ชำแหละแบตเตอรี่รถEV รุ่นยอดฮิต!! ใช้แบต Cell to Pack กับ Cell to Module ต่างกันยังไง? แบบไหนซ่อมได้?

[@WelldoneGuarantee]

สนใจคอร์สเรียนสร้างอาชีพยุค EV : lin.ee/7f6O66K line openchat : bit.ly/3ScqFYT 📍กลุ่มสำหรับ คนรักรถ และชอบแต่งรถ Tesla กดเข้าเลย 👉🏻 bit.ly/3YG41fE Website: www.evguarantee.net

[@RUTchc]

Cell2Module ไม่ได้แปลว่ามันจะเปลี่ยนเป็น Module ได้นะครับ ผู้ผลิตส่วนใหญ่เลยเดี๋ยวนี้หล่อกาวมาต้องเปลี่ยนยกแพ็คอยู่ดี ถัดมากรณีโมดูลเสียหายเพราะอุบัติเหตุเคสอาจชำรุดด้วย ก็เปลี่ยนเป็นโมดูลไม่ได้อีกเพราะเคสแพ็คไม่มีอะไหล่ การซ่อมก็อาจมีปัญหาทั้งสนิมและการกันน้ำ สุดท้ายถ้าแบตเสื่อมสภาพก็สมควรต้องเปลี่ยนยกแพ็คอยู่ดี เพราะอายุแบตใกล้เดียงกัน เมื่อพ้นระยะเวลาประกันไปแล้ว แบตจะไม่ Balance กัน จะมีกรณีเดียวที่การเปลี่ยนเป็นโมดูลได้โดยไม่เกิดปัญหาคือ แบตโมดูลบางโมดูลมีปัญหา ซึ่ง ก็ไม่ใช่ผลประโยชน์ของผู้บริโภคอยู่ดี เพราะอยู่ในระยะเวลาประกัน แทนที่จะได้เปลี่ยนยกแพ็ดกลับโดนประกันหรือศูนย์เปลี่ยนแค่โมดูล สำหรับความคิดเห็นส่วนตัวผม การบอกว่าเปลี่ยนเป็นโมดูลได้เป็นแค่การโฆษณาชวนเชื่อเพื่อให้คนที่กังวลราคาแบตโดยรวมคลายกังวลเท่านั้น แต่ในทางปฏิบัติจริงไม่น่าเกิดประโยชน์เท่าไหร่ อย่างในรถไฮบริดรถที่หมดประกันบอกมีบริการเปลี่ยนแบตเป็นเซลเป็นโมดูล แต่บริษัทที่ให้บริการเหล่านั้นสุดท้ายต้องให้ไปตรวจเช็คตลอด เช็คแต่ละครั้งก็มีค่าบริการเช็คแล้วมีโมดูลเสียเพิ่มก็มีค่าบริการเพราะอะไรเพราะเหตุผลที่ผมบอก คือ เซลของแบตมันเสื่อม มันอายุใกล้ๆกันสุดท้ายคุณก็ต้องเปลี่ยนหมดอยู่ดี แถมการเปลี่ยนแบตที่อายุเซลไม่เท่ากัน ความต้านทานก็ไม่เท่ากัน ถึงจะทำการบาลานอย่างไรมันก็อันตรายเพราะเขาต่อแบบอนุกรมความร้อนขึ้นอันตรายมากๆ

[@tomfarmingtv]

ผมเห็นคลิปช่างดำแกะแบตเตอรี่แพ็กแล้ว เท่าที่เห็นคือ ตัวแผ่นระบายความร้อนมันเป็นแผ่นเดียวกันทั้งแพ็กแล้วก็ติดสิรีโครตแน่นมาก การเปลี่ยนเป็นโมดูลเลยทำยากมาก แกะดีไม่ดีโมดูลอื่นเสียอีก ผู้ผลิตจะออกแบบแผ่นระบายความร้อนมาแบบเป็นโมดูลใครโมดูลมันจะได้ซ้อมง่าย

[@parawichthorntunwiputthana1448]

เมื่อวันเสาร์ เหมือนผมเห็นคุณเว็ลแถวๆสุขุมวิท22 ครับ กำลังทานโอวเด้งอยู่ ขอบคุณสำหรับคลิปดีๆมีประโยชน์ครับ โดยเฉพาะคนที่กำลังสนใจรถอีวีแบบผม

[@WelldoneGuarantee]

ขอบคุณมากครับ ตอนนั้นกะลังหิวเลย เพิ่งเลิกเรียน ทั้งเรียน ทั้งไปเป็นพิธีกรงานมอเตอร์โชว์ 😂😂

[@parawichthorntunwiputthana1448]

นั่นแหละครับ เห็นท่าทางคุณเว็ลกำลังหิว ผมเลยไม่ได้ทัก กลัวจะรบกวนการกินครับ 5555

[@kokrisda5796]

ราคา แบตเตอรี่เป็นพิษกับกระเป๋าสตางค์มากเลยครับพี่เวล

[@inotplaying]

ส่วนตัวผมคิดว่า cell to module น่าจะ work กว่าเพราะตอนชนอย่างน้อยมันเปลี่ยนเฉพาะจุดนั้นๆได้และจ่ายเฉพาะจุดนั้นๆน่า save เงินในกระเป๋าเรามากกว่า(และผมคิดว่า cell to module กับ cell to pack ราคาไม่หนีเท่าไรหรอก)😅😅😅

[@lifelaw4759]

มีประกันเราไม่ผิดก็ไม่ต้องจ่ายด้วย

[@Nohandhhgle]

ผมว่า ค่ายรถน่าจะทำแบบเพิ่มโมดูลได้ แบบว่าใส่ได้10โมดูล แต่ใส่มาแค่4โมดูล แล้วให้ลูกค้ามาเพิ่มทีหลังได้ เพราะบางคนไม่ได้เดินทางไกลมาก เค้าก็ซื้อโมดูลน้อยๆได้ แล้วอนาคตเก็บตังได้(หรือถูกหวย)ก็ค่อยเพิ่มเข้าไป ทำแบบนี้จะทำให้ขายรถออกมาก่อนได้ในราคาถูกมาก แล้วสุดท้ายยังไงลูกค้าก็ต้องมาซื้อแบตเพิ่มในอนาคตอยู่ดี . การที่ลูกค้ามีรถอยู่ในมือง่าย อุปกรณ์เสริมพ่วงก็จะขายได้ไปด้วย ดูอย่างทุกวันนี้ก็ได้ครับ ซื้อรถมาแล้วก็ต้องแต่งนู้น ใส่นี่เพิ่มตลอด

[@pakornamorncheewib546]

คุณเวลครับ​ภาษาอังกฤษironเขาไม่อ่านออกเสียง​rเต็มเสียง​ฟังคล้าย​ไอออน​มากกว่า​ไอรอน​ ตัวh เจ้าของภาษาเขาออกเสียง​'เอช'​ตัว​ อ ไม่ใช่​'เฮช'​ ตัว​ ฮ​ ติดตามมาตลอด​ชื่นชมครับ​แต่​อยากให้ออกเสียงให้ถูกต้องตามมาตรฐาน

[@JayBitcoinMiner]

ขาดของ Tesla ครับพี่

[@ton19922991]

😮สรุปแล้ว ณ ปัจจุบัน ยังไม่มีแบตไหนสามารถถอดเปลี่ยนแบบแยกชิ้นได้😢 ต้องเปลี่ยนยกแพ็คทั้งหมดสินะ😅

[@เจริญรัตนบรรณสกุล]

ผมว่าถ้าอยากให้รถไฟฟ้ามีอนาคตและยั่งยืนมากขึ้น ควรพัฒนาแบตเป็นแบบโมดูล ที่มีแพลตฟอร์มเป็นสากล ผู้ผลิตแบตทั่วโลกต้องผลิตเป็นแพลตฟอร์มเดียวกัน คล้ายๆ แบตเครื่องใช้ไฟฟ้าที่เป็นแบบ AA หรือ AAA ราคาแบตจะได้ถูกลงเรื่อยๆ ถึงรถใช้ไปจนเก่าก็หาแบตเปลี่ยนได้ง่ายๆ แต่ถ้าเป็นแบตแบบเซลล์ทูบอดี้ รถเก่าไม่รู้จะหาแบตเปลี่ยนได้รึเปล่า ถึงมีให้เปลี่ยนก็คงแพงมาก เพราะรุ่นรถเลิกผลิตไปแล้ว และถ้าแบตเป็นโมดูล ที่เป็นแพลตฟอร์มสากล อนาคตถ้า เทคโนโลยีแบตดีขึ้นเรื่อยๆ 1 โมดูล อาจวิ่งได้ระยะทางมากขึ้น เจ้าของรถที่ไม่อยากเปลี่ยนรถแต่อยากให้รถวิ่งได้ไกลขึ้นอาจขายแบตเป็นมือสองแล้วซื้อแบตใหม่มาใส่แทนก็ได้

[@kyored555]

บริษัทค่ายรถจากจีน เค้าไม่สนแนวคิดแบบนั้นหรอก ทำแบบนั้นไปบริษัทจีนจะขายรถรุ่นใหม่ไม่ได้ แถมยังต้องมาเปลือฃต้นทุนกับค่าดูแลรักษา กับพวกอะไหล่อีก เค้าเน้นแต่ขายรถรุ่นใหม่เรื่อย ๆ มีปัญหาก็ทิ้ง เหมือนในจีน ที่รถจีนมีปัญหากัน โดยเฉพาะ EV มีแต่ซื้อคันใหม่เท่านั้น เพราะราคาถูกกว่าซ่อม และมีส่วนลดที่รัฐบาลจีนอุดหนุนด้วย ส่วนราคาอะไหล่ รู้อยู่พวกรถ EV ราคาอะไหล่ บางอย่าง และเกือบหลายอย่าง อาจแพงกว่าอะไหล่รถยี่ห้อตลาด หรือรถยี่ห้อหรูจากยุโรปบางยี่ห้ออีก ที่สำคัญ #บริการหลังการขาย ยิ่งกับรถแบรนด์จีน มีปัญหากันไม่น้อย มีเสียงบ่นจากเหล่าลูกค้ามาเรื่อย ๆ เอาแค่เรื่องนี้ รถแบรนด์จีนในไทยบางค่ายอยู่มา 9-10 ปี ยังไม่คิดปรับปรุงเลย จนค่ายนั้นถึงขั้นเจอลูกค้าฟ้องและออกสื่อเลย ในกรณี #ศูนย์ยื้ออะไหล่จนหมดประกัน (แบรนด์ขึ้นต้น M..)

[@songpolbungga]

คลิปมีประโยชน์มากครับ🎉

[@pongtarattantiapigul2813]

คุณเวลครับการที่บอกว่า แบบเป็นโมดูลเปลี่ยนแยกโมดูล ควรบอกด้วยครับว่าตอนนี้ยังไม่มีใครรับทำครับ หรือถ้ามีร้านใหน อู่ใหน หรือค่ายรถใหนทำได้ก็บอกด้วยครับ ไม่งั้นคนเข้าใจผิดคิดว่าเปลี่ยนแยกได้ครับ

[@tanavutveratar857]

ใครจะกล้าทำ ให้ รถยังอยู่ในประกัน ทำแล้วประกันขาดทั้งคัน อู่ไหนจะกล้า รับผิดชอบ ทำให้ได้แต่ลูกค้ารับไปเอง ลูกค้าก็ไม่เอา ศูนย์ยังไม่กล้าทำให้ สุดท้ายก็ต้องยอมจ่ายแบตใหม่

[@bnoragitt]

ยังไม่เทียบของเทสล่าด้วยครับ แต่เท่าที่รู้ เทสล่าราคาแบตไม่แพงกว่าค่ายจีนเท่าไหร่ ถ้าเทียบกับราคาขาย คงเหลือไม่เกิน 30% ของราคารถ

[@Haloga111]

เกือบล้านครับของเทสล่าถึงขั้นมีคนประชดเอารถเทสล่ามาระเบิดทิ้ง kzbin.info/www/bejne/oIjEdaukfa6fnc0 นี้ครับลิ้งข่าวคลิปตอนระเบิดรถ

[@DarkNebula435]

ผมพยามค้นหาคลิปเกี่ยวกับการเปลี่ยนแบ็ตรถ EV ครับไม่ทราบเคยทำไว้หรือไม่ยังหาไม่เจอ คือเดิมรถที่ใช้อยู่ (Volt) สมมติแบ็ตมีปัญหาต้องเปลี่ยนเราจะถือโอกาสเปลี่ยนให็ขนาดใหญ่ขึ้น และชาร์จเร็วได้ด้วย ทำได้หรือไม่ ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องอะไรบ้าง ทำนองนี้ครับ เผื่อเป็นไปได้ฝากพิจารณาด้วยนะครับ😍😀

[@wintanawin7615]

ตอนนี้ NETA V lot ล่าสุด เป็น Battery แบบ LFP แล้วครับ พอจะทราบราคาไหมครับว่าราคาตอนนี้ลดลงไปกี่บาท

[@djfreshmin2738]

ตามด้วยครับ

[@เจริญรัตนบรรณสกุล]

BYD เอากำไรจากราคาแบตมากเกินไป ทั้งๆที่เป็นผู้ผลิตแบตรายใหญ่ ควรจะตั้งราคาแบตให้ถูกกว่าเจ้าอื่น เพื่อสร้างความได้เปรียบให้แบรนด์ตัวเอง เพราะแบตเป็นอะไหล่ ที่สำคัญที่สุดของรถไฟฟ้า แต่นี่กลับตั้งราคาแบตรุ่น Extended range ที่เป็นแบต LFP แพงกว่า Ora good cat รุ่น 500 pro ที่เป็นแบต NMC หลายหมื่น

[@FfLaos-gu7cm]

เมื่อก่อนเราก็คิดว่าแบตแพงมากไม่กล้าชื้อ แต่ตอนนี้เราคิดว่าเป็นเพราะการนำเข้าของแต่ละประเทศอาจราคาไม่เหมือนกันมากกว่า เราอยู่ลาวใช้ BYD e2 ราคารถ 2หมื่นดอลล่า ราคาแบตที่นี่เค้าคิด 20 เปอร์เช็นของราคารถ แบตก็จะประมาณ4000ดอลล่า ราวๆแสนกว่าบาท เป็นราคาที่รับได้

[@KUROSAKIEJIKO]

เห็นหลายคนกังวลหลายเรื่องในอีก 5-6ปี รอให้ถึงเวลานั้นแล้วมาวัดกันดีกว่ามากังวัล คือถ้ากังวล1-2ปีหรือในปัจจุบันอันนี้มีเหตุให้คิดกังวล แต่ถ้าปัจจุบันไม่กังวลอนาคตก็ไม่ต้องกังวลแล้วละ

[@suvijakjun6868]

อยากให้นำเสนอ "เรื่องเทคโนโลยีโซล่าเซลล์อัพเดท" ขอบคุณครับ

[@sinchaipiathanom9005]

1) ขอคลิปเล่าเรื่องความแข็งแรงของใต้ท้อง battery pack ด้วยนะครับ ค่ายไหนบ้างกันใต้ท้องรถได้ดีที่สุด รวมถึงวิธีลดความเสี่ยง 2) จำได้ว่าคุณเวลเคยเล่าเรื่องแนวโน้มราคาแบตเตอรี่ ว่าน่าจะต่ำกว่า US $ 100 ต่อ kWh แล้ว แต่ไหงบ้าน้เราแพงจัง 2.1) เข้าใจว่าภาษีนำเข้าเฉพาะแบตเตอรี่แพงมาก แต่ 2.2) เมื่อมีโรงงานประกอบแบตเตอรี่ในไทยแล้ว ราคาน่าจะถูกลงได้สักแค่ไหน???

[@ไม่สําคัญอย่ารู้เลย]

มีโรงงานในไทยไม่ได้แปลว่าจะถูกคับ ระบบประเทศไทยพิเศษกว่าอื่นๆ ใช้ถูกๆ ไม่ได้

[@chanthura7240]

จริงค่ะ ถ้าเปลี่ยนแบบโมดูลไม่ได้ คนส่วนใหญ่คงไม่อยากได้แบบแพค เพราะถนน ในกทม หรือปริมณฑล มีแต่หลุมบ่อ น้ำท่วม ถ้าจะเทสต์ว่าแบตตารี่ทนทานไหม๊ หลายถนน เช่นพระราม2เป็นที่ทดสอบความถึกทนของแบตได้ดี ทั้งหลุมบ่อ น้ำท่วม สารพัด

[@firstmiracle]

อีกหน่อยธุระกิจรถลาก รถสไล้คงรายได้ดี

[@triratninphairot6917]

ค่าประกันก็ราคาโหดมาก

[@kondedehomsara5811]

เคยถาม ทั้ง BYD และ Good cat เซลล์เค้าก็บอกตรงๆเลยว่า เเบตเตอร์รี่ ไม่สามารถเปลี่ยนแยกได้ครับ เค้าไม่เเนะนำเลยครับ ถ้าจะเปลี่ยน ก็ต้องเปลี่ยนทั้งก้อนครับ ด้วยอะไรหลายๆอย่าง ครับ

[@udomprepraem3117]

ใช้ครบแปดปีหมดประกันแล้ว ซากจะมีราคาเท่ากับศูนย์อยู่ดี😂😂😂😂

[@พชรตัญตระกูล]

บิดโดนฝิ่น byd dolphin แบตเป็นแบบไหนครับ

[@lifelaw4759]

ส่วนตัวชอบแบบโมดูนก้อนไหนเสื่อมไปแล้วก็เปลี่ยนก้อนเดียว

[@ลลิตสวัสดิมงคล]

ยังเป็นความเสี่ยง และความวิตกกังวลของผู้ใช้งานรถไฟฟ้า แต่ในปัจจุบัน จากปริมาณรถไฟฟ้า ที่ส่งมอบ นับเป็นหมื่นๆ คันและเกิดอุบัติเหตุและมีปัญหา ฯลฯ นับเป็น % ที่น้อยมาก 1 ในหลายหมื่น หรือ 0.0001 % ซึ่งนับว่าน้อยมากๆ แต่ก็แน่นอนใครก็คงไม่อยากโดนแจ็คพอตแน่ ซึ่งก็ต้องลองชั่งใจและตัดสินใจกันดูนะครับ

[@chanthura7240]

อาจจะดูมีความเสี่ยงน้อย ต้องลองไปวิ่งถนนแถวพระราม2สิคะ ทั้งหลุมบ่อ น้ำท่วม จะได้เห็นว่ามันทนจริงไหม๊

[@promchoot]

ในอนาคต หากรถไฟฟ้าแต่ละรุ่น ควรจะมีราคาอะไหล่ battery ให้ลูกค้าทราบ เพื่อประกอบการตัดสินใจ น่าจะดีนะครับ

[@WelldoneGuarantee]

ใช่ครับ

[@firstmiracle]

จะรุ่นไหนๆก็แพงอยู่ดี รถราคาต่ำสุดก็เกือบล้านแล้ว เปลี่ยนแบตก็หลายแสนอยู่ดี

[@moderndog2]

รบกวนรีวิวไปต่างจังหวัดช่วงวันหยุดยาว เช่นสงกรานต์ให้หน่อยครับ ขอบคุณครับ

[@zupawatsangrattana6634]

จีนเขาสร้างรถมาเขาไม่เปลี่ยนแบตหรอก เขาเปลี่ยนทั้งคัน มีแต่ที่ไทยแหละต้องปาดเหงื่อกับเปลี่ยนแบต

[@yuukijung]

ข้อมูลผิดหรือเปล่า รถEVในไทยยี่ห้อแรก ไม่ใช่ MG ZSนะ แต่เป็น nissan leaf ตังหาก แต่ Nissan leaf แพงจึงไม่เป็นที่นิยม

[@youpre5774]

ปัญหาแบตทำให้คนส่วนมากไม่กล้าซื้อ ยอมใช้รถยนต์น้ำมันต่อ เราเองอยากได้รถไฟฟ้ามาก แต่กลัวใช้ไปแล้วชนนี้หละ ทำให้คิดหนักเลย ประหยัดจริงถ้าไม่ชนเลย แต่ในชีวิตจริงหลีกเลี่ยงไม่ได้นะสิ

[@lifelaw4759]

ชีวิตไม่มีความปลอดภัยเลยหรอ

[@LHJ714]

จ่ายคอสเรียนขับรถdefensive driving ดีกว่าครับถ้าคิดว่าตัวเองจะประสพอุบัติเหตุแน่ๆ

[@pongtarattantiapigul2813]

ต่อให้ไม่ชนหนัก แต่ถ้าหมดประกันแล้วแบตพังก็หนาวเหมือนกันครับ

[@NingAndMoney]

วันนี้ผมได้สอบถามไปทางศูนย์เนต้ารังสิต ได้ความว่าราคาแบตยกแพ็คประมาณ 2 แสนกว่าบาทเอง และสามารถเปลี่ยนแยกโมดูลได้ ไม่ทราบว่าทำไมข้อมูลต่างกันมากเลยล่ะครับ? รบกวนช่วยตอบด้วยน๊ะครับ เพราะผู้บริโภคจะได้ไม่สับสนหรือเข้าใจผิดไปได้น่ะครับ ขอบคุณมากครับ..

[@tirakarn]

ตัวแทนจำหน่ายเขาอยากจะขายรถเขาก็เลยบอกราคาถูกไว้ก่อน ไม่งั้นเดี๋ยวขายไม่ออก

[@NingAndMoney]

@@tirakarn ช่องอื่นๆก็มีบอกราคาแบตครับ ราคาถูกกว่าช่องนี้ครึ่งๆเลยครับ อย่างเช่น ช่อง sprin9 ครับ..

[@firstmiracle]

รถราคาถูกแบตก็จะถูกตาม จำง่ายๆราคาแบตที่จะเป็นคือประมาณเกือบครึ่งหนึ่งของราคารถ บางรุ่นเกินครึ่งก็มี อย่างของBYDบริษัทเขาก็บอกแล้ว520,000

[@Sodca_Channel]

ยุคนี้มีครึ่งล้านแน่เลยเริ่มต้น😅 ก็ได้แต่คาดการณ์ดันไปครับ ส่วนผมเด้าเอา😂

[@udomprepraem3117]

อย่าคิดไปเปลี่ยนให้ปวดหัวเลย ครบแปดปี เทคโนโลยีเรื่องแบตเตอรี่มันจะก้าวกระโดดไปอีกไกลแล้ว โยนทิ้งแล้วชื้อใหม่ถูกกว่าครับ เหมือนมือถือจีน ใช้หมดอายุแล้วโยนทิ้ง ชื้อใหม่คุ้มค่ากว่าน่ะจ๊ะ

[@tanavutveratar857]

รอจ่ายหนักหลังรถหมดประกัน จ่ายเกิอบเท่ารถใหม่แต่ใช้รถเก่าๆกัน

[@primadonnathailand4235]

ราคาแบตที่นำมารวมvat7%รึยังคะ

[@mjchoosak]

แบตเตอรี่รถยนต์ที่หมดอายุแล้ว จะทำลายทิ้งหรือเอาไปreuseครับ?

[@WelldoneGuarantee]

reuse ก่อนครับ

[@kang556]

ผมซื้อเนต้า ราคาซื่อสด 549,000 ถ้าถึงรอบเปลี่ยนแบต แล้วยังราคาเดิม 420,000 ทิ้งรถจอดเฉยๆเลยดีกว่า หวังว่าอนาคตจะมีทางเลือกที่ถูกลง

[@nuty8537]

ราคาถูกลงแต่ผมว่า อีก 5-7 ปี มันจะลดถึง 5-10% หรือเปล่า 10% มันคือถึง 1 แสนมั้ยนี่ซิ ดูอย่างรถ Hybrid Camry กับ Preuis ซิครับ ทุกวันนี้ก็ยังหลักแสนอยู่ มีร้านนอกไม่กี่ร้านที่ทำได้ 10 ปี ข้างหน้า ราคาแบตน่าจะลดลงไม่เกินแสนนึงนะผมว่า ยังไงก็แพงอยู่ดี

[@sapol0617]

แบตแทบจะเหมือน ZS 2019 โมดุลละ 6S เป็น NMC 110 Ah เหมือนกัน ต่างกันแค่ ZS มี 18 โมดุล ส่วน V มีแค่ 16 โมดุล ผมขับ ZS มาเกือบ 4 ปี 6 หมื่นกว่าโล รู้สึกว่าแบตหมดเร็วขึ้นนิดเดียว ยังคงขับทางไกลชิวๆ ไม่หงุดหงิด คิดว่ารอบเปลี่ยนแบตอาจจะมาถึงหลังจากตัวถังผุแล้วครับ ส่วนเรื่องชน ก็เปลี่ยนแยกได้เหมือนกันอีก

[@taya33888]

Good cat ยังครึ่งล้าน​ Haval H6 PHEV จะกี่บาทนะเนี่ย

[@วีรยุทธจงอุปถัมภ์สกุล]

เวลลืมเทสล่าด้วยรึเปล่า

[@มนต์รัชกานต์]

ทางเหนือมีอู่ดัดแปลงรถน้ำมันเป็นรถไฟฟ้า เอาเครื่องด้านหน้าออกแล้ววางแบ็ตฯลงไปแทนและวางท้ายรถอีกชุดเวลาแบตเสื่อมหรือโดนชนด้านใหนก็เปลี่ยนตรงนั้น ดูของไทยทำไมทำง่ายจังไม่ต้องเปลี่ยนแบตฯยกแพ็คทั้งแผง 5-6 แสน ของไทยเราไม่ถึง

[@nataek8052]

เฉพาะแบตก้อนเพียวๆ ประมาณ3,000บาท/KWh

[@nugool]

แล้ว Tesla ล่ะครับ

[@Hikkie-iz7yy]

MG ES เป็นแบบไหนคับ

[@WelldoneGuarantee]

Cell to Module เหมือน EP ครับ

[@nnssatfr3194]

รอครบ ๕ ปี พอแบตเสื่อม แล้วมาดูกันว่าประหยัดกว่ารถน้ำมันจริงไหม๊

[@deau2354]

แบบซ่อมง่ายดีกว่า ช่างไทยชอบแน่นอน

[@yuukijung]

โอกาสในการเปลี่ยนแบตมีได้หลายสาเหตุ กระแทก แบตเสื่อม น้ําท่วม ทำไมไม่ทำให้เปลี่ยนเฉพาะเซลล์ที่เสียหายได้ สงสัยอยากได้กำไรจากการขายแบตเยอะๆ รวยยยยยยย

[@sctong8617]

อีก 7-8 ปีข้างหน้า น่าจะไม่มีที่เก็บรถไฟฟ้า เพราะแบตเตอรี่แพงเหลือเกิน เปลี่ยนแบตเท่ากับซี้อรถใหม่

[@thangmo6279]

และ Tesla เป็นอย่างไรคับ

[@kathifriendly6331]

Great

[@Aong491]

อนาคตแบตคงถูกลงอีก

[@Ask-l9r]

น่านำเพาเทียร์ไปช่วยระบายความร้อน

[@nyhoytaraloom]

ติดตาม​ครับ​

[@amnatgo7064]

มีใครรู้บ้าง..ค่ายรถจีนเค้ายังสื่อสารผิดพลาดกันอยู่หรือเปล่า.หวังว่า Tesla กับ Hyundai จะไม่เป็นอย่างนั้นนะ

[@ธีรศักด์โรจนเมธีพงศ์]

ข้อมูลเก่าแล้ว ตอนนี้แบตเตอรี่ถูกลงเยอะ

[@vakumahashi2786]

tesla ก็เปลี่ยน cell to pack

[@BankZaCastGaming]

ราคาต้องถูกลงครับ

[@perasitmaikul5090]

คนจีนเชื้อสายไทย ถ้าไม่สวัสดีก็ไม่รู้ว่าเป็นคนไทย

[@chuansirinimitwong3322]

Tesla?

[@bodinbo6580]

คนที่บอกว่าราคาแบตคงถูกลง บอกเลยไม่มีทางถึงถูกลงก็ลงไม่มาก ลงนิดหน่อย ถ้าแบตถูกลงคนก็ไม่เปลี่ยนรถใหม่สิ ค่ายรถมันคิดมาแล้ว เน้นขายรถไม่เน้นขายแบต

[@pongtarattantiapigul2813]

ถ้าไม่มีเทคโนโลยีใหม่ ผมก็มองว่าคาคาคงไม่ถูกลงเท่าไร

[@aotaot399]

ขายจริงผู้ผลิตไม่ยอมขายราคานี้😢

[@946auto]

😃😃

[@Phumbordin]

อนาคตไม่ค่อยมีใครเปลี่ยนแน่นอน ซื้อใหม่คุ้มกว่า แล้วรถก็จะกลายเป็นขยะ เพราะมือสองก็ขายไม่ได้เพราะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ก่อน

[@wannipap5936]

อ้าว เซลล์ทำไมบอกว่าแบตNeta V เปลี่ยนคู่ละ 20,000บาท ถ้าเปลี่ยนทั้งหมดจะแสนกว่าบาทเองคะ😅 แถมบอกว่าวงเงินประกันคุ้มครองที่ 6แสนกว่าบาท เกินกว่าราคารถไปเยอะเลย สรุปจะเชื่อถือได้มั้ยนิ เซลล์มั่วจัง😅

[@citizenlovedevelopment]

❤❤❤🇹🇭🇹🇭🇹🇭🙏🙏🙏

[@ccmnbp9683]

ถ้าเเบตใท่ถุกลง มือ2 EV มมือ2ต้องเเจก ชินะ5555 เเบต 5เเสน

[@tomatoman7553]

เนค้าแบต สี่แสนดีว่า โอ้

[@tomcruise5539]

ราคามือสองคงจะร่วงยับเยิน ตอนใช้ไป5-6ปี 😂🤣

[@pk-et6bd]

ตาสว่างแล้วกับรถไฟฟ้า คุณหลอกดาวว่าประหยัด แต่ซ่อนมีดไว้เชือดตอนหลัง 8 ปี อนาคตแบตจะแพงขึ้นเรื่อย ๆ ไม่ถูกลงแน่

[@SutthimanPhansiri-bj7qb]

ในอนาคตน่าจะมีผลิตแบตเตอรี่ขายครับ อีก8ปี เทคโนโลยีไปอีกเยอะครับ

[@ccmnbp9683]

5555ขอนำ้มีนไปก่อนครับ

[@Mongcon-nf9pb]

ผมว่าเขาขายแบตเตอรี่มากกว่าคิดจะขายรถ