、高校入ってから凄いヘビーに使うようになったけど、やっぱり都会と田舎の間だからすごい過ごし心地がいいなって思う。

[@user-5050-suki]

13:37 同時入線めっちゃカッコいい...

[@tatsunosuket.3235]

常磐線から野田線終電へのダッシュの緊張感

[@user-vg2mv2yu3u]

素晴らしい動画です✨

[@train-vt3wk]

動画の制作お疲れ様です。地元民なので春日部駅でカーシェア借りたところで流れがわかりましたが、解説が詳しい＆臨場感がある動画で最後まで拝見しました！

[@nikujiru0423]

七光台がこんなにきれいになってるなんて知らなかった。

[@2088nissy]

昔は葦の生い茂る湿地帯でしたね 地盤は大丈夫なのだろうか？

[@user-ix2le5fc5d]

1:38 日本一遅い終電の歴史解説(2010年3月から2022年3月まで) 年月の経過とともに様々な線区を転々としていることが分かってとても勉強になりました

[@user-zw9kk7kq6o]

東武の8000はブレーキ緩解時もいいですが、ブレーキかける時の空気音がいいんですよね。 元沿線民なので懐かしい

[@Jeykhawk]

東武野田線かぁ。この電車使って高校通ってたのももう30年近く前なんだなぁ・・・。特に、高校通学で使ってた高柳駅は、当時は単線すれ違いの列車待ち合わせ駅でホームはボロボロで上りホームなんてほとんど屋根為し。改札は電車到着時以外は無人で放置され、おまけに駅の周りには何もなかったド田舎ローカル駅だったのに、いまや2面4線の快速停車駅だもんなぁ。てっきり快速は六実に停車するものとばかり思ってたのに・・・。 昔は新鎌ヶ谷駅もなかったから、東武と北総と新京成が一つの駅で乗り換えられるなんて想像すらできなかった。時の流れを否応なく感じてしまうな・・・。

[@user-fy2lc4bu3e]

沼南高柳高校ですか?

[@Victoria-Shinkurea159]

※このチャンネルでは初コメです｡ 東武鉄道･東武東上線も､池袋発の森林公園行(AM01時07分着)最終電車で以前は駅前にホテル等がなく､隣の東松山まで戻るか実質野宿でした｡ 現在は､駅前に「森林公園ホテル」というビジネスホテルがあります｡

[@nmkaw.y82ki]

野田はスーパー銭湯が結構あるイメージだからそこで夜は凌げるかもと思ったんですが、だいたい1時閉店でした

[@murata1827]

考えれば当たり前の話ではあるけど中目黒と中央林間の表記が体感として凄い遠い駅で見られるのに感動した.

[@fruitnoryu]

絶対にアーバンパークライン（笑）と言わない綿貫スタイルほんとすき

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@user-cc4oy5vj6h]

センスがない東武に対するレジスタンスを感じます。

[@two-hoo_man]

変化に対応できない意固地とも言える。 いまだに東京三菱銀行と言ったりジャパンネット銀行とか言うヤツと同じ

[@user-sp2hd1db8e]

アーバンパークラインは愛称だからね。アーバンパークライナーは頑なに野田線と呼んでいる人でもアーバンパークライナーと呼ぶだろうね（野田ライナーと呼んでは...）。

[@user-tp5zg7sv7z]

@@user-cc4oy5vj6h わかる！ 俺も愛称が横文字の路線は、必ず正式名称で呼ぶ！ スカイツリーラインを伊勢崎線と呼ぶ数少ない人間です🤣

[@user-vo2wp3yv1l]

終電企画をリアルタイムライブで長時間やってほしい

[@user-iq8ij2os1p]

タクシーは終電のがして居なかったら七光台駅で２４時間やっていて 呼べるのは京成タクシーあたごだけです。ただ台数が少ないので、かなり待つことになる事を覚悟しておく必要があります。

[@NODARESCUE]

めっちゃ地元笑 この日本一、恐らくほとんどの市民が知らないです笑 15年前には兎や狸が線路を渡る風景が見られ、秘境駅と言われていました。

[@user-cc6fw1nm5g]

綿貫さん、夜通し取材して、車の中で1時間くらいしか寝てない感じですが、タフですね。 野田線を取り上げる方も多かったですが、いつもながら用意周到に準備してあってでかつ情報満載でさすが綿貫さんとしか言いようがないです。 この後、素直に家に帰ったとは思えないのですが...

[@user-xy2vv6hg5q]

upありがとうございます😊塚田の出身です清水公園よく行きました

[@epizzz]

高架の部分は24h通れる自由通路になってるとは知りませんでした。 他の方も書かれていますが、一昔前は一面ススキが生えてるような原っぱの中に島式ホームがぽつんとある状態。以前に夜に大宮方面から乗って七光台で後続を待っていた時、周囲に明かりもなければなんの音もなく・・・まるで人外魔境、物の怪が表れそうな雰囲気でした。

[@user-xb4eg4ru2j]

もののけどころか痴漢強姦強盗自転車泥がすくっておりました

[@skaku3835]

お疲れ様です。 地元出身ですが、今は都内在住者です。 柏基準だと、最終は00：50発なのですね。常磐緩行線の最終が繰り上がり、柏着が00：50になったのは知っておりましたが、接続しないダイヤなんですね。 7分も止まっているのに、何だか勿体ない気もしますが、その昔柏駅のコンコースダッシュは凄まじいものがあり、危険なので「一つ前に乗って！」という事なんでしょうか？＾＾ 昔昔の野田線の最終は早く、0時そこそこ（大昔はもっと早く23時台）だった事を思えば、沿線住民からすれば奇跡の様な変化です。10分ヘッドは野田線が先でしたし。 でも、レポート通りの利用率、発表された野田線の短編成化なども考慮すると、早晩この終電も更に繰り上がる可能性が高いですね。昔に戻るのかな？ 皆が早く退社、帰宅出来るのは良い時代だと思う一方、深夜まで満員で走る鉄道の頼もしさを知る者としては、終電の繰り上がりは一抹の寂しさがありますね。 ※2005年頃までは、柏01：07着の常磐緩行線（営団6000系！）は本当に柏駅まで立ち客のいる活況ある電車でした！

[@user-vp2ot9vv7e]

地元民ですが、地元民ですらこの時間の七光台駅には寄りません！ この時間の様子が知れたのがとても新鮮でした！ なんか、いいのか悪いのかよくわからないのですが(笑)ありがとうございましたー❤

[@user-ky6ex7kz2c]

たまたまこの動画ひらいた瞬間、船橋駅でてきて、私が今乗ってる電車も次は船橋で笑った。 楽しく見れました。

[@fullsize-banana]

七光台…御朱印巡りで利用した記憶あります。 東口は民家が点在しているだけで何も無かったですね…

[@user-vm1bi2uq4e]

営業終了後の駅を外側から見るのって、不思議な感じでした。わたしたちが眠りにつく時間でも、働いている人々がいますね。

[@apland1438]

東武は関西ばりに旧式モデルの車両が走ってますね。こないだ野田線乗った時車端部の内側にまだ塗装変更前のセージクリームが見えた時は感動したｗ

[@funkmitsu1563]

自分の地元なので興味深く拝見しました。最近は車通勤に変えたので乗ってませんでしたが、以前はどこへ出るにも乗っていた路線。快速出来たので馬込沢も昔より混まなくなりました。

[@ろあ]

七光台駅を出していただき、ありがとうございます

[@hiro-hollys0617]

過去に七光台の隣である川間の近くに住んでいたので、野田線はよく利用しました。大宮側の終電は結構早かったような印象ですが、柏側からの方が遅いのですね。

[@so_denaihito]

19:24 柏駅到着前の東武野田線（アーバンパークライン）でいつものルーティーン。

[@tomy_tmr]

コロナ前は確か今の七光台行が六実行で、出発次第駅のシャッターが閉まっていました。あれから終電遅くなったんですね。知らなかったです。

[@kurofune000]

七光台で終電、懐かしいです。 20年前野田線使ってたんですが、柏発の最終の1本前が七光台行（最終は確か野田市行）で、酔っ払って寝過ごして七光台まで行ってしまってタクシーで江戸川台まで帰ったことたまにありました。 当時七光台駅は確か東口が出口で、降りても湿地帯くらいしかなく、真っ暗中タクシーに乗った記憶があります。 昔は10人くらいのタクシーの列ができてたような記憶がありますが今はあまり下車する人いないんですね。

[@benitengudake1200]

>降りても湿地帯くらいしかなく、真っ暗中タクシーに乗った記憶があります。 そうそう。本当に何もなく、夜なんかは本当に人っ子一人いる気配もなくどこかの秘境駅に来たかのような錯覚を起こすくらいでした。

[@sentakuyakenchan1970]

初コメです。自分は1988～1996年まで、仕事の関係で野田市中野台に住んでました。現在は遠く九州の陸の孤島ですが（笑） やはり酔っぱらって寝過ごしてしまい、七光台駅から徒歩で中野台の当時、山田うどん近くのアパートにすんでたので、 若いせいか、歩く速度も関係して約30分過ぎぐらいで着いて安堵したのを思い出しました。 貴重な映像ありがとうございました。グーグルアースで野田市駅周辺を確認したところ、新しく2021年7月中旬に撮影 されたみたいですね。駅出は入り口周辺、高架工事の途中の画像でした。都合があれば、訪れたいですね。それでは！

[@user-cq9ks4iq7u]

一昔前は柏発24:00チョイ過ぎが終電だったのですが、ずいぶん遅くまで走るようになったのですね。 柏で飲んで終電で寝過ごして七光台で途方に暮れて、母親に迎えに来てもらったのは良い思い出です。

[@erina32569]

この動画大好きで何回も観てる。綿貫さん×終電、本当に落ち着く。癒し。

[@takeda5233]

興味はないのだが、自分が使ったりする物に関してか不思議と見たくなるものだな

[@tetsu4920]

先に終点に車停めといて到着後の対策してるのさすがです！

[@user-xf1qo2tv6c]

１５年くらい前までは木造駅舎で周囲に雑木林しかない秘境駅チックだったのに、今は駅舎もきれいになって商業施設もできて日本一遅い終着駅になるなんて、だいぶ時代が変わりましたな・・・

[@japanwalkingchannel2789]

七光台駅東口は、野田中央高校がメインといった感じの出入り口になります。

[@tokuie8]

37:45～ 日比谷線(中目黒行き)と半蔵門・田園都市線(長津田行き)が同番ホームから僅か7分違いの発車て、 改めて見ると不思議に感じる。

[@user-yj8bu7rx2r]

32:00 車庫の近くのアパートならばそれこそ竹ノ塚とか成増とかの東京23区内のはじっこの始発駅の近くの方がいいような気もしますけどね。

[@user-ml5ff3qg5d]

東武野田線が最遅なのはビックリしなかったのですが、七光台はビビりました！

[@horsemeat100]

昔は野田線は柏発六実行きが0時6分、七光台行きが0時7分だったはずですので、その頃に比べたら格段に終電が遅くなりましたね…。 交差する各路線の終電から乗り換えできるようにダイヤが設定されているので、時間が遅いのでしょうね。

[@2088nissy]

昭和のころは23時台の前半でした 本当に隔世の感があります

[@user-fu9rd9pf5v]

七光台で降りて、１６号沿いの野田市レジャーランドで徹夜で遊ぶのが私の楽しみ方でした！これでも七光台は昔から比べて大分栄えましたよ（笑）

[@citystillborn1969]

昨日終電寝過ごしたばっかのタイムリーで草

[@ipodtouch5th]

七光台駅に来ちゃったらタクシーで16号沿いのホテルルートイン野田まで行けば良いです タクシー代も1000円くらいです

[@Neko_yz]

野田線（アーバンパークライン）のテコ入れはまだ始まって間もないので、そんな中繰り上げすると「話が違うだろ」といったクレームになりかねないので易々と繰り上げられないなんて可能性も…

[@YTB0428]

なのに両数は減らすのが東武鉄道クオリティ

[@yuuki.4259]

@@YTB0428 減便よりかは全然マシ

[@user-ve5zn7ex4p]

@@YTB0428 本数減らされるよりはマシ

[@user-eb9ii6rn6g]

@@YTB0428 複線にして、本数増やす予定でもあるのでしょうかね??差し引きでプラスになるのなら良いのですが🤔

[@YusukeTakigawa]

七光台は、元職場の最寄り駅だったので、とても懐かしいです！

[@nag4664]

自分も元職場の最寄り駅だったので懐かしいさと胃が痛いです

[@user-gb9eo2qf1h]

私も元職場の最寄り駅でした

[@user-nw1ly8fn1q]

いつも独特の切り口の動画、楽しく見ています。終電到着時刻から始発発車時刻までの間隔を比べてみると、桜木町は3時間37分、七光台は3時間39分で、わずかに桜木町の方が短いようです。これより終電から始発までの間隔が短い駅はあるんでしょうかね？

[@user-mm7cg8in6z]

終電 乗り過ごしで、かなり昔になりますが、東武佐野線で最終で寝過ごしちゃって、えらい所まで行ってしまったことを思い出しました😭

[@user-nn2ps6uw5l]

コロナの影響で終電が繰り上げのなか、日本一遅い終電が東武野田線の七光台行きが最終だったのは驚きです。七光台駅周辺は閑静な住宅地であり、宿泊施設がないが、動画作成者がタイムズレンタカーを春日部駅で借用して、七光台駅まで移動したのは機転が利いています。 近くの終電観察だと自宅から終電が遅い駅に駐車して、近くのターミナル駅でとんぼ返りしないと難しいです。

[@sm36006920]

アーバンパークライン沿線にスーパー銭湯でもあればなあ もうちょっと違う結果になっていたかも

[@takaotytmkt1458]

運河懐かしいですね〜何故こんな辺鄙な場所に！と当時は怒ってました

[@shisyamo8128]

船橋めっちゃ地元ですけど、確かに朝ラッシュ帯は、東武線が到着するたびにおびただしい数の人がおりてきて、びっくりします。

[@user-vu6dg4hz8l]

氷結さんと共に終電を楽しみ、謎のお休みシーン。実は最終我孫子行きを救済しているかもしれない

[@ProjectATrainShinkansen]

日本一遅い終電を寝過ごすという自ら野宿しに行くスタイル

[@doteman]

「日本一の終電の変動が激しく···」ってところで何か嬉しくなり笑ってしまいました。

[@may-bd1ed]

調査力すばらしいっす

[@11holic11]

七光台駅の東側は市街化調整区域なので、雑木林の間に民家が点々とあるだけですね。少し進むとガリバーの中古車物流センターや温泉のあるイオンタウンがあったと思います。 以前はこの終電より遅い時間に柏→川間の深夜バス「ミッドナイトアロー アーバンパークライン野田」があったのですが廃止されてしまいました。

[@user-xp5dr6yv7t]

新500円玉対応の自販機はまだ少ないですね 二年後くらいに紙幣も変わるからそのままの可能性大ですね

[@user-cc4oy5vj6h]

他の配信者がこぞって「意外な終電」と取り上げてました。 今年3月の一斉改正で、平日と土休日で異なるのは初耳。 このコロナ禍で生活スタイルが激変して、各鉄道会社が終電繰り上げという事態はある意味時代を象徴してます。

[@chelseaplatz6148]

な…ななひかり… 昔、野田線沿線に転勤したことがあって七光台で泣かされたこと思い出すなぁ。住んでいる人にはもちろん住めば都なんだろうけど疲れ切ったサラリーマンのウトウトとした夢心地の果てに、ここはどこ？ってなるのがなぁ。 誤乗車ありがとうございます…って聞こえるのがなあ。あとは縦結びの路線なので区間同士の中央点付近で乗り通しの人は少ないんじゃないんかな？って感じで乗ってました。

[@cocomi_mina]

広告が地元企業ばかりなのと、コインパーキングの安さが住宅地にある駅の特徴ですよね。

[@user-lw5sz5ue5k]

20年前の七光台は原っぱと自転車置き場しかなかったのにな

[@KyukoNotoji]

終電の定義って、到着が一番遅いが正解なのね。私は出発が一番遅いと思ってました。

[@knitcapman]

高校時代に近くの高校へ練習試合をしに、七光台利用してましたね。当時、周囲は葦原に囲まれ、車ではアクセス出来なかった印象です。

[@ぴぴ星]

馬込沢は近くに結構大きい団地があるので利用者は多いですね。 昔はここから鎌ケ谷駅の間は単線でした。 高架化で複線になりましたが。

[@AotoSusumu]

お疲れ様でした。

[@tarounomura4863]

野田線の終電がまだあるからと油断してると乗り換え先の路線はもう終わってるぞ、と柏でてっぺん越えるまで飲んでた過去の自分に言いたい。

[@user-vk7it5en7u]

春日部に住んで、愛宕で働いてるので、新鮮です！

[@YY-xy2kr]

運河で一人暮らししてた時、柏の終電乗って寝過ごした時七光台で絶望した記憶ある。。。

[@kon2ba]

２０年以上前、千葉に住んでおりシステムの納入で毎日、南与野の客先に通っていたころがあったのですが。 普段は武蔵野線（西船→武蔵浦和）経由で行っているのに　その日は魔が差して　東武線（大宮→柏→船橋）で帰ってみるかと　試してみたのですが 低湿地になるわ、単線になるわで　心細かったです。(-∠-; )　時間も大幅に遅くなり２時間近くかかったんじゃなかったでしょうか。

[@tmiyat7171]

七光台。関東民鉄スタンプラリーが「数字の付く駅」をテーマにした時に立ち寄ったな。当時も隣のSC以外は、ほぼ閑静な住宅街に空き地点在と言った感じだったわ

[@57ahoudori25]

前まで七光台まで仕事に行ってたが、コンビニもないから深夜勤にとって地獄！！

[@user-hv2jq8pc3s]

見慣れた風景すぎるww

[@youwill4588]

実家が野田線の船橋−柏間にあって通学、通勤は船橋経由で都心に通っていましたがその当時野田線船橋発の終電は23:55とかで新宿渋谷方面だと10時半、東京銀座方面だと11時には出ないと終電を逃すハメとなり船橋駅からタクシー🚕でした。😞 　30年位前の話です。 飲み会などでも一番先に失礼しないと野田線の終電に間に合わなかったのに日本一遅い終電になったとはオドロキです。😱

[@user-gk7up1ne5b]

七光台駅前は静かで好きです

[@RamenKandaya]

柏で飲んでこの最終よく乗った。江戸川台で降りる予定が、寝過ごして七光台には2回くらい着いたかな。タクシーで戻って高くついた。タクシーの運転手さんニコニコ送ってくれる。

[@user-of9py7le2l]

七光台東口の林を向けたら高校があるから林を向けて通学する学生はたくさんいるし、16号の先にカーオークション会場は24時間だから何人かで車で行ってバラけた人とかが夜遅く野田線乗ったりする。まぁその場合大体川間駅だけどw ついでに野田線最終の乗客のパターンとして、下車駅の階段に近い車両、と言うか階段に近いドア付近に座る人が多いから先頭車両は大宮、川間、新柏で降りるひとくらいしか深夜は居ないし、野田線は各駅微妙に階段の位置が違うので適当に分散するw

[@user-bh7gj7hu9e]

何気に、綿貫氏のこのシリーズが他の方に負けたのが他人事ながら悔しい

[@keisei3050]

自分、京成本線で船橋に良く来て、アーバンパークに乗り換えてひたすら東武線に乗る風習あります 深夜になると人があまりいませんね

[@yuki00779]

野田線はシートが沈み込むような柔らかさで乗り心地いいよ

[@Central313]

東武鉄道あるある すぐ記録作っちゃう

[@poundall]

31:58 なんか一瞬浮き出てきて幽霊かと思っちゃった

[@onokeiko3082]

元地元民です。現在の駅舎はとても立派になりましたが、旧駅舎の頃は、駅前でザリガニ釣りしていたのが懐かしくなりました。

[@IamNEETchannel]

以前の職場の取引先で、野田市七光台に物流倉庫があったせいで 佐川急便の送り状に何度も「千葉県野田市七光台・・・」と書いたなぁ。 まさか野田線の車庫があるなんて当時思いもしなかった、遠い思い出🙁

[@ame-kirai-kamo]

カーシェアという戦法がありましたか…初耳です。目に鱗ですね。

[@Kazu0321]

環状線を「タテの移動」と表現してるのが新鮮でした。埼玉育ちの私には放射線が縦で環状線が横なんですよね

[@user-qj6hx9bv4g]

千葉は環状線が縦になりますからね、千葉市〜柏市ぐらいだと、縦の移動が大変です

[@Orimi_r_rb220]

埼玉はあまりにもタテ移動が多すぎますね まともな横移動は武蔵野線くらいしかありませんから

[@user-xb4eg4ru2j]

昔学生時代に遊び過ぎて終電になったとき川間と七光台に迎えに来てもらいました 小言のおまけ付きで

[@negoto55]

この光景を見て「アーバン」パークラインと誰が思うのだろう。

[@unchainoz1]

「アーバンパーク」ラインなんだよきっと 都市（に割と近い所にある）公園を繋ぐ路線

[@user-ub9tv3tx6r]

昔国道16号沿いの倉庫で働いてたとき七光台へ電車&自転車通勤していたの思い出した 雑木林と高校と点々と建つ家屋しか無い印象 反対側には寂しいショッピングモールはあったけど

[@user-fy2lc4bu3e]

寂しいショッピングモールとは何ですか?

[@hage8709]

七光台住んでたけど今こんな感じなんですね。私が住んでた頃は駅前が崖でその下に公衆電話が一つと駅にボットン便所があるだけでした。 階段で線路潜ってホームに行く感じでした。 駅の休憩室だけ昔のまま？

[@hs-dm4tz]

タイムズカーシェアを予約直後に利用したい場合は運転席側のドアハンドルを開ける動作をするとそこから1分と待たずに使えるみたいです。 我流なのでご参考まで。