A Fondo BMW F 900 GS | Opiniones y review en español

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SoyMotero.net

Күн бұрын

Пікірлер: 29

@PEGASUSSinRumBo 23 күн бұрын

Fenomenal Teo sin pelos en la lengua, perfecto enhorabuena.

@JavierVinacua 4 ай бұрын

Súper ameno el video y gracias por ser tan natural con las explicaciones del comportamiento de la moto y de su diseño.

@trapalleir0 4 ай бұрын

muchas gracias por tus videos... explicas muy bien todo y digo todo porque no reparas en hacer la critica a lo que necesita critica...sigue asi..enhorabuena y gracias

@pedro.j9199 6 ай бұрын

Buen video....sin escasos para la mayoría de los mortales...

@especialesmedellin8111 6 ай бұрын

A mi me encanta ❤

@andresfernandez7611 2 ай бұрын

Que grande Mr Hicks

@j.m.3666 3 ай бұрын

Hola. Instalarán en esta moto el cambio automático ASA ?

@eduardoiturbe0814 7 ай бұрын

Buenas,esta bien la moto,creo que se te olvidó mencionar la Triumph tiger 900 rallye pro seria una buena rival para esta moto llantas 21" , suspensión largo recorrido,peso similar etc. Buen video y saludos.

@puesjaviable 5 ай бұрын

Muy buen cvideo!!

@JoseT73Biker 7 ай бұрын

Muy interesante y entretenido el video ¿ puedes contarme alguna diferencia que has encontrado con la tuareg? ¿ con cual te quedarías ?

@websoymotero 7 ай бұрын

Diferencias más evidentes: 25 CV más y el tamaño, que aunque sea por poco, la BMW es más capaz de acomodar a pilotos más grandes. Diferencias más sutiles: calidades de acabados, mejor TFT en la BMW y detallitos como puños calefactados, akrapovic... etc. Pero dicho esto, me voy a mojar y te digo que encuentro muy acertada la comparación entre las dos motos, porque salvando estas distancias tienen un poco la misma filosofía. Si el presupuesto no es problema, yo cogería la BMW. Si fuera una limitación, sería felicísimo con una Tuareg. Gracias por comentar!

@JoseT73Biker 7 ай бұрын

@@websoymotero gracias por mojarte, pocos lo hacen jeje. Saludos

@gafaoextreme3249 6 ай бұрын

Donde te lleva una F800GS o una F900GS, no te lleva una R1200Gs y mayores. . Pero las R1200GS y mayores son para bajitos.

@alexandermendoza1325 7 ай бұрын

yo le pondría y guarda barros alto para hacerle todo terreno al 100 %

@p0tx0 7 ай бұрын

Altura del asiento 870 mm…. No llego al suelo 😂😂😂

@0908fabian 4 ай бұрын

YADA YADA YADA

@alexar546 7 ай бұрын

La Kove 800 lleva el mismo motor hecho en la China pero KTM, pesa menos, tiene más potencia y encima cuesta la mitad....

@EDDYMAGO80 7 ай бұрын

También motor KTM a como las cf?

@josemanuelgarciacardenas7355 7 ай бұрын

La moto me gusta y está en mi quiniela pero...la VOGE 900 lleva el mismo motor y cuesta casi 5000 Euros menos.

@nutrimarketsantacruz 5 ай бұрын

yo decia lo mismo hasta que probe las dos motos.. tengo la gs 900 porque son dos motos diferentes y el motor ,va mas fino tiene mas potencia , el cambio pro funciona bien (en la voge va fatal fatal) prueba ambas motos y veras de que hablo jeje

@juanignaciogarrido4885 4 ай бұрын

Esta BMW no es para tiesos. Si no puedes pagarla, cómprate una Rieju 125.

@josemanuelgarciacardenas7355 4 ай бұрын

@@juanignaciogarrido4885 Hace 6 años que tengo una BMW y nunca se me ocurriría mirar por encima del hombro a quien vaya en una Rieju. Háztelo mirar 🤣

@metanolx 5 ай бұрын

Una moto que se va a mas de 17.000€ si le empiezas a poner los DLC´s de turno de BMW, en fin, seguid pagando y alabando a estas marcas que se estan quedando para los 4 millonetis o los fanaticos que si no es una BMW no es una buena moto, eso si, el mismo motor de hace 7 años con fallos en el embrague. Saludos y gracias por el video.

@juanignaciogarrido4885 4 ай бұрын

Este tipo de motos, no son para vosotros, los tiesos... mucho mejor, cómprate una Rieju 125 o una Puch Condor.

@metanolx 4 ай бұрын

@@juanignaciogarrido4885 Soy mas de la Derbi FDS, pero gracias por el consejo jajajaja. No te preocupes por mi economia, de verdad, no te preocupes. Saludos ;)

@Tres1416 6 ай бұрын

La china con escudo Aleman, menuda kaka de moto

@lorenzogarcia7860 7 ай бұрын

No es por faltar a nadie ni nada pero me entra la risa tonta cuando veo a bastantes que se dejan los cuartos en una trail al son del anuncio/review de turno y cuando se le mueve todo en tierra, cambian el chip totalmente y no solo eso, el descojone padre es cuando intentaban emular al piloto de turno en la ruta organizada por los iluminados y huele media ruta a embrague quemado, restos de plásticos por las pistas, intermitentes, etc,etc y cual es la conclusión: LA FACTURA POR ARREGLARLA Y DEJARLA COMO ANTES DE LA RUTA. Tengo una trail, la uso para todo pero no para hacer el gamba saltándome los límites de pilotaje y de ahorros. Saludos. PD: Ni BMW ni las chinas.