Wie gut ist der neue Opel Mokka-e im Alltag?! Test - Review - Reichweite - Verbrauch

Der Opel Mokka-e muss zeigen wie weit er im Alltag unter realistischen Bedingungen kommt und wie effizient sein Elektroantrieb ist. Ist er sparsamer als Opel Corsa-e oder DS3 Crossback E-Tense?
#Opel #OpelMokka #Mokka
Der neue Opel Mokka sieht wirklich richtig toll aus. Das neue Markengesicht mit der "Opel Vizor" genannten Frontmaske steht dem kompakten Crossover Modell der Rüsselsheimer sehr gut. Anfang 2021 konnte ich den Opel Mokka als Verbrenner erstmals fahren und nun steht der vollelektrische Opel Mokka-e vor der Kamera und ich nehme Euch mit auf meine bekannte Verbrauchsstrecke.
Wie effizient wird der Elektroantrieb im kompakten SUV sein?
Wie weit kommen wir unter realistischen Bedingungen mit der 50kWh fassenden Antriebsbatterie (nutzbar = 46,3kWh)?
Wie groß ist die Verbrauchs- und Reichweitendifferenz unter warmen und kalten Temperaturen?
Ist der Opel Mokka-e vllt sogar effizienter als sein Bruder der Opel Corsa-e?
Steigt ein, schnallt Euch an und lasst uns nun auf Verbrauchsfahrt gehen. Viel Spaß :-)
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Technische Daten des Opel Mokka-e:
100kW / 136PS - 260 Nm
1 - Gang Reduktionsgetriebe
Leergewicht: 1.598kg
0-100km/h: 9,0s
Vmax: 150km/h
Länge/Breite/Höhe: 4,15m/1,99m/1,53m
Batterie: 46,3kWh Netto (50kWh Brutto)
Ladezeiten: CCS 10-80% 30min max 100kW
Preis Testwagen: 44.170€
Kamera: Matthias Gill
Grafiken: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill
Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill
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Opel Mokka-e:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 18,0 - 17,4 kWh/100 km; CO2-Emissionen 0 g/km (WLTP)

[@Dragonfyre137]

Danke vielmals für diesen Test! Bei den derzeitigen Spritpreisen werde ich demnächst meinen Benziner loswerden und mir den Mokka finanzieren. Klar ist der Preis recht happig, allerdings spart man im Vergleich zum Benziner massiv an Energie- und Wartungskosten. Dass das Auto mindestens ein Mal die Woche geladen werden muss ist kein Großes Thema. Entweder über Nacht über die Schuko-Steckdose oder an der Schnellladestation während des wöchentlichen Einkaufs. Ich denke, viele verteufeln den "Ladeaufwand", weil sie es vom Verbrenner nunmal nicht so gewohnt sind. Spätestens in einer Generation sieht die Sacher aber anders aus.

[@Ubi-testet]

Vielen Dank für das Ansehen des Videos zum Mokka-e

[@kladi8906]

Ladeaufwand: 230V = ca. 25 Stunden Normalladen ca. 8 Stunden Schnelladen ca. 1 Stunde 2-Jahresinspektion ca. 350€. Das finde ich happig.

[@Lukasst_2804]

Du bist ja bei mir in der Umgebung gefahren, deshalb kam mir das so bekannt vor😅

[@tjm9902]

Allgemein hat der Mokka designtechnisch enorm zugelegt. Der Vorgänger fiel nicht sonderlich auf, er war halt da...der neue polarisiert. Alles natürlich rein subjektiv. Tolles Review. Habe das Abo seit kurzem und bin gerade dabei alle Inhalte die mich interessieren auf diesem Kanal nachträglich anzusehen. Danke, du bereicherst YT.

[@michelzett1371]

Die Lackfarbe ist klasse. Ähnlich wie mein Apfelgrün. Und wenn ich das im Konfigurator richtig gesehen hab, sogar kostenlos. Also zumindest das Aussendesign gefällt mir deutlich besser als beim alten Mokka. Schade das Opel beim Fahrwerk mal wieder auf übertriebene Härte setzt. Wobei der Mokka E etwa komfortabler sein soll, als die Verbrenner.

[@Ubi-testet]

Ja, das Match-Grün Metallic ist beim Opel Mokka aufpreisfrei erhältlich.

[@seppoz8828]

44.000 Euro für einen gut ausgestatteten Kleinwagen mit einer überschaubaren Reichweite sind mir trotz des schönen Designs deutlich zu viel. Mein Eindruck bei fast allen Hersteller ist, dass man sich einen guten Teil der Förderung einverleibt. Ob das so von der Politik gedacht war? Wenn ein Kleinwagen mit E-Antrieb bei guter Ausstattung und Alltagstauglichkeit (mindestens 300 Km echte Reichweite auch auf der Autobahn und mind. 150 kW Ladeleistung) unter 30K kostet, wird es für mich interessant. Bis dahin ist die Ladeinfrastruktur dann hoffentlich gut ausgebaut und in der Bedienung weitgehend vereinheitlicht.

[@Ubi-testet]

Ja, die Preise sind meist sehr stark auf die Förderung hin ausgelegt. Im Grunde aber auch Nichts anderes als die angegebenen Listenpreise bei Verbrennern. Da ist ja auch schon ein gewisser Rabatt drinnen, nur ist der eben versteckt im Preis.

[@seppoz8828]

@@Ubi-testet Für einen Verbrenner bietet mir mein Opelhändler zwischen 12-15% Rabatt. Da bekomme ich einen ordentlich ausgestatteten Mokka für knapp über 20K. Für den e-Mokka bot mir mein Händler mit Hinweis auf die Förderung Fußmatten an. Er sagte mir auch ganz unverblümt, dass er den e-Mokka ohne Förderung nicht verkauft bekäme. Wer zahlt schon für einen Kleinwagen an die 40K?

[@Ubi-testet]

@@seppoz8828 Ja, ohne die Förderung wäre der E-Fahrzeug Verkauf deutlich geringer. Ich hätte mir lieber einen stärkeren Ausbau der Ladeinfrastruktur gewünscht anstatt einer E-Auto Förderung.

[@arejee3380]

Der Preis ist nur wegen den Förderungen so hoch. Grundlegend muss der Hersteller ja schonmal die 3000€ Herstelleranteil irgendwo wieder reinholen, denn 3000€ Marge hat kein Fahrzeug im Volumensegment und solange die Dinger halt gefördert werden reizt man das natürlich aus. Würde die Förderung auslaufen, würden auch die Preise sinken. Zudem präsentiert hier auch ein KZbinr ein Leihfahrzeug mit Vollausstattung. Das ist doch komplett an der Realität vorbei. 80% der Fahrzeuge sind doch dann eh wieder niedrige bis mittlere Ausstattungsvariante.

[@Ubi-testet]

Klar sind die Preise (wie bei den Verbrennern auch) entsprechend angepasst, so dass noch ein wenig Geld an ihnen verdient werden kann. Ich kann leider hier nur das vorstellen, was mir vom Hersteller zur Verfügung gestellt wird. Opel selbst hat ja auch nicht so viele Fahrzeuge im Fuhrpark derzeit auf Grund von Chip Mangel und man jedes produzierte Fzg lieber an einen Kunden verkauft, als dieses im PR Fuhrpark unterzubringen. Ist ja auch irgendwie nachvollziehbar ;)

[@SW-mk6cz]

Tolle Optik, der Preis ist gehoben, wie leider üblich bei Elektro Autos. Als Zweitwagen absolut OK, für ein Familienauto zu klein und zu wenig Reichweite. Ich hoffe auf gute Gebrauchtwagen Preise…

[@Ubi-testet]

Vielen Dank für das Ansehen des Videos und deine Meinung zum Mokka-e.

[@hoffixbox]

Hallu Ubi, ist noch was zum Skoda Enyaq geplant? Warte noch auf ein Video von dir :)

[@Ubi-testet]

Ja, von meiner Seite in jedem Fall. Nur mit Testwagen sieht es da aktuell wohl eng aus. Werde aber noch mal nachfragen :)

[@hoffixbox]

@@Ubi-testet Danke dir!

[@Ubi-testet]

@T Z und dennoch beantworte ich Fragen hier zu einem Skoda, da eine offene Diskussion bei mir gern gesehen ist :)

[@antonreuter3825]

Ich finde das Auto einfach nur super Ich fahre selbst einen.

[@Ubi-testet]

Danke für das Ansehen des Videos. Wie zufrieden bist du mit Reichweite, Ladeleistung und Verbrauch?

[@Nosferatu295]

Finds halt schade das er nicht einen stärkeren Akku bekommen hat wie der Corsa.Schönes Auto nur halt wenn man täglich ca 100 km Autobahn fährt Muß das Ding alle 2 Tage an den Lader.Bin froh wenn die Leasing abgelaufen ist.Habe ihn für die letzten 7 Monate meiner Mutter vermacht;)

[@Ubi-testet]

Klar, ein größerer Akku wäre fein, aber ich bin der Meinung mehr Effizienz wäre besser auf Grund der dann besseren Umweltbilanz.

[@timhabich3113]

Willst du uns jetzt damit sagen das du dich vorher nicht richtig informiert hast? Und alle 2 Tage einen Stecker anzustecken ist schon zuviel Arbeit? Na dann...

[@wolfs.barsch8461]

Würde mich interessieren,wie hoch der Preis in der Herstellung ist,wenn man selbstbewußt über 40000,- Euro für so ein Mini-Auto abruft.

[@inflagranti4405]

Hübsches Auto, aber auch hier stehen Reichweite und Kaufpreis in keinem Verhältnis.

[@Ubi-testet]

Ja, Preis ist hoch, Reichweite Durchschnitt. Aber ich bin dennoch der Meinung, dass eine größere Batterie nicht sinnvoll für diese Fahrzeuge ist

[@kladi8906]

Mein Mokka fährt nach 2 Jahren und ca. 30.000 Km bei vorsichtiger Fahrweise und Temperaturen über 5°C nur noch ca. 170 Km weit und verbraucht bis zu 25 KW/100 Km.

[@Ubi-testet]

Ja, leider schlagen die niedrigen Temperaturen fies in die Reichweite und den Verbrauch der Elektrofahrzeug rein. So bald jetzt aber wieder regelmäßig Temperaturen über 10°C auch nachts vorhanden sind, wird es aber wieder besser :-)

[@kladi8906]

@@Ubi-testet bei 20 grad, ohne Klima fährt er vorsichtig gefahren (mit Tempomat) auch nur 200 km weit. Dabei verbraucht er ca. 25 Kw/100 Km.

[@Ubi-testet]

@@kladi8906 Also 25kWh/100km sind bei 20Grad A-Temp wirklich sehr hoch. Da würde ich dann in der Tat mal beim Opel Händler fragen, ob da alles passt.

[@kladi8906]

@@Ubi-testet das interessiert den Händler nicht. Nun ist ein Anwalt erngeschaltet.

[@ucedobanause33]

Unterschätztes Auto