Wentylowane buty motocyklowe z wygodnym systemem zapinania ATOP - Shima Strato

[@tomaszsikora6088]

No i coś na cieplejsze dni w trasę. Jeżdżę w SIDI armada świetne buty ale na chłodniejsze dni, albo krótkich Alpinestars sektor to raczej na miasto. Świetny materiał, dziękuję . Może się gdzieś w trasie spotkamy, mieszkam po sąsiedzku w Wieliczce😉

[@TYLKOjazda]

Dzięki! To miejmy nadzieje, do zobaczenia na trasie! 😁

[@marcinsosnowski745]

super film

[@TYLKOjazda]

Dzieki! Staramy się, aby materiały były jak najbardziej pomocne Wam, czyli naszym widzom :)

[@maciekwarsawmoto]

W tych temperaturach wentylacja to bardzo duży komfort w jeździe :)

[@TYLKOjazda]

Prawda! :)

[@stanisawhorak7198]

Hej:) a jak z certyfikacja bezpieczenstwa tych butów? Nigdzie nie noge znalezc informacji o poziomie ich bezpieczeństwa.

[@TYLKOjazda]

Cześć - certyfikacja to 1|1|1|2

[@lukaszek990]

Czy w razie wypadku zyllki sie nie przetrą ?

[@TYLKOjazda]

Podczas wypadku odzież jest narażona na duże tarcie. Oczywiście jego natężenie zależy od tego, z jaką siłą, prędkością i po jakiej nawierzchni będziemy "szlifować". Zdarza się, że materiały o nawet najbardziej wzmocnionej strukturze ulegną uszkodzeniu. Nie ma w tym niczego złego - od tego są. Najważniejsze, żeby motocykliście nic się nie stało. W przypadku tych butów może być podobnie. Shima Strato posiadają liczne wzmocnienia, ale niewykluczone, że wypadek osłabi ich konstrukcję i w jego konsekwencji nawet system wiązania ulegnie osłabieniu. Po każdym incydencie warto dokładnie sprawdzić odzież i upewnić się, czy w dalszym ciągu zapewnią odpowiednie bezpieczeństwo podczas jazdy.

[@lukaszek990]

@@TYLKOjazda kurcze tak strasznie ogolnikowo... w ten sposob to ja tez sobie potrafie odpowiedziec.... Chcialbym wiedziec czy kupujac te buty podaczas zdazenia ich nie zgubie...

[@TYLKOjazda]

@@lukaszek990 oczywiście, że nie. Trzeba tylko odpowiednio "zaciskać" wiązanie.

[@lukaszek990]

@@TYLKOjazda proste odpowiedzi sa czasem najlepsze :D

[@TYLKOjazda]

@@lukaszek990 to prawda, jednak nie zawsze na wszystko potrafimy odpowiedzieć w jednoznaczny sposób "tak/nie". Niektóre kwestie wymagają dodatkowych wyjaśnień. 🙂

[@pioter1579]

Nie do końca jest tak różowo. Każdy kto mierzył strato chociaż raz wie ze w tym modelu atop nie działa dobrze. Góra buta jest ściśnięta mocno podczas gdy dół jest zupełnie luźny. Krótkie buty exo lub edge są sporo lepsze pod tym względem. Jak ktoś jest zwolennikiem dłuższego obuwia niestety nie będzie zadowolony z systemu wiązania

[@KuzniaKapitanska]

Tak. Tutaj niestety trzeba albo sobie ręcznie rozprowadzać siłę naciągu (naciągając żyłkę jak zwykłe sznurówki) i dokręcać buta, albo jak to się mówi oficjalnie "but skręcić, po przejściu paru metrów dokręcić ostatecznie". Aczkolwiek jak same buty są w miarę w porządku, tak chyba nigdy się nie przekonam do tego typu wiązania (bo czy to z systemem Atop, czy Boa, mają buty Shima, Seca i TCX chyba). Niby Shima daje możliwość przedłużenia gwarancji do 6 lat, więc teoretycznie mechanizm ma 6 lat na zepsucie, he he, jednak jak w trasie żyłka stalowa pęknie, to ciężko będzie znaleźć dla niej zamiennik, a jak w klasycznie wiązanym budzie pęknie sznurówka, to zawsze jakąś zapasową do kieszeni można wrzucić. Oczywiście, teoretycznie da się tą żyłkę wymienić awaryjnie, na przykład zastępując ją żyłką wędkarską, aczkolwiek nie miałem okazji tego przetestować, bo nie miałem jeszcze w rękach buta z zerwaną linką.

[@TYLKOjazda]

Hej, dzięki za komentarz. Tak już tu wspomniał @Kuźnica Kapitańska - trzeba zapiąć, przejść parę kroków i "dociągnąć" :) Polecamy ten sposób na dopasowanie buta na samym początku przygody z nimi.

[@mototrippl]

Wyglądają jak kapcie i na bank jak wszystko czarne od Shimy farbują po deszczu...

[@TYLKOjazda]

Szczerze mówiąc - nie miałam tego problemu. Z kolei wygląd to kwestia dyskusyjna. Wielu docenia ten miejski design. Każdy znajdzie coś dla siebie. :)