Why Are People Using The 'Wide View Fujikawa' Express, Even Though Its Super Slow?

[@usiusa7991]

【ダイナミックレールパックで新幹線・特急に安く乗れます】 bit.ly/3P4FOtD JR東日本の新幹線・特急＋ホテルをセット購入で超安くなります！ （だいたい超安くなりますが、価格変動制のためそうならないこともあります） JR東日本びゅうダイナミックレールパックについては、 kzbin.info/www/bejne/mYnEc36GoduVfpY こちらの動画で詳しく紹介しています。知っておくと非常にお買い得になるため、東日本・北陸・東海・関西方面へお出かけの方はぜひ参考にしてください。

[@coziyftv78]

なるほどこういう手があったか

[@Maru-oi3bk]

JR東海だからこそ続いてる路線だと思う。新幹線の利益がこういった形で反映されてるのはすごく良いね

[@internationaleldorado1532]

輸送密度は確か3000くらいあるからそうとも言えんけどね 西富士宮ー富士は1時間に３本くらいあるし複線やし。

[@カズ君-m7q]

40年前の国母駅利用者です。「乗って守ろう身延線」と言う当時のスローガンは忘れられません。今でも身延線があって良かった👍

[@東西南北-d8s]

今は住民は乗りもしないのに残せと言う 昔のほうがまだモラルがあった

[@Be_NB]

甲府駅の「きっぷうりば」は現在も使用しているようです。今月の平日に行ったときは実際に営業していました。

[@ペン倶楽]

切符の種類は？ 車発機のペラ券？

[@Be_NB]

@@ペン倶楽 購入はしていないので分かりません。

[@猫春]

@@ペン倶楽 普通に券売機で出てくるやつやろ。去年乗った時買ったし

[@松浦晃-c5u]

たぶん自動改札が通せないタイプかなと、私は思います。

[@all-sinker]

自分も8月末行ったとき人いました

[@soukoそうこ]

ちなみに甲府市民ですが静岡行くときはふじかわ乗りますね。 高速バスにも乗ってみたいのですが、なんせ本数が少なすぎるんですよね…😅（一日2本くらい） だからふじかわに乗る人が多いんではないか？とも思います

[@Tokaido-Line]

廃止されないでほしいな…ふじかわ号は昔から思い出がある車両なので

[@垢林檎]

地元民で過去にふじかわ号を利用したことがあるのですが、身延線内では下部温泉～内船などの区間利用が多く席がほとんど埋まるぐらい乗っていました。中部横断道開通や乗り継ぎ割引廃止でふじかわ号はなくなると言われ続けていますが、静岡から出る高速バスは値段は安いですが土日しか運行されておらず2往復しかないうえ、所要時間もあまり変わらないので静岡～山梨を交通機関で移動するなら値段は高いですが十分な本数が確保されているふじかわ号の方が便利だと感じます。

[@KATK-v8z]

甲府駅ユーザーですが名古屋・関西へ行く時はふじかわ+ひかり(静岡乗り換え)を使います

[@guranasutora]

さすが ゆるキャンの聖地

[@rami5ful]

身延線はメインはロングシートでセミクロスも混在します　富士宮の留置線は西富士宮駅を過ぎて跨線橋を過ぎた高架橋の場所が留置線です　イオンの場所はオーミケンシの工場の跡地です

[@kofu-sta.6]

身延線・ふじかわの紹介ありがとうございます！ 甲府〜鰍沢口は電車の本数も多く、高校生の通学利用もとても多いです。この区間は私もよく使います。 ちなみに鰍沢口までだと甲府から特急料金３３０円です！快速に乗る感覚で使えます。

[@nobudagaya]

ふじかわが急行時代だった頃に何度か乗っていますが、富士から富士宮までの富士山の景色が壮大でした。 白糸の滝などがあるこの区間、上手く宣伝すれば、インバウンド観光客で賑わうようになる可能性があります。

[@user-onmasan]

ワイドビューって名前がぴったりな路線だって自信を持って言える路線！

[@浜川崎]

特急なのに遅いけど本数があり、身延などの主要駅に早く到着出来るという利便性は良いと思います。

[@fukumenyaro]

赤字路線でも良い所を見つけて少しでも存続される様にアピールするスーツ氏は素晴らしいです👏 JR各社の人達にホンマに観て欲しい！

[@touryu-neko]

富士宮のイオンは以前はオーミケンシの工場だった跡地でもあります。

[@ヤヤさん]

12:24 乗り継ぎ割引がなくなるとふじかわや伊那路といった地味に便利だけどローカルな特急がやばいかもしれない

[@ごむくいあり]

22:33 スーツ氏が富士山一望できるポイントと紹介しているが、夜は夜景が綺麗でオススメ

[@SWAKITIxxM]

富士宮のイオンモール(元・ジャスコ)は「オーミケンシ富士宮工場(元・日本ペニー紡績大宮工場)」の跡地だと地元の歴史家から聞いたことがあります。

[@ヤバウサ]

甲府から静岡へほぼ毎週車で移動してますが、中部横断道を使うと90分くらいで移動できます。ただ元々車社会の山梨なので、中部横断道の開通はあまりふじかわへの影響はないのではと思います。新幹線を利用した関西方面への需要による利用が結構多いのではと思うので、リニアが開通すれば使う人がかなり減るかもしれませんね。

[@misoka5910]

身延線で甲府～身延が50分強であるが、中央線であれば甲府から５０分強の駅は八王子である。 地図で見れば二つの路線で如何に速度差があるか分かるだろう。 そもそも八王子の時点で静岡駅くらいには栄えてるし、甲府から１時間で行ける立川の時点で駅前は仙台や広島レベルの規模である。そしてそこから２０分強で世界一の利用者を誇る大正義新宿。 中央線特急が便利すぎる。 だが、身延線は静岡駅まで特急で２時間半もかかる。甲府から鈍行で新宿行くより遠い。 そして、そんなに苦労して行ったところで静岡はただの地方都市である。新宿と比べ物にならん。 だから元々静岡方面に行く山梨県民は関東方面に比べて殆どいないのである。 更に甲府から新幹線使って関西行くにも、速度だけ重視するなら静岡経由より八王子経由で新横浜からのぞみに乗車した方が早い。 料金重視なら中央線で長野方面に行き塩尻で乗り換えた方がいい。 だから新幹線の接続と言う意味でも絶対使うわけじゃない。 そして山梨県民自体が関東指向で、そもそも中部地方や関西地方の都市にあまり興味が無い。 東京で全てが揃うから、山梨県民が電車で行くと言う事は東京を目指すと言う事である。 だから中央線特急は３０分ダイヤ、身延線は２時間に一本 でも頑張ってる方である。

[@user-shibukawa_gamba]

インバータ音が良すぎる！笑 373系のインバータ音を撮るためだけに富士駅に行ったのを思い出した笑

[@semicon_tokyu351]

20年くらい前に山梨県に住んでいた時に、身延線を使っていたのでとても懐かしかったです。 373系のコンパートメント席は、今では有名になっているかと思っていましたが、未だにガラガラなんですね。 身延線沿いに、鉄道模型専門店(最寄り駅は鰍沢口)があります。 貸しレイアウトとかなり大きいものがあって、面白いのでおすすめです。

[@めたぼん-g2b]

もう20年以上前の話ですが 松本市の大学に通っていて 実家が静岡なので帰省の度に使わせていただきました 懐かしい思い出が蘇ってきました ありがとうございました

[@MyokoDDG175]

6:32辺りでドア窓越しにチラっと映っているのですが、小高い丘の上にある温泉（みたまの湯）の露天風呂から身延線が見えるんですよね。

[@安中榛名駅]

最近、にっこーけんさんの動画でも取り上げられてましたね。対比が大変興味深く面白く楽しめました。

[@yukiyukiyukiyuki]

静岡市民です。静岡から白馬に行く予定があった際に使いました。 ふじかわ号は甲府静岡の移動より、甲府から先や静岡から先へ乗り換えるパターン、静岡富士宮の短距離移動など、バスとは目的が少し違う気がします。

[@旅グマ]

心地よいモーター音からのワイドビューチャイムが最高すぎる 特急ふじかわは静岡まで行く人は少なくて短距離利用が多いですね 普通列車が遅すぎて使い物にならないので30〜40キロ先の目的地でも特急を使いたくなりますね

[@_haru12295]

のんびりと車窓の景色を楽しみながらの旅は最高ですね！！

[@mayunekoyashiki-m4c]

身延線沿線はゆるキャン△の聖地ですね😃

[@星野文次五郎ほしのぶんじごろ]

イオンのとこは昔工場があってその跡地に建てられてますね。 休日はたまり場と化してそこそこ混みますね。 停車場はイオンより西富士宮駅側にあって今は観光地の有料駐車場になってますね。

[@100aeroace6]

先日のあずさからの続きですね〜。 ふじかわは静岡で新幹線に接続して名古屋、大阪から甲府に向かうお客さんには重宝されます。 かつては急行富士川として165系4両での運転でした。 そして、ふじかわには30キロ特急券の設定もあり、近距離需要も相応にあります。

[@根岸牧子]

車両が短いけど前面の形が格好いいですね✨ 久しぶりの静岡までの旅の動画で嬉しい😃🎶

[@MN-tw5fq]

三島発着があったのは急行富士川号の時代。 その後急行時代末期には全便静岡発着に統一されて特急ふじかわ号になった。

[@Boke新人おっさん]

ワイドビューふじかわに乗って、ゆったりと揺られながら車窓からの景色を眺めたい。

[@МАлексић]

373系は本当に音がいいですよね。

[@九羅蜜美星くらみつみほし]

みのぶまんじゅうを売ってるお店は数店あり、みのぶと書いてあるのは駅前の栄昇堂さんのだと思います。

[@大原里美-v7k]

イオンがあるところは確かオーミケンシ富士宮工場だったような記憶が・・・

[@嬉し恥ずかししゅっぽしゅぽ]

ミケンシ姉ちゃん　お世話になりました😂

[@ヤヤさん]

21:05 高山線を見てるとまじでワンマンの遅さ実感します

[@MrMasayan1104]

浜松～豊橋間の朝方、373系6両編成による普通列車が運行されています。

[@kozapati]

乗り降りに時間がかかって通勤客には不評です

[@user-tyuuneko222]

25年程前に旧竜王町に住んでいて、甲府→京都で二回乗車したことがあります。 特急の割にすごく時間がかかるんやなあ。と思っていました。 信号待ち(普通列車との離合)のために、停車駅じゃない駅に二回くらい停まった(扉は開かない)ことに大変驚いたのは良い思い出。

[@owyd2236]

日課のウオーキングで、市川大門駅に立ち寄り、『ふじかわ号』を見送ってます。 いつまでも存続を願ってます。

[@YUG-0923]

静岡甲府間を走ってる高速バスは2往復だけで、それも土日祝のみの運転ですよ。 運転手不足で、これ以上は増やせないのでは？

[@rocket9448]

ワイドビューなくなったのにいまだにつてけるのめっちゃ好き

[@ooku4318]

4:57 スーツ氏に『音楽の力は偉大だ』なんて言われたら なんかバンドやってて良かったわ頑張ろう

[@ヒロ-u3h8p]

ワイドビューふじかわ楽しみです😊

[@asm-masaka-nurse]

2019年台風の被害により 中央線・中央道全線不通になった際 特急ふじかわ号ほぼ満席でした なんてったって私も中央線・中央道で甲府に行けず 東海道本線経由で ふじかわに乗りました 懐かしいです

[@osakatomoho]

身延沿線は、宗教上の聖地(富士山本宮浅間神社、大石寺、久遠寺)が多くあるので、ふじかわ号の需要は少なからずありそうですね。それにいくら高速バスが速いとはいっても、それは甲府〜静岡だけの話で、富士から富士宮や身延を通って甲府方面へ向かう高速バスはありませんし、甲府から三島・熱海方面へ向かう場合も、ふじかわ号しか選択肢が無いですしね。(まあ、ふじかわ号も車両の老朽化がかなり進んでいるので、今後その点がどうなるか気になるところですけど)

[@7ライナー]

静岡〜山梨間の高速バスは朝夕の2本だけなので「ふじかわ号」はこのまま継続で運行されるでしょう。373系の前は急行でした。165系急行型電車ね。

[@小早川美幸-h1e]

他の方も書かれていますが、静岡～甲府 の高速バスが「土日のみ朝夕に1本ずつ」なんですよね… なので安泰とは言えませんが、身延線内の利用と静岡での新幹線乗り継ぎ需要で支えられているうちは、車両が有る限り残るんじゃないですかね…？

[@YOSHIKI2006]

特急伊那路号もこういう風になれば良い。

[@nijikagati.superhacker]

どうだろー 風光明媚でいい特急なんですけどねぇ。

[@終わりました温め和食]

只見線もバスより明らかに遅いけど人気あるので、飯田じゃなくて岡谷まで走らせてあずさと接続すれば客が集まりそうですけどね

[@YOSHIKI2006]

@@終わりました温め和食 さん 飯田線は国鉄時代に新宿駅や長野駅からの直通急行列車が設定されていましたがバスに乗客を取られてしまったようです…泣

[@lkjhgfdsa188]

飯田はいかんせん鉄道に比べて高速道路の立地が恵まれすぎですからね・・・・。

[@Tsurusampachi]

​@@YOSHIKI2006 「しなの」の383系がパンタグラフ固定型でなければ、多少は選択肢があったかもしれない

[@えんどうまめ-u6c]

身延線の普通列車はボックスシートタイプの他に、ロングシートの列車も入りますよ。ロングシートタイプの車両も身延線を走破する列車にも充当されています。

[@shamihunt]

身延線のライバルは土日祝しか走らない甲府〜静岡のバスではなく、本数のある新宿〜身延のバスだと思います。 身延へのバスは人口の多い富士川の右岸を走り各集落に停留所を設置していますので、地元民にとっては甲府での乗り換えもなく利便性が高いです。 スーツさんのおっしゃる通り甲府から静岡に行く≒新幹線に乗る、ですのでふじかわ号がなくなると甲府盆地から西日本に行きにくくなります。 みのぶまんじゅうは駅前なら栄昇堂、参道なら甘養亭が有名です。栄昇堂はゆるキャンに登場した店舗のモデルとなったことでかなり賑わうようになりました。

[@ProjectATrainShinkansen]

特急伊那路も、客が多くなれば良いのに…

[@tel5518]

山梨県民ですが…静岡以西に乗り継いで行く場合だと、「ふじかわ」の方が気楽ですね。 東海道線乗り継ぎなら、ホームは同じ。新幹線でも、駅構内を少し歩くだけ。 バスが走り始めた頃、お試しで一度使いましたが…静岡駅はバス乗り場が、少し離れてるので、 キャリーケース引いて歩くのは、かったるかったです(笑)

[@soukoそうこ]

私も静岡に一度行きましたが、たしかにバスターミナルは離れてましたね… キャリーケース運ぶの想像すると確かにきついですね🫠 お疲れ様です🫡

[@7aoi573]

静岡駅前の静岡甲府線バス乗り場とJR静岡駅は地下道経由となるので面倒ですね。バス乗り場の西（松坂屋西口に近い）にエレベーターがあります。

[@BorisLu]

Great video!

[@ヨシノコウイチロウ]

以前台風で身延線の一部が不通になりふじかわも運休していた時期に東海道線の普通電車として運用されていた｡

[@小池ラブちゃんの息子広敏]

身延線の自由席は、身延線内で、距離により330円と660円の特定運賃になります。 イオン富士宮の土地は、オーミケンシの跡地で、現在、市道と公園、富士山世界遺産センターの駐車場が、留置線が10本くらいあり、給水塔もありました。 団体列車が多く止まっていたり、旧国電や165系が解体される前に留置されてました。

[@たびその]

まだ特急ふじかわはまだ大丈夫そうだけど、いつまで続くかな。

[@user-onmasan]

ふじかわ号は乗ってみて広々した座席でデッキも捕まるところがちゃんとあって長い時間乗っても飽きないだろうなと思いました。富士山を見るかふじ川を見るかで座席移動をするのに自由席がいいと思いました。

[@ch-kk3vd]

社会の授業で流しても充分な内容の動画ばかりよな

[@ochamaro2781]

生きていた時の祖父が、眼の前で言った最後の言葉は「ふじかわは特急なのになぜ追い越しをしないんだ！」切符売場で怒っていました。

[@おにゃにゃこにゃにゃこ]

全便かどうかわかりませんが、由比駅で追い抜きあります。

[@internationaleldorado1532]

沿線に富士宮などの街や下部温泉などの観光地もそうやけどのんびり富士山を見れるのも大きいんやないかな おれもふじかわに乗りながら傘雲のかかった富士山を快晴の日に撮れたしね。 山梨側の本数は少なめやけど、西富士宮ー富士はかなり本数あって都市交通感ある。

[@MT-do8vz]

373系のシート最高ですよね！ 仕事帰りにビール携えてホームライナー乗るとマジで降りたくなくなるw

[@竹輪-m7f]

身延線に乗って頂きありがとうございました本当にのんびりとした路線です、私は年に2回位しか利用しませんが無くてはならない路線だと思います。あと富士駅の身延線ホームの富陽軒の天玉そば美味しいですよ

[@naonao7767]

窓が大きい分車内から見るパノラマがとてもいいですね👍高速道路をビュンビュン飛ばす車を横目にお得感のある特急に乗って眺めるのも楽しそうですw

[@男爵うほほ]

身延線沿線に住んでますが、 ふじかわ号も何年も乗ってない なぁ～高校時代、ふじかわ号が 甲府駅行き普通電車になってて、 結構混雑してたっけ。 年末年始に、時間見つけて乗ってみよ。それから身延駅構内のそば屋さん、気になります～

[@SHUYA_MIYAMORI]

高速バスが本気出せばふじかわは廃止されそうですが、運転手不足により高速バスも本気を出せない。 持ちつ持たれつの状況になってますね！

[@sagaminojyumin]

ここでも鉄道の存在定義が問われますかね？

[@pepomaru]

高速バスは完全に頭打ちでこれ以上はもう伸びないね。横断道が全線4車線化するぐらいの革命が無いと。 なお絶望的な模様。

[@MachizohJP]

身延線の西富士宮〜芝川間の景色は富士山も良いですが、駿河湾が見える場所もあります。

[@鴨南ソバ]

身延線、鄙びた感じが良いですね👍　一度乗ってみたいな。　ところでスーツ氏ってこの柄のパンツが好みなのかな？ 結構いつも穿かれてますよね。

[@hakutaka3151]

373系は現代のマルチパーパストレインと言えるでしょうかね・・・昔の185系のポジションみたいな・・・

[@まみこ-g2s]

学生の頃お金が無かったので、甲府からひたすら鈍行で豊橋まで帰りました。今なら富士川に乗りますね。

[@ちっち-e3d]

名古屋から甲府に行く時に、最寄りが少し身延線に入った駅だと静岡乗り換え富士川号の方が しなのプラスあずさよりも速い(塩尻での乗り換えが悪いので)富士川乗ってます。

[@菅原すばる]

高速バスの本数が少ないから多少時間かかっても運行本数が多い電車の方が便利かと！ ちなみに身延線と平行している中部縦貫道は富沢ー六郷は無料区間で国道52号のバイパスも兼ねてます。 車で静岡から甲府に行く際はこの無料区間は良く使ってます。

[@タケシタケ-g1n]

楽しい動画でした。年末、身延線特急ではなく普通電車に乗ってみようかなと思いました。急ぐ旅ではないんで。 駅数がメチャクチャ多いんで(郊外jrでは経験したことがないくらい) 甲府から景色をながめながら、どんだけ東海道線まで、かかるんかと…笑。

[@トムトムチャンネル]

動画を見て早速特急ふじかわに乗ってきました！ 静岡市民としては、大変ありがたい路線ですよ。 しかし中部横断道に確実に需要は取られてますね… ２０２４年６月頃には南アルプス市にコストコ等の商業施設等も出来るので多少は鉄道の需要も上がるのではないでしょうか？ 建設予定地の場所と駅がソコソコ近いので今後に期待ですね！

[@yosutebito_z]

コストコ等の商業施設ができて鉄道需要が上がる？ 何をどうしたらそのような思考になるのですか？ 車社会なのだからコストコ等の商業施設へは車一択と考えるのが普通だと思いますが。 本気で鉄道需要が上がるかもしれないと思っているのなら病院へ行くことをお勧めします。

[@チャンネル撮り鉄寅さん]

昔は湘南色の急行ふじかわ号でした。今は373系に変わっていい座席で移動できますよね。

[@ゆゆき-v1v]

凄い加速力だなーっと思ってたら1.5倍速再生してました

[@konekodawan]

富士宮駅には、創価学会の団体列車で183系やボンネットの489系といった、今では考えられない列車も東海道線経由で来ていました。

[@傀儡-e8z]

身延線はやはり赤字なんですかね。 数年前JR東海特集の雑誌で、管内の全路線のデータ集で身延線はギリギリ黒字だったので、ちょっとうれしくなったりしましたけどw あれからコロナ禍や横断道全線開通もあり、また赤字に転落したかもですね。

[@ys-fe5ju]

23:15〜 このイオンの場所は昔「オーミケンシの工場」がありました

[@ゆういちろうらーめん]

18:22 ひらがなでみのぶまんじゅうって書かれているものが販売されてるのは栄昇堂のものです、これは別のお店のものですね。

[@shamrock6378]

部活帰りの夜8時くらい、浜松〜豊橋間でこれが普通で来て何回も乗りコンパートメントも使ってましたがインアームテーブルの存在を知らないのはもちろんリクライニング、フットレストも一度も使ったことがありませんでした。

[@中学生撮り鉄]

身延線は本数が少ないから気軽に特急を使ってもらいたいから特急券が安かった気が

[@はるれすと716]

モーター音たまりませんよね！

[@水野直樹-t8m]

ふじかわ号は甲府と静岡の両県庁所在地をむすぶ特急で、お客さんの入りは良いようです。2024年問題で全国的にマイカーと鉄道の中間にある対抗路線バスの運行は多難で、身延線の延命は如何。山梨辺りから新幹線への連絡特急と考えると、将来北陸圏から東海圏に予定の北陸線経由の連絡特急の未来図を見る想いです。紹介動画ありがとうございます。

[@黒獅子-s2c]

ヴァンフォーレ甲府関連の動画を見漁っていたら、辿り着きました。 有名なスーツ交通さんのチャンネルに。

[@nemurikuma]

やっぱりみのぶまんじゅうは栄昇堂のがいいですね。ふじかわのいいところは、373系のモーター音　それとワイドビューチャイム　これにつきます。遅くても、何も追い越さないけど、それがいいんじゃないですか。

[@solokun]

1:00　たまにやってますね。ですがほとんど見ることはないですね。 9:02　朝はみんなロングシートですね。ですがお昼は利用者が少ないのでほぼボックスですね。

[@清水交通]

特急ふしかわ号車社会に負けずに頑張ってます！ 今度甲府から静岡まで乗ってみようと思います！

[@RSV-fw3sm]

チャイムの音が良いですね😊今度、ホームのメロディーや車内チャイムの特集をしてみて下さい😉

[@旅人-v3z]

昔は甲府～富士間がほとんどでしたが、最近は甲府～鰍沢口間がほとんどで、富士まで行く列車がほとんどなくなったな・・・ ちなみに、身延線もロングシート車両もありますよ、３両のやつと２両でパンタが１個のやつはロングシートです。たまに元銭取られるライナーの車両も走ってます。あと、富士川はだいたい５分程度甲府発が遅れます(￣▽￣;) 指定席買うなら、テーブル付きのボックスシートがいいですよｗ

[@篠塚-z1y]

以前甲府に住んでいたので、実家との往復の為に身延線を頻繁に利用していました。 懐かしいです。 11:36の下部温泉は、昭和の大スター石原裕次郎さんが怪我の治療のため長期滞在した温泉地です。

[@エクレア-r3c]

市川三郷町に住んでいます。市川三郷町をアピールしてくれてありがとうございます。

[@ちーきチャンネル]

特急ふじかわのニーズは幅広く想定されるのと、②の影響が大きいのがお客様がある程度利用されている理由だと考えます。 ①長野・甲府〜静岡の都市間輸送 ②短距離間の安い特急料金による短距離輸送（普通列車の補完） ③身延線沿線〜静岡以西・西日本方面の新幹線乗り継ぎ需要 ④東京方面〜身延線沿線の特急・新幹線乗り継ぎ需要 リニアが開通すると③・④でリニアと競合し、リニア山梨県駅が身延線駅と離れているので、特急ふじかわは厳しくなると考えますが②の影響もありある程度は存続すると予想しています。

[@Takachan48Fan]

身延線って一時期土砂崩れで不通となっていたことがありますね。 中部横断道は便利なのですが、事故発生時に片側対面なので緊急車両を入れる為に上下すぐに通行止めです。 また、冬にスタッドレスタイヤを所持していない静岡民が山梨、長野方面への往来する時に便利です。

[@pue3734]

東京からさほど遠くないエリアを走り、典型的な日本の地方都市、郊外、温泉街、山村、富士山をはじめとする山岳を快適な特急車両から眺められる貴重な路線。外国人に大人気になるのも時間の問題かも。

[@Hayate0808]

静岡行きのバスは土日2本だけですからね…。平日は0本です。現状遅くて高いですが、利用客数ではふじかわが圧勝です。 また、甲府駅のきっぷ売り場は平日の11時〜14時ごろに開いていることが多いですので参考まで。

[@kigoroful]

今の特急にヘッドマーク無いのは寂しいね。中央線はかいじかあずさか子供が見分けられないのが寂しい。

[@shochan164y1_railway]

9:55カラオケ大会は普通に迷惑だけど、551の餃子だけ食べまくるのは逆に見てみたいw

[@The_Unnamed_Tower]

富士宮駅の留置線は 23:05 に一瞬映った鳥居のある富士山世界遺産センターから線路を挟んで反対側にあり、現在その跡地は観光駐車場として使われています。