117 - Come si monta una frizione 8-10 molle Vespa large?

[@Alfredoelpi1516]

Ragazzi, un favore; su una storia di alcuni giorni fa, parlavate di un supporto/piatto ganasce px, con una staffa di rinforzo, che marca é? Grazie mille

[@laguerra5482]

Ciao! Sono in Brasile e ho una PX200 1987 2T con frizione a 7 molle. Posso sostituire con 8 molle senza problemi? Grazie mille!

[@WhiteOneRacing]

Sì, ci vorrà anche il pignone specifico

[@laguerra5482]

@@WhiteOneRacing Grazie mille!!!

[@danieledaniele8351]

Ciao Damiano, sto cercando di togliere una frizione 8 molle originale da un carter PX, dopo aver tolto il dado la frizione non esce dallla sede, ho provato a far leva con tue giraviti e ho anche provato a battere al centro dell'albero motore (dove si avvita il dado che tiene la frizione), ma non ne vuole sapere...qualche suggerimento?

[@danieledaniele8351]

@@WhiteOneRacing il motore è già aperto, sono rimasti solo l'albero e la frizione...

[@Technomen1982]

So che il cestello della MMW va a toccare sul coperchio frizione (sia in profondità che lateralmente), per ovviare si fresa la circonferenza interna e si risolve, addirittura la MMW ha in produzione un coperchio già modificato. Mentre per quanto riguarda il rallino e il piattello frizione rimangono originali? Nell'eventualità di sostituirli quali sarebbero consigliati?

[@WhiteOneRacing]

In realtà basta usare 2 dischi da 2mm per risolvere il problema

[@Technomen1982]

@@WhiteOneRacing Quindi rallino e piattello originale meglio non montarli. Alternative ai dischi da 2mm?

[@WhiteOneRacing]

Piattello e rallino originale, o i dischi da 2mm o la fresa

[@Technomen1982]

@@WhiteOneRacing Ti ringrazio dei consigli😉

[@michaelmagistro5592]

Bravissimi ragazzi👍

[@twowheels35]

Ciao ragazzi buona domenica, una domanda, tu dici che un ordine dei dischi intermedi non guarniti non c'è... però io ho smontato la frizione originale del px 8 molle del 2004 per sostituire i dischi e ho notato che i dischi intermedi non guariti hanno una bombatura adesso non ricordo neanche più come era rivolta la bombatura e devo richiudere la frizione non so come disporli, voi sapete qualcosa in merito? grazie se potete aiutarmi.

[@WhiteOneRacing]

La bombatura è casuale, nel senso che non c'è sempre, comunque se c'è una bombatura dovuta al trancio della lamiera, è bene orientarli tutti allo stesso verso

[@twowheels35]

@@WhiteOneRacing Quindi non so preferibilmente orientare i due lembi della bombatura verso il lato albero motore?? Per capirsi quando si monta la frizione nel cestello orientare i due lembi verso il basso e la parte centrale bombata verso l'alto??

[@WhiteOneRacing]

Non è rilevante

[@twowheels35]

@@WhiteOneRacing ok, vi faccio un altra domanda, sul manuale piaggio della mia vespa px millenium prevede per il cambio e frizione l'80w90 però lasciando l'inverno la vespa in box a primavera trovo i dischi incollati, potrebbe essere un valido sostituto come olio il 10w40 da cambio e frizioni della bardalh ???

[@WhiteOneRacing]

Noi in effetti ci troviamo meglio con il 10/40

[@Palmonari75]

Salve ragazzi, ho un problema con la frizione 8 molle Newfren rinforzata, slitta nel mettere in moto la vespa, in marcia sembra perfetta, ma essendo in rodaggio non ho tirato, il motore è un 187 Vmc, che sia il caso di sostituire le molle con delle xxl ?

[@WhiteOneRacing]

Non è questione di molle ma di quote: sostituisca un infradisco intermedio da 1,5 mm di spessore con uno uguale al primo, che è un po' più spesso. Andrà tutto a posto.

[@Palmonari75]

@@WhiteOneRacing altra cosa che ho notato oggi come primo giro di prova, la carburazione è magra a gas costante con Si 26 Pinasco ER taratura 60/160 di minimo e 128 be3 160 con ghigliottina n 4. Ho a disposizione un freno aria da 140 ed un emulsionatore Be2 da poter provare

[@WhiteOneRacing]

Monti il freno aria 140.

[@giovannipiccolo5652]

Ciao io la monto su un m1xl con 28 la sua marmitta e compagnia, però mi slitta… e non è questione che resta puntata come risolvo ?

[@WhiteOneRacing]

Dischi cr80 e molle XXXL sip

[@giovannipiccolo5652]

@@WhiteOneRacing si ma le trovo online solo il set da 8pz non da 10 come serve a me, ora non so se sono identiche devo semplicemente prendere due kit o cosa grazie della disponibilità

[@WhiteOneRacing]

www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/frizioni/largeframe/molle-rinforzate-sip-per-frizioni-8-molle-sip-superstrong-vespa-largeframe-durezza-xxxl-90n-10-pz.1.1.35.gp.8004.uw

[@giovannipiccolo5652]

@@WhiteOneRacing ti ringrazio

[@pandin04x47]

Bellissimo video , mi ha aiutato a capire bene come funzione anche la mia che è praticamente identica ma bgm cr80 , ha quanto lo stringere voi il dado che tiene la frizione ? Non ha castello. e anche con o senza frenafiletti? Grazie in anticipo

[@WhiteOneRacing]

Senza frenafiletti, con rondella ondulata 55Nm

[@pandin04x47]

Grazie mille

[@fabriziomella4188]

Bella questa frizione, che marca è o dove la posso comprare? grazie

[@WhiteOneRacing]

Mmw, la trova da 10pollici. A breve uscirà una frizione progettata da noi, migliore di questa.

[@RaptorArk]

Molto interessante ed utile il video, come al solito... ma, oltre a questo, mi hai fatto venire voglia di avere QUELLA frizione. :D Ciao Damià

[@andibix]

Ciao a tutti si W1R scrivo qua non centra con la frizione ma mi succede questo a manetta e solo in terza in fuori giri ha un piccolo mancamento col mio 102 Pinasco e tal volta rimane accelerata.... lo fa di più quando sono in riserva un po meno col pieno pero lo fa! Il motore l ho chiuso da 500km non trafila da nessuna parte perche non perdo olio. Ps al minimo soprattutto a caldo lo tiene ma se apro poco gas un paio di volte muore.. e nel accenderla non e piu sufficiente un calcio e devi dar gas e spesso risulta ingolfata e non sempre riprende.. poi da sgolfata va... secondo me a caldo perde pressione e ha il blow by! Ma essendo in nichasil con fasce nuove me ll sono ritrovato nero sotto.... le fasce hanno un gap ancora di rispetto ho fatto 500km e secondo me il pistone si e consumato ho superato i 26milakm ( il buco di fuori giri non capita in 2a)

[@andibix]

@@WhiteOneRacing lo fa solo a caldo a freddo no non perdo carburante. E nuovo ha un paio di mesi sto shbc e col pieno se apro mi allaga e mi ha sempre funzinat9 intendo a tubo staccato! Ah il pistone e nero sotto le fasce fino allo spinotto! Nonostante le fasce abbiano 500km

[@andibix]

@@WhiteOneRacing beh ho smontato il rubinetto l ho rimesso e il tubo devo averlo girato casualmente xk avendolo tolto e messo ora in una piega piu agevole Ps lo scorso anno giravo con un getto di 3 punti piu piccolo ci ho fatto fino a febbraio/marzo senza problemi. Ho fatto ancje sto test.. ho messo il minimo di miscela possibile ho girato su R ho visto il tubo riempirsi x bene calcio aria tirata e si e accesa regolarmente. Ho fatto il pieno e fatto il test di chiudere il rubinetto e prosciugare il carburatore e il motore x bene. Girato su ON aria tirata 2 calci parte.. prima stranamente con sto test la vespa faticava a partire e dovevo spingerla...

[@andibix]

@@WhiteOneRacing non e cosi lungo l anno scorso ho girato tutto l'anno senza problemi mah