Who is the most powerful 6-cylinder? The unknown secrets of the Porsche 911!

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[The most powerful 6-cylinder] Who is the most powerful 6-cylinder? The unknown secrets of the Porsche 911! Why is the 6-cylinder engine the most special? 【Supersonic】

[@Barry_YT_1012]

B58，既符合成本考量又不失性能，加上BMW經典的50:50配重，簡直完美。

[@clyde0307]

水平對臥發動機~迷人~重心低導致操控性好~~但是他因為它的設計,導致她活塞上下潤滑與磨損不均勻,性能越強的水平對臥版本,油耗就誇張的提高,拿過濃油氣去降低缸內溫度與潤滑..... STI+加上那變態的6速手排~這手排變速箱完全不是給你在馬路上跑的,他是真的把它當比賽用車去設計賣給你~~6擋開在高速公路,開100你會覺得轉速是在你準備加速前的偏高轉~要開到合適的轉速,那就去開80....這顆變速箱6黨真的能讓STI開到260~~但是普通交通使用時,60公升的油箱從來開不到250公里

[@愛情瘋子]

水平發動機優點是低轉高扭力、缺點震動大、潤滑不均、保時捷引擎後置若改八缸、除了增加成本還有引擎問題、最重要的是增加重量、特別是它是後置容易SB、高速轉彎更容易轉向過度！

[@ralphkong7492]

Volvo 2015年以前的L5和L6都是横置，为了安全性，碰撞时发动机易下沉，不会入侵驾驶舱。缺点就是转向半径大，发动机变速箱动力损失稍大。

[@solotrip6264]

最喜欢现在用的这台克莱斯勒3·6自吸V6。一切方面都完美。十年了，十几万公里，缸内全新一样，动力如虎，安静如猫。鄙视一切赛道外涡轮机。还有一台B58在用，但时间太短，只能说安静有力，质量还不知道。

[@Ohchaku]

Toyota Supra 3.0 Twin Turbo 2JZ-GTE L6 Toyota Soarer 2.5 Twin Turbo 1JZ-GTE L6 Nissan R-34 GT-R 2.6 Twin Turbo RB26DETT L6 Nissan R34 25GT Single Turbo RB25DET L6 Nissan Skyline R33 GTS25 RB25DE L6 Honda NSX-R 3.0 C30A V6 Honda NSX Type S-Zero 3.2 C32B V6 Toyota Altezza AS200 2.0 L6 1G-FE/1G-GEU/1G-GTE

[@hey_siri._.]

VR6據說缸體是哪台VAG旗下W12超跑拆下來的

[@华夏蒲公英]

直列6缸 1JZ，路过。。（直6天生不抖，不需要做配重，唯一的缺点，就是车头要长一些）

[@user587-bba]

最喜歡是寶馬B58直六缸發動機.

[@andy19840215]

+1

[@DestinyHang]

N52的用家表示：這是一台完美平衡又極絲滑的引擎

[@yanpoliu]

我的N53小問題一大堆...

[@冷飚]

目前用的凯迪拉克的LF4 V6，想试试宝马的S58，但是最想拥有的还是992 991GT3 的那台flat 6

[@PantherChou1104]

WRX的EJ20跟EVO的4G63引擎相比，極限強度不夠最主要的原因是材質問題，EJ系列是鋁合金引擎，4G63是鑄鐵當然強度比較好啊！

[@wangfei7737]

4G63的强度当年也是在AMG帮忙下做出来的。

[@user-dracula]

老手

[@peeche]

水平對臥不僅在耐用度上堪憂，再加上加大渦輪及散熱強化後，低重心優勢蕩然無存。 這就是為何僅剩兩車廠在造水平對臥的原因。

[@sasuke-hd3ey]

阿尔法罗密欧的 busso V6 也是经典

[@josephzhang195]

直六发动机的曲轴和凸轮轴的加工精度要求极高，不是每个厂家都能够加工出来的，反应在成本上其实比V6更加贵。现在丰田和路虎的直六发动机就是买的宝马的直列六缸。

[@凡事謝恩-u5u]

所以結論就是 外觀 造型 底盤布局，才是決定使用哪一種發動機的關鍵。

[@dizzz0922]

外觀造型😂😂😂😂

[@waynehsu7070]

80 90年代的神仙打架group c 保時捷962用6缸還是能跟其他廠的v8 v 12神仙打架

[@夏瑜-x8l]

你好，学长。请问一下 能说说你对宝马840d 发动机的看法吗

[@chenqz7901]

都是看到了B58模块化的成本节约，奔驰和路虎才也做不出能媲美b58的机器，M276有俩涡轮也就272马力，同期的n55一个涡轮就能做出306，更别说giulia这种四缸就能拥有280匹净功率的车，大功率4缸才是干掉好多v6的杀手，现在的6缸要么省成本，要么功率大，要么就像B58那样，又省成本有强大。

[@yuwang3736]

911RSR不是有一个发动机中置的版本吗？ 那个是不是可以装V8？

[@leolin9099]

怎麼我聽到的是I6引擎已經過時了，這種引擎不是很推頭嗎?

[@jastudio000]

GTR 就是縱置VQ就是V6 佈置。 V6優點是缸體重心低和短，能造出比直6更好的車重佈置。 VW的V6 就別說了，根本出發點就是省錢，怎麼會理會你運作平穩，重心高呢？ 保時捷不裝8缸主要原因是因為引擎體型和過重的關係。保時捷的RR佈置如果是8缸的話，操控感會比6缸boxer垃圾，上去比賽8缸RR佈局的整體操控糟透，根本沒競爭力！

[@gordonyz4]

2GR-FSE一台，B58一台，应该是最可靠的两台机器了

[@amigobravoo]

真懂車不含糊說得好--加油

[@a310432]

福斯集團保時捷用的那緊湊到幾乎像直六V6發動機，沒拆過這顆引擎，但影片上的動態圖看起來比較像是該集團W12引擎的半截引擎。 W12引擎也真的是內燃機中的邏輯怪物加上鬼斧神工。

[@柚子-y7g]

水平對臥那種特殊的聲浪真的很迷人

[@user-hh7sr4qf8n]

Ingenium 发音不对

[@leslieyao3073]

保时捷以前有水平对置12缸发动机

[@Benjamincclai]

Volvo XC90 MK1 3.2 (2008) 是縱置六氣缸自然吸氣引擎

[@ericchen6379]

賓士以前是直六機器 M256算是最新的 直六 現在只剩下寶馬 馬自達堅持這種 不用平衡軸 運轉平順 成本低 同時能搭配48v混合電機

[@yaoyao8545]

可是我看w204那個世代好像是V6？ 至少目前看到C系列是V6 然後205是4缸PHEV 好像後來的賓士才改成直6？ 還是更早以前的賓士是用直6 然後後來才換成V6🤔🤔 （認真不懂） 順便問一個V6會比直4來得難照顧難保養嗎 （個人有點老車情懷，也喜歡V8那種引擎聲浪😂😂）

[@ericchen6379]

@@yaoyao8545 對 很早以前Benz 有直六 （m104） 後來v6很久之後又改回

[@jy-ml9ow]

豐田Super mk4 牛魔王就是直列六缸

[@weicurious3210]

根據7:20 都是六缸，為什麼V6做不到L6或F6完美物理平衡？

[@Richard-r7y1b]

VQ25DE 是本人使用的引擎，日产天籁 2.5 v6 让我这种平民也能感觉到大引擎的顺畅和咆哮 虽然跑不过最新的思域，但是v6的顺畅度肯定比思域好多

[@孤身闖秘境]

我都是開天籟vq25

[@2gr775]

2gr-fse 配豐田混動系統，不是什麼高性能V6，反正天天像牛一樣粗勞服務我，完全沒問題，可靠至極

[@likeheat32]

我4GR-FSE 2.5 V6，豐田車真的開不壞

[@eddie7362]

2GR-FKS 2022Rx350, no Turbo :) "天天像牛一樣粗勞服務我"

[@ycc1919]

直六是公认最平顺的引擎，但目前能做好的只有宝马吧

[@jamescallisto104]

老丰田的也是不错，就是有亿点吃油

[@steamy7676]

从vq37到b58，6缸确实是性能，舒适，重量，油耗的一个很不错的平衡

[@carlt8132]

同

[@dohss]

還有價格，一般人4缸換6缸還行，6缸換8缸就不是一般打工仔的領域了 而且四缸以下換6缸，那個運轉品質就已經很有感，上到8缸，跟6缸的差異還好，但價差巨大

[@秋楓孤旅]

寶馬的M54引擎即便放在今天也是不容錯過的名機

[@g6likea997.1]

歐洲2Jz

[@DestinyHang]

​@@g6likea997.1那台叫N54，不是M54

[@路過逛逛]

一個短寬，一個窄長。

[@norii5466]

仍然是V6吧，一般房車和性能車的公約數。 能拉高轉，重心又低，符合性能車需求。 V6配置緊湊，節省空間，符合一般大眾用車空間需求。

[@华夏蒲公英]

V6的成本太高。而且要做配重，要不然，抖的你整个车都发麻。。。 直6天生就不抖，不需要做任何配重。现在很多厂子都开始重回直6了。

[@Wut_can_I_say]

@@华夏蒲公英我爸對BMW的直6車情有獨鍾也是這個原因

[@华夏蒲公英]

@@Wut_can_I_say 我是1JZ的直列6缸。

[@陳宣樺-j3z]

VR6不是福斯（大眾）發明的，是Lancia蘭吉雅發明的

[@zoomingvictor]

4:18 橫置直列6缸的奇琶車：Volvo S80 T6

[@wintertian5897]

讲解的很到位，厉害。希望有空讲一讲八缸引擎，一般分60度夹角和90度夹角，美国的大马力一般都是八缸起，还有大众出过W8的发动机。😂 再不了解了解以后都不产了

[@cyanitewunder4549]

還有平面曲軸跟十字曲軸的差別

[@roy8542]

澳洲福特的 I6 Barra 挺不錯的

[@shadowlegion3115]

B58 够猛，省油，耐用

[@streetking1110]

RB26與2JZ

[@AndyLin-i2t]

本田J系列呢？

[@wggihpl]

最喜欢的是honda cbx 1000.直列六缸😄

[@allen10717]

一般領域不敢說 但是改裝領域的六缸肯定要拿2JZ-GTE來說最有潛力

[@wei3882]

小弟不懂車 請問G350是2.0T?

[@likeheat32]

中國市場的特規

[@brightnightmotorsports6518]

还有一个东西叫六段转子算不算六缸啊

[@萬兔睡]

911裝180度V8不行嗎

[@freeman602]

6缸我最喜欢V35A VXFA50😂

[@Koerden659]

0:52 Lancia V4

[@n047772001]

須要8缸的保時捷 918 spyder不就是v8發動機嗎……？ 有塞過4.6升v8 與小牛的5.2 v10 而且918 的v8 是少數調教成 綿密高亢的v8引擎 除了488pista 720s 還有918 這三台 高轉綿密的聲浪， 其他聲浪都非常粗曠。

[@wangfei7737]

德系主打 小车扛大炮。小身材放大发动机。

[@36CGMA]

現在流行單渦輪引擎，直6比V6好做多了。

[@jl-dc6dt]

😂保时捷的600 匹等于别人的900匹

[@时建伟]

下一期能再详细说说现在能买到的量产车里面的六缸机么？谢谢学长

[@华夏蒲公英]

马自达CX60，直列6缸，而且还是柴油的。

[@yul6798]

本人喜欢L系列.易保养.耐用.

[@ieastons]

我现在有L6，V6，H6，我以为已经收集全了，没想到啊，还有VR6这种奇葩。😂

[@wongyukting5630]

左面的圈，跟我的一樣🎉

[@好吃一直吃-b6f]

N55就夠用了

[@adrken2008]

N54 直6 涡轮增压

[@uoytopo]

最愛RB26DETT

[@vicsh4581]

911 可以LS swap啊😄

[@黄松-q4b]

谁说8缸只有v8？大众的W8难道是吃素的？

[@automotivelin]

😅路虎只有2.0发动机是自己的而已非常容易坏哈哈😂

[@yangli2014]

我喜欢本田J35，，，

[@haoxu9823]

路虎和沃尔沃共用的3.2和沃尔沃t6

[@菊下樓順信]

直列6缸發動機

[@laststone777]

最喜歡2ZJ

[@陈龙-u6y]

当然宝马直列六缸啊

[@陳冠竹-q6b]

水平對臥六剛 goldwing

[@JustNotInBoba]

911 turbo s 说老子6缸又如何，照样秒天秒地秒空气😂

[@automotivelin]

路虎自己研发的吗😂😂😂开玩笑吧兄弟，在路虎干了二年我只知道 路虎3.0用的都是标致的发动机😂😂😂

[@davidpower9438]

当然保时捷 GT2 RS

[@Jaydark_AU]

2jz-gte永远的神

[@jiaguo5751]

2.9turbo, audi rs5

[@andrew8121]

Tipo F163

[@jerzyzhang3829]

美国途昂阿特拉斯，是3.6 vr6

[@将军吴]

本田的六缸 30万公里了

[@MrGerson2026]

GTR的R-35呢？！

[@dominictoretto7216]

V6

[@desirehd8]

在下水道

[@chenqz7901]

vr38已经不算是量产范畴了，算是车型独享动力。要是讨论日产家，也应该是兼容度更高的vr30

[@minglu7598]

竹籃打水沒問題嗎 會被舉報吧😂

[@ear1933]

應該是2JZ

[@华夏蒲公英]

我是1JZ

[@Army-8888]

雷克萨斯3.0皮实耐造

[@陳嘉-i4x]

CBX1100

[@QuagmireHimself]

I6 the best

[@anyau2_ttv392]

CarreraGT 918 ?_?

[@Leleyoung777]

VR6给VQ37提鞋都不配，也不知道为什么那么多人吹R36

[@罐罐-j3o]

真的 vq37hr

[@ayantsang8011]

VQ?是不是近十年被歐系細排量渦輪打到一地爪牙的日產引擎?

[@tl8881]

@@ayantsang8011VQ在輝煌時期的時候歐系還沒小排量渦輪吧，不同世代哪來的滿地找牙😂

[@ginvt]

这样才能卖出去😂

[@PantherChou1104]

@@ayantsang8011 別忘了R35車上那顆VR38就是從VQ系列為基礎進行過來的唷 VR38目前也是改裝馬力最高的引擎，美國現在已經做到3500hp馬力了唷

[@熊熊-c7l]

保時捷 誰敢嘴？？目前要知道。能不改跑贏保時捷，幾乎沒有人。山路 賽到 公路。都是保時捷天下。而且都是 那顆 3.6 3.8 水平對臥引擎。

[@MK-ey7ns]

Ford Barra 4.0T nb

[@jason79812]

Volvo S80 就橫置直6ㄚ！

[@petershieh7770]

明明早就有很多911都改V8了。

[@scyeoh]

五缸才是王者

[@nothingimpassable]

is250 V6 +1

[@aaaaa-ln7to]

370Z🎉

[@NIGHTGHOSTSU]

柴油8缸被無視了...

[@ismylifeikon9003]

RB26DETT

[@奇门道]

NSX NA2的那个3.2 Vtec 的V6

[@skyli7711]

原来是因为911空间装不下啊😂

[@Ropetester]

2jz inline 6

[@rainred573]

电动最强