Wie gut sind die neuen Mini-Cabins wirklich? Eine Nacht auf der Weltpremiere des neuen ÖBB-Nightjet!

[@schoeMful]

Finde echt cool, dass der Kanal mittlerweile auch von den großen Betreibern wie der ÖBB als so wichtig angesehen wird, dass ihr natürlich auch bei der Premierenfahrt dabei sein könnt. Finde das ein tolles Lob für die tolle Arbeit.

[@tallinnalennujaam3466]

Ja, voll mega 🙂 weiter so !!!👍

[@brautgangster]

Mittlerweile ist für mich die Kombination aus Zug und Fahrrad die bevorzugte Art, in Urlaub zu fahren. Da ich im Allgäu wohne und (auch) gerne in den Norden reise, ist dieser neue Nightjet mit Singlekabine und verbesserter Fahrradmitnahme genau das Angebot, auf das ich schon sehnsüchtig gewartet habe. Vielen Dank an die ÖBB für ihren Pioniergeist, und euch für diesen Beitrag!

[@realtimestatic]

Ich freue mich schon wenn dieser Zug irgendwann weitestgehend Ausgerollt wird. Die Mini-Cabin sieht echt spitze für Alleinreisende aus und der Zug sieht insgesamt wie eine gute Verbesserung zum bestand aus. Ich wünsche mir generell mehr Bequeme Nachtreisen in der EU aber bisher ist eigentlich die ÖBB so der einzige große player.

[@funklover24]

Wer der Player ist, ist mir eigentlich ziemlich egal; Hauptsache das Angebot stimmt.

[@paul147sea2]

@@funklover24 Aber es ist ja schon davon auszugehen, dass das Angebot besser wird, wenn mehrere Player involviert sind...

[@realtimestatic]

@@funklover24 Deren Angebot ist halt Hauptsächlich Österreich Fokussiert und ich fände beispielsweise Züge nach Spanien oder so von Deutschland aus schon Krass. Ist ja auch logisch, da die Österreichs Bundesbahn sind aber ich hoffe du weißt was ich mein

[@realtimestatic]

@@paul147sea2 Das auch, Wettbewerb treibt an aber in der EU auf den Gleisen ist da eh ziemlich schwierig wegen den ganzen Ländern involviert

[@funklover24]

@@realtimestatic Leuchtet schon ein, was Du sagst, kommt aber auch drauf an, welche Prioritäten die ÖBB verfolgen.

[@JonathanValentinBuck]

Das kam überraschend! Aber sehr elegant gelöst. Hut ab! Im Übrigen muss ich der Frau Bundesministerin Gewessler Recht geben. Niedrigere Steuern und bessere internationale Buchbarkeit sind jetzt ausschlaggebend.

[@TsukiShimizu]

Zusätzlich würde ich noch gerne mehr Investition in die Schiene in DE haben - weil gefühlt sobald ein Zug über nur wenige Kilometer über deutsche Schiene rollt vervielfacht sich die Chance, dass der Fahrplan nicht mehr eingehalten werden kann.

[@anysense6668]

Die hat doch nix von niedrigeren Steuern gesagt, sondern nur, dass das Kerosin endlich ordentlich besteuert gehört. Mit einer Steuervergünstigung für Bürger brauchst keinem Minister daher kommen… das bringt die nur zum Lachen!

[@SchweizerZugFan]

Endlich der neue Nightjet. Ich habe so lange darauf gewartet. Diese neuen Mini-Kabinen sind einfach der Hammer und perfekt für Alleinreisende. Aber auch die anderen Comfortkategorien sind mega und super confortabel. Nur die Sitzwagen sind zu offen, da wären Abteile besser gewesen für mehr Privatsphäre. Super Zug und bis nächste Woche. 👇Danke für 67 likes👍

[@V4310-z2r]

Diese kleinen Kabinen mögen wohl zweifellos ihren Zweck erfüllen, jedoch glaube ich nicht, dass sie auf Dauer komfortabel sind, vorallem weil sich das Fenster da drinnen nicht öffnen lässt. Ich kann mir gut vorstellen, dass es im Sommer trotz der Klimaanlage richtig stickig da drinnen werden kann, was man ja schon bei den modernen Zügen gewohnt ist.

[@SchweizerZugFan]

@@V4310-z2r Ja, hoffentlich wird die Klimaanlage/Durchlüftung gut sein, nicht so wie bei dieser Testfahrt. Das man das Fenster nicht öffnen kann ist wirklich blöd, aber ist halt so.

[@supertec72]

@@V4310-z2r Bitte nicht so pessimistisch! Die ÖBB wird hier sicher angemessene Veränderungen vornehmen! Und in der Nacht wird der Wärmeeintrag wohl auch eher begrenzt sein. Und im Vergleich zum PKW oder Flug in der Holzklasse, ist der Nightjet garantiert besser!

[@V4310-z2r]

@@supertec72 Nachtzüge haben zweifellos eine Zukunft und bieten eine gute Alternative zu anderen Verkehrsmitteln im Fernverkehr, das bestreite ich auch gar nicht, jedoch habe ich auch zurecht meine Bedenken. In den alten WLAB Schlafwagen konnte man immerhin die Fenster öffnen und zusätzlich nebenbei die vorbeiziehende Landschaft genießen und frische Luft schnappen. Eisenbahnromantik inklusive.

[@Pilsvergiftung]

@@V4310-z2r Fenster öffnen geht vermutlich auch nicht mehr, wenn diese Züge mit hoher Geschwindigkeit durch Tunnel (auf Schnellfahrstrecken) fahren sollen, dann würde aus Gemütlich schnell Lebensgefährlich!

[@joachimbecker1676]

Für längere Urlaubsreisen müssten mehr Abstellmöglichkeiten für größere Koffer geschaffen werden. Ansonsten ist der Zug schon sehr gelungen. Vielen Dank für Deine tollen Videos Sebastian!

[@McMicGera]

naja, wahrscheinlich reist man in den Urlaub nicht allein, dann gibts ja noch andere Abteilarten mit mehr Gepäckplatz wie im Video erwähnt.

[@steefant]

die lüftung ist ein riesenthema. wenn diese wie bei den alten zügen beim rangieren von zugteilen (z.b. die zugteile aus wien+innsbruck nach hamburg+amsterdam in nürnberg) ausfällt, wird das super unangenehm in den cabins - insbesondere im sommerhalbjahr.

[@timonstreiter4957]

Wobei mit den neuen NJs ja immer komplette Garnituren aus Wagen UND Lok rangiert werden, da beide Züge in Doppeltraktion nach Nürnberg fahren und dort verschoben werden. Damit sollte eigentlich eine dauerhafte Stromversorgung gewährleistet sein - Heute fällt diese ja in dem Moment aus, wo die einzelnen Kurswagen von der Lok getrennt werden. Wie sieht es denn aktuell bei den RJs in Doppeltraktion aus? Werden die im Flügelkonzept gefahren, wie die ICE2 in Deutschland? Und wenn Ja, geht dort die Klimaanlage aus, sobald rangiert wird?

[@V4310-z2r]

Deswegen sollte man Fenster einbauen, wo sich zumindest eine kleine Luke öffnen lässt.

[@Johnnyr-yb7ff]

​@@timonstreiter4957ja, die werden dann auch wie die ICE 2, 3, 3Neo, Velaro D, ICE T und 4 fahren😊

[@siggic6358]

Wieder toller Einblick.....vielen Dank! Gerade dem letzten Satz der Ministerin kann ich nur zustimmen: ".....Buchungen International......" Für uns als Interrail-Vielfahrer ein echtes Hindernis!

[@reinholdloecker]

So ein Nightjet ist schon eine feine Sache: man steigt am Abend in Salzburg in den Nightjet und steigt um neun Uhr vormittags in München aus. 😁

[@JoaStep]

Die deutsche Schieneninfrastruktur ist verbesserungswürdig. Aber so schlecht ist auch nicht wieder. Oder sind wir mit dem NJ von Salzburg über Venedig nach Mchn gefahren :-)

[@gschiderned]

hä..das ist ja eine 2h Strecke mit RailJet

[@Martin-on2pp]

​@@JoaStepNicht wirklich. Gestern sind wir um 10:10 Uhr von Dresden nach Amsterdam aufgebrochen, normalerweise gegen 11 Uhr. Jetzt 27 Stunden unterwegs. Zwei Signale kaputt, eine Lokomotive kaputt, zwei Weichen kaputt, eine unangekündigte Umleitung und auch Arbeiten am Gleis. Nach 13 Uhr ein Hotel in Dortmund. Am nächsten Tag (heute) durch Oberhausen. Sofort kam es zu einer Verspätung von einer Stunde aufgrund eines Signalausfalls. Was meinst du damit, es ist nicht so schlimm?

[@stfu2003]

😂

[@Jalapaniochillychese]

Meinst du um 9 Uhr am 3. Tag oder?😂

[@MarkusKoas-zx3er]

Die Mini Kabine hört sich sehr interessant an. Würde ich bei der Preisgestaltung vermutlich auch mal ausprobieren ❤

[@Pulverakademie]

Es freut mich endlich den Nightjet zu sehen. Unter meiner Leitung wurde bei Bader Pulverbeschichtung die Tische, Rolladenprofile und viele weitere Teile für dieses Projekt beschichtet.

[@rainerrillke5660]

Schön, dass es in Österreich eine zuständige Bundesministerin gibt, die so sehr hinter der Bahn steht.

[@radsportnachrichten]

Ein schönes Format, das eine gute Abwechslung zu den klassischen Formaten darstellt. Der Wechseln zwischen O-Ton und Offsprecher bringt eine gute Auflockerung. Sehr schön. Gerne immer mal wieder zu bestimmten Anlässen so etwas bringen. Danke und viele Grüße, Stephan.

[@fabsi_2273]

Ich war in Klagenfurt auch bei der Präsentation und war auch sehr begeistert, auch wenn an einigen Kleinigkeiten sicher noch Verbesserungen möglich wären :) freue mich schon sehr auf die erste wirkliche Fahrt mit dem Zug, dass meiner Meinung nach größte Manko ist der doch sehr schmale Gang in den Liege- und Schlafwagen, durch die ich (schon a große Person) nicht normal gehen konnte, aber auch ich kann nur allen eine Fahrt empfehlen und ein Upgrade ist es auf jeden Fall :))

[@Linkyboy_13]

Sehr guter Beitrag. Vor allem von den Minicabins scheinen viele ja regelrecht begeistert zu sein. Bin gespannt und kanns kaum erwarten das selbst mal auszuprobieren 👍🏼

[@michaelkeller5008]

Super Idee mit der Mini-Cabin; das Ganze jetzt am Besten noch in Doppelstock-Wagons (günstige Preise) und auf möglichst vielen neuen Linien, und das wird was :)

[@Cyrillcito]

Ich habe mich schon immer gefragt, wann ein Angebot wie die Mini-Cabin in den Nachtzügen eingeführt wird und freue mich natürlich, dass es jetzt endlich soweit ist.

[@svenwahnsinn734]

würd ich so hart feiern! Liebe einfach die ÖBB und war richtig begeistert am Wörthersee.😊

[@Trainspotting_Trips]

Im Ausland fahre ich als Schweizer Bürger am liebsten mit der ÖBB! 😊👍

[@mo76294]

In der Mini-Cabin von Zürich nach Berlin wäre grossartig! Da würd ich für einen Besuch in Berlin nicht mal mehr übers Fliegen nachdenken. Vielen Dank übrigens fürs Testen und die informative und auch noch unterhaltsame Redaktion. Einen kompletten Stilwechsel braucht es meiner Meinung nach nicht, aber diesen Stil da und dort einzustreuen fände ich gut. Wie dem auch sei, ich freue mich jede Woche auf einen neuen Beitrag von Ihnen. Ich danke ihnen für Ihren Einsatz.

[@wodanowitz]

30 std unterwegs? Nein Danke! Da brauchst du wenn Du wieder zuhause bist, nochmals Ferien um dich vom Reisestress zu erholen!

[@Matt-sz5po]

Dieses Gepiepse der lichtsteuerung hat mich beim Anschauen wahnsinnig gemacht🫣

[@funklover24]

Insgesamt macht das Konzept auf jeden Fall einen guten Eindruck.Wie das mit der Klimatisierung wird, bleibt allerdings abzuwarten; wenn die das nicht geregelt bekommen, ist das schon ein klarer Minuspunkt. Sehr gut gefällt mir das Farbkonzept mit den eher dunklen Farben. Zur Machart dieses Videos: Da hätte ich mir noch klare Maßangaben über die Größe bzw. Höhe der Kabinen und die Länge der Liegeflächen gewünscht. Ebenso fehlen gänzlich Informationen über die sanitäre Ausstattung, Toiletten und Duschen. Die Kameraführung überzeugt weniger, weil sie eher unruhig ist, wodurch man nicht wirklich einen Eindruck bekommt, wie das alles so aussieht. Hätte mir auch Aufnahmen einer kompletten Vorbeifährt eines Zuges gewünscht, um einen besseren Eindruck von der Optik zu gewinnen. So gesehen wäre ein bald folgendes Update sicher wünschenswert.

[@MirkoMuller-kh3pn]

Cooler Beitrag. Mir hat der neue Stil sehr gut gefallen. Ich bin seit Geburt an jemand, der sich für Züge, Bahnen, Fahrpläne etc. sehr interessiert, darum vielen Dank für eure Arbeit in und an diesem Kanal. Viele Grüße aus Kölle P.S. Wird der neue Nightjet auch in Kölle am Rhein vorbeifahren?

[@flok1104]

Ich denke früher oder später werden die Zuge auch auf den Linien von und nach Düsseldorf über Köln eingesetzt.

[@64mawi]

Ich freue mich schon auf den neuen Nightjet. Leider muss ich als Schweizer noch etwas auf die Verbindungen ab Zürich warten. Möglicherweise werde ich nächstes Jahr die Mini-Cabins auf der innerösterreichischen Strecke von Vorarlberg nach Wien benutzen. Super-Beitrag.😊

[@JoaStep]

Wieder ein Schweizer, der über die Bahn meckert/jammert/ sich beschwert. Sie werden verurteilt zu einem Monat Bahnfahrt in D - ab sofort inkl. Bahnstreick, ICE, die Regionalzüge streifen usw.

[@JK-zd1pk]

@@JoaStep Und wieder ein Jammerlappen aus Deutschland

[@huegel76]

Die Mini-Cabins finde ich wirklich klasse. Das große Problem bei den NightJets ist und bleibt aber, dass man langfristige Reisen damit so gut wie gar nicht planen kann, weil die Platzkapazität viel zu gering ist. Vielleicht sollte man aber auch an der Stornierbarkeit der Tickets arbeiten, so dass nicht manche Plätze ewig lang reserviert sind obwohl sie später nicht gebraucht werden.

[@nicolasblume1046]

Wieso soll das nicht langfristig planbar sein? Wie lange vorher sind die Tickets denn buchbar? Wenn man ab Buchungsstart schnell bucht, sollte das doch gehen

[@kennichdendenn]

​​@@nicolasblume1046das Problem ist, dass man nach Buchungsstart für manche Züge wirklich wenig Zeit hatte, sodass das gar nicht immer möglich war

[@huegel76]

@@nicolasblume1046 Man muss halt genau sechs Monate vorher buchen (am besten Hin- und Rückfahrt jeweils einzeln), denn fünf Monate und 29 Tage vorher ist es unter Umständen schon ausverkauft. Das soll jetzt kein direkter Vorwurf sein, das ist halt so. Und es freut mich auch, dass die Nachtzüge wieder beliebt sind. Ich hab aber die Tage mal geguckt, ob ich zum Beispiel im Frühjahr mal nach Venedig fahren kann. Keine Chance.

[@gedankenmacherin]

Ich hab eher das Problem, dass man kurzfristig nicht planen kann.

[@martinba9629]

Mein Eindruck ist, für Bregenz-Wien oder Zürich-Graz tun es 3 Wochen vorher auch. Innsbruck-Hamburg in den Herbstferien ... oh ja, ich denke da muss man 6M vorher buchen 🙂 Und das mit dem Storno hab ich mir auch schon gedacht: Wobei 3 Wochen vorher eh schon ganz OK ist. Aber in heutiger Zeit wäre ja vielleicht auch eine Variante überlegenswert, wo man bei Storno nur dann (Teil-)Refund bekommt, wenn der Platz dann noch anderweitig verkauft wird.

[@andreawoelke]

Super Video. Sehr professionell. Ich bin auch sehr beeindruckt, dass deine Frisur so perfekt ist, nahc einer Nacht im Liegewagen Pod! 😊

[@JoaStep]

Lag wahrscheinlich an 3-Wetter-Taft :-) - kzbin.info/www/bejne/g2TGqqd5as5soZY

Vielen Dank! Zu den Haaren: da ist kein Gel oder Spray drin, dementsprechend bin ich mit meiner Friseurin sehr zufrieden 😉

[@Todstaa]

Als deutscher, der sich leider häufig mit der DB rumschlagen muss, bin ich wirklich neidisch auf die Österreicher mit ihrer ÖBB und den genau richtigen Investitionen in noch besseren Bahnverkehr. Aber auf Strecken wie Hamburg - Wien kann ich den neuen Nightjet und die vielversprechenden Mini Cabins ja auch mal ausprobieren 😊 Vielen Dank für das gute Video!

[@germanmosca]

Das liegt halt daran das Österreich enorm viel mehr Geld in die ÖBB Investiert, als das Deutschland bei der DB macht. Da leistet man sich das halt, wäremnd man bei uns alles kaputt spart.

[@rueganer70]

Die ÖBB macht immer noch heftige Verluste mit dem Schlafwagenkonzept. Ist ja auch klar, die Züge kann man nur nachts nutzen, tagsüber stehen die rum als Ressourcenverschwendung Kein Problem, der Steuerzahler übernimmt die Verluste.

[@bauerwilhelm]

Was für eine spannende Angelegenheit! Ich finde solche "engen" Räume super gemütlich und reise gerne mit der Bahn für Urlaubsziele. Da ist der Preis von 60 Euro von Hamburg nach Wien, zumindest wenn man früh bucht, absolut unschlagbar. Einzig die Möglichkeit, gerade für Einzelurlauber größere Gepäckstücke in der Nähe der Kabine unterbringen zu können, fehlt mir aktuell.

[@marcel_again]

Die neue Mini-Cabine sieht zwar toll aus aber für mich persönlich wäre es leider nichts. Einfach weil ich mit 2,05 m einfach zu groß für wäre. Weiterhin find ich den Alarmknopf etwas schwierig. Wenn ich gerade am wach werden bin und beim Panel das Licht einschalten will könnte es sein das man Ausversehen auf den Alarmknopf gerät - gerade wenn man Grobmotoriker ist. Das Konzept der Kabinen als solches finde ich aber Super und auf jeden fall eine Qualitätssteigerung gegenüber den in die Jahre gekommenen Nachtzügen

[@silvokuschereitz4280]

Ist für tausende von Menschen/Reisenden nichts.

[@GerhildNenninger-mw6fb]

Find ich Klasse, aber nix für mich, Brauch ne Toilette, die nicht gerade besetzt ist

[@AstralJaeger]

Super cooler Beitrag! Format war sehr angenehm. Ich hoffe die Probleme mit der Belüftung bleiben startprobleme und ziehen sich nicht. Und so nebenbei: cooler Anzug!

[@flok1104]

Ich freue mich schon darauf die Mini Cabins mal auszuprobieren. Und dann endlich mal wieder Nachtzug fahren.

[@happyversum8980]

Schöne Übersicht! Die Kapsel-Kabinen gibt es schon länger in Japan. Da hat man sich wohl einiges abgeschaut?! ;) Aber gut, dass die ÖBB sowas in Europa hinbekommt, von der DB kann man das leider nicht erwarten.

[@Ink_25]

Sehr cooles und schön aufbereitetes Video. Es wird Zeit, dass mehr erschwingliche, internationale Nachtzüge durch Europa fahren (oder überhaupt mal Nachtzüge). Danke für den Einblick in die Premiere!

[@toniunterwegs]

Sehr schönes Video! Wie ich vor ca. 2 Wochen den neuen Nightjet in Echt sehen durfte, war ich überwältigt. Hat mir sehr gefallen! Die Mini Cabins sind leider nichts für mich, war drinnen für 5 Minuten und es war mir zu eng, vor allem mit 193cm ein bisschen ein Problem. Kurt Bauer hat viel Humor😂 Mir gefallen die Schlafwagen sehr gut. Finde die irgendwie schön. Fortschrittlich ist es, dass du jetzt überall eine Toilette hast. Die Dusche in den comfort-Abteilen ist für mich gewöhnungsbedürftig. Ich finde am besten die Comfort Plus Abteile (analog zum früheren Deluxe Abteil), weil man da wirklich viel Platz hat. Nachteilig finde ich ein bisschen, dass die Sitzplätze Nur im Großraumwagen sind. Wobei ich die Sitzplätze für 2.Klasse durchaus bequem finde. Außerdem, gibt es nur 2 Abteile in der Kategorie Comfort Plus und für eine Familie mit 3 Personen im Schlafwagen, muss man (wie beim Nightjet Wien-Zürich) 2 Abteile nun buchen. Aber sonst ist er echt super. Wobei ich trotzdem auch die aktuellen Siemens-Schlafwagen sehr mag. Hast dir sehr viel Mühe gegeben.👍 Wetten, du hast ein Ticket nach Hamburg dir gekauft.😅😃 Also meine 1.Reise wird im März sein, sobald dieser Nightjet (ab 05.03.2024) nach Bregenz fahren wird. 👍

[@3gunslingers]

Ich bin beruflich oft in Europa unterwegs. Das bedeutet für mich meistens ein Flug am Sonntag Abend, eine Nacht im Hotel und dann am Montag früh Fahrt zum Kunden. Und dann am Mittwoch oder Donnerstag zurückfliegen, natürlich nach einer weiteren Nacht im Hotel. Totaler Stress. Sehr oft sind auch noch 2-3 Kollegen dabei. Wer will schon mit Kollegen in einem Abteil pennen? (Wenn es überhaupt eine passende Nachtzugverbindung gibt...) Die neuen Mini-Cabins sind ein absoluter Gamechanger. Vor allem für Geschäftsreisende. Jetzt muss es nur noch wesentlich mehr Verbindungen geben, die auch entsprechend weit fahren.

[@eurocopter2fred]

Vielen Dank für diese Eisenbahninformationen, die mit echten Journalisten erstellt wurden, die die besondere und aufregende Welt der Eisenbahn kennen.😃👍

[@eurocopter2fred]

Der Railjet wurde mit diesem Nighjet nachgeahmt, der seit 2008 einem Win-Win-Muster mit der 2006 von Siemens entwickelten Zusammensetzung folgt und viel günstiger ist als ein ICE3-, ICE4-Triebzug. Diese Taurus-Viaggio-Komfortvariante finden Sie hier in der Nighjet-Komposition. 6 Autos und ein Pilotauto, das die Spitze der Vectrons übernimmt.

[@florianstocker23]

Ich bin von den Mini cabs auch begeistert, genau das richtige für mich, für das Gepäck Problem.... man könnte ja noch 8ten wagen in nightjet, railjet ergänzen, mit tief einstieg(noch einen multifunktion wagen) und unten leer wie im regional Verkehr, nach Saison nutzen, Sommer Fahrräder Winter Ski, .... Gepäck regale..., und evtl e scooter - E Roller, E Motorrad....🤷‍♂️🤷‍♂️,

[@JoaStep]

30 h in einem Zug - Respekt. Sind die Honoratioren auch 30h an Bord gewesen? Gibt es im neuen NJ eine bequeme Möglichkeit sich Frisch zumachen und sich umzuziehen. Im Mini-Cabins traue ich mir dies nicht zu :-) Frau Bundesministerin für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie (braucht die für ihre Visitkarte ein DIN A3 Blatt quer) hat Recht mit der Kerosinbesteuerung. Wenn ein LKW grenzüberschreitend unterwegs ist, funktioniert dies auch. Aber leider wir an dem Thema auch schon seit 30 Jahren herumgedoktert. Gibt es einen Plan B, wenn die Zulassung nicht klappt? Mich würde mal der Zulassungsprozess interessieren. Was sind aktuell noch die Probleme. Welche Unterschiede gibt es innerhalb der EU? Warum können die Steuerwagen nicht verwendet werden?

[@fabigolden3743]

Ich freue mich schon auf die Mini-Cabin. Ich fahre am 13.Dezember von Hamburg nach Wien mit dem neuen Nightjet und habe hohe Erwartungen. 😁 Aber wenn du das so beschreibst, habe ich keine Befürchtungen das es mir nicht gefallen wird.

[@np1gg2]

Spannendes Video! Ich kann mir nicht vorstellen mit fremden Menschen in einem Abteil zu schlafen, daher sind diese Mini-Cabins für mich ein echter Game-Changer. Wird wohl bald mal Zeit für einen Ausflug nach Wien 😄

[@martinsynek3333]

Toller Bericht, toller Stil. Den Zug mal ausprobieren, vielleicht mal nach Hamburg ins Miniaturwunderland😂

[@Dragneel20]

Was mich persönlich in den Minicabins oder auch in den anderen Abteilen stört ist das Piepen des Bedienteils. Das hört man in den Minicabins mehr als deutlich wenn der Nachbar am Licht herumspielt. Ich befürchte das hört man auch mit Ohropax :/

[@WeilBaumDing]

Ich bin hyped. Genau das was ich will. Ruhe und Privatsphäre.

[@mattschneemann6898]

Ich finde sie richtig cool und gelungen. Hab sie auch schon in Simmering im Werk sehen dürfen. Aber was definitiv zum Problem werden wird was ich denke ist die Reinigung. Bei denn unteren geht es vielleicht noch zusaugen bis ganz nach hinten aber bei den oberen. Vor allem wenn die Züge im Ausland sind wo das Reinigungspersonal nicht so hohe Qualitätsstandards hat wie in Österreich. Was fix noch kommen wird ist das irgendwelche lustigen sich darin verewigen wollen.

[@JoaStep]

In Sachen Reinigung vertraue ich voll und ganz der österr. Innovationskutur. Wer soetwas rausbringt (kzbin.info/www/bejne/jZaahnaFjM6KbdE) der kann sicherlich auch automatische Saugroboterdrohnen erfinden :-)

[@jan-lukas]

​@@JoaStepman braucht definitiv keine Drohnen, aber Roboter wären sehr nützlich

[@eily_b]

Ich wär ja dafür, dass man wieder Abteile bekommt, die ihre eigene Tür haben. Alles, was mich von anderen Reisenden trennt, wär was für mich. 😉

[@silvokuschereitz4280]

👍👍👍👍👍👍

[@arno_nuehm]

Also nein, der Hype [um die Mini-Cabins?] scheint nicht gerechtfertigt. Schön, dass wir das klären konnten. Dass die Belüftung nicht richtig funktioniert, war genau meine Befürchtung. Und so cool Nachtzüge als Idee sind, würde ich mir auf Relationen wie zB Berlin-Wien eine spätere Abfahrt und frühere Ankunft, also kürzere Reisezeit wünschen.

[@silvokuschereitz4280]

Ganz genau!!!!

[@ralft7163]

@@arno_nuehm inkl. Autotransport-Option. Aber die geht ja mit den neuen Nightjets nicht mehr. Wo zieht man sich bei den Mini-Cabins um bzw wo sitzt man Abends? Gibt es das Frühstück dann im Liegen?

[@cluehr]

Auf jeden Fall ein Schritt in die richtige Richtung. Mein persönlicher Favorit wäre allerdings ein gemütlicher rückklappbarer Sessel, wie man ihn aus der First-/Buissness-Class von Flugzeugen kennt.

[@Michael_Hamburg]

Diese Kabinen erscheinen mir durchaus sehr gut, allerdings nutze ich den nightjet vorwiegend für Fahrten in den Urlaub - da möchte ich meinen Koffer eigentlich nicht in einem anderen Wagen stehen haben müssen weil er zu groß ist für das Fach ist!

[@Fidget-ch5pj]

Das ist auch mein Kritikpunkt, ansonsten gefällt mir das Konzept der Minicabin gut. Gerade als Alleinreisender wäre mir die Privatsphäre in einer Minicabin viel wert. Aber wie du sagst, ich möchte meinen Koffer auch nur ungern in einem anderen Wagen verstauen müssen. Das hätte man bestimmt besser lösen können. Wenn die Gepäckfächer wenigstens im selben Wagen wären, aber so muss man vor dem Ausstieg noch durch den halben Zug laufen um seinen Koffer zu holen.

[@manfredhagen570]

Danke für den guten Bericht. Der hat mich motiviert, demnächst in der Mini Kabine zu reisen.

[@Floh1982]

Kompliment an Kurt Bauer. Ein Mensch mit Humor 😂

[@tjmtamas7233]

Good morning! I do speak German, but my grammar is terrible in writing... so sorry for my English comment 😊 1st: I am waiting for your videos every week, thank you for them! So the new nightjet: this new cabins are definitely not for me! I have claustrophobia, just like cca 30 % of the population. A friend of mine was on this first train also... he told me that the noise cancellation in this capsule is really bad! I can not imagine that this is a good solution for longer (like Vienna- Hamburg) trips. So we will see! But thank you!

[@peterdrechsler9526]

Wie immer, saubere Arbeit - Informativ, Praxis orientiert.

[@georgko9452]

Guter Bericht... Danke... Wollte fragen... Wie ist das bei einer längeren Reise mit einer Mini-Cabins, muss ich da zB 12 Stunden drinnen bleiben oder hab ich einen Sitzplatz zur Verfügung? Kann ich eine Mini-Cabins nur für einen Teil der Strecke buchen und den Rest auf einem Sitzplatz? Danke. Freu mich auf weitere Videos. Gruß Georg

[@pinguinnordpol5837]

Sehr interessant und gut gemacht dein Video. Danke für die ganzen Infos betreffend den Kosten wie es zum Liegen ist sowie was für dinge noch optimierbar sind

[@ecki025]

Ich habe jetzt nur erahnen können, wie die Raumaufteilung in einem Wagen mit Mini-Cabins exakt aussieht. Mich beschleicht der Verdacht, dass es besser gewesen wäre, die Kabinen etwas größer zu machen und dafür die Gepäckfächer wegzulassen.

[@Fidget-ch5pj]

Dafür die Möglichkeit, in einer etwas breiteren MiniCabin einen normalen Reisekoffer hochkant reinzuschieben. Ich möchte meinen Koffer nur ungern in einem anderen Wagen verstauen, auch wenn der mit einem Drahtseil angebunden ist. Bisher bin ich immer mit einem mittleren Reisekoffer im Nachtzug verreist.

[@oscarstubner2551]

Auch interessant sind die Pünktlichkeitsstatistiken der Nachzüge in Deutschland. Wenn man die Verspätungsentschädigungen einbezieht, kann es recht günstig werden :)

[@evastiebel4743]

Schöne Präsentation, nur das mit der anliegenden 2. Kabine hätte man noch mal besser zeigen können. Wenn man dazwischen öffnen kann wäre das mit dem Raumgefühl wesentlich angenehmer und oft reist man ja zu zweit.

[@antjehonel4745]

Ich finde es absolut prima, weil viele Leute vom Flugzeug auf den Nightjet umsteigen werden. Damit ist etwas für den Umweltschutz getan und auch für's eigene Geldbörsel.

[@tombl9354]

Wow, ich habe mich immer gefragt warum es keine cabins gibt Zwecks Privatsphäre. Doch jetzt sind sie da. Optimal für einen nachhaltigen Städte Trip. Die dB sollte unbedingt nachziehen!!!

[@TheSeolon]

Endlich kann man in Nachtzügen so reisen, wie man es als Fahrgast erwartet: sauber, sicher und vor allen Dingen praktisch. Wieso das erst im Jahr 2023 Wirklichkeit wird und nicht schon 50 Jahre davor, das wissen wohl nur die Bahnen. Diese haben über Jahrzehnte die Nachtzüge nicht mehr an die Moderne angepasst, sondern sie richtiggehend vergammeln lassen.

[@saar_andy15]

Ich fand das Video sehr gut. Aber wegen meiner Platzangst müsste ich doch auf ein klassisches 4er Abteil ausweichen 😂. Ist aber sehr interessant gewesen zu sehen wie es in den Kabinen aussieht.

[@user-mp2iz2no3s]

Habe die Mini-Cabins vor 3 Tagen testen können : Hannover - Augsburg (21:57 - 06:30) Da ich nur 1.55m klein bin, war es von der Größe und Bequemlichkeit an sich gar kein Problem und durch die Lüftung in der Decke auch nicht zu stickig. Lautstärke der umliegenden Gäste ging auch voll in Ordnung. Gerade als allein reisende Frau, eine eigentlich angenehme Alternative mit der Privatsphäre. Einziges Problem: Der Zug hat die ganze Fahrt über extremst gewackelt und war zwischendurch dabei auch sehr laut. Ein gleichmäßiges Schaukeln ist ja noch entspannend aber das plötzliche dolle Ruckeln hat mich dann leider alle 10Min aus dem Schlaf gerissen + Reiseübelkeit. Man merkt es im liegen dann doch nochmal stärker als in normalen Zugsitzen. Ist aber glaub eher ein persönliches Problem und kann die Mini-Cabins allen weniger empfindlichen Personen sehr empfehlen:)

[@bikebrostouring]

Eine spannende Art zu reisen. Bisher hat mich der räudige Zustand der alten Züge gestört, aber dem hier würde ich wirklich eine Chance geben wollen. Mal schauen, was es so für Verbindungen gibt.

[@lcgn]

Also das ist doch mal eine attraktive Alternative! Danke für das Review und die Tipps! 😊

[@llindner1983]

Die Mini Cabins sind sehr interessant, weil ich mit der Bahn viel alleien reise. Zumindest im fernverkehr. Problem sehe ich die Schwierigkeit mit der Gepäckverwahrung, weil ich den nachtzug ehr für urlaubsreisen verwende und dann eben entsprechend viel Zeug Gepäck dabei habe. Da wird es vermutlich bei bedarf weider ein richtiges Schlafwagenabteil. dass die neuen Züge sehr ruhig sind liegt meien sErachtens vor allen ander tatsache, dass keine Klappfenster mehr verbaut wurden

[@mixel7504]

wie immer absolut genial und wie immer DANKE dafür

[@ullrichrussel4316]

Sehr schöne Doku! Ich freue mich auf die neuen Mini-Cabin.

[@sneaquexxmaster]

vielen dank für das informative video. ja es ist schon sensationell was die öbb mit ihren nachtzügen auf die schiene stellt! um so mehr ist es zu loben das eine der kleineren carrier auf dem europäischen schienennetz solch ein geniales angebot auf die schienen bringt. hier merkt man das die öbb bosse mit unendlich vielen visionen den verkehrswechsel von der strasse auf die schienen durchsetzen wollen. warum bekommen das solche big player wie die db ag, sncf, trenitalia, etc nicht hin? ein ganz grosses lob an herrn mathäi und seine vorstandskollegen!

[@andreasschwen673]

Lieber Sebastian. Vielen Dank und ein riesen Lob für deine tollen und informativen Videos. Ich habe zwei Fragen zum Thema NightJets: Wann und auf welchen Destinationen werden die neuen NightJets konkret im Italienverkehr eingesetzt (für den sie ja eigentlich geordert wurden)? Und auf welchen Bestandsstrecken kommen die frei gewordenen alten Garnituren der Relation Wien/Innsbruck-Hamburg nun zum Einsatz (diese verfügen ja über einen moderneren, umgebauten "Liegewagen Comfort" mit einem Behindertenabteil und ermöglichen die Fahrradmitnahme)?

[@Oke381]

Besten Dank für die Aufschlussreichen und Informativen Videos!

[@Leo-fl6sn]

Ein sehr schönes Video! Bin noch nie Nachtzug gefahren! Das muss dringend geändert werden!

[@harald.70]

Ein sehr schönes Video... Diese neue Generation Nightjet wird die Bahnreise über Nacht revolutionieren. Die Mini Cabins werden bestimmt ein Renner. Wenn dann noch der Preis stimmt wird der neue Nightjet ein Erfolg. Mal schauen wenn er seinen Betrieb aufnimmt... Weiter so Videos... 👍👏👏👏

[@jonny6415]

Das Piepen beim Einstellen von Licht, Klima usw muss unbedingt geändert werden. Kann ja nicht sein, dass man den halben Waggon aufweckt, wenn man das Licht ein oder ausschalten möchte... Da wird man ja narrisch... Warum ist das bislang niemanden aufgefallen?

[@caspar3152]

Meine Freundin und ich waren im Sommer in Wien (kommend aus Hamburg), ...noch mit dem Flugzeug. Der nächste Besuch soll dann per Nightjet erfolgen. Freu mich schon darauf.

[@CinematicCoffee]

Sehr schön mir gefallen die neuen Kabinen gut und ich hoffe, dass das Nightjet netz stark ausgebaut und die Frequenz erhört wird. Preislich sollte es auch irgendwie an den Flügen die teilweiseehr als 50% billiger sind orientieren. Ich war und binzwar bis jetzt immer bereit den aufpreis zu zahlen kenne aber fast niemand der das auch so sieht. Und! Größtes Manko an Nightjets generell bis jetzt und ich hoffe wirklich stark dass es endlich irgendwie verbessert wird ist die verlässlichkeit hatte schon zu oft das problem , dass mein Wagon einfach gefehlt hat und einfach ein normaler sitzwagon ohne plan drangehängt wurde indem man keinen fixen platz hat, und das Licht nichtmal gedimmt werden kann für 12h , dafür dann 50% ticket erstattung ist dann auch schwach. Und bei der einfahrt jedes mal mit dem mit dem Gefühl "hoffentlich fehlt mein platz nich" da zu stehen hat das Nightjetfahren für mich leider sehr vermießt. Hoffe jedoch auf besserung

[@quuaaarrrk8056]

Wie gut sind denn der Sitzwagen für Reisen mittlerer Länge (i.e. etwa 6 Stunden)? Ich könnte mir vorstellen, dass die Sitze mit brauchbarer Qualität attraktiv sein könnten für jene Reisenden, die etwa nur von Wien nach Innsbruck reisen und für die die Zeit des Nightjet passt.

[@pantografo]

Super informatives Video! Wegen mir können die Taurus Maschinen bleiben 👍👍 Die sind viel schöner als die LKW-Front-Vektrons 😉

[@rework7562]

Ein toller Bericht! Vielen Dank!! :)

[@georgosterofficial]

Cooler Kanal. Der neue Nightjet ist echt Top.

[@raphi798]

Tolles Video, ich freue mich den Zug auch selber mal zu sehen

[@thomashandschuh8476]

Danke für diese Reportage! Wien~Hamburg! O.k.! Aber welche Strecke,bitte?!? Via Prag,Berlin,Spandau nach HHBlankeneese? Oder die Donau stromaufwärts durch Bayern&Thüringen in den Norden? Bitte. Info zu geplantem Netz! Gruß aus Berlin!t.

[@Sgt.Pepper22]

Für mich kommt nur der Schlafwagen (sehr gelungen)in Frage. Die Mini Cabin kommt leider nicht in Frage denn mit 187cm ist es verdammt eng für mich. Konnte den NJ in Graz besichtigen.

[@silvokuschereitz4280]

👍👍👍👍👍❤️

[@fewe3889]

Ich habe soeben testweise versucht eine Reise für Mich, meine Frau und unseren 4 jahrigen Sohn von Linz nach Hamburg zu buchen. Das Ergebnis: Abfahrt Linz 21:34 Uhr - Ankunft Hamburg 8:47 Uhr. Alles im Schlafen (eine Kabine für meiner Frau und unseren Sohn+eine Kabine für mich. Familien Kabinen gibt es leider nicht. Der Preis: 490,60€ EINFACH! Mit der Rückfahrt kamen wir somit knapp auf 1.000,00€ nur für die Fahrt!! Zum Vergleich: Reise mit den Flugzeug ab Wien - Hamburg und zurück inkl. Zug Linz nach wien und zurück waren knapp 500€....und die Dauer nur ca 3 Std statt die ganze Nacht. Somit war klar für was wir uns entschieden mussten! Wenn die ÖBB also eine Klimafreundliche Reisealternative anbietet, dann sollte diese für den Normalverdiener auch leistbar sein...

Es gibt sehrwohl 4er-Liegewagen Abteile, die auch als Privatabteil gebucht werden können. Das kommt dann auch günstiger als zwei Schlafwagen-Abteile.

[@pmfx65]

Danke für den interessanten Beitrag! Ein Themenvorschlag: Warum sind die Zulassungen neuer Fahrzeuge immer wieder so problematisch und welche Themen machen da Schwierigkeiten.

[@avmz111]

Mobilfunkdurchlässige Scheiben - eine Erfindung aus der Hölle und natürlich im Schlaf- und Liegewagen ganz besonders wichtig... Im Video sieht man sehr gut, wie durch diese Scheiben der Blick nach draußen verstellt bzw. verzerrt wird. 🙁

[@jan-lukas]

Es gibt auch echt immer Leute die es schaffen sich über alles zu beschweren. Und solche Probleme mit diesen Scheiben habe ich noch nicht gehabt

[@avmz111]

@@jan-lukas Und es gibt echt immer Leute, die nicht verstehen, dass andere Menschen anders ticken und auf bestimmte Dinge anders reagieren. Oder kurz: denen Empathie ein absolutes Fremdwort ist.

[@1901Steini]

@@avmz111 Sorry, aber eine lange Zugfahrt ohne guten Empfang ist ein absolutes No-Go!

[@avmz111]

@@1901Steini Dann frage bitte die Netzbetreiber bzgl. Mobilfunk, warum Lücken im Netz existieren. Und dann zudem die Bahnbetreiber, warum sie künftig nicht mehr in Repeater für die Wagen - wie bisher - investieren wollen, sondern die Kosten auf die Fahrgäste abwälzen, welche mit klarem Blick rausschauen möchten. Und dann ist da noch die Frage, wozu man in einem Nachtzug zu jeder Sekunde der Reisezeit besten Mobilfunkempfang als Maßstab ansetzen muss...

[@nicholasboncardo]

Bestimmt funktioniert das WLAN nach betreten der deutschen Grenze nicht mehr 🤪 Aber auf alle Fälle eine sehr, sehr gute Nachricht! Nachtzüge sind eine tolle Sache.

[@mx338]

Ich werde die Mini Cabin auf jeden Fall probieren, vor allem mit der BahnCard 100 ist das echt ein Schnäppchen.

[@frankkummer4267]

Leider hat der größte Mobilitätsdienstleister Österreichs verpennt, mehr als 3 (!) Fahrradplätze einzuplanen. Die Verantwortlichen (und Ingenieure) sollte man "kielholen", soweit das bei Bahn geht.

[@HerrGru]

Wieder mal nen super interessantes Video 👍

[@KBVienna]

hoffen wir mal das die neuen Zugverbände die Problematik mit Wagenmangel verbessert immerhin ist dieser Zug an sich ja nur der Zugteil NJ 490 / 491 (Wien - Hamburg), wo meistens noch die 2 Zugteile NJ 40490 / 40421 (Wien - Amsterdam) bzw NJ 50490 / 40425 (Wien - Brüssel) gekoppelt sind Normalerweise würden da ja nur 4 Waggons vorgesehn sein, wo dann ab 11.12.2023 (vielleicht ^^) 7 tlge Zuggarnitouren unterwegs sein werden In diesem Zugverband wären dann 4x (Wien - Nürnberg - Brüssel) 5x (Wien - Nürnberg - Amsterdam) und eben der 7tlg Nightjet New Gen Geben wir dem ganzen mal ne Chance sich einzuspielen auch wenn von jetzigen Status her viel Frust herrscht, seien es falsche Wagenklassen oder auch massive Verspätungen, ganz gleich ob bei der Wagenbereitstellung oder der Zugverbandsänderung bei den Knotenpunkthaltestellen Wie stand es um die Bewegungsfreiheit, denn ich denke kaum das diese Premierenfahrt vergleichbar war mit einer regulären NJ Reise, bei voller Belegung und evtl Personen auf den Gängen, weil voll ^^ Als ich den NJ New Gen in Simmering das erste Mal betreten durfte schienen mir die Gänge bei den Mini Cabins sehr eng zu sein Das Problem mit den Lüftungen wird sicherlich im Sommer äußerst amüsant werden, da ohne Luftzug und Klima da sicherlich schnell die Schweißperlen tropfen

[@klauszinser]

Sehr interessant. Danke. Das geht in Richtung Capsule. Gibt es irgendwo weitere Details zum Layout der Mini-Cabin?

[@lukee910]

War schon in Kapselhotels in Japan, freue mich auf die Minicabins.

[@Lol4900lol]

Ich freue mich schon, ich fahre oft von Zürich nach Klagenfurt und zurück. Ich hoffe der Zug wird auch auf dieser Strecke eingesetzt.

[@markoobid2005]

Meinst du von Zürich nach Villach? Nein, es bleibt HŽ Euronight auf dieser Strecke.

[@Lol4900lol]

@@markoobid2005 ja stimmt, in Villach muss ich ja immer umsteigen

[@fl0dego511]

Ja, leider keine Sicht aus dem Fenster im oberen Bett von Couchette und Schlafwagen mehr wie früher, wenn es auch wenig war. Und ja, das piepen der Schlösser von den Kapseln könnte auch nervig werden 😅 Ansonsten schön

[@wernereichenschloss5654]

Ich hab zwar keine Platzangst, aber die MiniCabin hat für mich den Charme eines Sarges. Insbesondere im Fall eines Bahnunfalls, wenn sich die Türen der Cabin von außen nur mit einer Chipcard öffnen lassen, die die Feuerwehr und Ersthelfer im Zug nicht haben (Bordpersonal vl. selbst verletzt!). Btw: Testet doch mal den Notausstieg über das Fenster mit einer Arm- oder Beinfraktur!

[@alexb__4133]

Die Türen lassen sich mit auch mit einem Schlüssel -> 🔑 öffnen.

[@audiografie_at59]

Interessant. Wenn die Strecke von Villach bis Zürich bedient wird, werde ich das nutzen.

[@adamunterwalcher5094]

Bei Nachfrage ob die Minicabins für alle geeignet sind hieß es: "Nein, da diese nur insgesamt 187cm lang sind. Für alle anderen gibt es ja noch die 2er und 4er Abteile oder den Großraumwagen." Fand ich keine sehr befriedigende Antwort

[@Jumpy66]

War jetzt am WE mit dem alten Nightjet unterwegs. Ja die Ablagemöglichkeiten waren begrenzt. Waren anscheinend die Schlafwagenmodelle der ÖBB und der Ungarischen Bahn. War in einer 6 er Kabine. Eigentlich ganz gut geschlafen und es war insgesamt OK. Was bei den alten Modellen nicht ganz so optimal war. Die Koffer in der Kabine oben zu verstauen. Da hatten die meisten, wie ältere Personen und Frauen ein Problem. Scheint jetzt besser gelöst zu sein. Man sollte sich auch zum Thema Hygiene und Bettbezug Gedanken machen. Waren nur 2 Lagen. Die Decke konnte man nicht beziehen und die Laken waren nur Tücher. Ist halt Problematisch wenn Personen zusteigen und noch beziehen müssen. Manche Liegen dann ohne Lage auf die Matratze. Ist aber. Ich Sinn der Sache. Sinnvoll wäre eventuell ein ausrollbares Vlies, Āhnlich einer Camping Matratze und Leichte Waschbare Decken. Die man Leicht austauschen kann. Auch das Frühstück mit Einweggeschirr ist schlecht gelöst. Ein Paar Teller und Becher, Löffel, die wieder verwertbar sind, sollte doch nicht das Problem sein. Und die am Servicepoint mit der Wäsche zu tauschen. Durch das Wegwerfgeschirr waren die Mülleimer zu klein und die Leute haben es auf dem Sitz abgestellt. Also hier in Bezug auf Ökologie nacharbeiten. Das Thema wurde im Video nicht angesprochen. Auch das Thema WC und Waschkabine. Ist bei einer 1Tagesfahrt nicht so das Problem. In der 6er Kabine waren die fehlenden Sitzmöglichkeiten ein Problem. Da keine Kopffreiheit herrschte. Könnte aber die Sitz auf dem Flur benutzen. Ist bei einer 4 er Kabine jetzt nicht so das Problem, aber bei den Einzelkabinen. Eventuell einen Loungebereich mit Bistro anhängen. Wenn eine Fahrt mehr als 12 Stunden geht. Hatte die Strecke Stuttgart-Budapest genutzt. Die Fahrzeit gegenüber den Regulären Linien war ca. 20% länger. Vor allem weil man ziemlich lange in Salzburg steht. Würde mir wünschen, dass in Bezug Geschwindigkeit noch etwas geht. Trotzdem ca. 12 Stunden für ca. 800 km ist einfach zu lang. Mir haben sich auch nicht alle 14 Halte erschlossen. Wenn man dafür eine Stunde rechnet und eine Reisegeschwindigkeit von Durchschnittlich 120 km annimmt, Spitze 180km, sollte diese Strecke in 8-9 Stunden möglich sein. Für mich waren die Zeiten passend. Aber in Konkurrenz zu anderen Verkehrsmitten ist da noch Luft nach oben. Zudem werden die Nightjets auf den Strecken nicht priorisiert, oder dürfen anscheinend nicht die Schnellfahrstrecken benutzen. Z.b. Stuttgart München in 3,5 Stunden und nicht in 2,5 welche eine Normale Verbindung benötigt. Ist also noch Luft nach oben. War jetzt das Feedback von einem Erstfahrer Nightjet. Aber nicht Schlafwagen. Trotzdem hat das neue Konzept einige Verbesserungen und die Auslastung der Züge zeigt, dass man dieses Konzept innerhalb Europas erheblich ausbauen könnte.Ziel müsste sein 2500 km Reichweite innerhalb 24 Stunden. Dann könnte man auf viel Flugverkehr verzichten, da Schlafenszeit als Reisezeit nicht so in das Gewicht fällt und eventuell Übernachtungen vor Ort reduziert werden können, weil man erholt ankommt. Hoffe auf einen Ausbau.

[@thorstenmoller8102]

Ich freue mich schon wenn ich das erste mal mit den neuen Nighjet fahren kann. Leider ist seit die neuen Züge fahren kein Autozug von Hamburg nach Innsbruck mehr möglich. Ich habe das Angebot immer gerne genutzt

[@yosen7759]

Toller Einblick!

[@carstenlorbach3934]

Danke für das Video und die Minikabinen finde ich sehr interessant. Mal ne doofe Frage: Du hattest ja gesagt, dass es durchaus auch ein bisschen laut um die Minikabinen ist. Wenn man jetzt die Oropax nutzt. Wie merkt man dann, dass man aussteigen muss? Gibt es da einen Weckdienst? Ich glaube ich würde dann immer ausschlafen und zu weit fahren 🙂

[@robo5911]

einfach Wecker am Handy stellen! und so laut stellen dass es durch die oropax geht :)