Welding thin sheet metal / motor vehicles with the Lidl multi-welding unit PMSG 200 A2 Test

[@kettendax4961]

Gestern für ein paar kleinere Arbeiten das 200 A2 mit 0,6er SG2 Ti gerüstet...wollte ich die ganze Zeit schonmal testen...Die Ergebnisse waren enttäuschend...kein wunderbar fließendes Schweißbad..ab 100A / 17,2V konnte man eine einigermaßen brauchbare Naht hinlegen....viele Einstellungen ausprobiert und dann Feierabend gemacht...heute morgen wollte ich es nochmal versuchen....und dann sehe ich dein Video...den neuenVersuch habe ich mir heute erspart🍻..vielen Dank für deine Mühe👍

[@j_Behrchen]

Wie immer,unschlagbar 🤩👍 du machst einfach die besten Videos! Gruß, Jürgen

[@pipodeclown3782]

Dünnblech schweißen: Manfred ist ein Genie im Schweißen und ich schaue mir auch gerne seine Videos an. Aber noch fehlt bei dünnen Blechen an Autos die Erfahrung. Dünne Bleche lassen sich auf einem Schweißtisch recht einfach schweißen, aber unter dem Auto ist das ganz anders. Auf jeden Fall sind mindestens 50 Ampere viel zu viel. Ich benutze das "HBM 155 MIG", einfaches Gerät (min. 30 Ampere) aber perfekt für unter dem Auto und mit 0,6 Schweißdraht (und Gas). Und man kann nie eine Schweißnaht legen, dann brennt man alles weg. Es kann nur mit Punkt geschweißt werden. Wer ein Auto schweißen möchte, schau mal bei "Fitzee's Fabrications" vorbei, dieser Mann kann wirklich alles.

[@ManfredWelding]

Hbm 155 ist eher nicht ganz so toll. Ich denke mal da geht es selbst mit dem Gerät deutlich besser. Ich demonstriere hier einfach wie gut das Gerät sich im Dünnblech Bereich schlägt.

[@pipodeclown3782]

@@ManfredWelding ach ja, der HMB ist wahrscheinlich nicht der beste, aber: er macht seinen Job perfekt. Wer mit 0,6er Draht kein Blech schweißen kann, sollte sich diesen Parkside auf keinen Fall kaufen. Das möchte ich sagen. Danke für deine Videos weiter so :)

[@rickstrise3234]

Das Problem unter dem Auto ist ja zum einen die Zwangslage, zum anderen der Umstand, dass bei Reparaturarbeiten das Blech oft gar nicht mehr in der Originalblechdicke vorliegt, was unter dem Auto nicht unbedingt immer von beiden Seiten zu erkennen ist (z.B. Rost auf der Rückseite). Bei der Faustformel 40A pro mm Blechstärke wird es mit mindestens 50A dann natürlich schwer, ohne Loch zu schweißen. Daher finde ich Manfreds Versuche durchaus hilfreich. Das TÜV-gerechte 'Punkten' zur Reparatur hängt hauptsächlich mit Vermeidung von Versprödung des Gefüges und Spannungen zusammen, weniger mit 'Wegbrennen'. Im Schwellerbereich und bei tragenden Teilen ist stets mit Überlappung instandzusetzen. Da brennt man so schnell nichts durch, dennoch ist hier nur Punkten erlaubt. Ein angeschraubtes Bauteil ohne tragende Funktion könnte man theoretisch auch auf Stoß durchbraten, allerdings verzieht es sich dann zu sehr. Es ist ein komplexes Thema. Über tragende Teile kann man heute bei selbsttragenden Karosserien ewig diskutieren.

[@mehmetsahin9103]

Hallo Manfred danke für uns alles zeigt Zeit 2tage 0.6 draht probiert zu schweisen,egal velche Einstellung geht nicht zu schweisen.Heute 0.8 draht probiert supper Ergebnis.

[@markoheimburger9895]

Mensch Manni da hast Du dir wieder mächtig Mühe gemacht mit der günstigen Kiste .Super Video und für alle die so ein Gerät haben schon viel Zeit gespart die Du für sie investiert hast . Grüße Marko

[@Michael96000]

Hallo Manni, sehr schönes Video! KFZ-Dünnblech ist genau der Ursprung, warum ich überhaupt ein Schweißgerät gesucht habe und angefangen habe, Deine Videos zu schauen. Dass ich inzwischen alle Deine Kurse gekauft und dabei viele interessante andere Dinge gelernt habe, ist ein positiver Nebeneffekt. Nur KFZ schweiße ich immer noch nur mit Mühe und Not. Ich würde mich sehr freuen, wenn Du zu jedem Gerät, das Du vorstellst, (am besten beginnend mit dem MEW 185 SYN, was ich bereits habe, gefolgt von IPOTOOLS MIG 210DP und MIG 250, die ich mir überlege zu kaufen 🙂), so ein Video machst. Neben den hier vorgestellten Themen "Kehlnaht" und "überlappend Lochpunkten" (was der TÜV gerne sieht, weil damit jeder Depp stabile Ergebnisse hinkriegt, was aber sehr schnell rostet und dann auch wieder gefährlich wird) bitte auch noch "Stumpfnaht punkten" (was der TÜV theoretisch nicht so gerne sieht, was aber von einigen ECHTEN Oldtimer-Profis gemacht wird und, WENN GUT gemacht, auch sehr lange absolut stabil ist, WEIL es eben nicht rostet, und auch vom TÜV nicht bemängelt wird, weil er es, wenn gut gemacht, von neuem Blech gar nicht unterscheiden kann).

[@fritzschmidt5149]

Super erklärt.. Hab mich schon gewundert warum ich nur Löcher ins Auto schiesse.. Danke

[@TheRay280]

Ich hab mit dem Gerät und 0,8 Fülldraht einen Teil des Schwellers unserem einen Mercedes zu Hause erneuert. Mit etwas Gefühl und Geduld ging es ziemlich gut. Ich finde das Gerät zu dem Preis Mega.

[@ManfredWelding]

Da hast Du Recht, vom Preis her sind die unschlagbar.

[@eWolution-motors]

Definitiv zu gebrauchen ...wenn man erstmal den "richtigen" Zusatz gefunden hat klappt das mit dem Fülldraht bei dem Gerät wirklich überraschend gut am KFZ. Zuerst war auch ich ziemlich enttäuscht von den ersten Ergebnissen mit 0,6er draht (vor allem der Parkside 0,6er Draht funktioniert bei mir zumindest überhaupt nicht gut -daher geh ich auch mittlerweile eigentlich grundsätzlich mit 0,8er ans Werk -wobei ich tatsächlich eine Rolle 0,6er hatte die sich mit etwa 17V und rd 65-70amp ziemlich gut verhalten hat ...ich glaub es war eine aus dem Baumarkt von "Rothenberger" -aber bin mir nicht mehr sicher 🤗) ...mittlerweile will ich das Gerät was Preis Leistung angeht nicht mehr missen.

[@otfriedzwarg8385]

Hallo Manni,0,6 ist keine Option,0,8 wahr sehr gut. Das Punktschweißen ist wie immer sehr gut. Ich traue mir zu behaupten, das 10 Hobby Schweißer bei 0,6 mm und 100 Ampere krachend durch fallen. Ich habe das Vorgänger gerät PMSG 200 A1 und bin damit zufrieden.

[@marcelknippers9591]

Bin sehr zufrieden mit meinem PMSG200A1 seit einem Jahr. Der macht die Arbeit FluxCore perfekt. Habe damit schon 15kg verschweißt und er lässt nicht na. Habe mich aber eine FluxCore-Düse dazugekauft. Leidet die Wärme hervorragend ab. Zaune oder Blech kein Problem aber Alles mit 0.9mm Draht. Gruss aus Holland.

[@matthiasvogt8289]

Danke für deine Videos sie sind immer sehr Interessant und gut Erklärt. 👍👍👍👍👍👍+ Grüße aus Erfurt 🙋‍♂️

[@michaelberger6843]

Muss es nochmal sagen du hast es echt im Griff vorallem sehr gut erklärt dazu lässt du dir Zeit machst lieber was mehr zb wegen dem Teil wo du behalten möchtest

[@ManfredWelding]

Freut mich, danke!

[@klausschwarz5859]

Haste Gut gemacht. War informativ, und hilft mir bei meiner Entscheidung

[@ManfredWelding]

Sehr schön 😉

[@Kaufhausdahl]

Vielen Dank für die Mühe und großartig erklärt!

[@ManfredWelding]

Danke 😉

[@heliolrizzo209]

Danke fuer diese Video fuer duenne blech! Gruss, Helio

[@marcobehrendt579]

Danke für die ehrliche Doku, prima! Machst du noch das Thema CO2-Schweißen mit dem Lidl Schweißgerät? LG

[@ManfredWelding]

Das haben mehrere gefragt schon. Ich habe es ausprobiert und ich habe es leider wirklich vergessen mit in das Video rein zu bringen. Kommt!

[@RolandWalper]

Tolle Arbeit! Ich hab ja meine alten Geräte Lorch und Fronius und schweiße seit Urzeiten nur mit 0,8mm... LG Roland

[@uwe3613]

Im KFZ-Bereich wird hauptsächlich gepunktet. Alles andere verursacht nur Verwerfungen im Blech.

[@shaq2516]

Ich finde Parkside mit Flux-Core 0,6mm für 0,8mm KFZ-Dünnnblech ideal als Start auf Stoß zu heften. Draht muss immer dünner sein wie Blech. Ich benutze Schweißpistole ganz ohne Düse, da sieht man sehr präzise Schweißdrahtende und ganz genau sieht man wo wird geschweißt. Danach nutze Ich Profigerät WIG von Fronius alles durchzuschweißen, es ist aufwending beim Oldtimer Restauration, aber m.M. nach besser geht es nicht

[@llesguteD]

Dankeschön Manni für dein Fazit u Einsatz mit den Klasse Tabelle die helfen Mega.Video Führung +Cam Quali ist 🔨🔨🔨 is ja mit dem Lichtbogen nich immer so easy.THX⁴iT! ;)

[@Herr_Krueger_fotografiert]

Hallo Manni Wie immer finde ich dein Video super. Aber diesmal habe ich den Einwand, dass Wir im KfZ immer mit 0.8er Draht schweißen und nur manchmal zum 0,6 oder 1,0mm gegriffen wird. 0,6mm Blech wird meistens auch nur gepunktet weil die meisten KfZ-Weekstatt Schweißgerät e nicht gut genug funktionieren und man auch oft zu viel Wärmeverzug im Blech hat. Da wird dann mit gleichmäßigem Abstand Punkt an Punkt geschweißt was mit etwas Übung einer wig Schweißnaht ähnelt. Versuch das doch mal bitte mit dem Gerät.

[@ManfredWelding]

Ja viele schweißen mit 0,8 aber nur weil die Geräte es nicht richtig hinbekommen. 0,6mm Draht mit einem guten Gerät ist eine ganz andere Liga. Die Ausführung muss jeder für sich entscheiden, bzw. muss je nach Aufgabe gewählt werden. Oft wird da auch nur Punktgeschweißt! PUNKT an PUNKT ist aber von der Qualität her deutlich schlechter als eine Schweißnaht. Schweißtechnisch ist das Fusch! Das machen die Kollegen nur weil die Geräte so schlecht sind oder es nie jemand richtig gezeigt hat.

[@Herr_Krueger_fotografiert]

@@ManfredWelding irgendwas ist ja immer. Entweder liegt’s an den Fähigkeiten des Bedieners oder an mangelnder Wartung oder eben schlechter Qualität der Geräte. Aber meistens liegt’s ja an der Badehose wenn der Bauer nicht schlimmen kann. 😂

[@ManfredWelding]

@@Herr_Krueger_fotografiert Nicht schlimmen kann 😁 ja so ist das😉😉😉 Schönes Wochenende 😉

[@Herr_Krueger_fotografiert]

@@ManfredWelding ja oder schreiben…🤭 Danke dir auch ein schönes Wochenende

[@pukshofer]

dünner Draht, größerer Wiederstand. Vielleicht muss man darum mit Spannung rauf gehen und mit Ampere runter ?!

[@ulrichfricke8115]

Hallo Manfred , ist das neue Lidl Gerät auch für CUSI 3 Löten geeignet?

[@ManfredWelding]

Ja geht gut damit

[@Peter-DK5RAX]

Hallo, welches Gerät ist deiner meinung nach besser, das im Video gezeigte oder: LIDL Schweißgerät mit Profifunktionen -PULS, Synergy PMPS 200 A Danke für deine Mühe

[@ManfredWelding]

Mit Puls und digitaler Steuerung ist schon was ganz anderes.

[@NicolasSchulz-x1e]

Moin! Bin etwas spät bei dem Video was?? Also ich wollte mal fragen ob es sich bessert mit dem 0,6 Draht wenn man eine Teflonseele benutzt? Lieben Gruß!!!

[@ManfredWelding]

0,6mm Draht funktioniert mit dem Gerät schlecht egal welche Seele!

[@apollotheodorakakis4225]

Wie immer super Video. Schweißt du da den 0.8 Draht mit Fülldraht. Und wenn ja warum hast du das nicht auf Flux stehen.

[@ManfredWelding]

Nein 0,8 ist mit Gas nur am Ende habe ich Fülldraht verwendet

[@martinneudorfer5014]

Mit welchem der Geräte kann man besser CuSi3 löten?

[@ergoniemand9784]

Hallo tolles Video! Sag mal wenn ich dünnblech schweißen möchte bis 1mm würdest du das neue oder das alte Multischweißgerät von Parkside empfehlen?

[@ManfredWelding]

Sind beide ok, mehr aber nicht. Die nächsten Wochen kommt noch ein neues Einsteigergerät . Ich denke das wird für einen ähnlichen Preis deutlich besser.

[@ergoniemand9784]

@@ManfredWelding Top Danke! Tolle Videos bitte niemals aufhören !😉

[@josefhunne5500]

Da lob ich mir ein "altes" Gerät, bei dem man den Drahtvorschub als solchen unabhängig von anderen Parametern einstellen kann. Mehr Freiheitsgrade sind zwar für Anfänger schwerer zu beherrschen, aber bieten bei Situationen außerhalb des Üblichen noch Chancen, wenn die "Ich-kann-das alles-automatisch"-Geräte an ihre Grenzen kommen.

[@ductreibe]

habe mir jetzt das Lidl Gerät gekauft, dabei war eine Rolle 1mm Fülldraht, am liebsten würde ich es gleich in die Ecke feuern, ich versuche eine Naht auf einem 1mm Blech zu ziehen und brenne nur Löcher... stelle ich dann um auf MIG und drehe die Regler auf 10,5V und 50A dann kann ich wenigstens punkten, was mache ich verkehrt? Habe mir das Teil gerade deswegen gekauft um auch mal von der Gasflasche unabhängig schnell was schweißen zu können.

[@ManfredWelding]

Schwierig zu sagen, ich empfehle immer 0,8mm warum die da 1mm beilegen weiß keiner

[@MattisWeltde]

Hallo Manni, ich bin hier auf einen Widerspruch deiner Vorgehensweise beim Fülldrahtschweißen gestoßen. In deinem (kostenpflichtigen) Videokurs erzählst du, dass man Fülldraht stechend schweißen muss. Hier in diesem Video schweißt du allerdings schleppend, wie man deutlich sehen kann. Was ist denn nun richtig?

[@ManfredWelding]

Also ich denke mal da hast du etwas entweder falsch verstanden oder ich habe mich versprochen. Fülldraht wird schleppend geschweißt. Schreib mir doch mal wo das gewesen sein soll. Am besten per Mail. [e-mail] Vielen Dank

[@MattisWeltde]

@@ManfredWelding Du hast Recht. Ich hab da wohl was falsch verstanden, sorry.

[@fatfox3531]

Hallo Manni, schönes Video aber ich fürchte du vergleichst beim 0,6mm Versuch Äpfel mit Birnen, so sind die Ergebnisse nicht verwunderlich. Du startest mit 15V, 50A oder 750W. Dann änderst du auf 17V mit 50A oder 850W. Die Leistungsänderung ist also unbedeutend, daher auch kein besseres Ergebnis. Dann verwendest du 15V mit 100A oder 1500W also doppelte Leistung im Vergleich zum 1. Versuch und wunderst dich das du Löcher produziert. Berücksichtigt man den höheren ohmschen Wiederstand des 0,6mm Drahts im Vergleich zum 0,8mm Draht (R=rho*(l/A)) unter der Voraussetzung das rho=konstant (selbe Legierung für 0,6 und 0,8mm) existiert deine leicht erhöhte Leistung aus dem 850W Versuch nur auf dem Papier. So sind keine besseren Ergebnisse zu erwarten. Wollte man also zum 0,6mm hin optimieren müsste man in die Richtung 1000W oder 1200W schauen und z.B. mit 75A bei 15V arbeiten zumindest aus dem rein elektrotechnischen Blickwinkel gesprochen, das Problem der Vorschubgeschwindigkeit bleibt dabei natürlich noch ungelöst. Erwartest du bei 0,6mm Draht eine höhere oder eine niedrigere Drahtvorschubgeschwindigkeit?

[@ManfredWelding]

Super Danke! Ich habe mit dem Gerät alles probiert und das waren meine Ergebnisse. Du kannst Dir das gerne ausrechnen.

[@ManfredWelding]

Ich starte übrigens mit 60Ampere und 15 V. 😉

[@bjb-rb8pf]

gutes Video, das andere zu dem Gerät auch. Das war sozusagen meine Anleitung für mein erstes Schweissexperiment nach ca. 25 Jahren…. Das hat soweit gut funktioniert mit dem 0,8 Fülldraht, bei 2mm Blech. Für Dünnblech muss ich noch etwas üben. Allerdings habe ich den Eindruck daß der Draht schneller gefördert wird als er verbraucht wird. Man kann das beim A2 ja nicht regulieren. Woran liegt das? Hängt die Vorschubgeschwindigkeit an der Einstellung für Strom oder der für Spannung? D.h. kann ich mit etwas weniger Strom und dafür höherer Spannung der Vorschub im Verhältnis geringer halten? Oder ist es besser den Strom zu erhöhen und damit den Abbrand des Drahtes zu beschleunigen? Was wäre besser? Vielen Dank, B

[@ManfredWelding]

Das wird mit der Spannung reguliert, das erkläre ich auch in relativ vielen Videos. Für einen Kommentar ist das zuviel. Das Gerät lässt sich im allgemeinen relativ schwer einstellen. Mit den richtigen Einstellungen schweißt es aber sehr gut 👍

[@bjb-rb8pf]

@@ManfredWelding Ok, danke. mit Deiner Werkstattkarte ging es bis jetzt ganz gut. Ich habe halt immer nur kurze Nähte gemacht oder Punkte, dann den Draht wieder gekürzt. Nicht optimal, aber es geht. Wenn der Vorschub mit der Spannung geregelt wird versuche ich mal etwas mehr Strom im Verhältnis… mal sehen…

[@ManfredWelding]

@@bjb-rb8pf ja der draht müsste am Ende nicht nachlaufen. Aber das lässt sich leider nicht einstellen

[@bjb-rb8pf]

@@ManfredWelding werde noch etwas üben…. für die Kellerschachtabdeckung hat es aber gestern schon ganz gut funktioniert!

[@gunterschone8402]

Schönes Video, Manfred. Wie immer sehr gut erklärt und gezeigt! 👍🏻💪🏻 Wo du die Kehlnaht geschweißt hast, da habe ich die Augen zugemacht und mich auf das Geräusch vom Schweißen konzentriert. Für mich klang es nicht surrend, wie es regulär beim MAG-Schweißen ist. 🤭🤓😁 Wir hatten im Karosserie - Instandsetzung - Lehrgang auch 0,8mm oder 1,0mm Draht genommen. Beim Fülldraht- Schweißen ist es ja fast so wie E-Schweißen. Schöne Woche gewünscht.

[@thomasberg6572]

Grüß dich Manni, folgende Herausforderung liegt an, an unserem Auto wahren die Flex Rohre an der Abgasanlage kaputt und mit der Einstellung „selbst ist der Mann“ bin ich natürlich gleich los und hab mir neue Flex Rohre kommen lassen und für schmales Budget mir schnell bei Lidl das PMSG 200 A2 Schweißgerät und den PSHP 1 A1 Automatik Helm bestellt, weil sie in deinen Tests recht gut zurande kamen. Nun meine Frage, welchen Draht sollte ich nehmen? In deinen Videos Preist du den sg2 ti 0,6 mm an auch ohne Schutzgas, aber im Video über das Schweißgerät PMSG 200 A2 rätst du von einem 0,6mm Fülldraht ab und Rätst zu einem 0,8mm Fülldraht oder vielleicht doch das SG2 TI 0,8mm? Ich möchte auf jeden Fall ohne Schutsgas schweißen. Welchen Draht würdest du mir als ANFÄNGER empfehlen? Deine Videos sind super ermutigend und informativ 👍mach weiter so!! Vorab schonmal vielen dank und die besten Grüße aus Bottrop. Grüßt Thomas

[@ManfredWelding]

Fülldraht 0,8mm am besten von Weldinger das Gerät schweißt kein 0,6mm Draht. Für sg2 ti braucht es gas

[@thomasberg6572]

@@ManfredWelding super Danke!!👍

[@thomasberg6572]

@@ManfredWelding Moin Moin!! Sorry noch ne Frage, Die Flexrohre sind wohl aus Edelstahl aber die Abgasrohre an denen ich sie anschweißen will ja nicht. Muss ich jetzt mit nem Edelstahl Fülldraht schweißen auch wenn die anderen Rohre nicht aus Edelstahl sind?. Und Muss ich da noch was umrüsten um Edelstahl zu schweißen? Gruß Thomas

[@ManfredWelding]

@@thomasberg6572 ja sonst rostet das relativ schnell weg

[@thomasberg6572]

@@ManfredWelding Danke!!

[@highhorizon]

Ich würde mal gerne sehen wie du einen Tresor bauen würdest.

[@ManfredWelding]

👨‍🏭

[@highhorizon]

@@ManfredWelding damit ist schweißen gemeind.

[@thomasreith2554]

Moin moin. Ich bekomme diese Woche das Schweiß Gerät. Wie komme ich an deine Karten , Um die Einstellungen zu optimieren. LG. PS: Vielen Dank nochmal für die Info letztens.

[@ManfredWelding]

Link ist in der Beschreibung! VG Manni

[@thomasreith2554]

@@ManfredWelding Vielen lieben Dank. Bitte schick weiter Videos, Über Karosserie Schweißen. Ich habe ein Altes Auto, Und will so viel selber machen. PS Vielen lieben Dank.

[@mladenzivkovic5970]

Hell , do you recommend this Parkside welder for the hobby car sheet metal mig/mag welding with co2? thanks

[@ManfredWelding]

Yes

[@multiversum9]

In ein anderen Video hab ich gesehen, dass man bei diesem Gerät mit einem "Trick", dem "Aluminium-Programm" auf 30 A runterkommt um mit dem 0,6 Draht (gut) zu arbeiten. Hast Du das auch mal ausprobiert?

[@ManfredWelding]

Das ist das alte Gerät! Bei dem Gerät geht es super mit 0,8

[@nefarius1613]

Hey Manni, wie würdest du die A2 Version zum A1 bezüglich Dünnblech bewerten? Beim A1 konnte man ja das Gerät noch auf 0,6mm Draht einstellen.

[@ManfredWelding]

Ja das hat aber auch schlecht funktioniert. Bei dem neuen Gerät bekommt man mit 0,8 mm draht sehr gute Ergebnisse hin. Das denke ich mal hat sich da schon Stark verbessert.

[@ductreibe]

zeigst Du auch mal Elektrodenschweißen?

[@ManfredWelding]

Nein! Da ist nichts besonderes!

[@DeutzDXFahrerKalli]

Ich muss die Tage mal die MIG250 mit 0,6er Draht ausprobieren, will sagen üben weil ich für einen befreundeten Landwirt einen Auspuff von einem Baukompressor schweißen soll. Mal sehen wie das so läuft.

[@ManfredWelding]

Das geht richtig gut 👍

[@DerDermin8tor]

War das beim Vorgänger auch so schlecht? Die 0.6er Rolle für Edelstahl wartet noch auf Erprobung...

[@ManfredWelding]

06, ging etwas besser. 0,8 deutlich schlechter

[@pfv3462]

Hallo Manni, Ich habe mit dem Lidl Schweißgerät mit 0,6 Zusatzdraht geschweißt, und hatte plötzlich einen Drahtbruch an der Zuleitung! mit 0,8 mm hatte ich diese Probleme noch nie das der Schweißdraht in der Düse festbrennt, aber jetzt ist das Innengehäuse des Schweißbrenners beschädigt, ein neuer 0,8 Zusatzdraht blockiert am Ende des Pistolengriffs ohne düse! Kann diese Innenhülle ausgetauscht werden?

[@ManfredWelding]

Düsenstock mb15

[@pfv3462]

@@ManfredWelding danke für diese info! nur umständlich aufzuschrauben es ist Linksgewinde! Dahinter war der Fülldraht, Ich sehe an diesem Gasdüsenhalter auf Anhieb keinen Schaden, werde mir aber trotzdem ein paar neuen bestellen ☺

[@horstkollmeyer6654]

Nun , Blech ist ja die Bezeichnung allgemein für Platten . Ein Schweißer bei Reinmetall , der einen Leo zusammen brutzelt spricht ja auch von Blech . Aus Spannung und Strom errechnet sich die Leistung . Und ob man von einem Gerät aus einem Lebensmittel Discounter ein Wunder erwarten darf ist eine andere Frage . Wenn der Drahtvorschub nicht passt , gibt es für intelligente Menschen den Stangen Schweißdraht . Und was viele auch vergessen , Schweißen ist eher eine Frage der Übung und nicht des Equipment .

[@pfv3462]

Hallo Manni, könnt ihr mir eine bessere schweißstation unter 1000 euro empfehlen? Es ist für den gelegentlichen Einsatz gedacht, muss aber auch Dünnblech schweißen können!

[@ManfredWelding]

www.hausundwerkstatt24.de/WELDINGER-MEW-185-SYNdig-pro-MIG-MAG-Schweissinverter?af=10 Die Geräte sind super!

[@pfv3462]

@@ManfredWelding Ja, ich interessiere mich für diese Schweißmaschinen von Weldinger, aber hier in Belgien habe ich keinen Händler und ich habe Angst vor den hohen Versandkosten, wenn ich dort eine Schweißmaschine bestelle! Sie versenden nur nach Deutschland, in die Schweiz und nach Österreich! Und das finde ich sehr schade, denn hier sind die schweißmaschinen extrem teuer oder bzw. unbekannt. Wenn es eine Möglichkeit gab, der Wenn es eine Möglichkeit gab, der MEW 185 an eine UPS-Sammelstelle in Aachen zu senden, war dies immer noch eine Möglichkeit!

[@ManfredWelding]

@@pfv3462 ok 👌

[@Video-ee1dn]

Das " Dreieck" das du beschreibst gibt es nicht! Der Strom ergibt sich in direkter Folge aus Drahtvorschub und dem Drahtdurchmesser. Der Wert den das Gerät am Display anzeigt ist ein Schätzwert der beim richtigen Drahtdurchmesser ungefähr stimmt. Rüstest du 0,6mm Draht und stellst 50A am Didplay ein, schweißt du in Wirklichkeit mit viel weniger Strom. Im Vergleich zu 0,8mm Draht musst du dann entsprechend auch die Spannung deutlich nach korregieren, nicht nach oben. Richtig gut wird es trotzdem nicht laufen, da man mit weniger Strom mehr Induktivität bräuchte, oder eine sehr gute Regelung die eine Induktivität simulieren könnte. Die Induktivität glättet den Strom etwas.

[@ManfredWelding]

Drahtvorschub, Spannung und Ampere stehen immer miteinander in Beziehung. Deswegen gibt es fast nur Geräte die das regulieren dieser beiden Parameter zulassen. Ich wollte das im Video nicht länger thematisieren sondern nur auf die Abhängigkeit hinweisen. Ansonsten gebe ich Dir natürlich recht. VG Manni

[@jenssiemer7753]

Muss ich was einstellen wenn ich ohne schutzgas schweissen will

[@ManfredWelding]

Einstellungen findest Du in der beschreibung

[@bongopaule7896]

Habe noch nicht mit Fülldraht geschweißt. Aber bei dem Dünnblech rührt man nicht. Mehr Amp und schneller ziehen oder eben Punkten. Da ich Schweißer bin rede ich von dem A Maß ( Verhältnis Blechstärke kommt max ne 2er Naht. Was natürlich auch nicht jeder kann. Es ist natürlich ein Hexenwerk bei der Blechstärke kein Loch zu brennen. Ich würde da auch fasst ein Naht Punkten. Und ich will natürlich nicht Klugscheißen. Das Gerät interessiert mich auf jeden Fall. Werde ich mir zulegen.

[@ManfredWelding]

Hast fu je 0,6mm geschweißt? Mach es mit dem gleichen Gerät besser. Was ist an meinem Ergebnis schlecht oder falsch?

[@bongopaule7896]

@@ManfredWelding nicht gleich angepisst sein. Und nein 0,6er Draht habe ich auch nicht geschweißt. Fakt ist, was natürlich im Heimgebrauch auch jedem selber überlassen ist. Man pendelt oder rührt nicht bei so dünnem Blech. Darum ging es mir. Dadurch bekommst du gerade die Hitze rein anstatt 20 Ampere mehr zunehmen und eine Naht zu ziehen. Oder wie du es gezeigt hast eine Naht zu Punkten. Man muss ja auch mal etwas sagen dürfen.

[@ManfredWelding]

@@bongopaule7896 darfst alles sagen! Nur es ist halt nicht richtig. Mach es und wenn Dein Ergebnis besser ist kannst Du dich melden. Die meisten schaffen es nur das Material zu Punkten. Ich zeige hier techniken wie man es schafft das Material komplett zu schweißen Ohne Großartig durchzufallen. Da darf man dann auch mal genervt sein wenn leute die es noch nie gemacht haben alles besser wissen.

[@bongopaule7896]

@@ManfredWelding Wir Schweißen täglich 1mm Blech auf Arbeit ( MAG/MIG) . Ich mache das 14 Jahre ich denke schon das einschätzen zu können. Aber wie gesagt, es ist ja für den Heimgebrauch. Der Kunde würde uns ein 0,6er Blech mit einer 10er gerührten Kehlnaht um die Ohren hauen. 🤣🤣🤣. Bist du Schweißer? Es gibt nicht Umsonst das a Maß. Gut belassen wir es, du wirst schon wissen was du machst. Für den Heimgebrauch greift immer noch die Regel Loch an Loch und es hält doch.

[@bongopaule7896]

@@ManfredWelding ich will dich auch nicht schlecht machen. Es ist wirklich schon erstaunlich was du mit dem 0,6 Blech machst. Lehrlinge zünden bei uns einmal am 1,0 Blech und brennen ein Loch rein. Es ist ja auch nicht Sinn und Zweck im Karosserie Bereich Schweller zu Schweißen, jedenfalls nicht komplett. Die werden ja nur gepunktet. Kommt ja viel zuviel Hitze rein.

[@christiangrabowski7603]

@Herr Welding Vor einem Monat haben Sie ein interessantes Video zu den Invertern und die Alte Technik mit dem CO² gebracht. Da meinen Sie doch, bei Gelegenheit würde auch mal der Parkside Multi getestet. Da wäre doch Gelegenheit genug gewesen, es mit Gas zu versuchen und ich meine, die Karosseriebauer machen das auch so, mit teurer Technik selbstverständlich. Denken Sie doch bitte daran, auch mal eine CO² Flasche anzuschließen an das Lidl-Multi. Haben Sie bei Lidl nochmal nachgefragt, warum der Chinese das immer noch nicht mit 30 A schafft? Ist das so teure Technik, die das so runterregeln kann? Mir erschließt sich das irgendwie immer noch nicht. Wäre vielleicht mal interessant zu wissen, was die Konstrukteure der teuren Schweißgeräte dazu sagen, was da eigentlich genau hinter steckt, dass die Billigfirmen solche Schwierigkeiten mit dem Runterregeln haben. Ich meine, der Chinese bastelt vermutlich auch in der Forschung seit Jahren und schafft es nicht. Mich würde echt mal interessieren, woran das genau liegt. Wäre bestimmt interessant, weil uns so die Unterschiede zwischen Profi und Parkside klar werden...

[@ManfredWelding]

Da wird einfach nur gekauft was die Chinesen Liefern. Da kann man gerne nachfragen aber da weiß man auch keiner warum das so ist und warum man das nicht ändert. Co2 versuche ich nochmal bzw. hab ich auch schon versucht. Ergebnis kommt

[@mobilfone2234]

"Die Chinesen" bauen Dir was Du willst, wenn die Stückzahlen stimmen, aber das ist dann nicht mehr billig...... (kein Sofaexperte, ich war in China und habe Produkte dort in der Herstellung begleitet.....)

[@jonasstahl9826]

Dürfte hauptsächllich am Motor des Drahtvorschubes liegen, die verwenden dafür eine Gleichspannungsmotor mit Kohlebürsten, dass Problem ist das diese sich im unteren Drehzahlbereich schwierig regeln lassen zumal die ja permanent unter Last stehen wenn sie den Draht durchs Schlauchpaket schieben. Man kann diese nicht beliebig langsam laufen lassen, bzw man bräuchte eine Drehzahlregelung, sprich ein Sensor zum messen der Drehzahl. Alternativ müsste man mit anderen Motortypen arbeiten, aber das kostet dann natürlich wieder mehr Geld.

[@ManfredWelding]

@@jonasstahl9826 auch sehr interessant

[@eWolution-motors]

@@jonasstahl9826 🤔 definitiv ein nicht zu verachtender Ansatz -von der Seite aus hab ich da noch garnicht drüber nachgedacht -aber das klingt tatsächlich ziemlich plausibel 👍

[@jenssiemer7753]

Moin wollte fragen ob das schweissgerät mit gas oder ohne betrieben werden kann

[@ManfredWelding]

Geht beides

[@thomasreith2554]

Komisch ich war bei Lidl die haben es nicht Und bekomme keins kann mir jemand helfen. LG

[@ManfredWelding]

Online Shop link in der Beschreibung

[@michaelgrob7035]

Dann prbiere es mal mit einem 0.6 mm Draht dann hast du auch keine Probleme mit dem Dünnblech Schweißen.

[@erik_dk842]

Das hat er doch auch getan, mit schlechte Ergebnisse

[@stephanheinze9834]

Ich würde wenn möglich auch Mag bei Dünnblech nicht schleppen.

[@ManfredWelding]

Ich schweiße in einer neutralen Position. Das geht mit Abstand am besten.

[@stephanheinze9834]

@@ManfredWelding also meines Erachtens ist das mehr geschleppt als neutral. Neutral befindet sich der Lichtbogen parallel zum Brenner und nicht dahinter. Aber aufjedenfall erhöht diese Haltung plus das Gependel den Einbrand stark. Stechend schnell eine Durchgedrückt und du würdest wesentlich bessere Ergebnisse auf Dünnblech erzielen.

[@ManfredWelding]

@@stephanheinze9834 die Ergebnisse sind jetzt schlecht? Hast du überhaupt schon mal 0,6 mm geschweißt. Komm vorbei und zeig mir wie es besser geht. Bei der verdunkelten Aufnahme muss ich immer etwas tricksen das die Kamera das richtig einfängt.

[@ManfredWelding]

@@stephanheinze9834 also Einladung steht gleiche Gerät gleiches Material. [e-mail]

[@stephanheinze9834]

@@ManfredWelding Nein schlecht keinesfalls. Aber warum sollte man es sich unnötig schwerer machen? Stechend hat wesentlich weniger Einbrand und du bewegst dich bei wesentlich mehr m/min, was die Chance des durchbrennens schonmal wesentlich senkt... Ich schweiße täglich beruflich. Mag, mig, Elektrode und abundan mal Wig. Also ich denke schon das ich ausreichend Erfahrung habe😅 Und wir haben auf Arbeit nur 1mm Draht😉 da muss man sich dann halt zu helfen wissen....

[@awie7656]

Wer billig kauft, kauft zweimal! Der Grundsatz gilt für mich nach wie vor. Für jemanden, der nur ein kleines Loch in seiner Karosserie zu schweißen hat, lohnt sich der Kauf eines Schweißgerät eher nicht, der sucht sich besser eine Werkstatt. Wer hingegen ernsthaft ein größeres Projekt angehen möchte, dem kann ich nur empfehlen, deutlich mehr Geld für ein hochwertigeres Gerät zu investieren und mit Schutzgas zu schweißen. Es muss nicht ein Profigerät für mehrere Tausend Euro sein, aber oberhalb 500€ gibt es gute Geräte. In dem Beispiel hier wird mit metallisch blanken Blechen demonstriert, wie schlecht man mit 0,6mm Draht mit diesem Gerät schweißen kann. Wie sähe das Ergebnis erst bei hinterrosteten Blechen an einem KFZ aus, die man häufig nur von einer Seite metallisch blank schleifen kann. Das Hobby soll Spaß machen, mit diesem Gerät eher nicht.

[@ManfredWelding]

Da hast du im Prinzip recht. Es gibt aber auch Geräte die Kosten 500€ und wären froh es so gut zu können. Meine Empfehlung ist z.B. immer ein Weldinger mew 185 syn. Aber auch für Geräte wie dieses interessieren sich sehr viele Menschen und irgendwer sollte den Aufzeigen was damit möglich ist.

[@blackz9058]

Und Manfreds Worte zu vervollständigen wäre hinzuzufügen, daß die Werkstattpreise mittlerweile jenseitig sind, sobald man 2 Löcher zu reparieren hat zahlt sich das völlig aus wenn man sonst nicht den Eiffelturm reparieren will. Demzufolge ist dieser Einwand hinfällig

[@ManfredWelding]

@@blackz9058 😉

[@awie7656]

@@blackz9058 Jeder ist seines Glückes Schmied🤣

[@Brassmonger]

I can't pay just for pictures.

[@ManfredWelding]

🫡

[@petergrunendahl2074]

Dein Video in Kurzversion: Finger weg von diesem Kasten, wenn man 0,6er schweißen will/muß. Gruß aus Belgien

[@ManfredWelding]

Aber mit 0,8mm Draht geht es gut. Es gibt Hersteller da ist es eine Kunst überhaupt unter 1mm Material den Geräten zu schweißen.

[@petergrunendahl2074]

@@ManfredWelding Hmmm, richtig, wenn dann aber noch das eigene Unvermögen dazu kommt (wie bei mir) - nicht jeder kann so superklasse schweißen wie du. Da muß man leider einfach noch mehr Geld in die Hand nehmen und ein besseres Gerät kaufen.

[@ManfredWelding]

@@petergrunendahl2074 ja ich würde immer was vernünftiges empfehlen. Ein mew 185 oder mew 210 z.B. die schweißen super und sind von der Qualität auch deutlich besser

[@petergrunendahl2074]

@@ManfredWelding Ja, spare schon darauf. Leider hat die kaputte Waschmaschiene und die Gasrechnung das Sparschwein geleert. Weihnachten kann ich mir aber hoffentlich endlich die 210 selber schenken.

[@blackz9058]

@@petergrunendahl2074 Blödsinn, üben hilft! Dann freut man sich noch dazu, viel Geld gespart zu haben...