Теория ДВС: Двигатель BMW M50B25 (Часть 8): Установка ГБЦ

[@adv0cat26]

Евгений, позволю себе небольшой комментарий касательно того, почему на заводах изготовителях определенные соединения затягиваются на угол, а не на момент. Делается это только в критических соединениях, как правило, испытывающих циклические нагрузки. Чтобы при изменении направления нагрузки болт не открутился, необходимо его затянуть строго до, как Вы сказали, "рабочего диапазона" - это середина диапазона упругой деформации (если перетянуть, то, как Вы правильно отметили, деформация перейдет в пластическую и болт "поплывет"). Так вот, на угол затягивают для того, чтобы минимизировать влияние силы трения на показание момента затяжки. Есть еще такие соединения, в которых производится затяжка, потом болт "отпускается", т.е. откручивается (делается это для снятия напряжения), а затем уже затягивается окончательно. По крайней мере такая технология применяется на заводах Cummins (на одном из них я трудился в начале своей трудовой деятельности). Благодарю за внимание

[@PsychoKif]

Жеке пора организовывать свою школу авторемонта, как это сделал Дядько Олежко!!! =)))))

[@Mega55556]

Жека скажи какая цена полного ремонта примерно

[@madoppozitman3181]

да, мне тоже интересно.

[@АлександрКолосов-р5ш]

Только сегодня на турбовом пассате ставил голову. Знал бы, снял на видео, как болты волшебным образом остаются целыми. М10х1.5 при усилие 40N·m и два доворота по 90°. Чудо!

[@racerx12345r]

речь шла о том, что раз на раз не приходится, вообще, я слышал, что надо мечиком пройтись по резьбе, тогда тянуть можно будет без проблем, хоть на 90, хоть на 120) На угол кстати более правильно тянуть

[@АлександрКолосов-р5ш]

Я не знаю, кто там что слышал. Собрано огромное множество узлов двигателей и не только. И ни каких раз на раз. Все нормально собирается и затягивается.

[@grigoriynemkov2432]

Автор обожает показывать как он затягивает головки динамометрический ключом. :)

[@Gleb1986Kiev]

Ну, учитывая, что практически на всех СТО Киева нет динамометрических ключей по определению - он правильно делает что показывает.

[@MrOxyDEN]

А я обожаю на это смотреть)

[@АхметКарим-в9ч]

Даже некоторые типа проф механики не может пользоваться динамическим ключом

[@alikkassimov9474]

Совершенно верно 👍👍👍

[@Саха777]

Лайк Женька ты супер!!!

[@СергейРыбаков-з3щ]

до ворот на 90 гр я так понимаю зависит каким ключом будеш затягивать и какой болт

[@ALBOVSKIY]

Жень, сколько стоит откопиталить у вас двигатель 2109?

[@bmwmotoalexgug2671]

Правду глаголит братан!никаких 90гр., судя по видосу ну макс. на 30гр.проворот идет, так что довернем на 90гр . это неприемлимо, полностью согласен!

[@texhogarage2657]

Евгений скажи пожалуйста может ли лопнуть блок если в резьбах осталось масло??

[@Серж-ъ5щ]

Жень добрый день! Интересное видео. Но теперь немного в ступоре, чем же заменить дожим в градусах? Просто повысить момент затяжки? Но на сколько.. Вольво мотор b5254s атмосферник 20v, вы как раз такое недавно показывали в обзоре. Болты м12, мерил, все в норме, 157мм. Решил оставить. По мануалу 20nm, 60nm и потом 130градусов. Заранее благодарен за совет.

[@lisa_FOX-xv9bj]

всем привет. пришло время капиталить мотор м50 б25, и чем ближе время ремонта тем чаще меня посещает мысль собрать строкер, вопрос вот в чем, насколько жизнеспособен вариант: блок м50б25 голова от него-же колено м54б30 шатуны м50б25 поршни 2gz-ge (где найти ттх этих поршней, какая у них компрессионная высота и диаметр под палец)?

[@madoppozitman3181]

Евгений, как можно жигули с лексусом перепутать? :)

[@Ensdeil]

Обе машины.

[@ЗлоЙЙожыГ-ц3б]

глеб шапко, что же теперь, Лексус не машина что ли)))

[@АлексейТерин-г8о]

только вчера 11 болты тянул до 10 кг, сижу и думаю, что дальше будет?

[@dimitrybobrov]

Зачем я этот баян смотрю?)

[@Stebaslo93]

Вообще чуть-чуть оговорился :D Лексус с жигулём перепутать...

[@СергейГаврилов-л9ь]

У Женька похоже хреново дела идут, раз из бмвэшного движка Санту Барбару устроил!

[@ignworkshop]

Шоб потуже было))))))