Weißeritz Valley Railroad Freital-Hainsberg-Kurort Kipsdorf, 1997 and 2022 - A small Time Journey

From Freital-Hainsberg the Weißeritz valley railway (750 mm gauge) goes to Kurort Kipsdorf. In 2022 there were 2 and a half regular pairs of trains per day. The last train of the day runs only to Dippoldiswalde and back again. The narrow gauge station is located below the normal gauge line from Dresden to Chemnitz and Zwickau. Having left the station, the narrow gauge railway passes under this line. A gradient leads up to the normal gauge line. Then the railways lead along the United Weißeritz river. It is born where Wild and Red Weißeritz unite.
Aftzer Freital-Coßmannsdorf station the railway passes through Rabenauer Grund. There it crosses Red Weißeritz river and the walking track several times. Some kilometers ahead Malter station is reached, lying close to the banks of Malter water reservoir.
When the trains head up to Kipsdorf, the locomotives take water at Dippoldiswalde. Here is aremarkable platform roof. In 1997, there was only the wooden skeleton as the roof had been damaged by a fire shortly before.
In Schmiedeberg the railway passes through the town on a viaduct to the station, close to the houses. Why was the line built like this? A table in the center of the small town gives the answer. First, the railway passed through Schmiedeberg at street level. This was a permanent cause of accidents. As the Schmiedeberg iron works grew and grew, and traffic with them, the railway line and station had to be shifted to a different position.
At Dippoldiswalde a gray building with a short attached roof can be seen. It has got a scale at the upper floor. So we can assume that the water tank for the locomotives has been there - at least in former times.
At Freital-Potschappel, between Freital-Hainsberg and Dresden, old buildings and narrow gauge vehicles could be seen in 1997. They are still there in 2022, but their state has become worse.

[@jensuwe.ossmann]

Moin Dirk, Ein hervorragender Bericht von der Weißeritztalbahn aus dem Jahr 2022. Die Vergleiche mit den Bildern aus dem Jahr 1997 sind schon sehr interessant. Sie zeigen noch jede Menge alte Eisenbahnromantik "made in GDR". Dagegen ist die Schmalspurbahn von heute eine sehr saubere Touristenattraktion mit relativ aufgeräumter Umgebung. Die sächsischen Schmalspurbahnen sind immer wieder spitze! Vielen Dank für diesen schönen Film. 😊🤗👍

[@dirkupnmoor]

Vielen Dank! Immerhin ist es gut, dass die Schmalspurbahn weiterhin betrieben wird. Gern hätte ich noch an verschiedenen Stellen im Rabenauer Grund gefilmt, aber bei 3 Zugpaaran am Tag ist das nicht so einfach zu schaffen.

[@jensuwe.ossmann]

@@dirkupnmoor man braucht hier eine ganze Woche Urlaub. Ohne gründliche Vorbereitung mit Besichtigungen bekomme ich kein interessantes Video zusammen.

[@detlefhackmack3931]

tolles Video schöne Gegend Ich mag gerne Dampfloks👍👍👍👍👍👍👍

[@dirkupnmoor]

Vielen Dank, Detlef, und ein schönes Wochenende!

[@LatelyShow]

Vor bald zwei Jahren stand so eine alte Lok auch mal bei mir am Bahnhof. War mega cool!!

[@dirkupnmoor]

Dampfloks sind nach wie vor äußerst faszinierend, Klima- und Feinstaub-Debatte hin und her. Für mich wird das auch so bleiben.

[@Thomas1980]

Wow... ein wunderbares Video lieber Dirk!!!

[@dirkupnmoor]

Vielen Dank, Thomas!

[@schwellenkleineisen]

schönes bildmaterial

[@dirkupnmoor]

Vielen Dank!

[@user-hd8yx3jf7o]

Nettes Video. Ich danke Ihnen für das Teilen. Grüße aus Japan.👍LIKE100💛

[@dirkupnmoor]

Vielen Dank für den positiven Kommentar. Schöne Grüße zurück aus Hamburg!

[@epicrail7145]

Locations are extraordinary, thanks.

[@dirkupnmoor]

Thank you very much!

[@mammutpreflood6993]

Schöne Strecke, vielen Dank für das Video 😊👍

[@dirkupnmoor]

Gern geschehen, vielen Dank!

[@vallejossisters1228]

Nice video and beautiful view...Thank you for sharing.

[@dirkupnmoor]

Thank you very much!

[@DetlefBusch]

Sehr schöne Dokumentation Dirk! Klasse gemacht! Liebe Grüße!

[@dirkupnmoor]

Vielen Dank, Detlef! Schöne Grüße zurück.

[@em.trains]

Ein starkes Video, Dirk! 👍 Das ist sehr interessant mit den Fotos von 1997! So ein Glück, dass bei 16:37 genau zur Ausfahrt vom Dampfzug ein Regionalzug oben gefahren ist! Beste Grüße und ein schönes Wochenende!

[@dirkupnmoor]

Vielen Dank, Erwin! Immerhin hat sich hier mit den Jahren nicht so viel verändert wie an vielen Stellen in Hamburg. Die Zugbegegnung unten und oben war wirklich ein Glücksfall. Schöne Grüße! Dirk

[@ersteplatzkanoneblitz3072]

Sehr schöne Aufnahmen

[@dirkupnmoor]

Vielen Dank!

[@damian.rosario]

Excellent video friend, very nice images, liked it 😉👏👏👍👍

[@dirkupnmoor]

Thank you very much, best regards to Argentina!

[@Relsovy_chelovek]

Klasse Aufnahmen!

[@dirkupnmoor]

Vielen Dank! Schöne Grüße nach Russland.

[@trainlovers3931]

Amazing video!!

[@dirkupnmoor]

Thank you very much!

[@TrainspotterSPb]

Moin Dirk! Das Video ist toll, besonders haben mir 16:00 zwei Züge zusammen gefallen.

[@dirkupnmoor]

Vielen Dank, Alexander! Es passte gerade gut zusammen, dass unten die Schmalspurbahn gefahren ist und oben noch eine S-Bahn.

[@Mickybbg]

Hallo Dirk. Eine schöne Gegenüberstellung von Vergangenheit und Gegenwart. Es ist immer wieder interessant, wie sich die Örtlichkeiten verändern, oder immer noch nach Jahren fast gleich geblieben sind. Danke fürs zeigen und herzliche Grüße aus Bernburg nach Hamburg

[@dirkupnmoor]

Vielen Dank, Thomas! Hier war ich auch überrascht, dass doch relativ viel noch wiederzufinden ist. Schade, dass im Moment nur etwa alle 4 Stunden ein Zug fährt. Ich hätte gern noch vom Wanderweg aus im Rabenauer Grund gefilmt, aber das war bei dem aktuellen Fahrplan nicht zu machen. Schöne Grüße! Dirk

[@c-historia]

another great video! wow

[@dirkupnmoor]

Thank you very much!

[@ttrain6520]

Excellent video, thumbs up👍

[@dirkupnmoor]

Thank you very much! Greetings to Czech republic.

[@user-gk8gg1zt7l]

Very nice video, like!

[@dirkupnmoor]

Thank you very much!

[@tramsylweriusz5740]

Eine erstaunliche Fahrt mit einem alten Dampfzug.

[@dirkupnmoor]

Diese Bahn fährt jeden Tag als regulärer Verkehr.

[@enjoyment4all]

Amazing and beautiful video my dear friend. Upload more

[@dirkupnmoor]

Thank you very much. Best regards.

[@SimonTog]

Klasse video Dirk, a bahn i still am missing to visit.

[@dirkupnmoor]

Thank you very much, Simon. Yes, you will probably need a long weekend. But the Dresden region is worth the effort. There's the great historic city. And there's fascinating Dresden central station with its 2 levels. Then there are the narrow gauge railways - this one and Radebeul-Radeberg, and normal gauge Windbergbahn. There are 2 wire-pulled lines. There are the steamships at river Elbe. I can highly recommend to visit Dresden. Best regards. Dirk

[@FlexxenRandomPlaces]

It's interesting to compare the footage. Amazing work you've put together :)

[@dirkupnmoor]

Thank you very much for watching and good feedback.

[@MustafaPekmezci]

Hello Dirk! Super video! It is a very good event that the steam locomotive and historical wagons are preserved, repaired and kept alive! Also, the location and route of the train are very interesting and beautiful places! I wish you a good Sunday! Greetings from Turkey to Germany! Kind regards!

[@dirkupnmoor]

Thank you very much, Mustafa. The railway route is indeed very nice and at several parts of it you can walk along or parallel to the line. Some years ago a special company was founded , Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH. The German federal state of Saxony has realized that these steam railways are worth to be preserved as the are also an attraction for tourists. Greetings to Turkey. Dirk

[@MustafaPekmezci]

@@dirkupnmoor Thank you very much for the information, my friend Dirk! I wish you a week full of health and happiness! Greetings again! Kind regards!

[@brunocarbonaio]

Moin Dirk! Wunderbare 19Minuen 44 Sekunden! Toll Deine Fotos aus 1997 mit den aktuellen Aufnahmen aus 2022 im Vergleich! Genial auch bei 16:39 oben der moderne Regio, unten die alte Dampflok! Das sind Glücksmomente!!!! Wieder ein klasse Video! Daumen sehr hoch! Danke für die super Eisenbahn-Unterhaltung! Tschüss, Bruno

[@dirkupnmoor]

Vielen Dank, Bruno! Über die Zugbegegnung unter und auf der Brücke habe ich mich auch sehr gefreut. Allerdings ist der Zug der S-Bahn Dresden oben auch nicht mehr so ganz neu. Auch hier sind noch 143er im Personenverkehr zu erleben, und die werden ja auch nach und nach immer weniger. Der Raum Dresden ist bahntechnisch sehr interessant, ich hoffe, ich habe bald noch einmal Zeit, mich dort weiter umzusehen. Beste Grüße nach Nienburg! Dirk

[@RedShadow67]

@@dirkupnmoor zum glück gibt es da noch 143er :)

[@dirkupnmoor]

@@RedShadow67 Ja, sehr gut!

[@RAILTravelers]

Nice work

[@dirkupnmoor]

Thank you very much!

[@wellhausen]

Ein sehr schönes Video. Hab es durch Zufall gefunden, weil ich mal sehen wollte ob Videos von 1988, dem Hundertsten Geburtstag der Bahn , zu finden sind.Da waren viele Leute aus Westdeutschland, England oder USA und Asien, denke Japaner, an der Strecke. Zumindest die Japaner hatten Filmkameras dabei. Aber da ist nichts zu finden. Es gibt aber hier Videos von Hainsberg nach Potschappel und auch eins von Potschappel bis Nossen. Einfach mal suchen. L.G. Andreas

[@dirkupnmoor]

Vielen Dank! Ja, es gibt hier interessante Aufnahmen. Potschappel-Nossen ist je schon lange außer Betrieb. Schöne Grüße! Dirk

[@Kolekcjonergrzyby]

Cool video👍10

[@dirkupnmoor]

Thank you very much!

[@chrisobermeyerfilmt1932]

Super Video ❤️❤️❤️❤️👍

[@dirkupnmoor]

Vielen Dank!

[@vladlenalife2227]

Приветствую! Отличное видео!!! Продолжайте в том же духе!!! Берегите себя! Всех вам благ и здоровья!!!

[@dirkupnmoor]

Thank you very much. Best regards!

[@sskeesellk3246]

Nice video , my Friend 🙂

[@dirkupnmoor]

Thank you very much, greetings to Hungary,!

[@daciatravel.647]

Vanderfull video! 👍👍🚂🚃🚃🚃🚃

[@dirkupnmoor]

Thank you very much! Greetings to Hungary.

[@juscho3574]

Zum Video bei 15.10 ... es gab keine zwei Treppenniedergänge. Nach der geschlossenen Rückwand war ca. 2 Meter Platz, dann kam ein kleines Bahnsteiggebäude in dem die Aufsicht und die Telefon Handvermittlung plus Fernschreiber untergebracht war. Nach diesem Gebäude wieder ca. 10 Meter Bahnsteigfläche, dann ein elektrischer geschlossener Aufzug für Gepäckhandwagen. Der Bahnsteig in Richtung Tharandt war also viel länger als im jetzigen Zustand. Es gab auch nur ein Gleis, vom jetzigen Gleis auf der Schmalspurseite existierte nur das Planum. Es wurde als Reperationsleistung nach dem 2. Weltkrieg abgebaut.

[@dirkupnmoor]

Vielen Dank. Das erklärt einiges. Im Vergleich zu 1997 hatte ich jedenfalls den Eindruck, dass dort inzwischen erheblich umgebaut wurde.

[@robertmeinecke6230]

Servus Dirk, Merci für deinen Besuch bei der Weisseritztalbahn und die Retrospektive nach 1997. Ein gelungenes Werk, welches bei mir Erinnerungen an meinen Besuch bei der Bahn in den frühen 90er Jahren auslöste. Das war noch zu Reichsbahn Zeiten vor dem Hochwasser. Du hast da wirklich eine tolle Doku produziert mit tollen Rückblenden. Auch die Szene mit der Großen und der kleinen Bahn in einem Shot. Insgesamt eine echt tolle Vorstellung des aktuellen Zustands. Danke dir für die tollen und deine Moderation. Planst du in Zukunft noch andere Schmalspurige Strecken in Sachsen? Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Hamburg

[@dirkupnmoor]

Vielen Dank, Robert! Dann hast du die Strecke ja noch in einem recht DR-nahen Zustand damals gesehen. - In ein paar Wochen wird noch ein zweites Video über die Döllnitzbahn erscheinen, dann mit IV K-Dampf. Ich bin schon eifrig am Sichten und Schneiden der Aufnahmen. Schöne Grüße nach Frankfurt! Dirk

[@Martin.]

Super Aufnahmen Dirk. 9:55 min. genialer Standpunkt, wirkt wie eine Moba. Grüße, Martin

[@dirkupnmoor]

Vielen Dank, Martin! Von der anderen Seite des Tals wirkt die Viadukt-Überfahrt vermutlich auch gut. Ich hatte Zeit, mir beides vorab ohne Zug anzusehen, fand diese Seite aber noch spannender. Ich hätte gern noch Züge im Rabenauer Grund gefilmt - eine extrem schöne Landschaft -, aber da sie momentan nur alle 4 Stunden fahren, hatte ich die Zeit nicht. Beste Grüße nach Itzehoe. Dirk

[@Nazir-WalkAroundTheCity]

🚶✌️👍🚈 ✋ Extra, good job 👏👌 Wow nice view, I like to see new places ✌ Great movie 👍 Bravo 👋 And I have a new movie from a walk around the city 😊 Regards, DJ Janusz from Warsaw Poland ✌ 🇵🇱✋

[@dirkupnmoor]

Thank you very much! Best regards to Poland.

[@jamesburnside3023]

Fantastic video love it lady luck was with you at 16.30 fantastic.

[@dirkupnmoor]

Thank you very much, James! Yes, that was great luck.

[@Ecki12345]

Das Foto bei 15:05 zeigt den zweiten, nördlichen Abgang vom Bahnsteig. Der wurde bei der Streckenerneuerung 2002/3 entfernt.

[@dirkupnmoor]

Vielen Dank für diese Erklärung. Ich habe ein älteres Video angesehen, aber auch dort war es leider nicht klar zu erkennen. Nun weiß ich, warum der zweite Abgang nicht mehr zu finden ist. Schönen Sonntag!

[@EpicThe112]

Enjoyed the video and the manufacturer for the steam locomotive it's the same as a DB BR204 DE V100 VEB Karl Marx Babelsberg. That is seen on the locomotive Builder plate. Hamburg area private operators own DB BR211/212 DB V100 Deutsche Bundesbahn West Germany equivalent to DR V100 others have DR V60 DR BR106 DB BR345/346. Main line it's the Dresden Chemnitz Werdau Tharandter Rampe route has steam locomotives rail tour. Watching from the United States

[@dirkupnmoor]

Thank you very much! Yes, VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg has delivered very reliable locomotives. Good quality, several types are still at work after 50 or more years. Best regards to the United States!

[@EpicThe112]

@@dirkupnmoor Here in the United States we also have 50 year old locomotives in services these are SD40-2 GP38-2 same age as a DB BR204 made by VEB Karl Marx Babelsberg 1972-1989 builds.

[@dirkupnmoor]

@@EpicThe112 SD40 are great!

[@wiesenklingel7713]

sehr interessant, ich glaube ich war sogar schonmal zu DDR Zeiten da..

[@dirkupnmoor]

Zu DDR-Zeiten habe ich es mal in den Harz geschafft, aber wegen der Transportpolizei keine Fotos aufgenommen.

[@wiesenklingel7713]

@@dirkupnmoor habe viele Fotos in der DDR gemacht, auch auf Bahnhöfen, ging irgendwie immer gut... Nur in Polen wurde ich mal verhaftet ;)

[@thomasstendel]

wie schmal ist das Dirk boh

[@dirkupnmoor]

Die Spurweite der Schmalspurbahn beträgt 1000 mm.

[@erwinmaier4900]

​@@dirkupnmoor 750 mm

[@dirkupnmoor]

@@erwinmaier4900 Stimmt. Da war ich wohl in Gedanken im Harz.