Wie man im Handumdrehen jeden Reifen wechselt (Tubeless+Drahtreifen)

[@wissel3173]

Danke für den Beweis, dass es nicht an meinem Unvermögen lag und ich mir fast die Finger gebrochen habe. Super Video💪💪👍

[@peterrossi2862]

Hier ein Super - Tipp von meinem Reifenhändler. Bei Erstmontage von Faltreifen mit Schlauch den Mantel ohne Schlauch auf die Felge montieren . Dabei kann man bei Schwergängigkeit auch mit Reifenheber arbeiten ohne den Schlauch innen zu beschädigen . Kurze Zeit montiert lassen (5 Minuten) , dadurch "längt" sich der Mantel etwas . Dann eine Seite wieder abmontieren, Schlauch einlegen und wie gewohnt , Mantel wieder aufziehen. Funktioniert dann viel leichter, i.d.R.. nur mit den Händen , also auch unterwegs bei Reifenpanne. Hatte dieses Problem mal mit einem Vittoria Zafiro .Für mich unmöglich zu montieren, 2 Schläuche zerstört, da ich die letzten 10 cm nur mit viel Gewalt und Reifenhebern über das Felgenhorn brachte . Dabei wurde immer wieder der Schlauch beschädigt. Dann bin ich zu dem besagten Reifenhändler und er hat es in 5 Minuten mit diesem "Trick" geschafft. Seitdem mache ich es immer so und hatte nie wieder Probleme. Probiert es aus

[@SWORKS2012]

Klingt ja alles ganz gut in der Werkstatt , aber sieht ganz anders aus während der Tour ohne Seifenwasser und ohne "Längungszeit"....!

[@peterrossi2862]

@@SWORKS2012 Mein Tipp ging von der Erstmontage eines neuen Reifens aus, zuhause oder in der Werkstatt.Das Prinzip ist eigentlich , daß man ohne innenliegenden Schlauch mit Reifenhebern etc. auch " mit Gewalt" den Mantel auf die Felge bringt, ohne den Schlauch zu beschädigen . Danach bei einer Reifenpanne unterwegs hatte ich dann niemals Probleme mit der Montage dieser Mäntel . Probier es aus , es funktioniert . 😁

[@simmerl8487]

Danke für den wertvollen Tipp! Es kann so einfach sein...😅

[@peterrossi2862]

Gerne 😁👍

[@rudigerfelgner1790]

Mein Endgegner war der Schwalbe X-One. Ich vergöttere den Reifen aufgrund seiner Fahreigenschaften, doch musste ihn jetzt herrunterschneiden. Er ist wirklich besser mit Dichtmilch und im Sommer auf der Felge lassen zu verwenden. Mit deinem Tip wär es wohl nicht dazu gekommen. Auch wenn es keiner hören mag man sollte einen entsprechenden Schlauch verwenden, er passt bei der Montage einfach besser in Felge und Reife. Und dann wie Tobi in 14:43 so schön sagte: "Und macht sich den Schlauch dann hoffentlich nicht kaputt." 😅

[@Grossknecht55]

Ich habe immer zuerst den Reifen einseitig in die Felge gelegt, dann den Schlauch ein wenig aufgepumpt (Betonung auf "wenig"), ihn dann auf die Felge gelegt und dann die zweite Seite des Mantels drüber. Begonnen habe ich beim Ventil, das reingedrückt, damit der Schlauch hier einmal nicht eingezwickt wird. Ging alles immer ganz easy., obwohl fast alles anders gemacht als hier gezeigt.

[@reinhardstomp4802]

Mache ich auch immer so, das stellt sicher, dass der Schlauch richtig sitzt (keine Falten) und der Reifen am Ventil richtig in die Felge gleitet,

[@achimwahl1743]

Genau so mach ich es auch.

[@michaelcharton3046]

Mein Endgegner: Conti 5000. Danke für die hilfreichen Tipps. Damit ging es leichter.

[@luftpumper-blog]

scheitere gerade trotz video

[@uwemobil8847]

@@luftpumper-blog Trick ist hier: man benötigt drei Schwalbe-Reifenheber kzbin.info/www/bejne/q6m6nIehhJppjs0 bei 2:31 habe mir drei Schläuche zerstochen, dann bin ich auf dieses Video gestoßen

[@luftpumper-blog]

@@uwemobil8847 ich habe mir dem Reifen zerschossen und bin dann einfach zum Fahrradladen :D

[@HeadPack]

Der geht echt schwer rauf. Beim GP Urban ist es ähnlich. Bin merkwürdigerweise mit den Reifenhebern gescheitert. Ging dann nur durch ewig langes langes Kneten immer ausgehend von der dem Ventil gegenüberliegenden Seite letztlich ohne Reifenheber drauf.

[@christianwei7522]

Vielen Dank für dieses Video! Nachdem ich gestern schon so weit war die Reifen aufgrund von „Unmontierbarkeit“ zurückzuschicken, habe ich es heute, mit Unterstützung DIESES Videos geschafft, die Reifen ohne Reifenheber zu montieren. Manchmal sind es einfach die kleinen Dinge, die einen im Leben weiter bringen … 😃

[@sechzigstr.3349]

Video kam genau zum richtigen Zeitpunkt, habe eben meine neuen Schwalbe Aerothan auf Rose RC Fifty Disc mit Conti 5000 montiert. Mit etwas Ruhe habe ich es ohne Reifenheber hinbekommen. Das hatte ich noch nie! Thx!

[@gerwichemerstorfer6980]

Liebe GCN: Ihr hättet eure Schwierigkeiten bei der Montage nicht aus dem Video raus schneiden brauchen !! :-) lg

[@danielrischgasser1574]

wechselzeiten wie bei der formel 1 💪🏼😂 wie immer wider etwas neues gelernt. ev. noch ein tipp. wenn ich den schlauch einsetze, pumpe ich ihn ganz schwach auf. so hat er sich bei mir noch nie verdreht. danke für eure super videos. 👍🏼🚀🚴🏼‍♂👌🏼

[@gerwichemerstorfer6980]

Ganz genau ! Schlauch vorab ein wenig aufpumpen. !!

[@clemensmartin5715]

Mein Endgegner war ein MTB Reifen - geschafft habe es dann doch noch und zwar durch lautstarkes Fluchen. Reifenwechsel ist leider kein Vergnügen und wenn man unterwegs ist, ist es noch schlimmer. Schöne Touren entschädigen und lassen den Ärger vergessen. Ich wünsche allen plattenfreie und schöne Touren.

[@tobiaskolbinger142]

Hab seit einer stunde mit meine Tubeless rumgekämpft und dan dein video gefunden Dan hats ca 5 Minuten pro Reifen gebraucht

[@DiegoHavenstein]

wow... war 2 Stunden damit beschaeftigt (neues gravel bike, mit tubeless ready Reifen)... hab auch zwei Reifenheber kaputt gemacht. Am Ende hab ich's reinbekommen mit deine Methode. Sollte ich sicherlich noch ein paar Mal ueben bevor ich eine lange Tour mache. Vielen Dank!

[@gcnaufdeutsch]

Schön, dass wir dir helfen konnten 😁

[@MrBlablaologe]

Mein Endgegner war ein Drahtreifen, der schon ein paar Jahre auf dem Balkon Wind und Wetter ausgesetzt war. Irgendwann brauchte ich den wegen fehlender Alternativen. Den drauf zu bekommen hat mich 2 Jahre älter werden lassen.

[@schlaeckerbaer]

Danke für das Video, es wird sicher vielen helfen, das wichtigste ist sicher daß man den Reifenwulst ins Felgenbett drückt, das bringt die entscheidenden Millimeter, wie Ihr es schon angemerkt habt. Bei dem Drahtreifen pumpe ich vorher schon ganz leicht Luft in den Schlauch, damit er sich nicht so leicht unter den Reifenwulst einklemmt. Außerdem Pumpe ich den Reifen zuerst mit niedrigem Druck auf und lasse sie wieder ab, falls der Schlauch verdreht oder geknickt war kann er sich wieder entfalten. Desweiteren fülle ich auch etwas Dichtmilch (20ml), als Zusätzlichen Pannenschutz, in den Schlauch, und man muß auch noch seltener Luft nachpumpen.

[@MiccaPhone]

Warum nicht statt Milch in den Schlauch dickeren Schlauch nehmen, wenn dir der Schlauch ohne die Milchschicht zu dünn ist?

[@schlaeckerbaer]

@@MiccaPhone die Milch ist ja dazu da, im falle des Defekts, das Loch evtl. zu verschließen. Sicher hilft auch ein dickerer Schlauch etwas. Die dünnen und leichten Schläuche benutzte ich sowieso nicht. Ich kenne das nach aus meiner C-Klasse Karriere, wenn es warm war und im Rennen viel gebremst wurde, sind die Gewichtsspsrschläuche eher zerplatzt.

[@simonelty]

Schwalbe X One. Ich habe lange geweint und nachdem meine Hände entgültig rot waren habe ich es endlich geschafft. Ich hoffe, dass ich niemals einen Platten bekomme 😂

[@norbertmuller8493]

Oh, Mann... da hab' ich gleich ein Déjà-vu! DAS ist der Endgegner. Hat mich neben wunden Fingern, einen gebrochenen Reifenheber und zwei Schläuche gekostet. Danke fürs tolle Video: habe viel gelernt (was es zu beweisen gilt)

[@christopherb4513]

LoL - ich hab mir das Video angeschaut weil ich dachte ich bin zu dumm einen Reifen zu wechseln. Der 1. Kommentar bestätigt, das ich es nicht bin, sondern es am Reifen liegt 😅

[@simonelty]

@@christopherb4513 vertrau mir. Du bist es nicht 😂 ich hatte einen Platten und war kurz davor mein Rennrad gegen nen Twingo auszutauschen 😂

[@christopherb4513]

@@simonelty 😂😂😂😂 das wäre ein schlechter Tausch

[@joepbrenner4299]

kenne ich. nie wieder schwalbe

[@proconti]

Vielen Dank für diese hervorragende Demonstration, wie es richtig geht. Klasse

[@patfish3291]

Diese Tipps kommen mir immer wie eine Verhöhnung vor. Hab grad meine neue Felge zerkratzt (Metal Reifenheber) einen Schlauch zerstochen und nach 1,30 Stunden nun meinen Reifenheber des Multitools abgebrochen 😎 - DD Kaskaden sind der Horror

[@Marvscharf]

Ich auch 😂

[@patfish3291]

@@Marvscharf wenigstens bin ich nicht der Einzige 😂

[@99cya]

Ich habe nun einen 35mm reifen auf mein gravel aufgezogen. Ich bin beinahe verzweifelt, weil der reifen nicht gleichmässig auf die felge ging. Wissen wohl alle, aber das hat geholfen: felge und reifenrand mit seifenmittel geschmiert. Danach mit viel druck aufpumpen bis es peng peng macht und der reifen schön gleichmässig sitzt.

[@botti5695]

Ich habe schon als 10-Jähriger (vor über 50 Jahren) Schlauchreifen montiert - bis dato in Summe wohl eine (hohe) zwei-stellige Zahl und mache das immer noch. Das dauert meist keine 10 Minuten (man wird nicht jünger) und das ohne Werkzeug, d.h. ohne Reifenheber, Klemmen oder sonst irgendwas. Was ich immer mache und auch einige als Empfehlung angegeben haben, ist den Schlauch, bevor man den Mantel drüber zieht, leicht (!) aufzupumpen - dann verdreht er nicht und verklemmt sich auch nicht - wirkt Wunder. Von tubeless lasse ich die Finger...

[@caravangsiler]

So umständlich habe ich noch nie einen Reifen montiert... Beim Faltreifen setze ich immer eine Wulst des Reifen inkl. Schlauch gleich in die Felge ein. Der Schlauch ist dabei leicht aufgepumpt. Dann die andere Seite des Reifens rein drücken und kontrollieren das der Schlauch nicht eingeklemmt ist. Fertig

[@legalize.brokkoli]

dito

[@stefanwagener]

In Beschreibung und Video sind Falt- und Drahtreifen gleichgesetzt worden. Ein Faltreifen hat keinen Draht und ist daher faltbar. Ein Drahtreifen dagegen ist wegen des Drahtes nicht faltbar und schon weitestgehend in der Endform und lässt sich wohl eher nicht wie im Video gezeigt montieren. Im Video wurde ein Faltreifen montiert und kein Drahtreifen. Drahtreifen findet man aufgrund des höheren Gewichts wohl nicht mehr bei den Rennradreifen, aber billige Reifen für Stadträder und MTBs haben durchaus noch Drahtreifen.

[@hipphipphurra77]

Faltreifen werden auch als Drahtreifen bezeichnet. Dort wo sonst der "starre" Draht sitzt ist beim Faltreifen ein flexibles Seil eingebaut. Schlauchreifen sind keine Drahtreifen.

[@wernerflieger6862]

@@hipphipphurra77 faltbare "Draht"reifen sind Reifen mit Kevlarwulst ohne Draht..

[@wolfganghuber7873]

Es gibt keine faltbaren Drahtreifen.

[@KidOfMetal]

Danke, bin froh, dass nicht nur mir das aufgefallen ist und es wert ist das zu korrigieren 🤓

[@paulsieracki6561]

Habe mir das Video jetzt noch einmal angeschaut, habe mir neue Laufräder gekauft. Und hatte echt schon wieder Manschetten davor Faltreifen auf die neuen Laufräder zu bekommen. Muss echt sagen, mit dem Video, fast wie von selbst Super

[@otis57r]

Hallo, hatte die Tage einen Speichendefekt. Reifen runterziehen ging noch mit leichter Anstrengung! Bei der Montage habe ich mir fast die Finger gebrochen, ging wirklich nur mit großer Mühe! Hab mir jetzt die Montagezange von Challenge besorgt. Hab es an einem alten Laufrad ausprobiert, ging super einfach, dass aufziehen.Das tolle an der Zange, da sie von außen arbeitet, läuft man in keinster weise Gefahr den Schlauch zu beschädigen! Er benutzt die Zange auch im Video.

[@allesrelativ]

Reifenwulsthebemaschine, demnächst bei Scrabble 100 Punkte 🙂

[@oleksobolew7919]

Der Spezialisten Pathfinder Pro 42mm auf DT Swiss GR1600 irgendwo im Nowhere von Neuseeland. Es hat mich zwei Schläuch gekostet und am Ende hab ich meinen Ersatzreifen aufgezogen da jedes mal der Schlauch ein Loch bekommen hat. Und ich kann es mir beim besten Willen nicht erklären warum. Gleiches ist mir in Tasmanien passiert nur das ich mit regelmäßigen Aufpumpen noch in die nächste Stadt gekommen bin. Danke für die Tipps bringt mir sicher 2mm mehr für das nächste Mal.

[@MrWadim-ib2xy]

Danke für das Video lo, versuche es gleich!

[@paulobarbosa8829]

Mega , hatte immer Herausforderungen mit diesen Drahtreifen auf meine 60 er Felge ..now it´s easy to handle!!!

[@RauschLicht]

Endgegner war bei mir der Faltreifen Schwalbe Durano Plus.

[@bradwurst971]

Alles wunderbar, so mache ich das auch. Nur daß ich den Schlauch ein wenig aufpumpe bevor ich ihn unter den Reifen bzw in das Felgenbett drücke. Erst wenn das gemacht ist lass ich die Luft wieder raus und zieh den Reifen komplett drauf. So verhindert man am besten daß der Schlauch eingeklemmt wird. Danke für das video.

[@eduardoschneider2010]

Bester Video, ich konnte es mit deinen Tips sogar nur mit die Händen machen

[@trippleude6543]

Ein shot trinken jedes mal wenn er tubeless sagt

[@Chris-s2m]

Ist ja alles toll aber wie bekomme ich den runter

[@schatziburli3692]

Oh Gott, das ist echt mein Thema!

[@marcelk6928]

Der einfachste faltreifen zum montieren bleibt für mich der Pirelli p Zero Race. Frisch gekauft und fast ohne Reifenheber montiert

[@knobi3760]

Kommt auf die Felge reifen Kombi an. Der gleiche Reifen kann sich bei einer anderen Felge viel schwerer montieren lassen.

[@Alex_B981]

Danke für die Tipps. Bisher hab ich immer jeden Reifen irgendwie schon drauf bekommen. Teils ganz einfach, teils mit fluchen 😂 Vitoria Corsa Graphene gingen schon sehr schwer drauf bei mir. Werde beim nächsten Mal versuchen deine Tipps zu berücksichtigen.

[@MrBlablaologe]

Ich habe auch schon so oft geflucht. Das große Geheimnis ist meiner Meinung nach wirklich darauf zu achten, dass die Seite die du gerade aufziehst in der Felgenmitte liegt. Das wurde im Video sehr gut erklärt und bringt die nötigen Zentimeter.

[@otis57r]

Hallo, hatte die Tage einen Speichendefekt. Reifen runterziehen ging noch mit leichter Anstrengung! Bei der Montage habe ich mir fast die Finger gebrochen, ging wirklich nur mit großer Mühe! Hab mir jetzt die Montagezange von Challenge besorgt. Hab es an einem alten Laufrad ausprobiert, ging super einfach, dass aufziehen. Das tolle an der Zange, da sie von außen arbeitet, läuft man in keinsterweise Gefahr den Schlauch zu beschädigen! Er benutzt die Zange auch im Video. Hab sie mir bei Rose besorgt, Kosten 9,95 €. Sieht recht stabil aus.

[@andreasfussel7904]

Ja mal wieder ein super Thema aufgegriffen, die Montage ist von den Reifen, ist zumindest wie ich es erfahren habe, auch etwas abhängig von der Felgen/Reifen Kombination. Bei Tubeless habe ich manchmal geflucht, wenn der Reifen schlecht auf die Felge springt oder nicht dicht werden wollte. Aber bis jetzt gingen alle Reifen drauf, besonders mit Pirelli und Schwalbe Reifen habe ich dabei gute Erfahrungen gemacht bei der Montage.

[@dampflokdrei]

Habe das Video erst heute gefunden. Vielen Dank für die ausführliche Darstellung und die guten Tipps. Der Ansatz mit dem "Drüberlegen" ist für mich neu, den werde ich mal ausprobieren. Ich habe viele Hundert Reifen montiert, zum großen Teil vor vielen Jahren als Ferienjob bei Schwalbe. Von daher weiss ich um die engen Toleranzen zwischen Reifen und Felge, und um die Probleme bei +-Toleranz der Felge und -Toleranz des Reifens. Ich fahre Drahtreifen (das mit der Milch schreckt mich von tubeless ab) und habe in der letzten Zeit zunehmend Schwierigkeiten mit der Reifenmontage. Mein Eindruck war, dass die Reifen grundsätzlich enger geworden sind. Kann das an tubeless-ready liegen? Im Video wird ja darauf hingewiesen, dass tubeless-Reifen enger sitzen (müssen). Und die Montage erfolgt bei mir immer von Hand, mit Reifenheber habe ich (fast) immer den Schlauch perforiert. Das gezeigte Werkzeug kann daher auch für mich hilfreich sein. Wie heißt so etwas?

[@lfd720]

ich würde gerne bei diesen anleitungen sehen, wie die herren ein paar schwalbe pro one tubeless auf meine campa zondas ziehen.

[@legalize.brokkoli]

fixed in post-production :p

[@ralfschafer8213]

mir hat das Video super geholfen. Vielen Dank. 👍🏻

[@redwing9374]

Top Video - einfach erklärt 🙌🏽

[@gerhardalbrecht8575]

Toller und sehr ausfühlicher Bericht 👌Danke

[@girorsw9863]

Tipp ! Den Schlauch vordem einlegen etwas aufblasen ( geht auch mit Mund) dann einlegen . Der Schlauch ist dann nicht verdreht und legt sich sauber in den Mantel. Beim montieren des Reifens die Luft wieder ablassen (erst zum Schluß) sonst geht der Reifen nicht drauf

[@neilclark8087]

Tolle Tips. Damit habe ich auch meine alten 26er MTB X-King Reifen auf eine 29er Felge bekommen. Supi.Musste ein wenig mit der Schere nachhelfen, aber was solls

[@neygart1929]

Wieder ein tolles Video von euch. Meiner Meinung nach hätten aber gerne noch mehr Nahaufnahmen dabei sein dürfen, fürs Verständnis.

[@creek.productions]

Echt hammer! Vielen Dank! 🎉

[@alexontour9753]

Mein Endgegner: Schlauchwechsel beim Continental Terra Trail auf ROSE G-Thirty Disc Laufrädern. Im Wald platt gefahren, 45 min gebraucht bis der Schlauch gewechselt war (und dann war es noch der falsche Schlauch, weil wir nur einen Rennradschlauch dabei hatten...)

[@dr.karlpopper8777]

witzig, fahre selbe Laufräder und habe auch mit den Conti Reifen echte Probleme beim raufziehen

[@acras105]

Mit meinen G Thirty Felgen ist das Reifenwechseln auch immer ein Alptraum.

[@alexontour9753]

​@@acras105 "schön" zu lesen, dass es wohl an der Kombination von Felge / Mantel liegt und ich nicht zu doof war.

[@alexontour9753]

@@dr.karlpopper8777 "schön" zu lesen, dass es wohl an der Kombination von Felge / Mantel liegt und ich nicht zu doof war.

[@U.K.9178]

Reifenwechsel dauert nicht länger als 5 -10 Min wenn man weis wie. Ich nehme die Montierhebel zum runter und wieder rauf ziehen egal ob Rennrad oder MTB oder Trecking Rad . Ich fahre nur Räder mit Kettenschaltung leicht rein und raus . Alles aufs kleinste Ritzel und Kettenblatt dann klappt es auch beim nächsten Mal in 5 Min

[@EagleEye666666]

Conti GP4000IIS auf Shimano Ultegra WH-6800 Alu's (tubeless ready). Da hat sogar der Fahrradladen dellen in meiner Felge hinterlassen. nur der Gedanke man bekommt nen Plattfuss am Strassenrand liess einem schlecht werden :D Noch immer nen krampf aber irgendwie gehts, speziell des letzte stueck ist immer die herrausforderung. Schweissperlen und brennende finger auch ohne studio licht ;)

[@radiomonkey1]

vielen dank für die tips, werde ich beim nächsten mal ausprobieren. ich habe probleme die reifen wieder runterzubekommen, weil sie zu fest auf der felge sitzen, gibt es dafür eine abhilfe ?

[@HeadPack]

Gutes Video. Den Reifen ausgehend von der dem Ventil gegenüberliegenden Seite durchzukneten kann auch helfen.

[@vosch8229]

Ich habe den Eindruck, dass meine Drahtreifen beim ersten Aufziehen widerspenstiger sind, beim zweiten Mal dann etwas leichter gehen. Sollte man deshalb vor einem Wettkampf/Triathlon den Reifen nochmal runter machen, damit man es im Pannenfall etwas leichter hat? Oder liege ich da falsch?

[@bastianvonhayn871]

Top erklärt. Danke!

[@BiesenbachKlein]

Danke für die Mühe.👍

[@HelmutJHartmann]

Erst mal Danke - da sind schon viele hilfreiche Tipps. Frage Welchen Reifenwulstheber verwendest Du da? Und dann noch mein Tipp: Wenn man - wie ich, wenig Kraft in den Fingen hat. Trotz schön in die Mitte legen, brauche ich zwei Reifenhebel plus eine dritte Hand zum Fixieren des Teils, der schon drin ist. Dafür habe ich 10cm Plastik-Klettband (z.B. aus der Canyon-Lieferbox) dabei. Fest rumwickeln hilft mir (Schwalbe G One 30mm auf DT-Swiss)

[@Hungryeyes85]

Der gezeigte Drahtreifen ist eher ein Faltreifen ! Trotzdem gutes Video, weiter so, bin ein Fan von Euch !

[@thomasweber970]

Schön und verständlich erklärt. Und auch der Beginn beim Aufziehen, gegenüber vom Ventil, wurde klar gesagt und gezeigt. Vor dem ersten Aufpumpen schmiere ich die Gummiflanken außen mit Melkfett oder Seifenwasser ein wenig ein. Damit springt der Reifen schon bei weniger Druck in die richtige Position, bei der der Rand rundherum gleichmäßig sichtbar ist. War der Reifen der mit dem Schlauch montiert wurde wirklich ein Drahtreifen? Meine Drahtreifen die ich bis vor vier Jahren verwendete, ließen sich nicht so zusammenlegen.

[@resaw88]

meine ebenfalls nicht 😂

[@ernststeffen8256]

Die übelste Montagesituation ist Conti 5000 tubeless auf Enve 4.5 AR hookless. Schlimmer geht es nicht. Schwalbe einfach genial

[@aleksejmedia844]

Klasse! Danke Tobi

[@Bigos12]

Tolle Anleitung . Ein neuer Schlauch klebt manchmal- da hilft Talkum etwas einreiben.

[@jurgenvoss8434]

Vielen lieben Dank für das informative Video! Was machst du, wenn der neu aufgezogene Reifen (mit Schlau) eiert? Wie bekommt man sowas in den Griff? Hast du ein Tipp?

[@lummsmusik3219]

Die Temperatur des Mantels scheint auch eine Rolle zu spielen. Ich habe sehr gute Erfahrung mit angewärmten Mantel. Gerade im Winter scheint das Aufziehen draußen deutlich schwerer zu gehen. Ich stelle ihn dann so eine Stunde a die Heizung. Flutscht deutlich besser.

[@alexwittgen9639]

blöde Frage, wie bekomme ich diesen "verfluchten" Mantel wieder runter, wenn dieser "sauber" eingerastet ist ....verzweifel

[@timo0577]

Mein Endgegner waren Conti 5000 mit Schlauch auf Bikebeat Überflieger für Felgenbremsen. Ich wäre fast daran verzweifelt und befürchte, dass ich diese bei einer Panne unterwegs niemals wieder von der Felge bekomme. Ob das Felgenhorn bei diesen Felgen höher ist oder ob das Felgenbett weniger tief ist als bei anderen Felgen - ich weiß es nicht. Gefühlt ist es über die Jahre und Materialgenerationen immer schwieriger geworden Reifen auf Felgen zu bekommen.

[@Saschaascha]

Ich finde es ja immer nett, das GCN (Deutsch oder auch Englisch) Videos machen um Leuten zu helfen die Probleme beim aufziehen von Mänteln haben. Das was ich nur schade finde ist, das in den Videos immer Rad Reifen kombis sind, welche tatsächlich relativ gut zusammen passen. Da draußen gibt es aber immer wieder kombinationen, welche einfach nicht gut zusammen passen. Und das sollte zumindest erwähnt werden, weil bei diesen Videos landet man einfach wenn man hilfe sucht, bevor die Finger Brechen. Spannender wäre es mal wenn hier auch diese Kombinationen auftreten würden, welche wirklich schwer bis fast unmöglich aufzuziehen sind. (Jeder der häufiger wechselt hat so etwas schon einmal gehabt und hat Gott die Welt und die Hersteller verflucht) Hatte selber 2 Faltreifen, einmal bei mir einmal bei einen Kollegen, welche extremst schwer nur auf die Felge zu bringen waren. Haben bei dem einen mit 2 Leuten und 4 Reifen Hebern nach über 2 Stunden den Mantel davon überzeugt, das er auf die Felge gehört. Und wir haben alles probiert, von in die mitte drücken, über Seifen lauge bis hin zu aufheizen des Mantels damit er etwas weicher wird. (Nicht gerade die sachen, welche man machen kann wenn man 60km von zuhause entfernt auf einer ausfahrt ist) Jetzt gerade neue Mäntel besorgt gehabt weil die alten auf waren, und man siehe da wenn die gut und passend gearbeitet sind, kann man den Mantel auch easy in 5min tauschen. Felgenhersteller arbeiten an der oberen grenze der Tolleranz, weil die wollen nicht schuld sein, das ein Reifen von der Felge springt und die Reifen hersteller an der unteren grenze, weil die ebenso wenig wollen das der Reifen von der Felge kommt. Verständlich, führt aber dazu das es auch mal inkompatibilitäten gibt und es einfach schwerer ist als es sein müsste.

[@stephanweniger7761]

Leider bekomme ich weder einen 25mm noch einen 27mm Challenge Strada Pro TLR auf eine ENVE 2.3er Felge.

[@larshinkel7542]

aktuell nach einer panne unterwegs, ein Conti grand prix. rauf und runter geht der gut , nur bekomm ich den Höhenschlag nicht raus. letzter richtiger bossgegner war Maxis Umtb auf einer 30 mm felge. das war krieg den wir zu 2. knapp gewinnen konnten 🙂

[@fredi765]

Muss zugeben, der Challenge Reifen für Tubeless. Wollte mein Orbea Gain auf Schotterbereifung umstellen... das Ding wollte einfach nicht drauf. Nach 1h Quälerei war er zwar drauf aber undicht... auf mein Canyon ging er drauf, ohne Probleme warum auch immer... Der Tipp zuerst den Reifen über die Felge legen kannte ich nicht... werde ich ausprobieren!

[@gregor9921]

Mein Endgegner war erst letzte Woche beim S-Bahn Rad. Neuen Mantel drauf, beim aufpumpen Schlauch geplatzt, neuen Schlauch rein, dann ist der Mantel so ein bisschen eingeklemmt gewesen 😂

[@CarlosDiaz-v8f]

Beide Reifen gewechselt die neuen sind tubless hab aber nen Schlauch drin... Ist ja kein Problem jedoch eiern beide Reifen sehr stark wo ist der Fehler?

[@FrankMeky]

aber was machst Du wenn selbst bei 8 Bar Kompressor Druck die Luft überall Austritt Trotz Spüliwasser oder andere Hilfsmittel ????

[@FrankMeky]

ich musste oft erst einen Schlauch einsetzen um wenigsten eine Seite aufs Felgenhorn zu kriegen

[@mimi_micha8815]

Hab meine Conti 4season letztes auf Tubeless gewechselt: Mavic UST Felgen und Mavic Reifen - seit 2 Monaten pumpe ich wöchentlich Luft nach weil die Dinger nicht dicht werden wollen.

[@Joe31ize]

Ich habe es auch schon versucht den Schwalbe Mantel auf die Felge zu bekommen. Der größte Teil ging relativ leicht in das Felgenbett nur der Abschlussteil war dann etwas mühsam den überhängenden Mantel mit viel Kraftaufwand auf das Felgenbett zu ziehen. Mit dem Reifenheber klappte es nicht. Schließlich habe ich es doch geschafft in dem ich mit einem Stahlschraubenzieher an der Wand des Mantels ihn hochgedrückt habe ohne abzurutschen, da Stahl unnachgiebig ist und ihn in das Felgenbett zu bringen. Allerdings besteht natürlich bei der Methode die Gefahr das man durch den Druck auf den Mantel ihn zersticht und zerkratzt oder sich verletzt, wenn man abrutscht. Aber diese Methode hat dann schließlich zum Erfolg geführt und der Mantel saß dann fest im Felgenbett . Mit der Hand wäre es natürlich auch gegangen wäre aber dann sehr mühsam und anstrengend gewesen, da man sehr viel Kraft anwenden muss den Mantel hochziehen und in das Felgenbett zu bringen und er meist dann zurück rutscht. Nächstes Mal schmiere ich den Mantel wie im Video gezeigt mit Seifenwasser ein damit er besser flutscht und beweglicher ist. Hilfreiches Videos mit guten Tipps für den Radlaien

[@saschander]

Den Reifenheber von Crankbrothers kann ich nur empfehlen! Ob bei Tubeless oder normalem Clincher, ging alles super einfach und schnell. Kostet ein bisschen mehr als die Üblichen aber lohnt sich mMn echt.

[@otis57r]

Hallo, hatte die Tage einen Speichendefekt. Reifen runterziehen ging noch mit leichter Anstrengung! Bei der Montage habe ich mir fast die Finger gebrochen, ging wirklich nur mit großer Mühe! Hab mir jetzt die Montagezange von Challenge besorgt. Hab es an einem alten Laufrad ausprobiert, ging super einfach, dass aufziehen. Das tolle an der Zange, da sie von außen arbeitet, läuft man in keinsterweise Gefahr den Schlauch zu beschädigen! Er benutzt die Zange auch im Video.

[@Max.Greger]

Danke, so zieh auch ich die Pneus auf (kann mich aber nicht mehr erinnern, in welchem Video oder Forum ich den Tipp bekommen habe)

[@ethoswater1]

Hi, Gibts Tipps bzw Empfehlungen bzgl Reifendruck bei Tubeless & Faltreifen?

[@ManfredBachler]

Wäre super ein Video zur Montage der Reifen.Danke

[@jimmyhtor9365]

Du kommst offensichtlich auch ins Schwitzen 😂 In der Realität aber viel Gefluche, besonders wenn man das nur 2x im Jahr macht 😤🤭

[@SebastianBöckhorst]

Wie geht der Reifen überhaupt ab?

[@SIV959]

Kann es bei Carbonfelgen Probleme mit Reifenhebern geben?

[@PraktischTaktisch-Gut]

So und was mache ich wenn der Drahtreifen (mit Schlauch) in der Mitte des Felgenbettes liegt? selbst mit silikonspray und 6bar Druck springt der nicht in die Verankerung hoch. Hab das Fahrrad aufgepumpt mit dem Reifen an die Heizung gestellt, in der Hoffnung dass die Wärme dem ganzen nochmal nen Schwung gibt

[@juliaherzog4995]

Meiner war Pirelli Cinturato Gravel M in 700x40c. Meine Hände waren danach wund und etwas greifen zwei Tage lang eingeschränkt. Dachte schon, dass ich mit dem Reifenheber die Felge kaputt machen werde, so ift wie ich abgerutscht bin. Schweißgebadet danach gewesen.

[@otis57r]

Hallo, hatte die Tage einen Speichendefekt. Reifen runterziehen ging noch mit leichter Anstrengung! Bei der Montage habe ich mir fast die Finger gebrochen, ging wirklich nur mit großer Mühe! Hab mir jetzt die Montagezange von Challenge besorgt. Hab es an einem alten Laufrad ausprobiert, ging super einfach, dass aufziehen. Das tolle an der Zange, da sie von außen arbeitet, läuft man in keinsterweise Gefahr den Schlauch zu beschädigen! Er benutzt die Zange auch im Video. Hab sie mir bei Rose besorgt, Kosten 9,95 €. Sieht recht stabil aus.

[@thomasarnold1295]

Wo kann ich den Reifenwulstabzieher bestellen? Ist der stabil genug ?

[@otis57r]

Hallo, hatte die Tage einen Speichendefekt. Reifen runterziehen ging noch mit leichter Anstrengung! Bei der Montage habe ich mir fast die Finger gebrochen, ging wirklich nur mit großer Mühe! Hab mir jetzt die Montagezange von Challenge besorgt. Hab es an einem alten Laufrad ausprobiert, ging super einfach, dass aufziehen. Das tolle an der Zange, da sie von außen arbeitet, läuft man in keinsterweise Gefahr den Schlauch zu beschädigen! Er benutzt die Zange auch im Video. Hab sie mir bei Rose besorgt, Kosten 9,95 €. Sieht recht stabil aus.

[@Marc82himself]

babypuder oder talkum wird wohl beim schlauchreifen überhaupt nicht mehr verwendet?

[@siegfriedtaube2308]

Das machen nur Experten die mit Schlauch schneller sein wollen als Tubeless...😉

[@bernytrautmann7907]

Gutes Video, aber kannst Du auch mal zeigen, wie man einen Tubeless Schlauch wieder runterbekommt. Ich habe eine Rody 35 mm Felge und einen Maxxis Minion DHR 27,5 * 2,6 Zoll und ein blauses Felgenband von Schwalbe. Mit herkömmlichen Methoden, auch mit Stuhl auf Felgenrand stellen geht nichts. Der Reifen kann man ziehen bis zum Nachbar, das Gummi bleibt in der Nut der Tubeless Ready Felge und man kann ziehen. Das Gummi zieht sich wie Kaugummi und der Reifen geht nicht aus der Nut? Das gleiche hatte ich mit Schwalbe Smart Sam. Den habe ich am Ende zerschnitten, alle Versuche selbst mit Schraubstock scheiterten. Viele Grüße

[@MJ-tz8cq]

Ich musste Mal einen Reifen eines Tourenrades ohne Tiefbett montieren.. Wie kann man sowas machen?

[@TheGlobaler99]

Mein Tipp ist das man den Schlauch vor dem einsetzen ein wenig anpumpt, so verdreht er sich weniger und setzt sich auch besser rein und er klemmt sich nicht zwischen Felge und Mantel ;)

[@pennyblue6372]

man kann auch mit nem haarföhn den reifen an den kniffligen stellen warm machen.

[@Dindonius]

Ich habe eigentlich immer das Problem, dass die Reifen nicht gleichmäßig ins Horn springen. Sie eiern also auf der Felge. Seifenlauge oder Reifenfett trage ich immer auf. Es ist zum verzweifeln 😒

[@Paul-xs4rp]

Das Problem habe ich auch! Hat jemand eine Lösung? :)

[@powomod]

Dito, jemand einen Tipp? ggf nochmal neu montieren?

[@runorjohn2]

Tolles Video. Beste Moderation die ich bisher von dir gesehen habe Tobi, super frei vorgetragen und mit Enthusiasmus :) Freut mich, dass du dich so entwickelst. Ich selbst habe in der letzten Woche an einem Tag 6 Reifen abgezogen und 4 aufgezogen. Mein Endgegner Schwalbe G One TLE, 35mm. Felge: Canyon Endurace LN, 622x22TC. Allerdings nicht beim aufziehen (war auch schwer) sondern beim abziehen. Ich habe es selbst mit sehr viel Kraft und einem Reifenheber kaum geschafft. Es wäre schön wenn Ihr auch dazu ein AddOn zu diesem Video machen könntet.

[@uweschneider752]

Auch zum Abziehen sollte man die Decke komplett ins Tiefbett drücken (beidseitig natürlich). Manche Kombinationen lassen sich auch schon sehr schwer lösen und ins Bett drücken. Da muss man auch erst mal einen Anfang bekommen. Sonst kommt man schon nicht mit einem Reifenheber rein. Und wenn doch, bricht man ihn ab... Schwalbe Marathon Winter plus mit Spikes in 42 mm auf den Crosser gebaut. Da weiß man nachher, was die rote Farbe an den Fingern macht und wo sie herkommt. Also bei der Reifenmontage trage ich in der Regel auch Handschuhe.

[@alfscharfenberg9393]

Hallo.. Du hättest den Schlauch ein bisschen aufpumpen können, damit er im Drahtreifen schnellere sitzt. Jedenfalls geht das bei mir recht gut.. Beste Grüße

[@frankenjura4897]

Wieviel ml der Milch würdest du für ein Rennrad empfehlen. Nehme ca 30 ml (28mm Breite)

[@hislightness]

Es gibt Felgen - Reifen - Kombinationen, die einfach enger sind als andere. Habe eine 700c Tufo Swamperino 44mm und das Ding ist so eng, dass ich den selbst mit Kompressor nicht aufgepumpt bekommen habe, weil die Drahtwulstdes Reifens nicht aus der Mittelrinne der Felge zu bekommen war.

[@thomascachopo6201]

In Handumdrehen Reifen Wechsel Aber ein 16 min Vidio von Machen manche Menschen labern auch gerne 😀

[@chrisst3450]

Ich fahre u.a. Citec Laufräder, die haben einen größeren Durchmesser als die Mavic LR... neue Reifen sind echt schwer zu montieren... ich werde mir aber wohl so eine Zange zulegen.

[@otis57r]

Hallo, hatte die Tage einen Speichendefekt. Reifen runterziehen ging noch mit leichter Anstrengung! Bei der Montage habe ich mir fast die Finger gebrochen, ging wirklich nur mit großer Mühe! Hab mir jetzt die Montagezange von Challenge besorgt. Hab es an einem alten Laufrad ausprobiert, ging super einfach, dass aufziehen. Das tolle an der Zange, da sie von außen arbeitet, läuft man in keinsterweise Gefahr den Schlauch zu beschädigen! Er benutzt die Zange auch im Video. Hab sie mir bei Rose besorgt, Kosten 9,95 €. Sieht recht stabil aus.

[@larryt9705]

Top Video und Challenge haben super Grip. Leider hab ich die nie richtig dicht bekommen und daher wieder einen Schlauch eingezogen- kennt noch jemand das Problem? Starde biance und Chicane.

[@grumpelstielzchen]

Endgegner vor 3 Tagen....Schwalbe G-One Allround TL in 40-622... nach ner halben Stunde hatte ich's dann... ....vorne 👀🤦🏼‍♂️ Geholfen hat wiederholt tiefes Durchatmen und Zen-Künste in Meditation... Und ein bisschen Spüli...

[@faarikaal66]

Stellt sich die Frage, weshalb ich Geld für Endgegner ausgeben sollte, wenn Schwalbe, Pirelli und Maxxis mir Reifen bieten, die man quasi auf die Felge werfen kann und die (tubeless) auch ohne Milch dicht halten. Aus meiner Sicht ist die nur ein Pannenschutz und sollte nicht notwendig sein, um die Reifen-Felgen-Kombination überhaupt dicht zu bekommen.

[@karstenkoepke2578]

Ja wenn es so einfach wäre...Meine Horror Kombi X-One Speed auf Fulcum Racing 5. Auch der Radladen hat so ein gewürge noch nicht gehabt. Ein Thema was hier bislang fehlt. Was mache ich wenn der Reifen nicht Rund läuft. Höhere Druck, Seifenlauge bei mir hat nichts geholfen.

[@euwmastersdraven6852]

BITTE HELFT MIR ich habe furchtbare angst meine carbon-laufräder zu demolieren wenn ich einen reifenheber benutze.. ist da jemanden schonmal was passiert? habe davon paar mal im internet was gelesen :( ohne reifenheber hab ichs hunderte mal versucht.. auch mit spüli.. aber ohne reifenheber wird das nicht..

[@patrickw.826]

Ich habe mir für mein Gravelbike einen Satz Challenge Getaway TLR gekauft, leider habe ich den TLR Reifen mit meinem Laufradsatz und Wurstwasser Dichtmilch zum verrecken nicht dicht bekommen. Hat jemand einen Tipp für mich in Bezug auf die Challenge Reifen? Schwalbe bzw. Continental sind schon ohne Milch dicht und sind auf der Aerycs Felge völlig problemlos. Gruß Patrick

[@VonUndZuGeist]

"Sind wir mitlerweile bei einem Standart von 28mm" Ich mit meinen 19mm Maulweite bei einem Stadtrad-Mountainbike-Mischdings: Öhm, ja gut.

[@c3lix349]

19mm Maul ist optimal für 28er

[@VonUndZuGeist]

@@c3lix349 Meinst du mit "28er" die Zolldurchmesser des Reifens oder die Breite des Mantels? Breit ist der Mantel laut Etrto Gravur 42mm.

[@Meinungsmacher]

Die Reifenbreite steigt nur weil die Industrie ständig irgndwas neues Präsentieren will. In 10 Jahren wird der Trend wahrscheinlich wieder zum dünneren Reifen gehen... dann kaufen wir wieder alle dünndere Reifen und Laufräder. Ich fahr 26mm mit 9 Bar.... und mein altes MTB hat auch noch 26er Laufräder.

[@laurenz323]

Jaja "die Industrie", ich fahre 25mm und bin zufrieden, die Reifenbreite steigt allerdings, da der höhere Comfort und bei 28mm zumindest die Aerodynamik besser sein kann, ebenfalls sind die Gravelbikes nicht ganz unschuldig oder ist das auch ein geheimer Plan der Industrie die Rennräder zu ersetzen?

[@kaischroeder4473]

@@laurenz323 Ich frage mich nur, warum die Aerodynamik besser sein soll, wenn bei der Staudruckformel hier lediglich die projizierte Stirnfläche verändert wird, die bei einem breiteren Reifen größer sein sollte. Aber der Komfort ist mit breiteren Reifen mit Sicherheit höher. (Ich fahre auch noch 25 mm und sehe keinen Grund, dass zu ändern.)

[@maxtech2213]

Die Aerodynamik steigt blos wenn man einen breiten 28mm reifen auf eine neue 28mm breite aerofelge aufzieht und dieser bündig abschließt. Hat man eine schmälere Felge zb mit 18mm Innenmaulweite wie bei Alufelgen standart, dann ist natürlich der 25mm reifen aufgrund der geringeren stirnfläche aerodynamischer. Noch besser natürlich der 23mm Reifen. Wichtiger ist aber immer das Gesamtpaket: Der Geschwindigkeitsverlust den man zb bei einer hohen Aerofelge bei Seitenwind aufgrund von Angst bei der Abfahrt hat ist viel größer als was sie bei einer 40km Flachetappe aerodynamisch wieder rausholen kann.

[@Meinungsmacher]

@@laurenz323 Wieso versuchst du mich hier so hinzustellen als wär ich eine Art Verschwörungstheoretiker? Statt Industrie hätt ich auch Branche oder Lobby sagen können - am Ende kommt es aufs selbe hinaus. Die Wirtschaft lebt davon Waren zu verkaufen, wenn alle Produkte ewig halten und nichts neues auf den Markt kommt gibts keinen Grund was zu kaufen. Das ist der einzige Grund warum der Markt ständig neue Innovationen sucht... bzw. welche erschafft. Das ist nichts verschwörerisches sondern ganz Normal. Die Frage ist nur ob du als Konsument da jedesmal mitgehen willst. Ich hab am Rennrad auch schon einen 30mm Reifen drauf gehabt und muss sagen dass mir das weniger gut gefallen hat.

[@kaischroeder4473]

@@maxtech2213 Es ist wohl eher so, dass man das höhere Gewicht einer tieferen Felge durch die bessere Aerodynamik (günstigeren Strömungsverlauf) ausgleicht, was aber ein gewisses Tempo erfordert, um relevant zu sein, weshalb bei ausgeprägten Bergetappen mit den entsprechenden Steigungen gerne darauf verzichtet wird. Ich bin jetzt in erster Linie nur von der Reifen- und Felgenbreite ausgegangen.

[@jensh.9779]

Gutes Video! Wie hast du dir den Kompressor selber gebaut?