What is WLTP , NEDC , CLTC , EPA ? 電動車的 EV Range 續航里程都是騙人的 ? Part 1

#EVMalaysia #JPJMalaysia #road tax #malaysia #taichooyee

[@taichooyee]

Tai Choo Yee 會員制已經開始 : kzbin.info/door/Juc9Hm2DI5hWHOldc_Hp1wjoin

[@jokimo428]

是的，同一輛車，我和我哥哥的駕駛習慣導致了巨大的差距， 我15km/L，他11km/L

[@hakzima]

不管在赛车或高速公路马来西亚人就是是很喜欢 Lap 油. 你一打一个signal旁边的车马上变成F1. 油耗都是偏高，更何况电动车。 来之马来西亚的一个电动车主，续航里程减一百公里就对了😅

[@user-nh3bk8gq6k]

谢谢uncle，终于讲解这个课题了，之前真的不懂这些续航里程是有什么分别

[@big-kinoko]

真的，遇到黃金右脚的，1000km都嫌不夠 就好像有人講civic吃油，有人覺得還好，都是駕駛習慣不同的result

[@jefferderwong6962]

我虽然谈不上是车迷 可是就是喜欢看你的频道 比较中立的点评 赞 👍🏻

[@grubbywee]

我住 BATU PAHAT， 平均一天的驾驶厘数在80-90KM,因为工作性质无需出外坡。 根本不可能有里程焦虑，我甚至都没安装WALLBOX CHARGER, 还在用着最慢充的GRANNY CHARGER都已经足够了。😂😂

[@derik2419]

想請問Summit那邊是不是有充電站呀？ 我平時住KL, 可是假期回老家的時候不知道可以去哪裡充電

[@vbdemystified709]

哇怎么冲哦… granny charger 是16个小时冲

[@teannekuek9643]

@@derik2419峇株BYD以及隔壁的BMW都可以充电

[@kennethkok2247]

​@@derik2419 for you I not sure what car...But as for my bydseal I extra buy another portable 7kw to charge.... Coz I also always back kampung...Home no install wallbox

[@SingLoongheong]

我是电动车车主，用了大概半年，大概拿到的数据是1kw = 5km 左右 100时速 走30km 用了 45-50km 的电力 高速 140-160时速最吃电，大约打五折（50%标准） 城市80-110时速大约打七折（70%标准） 塞车时候是最省电，20-60时速 能达到90%标准 每次充满写可以跑500km 但是只能跑大约300km 不到 uncle 你猜猜我是什么车

[@MrJunJun6363]

BYD Atto 3

[@SingLoongheong]

@@MrJunJun6363 错😁😁😁

[@minghui415]

NETA

[@honasanrena2638]

我懂你是驾ora goodcat车

[@kwwong2310]

Taycan

[@Nyx8118]

well explained

[@xiaoxiao2259]

开电动车，对车的使用习惯要调整一下。1.最好自己有充电桩，这个直接影响到你用车的幸福度。2.和手机一样，养成随充随走的习惯，随时保持电池有高电量。3.每次不需要冲满电。最佳冲到90%即可。只要注意到这几点，电车的使用体验相对于燃油车是维度的提升，二维升到三维。

[@addychan5502]

Uncle tai, 能不分享你的tesla model 3 monthly expenses

[@yc9259]

+1

[@daveshin3705]

以我个人的经验，和视频博主的结论一样，这些个标准没有一个是准确的，要根据自己的使用情况选择 经常要上高速公路行驶的WLTP就相对更准 但如果不经常上高速公路，并且大多数时候都不会超过80KM的时速，NEDC虽然过时但依旧挺准 CLTC也是，并且更偏重城区城市道路通行，大多数时候都是在40-60的时速，这时候CLTC也挺准 但无论哪种方式，如果驾驶习惯是喜欢一直超车经常急加速急减速的，用车能耗就会高，这点油车也一样 以我家的海豚为例，如果我开的话，即使是城区也比NEDC要少一些，可自从给家人用接送孩子，在春秋两季她们能开出超过CLTC的里程😂,即便夏季一直开空调她们开的续航里程也比NEDC高，冬季就没办法了，中国北方冬季温度到零下的时候谁开都不行

[@polyliew]

马来西亚人的驾驶习惯 （黄金右脚）很大原因是汽油便宜 + 塞车导致没耐心照成的。

[@terastarship2]

Mr Tai, Petrol and Diesel cars or vehicles are the best =))

[@Ryunajuis]

一般上官方的續航數據都是以最極端省油/省電的測試來做計算的，所以就算車主即使有多省的方式駕駛也好，也只是到接近的數據罷了。 不過很多人的駕駛習慣一般上都是肯定會比官方數據少100至200KM之間。

[@flynnchee-241]

lol 我就是平常开车都开28度冷气的人 只要有风我就okay 不用太冷

[@jhtam6768]

建议在大日天快速降温的方法就是车走的时候先打开前后窗，让外面的风吹进来，把热空气吹出去，一到两minutes，就凉下来了。好过你50C在里面gok。

[@jf33cs]

Can share a video on the Tesla model on the difference of LFP and NCM battery? What is the pros and cons and how to choose the right one for us?

[@grid-panda]

电车的能耗和油车有很大区别，最主要的是能耗和驾驶习惯关系更大。电车马力越大，实际能耗在不同使用者来说差距就越大（油车也有这个问题，但是差距会小很多）。所以最好的评估手段就是租一台你感兴趣的电车开一天，按照自己的使用习惯开下来之后看一下综合电耗，再除以电池的总容量就差不多了。然后你可能惊奇地发现--某些WLTP标注更长地车对于你反倒只能开出较低里程。

[@markusting9335]

👍👍

[@user-su6vg2xt4e]

其实跟你驾油车一样咯，你如果一直大大力 lap, 你驾 beza or saga 也会很吃油的啊，讲到最后也是看你个人驾车习惯咯。。。

[@CK-qf9bs]

只要是有重量 又要它移动快 就需要耗能量来推动它。 无论是油车电车都一样。续航旅程 都会随个人驾车习惯而有不一样。 顺顺驾就多会省能量。

[@wangsweikien341]

提議 可以搞個 網聚 來個 電動車 續航 體驗， 一定會造成轟動。

[@legitgz1145]

是时候可以搞个 MLTC 马来西亚版本🫣🤣

[@user-tg2vb6ij7b]

我自己的經驗在大馬. IONIQ6 RWD (WLTP 614) , 一般使用.高速公路+市區走走停停, AC 正常使用, WLTP 打八折. 純高速公路ACC 定速110., WLTP 打九折. 有人說在市區走走停停EV, 電耗會比在HIGHWAY 上更好, 這個不一定. HIGHWAY 只要不要開太快(超過120) 電耗可以在每度6.8~7.0. 另外一個重點是, 三元鋰電池的EV 車, 車主通常是只會充到80%, 然後用剩到接近20% 就要去充電, 才能保持電池的健康. 所以真實每次可用哩程, 約300 KM. 我個人的作法是有要出遠門才充電到100%,

[@lohcchin.887]

如果要很照顾车子的方式来开，至少要先剪40%（不要用电少过20,然后又不要一直充电多过80？）😅所以678km只剩下408km.然后再扣20%给冷气和驾快车，最后剩下325km. 也不错了啦。😊

[@vbdemystified709]

不要冲超过80%是tesla的焦虑，BYD 用的blade battery 可以给你冲100% 也不影响续航力

[@user-tg2vb6ij7b]

@@vbdemystified709 TESLA 也有用LFP 的車型. 重量比三元鋰重, 體積也變大. 加速會變慢一點點.

[@shirononamae7901]

续航里程的测试标准和使用者的驾驶标准不一样。买家要先了解这一点和ev的特性才能完全接受，而不是看表面数字就买，然后才来投诉

[@MinShen1]

Bezza 和 Axia 原厂表示 1L 可以走22.3km，在KL市区使用有13km/L都偷笑了，所以其实很多人只是把电车敏感化，电车骗很大

[@puide63]

是的 B的真的很夸张 不过我还在16KM左右 A的可能就比较高一些 不过A的现在好像车身有比较重了 所以可能也不省油了 而且B的跑高速还特别费油 坐满5人也有点不稳😅

[@932nic]

期待 更新 part 2… 別出到 part 6阿 😂😂 急

[@flynnchee-241]

我自己目前开着Vious 油箱打满时候显示可以走 470km, 看那个星期会不会常开远路还是在市区塞车 假如塞车的话 可能就满油箱走个 420km 我个人是觉得没什么问题 很少会开车Penang下KL这种距离 平常比较多的是可能Penang下吉打 来回可能就大概200km~300km 所以我好奇那些人有续航焦虑的 假如你本来就常开远路 那为什么还要买电车？ 假如你就开车上下班 载孩子 家里是landed可以充电的话 又何来的续航焦虑？你一天顶多就开个100km~150km 所以有些人买油车的时候 可能油箱只能走个 300km也不会有什么焦虑 电车给他个500km 还是不甘愿

[@Hong2023H]

把电车的电量表改成跟油车一样格子就行了

[@candid244]

Vios 那么少？？我的P1本唢呐微微地也是这个数。 焦虑大都与中途找充电站吧。 油车我少过60%我都添满。绝少低过50%以下

[@flynnchee-241]

@@candid244 电车本来就不适合上高速开长途 假如家里有landed, 然后开车上下班日常交通基本上不太会有什么问题 会到家就插上电罢了 那些人之前本来一直说没有省多少的油钱 那是因为以前有subsidy, 接下来subsidy拿掉看大家还会不会大声 😂

[@ChenChongCCC]

以前在外國的經驗是用 4 km/kWh和 6 km/kWh去乘電池的容量，所以 80 kWh 的電池就有大約 320 km 到 480 km 的 range，完全不理車商的數據 😅 4 km/kWh和 6 km/kWh 是根據我的駕駛習慣(110~120, non-aggressive)，除非你開很快或是住在很冷的地方，效率會更糟。 用這個 range 來計畫 highway 行程，range anxiety 基本上沒有。 其實絕大部分的馬來西亞人在 highway 真的沒有開那麼快，我在110的地方開110都可以一直超車。

[@user-pj2hf3hk4j]

感觉扣3分1 比较保险

[@swc84]

那麼這些外國品牌的車子，車內的電子設備，如電子顯示屏有對暴曬在嗎，馬來西亞停車場的耐用性做過測試嗎？保修有則方面不保的說法嗎？

[@minyao100]

Fe 赛车 电池回收效能98八仙 现在top speed 280km 2026款 Fe 可以320km了 科技是有了的 价格还是问题

[@chualcvn9832]

钠电池: 充电15分钟. 只需少量电池就可无限续航. 更安全. 更便宜. 低温高温天气性能更好

[@Tooooooday]

大马可以开到140～160😮😮😮厉害啊

[@elwenzen]

希望可以看到你review BYD Seal 06 Dm-i 😆 最近看到plug-in hybrid(至少可以around 100km纯电续航的)其实也蛮适合在马来西亚驾，短途(纯电）长途（混动）样样能，维修费好像跟ICE也不会差很多，有一天真的需要换电池也不用那么心痛(换15kWh vs 60kWh)🤣 还有很多人喜欢讲塞车电车会上车，其实塞车电车反而会charge车 LOL

[@jacksonyap8442]

因為他們用燃油車的邏輯來思考

[@elwenzen]

@@jacksonyap8442 应该都是为了要喷而喷 😅

[@limwiching2277]

@@elwenzen那不一定，很多部分人担心维修问题， 毕竟hybird车加了电动电池和马达，导致汽车更加复杂，更多零件，妥善率，要更新更多零件，坏机会更多， 所以hybird更加不适合本地。

[@IleneMcvicker]

中国高速快车道一般正常开到115km左右，限速120km，但是130km以上被拍到可能被罚

[@MrJunJun6363]

BYD海豚真不行 ！说可以跑300 实际才260 KNN...Haizz便宜没好货 😅

[@boochong5920]

可以的，看这kW来踩😅。速度顺了就放松脚让他保持速度。我的是ER。如果你的是SR，那我觉得你已经很厉害控制了

[@chf357]

你跑吉隆坡城市路段 絕對可以跑出來啊 天天highway220都到不了....

[@senghongtee1985]

我在kl 80% 电量开m3 lr 到penang 市中心还有21% 用110-120km/h

[@Dimoshen]

未来电动车普及到1000km续航里程我才购买，起码折扣50%我还有500km可以驾驶。

[@andyjin2512]

我200斤, 测试的人80斤，测试是平地，实际是各种上坡下坡，电车在马来西亚里程估计都要打7折

[@tzeshenlim]

超高速

[@65_soon]

其实我觉得续航比马力重要 好奇为什么大家不研究一个比较弱但是很节省电的马达呢？ 能在10秒完成100kmh就可以满足大部分的Vios City Myvi车主了呀 可以的话把价钱压下来 方便年轻人呀或者是打工族买来简单代步而已。

[@65_soon]

各人看法而已🙏 60-80k之间应该很多人都可以负担得起？

[@boochong5920]

@@65_soon可以，认识一些23-25岁的朋友，薪水大概3k左右还是会选60-80k的车，而且银行有九年供期，有能力买的还蛮多的。就是不清楚为何通常低续航这个价位的电车，一定是小小台像Axia，可能电池及电机的成本比引擎变速箱更高。

[@ezmoneypope5630]

你這部影片的thumbnail看起來超像你留了長頭髮hahahaha

[@acgan7128]

Let's Go For EV .... ?!

[@TV-it6gs]

冷气对续航影响比较轻。。。低温才可怕，低温电池和热风费电多。冬季可能会对半打折

[@taichooyee]

低温完全不影响绝大部分马来西亚车主，因为没有低温。

[@rndom_2110]

马来西亚的空调都开得很凶 应该影响不小😂

[@kenlnk]

For my Tesla model 3 Std RWD, im seldom drive above 100km and air con always at 25C, but max range I can get only around 440km, is it something wrong?

[@pinghoocheong4113]

Normal la bro, for my case when I go highway sure above 130km, and air cond all time 21. My range has dropped from 438 to 431 now 😂

[@WynnyeNg-nr9rl]

M3LR owner here... 你那架可以走多远？

[@PhelixPun]

Next episode! 😂

[@user-pj2hf3hk4j]

不开冷气的测试 真的没有参考价值

[@tastymark]

大陸人在限速100公里的高速上開到130，在限速120的高速上開到150公里這些都是很普遍的，當然了我不是說全程，而是說在前方沒有車輛阻擋的情況下，當聽到導航顯示前方會有電子測速時他們會把車速降下來。

[@ahkee89]

我的ix50以我的开车方式才只有490km+-罢了。

[@user-yo8jt9kf7u]

还是买混动好了。。。

[@hallo9358]

说真的。驾新款EQ的一年以上没进过厂的有吗😅

[@mypaulwong]

Mercedes Benz EQE350+ WLTP is 669km

[@BentleyFoong]

以目前Axia 1.0 X 版本，官方广告说 25.3 KM/L， 油箱36L 大。那以这样了解，是不是Axia一箱油可以跑 910KM？能在城市里能开500KM就偷笑了。

[@yjmegan]

讲真 这些和汽油车差不多吧😯😯😯那个range的概念

[@isaachiew676]

我老早就警告过中国车用nedc标准讲他们的里程一定出事情。就连WLTP都是灌水的，只有EPA才比较接近实际的里程。

[@chf357]

中國車 用的是cltp 通常也是偏向城市道路， 灌不灌水也看自己駕駛方式... 你每下都160--200 epa 都是灌水...

[@yowvoonpiou340]

终知你把官方告诉你的减一个30%-40%就对了😂

[@willysaw886]

N年前我还在求学时老爸就常鸟我，他说他驾1km3角钱，我放假回来就变4角 可惜他已经离开15年了，再也听不到他ngam我了

[@chinyon1844]

新车拿到扣15%公里就对了

[@jeffrey2215]

以为你留了长发

[@andyjin2512]

电车最佳驾驶速度在60-80km ，千万别过110，过了110耗电量会猛增

[@wangsweikien341]

很難.....because 馬來西亞人的 pattern ，因為有很多車神。

[@jiaweiwong0929]

就好像spm考试，同样的考卷有人可以考全a,你考不到是你的问题

[@user-dw9bf3ps2u]

马来西亚高速公路是不限速的嘛？

[@taichooyee]

路限速，人民不限速

[@xiaoxiao2259]

@@taichooyee 那路限速有何意义？

[@junmivec8623]

马来西亚测速相机以外的限速牌仅只供参考用途

[@johnl.5041]

限速，但大多数人都超速

[@leh8353]

限速，但我们可以还钱跑快一一些。还有免费拍照服务

[@bluelittle366]

跟手機一樣的道理吧 官網寫某款手機滿電可以用 24 小時 可是到你手裏 滿電只能用 15 個小時 亮屏時間只有 6 小時 你朋友買同款手機 同樣軟件版本 他的滿電能用 18 小時 亮屏時間有 9 小時 所以是官網那裏騙人嗎？ 説到底還是用戶的使用習慣不同 官網那裏的數值只能參考

[@user-bo8rt9qi1s]

对于中国人114km/h也很不现实，事实上中国高速120km/h的限速，132km/h以上才会被处罚，一般的情况下其实也都不会被处罚，只是到了144km/h后比较严重会扣分罚款。而且中国的测速基本是全靠电子眼，警察几乎不参与测速，所以到了摄像头减速就好了。CTLC作为一个最新的标准准确率不如NEDC真的笑掉大牙了。

[@desirehd8]

他写650你当他有400上下差不多了 电车还有一个20-80最佳电池用法 也不可能每次用到接近0

[@slufer.2722]

你的thumbnail 很像orang asli 长头发的你

[@huangck2]

WLTP , NEDC , CLTC , EPA 這些都不用參考

[@stevenknight95]

malaysian 不遵守法律， 讲他驾太快他就diao你

[@wangsweikien341]

在馬來西亞超速的人會理直氣壯的罵限速駕駛的人。

[@kingkongkingkong-jr7dv]

问题是电动车维修费，换轮胎，一年一度的车保险都会是消费者列入买电动车的考虑因素。。。

[@squallchong9319]

电动车就是市区短途时速100以下使用的

[@jeremytan2572]

Walao不要讲电车，油车也不是这样。。。你的脚啊脚。。。

[@chongkl820]

要看里程数就不可以用电车引以为傲的instant torque，不可大力踩。要看里程数，就连被阿虾欺负也要忍声吞气，尤其是刚好要没电时的时候。

[@coco-sw7ce]

180公里的理想就够我用了😂充电很快，十几分钟就能冲到80

[@user-tu2it3lf2b]

中国消费者已经不相信各种标准了， 我们就看媒体粉碎里程

[@always...5103]

秦dmi 续航2400 公里😅