Теория ДВС: БСЗ на ВАЗ-Классика

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@eugenio4636]

Здравствуйте Евгений ,постоянно смотрю Ваши видеоуроки ,очень доступно и понятно всё обьясняете ,большое спасибо Вам за ваши труды ,надеемся что ваш интузиазм не иссякнет ,респект и уважение вам ..

[@user-eb8zi5lq3f]

Спасибо, установил (на ВАЗ-21061 1992 г. выпуска) трамблер с датчиком "Холла" и конечно, блок электроники, катушку (все в наборе). Были перебои на холостом, в пути все норм., но не догадался, что дело в пружинках!!! Для целителей "классики", теперь заводится с пол оборота в жару и мороз! Благодарен!

[@vladdolgodush4916]

Евгений,спасибо вам за ролики ,очень интересно и полезно.

[@user-hw5pw2um8k]

как всегда на высоте))насчет маленького нюанса как раз у меня и были маленькие перебои.все сделал как вы сказали и ЧУДО!!!-НЕТ ПЕРЕБОЕВ..Спасибо вам!!!

[@_KaKtuS_2578]

Спасибо за ролик.Все перебрал. Не знал куда еще лезть, где собака зарыта. Обороты плавали и проскоки были. И точно, пружинки растянуты и болтались как хотели. Поменял, работа двигателя как часики.

[@nekitpotanin8170]

Привет, ты мне помог давно искал причину перебоя и кстати из за этого увеличивается расход. Респект и уважение продолжай в том же духе!!! Спасибо за видео !

[@sergheydaniliuk]

Евгений огромное спасибо за ваш труд!!!

[@user-id5ng7ug7m]

Здравствуйте, Евгений! Смотрю давно, комментирую впервые. Купил БСЗ производства Старый Оскол. Может быть это подделка, но коробка похожа на ту, что в обзоре. Единственное, что минусовая клемма не была пропаяна. Итак я его установил, но машина не заводится. Причина - в шестиконтактной колодке, из жгута к коммутатору были перепутаны второй с четвёртым провода. Наш местный автоэлектрик сказал это очень часто встречается...

[@TheSTIG11182011]

700к просмотров - Палыч на 600м месте походу не успевает банчить пружинки ))

[@user-js5yj9vi1f]

Спасибо огромное, очень интересно смотреть!:)

[@Sanychmann]

Вот уж действительно до мелочей - и это редкость - часто читаешь рекомендацию, а там аффтар упускает моменты, которые кажутся ему мелкими. А тут прямо супер! Спасибо!

[@churickchurin4981]

Сколько жыву ,а такой мелочи не знал.СПАСИБО работает чётко 👍

[@ropehost]

Я как раз искал инфу по выбору и установке БСЗ, а тут те на! - у меня даже машина такая как на видео: 4-ка, фиолетовая, с 3-м движком! Спасибо автору!

[@Teoria_DVS]

Свечи отличаются, но отличие только в том что на контактную систему свечи идут без внутреннего сопротивления (сопротивление 0), а на электронику ставят свечи с внутренним сопротивлением, например 6 кОм. Работает электроника и с обычными свечами, вообще сопротивление ставится для гашения радиопомех.

[@jackyvel2840]

красава! Борода что надо!!!

[@GarageTheory]

Спасибо тезка! Очень хорошее и понятное видео! Буду ставить БСЗ)

[@user-hs1ov4te9m]

Спасибо Жека,очень хорошо помогла инфа,большое дело,тебе цены нет супер) СПАСИБО

[@DavidSerg]

Спасибо за КОБ ребята! Важно знать глубину наших глубин...

[@user-lv8rz2cb2w]

Евгений, спасибо вам большое! подтянул пружинки на китайсом трамблере на своем москвиче, как вы рассказали и двигатель стал работать намного лучше!

[@forataldyk1238]

Молодец классно,точно ты говоришь,вот веришь я сегодня к вечеру поменял на бесконтакный всё как положенно сразу схватился и чуть перебоям не сильно когда 5...минут оно нормально стало работать🇰🇿👍я собираю двигатель,клапана чётко регулирую,слушая твой рассказы ты делаешь как я молодец,слыхал и ставил пружины 08-09с трамблёра раньше поставить 08пружины мастер мастера должен слушать и проверять ошибки я стобой вполне согласен ,всё верно.!

[@40n4i]

Спасибо за видео)

[@viktorb.]

Классно! И мужик молодец, рассказывает хорошо, да и камера хорошая. Качественное видео!

[@user-rl2ky5pq3d]

Красавчик! Реально грамотный и вдумчивый человек с пытливым умом и конструкторским подходом, уже не одно видео пересмотрел, перед тем как сделать такой вывод, есть что подчеркнуть для себя, т.к. сам занимаюсь ремонтом автомобилей и реально уважаю таких людей, кто бы там из диванных теоретиков что ни говорил!

[@user-rc9ez4rg8j]

Читаю коменты и понимаю сколько обманутых людей(( Всё что он наплёл про пружинки это жуть. Смотрите видео специалистов по этому механизму а не глупых дилетантов.

[@Nomad930]

@@user-rc9ez4rg8j иди ромашки ЕбНи

[@user-sv4mx5ro8i]

Здравствуйте, Евгений. Большое спасибо! Очень полезное видео! Про грузики и пружины первый раз услышал. Всегда грешил на люфт во втулках трамблёра или подшипника вакуум-корректора, а оказалось так всё просто. Ещё раз спасибо!

[@user-rc9ez4rg8j]

Читаю коменты и понимаю сколько обманутых людей(( Всё что он наплёл про пружинки это жуть. Смотрите видео специалистов по этому механизму а не глупых дилетантов.

[@user-fm2lz2sn2y]

МОЛОДЦА!!!Отличное видео:доходчиво,подробно и с определённой харизмой автора :))))Хотел ставить у мастера,теперь попробую сам,спасибо !!!

[@user-rc9ez4rg8j]

Читаю коменты и понимаю сколько обманутых людей(( Всё что он наплёл про пружинки это жуть. Смотрите видео специалистов по этому механизму а не глупых дилетантов.

[@user-it5lv9mn5q]

Позновательное видио я давно интерисовался этой темой и почерпнул много нового,сам капиталю дизельные моторы.Жаль что ты мало уделяешь внимания дизелям.Спаибо Тебе за твою работу.Привет с Беларусии Минск!!!

[@user-wx2rz6uk8p]

Молодец,что делишься опытом и знаниями! Просто в наше время большенство людей разучились,а может просто с приходом авто сервисов не хотят или не могут обслуживать свое авто!!!

[@user-ox1db5it1r]

Спасибо! Очень интересно.

[@Teoria_DVS]

Катушку менять стоит на более мощную (так как система позволяет и выдерживает нагрузку), но катушка нужно нового образца, сухая (такая как на ЗМЗ-406, только с одним выходом).

[@fiestvodmk1]

Замечательное видео Спасибо!

[@MsDenisXXX]

Очень полезный урок,Спасибо =))

[@prostoPrixan]

МУЖИК ТЫ ЧЕЛОВЕК ПРОСТО МОЛОДЕЦ!!! ХОРОШО ЗДЕЛАЛ ВСЕ ПОНЯТНО МНОГО НОВОГО УЗНАЛ!!!!! ТАК ДЕРЖАТЬ!

[@phoenix5575]

Отличные видео, продолжайте в том же духе!

[@Teoria_DVS]

@andre201124 на слух, по тяге. потому что на всех моторах ВАЗ метки одинаково стоят, а объёмы разные и степень сжатия тоже отличается, по этому каждому нужен свой режим

[@ownmasterownmaster7120]

золотой человек ! по больше бы таких !

[@Teoria_DVS]

Обязательно. Менять свечи и провода

[@user-py2vt2jk9x]

Поставил БСЗ семь лет назад на 2107 и не знаю, что там и как . Забыл как снимается крышка трамблера. Здорово! А вот за пружинки огромное спасибо, не знал , надо попробовать.

[@karbnail]

На НИВАХ 21213 стоят и никаких проблем не бывает с грузами . Вазовские установки

[@Teoria_DVS]

Такое явление например у меня было когда я поставил свечи для контактного зажигания (без сопротивления)

[@vladvlad9153]

Дякую! Виручив !

[@user-pm9ht5vi8r]

Юра,очень внимательно всё выстави,по меткам,как положено,и попробуй,открутив трамблёр,и приподняв его,чтобы он вышел из зацепления(немножко приподними),и разверни бегунок на 180 градусов.Я так целый день промудохался один раз.Правда трамблёр был контактный.Один из вариантов.Если не получится,верни всё назад,и всё хорошо проанализируй.Бывает,что от долгого занятия одной проблемой,начинаешь пропускать очерёдность действий,надеясь,что сделал всё правильно...

[@Alexander-fl4md]

Молодец, всё четко и по делу!)

[@dublgo471]

Всё чётко и ясно рассказано.Так держать:)

[@user-rc9ez4rg8j]

Читаю коменты и понимаю сколько обманутых людей(( Всё что он наплёл про пружинки это жуть. Смотрите видео специалистов по этому механизму а не глупых дилетантов.

[@Kochegar136]

Спасибо большое Женя, все перебрал, перекрутил все кроме трамблера, спасибо за пищу для размышления, Мазда 626 1988

[@Zritel32]

Мужику честь и почет, если б такие мастера были в москве я бы отдавал свою машину им на ремонт со спокойной душой, что все сделают отлично

[@film_Director_SAN]

сейчас не то что мастера, запчасти на Жигули сложно найти в Москве

[@user-mq6zk6zd5z]

А ты сам то что, безрукий или безмозглый ??? Не в состоянии машину сделать ??.😊

[@user-iw9pm3ov5k]

Привет Евгений! У меня на Ваз 21061 стоит БСЗ чьё производство не знаю, батя где-то ставил. Так вот, перебои на холостых наблюдаются, как Вы рассказываете в ролике, обязательно попробую Ваш совет по повуду пружинок. Спасибо за ролик, познавательно и интересно.

[@user-hc1qk3po4g]

спасибо за подробную инструкцию

[@SemNikit]

спасибо за видео! Может быть, как-нибудь дойдут руки и перейду на БСЖ. Пока ещё старая контактная система стоит.

[@CazanovaD]

Спасибо за видос.Успехов в работе. З.Ы. Не могли бы вы снять видео или как-то растолковать понятнее как выставить БСЗ прибором МД-1. Писанины много в сети,но по видео более понятнее,что и как.

[@Teoria_DVS]

@wowan883 Таким не занимался, но зажигание (схема) должна быть такая же как и на Днепр, с двухвыходной катушкой, работает отлично.

[@xBratishkAx]

Как меня учили, говорили что в жизни нет мелочей, Молодец очень понравилось видео, спасибо!!!

[@Teoria_DVS]

@fragmentRu потому что это средний режим работы стандартного мотора, 2000 - 2500

[@user-hd7mr8lh4v]

Приветствую всех, Только сегодня купил точно такое-же "зажигалово" всё подчти точно такое-же, акромя следующих мелочей 1,клема не пропаяна 2, провода тоньше(визуально), 3 нет крипёжных элементов (гаек шайб), пыльники на жгуте провода явно не высокого качества, а, так всё вроде-бы такое-же, за весь комплект 1800 руб, завтра поставлю на двигатель и гляну как оно себя поведёт, думаю что поведёт кудаж оно денется)))

[@user-gr6pg8es8d]

Жека,спасибо за подобные видео.Реально чётко всё рассказываешь,даже до дурака должно дойти)))

[@user-ot5cq7ey1o]

спасибо Евгений))))

[@13low76]

Спасибо дядя Женя !!! =)

[@Teoria_DVS]

@andre201124 длинная метка - это ВМТ, а остальные это для выставления зажигания

[@Teoria_DVS]

Карбюратор какой? Просто это скорее всего свечи и провода, но иногда из-за малого уровня топлива топлива бывает такое.

[@LuckyMaximus]

Молодец, мужик! За КОБ - только "пять"!

[@user-ri4xu5js1c]

Спасибо за информацию ты красава я себе тоже отпущу такую же бородищу

[@SuperXtazik]

Да! я тоже постоянно думаю от чего у меня хлопочки, перебойчики, троение.... Надеюсь смена пружин мне поможет. Спасибо за видео!

[@Teoria_DVS]

Я сам с таким не сталкивался, но слышал что есть тахометры на 2106 которые шли под электронное зажигание, а есть которые шли под контактное, и там свои какие-то тонкости. но что и как не скажу

[@19sponger80]

Класс Человече!!! Ну молодец как объясняешь. Только пару недель назад бсз на шаху поставил, надо глянуть что там за пружинки. Вконтакте,вступлю в группу.

[@user_aliev]

Я даже не знал что от этих пружинок так может работать двигатель, спасибо большое Вам!

[@user-rc9ez4rg8j]

Читаю коменты и понимаю сколько обманутых людей(( Всё что он наплёл про пружинки это жуть. Смотрите видео специалистов по этому механизму а не глупых дилетантов.

[@SuperMrVladimir]

Здравствуйте! Сначала воодушевился идеей пошел на рынок и но не купил такие как надо, чуть позже попалась интересная статья в которой автор не рекомендовал менять пружинки а подстроить их. с завода они обе у меня болтались. Пружинку которая подлиннее и мягче немножко подогнал по натяжке так чтоб она уже была в натяжке на 0.2 0.3 мм и вторую которая свободная чтобы она в конце хода растягивалась на 2 мм. холостой стал стабильным без подергиваний, и я еще наглаз установил зажигание пораньше,

[@izikei9326]

спасибо за инфу про пружины я все грешил на карбюратор

[@zombi1446]

Автор молодец! Давно не видел таких адекватных видео..

[@alexeytkachenko888]

Назойливо мучала трясучка на холостых и на оборотах выше 2000. Купил машину три года назад и сразу сменил на бесконтактное, но на контактном в лютый мороз заводилась как женщина сорока лет в постели с голубоглазым блондином. "Озон" сменил на "Солекс". Трясучка осталась. Я понимал, что проблема в зажигании, ничего сделать не мог. После доработки, связанной с заменой пружинок и их регулировкой, которая заняла 20 мин. все "Вери ГУТ". Спасибо автору ролика !

[@user-mr7qs8no6p]

спс за видос, реально помог

[@mefistofel1985]

Отличное видео: с толком, с расстановкой. Но я бы еще порекомендовал жгут от трамблера до коммутатора проложить в гофре: она стоит недорого, выглядит аккуратнее и провода бережет от агрессивных компонентов.

[@djoks9995]

классно все ясно понятно спасибо большое !

[@Teoria_DVS]

@ktulich Возможно подделка, просто с "Осколом" не раз работал, та всегда комплектуха была

[@Teoria_DVS]

Достаточно просто убрать люфты в пружинах, то есть подогнуть усик так чтоб пружинки не болтались.

[@ZippOR35]

Хороший канал :)

[@user-ck5mo3sx1h]

Отличное видео , себе ставил сам , жаль что в последствии с тахометром проблемы!!! Отдельный респект за IRON MAIDEN :)

[@Teoria_DVS]

Сделай зажигание чуть позже. Но учти, если ты в гору пользёшь на 4-й передаче с оборотами 1000 или около того - то нормальный мотор будет стучать.

[@user-yy7fp5py3n]

Молодец парень лайка однозначно

[@sungta007]

золотые руки!

[@LEX57128]

Благодарю!

[@Teoria_DVS]

Можно брать.

[@MrWicent]

СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ О ПРУЖИНКАХ НА ТРАМБЛЕРЕ

[@Alex.1987.]

спасибо.именно м73 и стоит,клапана сам регулировал последний раз.а до этого в сервисе,но регулировали без каких либо проспособлений,только щуп.а на счет бедной смеси вряд ли,жрет она не мало.хотя в перебоях разницы нет,что до регулировки клапанов,что после

[@Dmitry-1984]

Женька вообще автомобильный бог :-)

[@user-ql1od1rk1v]

хочу сказать спасибо реально это работает сам не ожидал машина часы

[@kriogo8765]

Поставил БСЗ на ВАЗ 21063, "Старый Оскол" (клемы не пропаяны), пружинки не менял, движок работает ровно, без перебоев. Зажигание установил не на слух, а при помощи прибора с тахометром (чтоб точнее было), после проверил, всё точно. Спасибо за видео урок. Век учись, а дураком помрёшь!

[@arscib]

Понял, благодарствую.

[@Teoria_DVS]

@stalker12a Катушка нужно современная сухая, такие сейчас продают на 2108. А свечи - как показывает практика разницы в принципе нет (потому что всё Китай, и один завод, разное только название)

[@Arman_VKO]

Спасибо буду менять!

[@arsars4722]

Спасибо!

[@user-vq9kd3ky8j]

Жека,восхищаюсь тобой,молодчага!!!всегда имел тягу к технике,но не имел таких гуру как ты,респект!!!

[@user-rc9ez4rg8j]

Читаю коменты и понимаю сколько обманутых людей(( Всё что он наплёл про пружинки это жуть. Смотрите видео специалистов по этому механизму а не глупых дилетантов.

[@Teoria_DVS]

Я такое наблюдал на старых тахометрах. По всей видимости кондёры пересохли (или что-то в этом роде) поэтому и не показывает низкие обороты.

[@Teoria_DVS]

Я всеми советую ставить современные сухие катушки.

[@Teoria_DVS]

@ovrag12 только зазор выставить, ну это как бы само собой должно разуметься :)

[@Teoria_DVS]

@Super21065 Скорее всего мёртвый коммутатор, но и датчики холла тоже иногда умирают (редко очень), но вообще нужно смотреть подключение чтоб было правельное

[@Teoria_DVS]

Да, конечно

[@kiborg3d]

Спасибо огромное. Никогда бы не догадался до пружинок на трамблере если бы ты не сказал... А так, да, я тоже и карбюратор мучал и зажигание вертел туда-сюда и клапана перенастраивал и разный бензин заливал... Один хрен на холостых мелкие перебои были. Сейчас чётко.

[@Olezha73]

разобрал сегодня трамблер,пружинка одна обычная была,а другая как на 2108.так вот,именно та,как на 2108 болталась.подогнул плоскогубцами.еще не заводил.завтра проверю.полез туда из-за того,что отчетливо было слышно стук

[@Teoria_DVS]

Есть разные системы зажигания, и в них вакуум-корректор подключается как перед дросселем, так и за (в коллектор).

[@Dmitry-1984]

Спасибо Жень за этот момент с грузиками, а то у меня нивка С оборотами шалит.

[@Teoria_DVS]

Да.