Qashqai ve X-Trail hakkında detay bilgilere aşağıdaki sayfadan ulaşabilirsiniz. ● Facebook QASHQAI J12 YENİ KASA Sayfası ► / 2457598584561251
Пікірлер: 103
@pusatface3 жыл бұрын
Nissan urun gelistirme muhendisleri gibi anlatmissiniz .Çok bilgilendirici bir video emeginize saglik.
@Taner-Aydın3 жыл бұрын
Yorumunuzdan etkilendim açıkçası, hoşuma gitti :) Desteğiniz için teşekkürler.
@gerlovagerlova75133 жыл бұрын
ELEKTRIKLI VE HIBRIT ARAÇLAR HAKKINDA BÖYLE ÖGRETICI VE DOYURUCU BILGILERI ILK DEFA DINLEDIM, EMEĞINIZ IÇIN TEŞEKKÜRLER. 👏
@Taner-Aydın3 жыл бұрын
Güzel yorumunuz ve desteğiniz için teşekkür ederim. :)
@canereynipa87393 жыл бұрын
Tebrikler bilgilendirmeleriniz cok net ve yeterli
@Taner-Aydın3 жыл бұрын
Teşekkür ederim Caner Bey 😊
@The_Z_Force Жыл бұрын
Hocam çok güzel bir genel bilgilendirme yapmışsınız, teşekkür ederim. Bu vesile ile tüm elektrikli araç sınıflarını tanımış oldum. Bunlar arasında seçim yapmak gerekirse, şarj istasyonları şu anki benzin istasyonları kadar yaygın oluncaya kadar ve elektrikli araçların menzili yaklaşık bin km oluncaya kadar bence en mantıklı elektrikli araç seçimi, e-power.
@Taner-Aydın Жыл бұрын
Merhaba beğeni ve güzel yorumunuz için öncelikle teşekkür ederim. Elektrikli araç sınıflarını çok detaylı anlattığım bir video var. Ona bakarsanız daha güzel bilgi edinmiş olursunuz. Bu bakımdan elektrikli araçların şarj istasyonları inanılmayacak kadar yaygın aslında.
@Salih_Akarkan Жыл бұрын
Taner usta diline sağlık. Oldukça faydalı bilgiler.
@Taner-Aydın Жыл бұрын
Rica ederim. Faydamız olduysa ne mutlu bize
@demetsinan53562 жыл бұрын
Allah'ım kolaylık versin ellerinize emeyinize sağlık olsun yolunuz açık olsun👏👏👍👌🧿🧿❤️🧚🧚🧚🧚🧚🧚🧚🧚🧚🧚🧚🧚🧚🎉
@Taner-Aydın2 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim. ❤ Videolarıma sizi de dediginiz gibi çok emek veriyorum.
@farukunluaslan44642 жыл бұрын
Bravo, çok güzel ve açık anlatmışsınız. Bu arada Nissan'ın e-power adını verdiği teknolojiyi 5-6 sene önce Opel bir aracında üretmişti ama PSA tarafından satın alınınca sessiz sedasız ortadan kayboldu.
@Taner-Aydın2 жыл бұрын
Evet aynen doğrudur. Güzel yorumunuz içim teşekkürler.
@engninyilmaz3 жыл бұрын
Bugun geliyor yeni Qashqai ❤️
@bulentyesilcay42683 жыл бұрын
Çok faydalı bir video'ydu emeğine sağlık hemen de aboneniz oldum
@Taner-Aydın3 жыл бұрын
Beğeni ve desteğiniz için teşekkürler.
@ilkemgucluoglu6243 жыл бұрын
Taner abi bu arayı piyasadaki rakiplerinden ayıran belirgin tek özelliği tabiri caizse benzin jenaratörlü elektrikli motoru, onun dışında tasarım ve kullanışlılık olarak insanda heyecan uyandıracak bi özellini göremedim. Arabada halen sunroof bile yok yine cam tavana devam. Hele bide işçilik noksanlarını iyileştirmemiş o eski bol trim sesleri devam ediyor ise ben pek eski liderlini koruyabileceğini zannetmiyorum
@Taner-Aydın3 жыл бұрын
Evet kısmen dediklerinize katılıyorum sunroof u sadece xtrail'de sunuyorlar bu bir satış stratejisi. Doğruluğu tartışılır ama sunroof olmamasına bende kızıyorum. Rakiplerinden ucuz olması satışı artırıyordu. Bakalım nasıl olacak. Epower dada yakıt tüketimi yüksek sanırım 5.5 litre. Trim seslerine gelince ne kadarı azaldı bilmem ama beklentim düşük.
@hasanuz5207 Жыл бұрын
Merhaba ben yeni kasasını aldım kullanıyorum ortaklarım tucson aldı ama konfor ve sürüş keyfi qashqai çok iyi. Tucson cok sert
@Tesla360VirtualReality Жыл бұрын
Platinum Premium Pack aracımı 1000 km dir kullanıyorum. Dediğiniz gibi sunroof yok ama Xtrailde olmayan masajlı koltuk var ilginç bir şekilde. Sunroof dışında bu paketin kalite algısı gerçekten çok yüksek.
@orhan26743 жыл бұрын
Gelecekteki elektrikli araçlar hakkındaki aydınlatıcı paylaşımınız ve emekleriniz için çok teşekkür ederim Taner Bey.elinize,yüreğinize sağlık olsun.evet bence de E-POWER en uygun sistem ama bakalım Türkiye'ye ne zaman gelecek. Yalnız bu gidişle Nissan yada farklı markadan beraber çalışalım diye size bir teklif gelirse hiç şaşırmayın Taner Bey.selamlar.
@Taner-Aydın3 жыл бұрын
Hocam nerdeee o teklif. Maalesef otomotiv dünyasını PR firmaları yönetiyor. Onlarda ezberlerindeki otomotiv dergilerinin yorumcularını çağırıyorlar. Bu sebeple bizler gibi insanlar sıradan kişiler olduğumuzdan çağıran falanda olmaz. E-power süper bir şey ama 2022 den önce gelmez.
@torukojinnn6331 Жыл бұрын
@@Taner-Aydın guzel video tesekkur ettik taner hocam , yalnız bu li ion batarya aşırı şarj ve deşarj olacağı için 5 seneyi bulmadan pert olur gibi
@Taner-Aydın Жыл бұрын
@@torukojinnn6331 Aşırı şarj yada deşarj olmasına olmazda pil ömrü ortalama 7,8 yıl içinde hapı yutar.
@serdalalbayrak59573 жыл бұрын
Teşekkürler güzel bilgi için ,emeğinize sağlık..
@Taner-Aydın3 жыл бұрын
Beğeni için teşekkürler
@alibildi92672 жыл бұрын
Çok teşekkür ederiz, yeni gelişmeler hakkında da bilgi verebilirsiniz çok seviniriz, Saygılar selamlar.
@Taner-Aydın2 жыл бұрын
Beğeni ve güzel yorumunuz için teşekkür ederim.
@Ahmet-pt9yf2 жыл бұрын
Bu kadar güzel anlatılırdı di, şahanesiniz 👌
@Taner-Aydın2 жыл бұрын
Güzel yorumunuz için çok teşekkür ederim 🙏❤
@fenugurlugelir3 жыл бұрын
Taner Bey muhteşem anlatım. Tebrik ederim. Ben de bir yazılımcı yı. TÜBİTAK için yazılım projeleri yapıyor ve kesinlikle e-Power ın çok tutulacak bir güç organı olacağını düşünüyorum. Tek sorun şu ki jeneratör olarak çalışacak benzinli motor un yakıt tüketimi ve CO2 salınımı hangi düzeyde olacak? Örneğin 1.3 benzinli ortalama 7-8 lt yakıyorsa bu e-Power 3 lt gibi bir değer vererek elektrikli motoru 100 km götürecek şarjı sağlamalı. Eğer 5-6 lt civarı olursa Türkiye de yönelim az olur. Nissan diğer Suv dizel fiyatlarında bu teknolojiyi sunabilirse yakıta avantaj az da olsa yine çok tutar. Nissan ın teknolojisi Suv un yaratıcısı olduğu gibi bu güç aktarımının da öncüsü olabilir. Emeğinize sağlık
@Taner-Aydın3 жыл бұрын
Beğeni ve güzel yorumunuz için çok teşekkür ederim. Evet tespitinizin her kelimesine aynen katılıyorum. ve tereddütlerininzde de çok haklısınız. Yaptığım araştırmada e-power benzinli motoru 5.5 litre yakıyor diye bilgi var. Hal böyle olunca hevesim kursağımda kaldı.
@fenugurlugelir3 жыл бұрын
1.5 atmosferik motor üzerinden vergilendirilirse fiyat yükselir (%80) ama elektrikli araç olarak vergilendirilirse (%60) ötv den avantaj alır. Bu da 30-35 bin TL fark eder. Bu durumları netleştirebilmek için Türkiye ye 2021 Aralık ya da 2022 ocak ta geleceğini okumuştum. Leaf de 2022 de geleceği söyleniyor. Taner bey bizim ülkemizde bu atmosferik motora 3-4 bin TL ye LPG takarak yakıt giderini çok düşürebilirler.
@Taner-Aydın3 жыл бұрын
Turkiyede hibrit araclara şu an LPG takan firma yok. Prins bölge müdürlüğü ile görüştüğümde farkli teknik sorunlar var demişlerdi. Ancak yurt dışında takan firmalar varmış. Bundan daha güzel haber ise ülkemizde range extender motoru normal elektrikli araçlara takmayı planlayan bir kaç firma var.
@hasanseyyitoglu91983 жыл бұрын
Çok ama çok başarılı ve açıklayıcı bir video. Sizi bu kadar geç keşfetmenin üzüntüsü içindeyim. Merak ettiğim şey yakıt tüketimi hakkında veri var mı? E power ile ilgili bir japon youtuber videosunda 20 dakikalık sürüşte 5 litre /100 km tüketim gördüm. Micra e power olmalıydı araç. Açıkçası ben çok daha düşük tüketim beklerdim.
@Taner-Aydın3 жыл бұрын
Beğeni ve takdiriniz icin çok tesekkur ederim. e-POWER Japonya'da NOTE larda 10 yılı aşkın süredir başarı ile kullanılıyor. Note lerin benzinli motoru ise 1.0 ve 1.2 motor 3 sililindirli olandır. qashqai de ilk defa 1.5 motor ile kullanılacak. Bence youtubeden verdiği bilgi yanlıştır. Verdiği bilgi tahminime göre benzinli motor devamlı çalısırsa gerçekleşecek olan yakıt tüketimi olabilir. Ancak benzinli motor bataryaları doldurduktan sonra birincisi devamlı çalışmıyor ilaveten rejeneratif fren sistemi ile de bataryaların tekrar dolduğu da hesaba katılırsa yakıt tüketiminin 3.5 litre /100 km olmasını beklemekteyim.
@Taner-Aydın3 жыл бұрын
Mesela bu kaynakta nissan note nin 2.7litre/100km standart tüketimi olduğu yazıyor. www.autozeitung.de/neuer-nissan-note-e-power-193982.html
@yenihesap40902 жыл бұрын
İki defa izledim. Ders gibiydi. Çok güzeldi. Aşağıda başka bir yorumda yakıt tüketimi 5.5 litre demişsiniz. Elektrikli araçlarda şehir içi/şehir dışı tüketim farkı olur mu? Şehir dışında daha çok yakar herhalde. 5.5 litre yakıt ile yüz kilometre yol gitmek için Reno Clio hala daha ucuz bir alternatif maalesef.
@Taner-Aydın2 жыл бұрын
Araci henuz gormedik ama maalesef yakit tuketimi katalago bilgisi 5.5 litre. Benimde cok hisuma gitmedi. Bataryalari doldurmak icin cok fazla geldi. Bu aracin artısı benzinli ol.asinaragm3n elektrik li bir aracın sürme keyfine sahip olmak. Mesela ilk hızlanma roket gibi. Tork çok yüksek, aşırı sessiz. Muhtemelen ağırlığı 2 ton olan bir araç olacak ki bunuda düşünürsek ve clioya eşitlersek tam.2 katı gibi. Haliyle çok yakmasına normal. Konforu zaten anlatmaya gerek yok.
@hakandemireriten97623 жыл бұрын
i e power ilham aldığı MITSUBISHI OUTLANDER PHEV de olan teknoloji . pratıkte verimlilik ekonomiklilik önemli . yollara çıksın kullanıcı yorumları belli eder. Sorun cvt şanzıman ıslak çift karvama kadar kullanıcı beğenisi alırmı? önceki dızellerde kullandığı cvt , yakıt az yakan reno motoru olmasına rağmen verimsizdi.
@utg33y3 жыл бұрын
e power çok güzel bir elektrikli motor gibi görünüyor ancak neden 4x4 sistemi e power motorda da sunulmuyor anlamış değilim
@rcpkzzz2 жыл бұрын
Çok aydınlatıcı
@behramyasar37522 жыл бұрын
Aslında mantık güzel,saf elektrikli araçların menzil sorununu ve bataryadan doğan ağırlık sorununu ortadan kaldırıyor.Bugün durmaksızın, net 1000 km.civarı menzil sunup,5 -10 dk.bir molayla,2.bir 1000 km.lik menzil sunan ekektrikli bir araç yok.varsa da bilmem kaç yüzbin dolardır.Ayrıca 8-10 yıl sonra 2.elde bataryaya dair soru ısaretlerini en aza indirir,batarya değişse bile ,kendisinden 10-20 kat büyük bir batarya gibi maliyetli olmaz.Gelelim dez avantajlarına; exstra benzinli motor ve jeneratör ağırlığı,Yıllık bakım masrafları,benzinli motorun zaman icinde çıkaracağı masraflar vs.Bugün,24 tl.olan benzin ve,en az ortalama,100 km.de6-7 lt.yakıt maliyeti,benzin 100 tl.olursa araç kapıda yatar.Tam Elektrikli otomobilde ,elektrik aşırı zamlansa bile ,güneşten,rüzgardan üretebilirsin.
@Taner-Aydın2 жыл бұрын
Mantık anlaşıldıysa tamamdır
@torukojinnn6331 Жыл бұрын
bunun pilleri li ion 8-10 sene dayanmaz, tesla bile sıvıyla sogutma sistemiyle maks 8 sene dayanıyor ki oda orjinal menzilin %40 ına düşmüş oluyor
@ozlemimegeli52143 жыл бұрын
Çok teşekkürler.
@selahattinyuksel552 жыл бұрын
İyi günler Taner bey.2016 Nissan Qashqai aracım var .hareket halindeyken elektronik el frenini çektiğimde her hızda araç dururmu .çok düşük hızlarda durdu.yetkili servise sordum durmaz dedi .bilgilendirirmisiniz .
@Taner-Aydın2 жыл бұрын
Merhaba belki 50 kere şunun test videosunu cekeyim dedim ama kısmet olmadı. Ben 60 km ye kadar denedim. Araba yavaş şekilde ve güvenli şekilde duruyor. Ama mesela 100 km ile giderken ne yapar bilmiyorum. Bu arada el freni düğmesini elinizle çekili tutun yoksa devreye girmez.
@cihataksahin4277 Жыл бұрын
E pedal ve B modunda ayağımızı gazdan çekince arabanın yavaşlama sebebi otomatik fren yapması mı yoksa kamyonlarda bulunan retarder fren sistemi gibi mi?
@Taner-Aydın Жыл бұрын
Belli ki zamanında ağır vasıta araçlarla ilgilenmişsiniz. Bu sebeple bilmeyenler için retarteri anlatmak gerekir. Otomobiller düşük ağırlığa sahip olduğundan kampana veya soğutmalı/sız disklerin kullanıldığı basit bir frenleme mekanizması kullanıyor. Otobüs ve tır gibi ağır vasıtalarda ise birincil ve ikincil olmak üzere iki farklı fren sistemi kullanılıyor. Otomobillerde kullanılan fren diski ve balatalarının sürtünme prensibine dayalı olarak çalışan fren sistemine birincil fren sistemi denir ve direk olarak aracın durdurulması hedeflenir. Birincil motor frenin yardımcı olarak motor freni, egzoz freni ve hidrolik geciktirici(retarter) gibi sistemlerde aracı sadece yavaşlatmak için kullanılır ve bu fren sistemlerine de ikincil fren sistemi denilir. Otobüs ve özellikle kamyonlar ağır araçlar olduğu için disk frenleri ısınmasın diye bunlarda yardımcı fren sistemlerinin hepsi kullanılır. Otobüs yolculuklarında zaman zaman duyulan uğultulu motor sesi aracı yavaşlamak için retarder sisteminin kullanıldığına işaret eder. Bu sebeple pahalı bir sistem olan retarter sistemi binek araçlarda bulunmaz. Üst sınıf binek araçlarda İkincil frenleme mekanizması olarak motor freni ve egzoz freni bulunur. Retarder kamyon, tır ve otobüs gibi ağır vasıtalarda frenleme performansını iyileştirmek için kullanılıyor.
@erhanyildirim9763 жыл бұрын
Qashqai yöneticileri hibriti bu araçlar için kullanmayacağını açıklamış. 2022 modellerdede geçerli olacakmış. Hiç bir kar sağlamaması ve üretim sürecinde aracın fiyatının yükselmesi, şimdi bu açıklamalar ne işe yarayacak ileride göreceğiz...
@Taner-Aydın3 жыл бұрын
Erhan bey bilgiyi nereden aldınız. Bir link var mi acaba?
@huseyinserdarbas74753 жыл бұрын
Video çok aydınlatıcı olmuş. Öncelikle tebrik ederim. Lakin yakıt tüketimi hakkında bilgi vermemişsiniz. Bataryayı doldurmak için rolantide çalışması halinde aracın tüketimi ne olur acaba.
@Taner-Aydın3 жыл бұрын
E power in yakıt bilgisi hiç iyi değil. Bir kaynakta 6.5 litre 100 km diye okudum. Videoyu çektiğim dönemde bu bilgi verilmemişti ve sır gibi saklaniyordu.
@huseyinserdarbas74753 жыл бұрын
@@Taner-Aydın elektrikli olmasının mantığı nedir bu araçta
@Taner-Aydın3 жыл бұрын
@@huseyinserdarbas7475 videoda bir ton faydasını anlattım ya... Ayrıca bu araç elektrikli değil ki. Hibrit. Yani bu aracı diğer hibrit tipler ile mukayese etmeniz gerekecek.
@indyjame702 жыл бұрын
Çok haklısınız ama bu tür araçalrda ön aksa fazla ağırlık biniyor ve araç ağırlık dengesi hiç iyi olmuyor,ben neden arka aksa bir elektrikli motor konmadığına şaşırıyorum, çünkü klasik paralel hybrid CHR aracımda bu bayağı sıkıntı yaratıyor ve araç önden viraj dışına kayma kasislerde aşırı sarsıntıya maruz kalıyordu..Bu araçta da pil ön koltuk altına konsa da öndeki ağırlığın aracın sıkıntısı olacağını düşünüyorum.
@Taner-Aydın2 жыл бұрын
Her aracın ağırlık dağılımı karoser yapısına ve motor, şanzıman, elektrik motoru, batarya ağırlıklarının karoserdeki yerleşimine göre değişiyor. Haliyle araç yollara çıkmadan ve kullanıcıların deneyimine sunulmadan şimdiden bir tespitte bulunmak hatalı olur.
@ibrahimkulahcoglu20763 жыл бұрын
range exrender sistemini tuttum.zaten uzun zamandır düşünmeden edemiyordum: niye 100 yıldır verimsiz içten yanmalı motorlar ve birsürü parçasıyla uğraşmak yerine jeneratör - elektrik motoru kombinasyonuyla daha verimli tasarruflu basit ve daha az arıza çıkartacak araçlar kullanılmadı?
@Taner-Aydın3 жыл бұрын
Amerikanin kendi topraklarında ve arap yarim adasinda ( orasida amerika topraklarıdır) beleş petrol varken para vererek niye akü alsınlar. 1907 yılında bir adam ciddi ciddi elektrikli arana yapıyor ve 10 bin adet gibi bir rakam da satıyor. Inanilacak gibi değil ama adamın firmasını devlet ortadan kaldırıyor. Milli menfaatler. Şimdi petrol azaldı. Petrol ömrü 50 yıl içinde bitecek. Mevcut rezerv de şu anki iş makinalarına ancak yeter. Durum böyle olunca dizel araçların çevreyi kirlettiğinin farkına vardılar. Sanki 50 yıl önce bilmiyorlardı. Velhasıl elektrikli araçları üretmeye karar verdiler. Durum bundan ibarettir.
@behramyasar37522 жыл бұрын
👏👏👏👏👏,Teşekkürler.
@ferditufekci35342 жыл бұрын
Nissan Townstar da da olacak mı
@Taner-Aydın2 жыл бұрын
hayır
@batuhanmutlu1520 Жыл бұрын
Hocam ne kadar tasarruf sağlar bu teknoloji
@Taner-Aydın Жыл бұрын
Bu teknolojide tasarruf yok.
@bortaytaybor9387 Жыл бұрын
Hocam e power da şanzıman bulunmamakta değil mi?
@Taner-Aydın Жыл бұрын
Teknik olarak şanzıman görevini gören bir dişli grubu var. Ama bildiğimiz şanzıman değil elbette. Nissan'in bazı elektrikli modellerinde bu elektrik motorunun dişli grubuna bağlandığı noktadaki motor milinde kırılma vakaları görülmüş. Amma velakin bunun sayısını ve hangi modellerde olduğunun bilgisini bulmadım.
@huseyinylmaz02023 жыл бұрын
👏👏👏👍
@ferditufekci35342 жыл бұрын
Akıllı yol da piller dolmaz mı
@Taner-Aydın2 жыл бұрын
Neyi ima ettiniz?
@muratmuslu41653 жыл бұрын
Merhaba hocam araçların kaput, tavan ve arka bagaj üstüne elektrik üreten güneş panelleri tarzında bir şeyler niye konmuyor.?
@Taner-Aydın3 жыл бұрын
Mersedeslerde tavanda var. Maliyet çok yüksek. O dediginizi yapsalar fiyat 50 bin tl zıplar. Fiyat o kadar yukselirsede insanlar o parayı Nissan Markasına vermez. Gider mesela Tiguan alır, Volvo alır.
@muratmuslu41653 жыл бұрын
Biraz önce bir video izledim hundai Sonata da var mış. Ama yeterli enerji üretimi yapamıyor deniyor. Bizim ülkemizde işe yarar diye düşünüyorum. Teşekkür ederim iyi akşamlar.
@Taner-Aydın3 жыл бұрын
@@muratmuslu4165 Mersedes deki güneş panelleri de sadece klimayı çalıştırıyor. Az bir güç üretse de kşın aracın içini hahifte olsa ısıtırken yazında araç kavurucu sıcaklığa bıraksanız bile sadece ılık oluyor. iyi akşamlar
@muratmuslu41653 жыл бұрын
Lm
@muratmuslu41653 жыл бұрын
İyi akşamlar
@20denizlilimad673 жыл бұрын
Teşekkür ederim daha bu kadar kapsamlı Detaylı Açıklama ve benim gibi CAHİLLER İÇİN UYGUN ANLATIMLA ,DİNLEMEMİŞTİM ! Sayenizde şimdi detaylı olarak bir çok Konuda konuşabilirim. Arkadaşımın Elektrikli Aracı ile Gezdim Kullandım ( Hyundai ionic ) . Ufak tefek tecrübelerim vardı.Ama Sizin Anlattığınız tarzda aralarındaki farkı bilmiyordum. Tamam Hibrit,Plug in Hibrit duydum biliyordum ( Bidiğimi zannediyordum eksikler sebebi ile ). Sayenizde baya Bilgilendim be bir kaç kez Videoyu izledim. Almanya’dan Selamlar Saygılar
@Taner-Aydın3 жыл бұрын
Yorumunuzdan çok etkilendim. Beğendiğinize sevindim ve sizin gibi özü sözü açık insanlara gıpta ediyorum. Evet biraz eğitim verir gibi oldu. Ancak bunun dışında vereceğim bilgiler sıradan anlatım olurdu. Merak etmeyin araçlar arasındaki bu ince farkları kimse tam olarak bilmiyor. Hele Türkiye'de çok az bir kesim hibrit araçlar hakkında bilgi sahibi oda çoğunlukla eksik. Videoyu belki 4 kere kısalttım. Bilgiler çok daha detaylıydı ama herkes sizin gibi bilgiye aç değil. Çoğu izleyici 2. dakikada bu videoyu kapatıyor. Tekrar izleyecekler kesinlikle... ta ki hibrit araç almaya kalktıklarında. Türkiye'den selam sevgilerle.
@umutkirkoca73443 жыл бұрын
Hocam araç ilk calistirmada , elektirik ile çalışıp devam ederken , benzinli motor destek mi görecek.
@Taner-Aydın3 жыл бұрын
Hayır öyle degil. Videoda aslında çok detay anlattım ama sanırım saldırarak seyrettiğiniz için detaylar kaçırdınız. Araç her daim elektrikli motorla gidecek. Benzinli motor ise damlı sabit şekilde çalışarak bataryayı dolduracak. Yani benzinli motor aracın sadece 5 dakika gitmesine yetecek kadar fazladan bataryayı dolduruyor. Bu sebeple benzinli motor devamlı sabit sekilde ornegi rilanti hizinda çalışacak fakat aracın tekerleklerini benzinli motor döndürmeyecek.
@umutkirkoca73443 жыл бұрын
@@Taner-Aydın teşekkürler daha sade bir aciklama oldu, ayrıca saldırarak da seyretmedim. Araç teknolojilerine aşina biri değilim. O yüzden anlayamadım.