Neuer Opel Corsa-e - Mehr Reichweite, weniger Verbrauch, gleicher Akku? Der Autobahn-Vergleichstest

Der neue Opel Corsa-e soll trotz gleichem 50 kWh Akku 22 km mehr Reichweite haben und weniger verbrauchen. Ich teste Alt gegen Neu und will natürlich wissen ob die Angaben von Opel stimmen oder ob das nur ein Marketing Gag ist. Nach WLTP soll der neue Opel Corsa-e 359 km weit kommen, der alte lag bei 337 km. Ich teste den Verbrauch und die Reichweite der beiden Corsa-e simultan auf der Autobahn bei Tempo 130 kmh. Wodurch will Opel den Reichweitengewinn geschafft haben?
Die Antwort ist in diesem Video.
Kapitel:
00:00 Intro
01:13 Auto-Vorstellung
05:34 Testbeginn
12:50 Halbzeit in Bremerhaven
17:00 Fazit
Elektroautos im Abo:
5.000 Freikilometer für dich, wenn du bei Instadrive ein Auto-Abo abschließt. Konfiguriere ein beliebiges Elektroauto und gib anschließend den Gutscheincode "#MOVEELECTRIC" ein.
insta-drive.com/de/move-elect...
Euer Experte für Ladezubehör:
Store and Charge, die erste Adresse für Elektroauto-Besitzer. Besucht den KZbin Kanal von Store + Charge: / @store-charge
Nutzt den folgenden Link, um spezielle Move Electric Rabatte zu bekommen: www.store-charge.com/moveelec...
Maingau Autostrom:
Du bist auf der Suche nach einer flexiblen Ladelösung für Dein Elektroauto oder Dein Plug-in-Hybrid? Dann bist Du bei uns richtig: www.maingau-energie.de/e-mobi...
Move Electric Kollektion:
Nachhaltig produzierte T-Shirs, Hoodies, Organic Shirts und Pullover mit einem Move Electric Motiv bekommst du unter im-herzen-gruen.de/move-electric
Mein Equipment u. mehr:
Kamera 1, Sony Alpha 7c: amzn.to/3EEjy5h
Gopro Hero 9: amzn.to/3xO9DsL
Objektiv: Samyang 35 mm, F 1.8: amzn.to/3IwVLGH
Mikro: Rode Wireless Go 2: amzn.to/3tzlmJT
Kamera 2, Sony ZV1: amzn.to/31jHb0U
Gimbal ZHIYUN CRANE M3: amzn.to/3wqGgvS
I Phone 12 Pro: amzn.to/2YlL5EM
Dachbox für Tesla: amzn.to/2JKmGBp
*Aus rechtlichen Gründen ist ggf. der Schriftzug "Dauerwerbung" eingeblendet.
Enthält gemafreie Musik von
www.youtube.de
#corsae #elektroauto #reichweite

[@seppoz8828]

Danke für diesen Test. Ich freue mich jedes Mal, wenn bekannte KZbinr offen ansprechen, dass es viel zu wenig Kleinwagen bei den E-Autos gibt. Man sieht beim Fiat 500e, dass Attraktivität, Effizienz und Ladeleistung sogar im Segment der kleinsten Wagen möglich ist. Warum gefühlt jede Woche eine weitere 5m Schrankwand auf den Markt kommt, als endlich mehr kleine Fahrzeuge, ist mir unverständlich. Natürlich hat man die geringere Marge aber mir kann keiner erzählen, dass man mit kleinen Autos nichts verdienen kann. Will man den Markt den Chinesen überlassen? Die stehen mit BYD und Co. bereits in den Startlöchern. Ein BYD Dolphin oder ein ähnliches Fahrzeug könnten das Kleinwagensegment erheblich beleben.

[@petersilie8287]

Stimmt genau, immer nur riesige SUVs und wieso gibt es kein elektrisches Cabrio (vom Fiat 500 mal abgesehen) oder kleines Coupé?

[@MoveElectric]

@@petersilie8287 Cabrio soll ja bald von Polestar kommen. Ich als Cabrio Fan freu mich riesig drauf.

[@kmusicmagazine]

@@MoveElectric Das wird aber auch kein Kleinwagen...

[@volkerschernthaner1421]

@@MoveElectric (

[@TILL_OFARIM]

Keine Sorge die werden das besteuern ohne Ende

[@ulrikewalter1049]

ich war mit meinem e corsa gerade letzte woche in italien , 230km ( grado- eisentratten ) mit 60km rest im akku... ich bin total glücklich. Hatte gerade wegen deinem alten Beitrag bissl ungutes gefühl, aber von grado( italien ) bis Augsburg 2 mal laden , einmal 30 min und am chiemsee nochmal 22 min, das war kürzer als unsere normalen Pausen gedauert haben.

[@Jonathan1208able]

Auf so ein Video habe ich gewartet. 👍🏼Klasse. Vielen Dank.

[@harrykrause2310]

Eine Überarbeitung der Displays und des Infotainmentsystems hätte dem Corsa auch gut getan.

[@CreRay]

Das gibt es, und nennt sich Multimedia Navi Pro. Leider nicht Standard... vielleicht beim Ultimate.

[@ralfgropp1958]

Sehr informatives Video, wie immer sympathisch , abgeliefert 😀

[@petersilie8287]

Danke für den Test 🙏. Ich konnte ein 22er Modell als Vorführwagen zu einem fairen Preis ergattern. Wollte unbedingt das neue Modell, dein Test hat mich bestätigt 👍

[@sounds_like_deep_bass]

Hallo Jens, ich habe im Ende Dez-2021 einen e-Corsa bestellt. Leider ist er noch nicht auf der produktionsliste des Werkes. Ich hoffe ich darf ihn noch dieses Jahr fahren. Danke für deine Reichweitentest. Die finde ich immer Klasse und bitte weiter so mit allem, was du zum Fahren angeboten bekommst. Grüße

[@hoffixbox]

Danke für deine Mühe! Klasse, dass die Reichweite durch kleine Anpassungen immer weiter steigt! Bin mal bei unserem Enyaq gespannt, ob das Update auf 3.0 auch mehr Reichweite bringt, wie es versprochen wird.

[@heikodecker9095]

Sehr guter Test. Absolut gleiche Bedingungen. Somit ist es wirklich ein 100 % identischer Vergleich. Top.

[@ludi7083]

Hi Jens! Ich fahr den Corsa-e mit Erstzulassung 09/2020 (Ausstattung "Edition") und ich kann Deine Einschätzung, Beurteilung und Verbrauchsangabe zu 100% bestätigen. Ein zuverlässiger, leiser und sehr angenehm zu fahrender Kleinwagen. Ideal für Kurz- und Mittelstrecken, aber auch in den Urlaub nach Italien bin ich von der vorarlberger Seite des Bodensees schon entspannt gereist. Bemängeln kann ich eigentlich nur die nicht bis zum Stillstand gehende Rekuperation (somit kein One-Pedal-Driving) und das nicht einstellbare Ladelimit; hier muss man halt die Opel-App im Auge behalten, wenn man nicht vollladen möchte. Ansonsten kann ich nichts wichtiges bemängeln. Danke für Deine informativen Videos, schönen Gruss aus Österreich! Ludi

[@TJK501]

1% sind ja 0,46kw vom Akku. Eine simple Rechnung und man kann sich einen Wecker stellen und bei 90% den Vorgang über die App stoppen. Klar, es könnte mit dem Ladelimit leichter sein😉

[@Rantanplaq]

@@TJK501 naja, ich kann mir kaum vorstellen, dass es ein Softwareseitiges Problem sein soll (bin Laie). Die wollen es einfach nicht. Stattdessen wird es einfach als Feature irgendwann verkauft... Autoindustrie halt...

[@vividgreenvegan9286]

Ui super. Ich fahr einen Corsa-e seit Ende Mai. Das ist ja dann dieses neue Modell. Wusste ich garnicht, dass der noch effizienter ist. Da freu ich mich. Cooles Video :)

[@dirkhuckinghaus2933]

Danke für das Video. Immer schön echte Praxis zu erleben. Habe im Rahmen einer Effizienzhaus Sanierung PV 9,7 KWP mit 7,5 KW Speicher und bin super zufrieden. Wärmepumpe seit einem Jahr bestellt und sollte bald kommen. Gerade dabei an den Vorbereitung auf eAuto um möglichst viel Energie selbst zu verbrauchen.

[@stefan1688]

Gratuliere zu 40K ✊

[@emobilitatsberater5489]

Tolles Video, mit tollem Ergebnis, wenn es immer so erfolgreich wäre könnten das ja alle machen. Mehr Reichweite schadet ja nicht, sehr gut.

[@andreasvonderalb]

Vor zwei Jahren habe ich meine Tochter überreden können für den täglichen Stadtverkehr ein Elektroauto anzuschaffen. Beim örtlichen Opel-Händler leaste sie dann einen Corsa-e First Edition. Verbrauch und Reichweite ist für sie kaum von Interesse denn einmal pro Woche lädt sie ihn über Nacht an der heimischen 380V-Steckdose. Und wenn sie uns besuchen kommt dann bekommt sie aus der Wallbox kostenlosen Strom vom Dach. Auf meine Frage ob sie wieder einen Verbrenner fahren würde kam wie aus der Pistole geschossen die Antwort: NIE WIEDER !!

[@MoveElectric]

So geht es fast allen, die sich erst mal für ein E-Auto entschieden haben. 😀

[@I.Musma.Kaken80]

Für so ein Fahrprofil auch völlig ausreichend

[@Verbrenner-Elektroautos]

Moin. Ja, in der Stadt ist ein kleines E-Auto sinnvoll. Für mich als Aussendienstler allerdings ist ein Benziner sinnvoller.

[@andreasvonderalb]

@@Verbrenner-Elektroautos Es gibt nicht nur kleine E-Autos. E-Autos die einen Reichweite von 400-500 km haben sind keine Seltenheit und lassen sich innerhalb von 18-20 Minuten wieder aufladen.

[@Verbrenner-Elektroautos]

@@andreasvonderalb ja, aber zu teuer. Und umweltfreundlicher auch nicht.

[@markussteffens5519]

Danke erstmal für das Vergleichsvideo. Das "echte" Schwestermodell zum Opel e-Corsa ist der Peugeot e-208. Der Vergleich zum Fiat e-500 hinkt da etwas. Nach meinem Geschmack ist der Peugeot e-208 das bessere und auch schickere Auto, gerade auch im Innenraum (Raumgefühl, Kopffreiheit). Der e-208 hat mit den wiederum Schwestermodellen Opel e-Mokka und Peugeot e-2008 auch das Reichweitenupdate, insbesondere durch eine geänderte Getriebeübersetzung bekommen. Wir haben den e-2008 als MJ2020 und MJ 2022. Der überarbeitete e-2008 hat im Alltag bis zu 35km mehr Reichweite. Gut gemacht!

[@vorsprungelektro]

Super, danke 👍🏻🔋

[@juppjung]

Hallo, schönes Video, gut gemacht. Dafür einen Daumen hoch. Der Opel Corse e, wäre ein idealer Elektro-Kleinwagen, wenn er nicht so teuer wäre. Er wird als preiswerter Kleinwagen beworben. Der Grundpreis mag dies noch suggerieren, rüstet man den Corsa e mit den Extras so aus, wie ein Tesla Model 3, beleibt von dem preiswerten Kleinwagen, nur noch ein Kleinwagen über. Die Preise nähern sich bedrohlich an, so das der Corsa e kein Schnäppchen mehr ist. Grüße Josef

[@vinniesaccount]

Die Aussage von Opel bezüglich des meistverkauften Kleinwagens in Deutschland ist schon richtig. Datenquelle ist das KBA, welches den Fiat 500 in der Kategorie Minis führt.

[@879cc]

Super, auf den Test hatte ich gewartet! Die längere Übersetzung bringt vor allem auf der Autobahn was - wo mein Weg zur Arbeit aus 80% Autobahn besteht interessiert mich das besonders. Bekomme nächsten Monat unseren neuen Citroën e-C4 mit dem gleichen Antrieb und auch dem Update. Der passt uns noch etwas besser und war im Gegensatz zum Corsa noch 2022 lieferbar (bestellt Ende April).

[@879cc]

Was auch noch beim Modelljahr 2022 wichtig ist, ist die Anzeige des Akkustandes in Prozent.

[@elvischolz7016]

Interessanter test

[@elektrokie3780]

Hallo Leute könnt ihr mal sachlich kommunizieren ohne euch anzufeinden! Fähre selber einen Opel Mokka der neueren Variante, und der ist nun mal nicht das sparsamste Auto . Aber egal wenn man mal auf die Autobahn muss ist es auch nicht so schlimm.Dann fahre ich eben auch nur max 120Kmh . Bis 300 km klappt das mit zwischen Ladung sehr Gut . Hatte erst eine klein Reise hinter mir. Bin mit 30% am Schnellader angekommen und nach 27 min hatte er 93 % SOC . Er war schneller als wir bei MC Donald‘s. Also voll ausreichend .

[@VolkerHett]

500e und E-.Up sind noch mal eine Nummer kleiner als der Corsa. Ich bin ja vom Adam auf den Corsa umgestiegen und da merkt man den Unterschied recht deutlich. Den Adam können sie leider nicht elektrifzieren, der baut auf einer GM Plattform auf. Das war eine gekürzte SCCS die ursprünglich mal von Fiat entwickelt wurde und da - etwas verbreitert - noch für den Fiat 500L, Dodge Neon usw. benutzt wird. In Bremen und umzu, also wenig Autobahn, brauche ich mit meinem 1st Edition Corsa-e zwischen 12,5 und 16 KWh auf 100. Mit Klimaanlage und nicht im ECO Mode. Erträglich :D Von der alten Neustadt in die Vahr und zurück bei Temperaturen um 0° wird es dann aber deutlich mehr. Vorwärmen kann ich mangels eigener Wallbox leider nicht.

[@franzjosefkerkhoff592]

Vorwärmen ist auch größtenteils Energieverschwendung, genau wie beim Verbrenner.

[@ENYAQiV80Guido]

Kein Rainman Test ohne Regen, der gehört einfach dazu. 😁 Hat jemand überhaupt schon mal erwähnt, wie klasse die Musik zum Fazit passt ❓ Gut herausgesucht und bitte beibehalten ❗😉

[@streamglotzer]

Ich fahre einen seit 11/2020 (also erste Version) und inzwischen 31500km im Hamburg und Umland und empfinde das Fahrzeug als Idealfahrzeug für mein Nutzungs- und Fahrprofil. Autobahn sieht meiner sehr selten, hätte aber auch keine Bange und und zu damit Mittel- oder seltener Langstrecke zu fahren. Ich fahre normalerweise nicht nach Restkilometern sondern eher nach SoC. Die analoge SoC Anzeige mit ihren acht Segmenten kann ich inzwischen sehr gut und fast %-genau einschätzen d.h. eine Anzeige des SoC in Prozent vermisse ich nicht. Im letzten Jahr (2021) im Sommer hatte ich ihn über 350km in der Stadt gefahren bis ich das Auto zur Ladung anschloss und hatte noch 7%. Ist aber nicht der Regelfall und war im ECO Modus. Ich fahre normalerweise auf Fahrstufe D, Klima auf Automatik, Temperatur 21°C. Ob ein e-Auto eine angepasste Verbrennerkonstruktion oder eine spezielle e-Plattform ist, ist mir eigentlich egal wenn das Auto meine Bedürfnisse erfüllt. Ich wünsche mir in Zukunft mehr e-Autos in dieser Klasse, gerne auch angepasste Verbrennerkonstruktionen wenn es preislich und konstruktiv passt (Yaris, Fiesta, Polo usw.). Bleibt aber wohl Wunschdenken. Corsa-e und Peugeot e-208 zeigen aber was möglich ist. Vielleicht müssen erst die Chinesen Druck auf dieses Marktsegment machen damit sich mehr bewegt. Das einzige was mich stark stört, sind die Wartungsintervalle: laut Betriebsanleitung alle 2 Jahre der 25000km. Meine Werkstatt will ihn aber einmal jährlich oder alle 12500km(!) sehen. Angeblich Stellantis Vorgabe. Das ist ist meine Augen schlicht und einfach Geldschneiderei.

[@DobermannJeff]

Die Wartungsintervalle war u.a. der Grund warum ich statt dem e corsa den e-up bzw seat mii electric gekauft habe. Durch die doch deutlich bessere Effizienz bei meinem Fahrprofil gibt es da keinen Unterschied. Sobald du aber die DC Ladung ansteckst ist Schicht im Schacht 😂 mit ABRP habe ich diverse Situationen verglichen und ins Gewicht fällt es bei 300-350 km kaum. Wenn man damit aber weiter fährt wird es sehr deutlich vorallem durch das aktive Thermalmangement. Das machen die zwei deutlich besser! Vorallem solche Dinge wie ACC und Lenkradheizung sind schon überlegenswerte Dinge. Was ich gemacht habe ist bspw. Eine sixt Aktie als back up gekauft, da kannst du dir 15-20% Rabatt holen für den Mietwagen und wenn du das Fahrzeug wieder am abholort angibst geht das voll in Ordnung. Gebraucht habe ich es tatsächlich noch nicht. Mit Frau, Hund oder Kind ist Der corsa die bessere Wahl

[@JostSchwider]

Schon der "alte" eCorsa war der m.E. beste Elektro"klein"wagen für den Preis. Schön, dass da noch Verbesserungen drauf kommen! 👍

[@TILL_OFARIM]

Er war ganz gut aber leider viel zu uneffizient. Leider gingen auch die ac lader reihenweise flöten

[@yashmanjushri7645]

Danke für diesen aufschlussreichen Test! Ein paar Anmerkungen habe ich da: 1. Der Corsa ist sehr wohl, wie Stellantis richtig sagt, der meistverkaufte Kleinwagen. Und zwar, weil der Fiat 500 ein Kleinstwagen ist. 2. Zur roten Farbgebung im Innenraum der GS-Line: Jawoll! Ich finde es auch dumm, diese Farbapplikation nicht einfach in der Außenfarbe bekommen zu können. Einfach nur stumpf rot, ob es zur Außenfarbe passt oder nicht. Blöd, echt.

[@Verbrenner-Elektroautos]

Moin. Also, der Adam war ein klasse Kleinstwagen. Wird leider nicht mehr gebaut. Also hat sich die Elektrifizierung auch erledigt.

[@kmusicmagazine]

War das nicht auch so, dass die Rechte am Adam noch bei GM liegen? Warum auch immer...

[@rmhmapfi]

Wärs möglich, den gleichen Test mal mit dem e208 zu machen? Ist da auch neue Technik mit größerer Reichweite drin? Und wie ist der Vergleich zum Obbel? Möglichst bei gleichem Wetter. Vielen Dank

[@derverweigerer1836]

Hallo Jens. Wegen der Geschwindigkeitsdifferenzen bei Tempomat 130: Sind die Reifen der beiden Autos auch gleichermaßen abgefahren und/oder hatten den gleichen Luftdruck? Der Tacho misst ja nur die Raddrehzahl und die Unterschiede im Radumfang könnten die Diskrepanz erklären.

[@tastibasti]

Ich bin im Alltag sehr glücklich mit dem Opel Corsa 2022, allerdings haben wir die gs Line, nicht die elegance. Auf der Autobahn saugt er natürlich deutlich mehr aber mir ist es immer wieder gelungen, zwischen Wiesbaden und Neuss über die A3 mit 100 km Rest anzukommen. Die Distanz beträgt 200 km.

[@andreasvonderalb]

6:40 h Doch es stimmt ! Die Aussage von Opel dass der Corsa-e das meistgekaufte E-Auto der Kleinwagenklasse ist, ist absolut korrekt. Es gibt 13 Fahrzeugsegmente: Minis, Kleinwagen, Kompaktklasse, Mittelklasse, obere Mittelklasse, Oberklasse, SUVs, Geländewagen, Sportwagen, Mini-Vans, Großraum-Vans, Utilities, Wohnmobile. Der Corsa zählt zum Segment der Kleinwagen (siehe KBA Statistiken), der Fiat 500 zählt zu den Minis. Also Obacht mit den Anschuldigungen.

[@jst2574]

Ist doch keine Anschuldigung, höchstens ein Versprecher.

[@MoveElectric]

Naja, Anschuldigungen sind schon was anderes. Wenn, dann war es eine Behauptung. Dann stimmt es also. Ist doch super!

[@rallyefilmer]

Die erste Fahrzeugklasse heißt allerdings Kleinstwagen und nicht Mini´s denn der Mini ist kein Kleinstwagen mehr, das war er früher vielleicht mal... ;-)

[@andreasvonderalb]

​@@rallyefilmer Sorry das ist nicht korrekt. Vielleicht war das mal so, ich kenne die kleine Klasse auch nur als Kleinstwagen aber das ist Schnee von gestern. Das Kraftfahrbundesamt (KBA) führt die Kraftfahrzeuge in 13 Segmenten und da ist die kleinste Klasse nun mal als MINI aufgeführt. Kann jeder selber nachschauen. Einfach auf der Internetseite des KBA auf Statistik/Fahrzeuge/Bestand/Segmente klicken und staunen. Das Segment MINI hat nichts mit dem namentlich genannten Fahrzeug Mini zu tun.

[@joevandura9625]

Moin Jens und Nazilla. Man sieht dass sich die Ingenieure von Peugeot Mühe geben den Antrieb effizienter zu machen. 👍 Beim BEV ist halt das meiste eine Sache der Software! Genau so verhält es sich mit dem Laden, wer das BMS vernachlässigt oder nicht anpasst verliert sowohl Reichweite als auch Ladekomfort. Ich finde es entwickelt sich auch bei den anderen OEMs in die richtige Richtung und wir dürfen gespannt sein was uns so alles noch beschert wird. Danke für das Video und eure Zeit. Bleibt alle gesund! 👍👍👍📹💪💪💪😍⚡🚗🙋🏼‍♂️

[@MoveElectric]

Danke Joe. Sieht man sich beim Cannonball?

[@joevandura9625]

@@MoveElectric Wenn ich weiß wo ich euch finde..... Sicher! Aber ich kenne ja die Stopps noch nicht. 😁 Bin schon auf Infos gespannt damit ich den Tag planen kann... 🫣🙋🏼‍♂️

[@MoveElectric]

@@joevandura9625 Ab 6.30 im Livestream. Ist ja in SH, da hast du es nicht so weit.

[@renel5122]

Beim Test wäre eigentlich noch wichtig gewesen wieder auf 89% nachzuladen, um den Verbrauch zu beurteilen. Könnte ja sein, dass Opel die nutzbare Kapazität des Akkus erhöht hat... Und ja, der Adam in E wäre echt super. Habe selbst einen und ist schwer einen Ersatz zu finden. Auch der Fiat 500e kommt meiner Meinung nach nicht an den Adam ran. Schade, dass der Adam auf keine PSA Platform gepasst hat. :/

[@ingoringe6019]

die roten Innenapplikationen lassen sich möglicher Weise in der blauen Außenfarbe folieren?

[@nachtkeks6581]

Viel Spaß aber beim laden Oktober Strom Börse 80€ pro mgw September 460€ November 1000€ Dezember 1300€. Wie viel wird da wohl eine kwh kosten?80 Cent? Denke Opel wird sowieso ab November Kurzarbeit anmelden. Wird sich nicht lohnen zu produzieren bei den Preisen.

[@bryant1987]

ich hab den neuen vor einer Woche bekommen - bin sehr zufrieden ;-) das Auto ist nur leider echt teuer mit aktuell 300€ Leasing im Monat...

[@MoveElectric]

Auf jeden Fall Glückwunsch 👍🏻

[@elektrischabfahren]

Wir fahren den Peugeot 208e, bin gespannt auf deinem Clip!LG Frank Die WLTP ist eh für den Popo!🤣 Es sind 45 kwh die man nutzen vom Akku. Ladeleistung von 9 auf 80% unter 30 Minuten übrigens mit der neuen Software!Beim Test mit Aviloo( Kapazität Test des Akkus)festgestellt!

[@MoveElectric]

Ah, danke.

[@elektrischabfahren]

@@MoveElectric nach 32000 KM hat der Akku eine Kapazität von noch 95 % getestet mit dem Aviloo System.

[@rainerhermann5350]

@@elektrischabfahren ich habe zwar nicht mit Aviloo getestet sondern nur mit einem Dongle, mit Car Scanner werden nach 28000 km noch 94,75 % angezeigt. Das heisst also nur noch 42% netto

[@elektrischabfahren]

@@rainerhermann5350 das ist Richtig, wobei ich mich wunder das die Software nicht dem Akku sagt nimm es dir von der Reserve so wie es BMW macht beim i3!

[@f.b.1614]

Hallo Jens, vielen Dank für das tolle Video! Das Update nach 2 Jahren ist für mich eher enttäuschend. Gut, in der Fahrzeugklasse ist der "Kleine" schon in Ordnung, aber wenn nach 2 Jahren die Software/Schilderkennung etc. immer noch solala ist, der Akku immer noch die gleiche Größe hat und auch optisch nicht viel passiert ist, dann finde ich das mau, schade Opel. Die Idee mit dem elektrischen Adam, wow, das wäre pfiffig... aber bisher traut sich noch keiner an gute Kleinwagen ran... - Fazit für mich, ich kann verstehen, wenn Leute eher den elektrischen Fiat 500 bevorzugen.

[@T.Ka.]

Nächstes Jahr gibt es ein Update, neuer Motor usw, wesentlich effizienter...

[@Blablub920]

Die Restreichweitenanzeige im Corsa ist allerdings völliger Humbug, die sollte man nicht als Referenz nehmen. Der Unterschied zwischen SoC Verbrauch und tatsächlichem Verbrauch deutet stark darauf hin, dass der alte Corsa ganz einfach einen niedrigeren SoH hat. Bei knapp 2 Jahren sind da 4-5% Verlust realistisch. 19 zu 19.3kWh/100km erscheint mir da noch im Rahmen der Messungenauigkeit. Und die neue Übersetzung sorgt eher dafür, dass der Verbrauch bei AB-Geschwindigkeiten besser ist, dafür bei niedrigeren Geschwindigkeiten eher schlechter (wobei in dem Bereich dann Neben- und Reifenverbrauch relevanter ist). Ich zweifel jetzt nicht dran, dass der neue besser ist, aber wieviel müsste man dann tatsächlich eher mal im Winter testen, am besten mit OBD Zahlen ;)

[@MoveElectric]

Der „alte“ Corsa war ein Vorführfahrzeug mit 2.400 km auf dem Tacho. Definitiv kein Jahr alt. 😉

[@vinniesaccount]

Das rot im Innenraum ist für mich ein Ausschlusskriterium. Lässt sich das wegkonfigurieren?

[@e.korsar3056]

Im Jahr 2020 mit 6 Monaten Lieferzeit war der Kauf noch interessant. Damals gab es auch noch Rabatt. Heute wäre der Corsa-e mit meiner Ausstattung 20% teurer, wenn er noch dieses Jahr geliefert würde. Was bei völlig undurchsichtigen Lieferzeiten zwischen 8 und 14 Monaten eh nicht mehr möglich ist. Das bischen mehr Reichweite ist kein Grund einen neuen zu ordern. Momentan wäre der MG4 Luxury mein Favorit.

[@michaelwagner4471]

Interessant. Da bleibe ich doch glatt bei meinem SEAT Ibiza TDI mit < 5 Litern/100 km, der € 10 000 weniger kostet als der Corsa. Damit kann ich 5 000 Liter Diesel kaufen und 100 000 km fahren. Das dauert bei mir 7 Jahre. Bis dahin ist die Batterie des Corsa im Eimer. Damit rechnet er sich nie.

[@e.korsar3056]

@@michaelwagner4471 Selbst wenn Du einen 5000-Liter-Tank hättest, würde sich der Ibiza in 3 Jahren weigern, damit noch zu fahren. Ansonsten musst Du die steigenden Dieselpreise mit einkalkulieren. Sollte die Batterie im Corsa nach 7 Jahren im Eimer sein, gibt es Ersatz von Opel auf Garantie. Es gibt auch keinen Hinweis darauf, dass die Batterie vom Corsa schlechter wäre als bei anderen BEV.

[@michaelwagner4471]

@@e.korsar3056 Warum soll er sich weigern? Er scheint sehr glücklich zu sein mit dem Luxemburger Diesel für € 1,78.

[@joshuakirsch9813]

@@michaelwagner4471dafür ist der unterhalt vom diesel teurer, steuern, keine ThG quote und teurerer Service. sind auf 7 jahre wieder -3000€. Locker 😮

[@MARC7000300]

Der Corsa e ist wirklich ein geiles Auto, wenn ich das Geld hätte, würde ich mir direkt einen kaufen.

[@stefanweilhartner4415]

der innenraum sieht viel besser aus als bei den ID modellen. aber die akkugröße fix auf ca. 50kWh finde ich extrem rückständig. daß es optional keinen 60 oder 70 kWh akku gibt ist nicht toll. freilich, 70 kWh in diese autogröße reinzubekommen ist schwierig, aber 65kWh sollten sich platztechnisch ausgehen. man schließt damit eine gewisse käuferschicht, denen der rest des autos passt einfach aus. irgendwie hab ich das gefühl, daß stelantis generell keine wirkliche vision bzgl. e-auto hat und ganz ganz ganz hartnäckig ignoriert was der kunde will. nicht so extrem wie mazda oder toyota, die jetzt ankündigunsweltmeister werden, aber dennoch nicht verstanden haben, daß das geld derzeit auf der straße liegt und man es nur aufheben muß. wer liefern kann, kassiert fette profite. siehe VW: die verkaufen richtig fette stückzahlen, trotz kleinen lieferengpässen und rotzigem kack-touch-display. aber deren MEB ist einfach ein richtig solides werk. 77kWh in der golfklasse, das bringt derzeit kein anderer europäer. und deren bateerie ist primitiever NMC standard, nichts besonderes.

[@hartwigparis2728]

Corsa ist Kleinwagen, 500 ist Kleinstwagen. Im Normal-Modus hat der Corsa nur 80kW. Nur in Sport sind die 100kW freigegeben. In Eco sind es 60kW.

[@petersteiner2278]

Wenn man die zusätzliche Leistung benötigt, kann man ja immer den Kick-Down verwenden. Ansonsten sind die 80kW im Alltag mehr als ausreichend. Mich würde eher mal interessieren, ob so eine Drosselung bei einem E-Motor überhaupt nennenswert den Verbrauch senket, oder ggf. die Reifen schont.

[@hartwigparis2728]

@@petersteiner2278 Es geht darum, dass Jens im Video bemängelt, die 100kW würden sich im Normal-Modus nicht wie 100kW anfühlen. Können sie auch nicht, weil es nur 80kW sind. Zu deiner Frage. Nach meiner Ansicht ist es so, wer im Sport-Modus sachte fährt, wird genau so sparsam unterwegs sein, wie im Eco-Modus. Die Effekte wie reduzierte Klimaanlage ausgenommen. Im Eco-Modus unterstützt das Auto das sachte Fahren. Wer es aber darauf ansetzt kann im ECO-Modus auch mehr verbrauchen, als im Sport.

[@petersteiner2278]

@@hartwigparis2728 Stimmt,, das Gaspedal reagiert im Sportmodus empfindlicher. Außerdem hat Jens auch nur mit 80kw beschleunigt.

[@CreRay]

Bin jetzt echt froh mich für einen nagelneuen Corsa entschieden zu haben und nicht für einen Gebrachten😃. Die dehnbare Reichweite hat übrigens mit Reifendimension zu tun.

[@winfriedgrub5860]

Ist der Fiat 500 nicht ein Kleinstwagen??

[@marekmaleika5683]

Możliwe, że różnica wynika nie z lepszej efektywności nowej e corsa, tylko z degradacji baterii starej corsa. Dziękuję za test i pozdrawiam ze Śląska.

[@MoveElectric]

Der „alte“ war ein Vorführwagen mit 2.400 km. Da spielt die Degradation keine Rolle.

[@marekmaleika5683]

@@MoveElectric Ach ja , ok. Danke.

[@MaximixAH]

Also so zu vergleichen ist ein bisschen unfair ,denn der alte hat im SOC bestimmt schon 1-2% (Degradation) gegenüber den neuen verloren .Was sich an Restreichweitenunterschied auswirken muss. Daher hat Opel marginal was verbessert. Aber trotzdem gut zu sehen dass an den Autos noch was verbessert wird. PS:Video war gut spannend gemacht👍

[@MoveElectric]

Beide sind Neuwagen. Der Alte war ein Vorführer. 2.000 km gelaufen.

[@abdcookie4642]

@@MoveElectric Wenn man sich die gesammelten SoH Stände auf goingelectric anschaut, dann spielt für die Degradation beim Corsa/e208 mehr das Alter eine Rolle als die Kilometerleistung

[@Arcturus367]

Leichtlaufreifen würde ich ohnehin nicht fahren. Wichtiger als der Verbrauch ist mir der Bremsweg. Schnee gibt eh so gut wie nie und bei Trockenheit sind viele Reifen gut. Also schau ich fast ausschließlich nach dem Bremsverhalten bei Nässe.

[@Opa_Hans]

Psst, ob Wind herrscht, sollte man nicht an den Windrädern erkennen wollen, denn die werden bei genügender Netzausbeute abgeschaltet. Besser wäre, die Blätter oder Äste der Bäume zu beobachten. 😉

[@MoveElectric]

Haha, ist mir als Nordlicht durchaus bekannt.

[@massimodidio5161]

Hallo , ich besitze einen opel corsa e 2021(elegance ),könnte ich wissen ob der kilo meter stand von bei den autos gleich war während der probe oder fast gleich ,,,? Weil ich vermute eine winzige degradation der batterie nach 2 jahre,,,was denken sie davon? Danke ein gruß sia italien

[@MoveElectric]

Der Km Stand war bis auf ca. 1000 km gleich

[@Michael_st.a]

Bin mal den Citroen e-c4 gefahren der hat mir gefallen .

[@dirkberger3103]

Hallo und danke für das Video! Woran erkenne ich denn den "alten" und den "neuen" ?????? Wäre super zu wissen....Viele Grüße, Dirk

[@MoveElectric]

Kann man glaube ich nicht erkennen. Das muss der Händler sagen 🤷🏼‍♂️

[@dirkberger3103]

Die Händler wissen gar nicht von was ich spreche....

[@highbel]

Steht definitiv in den Fahrzeug Papieren im CoC Dokument hat der Besitzer des Fahrzeugs.

[@p.albert2755]

"Du liegst unter mir" ist ein interessantes Statement... Wie alt ist der "alte" Corsa E? Kann es sein, dass vielleicht eine zeitbedingte Degradation schon Einfluß genommen hat?

[@MoveElectric]

Vorführer, 2.400 km Laufleistung.

[@eingooglenutzer8306]

Danke für den Test. Er hat mich aber nicht überzeugt. Z. B. in Goingelectric finden sich viele Berichte über sehr unterschiedliche nutzbare Akkugrößen. Deshalb ist keineswegs gesagt, dass 50 Prozentpunkte Verbrauch in dem einen wie im anderen Auto die gleiche Energiemenge sind. Aus meiner Sicht muss man bei so einem Test zwingend voll aufgeladen starten und am Ende die zwingend wieder voll aufladen, um die tatsächliche Energiemenge zu bestimmen. Da dabei immer noch unterschiedliche Wirkungsgrade der Ladeelektrik den tatsächlichen Verbrauch und zusammen mit unterschiedlichen unteren Ladegrenzen eine Reichweitenaussage verzerren, gehört sinnvollerweise auch ein (Fast-)Leerfahren des Akkus dazu.

[@nackensteak8842]

Woran erkenne ich das neue Modell? Bestellt Nov. 21, geliefert letzte Woche....

[@joshuakirsch9813]

Das würde mich auch interessieren ich bin an einem gebrauchten Interessiert würde aber gerne den neuen kaufen, ist deiner ein neuer? erkennt man an anderen Reifen und evntl 4 blöcke oder % zur soc anzeige. Sowie besserer wltp Verbrauch. 15,5-17,2 ca Danke

[@bolle060muller3]

30.000€ für ein Kleinwagen? Ist die Opel - Qualität bei den E-Autos gleich schlecht wie bei den Verbrennern? Wie weit komme ich mit einem Anhänger bzw. kann so ein E-Auto überhaupt ein Anhänger ziehen? Ich schaue seit Monaten,aber ich habe noch kein E-Auto gefunden wo das Preis/Leistung Verhältnis nur annähernd eines Verbrenners schafft!

[@chriss.2634]

Qualität ist wie bei Peugeot. Mit den GM Fahrzeugen von früher haben die aktuellen Modelle nichts mehr zu tun. Bei eAutos wirst du in der Anschaffung aktuell mehr zahlen müssen vor allem mit Anhängerkupplung. Die Förderung geht noch runter und du solltest die kompletten Kosten (totalcost of ownership, TCO) betrachten. Da wird es dann wirtschaftlich gesehen besser da viel weniger Wartung und Verschleißreparaturen nötig sind. Wieviel KG Zug-/Stützlast brauchst du denn?

[@bolle060muller3]

@@chriss.2634 Danke für die Antwort. Ok, wenn die Qualität bei E-Autos deutlich besser ist, vergleichbar mit BMW,MERCEDES, Audi,PASSAT etc. wäre das bei 30.000 selbst bei dem Kleinwagen Pflicht. Ob dieser Kleinwagen den gleichen Wert wie ein BMW ,oder so ,noch nach 10 Jahren hat mag ich bezweifeln! Nutzen und Preise sind ,spätestens in 10 Jahren beim Verbrenner besser. Ob in 10-15 Jahren die E-Autos sich durchgesetzt haben, oder durch eine bessere Technik ganz vom Markt verschwinden ist noch nicht erkennbar. Tatsache ist ,daß der Verbrenner Weltweit beliebter ist als ein E-Auto und ich vermute das wird auch noch in einigen Jahren so sein. Trotz enormer Subventionen z.Z. , trotz Photovoltaik auf meinem Dach konnte ich bis jetzt keinen Vorteil erkennen für ein E-Auto. Übrigens bei 55.000€ für ein brauchbares E-Auto , kaufe ich mir lieber einen Verbrenner für 30.000 € und die restlichen 25.000 nehme ich für Unterhalt, Reparatur usw.! Da bleiben bestimmt noch ein paar tausend Euro übrig. Auch die Subventionen sind eigentlich eine Frechheit gegenüber den Mio. Menschen die sich kein E-Auto leisten können und trotzdem dafür Steuern zahlen müssen! Schöne Grüße

[@chriss.2634]

@@bolle060muller3 so extrem sind die Preisunterschiede nicht. Wie gesagt vergleichbare Fahrzeuge sind die E Modelle in der Anschaffung etwas teurer (max 5000€, Tendenz fallend). Das spart man aber im Betrieb in 3 bis 5 Jahren ein. Die Förderung wird ab 2023 reduziert und fällt dann immer geringer aus. Du musst such sehen das Verbrennen oft schlechter ausgestattet sind als eAutos. Basismodelle gibts im eAuto Bereich nicht weil die Nachfrage so hoch und das Angebot begrenzt ist. Ähnliche zu Verbrennern aktuell. Viele Hersteller haben die Basismodelle gestrichen weil sie die Fertigungskapazitäten auch ohne Basismodelle bereits erreichen.

[@bolle060muller3]

@@chriss.2634 Tendenz ist das alle Hersteller von E-Autos gewaltig angezogen haben, unter anderem auch wegen Elektonik-Mangel/Bauteile ect. und hinzukommen werden wohl bald die Energiekosten. Z.B. Tesla um 8000,-€ meine ich schon im Juli. Da sind fallende Preise in absehbarer Zukunft nicht zu erwarten. Ja, wenn die ungerechte Förderung aufhört wird der Kauf wohl ganz stagnieren und das ist schon vorprogrammiert. Ich bin unter anderem z.B. e-Renault gefahren, da kann ich zum Skoda nicht erkennen das nur annähernd die Ausstattung besser sein soll. Die Zeit mit 0,-€ Leasing sind vorbei, jetzt finde ich sind E-Autos viel zu teuer und keine Konkurrenz mehr . Nicht einmal für mich mit Photovoltaik lohnt sich das, erst recht nicht wenn ich in 2-4 Jahren oder sogar später ein E-Auto verkaufen will. Dafür bekommt man dann viel zu wenig wieder ,weil die Technik viel effizienter geworden ist, oder sogar ganz überholt wird. Siehe z.B. CD,DVD,FESTPLATTEN LAUFWERKE,FESTPLATTEN SPEICHER usw.! Ich denke in 10-15 Jahren der heutigen Zeit wird vieles in unserem Leben völlig anders sein, somit kann man viel Geld verbrennen wie ein Politiker ! Ich will jetzt nicht den Teufel an die Wand malen, aber wer will Garantieren das in 10 Jahren Deutschland noch existiert, im Krieg ist,oder bereits eine neue Weltordnung herrscht. Vielleicht kann ich meine Photovoltaik Anlage in 10 Jahren als Sondermüll vom Dach holen! Ich weiß ich kann manchmal ganz schön pessimistisch sein,aber zur Zeit? Ich wünsche Ihnen alles Gute und das Sie es besser machen als ich!

[@MrSuperpimmel]

Dadurch dass der Wagen nicht weiß ob du Autobahn oder Stadt fahren wirst, kann er nur davon ausgehen dass du so weiter fährst wie im Moment. Lösung wäre die Strecke im Bordcomputer eingeben zu können. Dann wäre es möglich es besser vorauszusagen

[@chriss136]

Super Bericht gerade auch mit den 130 und dass der andere Wagen schneller ist. Mess das doch beim nächsten Mal mit Google Maps nach?! Dann müsste doch auch die Kilometeranzahl nicht stimmen. Von einem alten Wagen auf einen nagelneuen umgestiegen bin habe ich auch gemerkt, dass ich nicht mehr so weit komme mit dem Benzin. Also gleiche Fahrstrecke, etwas mehr Kilometer auffm Tacho

[@muratsilber8233]

Hat der Corsa eine Prozentanzeige (weil am Ende genaue Prozentangaben gemacht wurden)?

[@highbel]

Ja hat er, zumindest der neuere

[@kfcmaniac05]

Schönes Video, schönes Auto, für meine Familie leider zu klein. Lässt mich allerdings sehr positiv auf den neuen Astra Elektro hoffen.

[@wilhelmbrandstaetter]

Der Astra bekommt einen 156 PS Motor mit 54 KWh mit ca. 400 KM Reichweite. Laden von 20 auf 80% soll in 25 Minuten gehen

[@kfcmaniac05]

@@wilhelmbrandstaetter solange ich die 300 km an die Nordsee mit maximal 1 mal nachladen schaffe reicht mir das

[@wilhelmbrandstaetter]

@@kfcmaniac05 Das schaffst du sogar ohne nachladen

[@weissserteufel]

Die Unterschiede sind so gering, dass ich mir auch vorstellen kann, dass es zum Teil auch Batteriedegradation beim alten Modell ist. Wie viel Kilometer hat der denn schon runter?

[@joshuakirsch9813]

Der neuere hat eine bessere längere Getriebeübersetzung dürfte also effizienter sein. Und degradation sollte nicht maßgeblich die effizienz beeinflussen oder ?

[@knupification]

Du sagst es, wenn jetzt noch die Ladegeschwindigkeit höher wäre, dann …

[@Arcturus367]

Oh, mit warmem Akku lädt der Corsa wirklich flott. Aber klaro, im Winter gehts nicht so schnell.

[@nicobirkelbach5060]

Toller Vergleich 👍. Wir brauchen in der Klasse einfach noch mehr Autos, ein Fiesta würde doch einschlagen wie ne Bombe!

[@chriss.2634]

Ford kannst du bis 2026 streichen im dem Segment. SUV (Mach-E und MEB Plattform, Pickup (Rivian Plattform) und Kompakt/Mittelklasse (MEB Plattform) werden kommen aber Klein- und Kleinstwagen sind nicht in Sicht frühestens mit der kleinen MEB Plattform vom ID.2

[@nicobirkelbach5060]

@@chriss.2634 Ford hat es halt verpennt. Hab mein Leben lang Ford gehabt. Hatte einen Focus vor meinem jetzigen Ioniq FL. Tja hat Ford halt einen langjährigen Kunden verloren…. Hyundai hat es gefreut.

[@maerklin29800]

Hat der neue jetzt LED Scheinwerfer serienmäßig?

[@MoveElectric]

Nicht dass ich wüsste. Aber ich behaupte auch nicht das Gegenteil 🙂

[@andreasvonderalb]

Ja, hat er. LED-Scheinwerfer inkl. LED-Tagfahrlicht, Fernlichtassistent und LED-Blinker in Außenspiegeln. Im Ultimate-Paket sogar Adaptives IntelliLux LED Matrix Licht mit individueller Lichtverteilung und LED Nebelscheinwerfer. Sowie LED-Rücklichter (außer beim Basismodell Elegance). Einfach mal in die Preisliste (online) reinschauen.

[@kochenmitjochen8897]

Da muss ich doch lachen... Peugeot hat mit seinem e208 letztes Jahr diese Schritte schon gemacht.

[@seppfreser9538]

dann lach du mal, sowohl Peugeot wie auch Opel haben diesen Schritt Ende letzten Jahres gemacht.

[@pdkalender7051]

Wir fahren den e 208 und der Verbrauch ist ähnlich. Am Auto sind 16 Zoll Allwetterreifen drauf. Was mehr als nervt ist die unbrauchbare App. Mit jeder Version verschwinden Funktionen, die in vorherigen Versionen schon da waren. Lest mal die Kommentare für Opel und Peugeot im App Store. Da stehen Euch die Haare zu Berge......

[@Goliath1974]

Für 22 km würde ich nicht mal auf die Idee kommen das zu testen. Ist für mich persönlich irrelevant.

[@ValarMorghulis97]

Wenn man mal ran kommt an das Auto warte wie viele schon seit 2021 ka ob er noch dieses Jahr kommt..

[@manuelaconradt4238]

Ich fahre seit 11/20 den Elektro Corsa. Voll naiv dachte ich die Kilometer Leistung ist gleich Verbrauch. Nun im Winter war es das dann natürlich nicht. Nur im Sommer kommt man fast auf die volle Akkuleistung und Verbrauch stimmt mit Kilometer überein. Ich bin immer noch sehr zufrieden aber ich würde mir mehr km wünschen, über 450 km wäre gut. Ich fahre an 4 Tagen je 20 km. Sind mit kurzen Fahrten dazu ca. 120 km. Bei voller Ladung jetzt mit 312 km bin am Ende der Woche bei ca. 150 km, also Verbrauch ca. 162 km. Aber klar alles andere braucht ja auch Strom. Da ich etwas faul bin und es ja eine Wärmepumpe gibt, lasse ich immer die Scheibe freipusten. Mit der (Scheiben)heizung verliert man echt am meisten, deshalb nur bis die Scheibe einigermaßen frei ist. Sonst fahre ich im winter NUR mit Sitz- und Lenkradheizung. Das Automatikfahren ist auch super. Ich fahre immer B und Eco. Und Autobahn fast immer zwischen 110 und 120, schneller geht nicht, denn da kann man zusehen wie die km runterzählen.

[@martink.9442]

Für mich sind das Horrorverbräuche. Bin ich froh das ich einen Ioniq habe. Selbst mein 500e liegt da deutlich darunter.

[@MoveElectric]

Mit dem 500e liege ich bei der Geschwindigkeit in ähnlicher Region. Aber du hast völlig Recht, der Wagen, nein - ALLE Wagen, könnten viel effizienter sein, wenn man als Ioniq Besitzer weiß das es geht.

[@martink.9442]

@@MoveElectric Selbst jetzt auf über 3000km Urlaub immer unter 15 kWh.

[@JostSchwider]

18:22 Eine Differenz von 4% Prozentpunkten(!) bedeuten knapp 8 Prozent (57%/53%) weniger Verbrauch!

[@XX-jp3pg]

Bin noch nie opel gefahren, der würde mich interessieren. Die Größe würde mir reichen

[@I.Musma.Kaken80]

Also mir gefällt der Corsa als E die Reichweite würde mir absolut reichen. Für Langstrecke würde ich jedoch m Insignia behalten.

[@rainerhermann5350]

Das mit der ungenauen reichweitenanzeige ist bei meinem peugeot 208 nach 25000 genau so ungenau, vor allem im oberen Ladebereich. Obwohl ich 80 - 90 % Autobahn fahre ändert sich da gar nichts. Das müsste doch eigentlich durch Software leicht verbessert werden. Aber da tut sich gar nichts im Stellantis Konzern

[@e.korsar3056]

Lustig wird es im Mittelgebirge. Fünf Minuten bergab, 412km Restreichweite bei 50% SoC. Fünf Minuten bergauf, 94km Restreichweite. Beides Blödsinn. 🤣

[@rainerhermann5350]

@@e.korsar3056 ich war dieses Jahr in Österreich, kaunertalpass, bis auf 2800 m, hat richtig spass gemacht. Die Reichweitenanzeige hat beim Bergfahren verrückt gespielt, wie du sagst, unsinnige Reichweiten.

[@tesla-spectre]

wg der Kilometeranzeige... na ja die benutze ich in meinem Model 3 LR nie, sondern immer nur Prozentangabe. Und bei längerer Fahrt gilt da 1% entspricht 5km (de facto also 150Wh/km bei 75kWh verfügbarer Batterie). und wenn man schneller fährt logischerweise mehr Prozent je 5 oder 10km. aber Tesla hat ja auch an sehr perfekte Planung, da stimmt die Ankunftsvorhersage fast immer genau, denn nach 23000km hat der Wagen sich auf meine Fahrweise eingestellt und plant entsprechend exzellent dh die Reichweite bei aktuellem Verbrauch über die letzten 10/25/50km ist sehr genau. Schildererkennung ist im Tesla allerdings länderabgängig: hier in CZ und bei Fahrten in DE eher so 50-50, in Italien und Kroatien war es nahe an 100%... komisch...

[@andreasfahrtelektro7500]

Sorry aber diese TESLA Lobeshymne ist völlig fehl am Platz. TESLA´s zeichnen sich durch schlechtesten Komfort, schlechte Bremsen, unübersichtliche Bedienführung ohne Fahrerdisplay bei M3 und My sowie fehlenden SERVICE und Nachhaltigkeit aus. Fast alle Lade- und Verbrauchsangaben sind gefakt, die BC-Angaben weichen stark von dem effektiven Ladeverbrauch ab, in der Routenführung zum Lader kennt TESLA nur seine hauseigenen SuC, die ja inzwischen viel zu teuer sind. Kauft lieber einen CORSA-e als ein M3

[@tesla-spectre]

@@andreasfahrtelektro7500 🤣😂😅

[@andreasfahrtelektro7500]

@@tesla-spectre: 🛺genau, fahr mal was Vernünftiges. Dieses ewige TFF-Gehabe nervt gewaltig und fordert zur Richtigstellung.

[@tesla-spectre]

@@andreasfahrtelektro7500 🤣😂😅

[@tesla-spectre]

@@andreasfahrtelektro7500 🤣😂😅

[@matthiask.798]

Der alte Corsa sollte schon etwas Degradation haben das fehlt leider beim Vergleich. Der Effizienzunterschied ist also etwas geringer (ca 1,5% den Verbräuchen nach beurteilt bei dieser Fahrt). Dennoch eine gute Verbesserung. Die Wärmepumpe kam ja nicht zum tragen.

[@MoveElectric]

Der "alte" war ein Vorführer mit 2.400 km Fahrleistung.

[@matthiask.798]

@@MoveElectric Danke für die Information. Dennoch sollte da schon Alterung stattgefunden haben, wenn auch nur Kalendarisch.

[@robihobby9490]

Die Front vom Corsa-e könnte das Visor Designe vom Mokka gut vertragen. Mir gefällt der Corsa-e so wie er jetzt ist überhaupt nicht. 😐

[@ingoringe6019]

wenn der Blauzahn nicht bereits die Langzeitwerte berichtet hätte, würde ich sagen, Du bist schwerer als Deine Frau und ein Wasserkanister mit der entsprechenden Menge als Ausgleich wäre im neuen Modell zu transportieren gewesen.

[@MoveElectric]

Haha 👍

[@ucedobanause33]

Opel Adam gibts nicht mehr…ab Minute 7:20!🧐

[@MoveElectric]

Das ist es ja. Den hätten sie auf eine kleine E-Plattform bringen sollen.

[@ucedobanause33]

@@MoveElectric Ging aber als GM Plattform nicht mehr💰

[@Andi_mit_E]

Bremen (11m üNN) liegt von Bremerhaven (2m üNN) flussaufwärts an der Weser und soll trotzdem tiefer (bergab) liegen? 🤣

[@MoveElectric]

Ja, gefühlt jedenfalls 🤣

[@marcwage]

Ein Verkaufsschlager für die Stadt ist der Dacia Spring.Liegt in der Verkaufsstatistik ziemlich weit oben.Ich kenne jemand, der fährt auf Langstrecken einen Porsche Taycan und in der Stadt eben einen Dacia Spring.Sehr günstig!!!!!! und für die Stadt einfach ideal.👍👍😃😃

[@michaelahrndt7684]

Also die 22km machen das Kraut auch nicht fett.😅

[@MoveElectric]

Haben oder nicht haben. Ich habe damals bei meinem Tesla das Softwareupdarte gekauft, um den Akku von 70 kWh auf die physikalisch verfügbaren 75 kWh freizuschalten (gab es beim Model S damals in 2018 noch). Das hat mir auch nur 20 km Reichweite gebracht. Ich bin froh, dass ich das gemacht habe.

[@YvesGeiser]

Alles schön und gut. Aber was mich primär stört ist das älter werden. Jetzt kauft man die Katze im Sack weil kein Modell wirklich getestet wird wenn es mal mehrere Jahre alt ist. 3 Jahre quick Charge immer auf 100% laden und der Akku zerfällt. Das ist für 2t Hand Käufer nicht transparent und für Erstbesitzer ein Überraschungsei. Bisher konnte ich meine 5-7 Jahre alten Auto immer gut verkaufen und hier habe ich bei dieser neuen Elektromobiliät absolute Zweifel. Mein letzter war ein Plug-in Hybrid und den Akku gibt es heute nur noch für einen Preis, der einem Totalschaden entspricht. Eine offene Batterietechnologie würde helfen aber man kann eine einzelne Zelle nicht ersetzen. Somit ersetzt man immer alles. Hier sollten Hersteller heute werben was ein neuer Akku kostet wenn er mal die 80% erreicht hat. Den dort ist Ende im Gelände.

[@e.korsar3056]

Verbrennermotoren waren auch Katzen im Sack. Da wusste man auch nie, ob die 300000 oder 70000km durchhalten. Den Gesundheitszustand der Batterie (SoH) kannst Du mit Hilfe eines OBD2-Adapters und einer App wie CarScanner auslesen.

[@maximilianUTU]

Hinterachsantrieb ? Fehlanzeige ! LFP-Batterie ? Fehlanzeige ! Vollalu-chassis ? Fehlanzeige ! Fazit: Corsa-e: Fehlanzeige !

[@JostSchwider]

6:40 "beliebt" =/= "meistverkauft"! 🙄

[@da-j-mir5851]

Im Normal Modus hat der Corsa nur 100 PS.

[@wilhelmbrandstaetter]

Den Adam gibt es nicht mehr, den wollte Stellantis nicht übernehmen

[@MoveElectric]

Das ist es ja. Den hätten sie als E-Auto auf einer kleinen Plattform bringen sollen.

[@Sebdie]

243km… ohne Worte… das kann doch nicht die Zukunft sein!

[@MoveElectric]

Naja, Kleinwagen mit 50 kWh Akku (ca. 45 kWh nur nutzbar) und dann Autobahn bei 130 kmh. So ist das nun mal. Wenn man weiter kommen möchte, dann müssen die Akkus größer und auch die Autos effizienter werden. In der Stadt sind locker 350-380 km drin.

[@elektrischabfahren]

Wir kommen mit dieser Reichweite gut klar....und es ist Technik von vor 2020 die zu tragen kommt.Jeder Kia ist moderner und der Stelantis Konzern ist die Oma der E Mobilität, sihe der neue Kombi 308 mit nem Akku der Lächerlich ist.

[@basilikumnation]

damit komm ich innerstädtisch locker 2 Wochen durch. Klar 8 Wo ohne einstöpseln sind auch cool, muss für mich aber nicht sein.

[@Sebdie]

Und wie schaut es dann im Winter aus?

[@tesla-spectre]

na ja mit einem Kleinwagen mit kleinem Akku auf die Autobahn sollte bedeuten, nicht mehr als 100-110 zu fahren ...

[@olivers7686]

Der Fiat 500 ist ein Kleinstwagen - im Gegensatz zum Opel Corsa, der ein Kleinwagen ist.

[@volkervohs9605]

Gefällt mir nicht , verbraucht mehr als Meiner . L. G. Volker

[@kmusicmagazine]

Auch beim Update versäumt: Innenräume mit "Klavierlack" machen für mich die Kaufentscheidung aus. Also das Auto NICHT zu kaufen. Dieser entsetzliche Schmutz- und Kratzmagnet hat in einem Fahrzeug so gar nichts zu suchen und sieht nur auf gerenderten Produktfotos gut aus. ARGH!

[@australier263]

Dat ist kein Auto, dat ist ne Krücke!! 😁😀😄👍🏼😘

[@MoveElectric]

Vielen reicht so etwas völlig aus. Jedes Auto hat seine Zielgruppe.

[@australier263]

@@MoveElectric ....das ist wohl wahr! In der Stadt ist mir günstiger ein E-Roller oder E-Bike fahren! Und wenn ich ein Auto kaufen gehe, geh ich in den Laden und nehm es sofort mit! Ohne jegliche Wartezeiten, denn das ist Steinzeit! Der Preis ist mir vollkommen egal, denn der € ist eh nix mehr Wert! Nur echt meine Meinung! Gruß JB

[@andreasvonderalb]

@@MoveElectric Arthur Schopenhauer schrieb, dass jeder Mensch die Grenzen seines eigenen Gesichtsfeldes für die Grenzen der Welt halte. Das Gesichtsfeld von JB C scheint aufgrund seiner Kommentare hier nicht sehr weit zu sein. Empfehlung: Don't feed the Troll.

[@australier263]

@@andreasvonderalb schön zu hören, wenn man nie über einen Fiat 500 hinaus gekommen ist! Nein, das ist immer noch eine Stadt Krücke! Aber für diesen Preis viel zu teuer! Ich gönne ihn Euch, von ganzem Herzen 🥰😘👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼 Noch sind E-Mobile außer Tesla und Benz eine Zumutung für Bequemlichkeit und reines Wohlfühlen! Ich geh in ein Autohaus, kaufe sofort was mir gefällt, nehme es mit und warte nicht auf irgendeinen E-Schrott!! So long Buddy! Der € ist eh nichts mehr Wert!!! 🥰😘👍🏼

[@franzjosefkerkhoff592]

@@australier263 Kannst Du doch. Gibt genug Autohäuser, die Elektroautos herumstehen haben.