Welke APPS en PALEN kunnen het beste SLIM LADEN? 🚗⚡️

[@faesmeister]

Er is wel al een financiële prikkel voor leaserijders: bij de meeste leasemaatschappijen moet je als berijder namelijk zelf het tarief (€/kWh) in een portal zetten en op basis daarvan wordt het dan verrekend. Omdat de werkgever uiteindelijk die kosten betaalt, gaat het vaststellen van het tarief vaak in overleg met de werkgever. Bij veel bedrijven is de afspraak dat er een marktconform tarief wordt gehanteerd. Met slim laden heeft de leaserijder op dat moment dus een direct financieel voordeel. De ANWB heeft daar ook een mooie pagina over: "Geld besparen met het thuis opladen van je zakelijke leaseauto" :)

[@DannyOosterveer]

Wat goed, dankjewel hiervoor. Ik ga even bij ANWB kijken hierover. Dat zou onze missie veranderen... dan is het zaak dat we leaserijders gaan overtuigen om voor dynamisch te gaan en slim te gaan laden.

[@RogerV-NL]

Valt me op dat vooral kant-en-klare oplossingen ter sprake komen van fabrikanten. Waarom ook niet wat meer maatwerkoplossingen, zoals bijv. EVCC, wat bijv. ook als Home Assistant add-on beschikbaar is. Ook mis een oer Nederlandse laadpaal zoals Peblar, wat een volledig lokale API heeft, te koppelen is met de P1 meter van Homewizard, EVCC compatible, etc. Lokaal heeft bij mij al direct een streepje voor t.o.v. allemaal die cloud based oplossingen.

[@ChristianNederlof]

Nog een paar goede toevoegingen voor het laadpalen lijstje: Peblar (ook als Bluebuilt by Coolblue), loadbalancing icm Homewizard P1 meter; Sigenergy DC laadpaal voor V2G.

[@DannyOosterveer]

Thnx Christian! Die Sigenergy kende ik al, maar moet daar eens in duiken om een iets beter beeld van het kostenplaatje te krijgen. Peblar kende ik niet, ga ik er aan toevoegen, dankjewel!

[@rudyvm9764]

Als straks salderen eraf is, dan zou het mooi zijn als de slimme lader ook nog het laadvermogen continu aanpast om netto teruglevering te voorkomen zoals de Zappi dat doet maar dan slimmer. Bij uurprijzen negatiever dan de energiebelasting zou dat bijv even niet moeten. Met een software update zou dat mogelijk moeten zijn.

[@DannyOosterveer]

Eens! Ook daar heb je weer een voordeel van een slimme laadpaal. Die zullen naar verwachting het zo updaten dat dat ook straks mogelijk. Met een domme laadpaal of laadpaal uit een ander land is dat weer minder waarschijnlijk, omdat die zich minder aanpassen naar de NL situatie.

[@TTMCommunicatie]

Wel mooi dat ze de naam Frank energie totaal niet noemen als een partij die ook slim laden aanbiedt op de onbalans markt en slimme koppelingen heeft met auto's

[@DannyOosterveer]

Oh dan moet ik eens gaan kijken bij Frank, ik was daar inderdaad niet van op de hoogte. Met welke auto's / laadpalen kunnen zij koppelen?

[@dirckdevriez6661]

50% thuisladen? Een woonwijk in Delft is 80% laadpalen en bij mijn in de wijk 100% thuis laden. Als 't kan doet vrijwel iedereen 't voordelig thuis! Maar ook winkel centra waar tekort palen zijn en als ze bezoekers + bewoners boven winkels hebt? Vele gemeenten zeggen paal met 2 plekken per straat.... Voor Huurwijken vaak teveel, Koopwoningen zwaar tekort. En openbaar Snelweg of Gemeente, iedereen mag zelf tarief bepalen of jou pas aanbieder.... Hoge pas kosten is vaak goedkoper laden dus voor veel gebruikers. Voor enkele keer ben je vaak erg duur uit. Ik zou graag op de Laadpas App's ook de prijs zien wat je maximaal betaalde en welke pasje korting kreeg.

[@DannyOosterveer]

Dat mis ik zelf ook erg. De ANWB laadapp laat dat tegenwoordig wel heel mooi zijn, dikke tip

[@barrysiermann4580]

Als het over slim laden gaat waar plaatsen jullie dan de Ratio Solar?

[@DannyOosterveer]

Moet ik even in duiken!

[@DannyOosterveer]

Ga ik toevoegen aan het lijstje. Ziet er ook best slim uit, feit dat je 'm via zon kan opladen en sneller via zon + stroomnet. Vraag me wel af hoe hij gaat laden in deze zon- en windloze dagen.

[@barrysiermann4580]

@@DannyOosterveer deze kan ook alleen via het stroomnet laden. Valt me wat tegen dat jullie deze hebben gemist.

[@DannyOosterveer]

@@barrysiermann4580 Mm nee wat ik lees gebruikt deze juist primair de zonnestroom die je opwekt, stroomnet secundair.

[@barrysiermann4580]

@ wat ik begrijp is dat er drie standen zijn. Pure solar (zonne-energie), smart solar (zonne-energie en stroomnet) en smart (stroomnet). Ben benieuwd naar jullie visie en waar jullie deze plaatsen in de test.

[@Frankb-dn3bu]

Ik las dat Stekker hun ondersteuning gaat stoppen. Heel jammer. Zijn er behalve Tibber nog andere apps waarmee je slim kunt laden?

[@theobon2220]

100% laden bij een LFP batterij heeft geen nadelige consequenties. ( kleine aanvulling)

[@janvanrookhuijzen8309]

Ook bij LFP neemt de degradatie toe bij een hogere spanning (SoC). Het effect is minder sterk dan bij NMC en NCA, maar niet afwezig. Het eens per week (advies Tesla) of eens per maand (Ford) laden tot 100% is nodig voor het calibreren van het BMS. Nog steeds goed om dit te doen voor een rit en de LFP batterij niet onnodig lang op 100% te laten staan.

[@DannyOosterveer]

@@janvanrookhuijzen8309 Is dat zo bij Tesla? Bij mij stuurt de interface er juist op aan om niet te vaak onder de 20% te komen en niet te vaak tot boven de 80% op te laden.

[@HermanWillems]

Dat is niet waar. Hoeveel euro wil je hier een weddenschap op aan gaan?

[@zwartestern]

Mooie reclamespot. Helaas rekent Zonneplan de hoofdprijs voor het aansluiten. Dus ook in het scenario van Aljo, waarbij de lader alleen nog aan de bestaande situatie aangesloten hoeft te worden, betaal je de volle mep. Dan wordt gratis wel heel erg betrekkelijk. Ik snap dat je dat in een gesponsord artikel buiten beschouwing laa(d)t

[@DannyOosterveer]

👏 voor de woordspeling

[@DannyOosterveer]

Dat alleen buiten aansluiten kost natuurlijk niet zoveel werk. Ik heb het zelf laatst ook opgevraagd bij twee partijen, maar daar doen ze hetzelfde. Die partij die bv. via Tibber installatie aanbiedt doet dat ook. Als je een passend bedrag wilt betalen met je denk ik gewoon een zzp'er of handig mannetje hebben.

[@zwartestern]

@@DannyOosterveer dat accepteert Zonneplan niet, het MOET via hun eigen mensen…

[@DannyOosterveer]

@@zwartestern Hmm mja dan ben je met een bestaande laadpaal vervangen idd wel heel nadelig uit

[@theobon2220]

In Portugal betaal ik €0,25 ook langs de tolweg via EDP

[@DannyOosterveer]

Heel netjes!

[@theobon2220]

Waarom kan je niet afgesleept worden?

[@degroenenerds]

Vanwege de regeneratie bij slepen. Als de energie stroomt zonder dat het systeem voor de hoogspanning actief is kan er schade aan de besturingselektronica ontstaan.

[@theobon2220]

Bedankt .wist ik niet Er was een filmpje op KZbin dat ze zo weer een auto opladen.

[@degroenenerds]

@@theobon2220 Ja, het kan wel. En bij sommige auto's niet schadelijk - check vooral de handleiding.

[@DannyOosterveer]

@@theobon2220 Dat klopt maar als er echt iets mis met je auto is en hij werkt niet meer, dan heeft laden dus geen zin. Menig EV blokkeert de banden, en moeten dus worden 'opgetild'. Dat is een stuk kostbaarder.

[@dirckdevriez6661]

@@DannyOosterveer Vele merken die van zelf afkoppelen tot die je moet tillen... De sleep firma moet eerst kijken welke gesleept moet worden.

[@Michael-x2q3u]

Bedankt voor de uitleg! Kun je me helpen met iets ongerelateerds? Mijn OKX-portemonnee bevat USDT en ik heb de herstelzin. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Hoe moet ik verder gaan met het overzetten naar Binance?

[@fractalr4]

Ben benieuwd wanneer de overheid het zo gaat aanpassen dat het niet 4 keer goedkoper kan zijn!wegenbelasting bijv.