What do I need the dolly for and what are the differences? | KRONE TV

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Family-owned KRONE is a market leader in commercial vehicles and agricultural engineering. Its product portfolio in its commercial vehicle business division includes curtainsiders, refrigerated and dry freight semitrailers, container chassis, swap body systems, trailers and CEP (courier, express and parcel) vehicles.
However, customers’ requirements go far beyond the vehicle. This is why KRONE offers a comprehensive service package that includes telematics, financing, rental vehicles, and the commercialisation of used vehicles, among others. Moreover, the KRONE Trailer Axle and the All-In-KRONE trailer ensure that customers can place their trust in a single contact person for all matters.

[@ChrisMaximusGames]

Schön erklärt.. das fehlt noch im ETS2 😊 Gruß der Maximus

[@SilvanAregger]

Was machst du den hier?😂😂

[@Demmos21]

Es fehlen die Hängerzüge in Spiel.

[@DeHanseat]

@@SilvanAregger Sich informieren ;-))

[@fabiankohl6989]

Moin Moin auch hier 🤣🤣

[@Denstoradiskmaskinen]

If i ever win the Lottery, i buy a steeing dolly like that and Mount it on a wall, looks so good

[@michaelheinrich44]

wie, keine Fahrdemonstration?

[@peterfox1909]

Nice;)ETS2;)

[@Martin-xb2rz]

Gibt es Sattelauflieger die angetrieben sind?

[@Catonaut.]

Mal ne Frage: Sind eure Trailer eigentlich Bahn-Taschenwagen geeignet? Und wenn nein, warum "noch" nicht?

[@rickh.kammins3455]

Warum wird bei so vielen Schmierpunkten kein Progressivverteiler verbaut?

[@letsjay3085]

Hallo, was genau ist eine "Lastverlagerungs-Achse" ich finde leider so gut wie nichts darüber im Internet, keine Bilder und keine genaue Erklärung. lg jay

[@KroneTrailer]

Hey Jay, die Lastverlagerungsachse ist die dritte Achse und entlüftet die Bälge automatisch bei Kurvenradien < 60 m und Geschwindigkeiten unter 30 km/h. Die Achse bleibt auf der Fahrbahn, trägt aber quasi nicht mehr. Die Kurvenradien werden über die ABS-Sensoren berechnet. Das kurvenäußere Rad macht ja mehr Meter und erzeugt so mehr Impulse. Die Entlastung der Bälge hat denselben Effekt wie eine Liftachse, also eine Radstandsverkürzung und dadurch bessere Wendigkeit. Gruß Harald

[@letsjay3085]

@@KroneTrailer Danke für die Antwort. lg

[@commander_fire]

Einfach ein Traum sowas zu fahren. Ein lkw mit 8 Achsen und 25 meter länge was will man bitte mehr? Noch dazu hat man 3 Fahrzeugscheine für einen zug. Zwei Fragen: 1. sind die 4 Räder des Dolly eigentlich gebremst? 2. wo schlisst man die Versorgungsleitungen für den sattelauflieger am dolly an?

[@KroneTrailer]

Moin Commander_Fire. Selbstverständlich sind ALLE Achsen in Nutzfahrzeugkombinationen gebremst. Der Dolly wird sowohl mit Luft als auch elektrisch vom Motorwagen versorgt und der Dolly wiederum versorgt den Auflieger und zwar über die üblichen Stromstecker und gelben und roten Kupplungsköpfe für die Luft. Gruß Harald

[@xxx3xx6]

Es wäre sehr interessant und hilfreich, diese Kombinationen als LKW-Fahrer mal zu fahren. Denn jeder Chef braucht die Meinung des Fahrers, wenn "der Job" funktionieren soll. Gibt es dazu Veranstaltungen?

[@ANUSI101]

What is that in the background? Vw crafter with container?

[@KroneTrailer]

Hello, take a look at the following video: kzbin.info/www/bejne/e2qmiIh9fdeFoNU Greetings!

[@SilvanAregger]

Was verhindert der geschlossene bügel?

[@SilvanAregger]

@@Buddha-eb5yl ok

[@tilomatthaei7167]

@@Buddha-eb5yl Quatsch 🤦🏼. Er blockiert die drehbare Sattelplatte .

[@AkutUnterhopft]

@@tilomatthaei7167 bullshit! Guck dir das Video genau an! Das ist die Deichsel die mit dem Bügel arretiert wird!

[@jopaxx3914]

Wöchentlich Schmieren. Das ist zu häufig um ehrlich zu sein. Wir haben bei uns im Betrieb nur gelenkte Auflieger entweder 1 oder 2 Achser und die werden 1x pro Jahr abgeschmiert. Und die Dinger werden hier 20 Jahre alt oder mehr. Warum muss den das bei der hier gezeigten Dolly so oft gemacht werden?

[@niklas194]

Einmal die Woche finde ich zwar auch viel aber es wird einen Grund haben. Allerdings ist einmal jährlich abschmieren definitiv zu wenig und dass Auflieger unter diesen Bedingungen 20 Jahre halten ist eine Lüge.

[@jopaxx3914]

@@niklas194 Doch klar. Die werden in der Regel nur 1x Jährlich geschmiert, ausser sie hatten einen Unfall und sind in der Werkstatt. Dann werden sie natürlich auch geschmiert. Und ich muss es ja wissen, bin Mechaniker hier. Also vielleicht meinst du dass die drehgestelle nicht so, lange halten. Bei uns halten die ca. 15 Jahre, je nach Aufliegertyp ob 1 oder 2 Achser

[@niklas194]

@@jopaxx3914 vor 2 Monaten wurden die Auflieger noch 20 Jahre oder mehr.