Der unschlagbare Vorteil des neuen ICE L Konzepts ist, daß der Zug auch auf nicht elektrifizierten Streckenabschnitten eingesetzt werden kann - zb. mit der DR 130 oder der 52 8134 als Triebkopf. Das betrifft immerhin fast 40% des Streckennetzes - wir erinnern uns an den sagenhaften ersten ICE 2017 in Goslar! Auch die gefürchteten Dunkelflauten werden von dem neuen ICE - Konzept elegant umfahren. So bleibt die DB auch in Zukunft technologieoffen.

gibt es ein Update zu der Belüftung? Wenn man im Sommer reist, bestimmt ein wichtiger Punkt

Ich hoffe sehr, dass der ICE5 wie geplant mit Vmax >300, einstöckig und barrierefrei realisiert wird.

Für höhere Kapazitäten im Knoten Hamburg muss auch unbedingt der zweite S-Bahn-Tunnel realisiert werden, um mehr Platz für Regional- und Fernverkehr auf den freiwerdenden Gleisen zu schaffen.

Die Elektrifizierung der Marschbahn ist wie deren vollständig zweigleisiger Ausbau für die Verkehrswende wichtig und richtig!

Umbenennung des Klimatickets. Da sieht man wieder die Sorgen der Rechten...🤡Oh nein, der Name verweist auf die Klimafreundlichkeit der Bahn und die Dringlichkeit von Klimaschutz...

Einsparungen bei der Bahn sind das absolut falsche Signal. Im Gegenteil, es braucht für die Verkehrswende noch wesentlich mehr Investitionen in den jahrzehntelang vernachlässigten Schieneninfrastrukturausbau! Bitte das auch bei der deutschen Bundestagswahl beachten.

Wel wat langdradig.

Ich warte immernoch auf eine direkt Verbindung zwischen München und Amsterdam.

What vowels are those? Doesn’t sound German through the nose

22:47 FlixTrain passt nicht ins Schweizer Bahnbild! Weg mit dem.

2:00 Legendäres Bild einer deutsch-russischen Freundschaft, unglaublich aus heutiger Sicht.

Wer sich für die Reaktivierung von bereits totgesagten Bahnlinien interessiert oder davon überzeugt werden muss, soll nach Wien kommen und sich die Vorortelinie sowie die Nordbahnstrecke durch Floridsdorf anschauen. Als angenehmen Nebeneffekt erkennt er dann auch, warum Österreich in Sachen "Öffentlicher Verkehr" den Deutschen jetzt jeden Wind aus den Segeln nimmt!

Deutschland kannst einfach vergessen

Besser keine Öffnung für andere, internationale Bahnunternehmen in der Schweiz, ausser für Österreich, denn diese könnten mit ihren technischen Problemen aller Art die Gleise verstopfen .. 😂

Früher fuhr ein ICE von Stuttgart nach Zürich oder die SBB .. die IC-Doppelstockzüge machen insofern Sinn, weil bis zur deutschen Grenze die Nahverkehrtickets gelten und die Waggons entsprechend knallvoll sind .. der Spass nach Zürich zu fahren, beginnt erst ab Singen Hohentwiel 😂

Ein Start, was die Bahn anbetrifft, ist grundsätzlich nur in Österreich oder der Schweiz ein wirklicher Start .. 😂 Danke fürs Video 😊

Das mit Flixtrain in der Schweiz wird schwierig. Abgesehen davon, dass die Schweiz bereits ein dichtes, effizientes, pünktliches System hat, würde das für die Nutzer zu weiteren Komplikationen führen. Bereits jetzt, werden Züge der DB, welche eine zu hohe Verspätung mitbringen, an den Grenzbahnhöfen nicht weitergelassen. Stattdessen bedient ein Schweizer Zug die restliche Strecke zur pünktlichen Zeit, um den lokalen Fahrplan nicht zu stören und den einheimischen Kunden eine pünktliche Verbindung zu bieten. Dasselbe würde auch mit zu späten Flixtrains passieren. Bei der DB fallen so Verspätungs-Erstattungen an, welche immerhin sehr einfach mit wenigen Klicks und schnell erstattet werden. Gleiches sehe ich bei Flixtrain (als Billiganbieter) schwieriger und die Leidtragenden sind am Ende die Passagiere.

Gäste innen

Hallo es ist einer der schönsten Zahnradbahnen in der Schweiz. Ich bin schon 5 mal mit dieser Bahn auf den Hausberg gefahren, leider aber noch nicht mit den neuen Wagen. Ich hatte das Vergnügen nur mit den alten Fahrzeugen die 80 Jahre alt waren 😢 Das werde ich aber noch nachholen, Was dem Drachen betrifft gibt da eine Sage🤔 Man hat beobachtet dass ein Drache von der Rigi zum Pilatus flog und dabei etwas verloren hat und was das war kriegt das mal raus🤫 Gruß Wilfried aus Hannover

Ich mag ihn weil er endlich barrierefrei ist.

Die WestBahn möchte auch nach Zürich verlängern, sowie die Railjets (vielleicht nach Paris geben wird?).

Hallo, dein Video ist zwar schon 3 Jahre her, aber was ist der Unterschied zwischen ÖBB, DB, SBB Intercity Zügen und von der ÖBB betriebenen EC.

Wenn man HalbtaxAbonnemente mit neuen Abonnementen vergleicht, sollte man auch das neue Halbtlax Plus in der CH vergleichen. Das ist ein neues Konzept und ziemlich interessant 👨‍✈️👍🚉🍭

Die Strecke München - Zürich wurde auf deutscher Seite nur einem "Schmalspurausbau" unterzogen. Es ist höchste Zeit eine durchgängige Zweigleisigkeit zu schaffen und die Strecke zu beschleunigen.

Es ist einfach nicht schön, wenn man die sehr guten Berichte mir Gendern verunstaltet 😢

Zur Aussprache: Die Fahrzeuge heißen I-C-E und nicht wie es klingt I-C-I

Die LNVG braucht ganz ganz dringend Züge fürs Expresskreuz...das wäre doch mal ne Überlegung wert...

Weiß jemand was mit den Nacht-Relation nach/von Wien passiert, nachdem die KISS2 verkauft wurden?

weshalb werden die kiss züge nicht für andere routen eingesetzt, sollten diese nicht eine deutliche kapazitätssteigerung bieten?

Einer dieser 406er steht bei uns schon bei DB stillstandsmanagement Leipzig Engelsdorf. Um genau zu sein ist das der 406 083 ( Limburg an der Lahn) 😞☹️

Wenn das kostenlose Klimaticket für 18 Jährige dann fahren auch automatisch mehr Leute wieder mit dem Auto

In Österreich wird nur Eingesparrt aber nie investiert im die Bahn Nur in der Schweiz investiert man in die Bahn

Der IC2 mit der BR147. Noch nie einen Zug gesehen der so oft ausfällt oder erheblich Verspätet ist wegen Fahrzeugstörungen.

Ich gehe jede Wette ein, dass diese Form der DAK niemals flächendeckend eingeführt wird. Im Gegensatz zu den bisherigen Versuchen mit Klauenkupplungen ist die Kupplung doch viel filigraner und mit mehr beweglichen Teilen ausgestattet, was im Güterverkehr so schon ein Risiko im harten Betriebsalltag darstellt. Außerdem müssten - wie einst bei der AK69 - direkt sämtliche Wagen umgerüstet werden. Das ist schon damals gescheitert. Und nicht zuletzt haben Schakus ja regelmäßig Probleme mit einfrieren. Und auch wenn man Strom direkt durch die Kupplungen leiten kann, würde es mich wundern, wenn abgestellte Wagengarnituren dauernd beheizt werden könnten. Das wird aus meiner Sicht eine Totgeburt.

SITCM so anders oddr warum ist dam mit italien so langsam

Inwiefern Flixtrain eine Bereicherung für den Zugverkehr darstellt ist mir schleierhaft…

Und: Mit Digitalisierung in Hamburg ist ja "nur" die Umstellung von Fahrzeugen und Stellwerken auf ERTMS/ETCS gemeint, oder? Das an sich ist schon ein Mammutprojekt, aber das ist damit gemeint?

Zu den Investitionen der ÖBB am Anfang des Videos würde ich mir ein eigenes Video zu der Ostregion und der Einschätzung von dir Sebastian bzw. der Einschätzung von deinem Team wünschen. Ich hab schon viel zu Koralmbahn, interalpinen Interregios und der neuen Innkreisbahn gehört, aber ein fundiertes, neutrales Video mit Interviews u.a. mit Stakeholdern würde mein Wissen echt abrunden. Ich find's immer wieder toll, dass ihr Leute von ÖBB, Westbahn, Stadler und co. vor die Linse bekommt und ich glaube in dem Themenbereich könntet ihr mit eurer "Recherchekraft" einiges aufklären.

Wenn IC460/461 Schönbrunn sowie IC494/495 Wienerwald nur aufgrund der Wartungstätigkeit in Wien existieren sehe ich mit mulmigen Gefühl entgegen. Theoretisch könnten ja die Stadler Züge bereits vor dem nächsten Fahrplanwechsel verkauft sein. Bin mir sicher dass dem Alstom IC2 auch die Zulassung in Österreich fehlt.

Also mittlerweile kann man sich das geld für Wifi an bahnhöfen sparen. Es hat sowieso jeder mobilfunkverträge mit genut datenvolumen....

Die schweiz soll eigen bleiben und bloß nd zu mühl EU und mit diesen grünen bomber die auch zu spät kommen werden ne ne lass mal

Generalsanierung HH-B und ETCS: ich hatte es so verstanden, dass ETCS erst später kommt, da die aktuellen Angebote zu teuer wären. Damit drohen weitere Sperrungen auf einer oft von Bauarbeiten geplagten Strecke mit weiterhin rudimentären Umleitungsstrecken. Noch viel Luft nach oben.

14:30 - Wichtig: Diese Fläche entspricht etwa einem 4800stel des Saarlandes.

Ich hoffe, dass irgendwann ein anderer Sprecher eingesetzt wird. Es ist sehr schade um den sonst gut gemachten Kanal, aber ich ertrage die Videos nur mehr gemutet mit Untertiteln, oft schau ich ihn gar nicht mehr.

Ich fand es ganz witzig, als ich vergangenes Jahr mal in einen DB-Zug gestiegen bin - und drinnen dann die - leider vergammelte - Westbahn-Innenausstattung wiedererkannte.

bei 0:32 sieht man im direkten Vergleich, wie viel langsamer der ICE-L ist. In dieser Aufnahme noch im klassischen Rot.

14:31 Router =/= APs, da ist ein großer technischer Unterschied, für den Laien mögen beide Dinge gleich aussehen, aber sind sie nicht, ein Router verbindet verschiedene Netzwerksegmente miteinander, ein AP strahlt ein WLAN Signal aus und bietet einen Zugangspunkt.

Vielen Dank für die Fleißarbeit mal wieder !

Ich weis, dass Rhein-Main Gebiet die S-Bahnhöfe Frankfurt-Ginnheim und Offenbach Marktplatz bereits WLAN haben. Bei OF Marktplatz überrascht es nicht nicht, aber Frankfurt Ginnheim isst nun wirklich kein besonders Verkehrsreichen Bahnhof. Vermutlich hat er es nur bekommen weil er eh erst in Dezember eröffnet worden war, wenn man einen Neuen Bahnhof baut kann man such gleichen WLAN mitinstallieren