A Fondo Honda CB650R E-Clutch | Opiniones y Review en español

La Honda CB650R E-Clutch pasará a la Historia. Siendo la primera moto en montar el nuevo embrague E-Clutch, la marca japonesa hace un guiño a un modelo que equipa el característico tetracilíndrico en línea que impulsó el devenir de la marca a finales de los años 60. La probamos.
Prueba escrita: soymotero.net/pruebas/prueba-...
#hondacb650r #hondaeclutch #honda

[@rgbarcena]

El E-Clutch es una fantasía de sistema. Una verdadera innovación.

[@JoseMaria-xe4bm]

Honda tiene una calidad importante, vivo delante del mar y no se oxida, ese motor lo llevaba mi hornet 600 con 6 velocidades. Maquinon. Tenía una virtud que a menos de 3500rpm sólo funcionan 8 válvulas, no gasta ni realiza ruido. En cuanto le das a la oreja brama cómo una H1😂😂. Soy del siglo pasado 😢. Vamos estáis matando las motos 😅😅😅

[@pedromartinezperales4531]

La mejor review de la cb650r y mira que he visto muuuuchas 👏👏👏

[@Ronkitoo]

Muy bien explicado el E-clutch creo que por fin lo he entendido del todo después de ver un montón de vídeos, ahora sí por fin todo claro.

[@guillermoteran8401]

Por algo es el número 1 en ventas en todo el mundo el gigante japonés !!!

[@jordilo4196]

Ese motor y cambio en una sport turing de honda seria la ostia ,estilo tracer 7 ❤❤❤

[@guillermocalderin9341]

Un gran video preciosa moto saludos

[@sergiolacueva9443]

Tengo 49 años, desde los 12 años montando en todo tipo de motos y estoy del embrague e incluso de la palanca de cambios hasta las narices. Me parece un invento maravilloso. Lo van a copiar todos. Un saludo enorme desde Zaragoza 👍🏻👏🏻✌🏻🙋🏻

[@pedrojoseismael]

Si estás hasta las narices será porque lo tuyo son los scooter, no las motos

[@asier_prieto_]

​@@pedrojoseismael Mejor dicho imposible

[@oscarcantero7247]

Muy buena prueba sinceramente . Será muy pronto mí moto , sin duda alguna .

[@lorenzogarcia7860]

Me quedan 2 años y medio para devolver mi honda, pagarla al toca teja o cambiarla por otra y tengo que reconocer que es bonita, es fácil, polivalente y con un precio justo. Voy a pedir cita para probarla porque me ha gustado mucho el equilibrio. Gracias por la prueba!!

[@angel8043powerfly]

Enhorabuena, a las 23 h del 19-06-24 he disfrutado muchisimo con Tu video. No queria que terminara. He visto como 20 videos de esta moto algunos con el E-Clutch y mi admiracion por Tu forma de narrar lo que querias contar y sobretodo y eso si que no lo hace nadie, no haber dado acelerones sin sentido que al verlos me pone enfermo de verdad el maltrato a la maquina!!!! Casualmente mañana ire a Gasteiz a ver esta moto en vivo y en directo al concesionario, pero ya tengo decidido que esperare a la proxima honda CB 400 R. Saludos desde Miranda de Ebro!!!!

[@rodneyflorescastillo1862]

Excelente video

[@a.a.356]

Según la WEB de de Honda, el E-cluch pesa 2 KG (peso de la moto 205 Kg sin, 207 Kg con)... Soy novato del A2 y esta es una de mis 2 candidatas porque me permitiría aprender sin mucho estrés al principio y además voy a usarla en ciudad para desplazarme al trabajo. La otra sería la trail de Voge 525... en fin, habrá que probarlas... Por lo que comentas, entiendo que la Honda sí es válida para un novato por su facilidad y nobleza. Muchas gracias por el vídeo, me ha aclarado algunas dudas.

[@rubensanchezdiaz413]

Que maravilla de video.Gracias por la excelente explicación

[@gugolero]

Espero que poco a poco Honda vaya incluyendo esta tecnología de embrague en todas sus motos porque es una maravilla.

[@sergiomesa8223]

Que bien explicado, muy buen trabajo...

[@xa2945]

Muy bien explicado el funcionamiento del E-Clutch, me ha quedado claro. Un sistema muy, muy interesante... Gracias por el video!!

[@furack93]

Felicidades por el vídeo, llevo 5 diferentes reseñas y ninguno había explicado el E-Clutch, todos me hicieron entender que era una transmisión automática y eso jamás lo tocaría.

[@elpilibebiendolae]

Es usted un gran analista y narrador, enhorabuena. He entendido el comportamiento a la perfección y completamente

[@zetatreinta5648]

Muy cómodo el sistema E-CLUTCH, para hacer tandas en circuito o conducción deportiva por tramos de curvas, se agradece mucho. Todo un acierto de Honda.

[@yasuribkn]

Si la cb650r ya era dócil en su versión normal, Esta con el e-clutch diria que es la moto mas potente y mas facil de usar (en su categoría naked)

[@seriesfamoss4271]

Es la moto mas bonita, con ecluch o sin el. Parece una moto, y con radios y faro redondo ya seria la leche

[@PipakwloKoula6748]

Πολύ ωραίο σύστημα και πολύ ωραία παρουσίαση. Muchas gracias señor !!!

[@culturabikercaneteoficial8703]

Y esta belleza honda se niega a traerla a Perú…

[@mariajesus3805]

Buen review y bien explicado aunque viendo la pantalla parece que le falta el indicador de temperatura, no puedo creerme que esta motaza no lleve, espero me saques de la duda. Te mando un saludo y te felicito por tu canal.

[@simonsg1119]

Hola, que aplicación comentaste? Round sync? O algo así entendí… cuál es y para que sirve? Gran vídeo! Gracias amigo

[@angel8043powerfly]

Hola de nuevo, reiterar que Tu video es el mas completo y que mas me a gustado por lo variado, tanto en explicaciones concisas como en demostracion practica en carretera con el sonido real de la moto tan bonito que es por lo que la quiero comprar. Pero tengo una pregunta, Tu lo llamas embrague electrico cuando todos los demas probadores lo llaman electronico, etc Como es de verdad??? Tengo Tu video grabado a resolucion 1080, para el futuro. Saludos y gracias!!!!

[@KhiemHuynhle]

❤❤❤❤❤

[@juanelartesano41]

Honda parece que no esta , pero sigue siendo la top ventas , por algo sera y la super GS 1300, le va meter un camatazo guapo con la Africa Twin . Muy chulo es detalle de los colectores

[@MrChovo2]

En el momento que se lo pongan a la 750 hornet........me la compro, que me gustan los biy ademas son 20 kilos y 3000€ menos

[@aleixgamer0076]

Pero eso de que patine el embrague solo no te cargaras el embrague a la larga?? Buena respuesta

[@diegovite6869]

Hola, una duda...con el E-clutch, en pendiente y con una marcha metida, se aguanta la moto parada o hay que mantener los frenos cogidos?

[@MrAnders1100]

Ojala llegue a la NC750

[@aitoraldaz4570]

Grandísimo invento de Honda...el futuro en los cambios... pero... ahora hará falta saber... tanto la fiabilidad cómo el coste de reparar en caso de estropearse...y si se estropea...si se podrá utilizar él cambio manual sin interferir en ello

[@rgbarcena]

Cuesta 300 €. No debe ser caro de reparar, en caso de rotura.

[@aitoraldaz4570]

@@rgbarcena eso he pensado yo también. .. pero ya sabemos cómo a veces van las cosas...lo que no te cobran por un lado...te lo cobran por otro

[@loleandogg8684]

Oye y el consumo en que tanto anda ?

[@moritzcruz-patzig4338]

El DCT nació con la VFR 1200 F DCT---y si mal no recuerdo, en el 2010

[@eduardodelgado8253]

Y que pasa con el control motor? No "cancela" el freno motor?

[@miguelangelalv1355]

Esa es una buena pregunta.

[@mrtragaldabas1]

LRDA ✌️

[@arbjr8944]

Pff estoy debatiendome entre esta y la z650 la z me sale por 7500€ todo y está por 10.200€.. merece la pena gastar 2700€ más por esta moto? Sería para uso diario

[@lkuy822]

Pues la z650 tiene menos potencia, y es bicilíndrica, está de honda es de 4 cilindros, saca tus conclusiones.

[@miquelsanchezcruzsanchezcr4311]

Yo pienso que en suavidad ves mejor honda son 4 cilindros pruébala y saca comclusiones

[@JoseMaria-xe4bm]

Opinión constructtiva, que sea naked ponle mínimo una cupulilla😂. En esta moto no aguantas ni un minuto a 160kmh.

[@guillemnarvaez9506]

La pequeña que venden los de honda ayuda?

[@n40798]

Y Honda todavía se niega a añadir una simple mirilla para el nivel de aceite🤦

[@JoseMaria-xe4bm]

A mitad de video no utilizas el kit sufer 😊. Vamos que te compres una scooter 😂😂