WE HAD THE FEAR OF OUR LIFE (danger of the spot on the heights of the Croatian coast)

VLOG #08 / @Growupontheroad / May 2022 = includes French subtitles
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#travel #travelvlog #vanlife #offroad #croatia #motorhome #family #dangerousdriving #dangerous #danger

[@pmrf8825]

Lorsqu'un PL n'a plus d'air, le système de freinage se met en "rupture", les freins sont bloqués. Sur ce type de véhicule, l'angle de devers ( de renversement) est relativement important selon centre de gravité, mais comme pilote et passagers sont placés haut, cela donne une impression plutôt désagréable. Mais vous avez raison : on jamais trop prudent. La formation à la conduite en tout terrain est indispensable pour utiliser son véhicule dans de bonnes conditions (blocage différentiel, boite transfert... La pression des pneus qui est souvent mal adaptée, voire à l'inverse de ce qu'il faut faire...). Malgré tout c'est une bonne expérience... On progresse grâce à ses erreurs. Bon courage !

[@growupontheroad]

Bonjour. Oui malheureusement on sait tout cela... mais sur le coup la peur prend le dessus et on en oubli les "bases", les bons gestes, etc... et surtout le principale problème à gérer dans ce genre de situation c'est le "ressenti" ! et là difficile de faire avec. C'est aussi grâce à ce genre de vidéo que l'on partage avec vous que l'on "exorciste" cette peur et ce ressenti, pour d'une part ne plus se retrouver dans ce genre de situation, mais le cas échéant l'appréhender totalement différemment... Et aussi grâce à vos conseils qui nous rappellent de ne pas oublier les basiques;) Au plaisir

[@pmrf8825]

@@growupontheroad Bien sûr, et j'en profite pour ajouter qu'une formation aux manœuvres de force pourra, en d'autres circonstances , vous tirer d'embarras... Cordialement.

[@yvesdesalpes2953]

Le spot est génial, trop beau. 🤩😍. Houlà là quelle frayeur. 😰 Le seul risque avec les freins c’est si ils chauffent parce qu’on les utilise trop dans une longue descente d’où l’utilisation de la bonne vitesse pour avoir du frein moteur et aussi jouer du ralentisseur en priorité plutôt que la pédale de frein. Par contre, une rupture par manque d’air comme vous avez eu dans un virage avec plusieurs manoeuvres pour passer le virage, c’est pas grave, même normal, il suffit de se poser, de bloquer le frein de parc, d’accélérer pour regonfler les bouteilles. Par expérience, lorsque tu prends un virage en plusieurs fois et que tu dois mettre les roues au bord de la route à chaque fois (ce qui veut dire cabine dans le vide puisqu’elle est décalée) là ça commence à être étroit et intéressant 🤨. Par expérience, lorsque la cabine est dans le vide, je bloque toujours mon frein de parc avant de passer la marche arrière (en boite auto ou mécanique) (et vice versa de marche arrière à première). certes tu gaspilles plus d air et donc tu auras à regonfler tes bouteilles à un moment donné, mais même avec l’expérience tu n’es jamais à l’abri d’une fausse manoeuvre ou d’un malaise, donc j’ai toujours joué la sécurité et je suis encore là pour en parler !!! Aie mes chevilles 🦵mais c’est vrai que je peux mourir demain matin en tombant dans les escaliers 😱. Sinon il y a pleins d’autres astuces : Côté tout terrain en camion, faut pas être tout le temps sur les freins, toujours le véhicule dans le sens de la pente et en descente dans la ligne de pente, accélérer légèrement si le véhicule part en travers du cul, puis refreiner sans accoups, utiliser le frein moteur et le ralentisseur et conserver les freins normaux pour l’urgence, etc, si passage en devers et terrain glissant, braquer légèrement les roues directrices dans le sens de la pente, et si le vehicule dérape, tout de suite braquer encore plus dans le sens de la pente car il vaut mieux une petite sortie de route que de retourner le camion. Dans une forte pente, ne jamais débrayer mais plutôt caller (ah oui avec la boite auto du renault c est compliqué !!!). Si tu descends une route glissante, ou une pente raide, et que le camion chasse du cul, tu peux aussi bloquer tes différentiels arrière, ça évite de chasser, et. Après faut voir chaque situation et l’apprécier avec son expérience c’est certain. Comme votre centre de gravité est haut avec la cellule, ne pas hésiter à y aller doucement ( le lievre et la tortue … lol 😂). La pression des pneus selon le terrain. Etc etc

[@growupontheroad]

Merci Yves de nous rappeler les bases, on a tendance à tout oublier dans ces moments là... mais je sais que je peux compter sur toi pour nous le rappeler les cas échéant ;) La bise

[@mrmyster1540]

bonjour quand il ni a plus d air dans les bouteilles le camion s arrête parce que sur un camion l air serre a desserrer les freins cet une sécurité ont crois que l'on ne vas plus avoir de freint mais c est le contraire le camion s arrête voila a+

[@growupontheroad]

Bonjour. Oui mais sur le coup on oubli tout ce que l'on sait ;) au plaisir

[@blancloup9394]

Belle aventure. ❤j'ai emprunter dès terrain en semi. Oufff sa marque pour la vie.

[@growupontheroad]

C'est clair !

[@luc-andregillieron7724]

En regardant la carte avec la longueur de votre véhicule, de prendre ce virage était mission impossible. J'ai été chauffeur de camions pompiers dont un camion échelle 6x6. Si il avait une très bonne traction dans l'herbe ou autres chemins non goudronnés, il prend un fade dans les terrains bosselés, a faire craindre le prie.

[@growupontheroad]

Bonjour Luc-André, Il est vrai que nous avons mal "jugé" le terrain malgré : un vol de drone, google maps, etc... Là ou je me suis fait "avoir", c'est que vu du ciel, on ne voit pas les différents dénivelés de terrains. J'ai cru que la route était large de 4 mètres environ, mais une fois sur place il y avait bien les 4 mètres mais 3 mètres à plat et 50 cm de chaque côté en dénivelé tellement important que ce n'était pas "inutilisable". Maintenant malheureusement c'est avec l'expérience que l'on apprend... parfois dans la "douleur". Bien à vous

[@flokinewton5663]

Bonjour merci pour vos vidéos elles sont tops, j’ai été militaire pendant 20 ans et j’ai beaucoup fait du tout terrain extrême en 6*6 et parfois 8*8 et le conseil que je me permet de vous donner c’est de faire un stage de tout terrain avec votre camion afin de connaître les limites d’emploi de ce dernier car de nombreuses fois pour ma part j’ai eu très peur quand j’étais passager mais dès lors que j’ai fait de nombreux stages la peur a disparu.

[@growupontheroad]

Bonjour @flokine Oui nous avons un stage de tout terrain … mais honnêtement on oublie tout quand la peur prend le dessus. C est un peu la même sensation que lorsque l on fait des arts martiaux… mais une fois en face de l agresseur on peut perdre ces moyens. Je pense que malheureusement c est l expérience qui primera sur ce genre de situation! Mais merci de votre message, cela fait plaisir À très vite

[@Alain.Helstroffer01]

​@@growupontheroadSeule une répétition de faits sous contrôle permettra de vaincre le stress du moment. Ce qui l'amplifie, c'est que c'est aussi votre maison, et que vous y avez beaucoup investi. C'est comme en trading, l'importance de le mise peut parfois faire perdre les pédales... Du vécu !

[@lamy1424]

Merci de partager aussi les moments moins drôles qui font prendre conscience que nous ne sommes pas, en tant que voyageurs, des chauffeurs professionnels, restons humbles avec nos véhicules. Bonne route

[@growupontheroad]

Bonjour Alex, Effectivement tu as résumé en quelques lignes ce que nous voulions transmettre aux autres voyageurs... les accidents arrivent plus vite que l'on croit surtout dans un moment d'euphorie, de bonheur, etc... que procure ce genre de voyage. On a tendance à repousser nos propres "alertes" sécurités dans ces moments là. Au plaisir

[@lesbaladesdelescargot5824]

Superbe cette vidéo. Vous aurez découverts les limites de Sterne.❤

[@growupontheroad]

👍

[@jeanbaptistemanguy3586]

Bonsoir les amis, en découvrant votre site et votre video, j ai aussi beaucoup tremblé en imaginant votre situation extrême... Je ne veux pas vous juger ou vous donner des conseils mais juste vous donner mon avis Toujours, toujours se rendre compte à pied de l’état du terrain surtout avec un tel gabarit J ai vu parfois marcher jusqu'à 3 où 4 km pour me rendre compte de l état du terrain, et plusieurs fois je n’ai pas regretté cette petite ballade, c est trop dangereux et tellement traumatisant pour tout le monde quand on improvisé. On profite tellement de beaux spots quand on se sent en sécurité et qu on connaît le chemin du retour... En vous souhaitant de belles balades et de magnifiques de ouvertes... Je vais maintenant vous suivre après ou avoir découverts...

[@growupontheroad]

Bonjour Jean Baptiste Il est vrai que jusqu'à présent notre drone ou Google étaient nos meilleurs amis pour découvrir les chemins... cette expérience nous a appris qu effectivement il ne faut que compter sur nos propres yeux 👀. On ne refera pas la même erreur. Au plaisir

[@marieclaire54600]

Ouahh le stress ! vous m'avez tenue en haleine jusqu'au bout...

[@growupontheroad]

👍

[@stephanebrethes7285]

Chapeau pour le courage et votre témoignage. Petite astuce qu’on a déjà dû vous dire. Utilisez-vous votre drone pour faire du repérage, pour avec un peu d’entraînement vous pouvez évaluer les largeurs et les espaces. Ça peut aider parfois et ça permet de profiter de beaux spots

[@growupontheroad]

Bonsoir Stephane Merci 🙏 pour votre message … Et oui le drone le fidèle ami !!! Au plaisir

[@Alain.Helstroffer01]

C'est vrai que j'ai souvent vu Justin et Bee utiliser leur drone en reconnaissance pour leur traversée de l'Afrique. XTG Family aussi parfois. Family Coste aussi quand ils tractaient avec un pick-up leur longue caravane américaine sur des routes d'Amérique centrale très difficiles. Et sans doute bien d'autres.

[@amg1146]

Vous avez sûrement raison, mais sur la vidéo vous avez réussi à me faire peur aussi ,surtout quand je vois votre émotion qui est encore palpable . Faites attention à vous ❤, ne prenez pas trop de risques surtout que vous êtes en famille.tout seul c’est différent. Je vous souhaite de très belles aventures.

[@growupontheroad]

🙏

[@Daraggor]

Le partage de cette expérience est impressionnant. Vous avez fait preuve d'un grand courage et d'une grande prudence, c'est normal quand on voyage avec sa famille. Vous abordez des thèmes que très peu de voyageurs abordent. Vous expliquez en toute transparence. Cette expérience vous fera avancer. Prenez soin de vous !!!

[@growupontheroad]

Merci Alex, oui effectivement nous voulons partager notre expérience sans "filtres" et surtout montrer quand ce genre d'aventure il y a de très belles choses MAIS qu'il y en aussi très désagréables... et c'est important de pouvoir échanger à ce sujet : pour prévenir les autres voyageurs que cela peut arriver, mais aussi pour nous, pour pouvoir tourner une page ;) Au plaisir

[@mdnjeanpierre652]

sans ce rajout cela aurait été incompréhensible Growupontheroad il y a 4 minutes Ha.. Jean-Pierre, que ma journée ne serait pas remplie de joie si je ne lisais pas un de vos messages toujours plein d'humour noir, caricatural, votre vision toujours réductrice, etc... vous me régalerez toujours !

[@growupontheroad]

Nous sommes d accord... 😉

[@mdnjeanpierre652]

@@growupontheroad ...cela s'arrose car nous risquons de ne pas l'être souvent

[@laurencedenis8721]

Bonjour bonjour, je viens de voir votre vidéo je pensais que vous vous étiez installés en Roumanie 🤦🏻‍♀️. C'est dommage pour le Sterne mais si c'est une décision mûrement réfléchie et si c'est pour avoir la boule au ventre tous les jours ce n'est pas possible. Hâte de voir votre nouveau véhicule. A bientôt 🤗

[@growupontheroad]

Bonjour Laurence Il est vrai que l on a beaucoup réfléchi pour s installer de nouveau en Roumanie 🇷🇴 mais l’appel du voyage fut plus important !! Et voilà la vidéo dispo pour présenter notre nouveau véhicule … quand je dis présenter c est le choix sur lequel on est parti … ce n est pas ma présentation totale. À très vite

[@randonaturedecouverte1]

Merci de partager ces moments difficiles. J'ai vécu plus ou moins la même chose dans les Pyrénées mais en marche arrière. Entendre votre débriefing sur ce moment difficile remet les pendules à l'heure. Prenons en de la graine et profitons des mauvaises expériences des autres. En montagne sur des petits chemins de terre vérifiez toujours s'il y a des coupes d'eau en travers du chemin cela signifie qu'il est utilisé et entretenu. Par contre, si vous voyez des ornières faites demi tour quand il est encore temps.

[@growupontheroad]

Bonjour, Oui effectivement malgré que l'on savait que cela pouvait arriver (grâce à d'autres voyageurs) , on a tendance à l'oublier dans sur le moment d'excitation... et là est notre erreur ! Echanger cette expérience avec vous, nous permet de passer à autre chose (car le traumatisme est toujours présent) mais surtout aussi pour que l'on refasse pas cette même erreur... vous êtes là pour nous le rappeler :) A très vite

[@tauzinfrancoise300]

C'est très bien. Vous avez su garder votre sang froid. Dans des situations pareilles, seule cette qualité peut aider à s'en sortir!

[@Alain.Helstroffer01]

On se fait tous avoir un jour dans ces passages un peu particuliers. Ça m'est arrivé au moins plusieurs fois. La première fois, à Auray, en Bretagne Sud, sur une piste sableuse qui menait à une plage sauvage. Chaque jour, j'empruntais ce passage, évitant un creux en le contournant par la gauche ou la droite. Je précise que j'avais une DS Break dont les capacités de franchissement sont supérieures à la moyenne grâce à ses suspensions hydrauliques et sa hauteur réglable. C'en était étonnant parfois. Mais un jour, je ne sais pourquoi, j'ai voulu passer tout droit par le creux de sable. Et là, je suis resté tanqué. Ce sable était mou ! Heureusement, il y avait des jeunes pas loin. On a pu sortir la voiture en la poussant vers l'arrière et en soulageant l'avant à plusieurs à la main... Une autre fois, j'ai voulu franchir comme je le faisais souvent un petit passage à gué de l'Yerres, à Soignolles en brie, en Seine et Marne. Sauf que l'Yerres était plus haute que d'habitude ce jour-là. Position haute, et je m'engage en toute confiance. Sauf que je n'avais pas prévu que la prise d'air d'une DS était orientée vers le bas. Et que l'eau allait la boucher. Erreur de conception ! Le moteur va donc caler en plein milieu du gué. Heureusement, j'ai eu la présence d'esprit de mettre la voiture en 1ère et d'activer mon démarreur. J'ai ainsi pu m'en sortir. Une autre fois encore, je cherchais un passage, côté espagnol, pour monter à la Rhune. Un petit sommet de montagne mythique au Sud du pays basque. Le dernier tiers était plus pentu, un chemin naturellement caillouteux. Le pire, c'était qu'on était dans une petite Clio Diesel. Soit une traction avant et en côte. Et ça a commencé à déraper des roues motrices situées à l'avant. Ma jeune belle-fille , qui nous accompagnait, a commencé à paniquer sérieusement à la vue du vide juste à côté.Alors marche arrière obligée... Et je suis quand même sorti de là dans problème. Ces expériences m'ont permis de me dire : "Plus jamais ça !". On n'est jamais assez prudent dès qu'on sort des sentiers battus. Il y en a eu d'autres, bien sûr, mais sans doute moins spectaculaires... Voilà pour mes petites expériences.

[@growupontheroad]

Merci 🙏 Alain pour vos expériences … et oui maintenant je dis aussi « plus jamais cela « . Au plaisir

[@niebenlungen2849]

Vous devriez installer des rétros de gabarit pour les roues et pour le nez du camion. Un petit investissement pour un grand service.

[@growupontheroad]

Bonjour. Je vais regarder cela de plus près.. A bientôt

[@fabricelecourtier1862]

Bonjour à vous quatre. Je découvre vos vidéo depuis ce jour. Vous avez un magnifique véhicule qui fait envie. Un grand merci d'expliquer le côté dangereux de ce type d'excursion. Bravo à vous et un grand merci

[@growupontheroad]

Bonjour Fabrice Avec plaisir… Belle fin de journée à vous

[@annickdelvoye9433]

Partage d'expérience très impressionnante et très intéressante. Bravo et merci pour votre vidéo qui va nous inciter à de la prudence. Une question naïve. Il semblerait que vous ayez un drone avec vous si j'en crois les superbes images avec les coucher du soleil. Faire une reconnaissance de la route avec le drone n'est-il pas un moyen supplémentaire (en plus du GPS, de google earth ...) pour éviter de s'aventurer dans des endroits trop dangereux ? Super contents que ce passage se termine bien. On vous souhaite une belle route.

[@growupontheroad]

Bonjour Annick Nous utilisons le drone aussi mais il a lui aussi ses limites. Il est toujours difficile d apprécier réellement les mesures, les distances etc... on va travailler d avantage ce point Toujours un plaisir de vous lire.

[@nicovagabond3088]

Quand tu n'a plus assez d'air dans ton circuit.. Les frein se bloques automatiquement..sécurité poids lourd.. vous avez du vivre une belle peur !!! ..mais Faut pas allez trop loin non plus.. 😉😉

[@nicovagabond3088]

Bon..maintenant,vous savez où ne pas trop s’aventurer 😁😁mais vous savez jusque où aller 👍👍👍

[@growupontheroad]

Bonjour Nico. Oui effectivement maintenant on connait les limites de Sterne mais aussi les nôtres. Au plaisir

[@aymericdumas8722]

Vous vous êtes fait peur, on l'entend dans vos voix ! Avez vous fait une formation avec votre véhicule sur un terrain TT ? Avec un tel véhicule, c'est INDISPENSABLE !

[@growupontheroad]

Bonjour Aymeric Oui nous avions suivi les formations nécessaires mais malheureusement quand le stress et/ou la peur prend le dessus on a tendance à tout oublier dans ces moments là… Belle journée à vous

[@cyriellemarchal7620]

Holala quelle frayeur ! J’en ai eu les larmes aux yeux en imaginant l’état dans lequel vous deviez être. Bravo pour votre self-control qui a fait toute la différence selon moi.

[@growupontheroad]

Bonjour Cyrielle, cela a été une expérience difficile. On dit que la meilleure façon d 'apprendre et de vivre les choses... honnêtement on aurait aimé ne pas le vivre ! A très vite

[@cyriellemarchal7620]

@@growupontheroad ah je veux bien vous croire !!!

[@philippecohnen7923]

Dans quelque mois ce stress sera juste un beau souvenir et vous en rigolerez, bonne route

[@growupontheroad]

Oui, on espère bien, cela diminue un peu au fur et à mesure du temps, c’est sûr!

[@thierry1373]

erreur l'air est utilisé pour libérer les freins et non pour freiner si vous êtes en rupture vous ne pouvez plus rouler

[@jeanphilippe9239]

Heureusement sinon quel stress

[@thierry1373]

@@jeanphilippe9239 je comprends

[@growupontheroad]

Bonjour Thierry. oui mais sur le coup on oubli les basiques :) Au plaisir

[@ballybernard5242]

Super courageux et très bonne réflexion , j ai hâte de voir la suite de vos aventures

[@growupontheroad]

Avec plaisir...

[@kopeducati]

pffff......mais alors la .. beaucoup d aprentissage... ce qu'on oublie dans l'aspect du gabarit c'est que le rayon de braquage du 6x6 est tres large ...nous on a choisis un 6x2+Assistance Hydraulique train avant pour avoir un r d brac de 5m plus court .. et pas se faire tenter dans le off road (ps 1 : mettez un dégonfleur de pneus .. c'est 80% du succes hors Piste) ( ) .. felicitations et courage ... et merci de l'esprit ouvert!

[@growupontheroad]

Et oui... l apprentissage !! Merci a vous

[@maryleneaudouin1977]

et bien...on reste sans voix dans les pyrenees cela m est arrivé avec juste ma voiture on avance sans savoir si les roues sont encore sur la route si elles sont loin du précipice alors vous là avec la hauteur du camion la difficulté et loin de tout... cela fait du bien de pouvoir parler de ce moment où on aimerait avancer le temps et l espace plein de prudence pour l avenir bises

[@growupontheroad]

Merci bien du soutien. Cela vraiment été une épreuve pour tout le monde. Mais c'est derrière nous maintenant... On prend soin encore p'us attentivement à nos trajets 🤣bisous

[@jeanbarthelemy9652]

Par expérience,vous auriez du prévoir une petite moto tt pour le repérage,à mon avis indispensable si vous voulez crapahuter

[@growupontheroad]

Bonjour Jean, Il est vrai que l'on avait longtemps réfléchit à cette solution. Mais nous l'avons abandonnée au profit de rangement supplémentaire. Et nous avions pris notre parti en utilisant le cas échéant notre drone... mais il faut croire que cela n'est pas suffisant. Nous trouverons une autre solution pour palier à cela... Au plaisir

[@nicovagabond3088]

Vous vivez une aventure formidable quand même !!! Ça restera un moment gravé à jamais .. 😉

[@patrickrobbegrillet]

Superbe débriefing 💪L'émotion est encore palpable. Grosse frayeur. Merci d'avoir partagé cette expérience, c'est aussi un enseignement important pour la suite et pour d'autres voyageurs.

[@growupontheroad]

Avec plaisir, et merci! C’est bien pour cela qu’on a voulu partager. On s’est tellement fait peur, que l’on s’est dit que c’était important pour tout le monde, nous y compris bien sûr! Cela permet aussi de dédramatiser, une sorte d’exutoire d’une certaine façon, aussi. Au plaisir

[@patrickrobbegrillet]

@@growupontheroad Merci pour votre message et votre partage 🙏

[@stephaniehammadi925]

Contente de pouvoir vous entendre de nouveau !!!!! Quelle angoisse 😱

[@blancloup9394]

Une petite tronçonneuse sa serait sympa. Je note pour mon projet

[@growupontheroad]

😉

[@dedefavre8768]

Déjà en dessous de 6bars tu es bloqué et en + tu n'as plus d'embreillage donc frein à main et pour remonter la pression tu mets du gaz et ta pression va remonter gentiment à 8bars, aucun soucis, hormis si la soupape 3voies déconne 😅

[@growupontheroad]

Bonjour Dede Oui 👍 mais sur le coup tu oublies un peu les règles de bases à cause du stress !

[@jeanpaullakota7760]

un camion a l'arrêt recharge ces bouteilles d'air il suffit d'accèlérer le camion immobilisé et une fois les bouteilles pleines tu continus ta manoeuvre

[@growupontheroad]

oui mais dans ce genre de situation on oublie un peu les bases apprises. C'est un peu comme la personne qui fait des arts martiaux, et qui se retrouve pétrifié face à une situation d'agression et qui n'est plus capable de se défendre... la peur prend souvent le dessus.

[@jeanpaullakota7760]

@@growupontheroadoui je comprend ,j'ai 35 ans de route en semi remorque j'ai bourlingué dans toute l'europe quand une situation m'échappait avant de faire une connerie je réfléchissais et pour toi la première chose était de faire descendre tout le monde du camion tu y a pensé après cela aurai pu être catastrophique tu as choisi un véhicule spécifique un 6 roues et un 6 roues ne braque pas comme un 4 roues loin de là j'espère pour toi et ta petite famille tu seras en tirer les leçons on a pas toujours cette chance , longue route à vous tous

[@jackbey9780]

Déjà que de faire du off-road avec un 26 tonnes, c'est du délire.

[@growupontheroad]

Que ce soit avec un 17 ou 26 tonnes c est la même chose … mais à l’inverse un petit véhicule ne passe pas… c est toujours le dilemme en off road : trop gros mais la puissance et garde au sol sont la pour nous aider à passer (risque) trop petit mais pas assez de puissance ou garde au sol insuffisante et on ne passe pas (pas de risque) !

[@thierrysa9778]

Bonjour, Une petite idée, une trottinette électrique pour analyser le terrain non connu lorsqu'il y a un doute. Bon voyage. Bisous Thierry

[@growupontheroad]

Bonjour Thierry Nous pensions que le drone et Google suffiraient... mais nous allons penser sérieusement à un autre moyen pour ne plus vivre ce moment très désagréable La bise

[@jeanmax6403]

Le principal ... ça c'est bien terminé !!! Bonne ou mauvaise expérience ? Simplement une expérience. A très vite sur d'autres routes 👍❤.a

[@growupontheroad]

Oui le principal tout est bien qui fini bien... nous retenons la leçon !! A bientôt

[@tanguylt2956]

Bonjour merci pour le partage de votre expérience faites attention à ne pas arriver en rupture avec une vitesse enclenchée car le véhicule peut caler et impossible de redémarrer !! Si cela vous arrive la solution est de recharger les bouteilles d’air en prenant de l’air d’une roue si vous vous trouvez dans un endroit seul au monde

[@growupontheroad]

Bonjour Tanguy Merci aussi de tes conseils avisés que nous gardons pour la suite de notre périple. Mais le problème est que dans ce genre de situation, on oubli souvent d'être rationnel... Au plaisir

[@chono5894]

Finalement, plus de peur que de mal ! 😕 C 'est le métier qui rentre 🤨 Bonne route

[@growupontheroad]

Oui mais on aurait aimé apprendre le métier différemment ;) mais oui l'expérience est la meilleure école...

[@clementmessager]

Bonjour, vos vidéos sont extras et j'adore tous vos montages et animations. On part ma famille et moi en road trip en Afrique dans moins d'un mois sans date de retour. On souhaite savoir avec quoi vous montez vos vidéos , car elles sont d'excellentes qualités merci d'avance.😉

[@growupontheroad]

Bonjour Clement Merci de votre message. Il vous faut un ordi très puissant minimum 32 go de Ram et la collection conplete Adobe (premiere Pro, photoshop, effect etc... ) et du temps, beaucoup de temps 😋 Profitez bien de votre aventure

[@richardmadrilin1505]

Pourquoi ne prenez-vous pas une petite moto avec vous juste pour aller voir la dangerosité des routes à franchir, vous perdrez peut-être 1 heure mais vous ne risquerez pas la vie de votre petite famille.

[@growupontheroad]

On avait pensé que 1 drone, Google maps, GPS poids lourd et Google Satellite étaient suffisant pour vérifier la route ... mais en fait non !! Effectivement un petit véhicule aurait été le bienvenue !!

[@franckwilhelm103]

Bonjour a vous j'espère que vous allez mieux !😉et que vous profitez de la Croatie qui est un pays magnifique !🤩pour ce qui concerne votre mauvaise expérience sur ce chemin même si votre véhicule est "un tout terrain "a mon avis c'est plus pour les pistes comme dans certains pays d'Afrique par exemple que vous apprécierez pleinement ces qualités ! pour les chemins surtout en pente ou en montagne son gabarit (vous avez privilégié l'habitabilité de la cellule )ne sont pas faits pour ça les porte a faux l'empattement de ce grand et lourd véhicule le penalise mais bon maintenant vous connaissez ses l'imite et aussi les vôtre 😉 cela n'enlève rien au fait que c'est un super camion !👍je suis ancien chauffeur routier et j'ai connu ce genre de situation dans certains pays !!😵et je connais le stress que cela engendre mais bon j était.seul dans le camion j'imagine la situation avec toute votre famille 😱

[@growupontheroad]

Bonjour Franck Oui tout le monde va mieux .. mais cela reste toujours présent. Effectivement on te rejoins, Sterne sera plus adapté à des pistes, plutôt que le tout-terrain que l'on a essayé de lui faire faire... au moins on aura essayé ;) Merci pour tes conseils...

[@franckwilhelm103]

@@growupontheroad c'est normal que ça reste présent ! plus tard il sera ranger a côté de vos autres souvenirs que vous êtes en train de vous écrire !🤩😉

[@HD-jo1cl]

Bonjour Je vous découvre votre histoire est flippante.⚠️ Soyez plus prudent l Europe de l'est n'est pas aussi structurée en route. Pouvez installer un système de freinage en plus ? Bon courage à vous deux vous êtes bien sympathique. 🌿🕯️🌿🌷🌹💐🌺☀️🙋🏻‍♀️

[@growupontheroad]

Bonjour Merci pour votre message... oui on a bien retenu la leçon. On sera très vigilant pour la suite de nos aventures... Au plaisir

[@monsieurpimpon]

Bonjour nous connaissons bien ce spot après avoir vu votre dernière vidéo sur l' acquisition du T3 syncro et le pourquoi du changement de véhicule ( votre peur) je vous mets le lien de notre passage a ce spot avec nos camions nous n'y avons pas trouvé de difficulté dans plusieurs de nos vidéos pour pourrez voir nos camions tanger et dansé bonne continuation sur les routes et salutations kzbin.info/www/bejne/p5mkeZKhicpniqc

[@growupontheroad]

Bonjour Oui nous avons déjà regardé vos vidéos et vus vos engins… mais qui ne sont pas comparables à Sterne en terme de dimensions 😉 vous êtes sur des 4x4 pas bien longs et nous sur un 6x6 de 10m50 de long !! Mais en tout les cas top vos vidéos !!

[@monsieurpimpon]

@@growupontheroad oui bien sûr c'est clair mais avec la remorque on a 10 mètres belle journée salutations

[@growupontheroad]

@@monsieurpimpon une remorque donne un axe de pivot (d articulation ) qui permet de prendre des courbes plus serrées 😉 Mais je reconnais que tout de même vous faite aussi du vrai tout terrain qui reste très rare pour des personnes qui possèdent ce genre de véhicule !!

[@philippekerloch1541]

Très bonne expérience elle restera dans vos souvenirs dommage qu'il n'y ait pas d'image recherché sur votre des cours de 4X4 pour mieux connaître les limites de votre véhicule

[@growupontheroad]

Bonjour Philippe Malgré tout dans ce genre de moment on oubli un peu toutes les bases … la peur passe devant tout 😞

[@amg1146]

Le camion est beau ,mais ça apporte plus d'inconvénient il est trop gros, trop grand trop encombrant, on est plus désavantagé.

[@growupontheroad]

Bonsoir AMG Je ne suis pas d accord surtout après 11 mois d utilisation intensive... comme dans tout véhicule il y a des avantages et inconvenients... Ok pour les inconvenients on est tous d accord. Mais les avantages : autonomie exceptionnelle en eau, en électricité, rayon d action en km, sécurité, confort de températures (chauffage et clim), cela reste aussi un vrai tout terrain 6x6 , confort pour travailler l ecole des enfants, possibilité de recevoir des amis grace a un couchage supplémentaire 160x220, etc... et la liste est encore longue. A savoir que l on a vu aussi des voyageurs en Defender, en Van 4x4 plantés en pleine foret sans pouvoir bouger : par contre aucun problème pour nous 😉 avec notre 6x6...

[@christophelebotof1083]

dommage qu'il n y ait pas les images, cela ressemble plus à un feuilleton radiophonique qu'une chaine youtube.....

[@growupontheroad]

Bonjour Christophe, Oui je vous confirme que les images sensationnelles seront sur les paysages, véhicules etc... étant une famille avec 2 enfants de 8 et 9 ans, malheureusement cela ne se limitera qu'à cela. Mais si vous souhaitez d avantage de sensation voir du trash alors je pourrais vous conseiller en MP ... Au plaisir

[@christophelebotof1083]

@@growupontheroad bonjour,ce n'est pas du trash que je recherche il n'y a heureusement pas de blessé,ce sont juste des images représentatives de manœuvre de camion,les images de l'intérieur de la cabine avec éventuellement les enfants sont évidemment à exclure de vos vidéos, un camion qui se sort d'une situation périlleuse ou qui aide quelqu'un en mauvaise situation,cela fait partie de votre voyage et je pensais,sans vouloir vexer personne, que cela ferait partie de notre voyage. Mais rien de grave la dedans, ne prenez pas la moindre remarque comme une critique mais comme une simple remarque d'un spectateur de vos aventures.

[@growupontheroad]

@@christophelebotof1083 bonjour Christophe Je ne le prends pas comme une critique bien au contraire : on aime pouvoir interagir avec les personnes qui nous suivent... c est le principe de vous emmener avec nous 😉 Le problème de cette situation, c est que tout le monde l a vraiment mal vécu et que nous souhaitions oublier ce moment , et que nous n avons même pas gardé ces images. Tout simplement car nous n avons pas pu descendre du camion pendant cette manœuvre, donc toutes les images que nous possedions étaient exclusivement de l intérieure de la cabine : avec les pleurs et les larmes 😢 Par contre bien sur nous ne manquerons pas de vous faire partager des moments de situations galères du moment que l on aura pas vécu cela comme notre dernier moment 😉

[@yvesgruson8189]

Je suis toujours surpris de voir les proprietaires de 4x4 s'embarquer et se mettre dans des situations impossible,par experience je vais toujours controler '(a pied,à velo,scooter) la faisabilité de l'acces,les possibilités de faire demi tour,la nature du sol (la pluie qui peut transformer en bourbier) etc....une crevaison,en plus lorsque l'on est seul et isolé,un gros 4x4 comme le votre avec son encombrement s'est fait pour rouler sur les belles pistes,les routes un peu abimée,pas pour crapahuter!

[@growupontheroad]

Bonjour Yves, Oui effectivement on est allé contrôler le sentier sur quelques centaines de mètres, mais la question que l'on se pose toujours : "pendant combien de temps on contrôle : en heure de marche ? en kilomètres? etc..." c'est pour cela que nous avions pris arbitrairement de marcher 15 / 20 mins , puis d'utiliser le drône ou google Earth. Cela nous avait pas mal réussi jusqu'à présent. La difficulté que nous avons rencontré, c'était l'interprétation des données visuelles de Google Earth. Néanmoins, cela nous a un peu refroidit, du coup on va rester sur les pistes et les routes un peu abîmées ;)) Au plaisir

[@yvesgruson8189]

@@growupontheroad Je me mefie beaucoup de google earth,c'est assez trompeur,avec la difficulté des reliefs.Une petite moto 125 c'est l'ideal pour la reconnaissance,et en cas d'extreme urgence bien utile!(mais pas de scooter ça patine vite et n'aime pas les pourcentages!

[@growupontheroad]

@@yvesgruson8189 maintenant on sait que Google earth n est pas notre meilleur ami. En effet pour une 125 ou autre on y avait pensé. Mais il a fallut faire un choix entre la 125 ou nos enfants 😜. Au plaisir

[@charleyzeus4385]

kikou, ha ben oui mais il faut apprendre, même si vous avez eu beaucoup peu, chose compréhensible, cela va vous rendre + fort avec une expérience acquis à jamais dans vos tête^^ Oui l'air est quand même limiter sur un camion, mais il suffit de le faire tourner tranquillement au ralenti et la pression remonte, c'est fréquent sur des routes d'épingle sur beaucoup de camion! Toujours utile que cela doit être cool de ce couper les cheveux avec une vue pareil! Mdr! Bibi de la Drôme à vous 4, Seb et Jane.

[@growupontheroad]

Bonjour les amis, Le pire c'est que l'on sait tout cela (on avait une petite formation technique). Mais dans ces moments là, le côté irrationnel peut vite prendre le dessus... c'est cette partie que l'on doit aussi travailler... La bise à vous 2

[@charleyzeus4385]

Oui c'est exactement ca! Mais c'est + facile a dire bien souvent, car le technique s'apprend uniquement sur le terrain! Aucune école de formation poid lourd apprend ca... Toujours utile que tous le monde va bien donc c'est top! il y aurait pu avoir pire.... Genre les frein glacé ( plus de frein) Lool. Je déconne^^ Bibi à vous.

[@cainedavid8163]

les femmes quesqu'elle nous font pas faire lol

[@growupontheroad]

Bonjour David 🤣je vous rejoins à 100% A bientôt

[@gilmahourat5405]

Partout oui avec un 4x4 pas avec un poid lour

[@growupontheroad]

Poids lourd 6x6 passe partout dans le monde...

[@gilmahourat5405]

Bidon les cuve se remplissent t en que moteur et allumer

[@growupontheroad]

Bsr Dommage que vous ne connaissez pas le fonctionnement réel d un camion... mais on fera une vidéo concrete pour vous apporter cette connaissance Bien à vous

[@mdnjeanpierre652]

......tu es le sauveur , tu as redoré t'on "" H "" d'homme providentiel , protecteur et sécurisant , tu peux rentrer en héros dans la grotte humaine , femme te fera une ovation et un festin lol lol ...la bombonne frein elle ne se remplie pas moteur tournant et non véhicule roulant ?? ...super content que ta qualité d'homme "" chef de famille "" se soit affirmé et !!! en voiture pour d'autres affirmations .....hééé c'est qui le chef.......................écriture rationnelle non alarmiste mais inutile , c'est pour faire gonfler l'algorithme !!! qui lui ne se gonfle que par l'intervention des lecteurs

[@growupontheroad]

Ha.. Jean-Pierre, que ma journée ne serait pas remplie de joie si je ne lisais pas un de vos messages toujours plein d'humour noir, caricatural, votre vision toujours réductrice, etc... vous me régalerez toujours !

[@mdnjeanpierre652]

@@growupontheroad ......réponse rapide ; on viens de se rater 2/ d'humour oui et la couleur change souvent je suis arc en ciel ou le noir est absent ...caricatural au possible c'est dans les chocs que résident les souvenirs ......(réductrice ) pour vous laissez l'espace personnel à combler , ce n'est pas le hochet de porte que l'on fait entrer ....je suis parti admirer vos épisodes par moi raté ainsi énoncé ne vous fera pas sursauter (( épisodes ratés )) bonne journée l'ami ( si j'ose )............j'apprends à vos dépends que stern n'est plus un tout terrain on vous auraient donc trompé reste l'ensablage pour confirmer

[@nordmandw]

Le récit est impressionnant ! Moi qui était certain que les freins d'un poids lourd se rapprochaient de ceux d'un train ! Pourquoi ne pas se servir d'un drône pour vérifier l'accessibilité des chemins (toujours facile les idées depuis son fauteuil ;) ) ?

[@growupontheroad]

Bonsoir Nous avions utilisé un drone mais il est vrai que pour m éviter des manœuvres perilleuses on le faisait voler toujours très haut (une vue perpendiculaire au sol façon google maps) et donc nous n avions pas la perspective 3D ... donc pas d idée sur les deniveles. En 2D on voit la place mais pas la profondeur. C est ce qui nous avait manque : la profondeur ... mais maintenant je pilote presque comme un pro le drone et du coup même plus peur de voler au ras du sol et donc de récupérer de la 3D . Au plaisir

[@gilmahourat5405]

Un camion de 10 mètres c’est pas un 4x4

[@growupontheroad]

Non c est un 6x6 ...

[@dominickballard3311]

❤️ promosm

[@growupontheroad]

Thanks

[@willylangeven693]

Je vais compléter un peu les commentaires pertinents 🙏 Effectivement le tout terrain c’est pas rien… On peut « jouer » sur beaucoup de choses : - la pression des pneus - vider les cuves pour alléger… - la gestions des contraintes (transfert etc..) - dévers… …. En faisant du COD2 au pompiers j’ai apris pas mal de chose… (routier de profession ) En tout cas super camion, chapeau Les essieux arrière peuvent-ils êtres directeurs ? (Un sacré plus dans des situations comme celle que vous avez vécu)

[@yvesdesalpes2953]

Je ne suis pas d’accord avec toi sur un point : il ne faut pas qu’ils vident leurs cuves dans leur cas pour deux raisons : ils ont un camion pas si lourd que ça et avec un centre de gravité haut du fait de la cellule. Les cuves pleines d’eau permettent de descendre le centre de gravité et de rajouter du poids sur les essieux pour l’adhérence. Après lorsque des cuves sont à moitié pleines, certes il peut y avoir du ballant, mais tu peux l’atténuer en mettant des ball baffles. C.est surtout pour les grosses cuves.

[@willylangeven693]

@@yvesdesalpes2953 effectivement tu as raison, j’ai juste écrit ça lorsque l’on est enlisé 🙂 Enfin avec un 6*6 c’est très peu probable…

[@yvesdesalpes2953]

@@willylangeven693 tu sais moi ça m’est arrivé pour passer de devoir chainer en semi 4x4, en porteur 4x4, 6x6, et même en 8x8 et pas forcement dans la neige, uniquement parce que le terrain était trop boueux et sans accroche (j’appelle ça de la terre à patate !!!). LOL 😂

[@growupontheroad]

Bonjour Willy, Le problème souvent dans ce genre de situation c'est ce que l'on ne réfléchit plus correctement sur le coup : on oubli que sans air les freins se bloquent et non l'inverse, etc... Et non les essieux arrières ne sont pas directeurs... et oui cela aurait été bien plus simple ;) Au plaisir

[@growupontheroad]

Bonjour Yves Je te rejoins, oui il faut garder un maximum de poids "en bas". Sterne culmine à 4 m de haut, il a donc un centre de gravité naturellement haut. Il faut pouvoir le faire redescendre : et les cuves sont un bon moyen Au plaisir