Wie man auf einer unlimitierten Autobahn nicht überholen sollte...

Normalerweise haben solche Härtefälle immer mit zwei LKW zu tun in Form des so genannten "Elefantenrennens", wenn der überholende LKW alles aus dem Fahrzeug herausholt und der Überholte dabei jedoch nicht vom Gas gehen möchte. Minutenlange Überholmanöver können dann schon mal vorkommen. Aber beim PKW?
Das passiert wohl nur dann, wenn man den Rückspiegel nur zum Schminken benutzt und sich dafür in perfekter Parallelfahrt übt. Wer überholt hier wen und vor allem - wann?
Laut StVO gibt es ein Rechtsfahrgebot in Deutschland. Aber die StVO als solche ist einigen MPU-Anwärtern ohnehin nicht bekannt.
Das Video ist ein Ausschnitt aus dieser Fahrt:
• Let's Drive: Audi A7 3...

[@13CoBrA95]

Erst mal ein Lob dafür wie gelassen du geblieben bist, und dass du den Sicherheitsabstand eingehalten hast. Das Problem ist, dass diese Leute oft denken, das hintere Fahrzeug will gar nicht schneller fahren, wenn man sich an den Sicherheitsabstand hält...

[@faxemoto6388]

man muss den fahrer loben er hält anbstand und macht keinen faxen

[@Garfie1d73]

+Faxe Moto Nein, muss man nicht. Der Abstand ist viel zu gering.

[@FragmotionArts]

+Garfie1d73 er fährt 120km/h und hält etwas mehr als einen Pfosten Abstand, 1 Pfosten sind 50m und das bisschen was er mehr an Abstand hält dürfte reichen um auf die 60m zu kommen :)

[@exoroxx]

+FragmotionArts Zumal das auch noch Vollpfosten waren... ^^ **scnr**

[@mind_contr0l9]

+Garfie1d73 Mein Gott , wo war der Abstand bitte zu gering? Das war mehr als vorbildlich und das in so einer Situation, wo mit Sicherheit jedem Zweiten die Hutschnur platzen würde.

[@A.-von-D.]

Obwohl bei 1:02 der typisch deutsche Gasfuss....einer macht blinker raus und erstmal gasgeben. :-)

[@VideoNorman]

Das erste Video was ich auf KZbin sehe, wo jemand wirklich schnell fährt, aber alle Regeln einhält! Ich würde zwar nicht so schnell fahren (am Anfang vom Video wo es so eng ist :D), aber Abstand, Blinker links mit Abstand - alles Top! Das sind dann Fahrer, wo ich mir denke - wenn sie plötzlich im Rückspiegel überraschend auftauchen "Sorry, wollte dich nicht aufhalten" :D

[@exoroxx]

Heute gab es eine nette Erfahrung der anderen Art: Ich im BMW 2er Coupé war der Karpfen, der andere im Audi A4 Avant der Hecht. Ich wollte gemütlich (~120 km/h) ein anderes Fahrzeug überholen, dabei sanft beschleunigen. Ziemlich spät erst zeigte sich ein deutlich schnelleres Fahrzeug, den vorher gesetzten Blinker nach links legte ich sofort um auf rechts, um damit anzuzeigen, dass ich definitiv nicht nach links wechsle und er sich Gedanken um seine Bremsanlage machen muss. Er bedankte sich im Anschluss mit der Warnlichtanlage. Fand ich nett!

[@andreasfronius3492]

wenn nur mehr Leute so wären wie du...

[@exoroxx]

+Andreas Fronius Vielen Dank für die Schmeichelei. :) Ich finde, dass (umsichtiges, soziales) Schnellfahren und (blindwütige, ignorante) Raserei zwei verschiedene Begriffe sind, die leider zu häufig in einen Topf geworfen werden. Wenn ich mir so manches Raservideo (z.B auf den Straßen von Moskau) ansehe, wird mir übel (im übertragenen Sinne). Der umsichtige Schnellfahrer ist nach meiner Auffassung auch der bessere Langsamfahrer - so lange er sich beherrschen kann und dann nicht doch zum Schnellfahrer mutiert. ;)

[@aquandur]

Ich fahre selbst Transporter und kenne diese Situationen. Wenn du deine Geschwindigkeit beobachtest, merkst du dass der Transporter konstant die gleiche Geschwindigkeit hält. Viele Autofahrer denken, dass sie ja schneller als ein Transporter sind und deswegen unbedingt überholen müssen. Wenn sie dann irgendwann mal vorbei sind, scheren sie ein und gehen vom Gas. Dann ist man gezwungen den PKW zu überholen, weil sie einen Ausbremsen. Manchmal ergibt sich da ein regelrechtes Katz- und Mausspiel, wenn man von so einem (PKW)Fahrer mehrfach überholt und ausgebremst wird.

[@exoroxx]

Ja, Transporter können schon einen unerwartet scharfen Zahn fahren. Aber darauf muss man sich als Überholender einstellen. Ich habe auch Verständnis dafür, dass Transporterfahrer/LKW nicht extra für dich vom Gas gehen, wie es etwa beim Überholvorgang auf der Landstraße lt. StVO verlangt wird, damit eben dieser möglichst schnell abgeschlossen ist. Nur in diesem Fall ist auf einer tempounlimitierten Autobahn bei 130 km/h praktisch Schluss und die Lücken rechts waren auch mehr als ausreichend. Und wie man es dreht und wendet, so habe ich auch Fehler gemacht: Ich hätte gemütlich rechts fahren können und damit das Rechtsfahrgebot erfüllt, allerdings gleichzeitig meine Überholabsichten unkenntlich gemacht. Rechts zu überholen wäre locker drin gewesen, ist aber lt. StVO das härtere Vergehen als die Missachtung des Rechtsfahrgebotes und wirklich nicht immer zu empfehlen oder (wie hier) überhaupt möglich. Und die letzte Variante wäre gewesen, durch notigendes Verhalten (Lichthupe, Fernlicht, dichtes Auffahren, Linksblinken, Hupen) endlich wirklich auf sich aufmerksam zu machen. Ich beließ es bei zwei, drei kurzen Lichthupen, die rein gar nichts bewirkt haben. Man kann ja mal seine Momente haben und trödeln, aber in diesem beinahe Dauerzustand tendiere ich in der Beurteilung eher zu chronischer Ignoranz (und Boykottierung aller Fahrer oberhalb der Richtgeschwindigkeit).

[@aquandur]

exoroxx Stimmt schon. Spätestens bei 1:03 hätte wäre ich an der Stelle des Transporter-Fahrers aber rechts geblieben und hätte dich durchgelassen. Mir ist klar, dass ich mit einer Schrankwand langsamer bin, als mit einem PKW ;)

[@exoroxx]

***** Dieser letzte Überholvorgang ist primär noch nicht einmal das Problem gewesen - es war das allgemeine (Fehl-)Verhalten. Er hätte durchaus dafür sorgen können, dass der rote BMW eher einschert, der sich wiederum nicht an die nahezulegende 20 km/h-Geschwindigkeitsdifferenz gehalten hat. Oder aber, er hätte nach dieser Prozedur mit seinem erneuten Überholvorgang warten können, denn wie man unschwer erkennen konnte, war bis zu seinem erneuten Wechsel nach rechts die linke Spur permanent vermeidbar blockiert. Bei dichtem Verkehr ist es ja immer eine andere Sache, aber nicht bei diesem überschaubarem Verkehrstreiben auf einem Streckenabschnitt, auf dem man mit Schnellfahrern (200 km/h+) stetig rechnen muss. Weiterhin heißt es zum Thema "Elefantenrennen", also LKW vs. LKW: "Wie lange der Überholvorgang dauern darf, besagt leider die Straßenverkehrsordnung nicht. Konkretisiert wurde die zeitliche Vorgabe jetzt aber vom Bußgeld-Senat des OLG Hamm. Die Richter des 4. Senates des OLG Hamm stellten in ihrem Urteil ( 4 Ss OWi 629/08 ) fest, dass die Dauer von 45 Sekunden für einen Überholvorgang nicht überschritten werden darf. Außerdem müssen die Lkw-Fahrer mit einer Differenzgeschwindigkeit von mindestens 10 km/h aneinander vorbeifahren." (Quelle: www.unfallzeitung.de/zeitung/der-berholvorgang-muss-nach-45-sek-abgeschlossen-sein-). Auch diese Dauer wäre demnach nicht erfüllt, was angesichts eines PKW als Überholender umso tragischer ist. Und rechtlich ist das Rechtsfahrgebot sehr wohl geregelt. Aber was nicht kontrolliert wird, wird eben auch nicht befolgt - das ist die traurige Wahrheit. Es ist viel einfacher, sich mit einer Laserpistole am Wegesrand zu stellen oder innerhalb der "Parkraumbewirtschaftung" Knöllchen aufzuschreiben. Auch wenn es wahrscheinlich anders erscheinen mag, aber ich fahre auch gern mal gemütlich und spritsparend. Aber dennoch muss (!!!) ich dafür Sorge tragen, dass ich niemanden behindere oder gefährde. Schleichen ist ebenfalls eine gefährliche, nötigende Handlung. Gegenseitige Rücksichtsnahme besagt bereits der erste § der StVO.

[@mrmofopink]

Bei aller Freundschaft.. Mit 250 km/h kann man auf einer geraden und leeren Strecke fahren, aber die über 100 km/h hohe Relativgeschwindigkeit ist eine Gefährdung der anderen Autofahrer. Kein Tempolimit bedeutet nicht, dass man sich nicht an den Verkehr anpassen muss.

[@yassoaytac5747]

riesen respekt davor, wie ruhig du da geblieben bist. ich hätte mir das maximal 10sek mit angeschaut. dann wundern sich die leute, dass andere autofahrer drängeln. genau deswegen. bestes vorführbeispiel ;)

[@danielaneumann8069]

Ich hasse es! Bei 1:04 sieht man was man davon hat einen angemessenen Abstand zu halten. Da wird einfach rein gezogen. Fährt man dichter auf um solche Situationen zu vermeiden riskiert man einen Auffahrunfall (oder eine Strafe wobei hier eine Strafe einem Umfall vorzuziehen ist). Solchen "reindränglern" sollte man aber auch mal das Handwerk legen. Mir ist jedoch noch kein einziger Fall bekannt wo soetwas geahndet wurde. Das wird einfach tolleriert. Ob man dann fast scharf in die Eisen gehen muss (bzw. sein Auto eine Abstandwarnung ausgibt und selbstständig eine "Zwangsbremsung" durchführt) und dadurch der rückwärtige Verkehr gefährdet wird... das interessiert keinen.

[@danielaneumann8069]

Streng genommen: ja. denn wer die Spur wechselt, darf den fließenden Verkehr nicht behindern, gefährden, nötigen. Und wenn ein deutlich langsameres Fahrzeug meint es müsse vor mir reinziehen das ich gezwungen werde zu bremsen, dann habe ich da von Haus aus etwas dagegen. Warum zeigt er nicht etwas Geduld und zieht hinter mir (sofern hinter mir frei ist) rein und kann dann gemütlich überholen? Das Argument "andere haben auch Bremsen" kann böse ins Auge gehen. Und dann sehen wir mal wer zur MPU muss.

[@BennisKanal]

Wie ruhig der A7 fährt. :-) 3.0 TDI?

[@exoroxx]

Richtig, 3.0 TDI mit 245 PS und 20"-S-Line-Sportfahrwerk. kzbin.info/www/bejne/aHXHn5qAZpuVqsk

[@torenjk]

exoroxx Für 245 PS geht der richtig gut ab :D Netter Wagen, gefällt mir :)

[@Herzschnute]

Was du machst ist aber auch nicht ok...mit 250 Sachen über die Autobahn zu brettern.Stell dir mal vor,der Autofahrer bei 0:08 wäre einfach nach Links rüber gezogen.Du musst immer mit der Doofheit anderer rechnen.Dann hättest keine Chance mehr gehabt zu reagieren.Auch dein Mindesabstand stimmt meistens nicht.Halber Tachowert musst du mind.haben.Es gibt 3 goldene Regeln an die ich mich halte.1:Rechne immer mit der Hirnlosigkeit der anderen2:Pass dich den Wetter- und Straßenverhältnisse an...und 3tens: Fahre vorrausschauend....heisst...siehst du in der Ferne eine größere Ansammlung anderer Verkehrsteilnehmer,dann geh vom Gas und bleib Bremsbereit,denn du weisst ja nicht was da vorne los ist.Kann nur ein kl.Stau sein,aber auch eine Unfallstelle.Es gibt hier genügend Viedeos,wo man genau diese Fehler sieht.

[@exoroxx]

+Thomas Dammann Das hier war ein spezieller Fall, da ich bewusst sehr spät vom Gas gegangen bin, da ich auf Vmax-Jagd war (die leider unterbrochen, später aber nachgeholt wurde). Dass hier ein Hindernis vorliegt, war sehr zeitig klar (spätestens ab 0:10, und erst 3 Sekunden später bin ich vom Gas). Unter rationalen Gesichtspunkten war ich natürlich deutlich zu schnell, so schlau bin ich auch. Für einen gefährlichen Spurwechsel des Fahrzeugs bei 0:08 gab es zumindest keinen erkennbaren Grund - und auch keinerlei Anzeichen ("7. Sinn"). "Einfach nach links rübergezogen" ist nicht meine grundsätzliche Erwartungshaltung auf der Autobahn - wäre es so, würde ich mir den Tempomat immer gemütlich auf 100 km/h einstellen und mir noch einen Hut ausetzen. Selbst im nahezu schlimmsten anzunehmenden Fall gibt es noch ein Hintertürchen bzw. die Chance, den hässlichen Aufprall zu verhindern. Ja, es sieht riskant aus und sicherlich ist es das auch, aber man muss mit der Gefahr auch umgehen können. Respekt ja, Angst nein. Mit der Hirnlosigkeit anderer sollte man durchaus rechnen. Da ich damit rechne, rege ich mich über ein erkennbares Fehlverhalten anderer prinzipiell eigentlich auch gar nicht (bzw. kaum) auf, da ich darauf vorbereitet bin. Wenn jemand auf der Autobahn die Spur wechselt, ist das ja schon vor dem quittierenden Blinkersignal erkennbar. Es gibt jedoch auch einen (allerdings nicht in der StVO verankerten) Vertrauensgrundsatz, der einen flüssigen, sinngerechten Verkehr erst ermöglicht. Die Sache mit dem Mindestabstand ist ein Fall für sich. Ich versuche ihn durchaus einzuhalten, aber die Quittung bekommst du schnell, wenn sich dann jeder reinzwängt. Ich mag gern flüssig fahren und ich hasse es, auf der Autobahn zu bremsen (bei normaler Fahrweise). Dass ich auf Hochgeschwindigkeitsfahrten nicht jedes Mal wie wild von 250 auf 130 herunterbremse, ist vielleicht in Anbetracht eines schonungsvollen Umgangs der (lebensrettenden) Bremsanlage ebenso nachvollziehbar. Ich will natürlich nicht mit dem Finger auf andere zeigen, möchte aber die Frage stellen: Wer hält sich denn wirklich kontinuierlich an den gesetzl. Sicherheitsabstand? Teilweise bin ich auch froh darüber, dass nicht immer gleich wild gebremst wird und es weit hinter einer Störstelle (z.B. ignoranter Spurenwechsler) dann zu hässlichen Folgebremsungen bishin zum Stau kommt. Autofahren ist sowohl Theorie als auch Praxis - nicht alles im Gesetzestext kann man immer stur zur Anwendung bringen. Als eher dynamischer (aber vorausschauender) Fahrer will ich das auch nicht immer. ;)

[@Stefan84911]

Überholen bedeutet GAS GEBEN. Verstehen leider manche nicht.. Aber vorbildlich verhalten, abstand und warten, mehr kannste ohnehin nicht machen. TOP

[@joostbrouwer472]

250 kmh auf zweispurige autobahn , wahnsinn

[@theoneandonlychicken]

Die langgezogene Kurve ist ehr das Problem. Meine Feierabendrunde ist auch grösstenteils zweisuprig, da geht trotz Verkehr auch 290 und mehr. Aber mit der Geschwindigkeit is eine, auch wenn lanngezogene Kurve zu gehen, ist tatsächlich Problematisch. Keiner sieht dich kommen durch den Radius bis man wenige hundert Meter dahinter ist.

[@exoroxx]

Joost Brouwer Das Zauberwort heißt "Vorausschauend fahren", worunter auch zählt, jede kleinste Lenkbewegung der anderen Fahrzeuge zu erfassen, die auf ein folgendes Spurwechseln hindeuten. Denn praktiziert wird der Blinker (korrekt: Fahrtrichtungsanzeiger) ja nur in der Ist-, nicht in der Möchte-Form. Heißt also: Ich wechsel die Spur, also muss ich blinken. Und nicht etwa: Ich möchte die Spur wechseln/abbiegen und ich weise euch in mein Vorhaben ein. Mal mit ein paar wenigen Sekunden im Vorlauf machen das leider nur die Wenigsten. Daher sieht man an den Lenkbewegungen schon das unmittelbare Vorhaben und hat sich und die Bremsanlage schon vorgespannt. ;) Außerdem kann man durchaus behaupten: Wenn ich sie sehe, können sie mich ebenso erfassen. Das mulmige Gefühl in schlecht überschaubaren Autobahnkurven legt man wohl mit genügend Highspeed-Kilometern irgendwann ab - nicht ganz ungefährlich, aber darauf ist man vorbereitet. Ich fahre also angstfrei das Tempo, was schon mal ziemlich förderlich ist. Und mal ehrlich: 240 oder 250 km/h sind kein Mördertempo. Bei sehr geringer Verkehrslage (im Video war es nur relativ gering) fühlt man sich bisweilen von dem Limiter gelangweilt in die Schranken gewiesen (siehe dazu mein Video vom BMW 750d).

[@leonardpelger]

Kenne sowas nur all zu gut! Immer wieder ein Genuss auf aufgehobenen Strecken.

[@MediaLiveHD]

Wenn die Leute die Geschwindigkeit fahren wollen, kein Problem aber dann sollen sie schnelleren Fahrzeugen halt Platz machen. Wenn ich da mit 250 ankomme und das laut Gesetz legal ist und es zieht einfach mal wieder jemand raus, weil er höchstens einmal in den Rückspiegel guckt und denkt, das Fahrzeug ist noch ewig weit entfernt, dann krieg ich echt zuviel. Gefährlichste Situation, die ich jemals hatte: Frau fährt mit 80 Kmh auf der Autobahn und ich komme mit 250 ca. an. Bis man da merkt, dass die quasi steht, bist Du da schon fast hinten drauf. Das ist gefährlich. Gefährlich wird es eigentlich immer nur bei Rentnern, konservativen Spießern und Frauen. Sorry, wenn ich das so pauschalisiere aber so ist es nunmal. Diese ganzen Schleicher, die Angst haben, sie kippen in der Kurve um oder gar nicht wissen, wozu das Gaspedal da ist. Solche Leute, die absolut null einparken können und 2 Meter hinter sich Platz haben aber nicht weiter zurückfahren, weil sie Angst haben, sie könnten irgendwas berühren. Leute, die sich nachts nicht trauen Auto zu fahren oder nicht trauen auf Autobahnen zu fahren. Wie in aller Welt haben die den Führerschein bekommen? Ich fahre seit 13 Jahren Auto und das auch zügig und manchmal auch zu schnell, hab weder einen Unfall gebaut, noch irgendwas anderes und wurde nur 2 Mal mit 12 Kmh jeweils zu schnell geblitzt. Diese unsicheren Autofahrer, die man ganz klar als Angsthasen abstempeln kann, sind die wahre Gefahr für den Straßenverkehr. Klar, Autofahrer, die es völlig übertreiben ebenso aber es spricht nichts dagegen mal auf 100 zu beschleunigen, wenn da 70 oder 80 ist, solange man nach wie vor vorausschauend fährt. Heute noch erlebt: Fahre auf der rechten Spur Bundesstraße geringfügig schneller als ein anderes Auto und fahre (legalerweise in diesem Fall) rechts dran vorbei doch bevor ich da bin, fährt der Rentner mit Hut einfach rüber. Haarscharf war das. Vor ein paar Wochen komme ich eine normale Straße entlang, rechts sind Parkplätze an der Straße. Rentner fährt einfach los und mir vor's Auto. Und dann noch dumm gucken und meckern, als wären sie im Recht. Dabei hab ich mich an alle Verkehrsvorschriften gehalten. Solche Leute müsste man sprichwörtlich aus dem Verkehr ziehen. Unfassbar.

[@nicoking55]

Stimme dir voll zu... Ich finde es sollten nur noch die Autofahren, die es auch wirklich können^^ Ich sehe es schon bei meiner Schwester. Ich bin 15 und fahre besser, haha.

[@Batner112]

MediaLiveHD Mhh auf der Autobahn ist mir das eigentlich völlig Latte, da man dort meist mehrere Spuren hat und die Bahn einsichtig und schön gerade ist :DAber was mich aufregt sind diese Landstraßenschleicher, auf Kurvenreichen Strecken, wo du ohne starkes Auto keine Chance hast die vernünftig zu überholen, da eiern sie mit 60 rum o_O Bei 90 oder auch noch 80 sag ich ja nix, aber meist ist es noch weniger und dann auch gerade immer wenn du in Zeitnot bist. Teilweise ist es auch so, dann setzt du zum Überholen an, dann sehen sie dich im Rückspiegel kommen und dann drücken sie aufs Gas, das du ja nicht Überholen kannst. Dann denkst du okay wenn er zufährt, alles Paletti, aber nach 300m fangen die wieder das schleichen an. Was mich auch aufregt sind diese Reindrücker, okay es gibt Reindrücker die fahren vor dir rein und holen dann alles an Beschleunigung raus was sie haben, aber dann gibt es auch welche.Die sehen dich kommen, fahren rein und beschleunigen dann nicht mehr, wenn 80 ist fahren die mit 50 Sachen weiter und du kannst in die Eisen gehen, dann schleichen sie vor dir her und du denkst dir: "hättest du mich nicht vorbeilassen können und dann reinfahren?"Als nächstes sind die Ampelschleicher, manchmal hab ich echt das Gefühl manche machen das mit Absicht. Sie sehen die Ampel die schon Grün ist, sie schleichen an die Ampel, wo du dir denkst man gib Stoff und wir kommen alle noch rüber. Dann schleicht er und sieht die Ampel umswitchen, gibt dann Stoff das nur noch er rüberfahren kann und du eine Rotphase warten kannst.Beim Parken ist das so ne Sache...Also ich lass ja immer viel Platz, schon aus dem Grund, weil andere mir dann nicht die Türe in den Lack hauen, wo die meisten dann sowieso achtlos ihre Türen öffnen. Was mich aufregt, du parkst dein Auto abseits und läufst extra 10m weiter, ringsrum überall Freie Parkplätze und dann kommst du zurück und einer Parkt neben dir. Das meistens so, das du dich wunderst wie da noch einer rauskommen kann, bzw. wie sein Beifahrer die Tür aufkriegt ohne dir den Lack zu vernichten?Ich checke es einfach nicht, wenn überall freie Plätze sind, warum man sein Auto direkt neben ein andere quetschen muss, was bringt das?Und dann gibts da bestimmt noch mehrere Sachen, aber diese finde ich die mit am schlimmsten überhaupt.

[@mirikrg6658]

was kennst du den für Frauen ? also alle Frauen in den gleichen topf zu hauen find ich scheiße ganz erlich :D es gibt nun mal welche die können weder Autobahn noch einparken solche gibts aber auch bei Männern..kla hab ich schon Situation erlebt wo Frauen am Steuer waren und ich dachte mir nur wo zum geier habeb die ihren lappen her aber, genau so Situation hab ich schon mit Männern erlebt komm ich mit 200 angeflogen meint der herr er muss jetzt kurz vor schluss auf die linke Spur ziehen.. also bitte nicht alle Frauen in den selben Topf werfen (;

[@Batner112]

miri krüger Was hast du denn für ein Auto?

[@mirikrg6658]

***** eins mit nem Motor und vier Reifen :'D

[@DaHund]

Also knapp 120km/h zum überholen ist sehr dürftig. Man sieht aber auch sehr gut das bei konstantem Tempo der schwarze Multivan Gas gibt und den BMW nicht vorbeiziehen lässt. Aber durch den LKW muss er dann nachgeben. Die Revanche von dem Schumi im Transporter folgt direkt nachdem der rote BMW die linke Spur frei macht. Zwischendrin waren für beide mehr wie zwei Möglichkeiten Platz zu machen. Alles in allem eine alltägliche Situation auf deutschen Autobahnen. Erlebe ich mit meiner fliegenden Schrankwand auch jedes mal auf der Autobahn. Aber zu dir exoroxx muss ich auch was los werden: Ich fahre auch gerne mal über 200km/h, aber nur wenn komplett frei ist oder die BAB 3 oder mehr Fahrstreifen hat. 260km/h?? Bei einer 2 spurigen BAB mit normalem Verkehr? Du bekommst auf jedenfall Teilschuld wenn es knallt, wenn ein anderer der Verursacher war und weiterfährt und du keine Zeugen oder Beweise hast bekommst direkt 100% Schuld. Da kannste klagen soviel du willst. Kein Tempolimit gibt es nicht. Es gilt immer Richtgeschwindigkeit 130km/h. Man soll seinen Fahrstil immer an die Gegebenheiten anpassen und mit Fehler anderer rechnen. und bei 260km/h ist das nicht der Fall.

[@exoroxx]

+wuff wuff Lasse dich nicht vom VAG-Lügentacho irritieren (gefahren bin ich tatsächlich max. 240 km/h), denn jeder km/h zählt natürlich: Der Bremsweg steigt zum Quadrat mit der gefahrenen Geschwindigkeit. Die Strecke ist natürlich nicht optimal und das behauptet auch sicherlich keiner. Aber weniger Verkehr als dort kann man sich zu Tageszeiten kaum wünschen. Hier war es auch das allererste Mal, dass ich den Wagen aufgrund des geringen Verkehrsaufkommens tatsächlich mal ausfahren konnte - und darauf hat sowohl Mensch als auch Maschine gewartet. ;) Um auf Tacho 250 zu kommen, brauchte ich schon ca. 6 km Vollgas (wegen Steigungen und eingeschränkter Motorleistung) - und das kriegst du normalerweise kaum hin. Dass die Strecke so kurvig ist, wusste ich vorher nicht. Aber ganz ehrlich: Es hat Spaß gemacht. Weitaus mehr als auf einer kerzengeraden Strecke, die jedoch gerade deswegen meines Erachtens gefährlicher ist, da Entfernungen und Geschwindigkeiten schlechter abgeschätzt werden können und die Übersichtlichkeit schlechter ausfällt (Fahrzeuge können verdeckt werden, die man bei leichtem Kurvenverlauf sehen würde). Drei Spuren sind auch kein Allheilmittel, weil sich dann jeder aus Bequemlichkeit und Mangel an Rücksicht auf der Mittelspur ausruht (eine Überholspur wäre ja dennoch frei) statt die rechte Spur zu nutzen. Und sobald dann doch mal ein LKW zum Überholen ansetzt (was dort häufiger vorkommt - weil es eben zwei statt nur eine Überholspur gibt), dann wandert der 120 km/h-Fahrer eben schnell unüberlegt auf die linke Spur. Und dann gibt es vielleicht noch vermehrt Autofahrer, die noch flotter unterwegs sind als du selbst und du darfst dich um die linke Spur streiten. ;) Was ich damit sagen will: Schnellfahren birgt immer Gefahren und Risiken. Für ein relativ gefahrloses Schnellfahren müssen in erster Linie Witterungsbedingungen (trocken, klar, nicht windig) und Verkehrsaufkommen (gering) stimmen. Der Rest spielt da deutlich weniger rein. Allzu wählerisch darf man wohl auch nicht sein, da sich so mancher geeignete Streckenabschnitt einem strikten Tempolimit unterziehen muss.

[@MyMcMichael]

Deutschland bestes Land :D Da ist man mit 130 auf der linken Spur ein totales Hinderniss. Bei uns in der Schweiz ist Tempo 130 schon wahnsinnig schnell...

[@avalon3714]

Naaaa bei 0:40 ging wohl kurz das Fernlicht an ^^ Kann ich aber absolut nachvollziehen. Finde ich richtig nervig. Auch wenn Leute links abbiegen wollen und schon zwei Kilometer vorher auf die linke Spur fahren. In der Stadt darf man ja rechts überholen, doch ausserhalb nicht. Das hat mich schon so oft sehr geärgert.

[@MediaLiveHD]

***** Das Betätigen der Lichthupe in diesem Fall entspricht dem Tatbestand der Nötigung. Die Lichthupe ist nur erlaubt, um ein Überholmanöver anzukündigen. In diesem speziellen Fall aber gar nicht möglich, da der vorausfahrende PKW bereits auf der linken Spur war. Über Sinn oder Unsinn brauchen wir nicht diskutieren, ich halte das Einsetzen der Lichthupe hier für durchaus nachvollziehbar, gesetzlich aber wie beschrieben verboten.

[@MovieInventor]

MediaLiveHD Bitte verbreite nicht den Mythos weiter, dass die Lichthupe bei ausreichendem Abstand auf der Autobahn eine Nötigung darstellt.. Auch auf der linken Spur ist bei eingehaltenem Sicherheitsabstand die Lichthupe nach §5 StVO ein völlig legitimes Signal um Überholungsabsichten anzuzeigen. "Wer beim Überholen auf der Autobahn langsamere Fahrer per Lichthupe auf sich aufmerksam macht, nötigt sie nicht gleich, erklären Anwälte. Gemäß der Straßenverkehrsordnung (StVO) dürfe das Überholen durch kurze Schall- oder Leuchtzeichen angekündigt werden, die Lichthupe erfülle hier eine Warnfunktion. Eine Nötigung werde erst daraus, wenn der Überholende gleichzeitig dicht auffährt oder sich durch permanente Betätigung der Lichthupe die Bahn freidrängeln will." Sorry, aber das Internet ist voll von Artikeln über diesen Sachverhalt, wo man es vorher hätte nachlesen können und mich als Vielfahrer nervt dieses Stammtischgelaber mitterweile.

[@sido1]

MovieInventor jop, genau so wie links blinken. Erlebe leider täglich ähnliches, manchmal möchte man einfach mal etwas schneller fahren. Habe einen A6 240PS TDI... Aber ich versuche mich immer ähnlich zu verhalten und mich nicht provozieren zu lassen - es hilft ja doch nichts!

[@Volvo_EG]

@exorexx Ich finde es einfach klasse wie du den Sicherheitsabstand einhältst und nicht versuchst die Heckstoßstange zu demontieren. Bin da leider mit meinem Vater ziemlich andere Dinge gewohnt. Da wünscht man sich echt, dass mehr Fahrer so wären wie du.

[@192168117]

Rechtsfahrgebot gilt für alle. Durchgehend mit 250 auf der Linken Spur ballern entbindet davon nicht. Abgesehen davon gibt es auch Verkehrsteilnehmer die dennoch mit klein Motorisierten Fahrzeugen Unterwegs sind. Möchte einige Schlauberger mal mit 60 - 80 PS rumtuckern sehen^^ Die Autobahn gehört auch jenen

[@exoroxx]

Haha, danke für den Lacher am frühen Morgen xD 1. Ich fahre privat sehr oft ein Fahrzeug mit 60-80 PS - mit anderen Worten: Ich weiß verdammt noch mal, wie das ist. Und selbst damit läuft die Fuhre Tacho 170 und mehr, wenn man will. Man muss eben nur wollen. 2. Das rote BMW 120i Cabrio, über das ich mich am meisten aufgeregt habe, hat 170 PS. Ist das etwa wenig? In welcher Welt lebst du? Auch mit wenig Leistung kann man so fahren, dass man andere nicht unnötig behindert. Andernfalls *ist* das nunmal behindert... 3. Hast du das Video bis zum Ende angeschaut? Egal, dort siehst du dann, wie ich fahre. Nämlich rechts, bei *jedem* Tempo. So schwer ist das ja nicht, möchte man meinen... Der Gesetzgeber schreibt aber nunmal vor, dass man *links* überholen muss und ich kann auch nicht abstreiten, dass das sinnvoll ist. Ein paar Deppen scheißen aber eben auf das Rechtsfahrgebot und dann kannst du nichts machen außer hinterher zu gurken. Und in diesem Fall kannst du nicht einmal illegal etwas machen. Das grenzt dann schon an debiler Nötigung...

[@BauerPauer]

Flotte Fahrweise, kein Drängeln, kein Blinken, keine Lichthupe...alles ok. Zeitverlust 1 Minute..eigentlich auch kein Problem Aber der Überholvorgang des BWM war einfach eine Zumutung. Ich seh jedenfalls zu, das ich den fließenden Verkehr so wenig wie möglich behindere. Fairness und Rücksicht. Das erwarte ich eigentlich von allen Verkehrsteilnehmern. Will heißen: Beim Überholen kräftig Gas geben und zügig wieder einscheren oder wenn ich sehe das von hinten ein Wagen flott ranrauscht und mein Abstand zum Vordermann es zulässt, lupfe ich etwas das Gaspedal, lass ihn vorbeiziehen und geb dann wieder Stoff. Ich hab mir dabei bislang noch keinen Zacken aus der Krone gebrochen.

[@Warbirds]

Richtgeschwindigkeit 130. Also ich erlebe dies jeden Tag auf der Bahn und bin froh wenn es nicht noch langsamer geht.

[@OldAgima]

Nunja, ich selbst bei ein Langsamfahrer, aber was solch eine Behinderung anderer soll ist mir ein Rätsel. ( wie man dabei so ruhig bleibt auch ;-) ) Ich bremse eher selbst hinter einem LKW herunter anstatt einfach anderen vor die Nase zu fahren, aber gegenseitiger Respekt ist bei uns die letzten Jahre immer mehr auf dem Rückzug, leider.

[@roneberghaus4989]

viele Mensche dieser Gesellschaft leiden halt unter ADS...derjenige,wo sich über langsamfahrende Leute aufregt,hat genausoviel knete im kopf!...ihr solltet Euch alle mal daran errinnern..wie war das..wo ich selbst noch im Fahrschulauto zitterte!!!

[@roneberghaus4989]

+Tabula Razor ...jede Menge..Nase!!...wer ADS hat,

[@roneberghaus4989]

***** ...ist selbssüchtig und Rücksichtslos!!!..Du bist warsch.so ein Verrückter..Du Depp!

[@roneberghaus4989]

***** ....daher auch Dein dämlicher NickName

[@exoroxx]

+Rone Berghaus Gelbe Karte!

[@TheFabHam]

Leider ist der Abstand nach §4 StVO kein Anzeichen für ein Überholen - eher für ein Hinterherfahren. Das macht das Überholen auf der Autobahn teilweise so schwierig. Hut ab an die, die diese Ruhe haben und auf der linken Spur 10 min hinterher fahren können..

[@LuaniFFM]

Wie schaffst du es, da so ruhig zu bleiben? Ich würde denen wahrscheinlich mit Fernlicht im Kofferraum sitzen ^^

[@herzglass]

+LuaniFFM Schön, dass du so offen zugibst, dass du einfach straffällig wirst. Nötigung ist keine Ordnungswidrigkeit, sondern ein Verbrechen und kann mit Gefängnisstrafen geahndet werden.

[@LuaniFFM]

+herzglass +Dscheksn Gaming +frenchhornplayer85 haha, danke :D ich liebe youtube-Lehrer. Ich werde mich auf jeden Fall bessern und besser im Griff haben!

[@herzglass]

LuaniFFM Vorbestraft macht sich immer gut, wenn man neue Arbeit sucht :)

[@1ZooYorker1]

Hahah wenn man drängelt kommt na ins Gefägnis, seid Ihr auf Droge? :'D

[@G4m3freak99]

+Dscheksn Gaming nur zur klarstellung, 1. Beim Stau darfst du Grundsätzlich rechts Überholt werden, weil du links ja nicht schneller fahren kannst. 2. Luchthupe oder normale Hupe ist Ausserorts erlaubt, um deine Überholabsicht anzuzeigen, aber lediglich 1 bis 2 mal, danach geht es in den Bereich der Nötigung. 3. um zu überholen musst du logischerweise eine höhere Geschwindigkeit haben, als der zu überholende, bist du nicht schnell genug, dann muss der überholte langsamer werden, hier haben also beide nicht ganz aufgepasst. und ich errinere immer an §1 StVO: Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht d.h., wenn andere einen Fehler machen, dann ist das so, nimm es hin und reg dich nicht drüber auf. führt nur zu unfällen, dann Stau auf der Autobahn und von der rettungsgasse fort will ich garnicht erst anfangen, das machen nämlich alle Fasch, aber das ist halt so...

[@ulesch3524]

aber mit über 200 auf einer 2 spurigen autobahn rasen is ok oder was ich seh dich schon zerschellt unter meinem lkw

[@exoroxx]

+U Lesch Erst denken, dann schreiben: 1. 200 km/h sind dort prinzipiell legal, auch wenn es nur zwei Spuren gibt 2. LKW sehe ich da vergleichsweise wenige... 3. Allgemein ist das Verkehrsaufkommen gering 4. Anderen einen Unfall zu wünschen/zu prophezeien ist eher unteres Niveau 5. Ich kann mit brenzligen Situationen umgehen

[@Kenny-fy8xn]

Alter war ich überrascht wie gut die qualli von der cam war! :D

[@exoroxx]

+KuSa'Freak Das ist eben keine Russencam. ;D

[@Rusher0]

Schon bei dem Video vom A7 gesehen... echt unglaublich so ein Verhalten -.- War am Wochenende mit 'nem netten A5 3.0 TDI unterwegs, richtig nettes Fahrzeug. Solange man nicht solche Schleicher vor sich hat. War auch so'ne Granate die meinte Minutenlang links fahren zu müssen mit 130 - 140, obwohl rechts alles frei war ... Mir gefällt dein, trotz der Situation, defensives Verhalten aber auch! ;)

[@BillCipher1337]

Es gilt immer noch eine Richtgeschwindigkeit von 130... nur weil ihr rasen wollt heißt das noch lange nicht das die Leute die sich an die Richtgeschwindigkeit halten keine Lkw überholen dürfen... ihr müsst Rücksicht auf den langsameren verkehr nehmen nicht andersherum.

[@exoroxx]

All about Games Falsch! JEDER muss Rücksicht nehmen!

[@schnubbel76]

All about Games Du musst immer mit einem schneller fahrenden Auto auf der linken Spur rechnen und gucken, dass Du Dich nicht rücksichtslos vor den setzt, so dass er aus 250 KmH wie hier gezeigt, abrupt abbremsen muss. Das gefährdet den ganzen nachfolgenden Verkehr, wenn weitere Flitzer dahinter sind. Und wo keine Speedbegrenzung ist, ist damit zu rechnen und ist das auch legitim. Wenn Du einen LKW überholen willst, hast Du zu gucken, dass links keiner angerast kommt. Da muss man den Rückspiegel auch mal 3 Sekunden beobachten, dann kann man schon einschätzen, ob einer mit 150 angetuckert kommt, oder wie hier einer mit 250. Und dann weisst Du, ob Du gerade überholen kannst, oder nicht. Wenn ein Schnellerer kommt (passiert oft, weil ich nur nen ollen Golf mit max 170 KmH und 70 PS fahre), lass ich den erst vorbei und überhole erst, wenn die Luft rein ist. Und wenn da 20 Flitzer hintereinander kommen, dann bleibe ich eben solange rechts. Ist eben so. Wenn Du die Richtgeschwindigkeit von 130 fahren willst, kannst Du auch gemütlich hinter nem LKW herfahren und musst nicht diejenigen blockieren, die schneller fahren können, wollen und dürfen.

[@Slash18622]

All about Games ich verstehe auch nicht was mal "kurz rüber fahren" so problematisch ist. Vorallem der VW Bus Fahrer verhält sich falsch. Man kann sehr gut erkennen, dass er sich schon Anfang an ignorant verhält. Was soll denn der Schmarn mit dem BMW? Erst rechts rüber fahren und dann Geschwindigkeit erhöhen, dass der BMW nicht vorbei kommt.

[@BillCipher1337]

Aber tatsache ist das die Leute die über 130 fahren IMMER eine mitschuld tragen, egal wann, selbst wenn einer von rechts mit 80 auf die linke spur zieht. Ich muss zugeben das ich auch einer bin der gerne schneller fährt habe aber auch verständnis für die die nicht so schnell sind.

[@asgon080]

All about Games Wenn das einer mit 80 km/h macht und nicht vorher schaut, was da angerast kommt, trägt der schnelle Fahrer (bei offener Geschwindigkeitsbegrenzung) in der Regel kaum eine Mitschuld, da dem Spurenwechselndem erhöhte Sorgfaltspflucht gilt. Und wer mit 80 in die linke Spur will, sollte am Besten sowieso nicht aif der autobahn fahren. Ich selbst fahre 75PS mit 170km/h max und habe trotzdem mehr Verständnis mit den schnell Fahrenden als mit den Schleichern in der linken Spur! Denn bei offener Geschwindigkeit, machen die schnellen Fahrer nichts Illegales, wenn sie mal fester auf's Gaspedal drücken! Schleicher ganz links hingegen verursachen Unfälle! Ich bin bei einem Kumpel in mem RS4 mitgefahren. Denkst Du der kann mal eben von 280km/h (nicht abgeregelt) runterbremsen? Wenn man in der Ferne gaaanz klein ein Auto auf der linken Spur sieht fängt man schon an zu bremsen!!! Was ist wenn einer nur paar hundert Meter auf einmal mit seinen 80 auf die Linke will? Klassischerweise ohne zu gucken ... bzw. mit Gucken aber mit Drauf scheissen ... so ein auf: "Soll der doch runterbremsen" Na dann mal gute Nacht! Also wirklich. Des Weiteren, wie meine Vorredner bereits erwähnt: Der hatte zwischen den LKWs längst kurz nach rechts wechseln können! Es gilt Rechtsfahrgebot! Du HAST rechts zu fahren, wenn Du nicht gerade selbst überholst! Die Linke Spur ist zum Überholen gedacht! Wenn ein RS6 einen Lamborghini hinter sich sieht, hat der auf die rechte zu wechseln wie ein Punto vor dem RS6. Bloß manche Leute können es nicht ab ihr Ego einzupacken und eingestehen, dass mal jemand schneller ist als einer selbst. Und eben diese Leute verursachen vor allem durch rücksichtsloses Fahren überwiegend Unfälle!

[@HomyDomi]

Sehr geduldig. Ich muss zugeben meine Lichthupe wäre warscheinlich schon kaputt gegangen haha

[@Vorrelo]

Ich verstehe nicht was hier das Problem sein soll?Jeder kann doch seine Geschwindigkeit selber auswählen wie er fahren will.Nur weil jemand hinter ihm ist der schnell fahren will,heisst doch nicht das er seine Geschwindigkeitschnell erhöhen muss um schnell auf die rechte Spur zu gelangen.Die Autobahn ist keine Rennstrecke.

[@icwav]

Die Autobahn ist aber auch kein Spielplatz. Nur weil man seine Geschwindigkeit frei wählen kann, heißt das nicht, dass man zwei Spuren mit 110-120 km/h blockieren darf! Wir erinnern uns: Die Richtgeschwindigkeit liegt bei 130 km/h! Fragen Sie sich am besten immer, ob das Verhalten bei einer Fahrprüfung grünes Licht bekäme.

[@corntigger1]

Der Kerle in seinem Busle isch warscheinlich noch nie so schnell gefahren in seinem Leben^^ der hat voll gedrückt zum schluss, kannst froh sein das net der Auspuff agefallen ist hihi^^ ne passt schon :) und bist echt locker gefahren. Dann mal schön vorsichtig fahren, baba Andi

[@BertrandAckermann]

Einfach Raketen abfeuern? Oder Lichthupe, das reicht meistens.

[@Gangster172]

um mal ganz meinen senf dazu zu geben: genauso so situationen hasse ich ebenfalls wie die pest, ich versuche mir dann immer selbst zu erklären, warum leute sowas machen mein entschluss wäre folgendes: 1. leute die einen vw bus fahren sind meistens ziemlich (grüne) leute, was bedeutet das sie nicht schneller als 130 fahren, wegen der umwelt. 2. die leute meinen das sie 0,1 liter sprit sparen(mal krass gesagt), weil sie anstatt 150, 120 fahren und dann eine halbe minute zum überholen brauchen 3. der motor ist einfach zu schwach (nicht jeder kann ne 35d maschine fahren ;) ) 4. die leute haben keine ahnung was für ein limit momentan herrscht (sehe ich oft genug, da wird lieber mit dem beifahrer geschwätzt), da wird auf der freien strecke mit 140 rummgegurkt, und in tunneln dann mit 120, obwohl 80 erlaubt. 5. einfache sture "oberlehrer" die meinen alle ausbremsen zu müssen, und zeigen "wo der hammerhängt" und selber "immer nur alles richtig machen" 6.(hatte ich vergessen) alte menschen, opas die meinen "die ganze welt hat genauso viel zeit wie ich". jenachdem welche gattung, sieht man dann immer beim überholen, manche fahren ja auch 20 kilometer vor einem her, ohne mal platz zu machen. ich wünsche dir natürlich eine unfallfreihe fahrt. mir fahren auch ständig solche typen vors auto. es nervt einfach nur. genauso wie manche mütter, die mit ihren kindern 120 fahren, und in der stadt bei tempo 50 fast von der straße drücken. ganz tolles vorbild.

[@justusjanssen2241]

Da wird mit Richtgeschwindigkeit überholt, wo liegt das Problem ? Vielleicht sollten Sie einfach mal realisieren, dass Autobahnen keine Rennstrecken sondern Verkehrswege sind.

[@exoroxx]

Jaja, Rennstrecke und so... wie geistreich... Was habt ihr immer nur mit der Richtgeschwindigkeit? Sie ist ein reiner Richtwert (kein Limit oder dergleichen), der jedoch andere Paragraphen der StVO deshalb nicht außer Kraft setzt. Halten wir fest: Ich mache *nichts* Verbotenes und habe meine Geschwindigkeit zudem der Situation angepasst, obwohl ich hier bewusst so spät wie möglich vom Gas gegangen bin. Im Gegensatz dazu wurde hier *unterhalb* der Richtgeschwindigkeit (auf einer Autobahn ohne Tempolimit) gegen das Rechtsfahrgebot (BMW 120i Cabrio) sowie die Vorgaben des korrekten Überholverhaltens (BMW 120i Cabrio und VW Bulli) verstoßen, so dass eine *vermeidbare* Behinderung entstanden ist. Ich nehme Niemandem das Recht, langsamer als 130 km/h zu fahren. Damit habe ich absolut kein Problem - warum auch? Im Gegenzug möchte ich mir nicht das Recht nehmen lassen, schneller zu fahren. Wann und wo ist es denn überhaupt noch möglich, alles aus dem Fahrzeug herauszuholen? Sicherlich hatten wir es hier mit einer Art Oberlehrer zu tun gehabt, der sich dachte: "Mhm, der Audi im Rückspiegel sieht aggressiv aus (Anm.: Weißer Audi A7 mit S-Line-Sportpaket), den bremse ich mal aus." So ein Verhalten hat im Straßenverkehr schlicht nichts zu suchen. Punkt. Bei den ganzen Statements braucht man sich auch nicht wundern, warum es draußen oft so unnötig haarig zugeht. Benutzt doch mal öfter die rechte Spur, die ist *nicht* nur für LKW da!

[@earlofdorincourt]

Auch hier ist Ihr Verhalten wieder vorbildlich. Im übrigen klingt das Fahrgeräusch deutlich angenehmer und leiser als im BMW 750D XDrive, in Ihrem anderen Video.

[@pillepalle9828]

Richtgeschwindigkeit 130 km/h. Er fährt über 200km/h der Oberlehrer!

[@exoroxx]

+Volker Dammann Die Definition eines "Oberlehrers" ist ein wenig anders...das ist z.B. jemand, der in der 100er Zone stur links bleibt mit Tacho 98 und andere Autofahrer ausbremst. Einfach jemand, der ohne Rücksicht auf Verluste andere Autofahrer anderen ihre "Meinung" aufzwingt. *Ich* zwinge niemandem ein Tempo auf, Nötigung verkneife ich mir. Die Lichthhupe kommt bei mir auch nur *einmal*, wenn es ohne diesen Denkanstoß wirklich nicht mehr geht. Fakt ist nunmal, dass es ein Rechtsfahrgebot gibt und auch ausreichend zügig überholt werden muss. Am Verkehrsaufkommen hat es ja nicht gelegen, also treffe ich mit der Lichthupe auch tatsächlich den Richtigen...

[@Vontharau47]

Da wünsch ich mir glatt den JamesBond Raketenwerfer unterm Blinker...

[@EnterGenericUserName884]

Die Autofahrer haben nichts falsch gemacht, die Autobahn ist für jeden da, nicht nur für Schnellfahrer. Es ist absolut verständlich dass man in so einer Situation genervt ist, aber die zwei Minuten bei Tempo 120 kann man ja wohl noch aushalten. Es steht nirgends geschrieben, dass man zum Überholen auf der linken Spur mit 180 durch die Gegend brettern muss damit die Raser sich bloß nicht ärgern müssen.

[@exoroxx]

+nutellabananenmist Das Blatt hat zwei Seiten: Hier der dumme Schleicher, da der idiotische Raser. Aber lassen wir mal das Schwarz-Weiß-Sehen und attestieren jedem Autofahrer eine rationale Fahrweise, die den Parametern seiner Fahrt (z.B. Art des Fahrzeugs, Monatsgehalt, Tankreichweite, Motorleistung, etc.) vollauf genügen. Ich hatte das gleiche Recht, mit Vollgas den Audi auszufahren wie der BMW-Fahrer, entspannt mit 120 km/h den Weg zu bestreiten. Das gleiche Recht. Ich toleriere das vollauf. Warum nicht, ich gehe es auch gern mal entspannt an. Toleriert er allerdings mein Recht? Eben nicht... Niemand sagt, dass sie bis 180 beschleunigen müssen. Es ist aber vorgeschrieben, dass der Überholende mindestens 20 km/h schneller fährt als der Überholte und der Überholte sein Tempo nicht erhöhen darf, notfalls sogar reduzieren muss. Es ist ebenso sinnvoll, den Überholvorgang abzubrechen, wenn sich diese Voraussetzungen (aus welchem Grund auch immer) nicht ergeben, wie z.B. in der Situation, in der ein LKW einen LKW am Berg überholen will - vorher ist er noch schneller, aber der Kollege rechts wird auf einmal schneller. Niemand wird jetzt zwar den zu überholenden LKW-Fahrer verurteilen, aber hier ist die Situation wirklich einfach gestrickt, dass der Überholvorgang abzubrechen ist. Wenn ich bspw. sehe, dass der PKW, den ich eigentlich überholen wollte, nunmehr im gleichen oder gar höheren Tempo beschleunigt (was wirklich nicht die feinste Art ist), dann breche ich eben ab, ohne dass mir was abbricht. ;) Oder ich gebe umso entschlossener Gas. Diese beiden Optionen gibt es. Eine legalisierte Parallelfahrt wirst du in keinem Gesetzestext unter den vorliegenden Bedingungen finden. Live fühlte es sich übrigens deutlich "dramatischer" und unwohler an, da man unangenehm gespannt war, wie sich die Situation denn noch entwickelt und wann man endlich den Überholvorgang wirklich abgeschlossen hat. 45 Sekunden sind eigentlich die gesetzl. Grenze (eigentlich deshalb, weil ein Gesetz sinnlos ist, das nicht überwacht wird) und ist eben in erster Linie für die LKW-Fahrer anzuwenden. Wenn man einigermaßen flüssig und flott überholt, braucht man keine 10 Sekunden und ist vorbei. Dementsprechend reichen auch locker Lücken auf der rechten Spur, die man für 10 Sekunden lang befahren und nutzen kann. Es gibt eben immer noch ein Rechtsfahrgebot in Deutschland und die linke sowie Mittelspur besitzen in erster Linie Überholfunktion. Wie oft aber erlebe ich es, dass die rechte Spur aus Bequemlichkeit oder Unfähigkeit (und daraus folgernd dann Gewöhnung) sträflich gemieden wird? Das ist auch auf einer 3-spurigen Autobahn richtig unangenehm, riskant und komplett sinnbefreit.

[@EnterGenericUserName884]

Das stimmt natürlich alles was du sagst, mich nerven solche ewig langen Überholvorgänge auch maßlos wenn ich links mit Tempo unterwegs bin. Trotzdem muss man versuchen es ruhig anzugehen und sich nicht allzu sehr aufzuregen. Ich finde es wesentlich schlimmer wenn ein Autofahrer von rechts plötzlich und ohne zu gucken links rüberzieht und man voll in die Eisen muss um den nicht plattzufahren.

[@exoroxx]

nutellabananenmist Ja, da muss man einfach ruhig bleiben. Es bringt wirklich nichts, sich darüber aufzuregen. Ich würde sogar behaupten: Man *darf* sich darüber nicht aufregen, da sich der persönliche Gemütszustand auf das eigene Fahrverhalten auswirkt - in diesem Fall dann also negativ. Schocksituationen muss man verkraften können. Am besten tief durchatmen und sich sagen "Alles Idioten außer mir!" ;)

[@EnterGenericUserName884]

+exoroxx Das ist die richtige Einstellung ! ;)

[@Aniqa101]

+nutellabananenmist Es geht auch um die Stelle bei 1:45 min. Da hätte der VW Multivan locker kurz auf die rechte Spur fahren können und nicht mit biegen und brechen gleich zwei Fahrzeuge überholen müssen. Wäre für alle entspannter.

[@patrickholz6067]

was benutzt du denn für Ne Kamera? unglaublich gutes Bild :)

[@exoroxx]

Das ist eine GoPro Action Hero3+ Black Edition.

[@patrickholz6067]

exoroxx danke :)

[@exoroxx]

+Patrick Holz Kein Ding ;)

[@TobiasGut]

Der "Anbremspunkt" wenn du mit 130km/h schneller von hinten auf so ein "Hindernis" auffährst muss später kommen. Mit dem Fuß auf der Bremse und den Augen starr auf die Bremslichter. Dann wirst du schneller und deutlicher erkennbar im Rückspiegel und dir wird auf Grund des "Schreckmoments" schnell Platz gemacht.

[@JimBeam1303]

Schön, dass Du selbst ununterbrochen gegen das Rechtsfahrgebot verstößt. Dass Du überholen willst oder könntest, kann man hier auch nicht erkennen.

[@exoroxx]

Warum sollte ich nach rechts wechseln, wenn ich klare Überholabsichten habe und die rechte Spur auch durch so einen Vollhonk blockiert ist? Und wieso sollte man mein Vorhaben nicht erkannt haben können? Etwa, weil ich nicht links geblinkt, gehupt, Dauerfernlicht gegeben und dicht aufgefahren bin (Tatbestand der Nötigung)? Bitte, das ist doch lächerlich! Vor allem glaube ich sowieso, dass er vom Rückspiegel nicht viel gehalten hat. Bei beratungsresistenten Patienten bewahre ich übrigens Ruhe, da ich keine Lust auf stupide Trotzreaktionen habe.

[@Kimba31009]

und was hast du jetzt für ein problem?

[@exoroxx]

+Kimba31009 Die Antwort darauf findest du in den Kommentaren.

[@chrisi112345]

Guter Fahrstil, Hut ab vor deiner Ruhe!

[@lukasschrenk1675]

Streng genommen liegt in den 2 min fahrt kein einziger Verstoß wegen überholen vor. Die Überholvorgänge dauern jeweils unter 21s und zwischen 2 Vorgängen liegen auch weit unter 21s. Es wäre zwar netter gewesen überholen zu lassen, aber ein zwang nicht.

[@lukasschrenk1675]

+G3m0n343 muss ich dir recht geben. aber wo ist der zweite.

[@jurgenkilchert7085]

im kopf alles okay?

[@exoroxx]

+jürgen kilchert Ich kann nicht klagen.

[@Tyekiz]

Lichthupe kann man ja noch drüber reden, aber der Blinker bei 0:48 ergibt auf der linken Spur keinen Sinn mehr ^^

[@exoroxx]

Tyekiz Das Drängel-1mal1 sieht eigentlich dazu noch reduzierten Abstand vor, um seine Absichten deutlich zu machen. Ich hätte ihn wahrscheinlich auch anschieben können und er hätte es nicht gemerkt. In diesem Falle also wirklich sinnlos (daher auch nur die kümmerlichen Versuche, mich auf mein Recht und ihr Unrecht aufmerksam zu machen).

[@herzglass]

Richtgeschwindkeit 130, nicht 200. "Wer schneller fährt hat Vorfahrt" steht nirgendwo.

[@exoroxx]

Indirekt steht das sehr wohl in der StVO - insbesondere zum Thema "Überholen" und "Fahrspur".

[@herzglass]

exoroxx Na dann zitier mal. Ich seh da nix. In der STVO steht nur drin, dass ich mein Fahrzeug so zu führen habe, dass ich immer im SIchtbereich zum stehen kommen kann. Daran hält sich wiederum auf der Autobahn kaum einer, der 200+ fährt. "Es darf nur so schnell gefahren werden, dass innerhalb der übersehbaren Strecke gehalten werden kann." §3 STVO Das gilt übrigens genauso, wenn diese Strecke durch einen Vordermann verdeckt wird.

[@herzglass]

exoroxx Nur um das klarzustellen. Wenn ich auf der rechten Spur bin und sehe, da kommt jemand von hinten angeschossen, dann bleibe ich auf meiner Spur, um den Verkehr nicht zu gefährden. Das bietet die STVO. Bin ich aber eine Reihe an deutlich langsamerer Fahrzuege am überholen, dann muss man sich damit abfinden, wenn ich Richtgeschwindigkeit fahre. Ich werde nicht immer hinter Brummis bleiben, weil ja jeden Moment jemand mit 360 ankommen könnte, noch werde ich immer rumhacken, weil mir Auto, Geldbeutel und Leben teuer sind. Ich ärgere mich manchmal auch über schnarchende Überholvergänge, aber genauso um Gedrängel. Der Herr im Video verhält sich jedoch korrekt. FInde ich gut.

[@exoroxx]

+herzglass §5 (2) StVO: "Überholen darf ferner nur, wer mit wesentlich höherer Geschwindigkeit als der zu Überholende fährt." Wenn das der Fall gewesen wäre, wäre der gesamte Vorgang innerhalb weniger Sekunden abgehakt gewesen. Im Grunde genommen gilt somit das "Recht des Schnelleren", denn es kann nie ausgeschlossen werden, dass der Überholende selber zum Überholten wird. Auf einer zweispurigen Autobahn und dem Verzicht auf das Rechtsüberholen ist es natürlich schwierig, dann tatsächlich vorbei zu kommen. Nach §7 StVO gibt es ein Rechtsfahrgebot auf Autobahnen, völlig unabhängig von der maßgebenden Geschwindigkeit. Also, was tun?

[@exoroxx]

+herzglass Wenn ich sehe, dass meine Geschwindigkeit ein Überholen nicht (mehr) rechtfertigt, weil bspw. jemand während des Überholvorganges beschleunigt (oder ich evt. durch Steigung etc. langsamer werde, weil die Motorleistung nicht mehr ausreicht), dann breche ich den Überholvorgang einfach ab. Ich weiß wie das ist, meine ersten Fahrschuljahre hatte ich mit 50 PS verbracht. Es gibt kein Vorrecht auf das Fahren mit Richtgeschwindigkeit, wenn es zu einer vermeidbaren Behinderung kommt. Ein anderer Lösungsvorschlag wäre gewesen, stärker zu beschleunigen, um den Überholvorgang zügig abzuschließen - zu überholen ist sein gutes Recht. In diesem Fall gab es kein Limit, das Tempo 120 begründen würde. Das hat rein egozentrische Gründe - denn eine Behinderung des nachfolgenden Verkehrs ist nunmal zu vermeiden. Jedem das Seine: Wenn er aus ökologischen, komfortorientierten oder sicherheitsrelevanten Gründen nicht schneller als 120 km/h fahren möchte, dann ist das okay. Alles sauber nach StVO. Aber damit erkauft er sich nicht die freie Fahrspurwahl auf Autobahnen und darf auch nicht §3 "Überholen" außer Kraft setzen. Zwar stelle ich es in Frage, immer und jederzeit auf einer Autobahn innerhalb der Sichtweite zum Stillstand (= 0 km/h) zu kommen, aber so manche Bremsanlage schafft beachtliche Verzögerungswerte (Von 250 auf 0 km/h in ca. 225 Metern - diese Sichtweite hat man weitenteils). Klar, da kann immer irgendein Teil auf der Fahrbahn liegen, aber das hat man eher umkurvt als man davor bremsen würde. In Zeiten von RTTI tauchen Staus auch nicht mehr so plötzlich auf. Andere Unwegbarkeiten kann man nie restlos ausschließen, daher ist schnelles Fahren immer mit einem gewissen Risiko verbunden. Von gesetzlicher Seite gibt es zumindest kein striktes Verbot, so dass man den Reiz der Geschwindigkeit sporadisch auskosten kann.

[@jollyjoker1352]

Cooles Verhalten. Sehr eindruckvoll so die Nerven zu behalten.

[@trinkkaffee1292]

Der Rote ist wieder so'n typischer Tempomatfahrer. Auf eine bestimmte Geschwindigkeit eingestellt, von der auch auf keinen Fall abgewichen wird, auch wenn er dadurch das Fahrzeug auf der rechten Spur mit nur 2 km/h unterschied überholt.

[@artemisaino7872]

wenn ich hier so manchen Kommentar lese wird mir schlecht genauso beim Titel. es ist Hirnverbrand zu glauben nur weil man 250 fährt ist man konzentrierter und dadurch sicherer und vorallem schneller zu Hause. bei der Geschwindigkeit bekommt man nur ein Bruchteil vom Verkehr mit als wenn man 130 fährt, man wird durch die starke Konzentration schneller müde und muss auf Grund der Tatsache das man mal eben auch mit nem Diesel einen Verbrauch von 20 lieter auf 100 km häufig an die Tankstelle und somit hat man im Gegensatz zu einem entspannt 130 fahrenden sage und schreibe 10 min auf einer 600 km langen stecke eingespart von dem Geld das ihr mehr ausgegeben hab sprechen wir garnicht erst. ich gratulieren euch zu eurer Logig. das nicht Stängeln ist das einzig positive an diesem Video

[@exoroxx]

+Artemis Aino 1. Ist ein Führerschein vorhanden und die StVO bekannt? Nein? Die Rechtslage ist hier ziemlich eindeutig. Wie gesagt: Dass langsamere Fahrzeuge auf der linken Spur ihr Recht zum Überholen nutzen, ist gar kein Problem. Damit muss ein Schnellfahrer eben permanent rechnen - selbstgewähltes Schicksal. Problematisch wird es erst, wenn gar nicht wirklich überholt wird und eine vermeidbare Behinderung im Vordergrund steht. Defensives Fahren ist die Devise. Und in unsicherer Lage überhole ich eben nicht oder reagiere dann entsprechend der Gegebenheiten, so dass keine Behinderung entsteht. 2. Die Übersichtlichkeit fällt bei hohem Tempo deutlich höher und das Fahren daher weniger ermüdend aus, als man annehmen müsste. Zumindest spreche ich mal für meine Fahrweise, bei der ich bei niedrigerem Tempo permanent mit dem rückwärtigen Verkehr beschäftigt bin und daher ständig in die Spiegel wechsle. Das kann nach 200 km schon richtig nerven. Und dann muss man sich um jede Lücke "streiten". Ein Bruchteil des Verkehrs kann nur wahrgenommen werden bei hohem Tempo? Wohl kaum. Den BMW und speziell den schwarzen VW Bus habe ich schon ein paar Sekunden vorher erkannt, bevor ich von Gas gegangen bin. Eigentlich wollte ich wissen, was der A7 an Vmax laut Digitaltacho packt - ich teste eben gern. Hier war ich das erste Mal überhaupt über 250 und wollte natürlich weiter. Der Zeitgewinn stand absolut nicht im Vordergrund. Final packt das Fahrzeug Tacho 263, was real knapp 250 km/h entspricht. Also sind dann Tacho 255 irgendwas um die 240 km/h, was der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit ja schon annähernd entspricht. Und ich war positiv angetan, wie stabil sich der A7 bei diesem Tempo auf kurvigem Geläuf bewegt. 3. Scheinbar hast du noch nicht viel Bekanntschaft mit einer schnelleren Fahrweise gemacht oder weißt nicht, was es für eine sichere und souveräne Fahrweise bei hohem Tempo bedarf. Erfahrung ist das erste Schlagwort, das zweite Vorausschau, das dritte Vorausahnung, das vierte Abgeklärtheit, etc. Man macht es komplett freiwillig, hinter mir sitzt kein Sklaventreiber, der mir hohes Tempo befiehlt. Sollte man nach einiger Zeit erschöpft sein, lässt man es eben bleiben. Ich für meinen Teil kann problemlos 100 oder 150 km am Stück Vollgas fahren, aber meistens wird es einfach nur langweilig (und ich verpulvere nicht gern sinnlos Sprit). Hirnverbrannt? Eher nicht, wohl eher Sprint verbrannt... 4. Mathe ist ein Arschloch und nicht jeder beherrscht es. Du hast zwar erkannt, dass der Zeitgewinn im Bezug zum Aufwand gering ist, aber er ist auf einer 600 km langen Strecke höher als lediglich 10 Minuten. 130 km/h auf 600 km bedeuten rechnerisch 277 Minuten (ohne Behinderungen oder niedrigere Tempolimits). Bei doppeltem Tempo würde man entsprechend die Hälfte an Zeit benötigen. Okay, das ist wirklich unrealistisch, zumal der Tank dafür niemals ausreicht. Aber rechnen wir mal mit 180 km/h im Schnitt bei einem um ca. 70 % erhöhten Verbrauch? Das ist durchaus realistisch. Dann benötigt man 200 Minuten, was einer Ersparnis von 77 Minuten entspricht. Das reicht dann noch locker für einen zusätzlichen Tankstop und einer Tasse Kaffee. Natürlich ist meine Rechnung nicht immer realistisch, da auf den offenen Abschnitten nicht immer ohne Behinderung gefahren werden kann, Staus, niedrige Tempolimits und Baustellen ebenfalls nicht berücksichtigt wurden. Aber das gilt zum Einen für den 130 km/h-Piloten ebenso, zum anderen verrbaucht man dann auch weit weniger als die im Raum stehenden 20 Liter/100 km. Selbst hartes Fahren unter Ausnutzung aller Limits verlangt nur irgendetwas zwischen 12 und 18 Liter/100 km im Schnitt (je nach Fahrzeugtyp, Diesel). Abgesehen davon: So würde ich persönlich nur fahren, wenn den Sprit mein Arbeitgeber bezahlt und er will, dass ich in No-Time vor Ort bin. Für private Zwecke erfreut man sich auch auf kürzeren Distanzen an Highspeedattacken - so auch in diesem Fall. Da waren es rund 40 km. Dieses schnelle Fahren war weder auf der A4, noch auf der A9 möglich - erst auf den zweispurigen, weniger stark befahrenen Autobahnen. 5. Logik. Das Wort schreibt sich Logik.

[@artemisaino7872]

1. Hab ich mit mit keinem Wort erwähnt dass du noch n diesem Video schlecht von fahren bist, sondern habe einige Kommentare kritisiert 2. bin ich in Käthe gut genug nur wie du selber schon erkannt hast gibt es nen eklatanten unterschied zwischen Theorie und Praxis. 3. gerade weil ich weiß wie es ist schnell zu fahren kann ich die gefahren einschätzen. 4. ich hab nen Führerschein und noch dazu mehr km auf dem Buckel als manch anderer sein ganzes leben fährt 5. danke für das finden eines Tippfehlers da sind garantiert noch mehr

[@exoroxx]

Käthe=Mathe? Nur nett gemeint: Lasse dir ruhig mehr Zeit beim Schreiben, denn ein Kommentar wird von vielen Leuten gelesen. Das Schnellfahren ist ein Risiko, welches allerdings erst dann dramatisch wird, wenn alle anderen nur noch dieses Schnellfahren sabotieren. Okay, dann lässt man es natürlich bleiben, aber den Erkenntnismoment muss man ja immer erst gewinnen: Wenn ein ignoranter Spurwechsler keinen zweiten (oder gar ersten) Blick in den Spiegel riskiert hat. Das habe ich (wie wohl einige andere auch) schon ein paar Mal durch. Aber ich bin nicht geläutert, sondern weise. Ich weiß, dass diese Situationen passieren können und bin vorbereitet. Ohne andere Mitfahrer wäre mir das Schnellfahren auch zu langweilig - wie in einem Arcade Racer. Da gehört einfach mehr dahinter. Und sei es eben auch die latente Gefahr, wovon auch eine deutlich langsamere Fahrweise nicht befreit ist. Bis jetzt bin ich immer gut angekommen und dabei bleibe ich auch. Danke auf jeden Fall für die Antwort.

[@Quafaire]

"Kein Tempolimit",Aha. Bei Fehlen von Geschwindigkeitsreglementierungen gilt der neben der Richtgeschwindigkeit von 130 km/h, deren Üebrschreitung insbesondere bei Unfällen relevant ist, vielmehr folgenden Geschwindigkeitsregelungen : § 3 StVO : (1) Wer ein Fahrzeug führt, darf nur so schnell fahren, dass das Fahrzeug ständig beherrscht wird. Die Geschwindigkeit ist insbesondere den Straßen-, Verkehrs-, Sicht- und Wetterverhältnissen sowie den persönlichen Fähigkeiten und den Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung anzupassen..... Es darf nur so schnell gefahren werden, dass innerhalb der übersehbaren Strecke gehalten werden kann. Dies alles ist auf dem im Video sichtbaren Autobahnabschnitt bei Tempo 250 km/h und mehr nicht möglich. ein Umstand den ein erfahrener Autofahrer so ohne weiteres erkennen und einschätzen kann.

[@exoroxx]

Extrahieren wir mal diesen wichtigen Paragraphen, gegen den viel zu oft verstoßen wird, und wenden diesen mal auf meinen Fall an: *Ständige Beherrschbarkeit* Beschreibt das Lenk- und Bremsvermögen, dass auch bei anzunehmend ungünstigsten Umständen gewährleistet sein muss. Unvorhergesehene Ereignisse können brenzlig werden, das stimmt sicherlich. Ein maßgebender Einschnitt in die Beherrschbarkeit des gefahrenen Fahrzeugmodells ist angesichts der modernen, sicherheitstechnisch einwandfreien Technik nicht hinreichend beweisfähig. Das sieht beispielsweise bei einem Zugfahrzeug bei 100 km/h (legale Höchstgeschwindigkeit) deutlich dramatischer aus, wenn man plötzlich ausweichen muss. Ungefährlich ist hohes Tempo in keinster Weise, allerdings kann man es auch relativieren. *Straßenverhältnisse* Trocken, eis- und verschmutzungsfrei, zweispurig, ohne Gegenverkehr, ohne Tempolimit, mit Standspur - wegen der nicht vorhandenen dritten Spuren und der verschlängelten Führung sicherlich nicht perfekt, aber dennoch locker für die Bemessungsgeschwindigkeit 130 km/h geeignet - und eben jenes Tempo sind die beiden Helden nicht einmal gefahren. Und wieviele Autobahnabschnitte gibt es, die eigentlich optimal für die schnelle Fahrt sind, aber wo ständig diese Geschwindigkeitsbeschränkungen gelten? Eben... *Verkehrsverhältnisse* Überschaubarer Verkehr mit wenig Schwerlastanteil, ansonsten wären ca. 240 km/h Realgeschwindigkeit (Tacho 255) nicht möglich gewesen, da auch ich keinen Bock habe, für jedes verständliche Überholen voll in die Eisen zu steigen. Du kannst dir gern das komplette Video (siehe Videobeschreibung) anschauen. *Sichtverhältnisse* Kein sichtbeeinträchtigender Niederschlag oder Nebel, keine Blendung durch Sonne, Tageslicht - wenn die Kurven nicht wären, gäbe es hier keinerlei Einschränkungen. Da ich den genauen Streckenverlauf nicht kannte, wusste ich vorher allerdings auch nicht, dass in diesem unlimitierten Bereich starke Kurven kommen. Dann reduziere ich das Tempo erst wieder, wenn es zu gefährlich wird. *Wetterverhältnisse* Keine äußeren Einflüsse erkennbar: Kein Wind, kein Regen, kein Schnee, keine Blendung durch Sonne, keine Fahrbahneinschränkungen - optimal, sage ich mal. *Persönliche Fähigkeiten* Nüchtern und ausgeruht, keine nervigen und ablenkenden Beifahrer. Erfahrener Umgang mit hochwertigen, schnelle Fahrzeugen sowie dichtem, nervenaufreibendem Verkehr. Damit bin ich prinzipiell jeder Verkehrssituation gerüstet. *Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung* Neuwertiges Fahrzeug mit neuester Sicherheitsausstattung und technisch einwandfreiem Zustand. Zugkräftige Bremsanlage mit sauber definierbarem Druckpunkt und guten Verzögerungswerten. Hohe Spurstabilität auch bei hohem Tempo ohne Instabilität beim Anbremsen und ohne bedenkliche Giermomente um die Fahrzeughoch- und -längsachse. Wenn man mit diesem Fahrzeug keine 250 km/h fahren kann - womit dann? *Anhalten im Sichtabstand* Sicherlich war der volle Sichtabstand nicht immer ausreichend, um komplett zum Stehen zu kommen. Auf der Autobahn mit zwei Richtungsfahrspuren, mit Standspur und ohne drohendem Gegenverkehr (Geisterfahrer lasse ich mal außen vor - aber davor würde auch das RTTI-Navi warnen, nehme ich an) sieht die Situation etwas anders aus. Das schlimmste Szenario wäre noch das plötzliche Stauende (auch hier könnte allerdings das RTTI-Navi im Vorfeld wichtige Hinweise liefern), so dass man hart in die Eisen steigen muss und dann mit Restgeschwindigkeit entweder die Standpur oder (sofern gebildet) die Rettungsgasse ansteuert. Worst case - aber selbst dann hat man noch eine Notlösung. Aus vollen 250 km/h benötigt der gefahrene A7 3.0 TDI mit 245 PS - der dieses Tempo auch nur sehr selten tatsächlich erreicht - wohl ca. 290-300 Meter Bremsweg. Meine Berechnung setzt sich aus 69 Meter Reaktionsweg (1 Sekunde Reaktionszeit) und 225 Meter Bremsweg zusammen. Diesen Sichtabstand hatte ich oft sogar noch gehabt oder zumindest annähernd. Schlimm wird es meines Erachtens erst, wenn man fast ausschließlich den Sichtabstand um die Hälfte oder mehr unterschreitet. Zusammenfassend könnte man jetzt unter dem Strich schreiben, dass meine Lebensmüdigkeitquote sich irgendwo im kaum messbaren Bereich befindet. Hand hoch, wer schon mal bei starkem Regen, Nebel, Schneefall oder dichtem Verkehr auf einer drei- oder vierspurigen Autobahn auf die Tube gedrückt hat (mache ich alles nicht!). All das würde nach Defitition als unangepasste Geschwindigkeit gelten. Oder auch das Schnellfahren nachts bei wenig Verkehr, was ich z. T. gern mache (da nahezu freie Autobahnen) - aber wenn da plötzlich etwas auf der Fahrbahn liegt oder ein Lemming sein Licht am Auto nicht an hat, sieht man es zu spät. Streng genommen ist dieser wichtige Paragraph für viele Einzelfälle zutreffend. Übrigens: Unangepasste Geschwindigkeit ist auch dann zutreffend, wenn *zu langsam* gefahren wird!

[@TabanjaTabr]

+exoroxx Schöne Aufnahme! Mit welcher Kamera wurde dies aufgezeichnet? Diese wurde am Innenspiegel befestigt oder?

[@exoroxx]

+Angelo Salerio Moco Jepp, das ist richtig. Die Kamera ist eine GoPro Action Hero3+ Black Edition. Eine aktuelle Hero4 Silver macht den gleichen Job, die Black wäre dann sogar noch besser.

[@dobbi11991]

Paradebeispiel für sicheres und angebrachtes Autofahren bei hoher geschwindigkeit. alles richtig gemacht, frühzeitig gebremst, nicht gedrängelt und ausreichend abstand, sieht man leider viel zu selten auf deutschen autobahnen.

[@Bensch1983]

ich denke mal die Mehrheit hier hat überhaupt keinen Plan davon, dass das Rechtsfahrgebot nur auf den Autobahnen gilt, oder lieg ich falsch?

[@exoroxx]

Das Rechtsfahrgebot gilt meines Wissens überall, außer innerorts. Bei geringen Geschwindigkeiten, also beispielsweise im Stau, ist das Rechtsfahrgebot ausgehebelt bzw. das Rechtsüberholen unter der notwendigen Vorsicht gestattet. Was viele Autofahrer sicherlich auch nicht wissen: Auf Schnellstraßen mit räumlich getrennten Fahrbahnen und zwei Spuren je Fahrbahn (also damit einer Autobahn recht ähnlich) gilt prinzipiell kein Tempolimit! Eben jenes muss erst durch Verkehrszeichen signalisiert werden. Da aber auf solchen Straßen oft wenig Verkehr herrscht, kann man dort auch recht risikoarm schnell fahren. Und bei wenig Verkehr kennen die Leute das Rechtsfahrgebot in der Regel...

[@Bensch1983]

genau diese Unkenntnis meinte ich! Das Rechtsfahrgebot gilt auf den Autobahnen, doch nicht auf den Bundes-Schnell-Land Straßen! bei 2 spurigen Schnellstraßen kann jeder rechts wie auch links fahren. Nur fahren sie alle rechts in Deutschland und überholen nur links - keiner kapiert das anscheinend. Woher ich das weiß? viele Jahre Außendienstarbeit beim ADAC lassen einen schon so manche Kenntnisse auffrischen!

[@Bensch1983]

übrigens kann man auch auf der Autobahn rechts "Überholen", nur es heißt anders, und zwar "rechts vorbeifahren" - ist aber rechtlich ein wenig schwierig zu beweisen. Wenn beispielsweise einer dich auf der Autobahn links überholt, und dann langsamer wird, "überholst" du ihn ja auch, wenn du nicht auch langsamer wirst! Ist aber legal!

[@exoroxx]

Bensch1983 Damit meinst du §7 (1) StVO: "Auf Fahrbahnen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung dürfen Kraftfahrzeuge von dem Gebot möglichst weit rechts zu fahren (§ 2 Absatz 2) abweichen, wenn die Verkehrsdichte das rechtfertigt. Fahrstreifen ist der Teil einer Fahrbahn, den ein mehrspuriges Fahrzeug zum ungehinderten Fahren im Verlauf der Fahrbahn benötigt." in Zusammenhang mit (2) und (2a) "Ist der Verkehr so dicht, dass sich auf den Fahrstreifen für eine Richtung Fahrzeugschlangen gebildet haben, darf rechts schneller als links gefahren werden." & "Wenn auf der Fahrbahn für eine Richtung eine Fahrzeugschlange auf dem jeweils linken Fahrstreifen steht oder langsam fährt, dürfen Fahrzeuge diese mit geringfügig höherer Geschwindigkeit und mit äußerster Vorsicht rechts überholen."Bundesschnellstraßen sind vom Rechtsfahrgebot prinzipiell nicht ausgenommen! Eine Ausnahme gilt allerdings bei drei Fahrstreifen je Richtung, siehe (3c) "Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, dürfen Kraftfahrzeuge abweichend von dem Gebot möglichst weit rechts zu fahren, den mittleren Fahrstreifen dort durchgängig befahren, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt. [...]"

[@Starflyer1609]

Bensch1983 ich habs mir mittlerweile angewöhnt, wenn leute auf ner 3 spurigen bahn inner mitte ohne ersichtlichen grund pennen, von "weitem" lichthupe zu machen, und wenns dann nicht fruchtet rechts dran vorbeizufahren. ich habs so dermaßen satt dann dahinter zu eiern oder links von hinten angeschossen kommende autos zu behindern, meine nähmaschine fährt halt nicht so schnell mit den 60 ps, und da geb ich dann n scheiß auf die stvo oder was weiß ich, wenn jmd mich dazu nötigt rechts zu "überholen". Sowas seh ich jedes verdammte mal auf der A1 in der Umgebung Köln bis Dortmund...echt jedes mal, sonntags, keine lkws, rechts ALLES frei, und die penner pennen in der mitte...unglaublich

[@frankg.8086]

Viel Spaß noch weiterhin mit dem schicken Audi A6, 3.0TDI (vermute ich mal) ... ist mein Traumauto. :) Welche Ausbaustufe hast du, also wieviel PS? :)

[@exoroxx]

+Frank G. Es war ein A7 3.0 TDI mit 245 PS, Vorfacelift. Es könnte auch ein A6 sein, wenn man nur das Cockpit betrachtet.

[@frankg.8086]

+exoroxx Aha, lag ich ja fast richtig ... das Heck sieht man so schlecht ohne Rückspiegel-Einsicht. :) Jaja, die reichen Bayern, die können sich Autos leisten. :) Ist ein sehr schöner Wagen, hab 2014 im Sommer einen baugleichen A6 Kombi mal für einen Tag Probe gefahren. Obwohl es immer heisst, Leistung kann man nur ersetzen durch mehr Leistung ... die 245 PS reichen mir völlig aus bei diesem Drehmoment. Ich hoffe bloß, du bist jetzt nicht von diesem VW-Skandal betroffen. :(

[@exoroxx]

+Frank G. Bei einem Mietwagen ist mir der VW-Dieselskandal absolut egal. :D

[@asgon080]

So Fakten: Ich bin selbst nicht mit meinen 75 PS schnell unterwegs xD Aber es gilt Rechtsfahrgebot auf deutschen Autobahnen. Das heißt solche Schleicher müssen,sobald es möglich ist nach rechts wechseln und die linke Spur bei Möglichkeit nur zum Überholen nutzen (außer bei Stau natürlich). Ich fahr ja auch nicht schnell, aber wenn ich einen schnellen Fahrer auf mich zu kommen sehe, mach ich Platz! Vor allem auch, weil Ihr eine Verlehrsgefährung darstellt, wenn offene Geschwindigkeitsbegrenzung herrscht und Ihr mit 160 ganz links rungurkt!!! Solche Autos können nicht mal eben auf paar Meter abbremsen ... das kann auch böse enden ... Riskiert doch nichts! Fahrt rechts, nervt nicht durch Eure Demo-Sitzblockaden auf der Autobahn rum und lasst die anderen schnell fahren. Packt mal Euer Ego ein. Ihr handelt nur rechtswidrig!

[@MrGothicTruth]

+asgon080 gute antwort...

[@johnhaddndiggn5301]

+asgon080 Als jemand, dessen erstes Auto 170PS hatte, fahre ich ungern mit nur 160 links - dennoch ist der Idiot der, der auffährt und wenn das bei >;160 passiert, dann zahlt der Glü;ckliche ein paar Jahre dafrr. Aus diesem Grund fahre ich auch nicht mit >200 an etwas heran, was so enden könnte. Kostet 20 Sekunden, spart Bremsbeläge und Nerven. Es gibt auf Autobahnen eine Richtgeschwindigkeit von 130, alles darüber ist das Risiko des Fahrers. Fährt man 130, kann eine A--Klasse die nen LKW überholt einen nicht schocken, bei 250 schon. Meine letzte Vollbremsung war unmittelbar hinter einer Massenkarambolage - ich stand dahinter. Und es ist die Pflicht jedes Fahrzeugführers, genau das immer gewährleisten zu können, egal ob bei 100 im Nebel oder bei 250 links.

[@papabasti5354]

+John Haddndiggn Genau so.

[@G4m3freak99]

+asgon080 wo handeln die denn Rechtswiedrig?!

[@asgon080]

+G4m3freak99 Rechtsfahrgebot besagt, dass man bei Möglichkeit nach rechts wechseln soll und nicht auf der linken Spur die ganze Autobahn aufhalten soll. Und GEBOTE sind genau so wie VERBOTE Gesetze. Also stellt Ihr Euch gegen ein Gesetz. Des Weiteren haben die schnell fahrenden das Eecht dazu, wenn es unbegrenze Geschwindigkeit gilt. Wenn man sie dann erzieherisch/lehrerhaft auszubremsen, handelt man ebe rechtswidrig, weil man dann im Bereich der Nötigung ist. Und wenn Du denkst, dass Du solche rasenden Spinner meinst ausbremsen zu müssen, wenn offene Geschwindigkeitsbegrenzung herrscht, dann kannst Du die hohen Geschwindigkeiten und die damit einhergehenden schwerwiegenden bis hin zu lebensgefährlichen Resultate selbst genauso schlecht einschätzen wie der Raser selbst. Ich war mal beim Überholen auf der Linken Spur und sehe nur in der Ferne hinter mir Lichthupen (nachts) stark aufblenden. Sie waren noch sehr weit weg. Als ich dann wieder nach rechts rüberwechselte, sind unmittelbar ein Audi R8 und ein M6 an mir vorbeigeknallt, als wenn es kein Morgen gäbe (mindestens 280 km/h bis hin zu 300 km/h oder mehr) und die haben nicht den Anschein gemacht, als wenn die gebremst hätten. Dessen Leichtsinn, hätte mich gleich mit in den Tod genommen, wenn ich ebenso solche Geschwindigkeiten unterschätze und auf der linken Spur geblieben wäre. Aber generell verlieren all jene Leute sowieso jegliches Geschwindigkeitsempfinden, wenn sie in ihrer ach so tollen Oberklassekarosse mit Stern oder vier Ringen sitzen. Man hört und spürt die 200km/h und aufwärts halt kaum noch und manche denken, weil ihr Auto hochwertiger als Andere ist, dass sie unsterblich sind. Aber bei mehr als 300 km/h fliegt alles in Stücke! Ob Mercedes oder sonst irgendeine Marke. Also hab ich es nicht nötig, weil ich Leute erziehen will, mein Leben beim Camping auf der linken Spur zu riskieren. Solche Raser lernen es doch eh erst, wenn etwas Einschneidendes passiert. Und da will ich nicht mit involviert sein. Und durchs Ausbremsen erreicht man gar nichts. Es sei denn man will die Raser nur aufregen und provozieren noch bekloppter zu fahren.

[@MrBUESUM]

Tempomat beim Vorausfahrenden eingeschaltet?

[@vladen14]

wenigstens einer, der dann nicht bis in den Kofferraum des Vordermanns fährt, auch wenns mal unnötigerweise was länger dauert. Ich fahr selber erst seit nem knappen Jahr, sogar ich weiß, dass so ne scheiße garnich geht :D

[@Nagstrr23]

Auch schon ein paar mal miterlebt, obwohl ich sagen muss, dass einige Transporter auch ziemlich schnell sein können und leicht zu unterschätzen sind (zumindest bis 180/190, dann wird es zu gefährlich wegen Wind und die werden gedrosselt). Mindestens genauso kotzen mich die Abblendlichtverweigerer an: Die Dämmerung naht, keine Lichtautomatik vorhanden oder so dumm zu glauben dass automatisch das Abblendlicht beim Starten des Motors eingeschaltet ist und man nicht mehr am Rädchen drehen muss. Die Gefahr dabei ist, dass am Heck eben kein Licht leuchtet, bei Regen und Verwehungen eine lebensgefährliche Mischung, wenn der Fahrer einen dunklen oder silbernen PKW hat. Auch schon erlebt, dass im Winter, als es noch stockdunkel war, ein Kia mit Tagfahrlicht durch die Gegend fuhr, Heck unbeleuchtet. Fehlt nur ein Opa mit schnellem Fuss und der landet ihm dann schön im Heck. Also bitte Fahrer von Autos mit Tagfahrlicht: Auf der Autobahn immer Abblendlicht einschalten. Oder immer direkt einschalten, wie ich es mache, so vermeidet man übersehen zu werden.

[@NicoYoshimitsu]

***** Das ist eh der größe Mist mit dem Tagfahrlicht. Die Autohäuser schalten einem nichtmal auf Wunsch die Rückleuchten dazu. Ganz ehrlich, dann brauch ich auch kein Tagfahrlicht und fahre mit normalem Licht sicherer.

[@sutte132]

Daumen hoch,du hast richtig reagiert.Daran erkennt man den Langstreckenprofi.Andere hätten gedrängelt und Lichthupe gegeben.

[@Scylla94941]

sutte 1 Außerhalb geschlossener Ortschaften sind Hupe und Lichthupe Zeichen, mit denen man das Überholen ankündigen darf.

[@grinsebacke58]

hey die Strecke fahre ich auch öfters, lobenswert dein Fahrverhalten.

[@klein-erna1361]

Ich möchte wissen wieviele von den Foristen noch leben?

[@OggyKakerlake]

Klein-Erna Vermutlich fast alle, denn die Autobahn ist für diese Geschwindigkeiten ausgelegt, dass beweisen täglich millionen unfallfreie Kilometer jenseits der Richtgeschwindigkeit.

[@Schnorchmorch]

Tut mir sehr leid, aber ich kann kein Verständnis dafür aufbringen, auf einer zweispurigen Autobahn 260 zu fahren. Ja, es ist legal - aber das heißt nicht, dass man es immer tun sollte...

[@exoroxx]

Der Wagen schafft ja auch nur mit Mühe und Not 250 km/h... ;)

[@MrBazzy76]

Njörðr Óðinnsson korrekt...

[@Detrox-wv3vw]

wenn jemand hinter mir mit lichthupe und blinker links fährt, nur weil er den hals vor geschwindigkeit nicht voll genug bekommt, würde ich auch nicht bei seite fahren.. vorallem wenn man noch am überholen ist. Der linke fahrstreifen ist keine rennbahn

[@exoroxx]

Tja, diese stupiden Trotzreaktionen gibt es eben auch. Sehr vorbildlich! (Ironie)

[@mllecamill3]

Unfassbar das. Also Lichthupe könnte man da schon machen, weil das war extrem..

[@wikki11]

+Atlan-Mascaren da Gonozal VIII. hat er doch, auch Blinker etc...

[@mf4304]

+wikki11 die Stelle hab ich wohl ausgeblendet? :D

[@johnhaddndiggn5301]

+MF Offensichtlich. kleiner Tipp: Man erkennt es am Armaturenträger. :)

[@mf4304]

+John Haddndiggn Ich weiß :b Ich habs jetzt auch gesehen :D Aber auf meinem smarten Phone hat man das ni so erkannt :D!

[@G4m3freak99]

+Dominique-Pascal Bruch du darfst die Lichthupe und die normale Hupe auch so außerorts zum anzeigen der Überholabsicht benutzen, ist nicht Rechtswiedrig oder so, siehe §5 StVO

[@MunzurXpwn]

Was ist das für'n wagen Audi oder eher bmw?

[@exoroxx]

+MunzurXpwn Audi jagt BMW.

[@exoroxx]

***** Richtig... ...aber nur fast. Der A7, um den es sich hier handelt, hat das gleiche Interieur.

[@anthrax1879]

AUDI

[@alexandrabetke]

ich verstehe das Problem nicht, die Bahn ist eben nur Zweispurig, und wer rechnet schon damit, dass einer auf einer Zweispurigen Straße über 250 Sachen fährt.

[@exoroxx]

Das Problem ist, dass jeder auf einer zweispurigen Autobahn damit rechnen müsste, dass es Leute gibt, die schneller als 120 km/h fahren wollen. Dass man aus so hohem Tempo ausgebremst wird, war also gar nicht der Punkt.

[@MsHowie1967]

tausche deine Karre gegen ein 90kw Auto und du wirst auch nicht in jede größere Parklücke auf der rechten Spur einscheren. Es gibt genügend Schnellfahrer, die ein erneutes Überholen verzögern .

[@exoroxx]

+MsHowie1967 Ein 90 kW-Auto packt auch schon 200 km/h und reicht unter rationalen Aspekten vollkommen aus. Das würde ich gern gegen ein Auto austauschen, mit dem ich üblicherweise die meiste Zeit unterwegs bin (57 kW). In jungen Jahren hatte ich nur 37 kW, die sich aus dem Motorraum quälten und habe dennoch immer wieder die rechte Spur gefunden. Die Motorleistung ist nicht der entscheidende Punkt, das Rechtsfahrgebot zu missachten. Fakt ist jedoch: Mit wenig Motorleistung muss man deutlich überlegter fahren und kann nicht mal eben in noch so riskante Lücken preschen und dann *ohne Behinderung des nachfolgenden Verkehrs* davon ziehen - das machen aber eh die Wenigsten, also praktisch egal in diesem Fall... Meine goldene Regel ist: Wenn ich auf der rechten Spur locker 8-10 Sekunden verbringen kann (bevor ich wieder wechseln muss), dann rüber und gut ist. In dieser Zeit können entspannt 1-2 Fahrzeuge überholen. Ich nutze dann überlegt die Lücke direkt nach den Überholern. Das klappt im Alltag mit einem 90 kW-Auto absolut hervorragend. Im dichten Berufsverkehr kommt es natürlich vor, dass sich (illegalerweise) auf der linken Spur Auto an Auto drängelt, aber dann kann man ja auch einfach das Spiel entspannt und sicher auf der rechten Spur verfolgen, notfalls dann halt für eine überschaubare Zeit mit 30 km/h weniger als links hinter einem LKW. Das bedeutet dann allerdings, dass man andere Leute überholen lässt, obwohl man das eigentlich nicht will...mhm...dabei macht eine egoistische Fahrweise viel mehr Spaß...

[@MsHowie1967]

Habe jetzt eigentlich erst entdeckt, dass er wirklich mit 120 vor sich hin gurkt.Ich fahre zwar auch VW-Bus, aber meiner erreicht fast 190. Und der Vorteil von meinem Kleinwagen ist, dass meistens die Vorausfahrenden Linksspurschleicher ohne dichtes Auffahren oder irgendeine Lichthupe freundlich Platz machen.

[@niklaszimmermann3393]

Ich könnte nie mit 200 km/h fahren ^^

[@buedavis92]

Can any German in the comment section understand what I'm saying?

[@exoroxx]

+David Bue English is by far the most commonly used foreign language even in Germany, so I guess: Yes, we can!

[@buedavis92]

+exoroxx That's so cool! I speak a miniscule amount of German so I always try to read German comments and pick out the words I know lol

[@exoroxx]

David Bue Yeah, it's cool to learn a language in this way. But like in every language: Some of the native speakers got some poor skills (or they don't try to type correctly) - on the other hand you learn sth. about slang. That's why I also like the read English comments.

[@Niko-vd7sc]

Ich finde die Leute ignorant die immer schnell fahren müssen. Kaum werden diese ausgebremst, gibt es für sie kein anderes Ziel mehr als wieder schnell zu fahren. Als ob man so in eile ist um 245 km/h über die Autobahn zu fahren

[@exoroxx]

Warum macht man Dinge? Weil man es kann! Meine Videos spiegeln natürlich nicht den gängigen Fahrstil wider, aber mit dem entsprechenden Fahrzeug fällt das Schnellfahren deutlich leichter als das langsame Dahinrollen mit Richtgeschwindigkeit. Gerade bei den größeren Limousinen gibt es ein gewisses Wohlfühltempo um etwa 200-220 km/h. Wenn du mir nicht glaubst, probiere es aus. Selbst auf kurvigeren Autobahnen mit nur zwei Fahrspuren ist das noch kein dramatisches Tempo. Interessant wird es erst, wenn es viel LKW-Verkehr gibt - da fahre ich schon allein zum Schutz der Bremsanlage erheblich langsamer und gleichmäßig.

[@AggroJack94]

Dafür ist die linke Spur gedacht!! Wem's nicht passt soll ruhig mit 90 rechts tuckern ;)

[@Sharrendan]

Tja, hast eben zu viel Abstand gehalten. Bei mehr als einer Fharzeuglänge ziehen dir in Dtl. mindestens 3 PKW davor ... :D

[@Golfyarmani]

Kann es sein, das deine Umweltplakette auf der falschen Seite ist?

[@exoroxx]

+Thomas Riedel Ja, leider - nervt mich auch. Aber da kann man an dieser Stelle nichts machen. ;)

[@danielressel6138]

Es ist ja sogar gesetzlich vorgeschrieben das man mindestens 20km/h schneller seinen muss als der zu Überholende...

[@MrTewe74]

Wenn Du Dich über sowas aufregst wirst Du nicht alt

[@exoroxx]

+Tom Wollny Über so etwas aufregen?! Nein, schon lange nicht mehr. Aber verwundert hinterfragen darf man es...

[@chewie2648]

oh man. da hat er ja mal wieder zwei richtige Profis vor der Nase. das was die da machen is eine Frechheit.

[@Thequerdenker]

das da ganz rechts ist doch kein standstreifen, oder? und wieso klebt die grüne plakette links?

[@exoroxx]

Thequerdenker Klar ist das ein Strandstreifen. ;) Ansonsten wäre dieser Streckenabschnitt definitiv nicht ohne Tempolimit. Die grüne Plakette klebt ein gewisser Autovermieter gern an die Fahrerseite. Wenn du mich fragst, gehört die nach rechts.

[@derrickharry8599]

+Thequerdenker Weil er se links reingeklebt hat

[@Artalos1]

Kann ich total verstehen... saunervig und auch yum Teil echt gefaehrlich. Da fallen mir meine beiden Elefantenfreunde ein (bisschen vorspulen): kzbin.info/www/bejne/eWPJYn-XbN2AgLs

[@MMDN2]

Sehe nichts verbotene in deinem Video. Die Stvo wurde beachtet. Solange auf der rechten spur ein Lkw zu sehen ist, muss nicht zwingend sofort rechts gefahren werden. Die Richtgeschwindigkeit wurde eingehalten und wir sind nicht auf einer Rennstrecke. Aber du hast ja Videomaterial und kannst es bei der Polizei regelmäßig melden.

[@exoroxx]

Dann empfehle ich dir, die StVO mal genauer anzuschauen, insbesondere *§3* (Absatz 2) und *§5* (Absatz 2 und 6). Ob die Richtgeschwindigkeit eingehalten bzw. (besser gesagt) nicht überschritten wurde - und ja, das wurde sie zweifellos (bei gefahrenen Geschwindigkeit von ca. 110-120 km/h) - ist in diesem Zusammenhang absolut irrelevant. Dieser Umstand (v < Richtgeschwindigkeit) befreit dich nicht von Vergehen gegen die StVO. Bei geeigneten Lücken auf der rechten Spur ist diese anzusteuern - auch dann, wenn am Horizont ein LKW zu erkennen ist. Zum Überholen genügen bereits maximal 5 Sekunden und die kann man dann gern mal auf der rechten Spur verbringen. Übrigens: Die eigentliche Fahrspur ist die rechte, links ist eine *Überholspur* (wo nach §5 StVO zu verkehren ist)! Die Plattitüde ("Wir sind nicht auf einer Rennstrecke") kannst du dir sparen... Ferner habe ich noch niemanden je bei der Polizei angezeigt. Was soll das bringen außer Stress? Das Videomaterial ist vor Gericht nicht verwertbar. Ich würde es außerdem nur einsetzen, um mein Recht zu verteidigen (es ersetzt praktisch den Beifahrer, der nicht immer neben mir sitzt). Nicht etwa, um andere anzuzeigen.

[@ifudiscusswithmeurprobably7273]

Es ist ja auch richtig mal die Lichthupe zu verwenden, ab und zu sieht man auch gar nicht so oft in den Spiegel, dass man beim Träumen vergisst, wie "lang" man schon auf der linken Spur ist, dabei sind es eben nur 20-30 Sekunden und in der Zeit rast schonmal einer ran. Die Lichthube weckt mich da immer auf, wenn ich in Urlaub fahr und ich hab auch gleich ein schlechtes Gewissen, wobei man sagen muss, dass mir das mit meinem Auto gemütlich bei 230/kmh passiert und ab und zu sind halt welche mit mehr Dampf unterwegs. Darum benutze ich, wenn ich mal in der Stimmung bin die 300km/h zu knacken auch die Lichthupe, wenn ich vorne einen bemerke, selbst wenn ein Auto daneben ist, manchmal beeilen sie sich auch und man muss nicht runterbremsen. Es kann halt passieren das sie das als "Aggresion" aufnhemne, totaler Schwachsinn is klar, aber solchen kommt es echt drauf an einem dann extra das Leben schwer zu machen. Solche hasse ich! Ich halte dann Anfangs Abstand, falls irgendwelche Zivibullen hinter mir sind, darauf achte ich eh immer. Wenn dann Minutenlang der Typ nicht nach rechts fährt, fahre ich möglichst weit links am Streifen, so blenden meine Lichter im linken Spiegel, auf den achten man am Meisten dann, wenn ich die Lichthube kurz antippe. Das reicht dann meistens auch nach 1-2 Versuchen. Das ist nicht aggressiv, eher dezent eine Bitte an den Vordermann, doch mal dran zu denken, nach rechts zu fahren. Es kam wirklich erst 2 Mal vor, dass ich Rechts überholen musste und das passiert dann wirklich nach mehreren Minuten, wo man einfach vom Gesetz auch das Recht dazu hat, weil es Nötigung des Vordermanns und eine Behinderung ist. Gut gefahren.

[@Musterhund]

alles ganz normal, gähn! Wie wärs mit Lichthupe?

[@exoroxx]

+Musterhund Hab ich doch gemacht! ;) Aber mehr als einmal höflich anklopfen mache ich damit in der Regel nicht - jeder verdient bei mir die Chance, sich als umsichtiger Autofahrer zu beweisen. Dicht auffahren ist sowieso das effektivste Mittel, wenn ich das mal aus der Zuschauerperspektive beurteilen möchte. Niemand hat gerne so einen Wahnsinnigen im Nacken. ;) Die Lichthupe empfinden viele als aggressiv oder werten diese sogar (was nicht stimmt) als nicht legitim. Da kann schon mal eine Trotzreaktion darauf folgen, weil sich manche von einer Lichthupe gleich gekränkt fühlen.

[@Jukeboxandi]

1st world problems

[@exoroxx]

+Piano More (PianosAndMore) 1st world comments

[@Jukeboxandi]

not at all, mane. Das ging aber noch. ^^ Viel schlimmer is es, wenn du morgens 'n S6 Avant vor dir hast, der auf der Überholspur nicht Gummi gibt, weil der Fahrer am iPhone klebt und nicht bei der Sache ist.

[@exoroxx]

Wo ist da der Unterschied zum BMW 120i Cabrio-Fahrer, der so sehr rumtrödelt, dass es auch dem Bulli-Fahrer irgendwann zu bunt wird?

[@Jukeboxandi]

Der wesentliche Unterschied, dass das ganze Prozedere mit dem Avant weit über 5 Minuten gedauert hat und nicht knappe 2.

[@carnatixvideos]

Habe dir auf KZbin eine Nachricht geschickt, würde mich über antwort sehr freuen! :)

[@exoroxx]

Moin, also ich komme nicht aus der Gegend, sondern war sogar das erste Mal auf dieser tollen Autobahn in dieser (ehrlich) tollen Gegend unterwegs. Meine Rückfahrt von Würzburg über die A7 und die A70 zurück zur A9 sah sogar noch wesentlich besser aus, da konnte ich minutenlang auf dem Gas stehen bleiben (also praktisch Dauer-Vmax).

[@noahhoke]

Car?

[@exoroxx]

+Noah Hoke 2014 Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro S-Line

[@noahhoke]

+exoroxx Nice. My friend's dad has an S7 and I guessed your car was a part of the 7 line because of the LCD dash and the motorized MMI screen. Love the car!

[@ilm_coast_customs564]

es geht nur darum, mit welchen Problemchen du dich so befasst...biste denn durch die Aktion im Video irgendwo so extrem zu spät angekommen, das sich was elementares in deinem Leben verändert hat? Kleinigkeiten=Nichtigkeiten!

[@exoroxx]

+René Kaufmann Was heißt hier "um welche Problemchen"? Soll auf den Straßen nun also Anarchie herrschen? Welchen Zweck hat die StVO? Und noch meine persönliche Frage noch dazu: Fährst du genauso wie die zwei Spezialisten im Video? Ich persönlich halte es nach Immanuel Kant: *„[...] handle nur nach derjenigen Maxime, durch die du zugleich wollen kannst, daß sie ein allgemeines Gesetz werde.“* Würde ich solche widerrechtlichen Aktionen tolerieren, müsste ich sie mir selbst annehmen - was ich aber in diesem Fall nicht will, da diese ignoranten Handlungen im Untereinander des Straßenverkehrs rein prinzipiell nichts verloren haben. Durch solche und andere ignoranten Aktionen entstehen erst gefährliche Situationen oder vermeidbare Verkehrsbehinderungen - mit der unliebsamen Folge: Stau. Übrigens: Ich *hasse* Stau (wer nicht?). Es geht hier ganz sicher nicht um irgendeinen Zeitverlust bzw. steht der (durchaus geringe) Zeitverlust in keinem Verhältnis zum tatsächlichen "Schaden" - das persönliche Unverständnis, der absolut vermeidbare Verstoß gegen die Verkehrsordnung und die ungewisse Frage, wann es denn endlich wieder vernünftig weiter geht. Steckst du selbst in so einer Situation, sieht das für dich anders aus, als es ein Video ausdrücken könnte. Es gibt durchaus auch brisantere oder hässlichere Situationen, aber hier lief eben zufällig die Kamera (da ein Highspeed-Video aufgenommen werden sollte). Ein so unverständliches Überholverhalten (wie gesagt: Ich nenne es einfach mal "Überholen", da immerhin Ansätze erkennbar sind) hatte ich allerdings noch nie beobachten können. Muss das wirklich sein? Ich rege mich über solche Aktionen zwar nicht auf (warum sollte ich mir durch Idioten auch den Tag verderben lassen), aber ein Kopfschütteln kann ich mir da nicht verkneifen.

[@AudiTTN]

Warum fährst Du nicht selber rechts wenn Du mit 126 hinten den VW-bus hängst?

[@exoroxx]

Audi TT 8N 225 Der war gut. Wenn ich klare Überholabsichten habe, fahre ich nicht nach rechts, da das Rechtsüberholen nicht gestattet ist und die Präsenz im Rückspiegel bei normalen Autofahrern zum Aufwachen animiert (auch ist nur dann die Lichthupe effektiv ;) ). Es hätte niemandem genützt, nach rechts zu wechseln, da die Spur ohnehin vorerst blockiert ist und ich mit meinem Audi ganz sicher kein Hindernis bin. Auch hätte es meinem weiteren Vorwärtskommen tendenziell nur geschadet, falls doch von hinten noch ein Schlaumeier kommt und das Trauerspiel vielleicht noch in die Verlängerung bringt. Zudem hatte ich die "unbegründete" Hoffnung, dass das Fahrzeug vor mir vielleicht doch mal die Lücke rechts nutzt. Im Prinzip hält man sich so die linke Spur "warm" und macht seine Absichten geltend. Auf der rechten Spur hätte ich mit dem Schicksal abgefunden, wobei zu Beginn nicht erkennbar war, dass sich der "Überholvorgang" (ich nenne ihn jetzt mal einfach so) so ewig in die Länge zieht.

[@AudiTTN]

Wir alle haben Recht zum überholen und alle Andere sollen dann Platz machen... Und so fahren wir ALLE zusammen auf die linker Spur. Glaubst Du, Das hilft? Wenn Du rechts gefahren hätte: 1. Hättest Du gezeigt dass es Platz genug gab zum rechts fahren, 2. Hättest Du dich bewegt zum aufwachen des Fahrers vor Dir ohne hupen usw usw. 3. Hättest Du gezeigt dass Du anders bist. Es ist immer ganz einfach sich über Anderen zu beklagen, aber sich selber een Spiegel vorhalten macht fast keiner... Und blinken, hupen usw resultiert in eine noch längere wartezeit, Das heisst Psychologie des Fahrers. Das wissen wir doch beide?

[@AudiTTN]

exoroxx Diese 'überholabsicht' gilt nur für dich? Ich glaube die Leute vor dir auf dem linker Spur sind es bestimmt nicht einig. Komisch.

[@exoroxx]

Audi TT 8N 225 Wenn du das Überholen nennst... o.O Das sah eher wie Parken aus, wenn du mich fragst. Zu dem Zeitpunkt hinter dem VW Bus lagen meine Nerven schon blank und ich konnte es selbst kaum glauben, dass er nun wiederum den Überholenden überholt. Ich wollte einfach nur noch mein lang vorher erfassbares Vorhaben in die Tat umsetzen, woran ich gehindert wurde (Nötigung?). Das hätte er viel einfacher haben können für alle Beteiligten, aber dann hätte er 0,01 Liter mehr Sprit gebraucht und sein Finanzhaushalt wäre komplett ins Schleudern geraten (Vorsicht: Ironie). Da bremst man halt lieber angeberische Proll-Audi aus (optisch in sauber geputztem Weiß mit Sportpaket und eingeschalteten Xenon nun wirklich präsent im Rückspiegel).

[@exoroxx]

Audi TT 8N 225 1. Rechts war Platz. War aber sinnlos, denn gecheckt hätte er es sowieso nicht, wenn er mich schon nicht mal hinter sich im Rückspiegel wahrnimmt. Manche Mittelspurschleicher merken es auch nicht (oder wollen es auch nicht merken), wenn man sie direkt nach dem Überholen auf die ganz rechte (und tadellose) Spur hinweist. Bei beratungsressistenten Fahrern hat nur die Polizei Macht - und die übt sie in solchen Fällen (wenn überhaupt) auch nur mit erhobenen Zeigefinger und "Du du du" aus. Den unsicheren Fahrern ist der Verkehr hinter ihnen einfach total egal. Da kannst du als Profi Vorschläge aufzeigen, wie du willst... 2. Wie sollte ich ihn zum Aufwachen bewegt haben können? Das ist schleierhaft, siehe Punkt 1. 3. Dass ich anders bin, habe ich ja direkt im Anschluss gezeigt. ;) Übrigens: Ich fahre bei jedem verdammten Tempo rechts, wenn die Spur frei ist. In dieser Situation wäre dies aber nicht zielführend, da ich mich ebenfalls im Überholvorgang befand, der jedoch unterbrochen wurde. Ich würde solchen Fahrern sowieso raten, immer mehrmals in den Spiegel zu schauen. Und nicht nur einmal, ob die Frisur sitzt...

[@batista2809]

ignorant naja nur der BMW fahrer weil er die höhe hielt aber sonst mehr der audi denn vollgas sollste nur geben wenn es der verkehr zulässt und das ist nicht gegeben wenn z.b. LKWs fahren also am besten von samstag abend 22 uhr bis sonntags um 23:59:59 uhr vollgas fahren =) in meinen augen

[@exoroxx]

batista2809 Der Audi-Fahrer ist sowieso der Schlimmste...

[@maxhi88]

Der war nicht ignorant, der wollt dich ärgern.

[@DeutscheAutobahnTV]

Wenn man soviel Abstand hält ist doch klar dass die vorn machen was Sie wollen. Die Situation hätte man in 30s lösen können

[@tightsweeper]

ist wohl abgeriegelt bei 250 :)

[@exoroxx]

+tightsweeper Mehr als Tacho 263 habe ich damit nicht geschafft. Zum Vergleich: Der aktuelle Audi TT schafft Tacho 266 (bei eingetragenen 250 km/h). Man kann überhaupt froh sein, dass der A7 mit nur 245 PS annähernd 250 km/h schafft. ;) Aber auch bergab geht es dann nicht schneller, eingeregelt ist er auf jeden Fall.

[@exoroxx]

+GC83 Nach oben ist die Skala nahezu offen, wenn man den Motor bearbeitet (600 PS und mehr sind beim AMG-C63 W205 und auch beim W204 (auch ohne Kompressor-Umbau) absolut vorstellbar) und sämtliche Geschwindigkeitssperren ausbaut. Selbst mit dem AMG Drivers Package ist man noch limitiert. Elektronisch kann man diese dann nur über ein neues Steuergerät umgehen. Mit einer Tachoabweichung von rund 20 km/h kann man in diesen Geschwindigkeitsbereichen rechnen, Tacho 350 wären durchaus realistisch. Den C 63 hatte ich bisher leider immer nur aus der passiven Rolle erleben dürfen, aber zum Fahren bin ich nie gekommen. Ein Bekannter aus einem Forum hatte einen alten und jetzt einen neuen C 63 und der bassige Klang des alten AMG ist einfach beeindruckend. Fahrdynamisch holt BMW mit M3 und M4 eher mehr raus, aber hier muss ich emotional sagen: Affalterbach:Garching=1:0

[@lolman14334]

Zur Info: an dieser Stelle der A70 fahren LKW mit 80 den Berg hoch, da besteht keine Möglichkeit die rechte Spur zu benutzen.

[@gabrielharcarik7514]

30tdi?

[@exoroxx]

+Gabriel Harčarik 180 kW 3.0 TDI V6 / Audi A7

[@gabrielharcarik7514]

+exoroxx i know that a6/a7 dont have 4,2tdi but it can be tdi 180kw or bitdi 230kw

[@killahBmasta]

Bemerkenswert wie ruhig du da bleibst! Hupend, brüllend gestikulierend würde ich bei denen auf'e Stoßstange fahren! Es gibt leider so viele von denen... (Von meiner Sorte leider auch, was weniger gut ist :P, ich weiß)

[@TheWebana]

Deswegen ist mir die Endgeschwindigkeit langsam egal ... Irgend so ein Depp kauft sich halt ein Mercedes und meint mit 120 dauernd Links fahren zu müssen ... Mein nächster wird ein Pickup ...

[@ticktacktoe1469]

Tolles Auto! Will ich auch so eins. Aber bekomme nur Hartz IV Geht vielleicht über Finanzierung?

[@henrisonhenri]

Hahaha vom Neid zerfressen...

[@grinsebacke58]

für mich sieht es eher so aus als ob der Bus nicht überholen lassen will, der Penner

[@Andree6514]

Tempolimit 130 einführen und fertig. Dann haben wir solche Probleme nicht mehr, alle fahren gleich schnell und überholen nur noch LKW.

[@exoroxx]

Andree Holz Eben nicht! Dann wird es immer noch genug Leute geben, die lieber 110 oder 120 km/h fahren und das (legale) Überholen dauert ewig. Zwar mögen die hohen Geschwindigkeitsunterschiede riskant erscheinen, aber solange man Rücksicht walten lässt, passiert nichts. Meine Meinung ist ja, dass gerade diese Geschwindigkeitsunterschiede die Aufmerksamkeisrate erhöht. Es gibt nichts Schläfrigeres als monotone Tempolimits. Und weil (theoretisch) niemand dich überholen kann, während du bereits das legale Tempo (evt. plus x) fährst, achtest du kaum noch auf den umliegenden Verkehr. Schwupps...geträumt...einer im toten Winkel... Da, wo es Sinn macht (z.B. in Ballungszentren, an unüberschaubaren Knotenpunkten), habe ich nichts gegen das Tempolimit, welches es ohnehin schon auf ~50 % der Strecken gibt. Aber eine vermeintliche Sicherheit durch eine Einschränkung zu gewährleisten, ist in Bezug auf die persönliche Fertigkeitsbildung nicht förderlich. Ich will damit sagen: Wer sich auch mal etwas schneller traut, ist auf langsameren Tempo ein umsichtiger, intelligenter, routinierter Autofahrer. Schnellfahren bedeutet mehr, als nur das Gaspedal durchzudrücken. Und so blöd es klingen mag: Ich fahre lieber Tempo 120 auf unlimitierten Autobahen, da mir die Entscheidungsfreiheit gefällt, statt mir irgendetwas aufzwingen zu lassen, was nicht selten kompletter Nonsense ist (aber die Blitzerkassen klingen lässt). Ich fahre daher auch gern mal freiwillig ökonomisch. Denn wer Sprit spart, darf auch mal kurz Angasen. ;)

[@maxbrandenburg4211]

Aus einer anderen Sicht mag es vielleicht anders aussehen aber wenn man ca 6 Std immer mit 130 auf der Mittelspur bummelt wir man viel schneller müde, denn bei solchen "hohen" Geschwindigkeiten fährt man deutlich konzentrierter. Es gibt so viele die nur mit 120(130)immer in der Mitte fahren auch wenn rechts frei ist. Einfach unaufmerksam oder stur

[@exoroxx]

Max Brandenburg Heute quer durch die CZ ging es mit 130 km/h (Maximalgeschwindigkeit) auch einigermaßen entspannt. Aber eben wirklich nur einigermaßen. Da auf den zweispurigen Autobahnen immer mal wieder ein langsameres Fahrzeug nach links ausschert, gefallen mir zwar die geringeren Geschwindigkeitsunterschiede, so dass man lässig ausrollen kann, aber es gibt trotzdem genug Autofahrer, denen die erlaubten 130 km/h nicht reichen, rücksichtslos rechts (notfalls über den Standstreifen) vorbeischießen oder im Kofferraum parken. Und leider kann man die durch die Staus verlorene Zeit nicht durch ein leicht erhöhtes Tempo (Tacho 150-170) ausgleichen, so dass ich erst nach 7 Stunden zu Hause war und ich entsprechend auch nicht mehr topfit. Andererseits wird mir als Autofahrer die Entscheidungsgewalt und damit gewissermaßen auch der Druck genommen - wenn es theoretisch nicht schneller geht, muss ich mich entspannt mit den Tempo 130 abfinden. Die Qualität der Autobahn ist dort aber teilweise auch wirklich unterirdisch. Auf den meisten Autobahnen in D fühlen sich 130 km/h wie Schleichen an, da sie (oftmals sogar in den limitierten Bereichen) durchaus für deutlich höhere Geschwindigkeiten ausgelegt sind.

[@thedrivingdew]

Aber drängeln ist auch nicht die feine englische Art ;)

[@Aniqa101]

+ThedrivingDew Wo drängelt er? Hält größeren Abstand als viele auf der Landstraße.

[@thedrivingdew]

+woifiii Links blinken ;)

[@Aniqa101]

ThedrivingDew Ja wow, er gibt auch ein Mal Lichthupe. Da er aber mit entsprechend großem Abstand fährt, ist das bei Weitem kein Drängeln.

[@horstmakkaroni42]

Erzähl das mal deinem Frisör vielleicht lacht der

[@exoroxx]

+Toni Mahoni Ich weiß nicht, ob meine Friseurin das so komisch findet.

[@horstmakkaroni42]

Siehst ... Und andere auch nicht 😂

[@exoroxx]

Toni Mahoni Das ist ja auch kein Comedy-Channel. ;)