Why Won't My EFI VW MexiBeetle Start Up? Part 1

[@ForjaEstrada]

Amigo, me acaba de pasar justo esto, daba marcha pero no encendía y no tengo probador de corriente ni multímetro, estuve checando fusibles y pensaba que podría ser un problema de la bobina,antes de seguir entrando en pánico🤭 me puse a checar en KZbin y di con tu vídeo y vaya sorpresa!!! Es mi sensor de temperatura, lo desconecte y pum que enciende 🤗.... Muchísimas gracias por compartir tus conocimientos 👈🤝

[@victorramos957]

Buen video abeses nos complicamos y pasamos trabajos innecesarios ustede es muy esplicado gracias desde Puerto Rico

[@VulgarPhil]

¡Gracias a ti y un saludazo desde México!

[@soyyoytuno4792]

Me gustó mucho tu intro 👍

[@VulgarPhil]

¡Gracias y Ánimo! 👍

[@OmarVW]

Wooooow mi estimado Vulgar Phil que buen video, al ver tu desenvolvimiento y confianza al realizar tu diagnóstico me queda claro que comprendes claramente como funciona la base de la inyección electrónica en el vocho ya que ese principio es aplicable en la gran mayoría de los autos. Esperamos ver mas videos sobre estos temas ya que nos ayudan a todos a limpiarnos de la mala información que existe en los canales basura, si esos que dicen que por obra del espíritu santo nada les sale mal. Te felicito mi estimado.

[@VulgarPhil]

Omar VW Estimadote, en verdad te agradezco muchísimo y en sobremanera tus palabras. No frecuento esos canales basura, pero no dudes que ya me han abordado suscriptores con problemas provocados por seguir la instrucción de éstos mismos. Pero yo sé que tú también sigues trabajando duro para educar y mostrar a la gente la manera correcta en la que se deben de realizar las cosas. Carnal, ¡Un saludo y un abrazo!

[@carlosvwcars2724]

Exitoso sensor nuevo

[@VochoTalacha]

Excelente material, amigo. Qué bueno que aclaraste que no siempre se debe al sensor por lo que no prende el vocho. También ya vi que aclaraste cómo la temperatura del motor afecta la mezcla de aire/gasolina, y aquí quisiera explicar mi teoría de qué fue lo que pasó: Me gusta para que el sensor te falló de modo que la computadora creía que el motor estaba caliente, por lo que la cantidad de gasolina enviada por los inyectores era mucho menor, por lo que, si escuchas en el video al querer encenderlo al principio, quería encender pero no lo lograba, como cuando un coche se queda sin gasolina. Obviamente, al instalar el nuevo sensor, pues todo se normalizó. Aquí lo que quizá falte es ingresar con vagcom o escáner compatible para borrarle el código.

[@VulgarPhil]

VochoTalacha Muchas gracias por tus palabras, bro :] Fíjate que si, no sé como es que me cuatrapié tan feo. Afortunadamente nos dimos cuenta para no confundir a la gente jejeje No consideré que fuera necesario borrar el código, ya que nunca me ha afectado, o se han mostrado complicaciones notables. Pero, si debe de ser necesario. Prometo que la próxima vez no olvidaré mencionarlo, carnal. Te agradezco mucho por tus palabras. ¡Un saludo y un abrazo!

[@rodrigoresendiz1058]

Excelente bro me ayudo mucho

[@VulgarPhil]

¡Excelente! Me alegra mucho que te haya ayudado. ¡Saludos brother! ✌️

[@juanhefnandezagustin5242]

Que tal buenas noches gracias por compartir tu sabiduría Yo tengo un problema con mi vocho ya que no enciende al llavaso le tengo que dar varias veces y estar acelerando y ya le cambiaron varias veces el mismo sensor que muestras en el vídeo y al principio si enciende y posteriormente se enfría y tarda nuevamente en encender también ya le realice cambios de bujías , cables bomba de gasolina y no queda si me podrías orientar por favor

[@victorramos957]

Trabajitos que uno mismo puede aser sin ser mecánico gracias jente

[@VulgarPhil]

¡A ti!

[@omarpedrovallejogarcia3244]

Muy buen video amigo, yo tengo un vocho carburador, aún sin tanto cable, pero créeme que he aprendido mucho de tus vídeos, mi vocho es modelo 90, me lo entregaron totalmente tirado y poco a poco lo voy construyendo, lo que me satisface es que esos carros te lo agradecen, con mi vw voy confiado a donde sea, lo mejor es que el anterior dueño le encanta tener vw sedan, pero no los cuida. Mi orgullo es tenerlo funcional y con todo bien. Felicidades amigo.

[@VulgarPhil]

Mi buen y estimado Omar Pedro... Créeme que me acabas de sacar una sonrisa con tu maravilloso comentario. Y, por el contrario, soy yo quien te debe de agradecer por el apoyo: Haber visto el video, comentarle... Y, como quien dice, me da mucha felicidad, también, el saber que de estos videos has venido aprendido algo. ¡Un saludo y un abrazo!

[@Diegocholesgarage]

Yehaaa siempre es bueno saver nuevas cosas no se mucho de vocho FI y esta explicación me parecio muy bien gracias brother saludasos!!!

[@VulgarPhil]

Diego choles garage ¡Muchas gracias, carnal! Me alegra mucho que te haya gustado el video. Ya pronto veremos más de este tipo de cositas. Te recomiendo que también te cheques el canal de mi gran amigo VochoTalacha, ya que él maneja cosas más a fondo. Te deseo mucha suerte, carnal. Ya ansiosos por ver tu nuevo video :]

[@Diegocholesgarage]

Vulgar Phil Claro que si a vochotalacha lo sigo desde mucho tiempo también he aprendido varias cosas

[@VulgarPhil]

ACLARACIÓN: En el min 9:30 Dije mal la explicación: Al estar frío un motor de vocho, requiere de más combustible para poder arrancar (por esto, en frío el ralenti de los F.I. está acelerado), y al estar en temperatura operacional, requiere de menos. Lamento mucho el error. ¡Un saludo a toda la banda Vochera! (o\_!_/o)

[@OmarVW]

Vulgar Phil Gran detalle aclarar ese punto mi estimado

[@carlosvwcars2724]

Exelentes teorias vulghar phil

[@rigukan]

Hola... esto funciona el vochos del 80 ? Que es a carburador

[@eltecertiempoespiritualist4455]

Gracias por compartir Saludos cordiales bendiciones

[@VulgarPhil]

¡Feliz 2019!

[@DarkGothicDragon]

¡Excelente! Los Vochos FI necesitan de más videos como este para no extinguirse. ¡Saludos Cordiales!

[@VulgarPhil]

Führer Dragón ¡Muchas Gracias! :] E igual, ¡saludos!

[@jesuscastro7491]

Hola amigo una pregunta mi vocho no prende el motor si da marcha y si tiene batería y hasta tiene chispa pero lo que pasa es que al momento de encenderlo e notado que la luz roja del tacometro del aceite aveces tarda en prender o cuando giro llave y comienza a dar marcha el foco del aceite se apaga y el vocho sigue sin prender que podría ser es un full 93 porfa?

[@VulgarPhil]

Buenas, Estimado. Honestamente, no tengo ni idea de lo que "podría ser", puesto que andamos a la distancia. Tu problema parece ser eléctrico. Hay qué diagnosticar y buscar el corto, falso contacto, mala tierra, etc.

[@EdgarHernandez-tm2bu]

Buen video yo tengo un pequeño problema al poner ese sensor en mi vocho qda flojo es decir pienso q la rosca esta mal mi pregunta es si en la rosca del sensor puedo ponerle cinta teflon para q se qde fijo el sensor y no este flojo ya q se daña rápidamente x las vibraciones del motor gracias y salu2.

[@VulgarPhil]

Edgar Hernandez No es recomendable que le pongas Teflón, ya que al remover tu sensor NTC2, residuos podrían entrar a tu reserva de aceite, y generarte problemas. Si queda flojo, o si tu rosca está dañada, no queda de otra mas que bajas motor y amachuelar. O bien, si es muy habilidosa la persona, puede hacer un correcto trabajo amachuelando ahí mismo. Sin embargo, de igual forma te recomiendo que bajes motor, para de una vez verificar torque en todos los lugares necesarios. No te sale en mas de 2000 pesos. Saludos.

[@EdgarHernandez-tm2bu]

Vulgar Phil gracias x contestar mi duda y la recomendación salu2.

[@pablolbx]

Excelentes tips. Saludos.

[@sergioluis4345]

oye amigo tengo un vocho 93 y me robaron la bateria y la computadora y las compre ,pero ahora al poner el switch el relay de la bomba de gasolina zumba y tambien zumba el distribuidor y no arranca y la bomba de gasolina hace el ruido que regularmente hace al prender el switch pero lo hace corrido no se le quita probe con otra compu pero hace lo mismo no tendras idea de que pueda ser el fallo antes de que me robaran las cosas mi vocho estaba jalando sin fallas probe si hay inyeccion de gasolina con el pivote que trae en el motor y si hay flujo de gas te agradeceria si me pudieras orientar

[@VulgarPhil]

No manches, mi Estimado :/ neta que me dio mucho coraje leer tu historia.... Si quieres que tu vocho jale como antes, necesitas comprar una compu que en sus etiquetas diga esto: 043 906 022 B 340 000.02 Si le falta alguno de esos números.... NO ES para tu vocho. Mucha suerte Estimado. Un mega abrazo a la distancia.

[@antoniogutierrez4342]

Disculpen consejo ... porfavor ... nose que tiene mi vochoo loq pasa que no prende la marcha se pego perp lo echo de puchon y no da se amarra

[@VulgarPhil]

Hmmmmmm pues lamentablemente es súper reducida la información que nos compartes del problema que te aqueja, y aparte estamos a la distancia.... Lo que te recomiendo es que acudas a un técnico en mecánica automotriz de buena reputación y que él te diga los resultados de un diagnóstico bien hecho. Así de buenas a primeras puedo imaginarme mil cosas... Como que tu árbol de levas se rompió, como que tu cigüeñal está amarrado, etc.

[@jesusgranados7501]

Hola, excelente ejemplo, en mi caso inyecta más combustible se lo necesario, desconecte los inyectores, le di marcha encendió el motor, lo apague y volví a darle marcha y ya encendió, cual podría ser la posible solución a está falla de encendido en frío.

[@VulgarPhil]

Hmmmmm En verdad no puedo decirte ya que lamentablemente no estoy con tu vocho para diagnosticar... ¡Pero! ¿Has validado ya que tu NTC2 funcione?

[@charlyvera2668]

Consulta que es mejor? Prender y Calentar el motor del Vocho por unos minutos? O prenderlo y empezar a circular?

[@VulgarPhil]

CHARLY VERA Siempre de los siempres, al Vocho se le debe de encender y dejar calentar. En promedio, tarda 5 minutos en lubricar y alcanzar temperatura operacional. En invierno, me gusta dejarlo unos cinco minutitos más para que el aire gélido no estrese mucho a los metales, a la hora de circular. Esto se debe a cuestión de diseño y a la viscocidad del aceite. En contraste, hay autos, más modernos, llamados de compresión variable, que llegan a usar aceites 0W, y esos, en 2 minutos ya están listos para andar. Pero, en definitiva, un Vocho necesita agarrar temperatura primero. Bro, muchas gracis por haber visto el video, y por confiarnos tu duda. ¡Un Saludo!

[@charlyvera2668]

Vulgar Phil excelente muchas gracias de verdad esto que me dices me quito y libero de esa duda que tenía 👍😎👍

[@bigtaker7245]

excelente recomendacion amigo , yo le acabo de poner un sensor bruck al mio y hasta ahora anda jalando bien !!

[@VulgarPhil]

BIGTAKER 72 Muchas gracias, carnal. Ojalá el que me compré también salga bueno :] ¡Saludos cordiales!

[@jorgeluisfriasneris4306]

Antes de encender tocas algo en el tablero ¿Que es?

[@VulgarPhil]

jorge luis frias neris Es la interfaz de la llave digital del inmovilizador. Éste venía de fábrica, y lo que hace es cortar la corriente a los inyectores para que el vocho no prenda ni de clutchazo (soltando el pedal del embrague mientras avanza con cambio metido). Para serte honesto, he visto Vochos de mi mismo modelo que no lo traían, y he visto otros que sí... Así que no te puedo decir desde qué año salieron, ni de si en todos los Vochos se encuentra donde mismo éste módulo, puesto que he visto algunos que lo traen escondido en la pared. ¡Un saludo muy Cordial, carnal!

[@jorgeluisfriasneris4306]

muchas gracias

[@alejandropatino9919]

Hice exactamente lo mismo pero me volvio la falla y no arranca aunque lo desconecte podrias orientarme que es porfavor?

[@VulgarPhil]

¿Qué exactamente es lo que hiciste? ¿Qué falla tienes? Saludos.

[@medellinbuchons7781]

Hola muchas gracias por este consejo, hace poco me paso lo mismo pero compre un sensor y me salió malo hasta que mi mecánico me dijo que no era el sensor era valvula IAC

[@VulgarPhil]

Medellin Buchon's Bro, qué triste es cuando la IAC es la culpable. Recuerda siempre darle su buena limpieza (con WD-40, pero, preferiblemente con limpiador compuesto para tableros electrónicos), para que nunca se te taponée o eche a perder el actuador. ¡Un saludo muy Cordial, carnal!

[@vochojarocho2089]

Oye amigo,mi vochorno no enciende cuandp se caloenta!!en frio enciende normal,pero ya despues de 10 o 20 minutos,ya no quiere hasta que se enfria.que crees que sea??for plis😢😁saludos🙋

[@VulgarPhil]

La neta no te puedo decir porque no sé 🤷‍♂️ Podría ser desde que esté mal ajustado el tiempo hasta que te hagan falta metales en las tolvas, etc. ¡Saludos y mucha suerte!

[@seolhong4868]

Ya me pasó que me chingue el sensor 3 veces! D: muy bueno tu video! Saluditos n..n

[@VulgarPhil]

Seol Hong Ojalá y ya no te vuelva a pasar 😮 Recuerda comprar siempre ese sensor de una buena marca 😉 ¡Un saludo y un abrazo! Te agradezco mucho por seguirnos mirando 😍

[@pacsnana]

amigo estuve batallando mas de un mes y con esto del sensor de temperatura de aceite se soluciono mi problema

[@VulgarPhil]

@alex arellano Carnal... Tengo que decirte dos cosas muy importantes... Para empezar: ¡Me da muchísima felicidad saber que el video te sirvió para resolver tu problema! Y, segundo, te agradezco por la confianza de haber visto el video y de comentar. Hermano, ¡Un súper saludazo!

[@alejandroparedes9637]

Tengo 18 y mi primer vocho es un 98 full jaja. Una vez circulaba por Gustavo baz y apago de la nada en un semáforo, me pasaban los camiones de pasajeros muy rápido, no sabía que hacer. Lo orille y lo trate de hechar a andar en 2da pero nada. :( redepente en la bobina le vi un arnés desapretado y lo metí, trono y encendió encendió a la primera a la verga jaja :v

[@VulgarPhil]

Alejandro Paredes A mi me pasó lo mismito, carnal 🤣 Malamente las nuevas bobinas ya no agarran bien el fierrito de amarre, así que hay que hallarle maña para que se tense bien el cable del arnés, y que este a su vez, no se suelte en plena marcha, ¡fregá! ¡Un saludote, bro!

[@carlossanchezmusic4526]

El sensor pasan los años Ya esta ausente el pobre sensor del vochito Saludos

[@VulgarPhil]

Así es... Saludos.

[@emiliolimon7479]

Que tal amigo, podrás darme unos consejos para reparar mi vocho 79 de generado ya que descarga la batería al encender las luces en segundos. Y que pasa si le meto una batería de más alto amperaje

[@VulgarPhil]

¿Qué tal? Aquí andamos, siguiendo echándole a la chamba, carnal. ¿Y contigo? De verdad que espero que bien. Mira, carnal... Tienes qué diagnosticar tu cableado y regulador, y tienes que llevar a tu generador a que se le servicio. Y, se me hace que, por tu situación, vas a tener qué conseguir cableado nuevo para lo que conviene a batería, marcha y bobina. Saludos.

[@jampol96]

Hola amigos, sabrás porque al abrir el switch de encendido aveces prenden los testigos de frenos y batería y otras veces no?? Siempre habían prendido pero de repente empezaron a fallar

[@VulgarPhil]

Estimado, la verdad es que tu problema se puede deber a muchos factores. Lo mejor que puedo hacer por ti, en lugar de jugar contigo a las adivinanzas, es recomendarte que cheques el cableado de tu tablero, columna de dirección, batería y alternador (puedes referirte a mis videos sobre el alternador del vocho), y que cheques si tu pastilla de encendido y cilindro de llave están en buen estado. Es lo mejor que te puedo decir. De otra manera, vas a tener que buscar por tu cuenta, entre los cableados con instrumentos, y con paciencia. ¡Saludos!

[@carlossanchezmusic4526]

Vocho temperatura caliente

[@VulgarPhil]

Carlos Sanchez Así es. El Vocho fue diseñado para andar a temperaturas del infierno.

[@JONATHANTORRES_-]

Eso tiene poco que me pasó bro, vivo en el estado de México , e iba a salir con una chava llegué a su casa estuvimos un rato adentro , salimos por íbamos a ir a la laguna de Zumpango , y no quiso encender :( , cheque bobina , fusibles, bomba de gasolina y nada , así que fui por un mecánico de ay y le echo arrancador pero estaba muy inestable el vocho, me dijo que era mi válvula IAC que estaba pegada, ya después yo checando ese sensor estaba oxidado del arnés y el sensor , se lo cambié , le di una lavada a la válvula IAC y listo sin problema alguno, hasta la fecha anda super bien, ay que estar al pendiente de los mecánicos tranzas broo!

[@VulgarPhil]

Jonathan Israel Gallardo Ya merito te decía que lo mandaras a carburado jajajaj ¡Saludos amigo! ¡Qué bueno que le andas moviendo a tu vochín! En definitiva, nunca faltan los tranzeríjenos 😒

[@chamogonzalez6319]

Amigo el mío no enciende y me dijeron que es mi distribuidor

[@VulgarPhil]

Íjoles, mi Estimado. Te quiero pedir que por favor no me lo tomes a mal.... Pero por como me escribes me da la impresión de que no sabes como revisar un coche. Ayúdame a ayudarte, ¿Si? Si no tienes miedo a echar a perder nada, quita el distribuidor de tu vocho y valida que pueda girar libremente el rotor, que la vena de suministro de aceite no esté tapada, que la llave que embona con tus engranajes de levas esté en buen estado, y que los contactos eléctricos de tu tapa y escobilla estés bien. ¿Cómo la vez, mi Estimadísimo?

[@chamogonzalez6319]

@@VulgarPhil tomaré en cuenta eso amigo y no lo tomo a mal ya que soy nuevo en esto y estoy empezando

[@VulgarPhil]

¡Excelente, mi Estimadísimo! Me da mucho gusto que estés en la disposición de aprender. Te recomiendo mucho checar el canal de VochoTalacha y el de OmarVW. Tienen muy buenos videos de vochos 👌

[@chamogonzalez6319]

@@VulgarPhil gracias amigo lo tomaré en cuenta ya revise el rotor que va dentro del distribuidor tiene mucho juego es normal

[@chamogonzalez6319]

@@VulgarPhil también revise con un amigo no tiene nada de corriente

[@carlosvwcars2724]

El termometro o sensor ntc2 estan ausentes y estan mal Necesitas cambiarlo antes de que sea tarde Saludos Vulghar Phil

[@VulgarPhil]

Ausente está muy mal. Saludazos y gracias por el cometario 😁

[@jesusantonioortegavazquez5295]

entonces no debe girar la parte superior de plástico de la sonda?? entonces ya debo cambiar el de mi vocho

[@VulgarPhil]

Asi es... No debe! Saludos, amigo.

[@cesarcolasante8452]

Hola Vulgar Phil, buen día!! Hermano tengo un vocho que al pasar la llave no suena la bomba de gasolina pero se oye que el relevante se activa, hice chequear los relevantes 30 y 80 me dicen que funcionan. Puse a trabajar la bomba directo y funciona pero no con su sonido característico silencioso. Quisiera saber como compruebo sicen efecto es la bomba o otra posible causa de que no funcione? . Saludos

[@VulgarPhil]

¿Tu vocho ya no arranca?

[@carlosvwcars2724]

Hola El sensor ntc2 esta muy ausente y Creo que se le oxido el sensor ehh...sabemos que los vochos y combis sus motores son enfriados por aire y el sensor y motor estan super calientes y tienen que estar frios los motores de los vochos y combis Saludos vulghar phil 😁

[@cesarcolasante8452]

Hermano No arranca, motor gira,más no enciende

[@VulgarPhil]

Hay que revisar todo lo del suministro de combustible, encendido, entre otras cosas. Si es EFI ps a diagnosticar sensores, si es carburado pues a checar lo relacionado a la carburación. Espero te sirva. Saludos.

[@hermiloespinosa58]

Gracias por tu vídeo muy claro si x fa m das # d computadora Vocho 2002 te agradezco

[@VulgarPhil]

Mira, no me hagas mucho caso pero tengo entendido que es la 043 906 022 E con no. de TEMIC 34 3107.B2 o .B3. Espero te sirva. ¡Saludos y Ánimo!

[@juliancesarcorreapedroza4258]

Saludos cuándo lo enciendo por la mañana lo tengo que acelerar para que arranque ya le cambie el sensor de temperatura y sigue haciendo lo mismo ya después de que esta caliente ya prende al lavado durante todo el día

[@juliancesarcorreapedroza4258]

Quise decir llavaso

[@VulgarPhil]

Puede que sea una de cuatro cosas: 1. Tienes falsos contactos en tu cableado. 2. Tienes una NTC2 defectuosa (ya me pasó). 3. Tu ECU tiene un problema/es la ECU incorrecta para tu vocho. 4. Tu Sonda Lambda puede tener un problema. Como quiera que sea, hay que diagnosticar, amigo. Si lo quieres hacer por ti mismo, te recomiendo los videos de mi buen amigo OmarVW kzbin.info

[@ManuelGonzalez-kr7sh]

Ja,ja estabas leyendo,un saludo

[@VulgarPhil]

No sé jaja Saludos.