Вечный двигатель Mercedes-Benz m104 3.2 (Почти AMG)

[@ЗолтанМахно]

Какая же это всё до боли знакомо))) вот тоже перебрали мой 104 на 2.8 - и всё в допусках и новья туда накидали и всё мурлыкало няшно и едет, но один фиг - течёт со всех дыр))) м104 масло не ест, он его теряет)))))

[@ЕвгенийОгиенко]

Поговорка про бензиновые двигателя тех поколений - Если под Мерседесом нет масла, значит в Мерседесе нет масла.

[@Роман-ч5ц]

Благодарю Евгений. Познавательный обзор.

[@Темирлан-д3с]

Наконец-то М104, при покупке w124 сразу же свапнул этот мотор

[@azamatrysbayev1192]

Собираю такой только 2.8. без маслофорсунок. 1994 г.в. w202 на АКПП. Кожа, кондёр, плавающие сиденья. Хочу собрать для души)))

[@детскаякулинария-щ3ч]

А что за плавающие сидения?)

[@Afganyuca313]

Успіху 🎉

[@Dmitro_23]

Вдачі вам у відновленні авто. Мати щось для душі, це завжди тільки для теплих почуттів та нарного настрою. Хай щастить натхнення доробити все до кінця. 🤝✊️

[@АртемВолков-я5в]

@@детскаякулинария-щ3ч это видимо те, под которыми пол сгнил

[@lsd63]

Так собери 3,2, чтоб кроме души ещё и жопа радовалась при ускорении)

[@alfonsasnavardauskas4600]

Spasibo.vsegda smatriu.Litva.

[@СашаОдесский-ы8х]

🤝 Привет из Польши.

[@Dmitro_23]

Привіт вам із Франції. Я також дуже давного Евгенія дивлюся, десь 4-5 років.

[@ПавелМо]

Привет из Латвии😊

[@Afganyuca313]

Жека, з наступаючим всю Вашу команду ! Нехай Новий рік принесе все те, чого чекає кожен Українець, МИРУ ! Дякую за відео

[@autogbo]

Хороший двигатель за свои деньги, простой в ремонте, что очень редко до 300 тыс, чугунный блок, гидрокомпенсаторы для ГБО, единственное, каждые 10 лет "прогнивает" прокладка ГБЦ :)

[@finist8248]

А современный Мерседес весь прогнивает каждые 10лет.

[@УмарМагомадов-в8и]

Я не сказал бы что этот двигатель простой... наоборот куча болезней у него... постоянно плавают обороты... летят катушки.. перегреть его раз плюнуть... У меня, самого есть 124йна м 104...прстоянно нужно за ним следить

[@SALTWATER-CROCODILE]

Это не качественная прокладка, каждые 10 лет, звучит нереально, этот мотор надежнее любого бмв мотора тех лет, его убить надо постараться

[@autogbo]

@@УмарМагомадов-в8и Двигатель и система его управлением разные вещи. Катушки TESLA CL606 уже 100 тыс проехал, пока без проблем. Обороты - подсос, датчики, дроссель, форсунки, может нужно сделать полный сброс ЭБУ и адаптаций дроссельной заслонки. Перегрев - чистота системы охлаждения и радиатор, термостат, если гбо - то настраивать по ШДК, может бедная смесь. В том то и дело - сам движёк терпит какие то проблемы с его управлением.

[@autogbo]

@@SALTWATER-CROCODILE Прокладка и болты оба раза VICTOR REINZ и по цене и по внешему виду оригинал. Возможно нужно протягивать поранит через время, что я не делал, но сделаю в этот раз.

[@yaroslavmudriy1496]

Я такой делал. Человек покупал новый W210, проехал больше 300тыс. Заливал только Total (масло). А новый владелец (друг первого владельца) проехал на нем без антифриза. Что хочу сказать? Помыл внутренности бензином и они стали как с завода. Ну и ещё: в немецком языке G читается как Г.

[@valerietarakanov2291]

Да, Женёк, ты Гений в МотороРемонте, Переезжай к нам в Казахстан, откроем целый Институт по этой Теме... Да, Респект тебе, и Уважение! Да, Удачи тебе! С Богом!

[@Vados00007]

Короче получился колхозный ремонт....хвалить старые детали можно сколько угодно но зделал всё что мог 😁😁😁

[@slavaR85]

Ой Женя, был у меня Мерседес с таким мотором только 2,8 это мотор кайфовый и самое главное не прожорливый

[@moromoro-lu5lz]

Течь П-образной прокладки -- типичная болячка всех М104 и М103. "Вылечивается" только профилактической заменой через какое-то время на новую. В общем и целом моторы М104 и М103(который является базовым для М104) очень удачные, пожалуй самые лучшие моторы когда либо из выпускаемых у МБ.Безусловно,у них есть свои слабые стороны,но при должном уровне обслуживания они действительно заслуживают звания лучших из гаммы моторов МБ. Тем кто эксплуатирует такие рядные чугунные шестерки (М103 и М104) очень рекомендую выбросить на хер такое "древнее зло" как вискомуфта. Лично я на свой W210 с мотором М104 установил эл.вентилятор от дизельного ОМ606. Эл.вентилятор в разы лучше чем вискомуфта,смерть которой не всегда вовремя можно определить: потеря работоспособности данного девайса грозит перегревом(а ЛЮБЫЕ рядные шестерки очень восприимчивы к перегреву).

[@rich6325]

Оу спасибо брат что сказал от чего поставил , уже года полтора мысли гоняю ,у меня она вообще не блокируется( вязкомуфта) но благо всё чистое и темпер ползёт только если в жару на холостых стоять . Жму руку через ютуб

[@moromoro-lu5lz]

@rich6325 пожалуйста! Учти,если будешь ставить эл.вентилятор,то нужно учитывать его мощностные характеристики. Например: у меня М104 2.8 , штатный генератор 90А . Я поставил эл.вентилятор мощностью 600вт (т.к достался можно сказать по халяве),и поэтому чтобы не было просадки напряжения нужен генератор большей мощности.Я поставил от М104 3.2 (мощность 115а). Эл.схему выбрал самую простую, естественно через силовое реле (реле стартера от Газона на 70А). Питание для управляющего напряжения этого реле завязал с замком зажигания. Температурный выключатель и раструб для него -- от Газели с порогом включения 87°с. Шестой год с такой доработкой ,одни положительные эмоции! Поэтому мой тебе совет: избавляйся от вискомуфты. Для М104 в принципе можно поставить и менее мощный вентилятор, например в 400вт.

[@moromoro-lu5lz]

@@rich6325 с кронштейном вискомуфты неизбежно придется расстаться,т.к он отнимает значительно много места. Помимо удаления кронштейна, нужно будет приобрести другой ремень .У меня стоит Контитек длиной 2080. Пакет радиаторов (если у тебя W210 или 124й ) нужно будет сдвинуть вперёд. В 140м думаю места поболее, поэтому наверное сдвигать радиаторы нет смысла.Хотя это не точно. Если М111 ,то вообще не нужно ни чего двигать. Мой Мерседес у меня 13лет, поэтому знаю что советовать,а что нет. И кто бы как не расписывал прелести вискомуфты (даже рабочей) -- не верь. В этой приблуде нет ни чего хорошего. По итогу,на данный момент у меня стоят два вентилятора :один для осн.радиатора (600вт) и "спарка" (дополнительный спаренный вентилятор кондиционера). В жару с кондиционер холодит отменно,т.к один вентилятор (тот что "спарка") воздух нагнетает,а основной всасыват. За счёт этого момента охлаждение двигателя и охлаждения радиатора кондиционера происходит ещё более эффективнее

[@rich6325]

@@moromoro-lu5lz 👍Не мерял его толщину примерно?(вентеля)

[@moromoro-lu5lz]

@rich6325 не,не мерял. На вскидку вместе с диффузором где-то в пределах 150мм. Именно поэтому я сдвигал пакет радиаторов вперёд

[@АнСкл]

0,01 мм это сотка,0,001мм-это микрон.Полсотки-это 5 микрон.

[@ІгорМолодецький-д8е]

Здорово! Буду смотреть, виникають, тема интерресная!

[@VOIixiIOV]

2024 год машина 1994 года, двигатель слегка подустал. Настоящий Ариец, чо скажешь

[@детскаякулинария-щ3ч]

😅это точно. Пробег точно за тыщ 500. И он реально выглядит , что чуток просто от возраста устал и кривых прошлых владельцев каких то.

[@vitaliyavt6397]

Убило мотор гбо

[@vitaliyavt6397]

​@@детскаякулинария-щ3ч он не рассчитан на гбо

[@karpelm]

Спасибо за видео, много полезного рассказали.

[@Hero1nHero]

Очень странно, что не нашли на старый мерин поршней, не думал что такое может быть. По каталогам в рашке есть под заказ 90.15 мм и 90.40 ориг (A1040301418, A1040301318) Может по факту и нету, но пишет много где есть. Но 100% в наличии есть ремонтные поршни неориг с али экспресс и стоят, причем, дороже оригинала.

[@DrMoriartius]

ура! мы дождались!

[@viktormialuk2898]

І болти БГА… ну хіба вже не було якогось елрінгу, аджуси чи рейнзу?

[@Жека123-б8е]

Що ти сморознув????

[@viktormialuk2898]

@ кажу штріх іди колядуй.

[@dimkanon9093]

Собираю м120 щас,эт как два м104,грандиозный мотор

[@AdolfAdolfovich1375]

Здравия желаю, благодарю за информацию

[@alexicon1986]

Женя Привет! Спасибо за видео!!! почему гильзы не прошёлся ручным хогом?

[@Bitbul21]

Выступы впускных выпускных клапанов они чтобы обратного резонанса выхлопных или поступающий смесь не действовала обратно поступательное движения. Инженеры тоже не дурачки знают за что они кушают свой хлеб

[@Игорь-и3г6з]

Автор , а Вы не хотите обратить свое внимание на мотор Опель , С 26 NE . Хотелось узнать Ваше мнение об этом моторе по возможности . Мотор старый из тех времен , только я мало что о нем знаю , но интересуюсь ...

[@МаксимКунчий]

краще c30se

[@Ivan-r5q3t]

Давно не смотрел Евгения. С батей он снимал видео всегда. Что с ним, жив здоров?

[@achebo7324]

Давно не было таких видосов) Хотелось бы какой нибудь треш особенно китайский

[@СергейБутник-й4з]

Мотор огонь , но боюсь новые зпч говно большое недоветие у меня к вите рейнзу ,да и кольца я бы подбирал КS хотябы

[@rushsirega]

Автор,а ничего что меняли цепь и всандалили тефлоновый сальник и он начал запотевать т.к. до этого ходили сальники с пружиной лет 20 и выпилили канаву????Не смеши Нас пожалуйста.Со стороны маховика всегда меньше выработка,ведь там стоит кпп и сальник всегда по чистому работает.А спереди через радиаторы летит песок,грязь и соответственно выработка.

[@ИбоАлимов]

Наконец ты это сделал молодец . Давно ждал мерседеса.

[@Vvova555]

Женя помер биения коленвала на соседних шейках. Если на соседних будет до 3 соток то можно собирать.

[@РоманМороз-г1э]

0:54 ты же сам показывал в начале видео выхлоп, он чистейший. масло мотор не жрал 18:33 уже будет жрать масло парадокс

[@vadimbereza437]

Он имел ввиду, что жрать начнёт масло если подкинет новые кольца на этот блок.

[@_9_vaw_vurok]

выпуск приятного рыжого кирпичного цвета..... двигло в целом в очень даже хорошем состоянии но если кольца заменить на новые то будет жрать масло..и будет жрать 1л на 3 тыщи)))))))) л-логика)))))) а что колено кривое..так на нем нету гасителя крут колебание...вот и показатель возраста..но это не точно

[@dmitrysysoletin9967]

Уважаемый, могли бы Вы, пожалуйста, снять одно из будущих видео про Ниссановские двигатели серии TD? Спасибо!

[@CLS_5L_m113k]

Нельзя было блок гильзы хонинговать а коленвал выровнить, я сколько раз делал проблем никаких небыло...

[@bomj12]

проблема №1 вечных двигателей - нет запчастей, а если и есть, то стоят как крыло от самолёта.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Не раз слыхал о подобного случая ремонтов, когда поршня отличные а блок самую малость не гуд. Либо хоном легонько проходились и на новые кольца, но часто проводили гильзовку, и в нулевой размер точили, на те же поршня, мол так надежней и дешевле?! Не дешевле, те поршня что брали не хуже и не дорогие?

[@rushsirega]

Автор ,ну а с башмака то,герметик счистить при сборке грм, в чем проблема то?

[@АндрейДемура]

Классный мотор. У меня на Сан енг муссо стоял.

[@electro-torg]

Приветствую, бывает ли такая же прокладка передней крышки ГРМ на двигатель м 119? С верху под головку, или есть ли какое-то решение не снимая гололовок? Я ставил металлизированный паронит 1.8 мм сверлил в нем отверстия под болты и промазывал герметиком и все получилось не потеет.

[@Яго-ж2в]

Когда будет обзор котла на торфе в зимний период?)

[@dimaacademeg]

Я правильно понял? Разобрали и собрали рабочий двигатель?

[@детскаякулинария-щ3ч]

Копай глубже)

[@exalimedvedi]

Ну наконец то Карл путевое выпустил 😅

[@senchoprosto8602]

Жень а 15 очков для бензинового мотора не многовато?

[@ALMA-ATA1979]

Благодарю за труд и отличный обзор! Слава ЧелАвеку труда 🔥☝️🌞👍🙏🔥!

[@gangster_tw_7155]

Професійне Пояснення від Євгенія 10/10 , Такий Контент то вже в Нашому Стилі )

[@Ivan-rp1uk]

Круто а чому на клапан не роблять крильчатку щоб клапан обертався навколо своєї осі і додатково притирався!

[@детскаякулинария-щ3ч]

Шо?

[@igorsh5611]

49:56 Таке враження що шків насоса крутить ремінь з двох сторін в дотик ????? Якось дивно він запасований Зверху по дотичній і знизу по дотичній

[@henryford7667]

Так а производитель какой зазор в кольцах говорит надо иметь . Линейное расширение материала колец известен . Надо б нагреть было и посмотреть какой зазор будет . Ну главное шо Жека сказал так надо значит так и будет .

[@ИльяЛьвов-ь2м]

Метки Грм на 5 градусов поставили. Должны быть по КВ 0|Т

[@pokoritelblitz787]

Хочу купить опель астра ф 1.4 как первую машину , можете расказать что-то интересное о двигателе?

[@justathinker7706]

Голова как новая. Если бы ещё выпускной отпескоструили и выкрасили огнеупорной, то как по мне то вообще песня была бы)))

[@Жека123-б8е]

Жека пора переходить на танки и БТР !)

[@иванпетров-х9л6е]

0.03 мм биття на центральній корінній опорі- це не норма для колінчастого валу мерседес.

[@АлександрАлександров-ю6к7щ]

Подивився ,і є питання! Чому не зробити хон і не поставити нові кільця ?? ( Плоскість шліфанули ,коліно шліфанули ) заспокоювач ланцюга від герметика на почистили 😢, був кращої про вас думки

[@bjik_9]

Интересно на саненг Кайрон есть такой же мотор может от него поршня есть

[@BakhontiKZ]

Тефлон это уже замененный. Обычный идет сальник и спереди и сзади двигателя

[@rich6325]

Хороший мотор ,но чем нибудь обсыкать землю конечно любит )) скоро как 7 лет езжу на нём ,терпит он многое.

[@СергейДаниленко-ф3ц]

Лучше новые гидрики старые даже если и не стучали на Kroon масле если зальёте застучат 100%.

[@ОлександрЯценко-ч6ж]

Такі циліндри легенько пройтися хоном не можна? Чисто для профілактики. Чи такого краще не робити?

[@ХазяинПланшета-м3и]

Можна ми в таких випадках так і робимо

[@RQ6ZHmEjz5]

Евгений, прокладку на поддон не одобряю. Во первых, по опыту установки их на поддоны двигателей и АКПП, где их не предусмотрено: потом приходилось переделывать, выкидывать прокладку и ставить на герметик как должно быть - начинало сопливить. Во вторых - такой поддон является элементом жёсткости блока, и устанавливая его через прокладку - нарушается жёсткая связка поддона и блока, соединение начинает "дышать": кроме безобидного сопливленья масла, это может приводить к усталости металла и появлению трещин в блоке.

[@Armangaliev]

Там должна стоять прокладка, просто у нас никто ее не ищет и не покупают и мажут герметиком

[@RQ6ZHmEjz5]

@@Armangaliev За данный двигатель не знаю, спорить не буду. А касательно поиска прокладки - да нафик она сдалась, если её ещё и искать надо, а на герметик ни чуть не хуже, а даже лучше.

[@vladislavbeshmelnicyn7090]

Случайно не Мерседес W124 который был в коллекции у сына Януковича???

[@ЭлСтоу]

ГРМ по ходу поставил на 5 гр поле ВМТ. ВМТ это риска 0-Т

[@marsijanin]

Хончик свежий без толку делать?

[@ВикторАгафонов-ь4и]

Ещё только три минуты посмотрел ( полного ролика ещё не видел) и на 98% уверен ( судя по замерам компрессии) проблема в клапанах и сёдлах ГРМ. Я тоже не сторонник расточек, это когда износ запредельный, то да, а так, считаю не стоит геометрию заводскую нарушать. 300-500 г. На 1000 км это вполне отличный расход. Думаю после замены колец так и было бы

[@apopov92rus]

компрессию после сборки бы

[@СержВол-в5ч]

Жень.!!!! Скинь ссылку на видео ! Де ТЫ на металоприемке.! Все.!! Там была брошена одна фраза.!!! Откоторой я дома з дочкой просто короче Мы смеемся остановится не возмож....!!!! Ну ....там типа.: "Накой хрен ето кому нада." Плиз.!!!!

[@baziksanya]

Хороший мотор но не вечный 🤷‍♂️

[@Владислав-с1л6о]

А сам автомобиль на сколько по вашему рассчитан?

[@Sportline-q1c]

Самый лучший мотор!

[@ЕвгенийШаповал-ц4д]

Ааа, я на опыте, это цпг 😂

[@БунеевАндрей]

Ты ещё не знаешь сколько у жилюлей сматывают!

[@arevikghazaryan8953]

Super

[@krop-tig_welder]

Не долюбливает Евгений газовщиков.

[@momento_-_mori]

Курсы видео платные?

[@детскаякулинария-щ3ч]

Логично)

[@SERHO]

Дуже корисно і пізнавально, але не зміг додивитися бо мене просто укачало від мотиляння камерою оператором. Вибачайте.

[@w0lf1979]

Железо вечное, а елекрический дроссель не очень,.

[@ВалераИваныч-ю3б]

Износ шейки колена 😊

[@Gtbtdx]

20:12 ))))это тебе не BMW

[@γριγορηςπαπαδοπουλοσ-γ7ι]

👍👍👍👍

[@Костьтвоёмгорле]

Так его из за мусора между седлой и клапаном разобрали

[@basov013basov8]

Кольца на М120 V12 который, это как два М104

[@SALTWATER-CROCODILE]

Это два разных мотора, m120 это настоящий v12, цилиндры работают последовательно, в отличии от s70 bmw где действительно сделали блок и воткнули две головки от рядных моторов😂

[@ХазяинПланшета-м3и]

Вал можна було і не шліфувати якщо в розмірах існує метод рихтовки колінвалів

[@warthunder5199]

поедет боком

[@Tinyfriendlygiant]

Тот самый мотор, который будет лучше любого гейзета и другого японского мусора тех лет.

[@Georgyi_Ha]

Ну ты насмешнил, расмешнил. Японский мусор 🤣

[@motosekta410]

Конечно 15 лошадей с литра объёма это намного лучше чем на Супре)))

[@az0009990]

Это то хонда сивик и тойота королла мусор?

[@детскаякулинария-щ3ч]

​@@motosekta410 а какие у супры атмо моторы?)

[@motosekta410]

@ у меня был турбо и на Soarer тоже. Кстати на старой Супре атмо стояли.

[@МагомедовАбдусалам]

"Не лейте говна в мотор разного" супротек это говно?

[@BakhontiKZ]

Я посмотрел весь ролик и я немного в шоке…ты мастер, не до мастер! Цилиндр мерится по мануалу на любом двигателе в 3 точках, так как изнашивается в основном он как трапеция, от верха, в низ! С болтами это вообще отдельный треш, вроде говоришь все правильно, а по итогу какая то колхозная херня получается, потом замер колена какой то у тебя странный, опять таки говоришь при таком биении намотало бы вкладыш, а сам при этом видишь что все ок, получается ты умудрился красиво на камеру показать дефект которого нет. Ну и в конечном итоге на счет расхода масла ты конечно драматизируешь! После замены колец, и оставив все остальное как есть, расход масла будет 500-1000 мл на 10000 км максимум, а не то что ты говоришь! Я сам владел таким Мерседесом со 104 двигателем, и я вскрывал ГБЦ на 690 000 км заменить один клапан(сгорел из за повышенного расхода масла), и я был в восторге от состояния двигателя и ГБЦ! Так что лично я бы тебе не доверил дружище двигатель на ребилд! Если делать под клиента, то надо делать ТОП!

[@vitalikyaroshchuk7003]

🎉🎉🎉🎉лайк

[@DmytroZhupan]

І шо шо вєчний, якщо машина вже згнила?

[@dimkanon9093]

Ну кольца от v12

[@РусланХилобок]

Привіт маляр штукатур 6 розряду скільки їх переробив ніколи не мазав прокладки і ризики гамняним герметиком і ніколи нічого не текло

[@komandoramigo7058]

ВІД МЕНЕ ЛАЙК, АЛЕ ЯКИЙ ВИСНОВОК, ЩО ДО ВІЧНОГО ДВИГУНА???

[@antonmalyshev8114]

Микрометр USSR

[@jnfjh1749]

33:05 ну і молоток в подарок, як красиво запакований😂

[@ikostenko]

Вся эта рядная 6-ка херня. Длинные валы склонны к изгибам. Сделали бы V по 3 в ряду таких проблем нет.

[@dimaacademeg]

Такая херня что милионы ходит

[@детскаякулинария-щ3ч]

​@@dimaacademegта да. Редкое говнище, что считаются очень удачными надежными крепкими мощными моторами . А так да херь 😄

[@ЭлСтоу]

Рядная 6ка самый сбалансированный двигатель и ходит по млн км, я на своем М104 проехал 500т и продолжаю ездить без проблем! V образники всегда более трясущиеся(вибрации) и менее надежные по колену (V6).

[@gadukazmey7518]

И от наклона страдают поршни

[@АлександрРазорёнов-т3т]

Немецкий 2jz

[@ВладиславРеутский-т6и]

Ювелир

[@Kuper7755]

🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@КривойРог.Павел]

+

[@MORDA-2103]

Дивно, що контент не платний, як у випадку з деякими іншими відео. Хочеш подивитися - давай грошики. Бо автор бідує))

[@ЄвгенійЯнченко]

Пахнет жлобством в 1$😂

[@yurka_kostenko]

На основе этих видео можно зарабатывать деньги, так что не нужно здесь плакать)

[@ЄвгенійЯнченко]

@yurka_kostenko никто не заставляет платить и смотреть.

[@Teoria_DVS]

чё?

[@MORDA-2103]

@@yurka_kostenko піду, поплачу)

[@honzahonza6126]

А нельзя было просто отхонинговать цилиндры?

[@oliveroliver8528]

Викинг Рейнз😊 ВИКТОР РАЙНЦ или Виктор РейнЦ