Wie Touren-/Soziatauglich ist die F900XR? (motovlog)

[@s_hortys_horty2180]

Hi Tanke, wie immer, klasse Video. Kann nur deine Meinung bestätigen, geiles Motorrad auch zu Zweit und auch, wenn man(n) etwas kräftiger gebaut ist. Weite und lange Strecken zu Zweit, kein Problem. Grüsse

[@Tanke83]

Merci! Ja, ich bin auch immer wieder erstaunt, wieviel Freude uns das bike beim Fahren zu zweit macht. Besonders als Fahrer hab ich ein unglaubliches Vertrauen zum Bike und Gefühl für die Straße....das hatte ich so noch bei keinem bike. Auch wenn‘s am Ende rein subjektiv ist....für meine Ansprüche ein absolutes Traummotorrad 😄

[@pilotin_fliegt]

Hey, cooles Video! Fände einen Tankrucksack auch praktisch, aber ich denke, dass er mich im Alltag schon ziemlich stören würde. Bin mit 1,77m nicht die Allergrößte 😅 Ich denke im Moment über das Street Rack von SW Motech mit einer soften Hecktasche (aber eine kleinere als Deine) nach. Ein Topcase brauche ich eigentlich nicht. Lass Dir gesagt sein, das Navigieren mit dem originalen BMW Navi klappt auch nicht problemlos, da ist die kürzeste Zeit irgendwie immer eine längere als über Google Maps 🤔 naja 🤷‍♀️ finde die XR soo klasse als Sport-Adventure-Crossover. Nur die Sitzbank muss ich unbedingt irgendwie ändern, auf der Autobahn waren 200km eine ziemliche Qual dieses Wochenende. Ich fand den Kniewinkel dabei auch etwas stark. Da fahre ich lieber mit meiner CBR600F über die Autobahn... 😅 aber Landstraße ist top!

[@v.w.2701Timber]

Hey Tanke Danke für deine Infos, war hilfreich, besonders was die Gepäckbrücke angeht 👍🏻einziger -Punkt, es wäre anschaulicher gewesen ein paar mehr Aufnahmen, des Beladungszustand und eins zwei Runden vor der Kamera 🎥 mit deiner Frau als Sozia, damit man sich ein besseres Bild mit zwei Personen hätte machen können!? Aber vielleicht beim nächsten Video? Bin auch am überlegen mir dieses Maschine zu zulegen. Ist das Serienschild ausreichend? L.G.

[@alexandermauder7274]

Hallo Tanke, vielen Dank für den informativen Beitrag. Ich überleg auch grad ob man für eine Tour zu Zweit über 900km aufgeteilt über 3 Tage tatsächlich ein Schwergewicht mit 165 PS braucht. Du hast ja den Vergleich zur "Großen 1200-er" und wie bist Du mit der Motorleistung zufrieden? ist es so für den Durchschnittsfahrer dass man meint "da fehlt was" oder würdest Du sagen, "die 105 PS sind vollkommen OK" ? Dankeschön. 🙂

[@tschafa1968]

Hi Tanke Kurze Frage will mir die Sitzbank von wunderlich holen die Edition die beim Sozius 4cm breiter ist glaubest du passen das originale Kofferset dann noch drauf

[@SR-sf1nb]

Hi Tanke, mich würde deine Einschätzung interessieren bezüglich der Fernreisetauglichkeit der F900XR (Nordkap, Sardinien etc.). Meinst du, das ist komfortabel möglich oder sollte man da doch besser auf die Dickschiffe setzen (GS, große Multistrada etc.)?

[@Tanke83]

Nur vom Gepäck her wäre es überhaupt kein Problem. Man kann die 900er fast genauso mit Koffern und Taschen zupacken, wie die ganz großen Dickschiffe. Ich selbst fahre damit ja z.B. auch vollbepackt mit meiner Frau nach Italien in den Urlaub, alles kein Problem. Jetzt nur mal mit z.B. ner 1250er GS verglichen (weil ich die letztes Jahr gefahren bin)...da spielt die GS nochmal in einer ganz anderen Liga. Besonders Fahrkomfort (Fahrwerk&Windschutz) sind nochmal grandios besser und damit spult man täglich garantiert noch einige km mehr ab und kommt genauso entspannt an. Auch die Reichweite der 1250er ist nochmal einiges höher, bestimmt 50-100km mehr. Am Ende bleibt es natürlich wie immer: eine persönliche Entscheidung, denn theoretisch kann man auch mit einem Mofa auf Fernreise gehen :) Klar ist eine 1250GS besser als eine 900XR für Fernreisen, eine 900XR besser als eine 310GS,....und ein Camper würde sowieso alles in den Schatten stellen ;P

[@SR-sf1nb]

Danke dir für deine Einschätzung! Ich tendiere eigentlich zur F900XR, bin die mal kurz in den Alpen gefahren und die Handlichkeit hat mich schon überzeugt.

[@MotoMika]

Bester MotoVlogger!

[@Tanke83]

😂

[@MotoMika]

@@Tanke83 trust me, I'm an engineer ;)

[@KLASTEI24]

Hallo Tanke, ich finde bei SWMOTECH zwar den Street-Rack Gepäckträger aber leider nicht die Halterung zum Motorrad dazu. Oder ist die Halterung bei den 100 Euro dabei? Leider auch nicht ersichtlich auf der Homepage....kannst du da Helfen?

[@Tanke83]

Servus, da ist alles dabei. Halterungen, Schrauben, Beilagscheiben, Distanzhülsen,... das ist das sogenannte „Montagematerial“. Unter „Downloads“ findest du auch die Anbauableitung.

[@maxgaming]

Bald darf ich mich auch glücklicher Besitzer einer 900XR nennen :) Welche Windschutzscheibe fährst du? Das ist doch nicht die hohe Standardscheibe, oder?

[@dadycool41]

Hello Dear, I want the same soft SW case with OEM panniers but I could not be sure which mounting accessories do I need. Could you share links for that accessories?

[@MrWolly65]

Hallo Tanke, ich möchte mir auch das Street Rack kaufen. Eine Frage, kann ich das Original Koffersystem noch nutzen? Und wie findest Du das Urban Topcase? VG Wolly

[@Tanke83]

Servus, ja du kannst dein original Koffersystem weiterhin nutzen. Das mache ich selbst auch so. Bei dem Street Rack ist auch alles an Schrauben, Distanzhülsen, Muttern,...usw. dabei, dass du es mit oder ohne die original Kofferhalterung anbauen kannst. Das Urban Topcase ist eher so eine Mischung aus Topcase und Hecktasche. Der Nachteil ist, dass es nicht so praktisch wie ein "normales" topcase ist, welches man einfach aufklappen und mit einem Schlüssel absperren kann. Das Urban topcase kann man zwar auch gegen Diebstahl sichern und absperren, aber eben nur über ein kleines Vorhängeschloss, welches den Reißverschluss sperrt. Dafür ist es dann aber wieder viel dezenter/kompakter (wenn nicht ausgeklappt) am Motorrad, da das street rack auch nicht so weit nach hinten absteht. Hat also Vor- und Nachteile.

[@MrWolly65]

@@Tanke83 Vielen Dank für Deine schnelle und ausführliche Antwort. Optisch mag ich keine Topcase, sind bestimmt sehr Praktisch aber nicht schön. Das Urban Topcase sah in Deinem Video ganz gut aus, guter Kompromiss denke ich, zwischen Praktisch und Hässlich ;-)Ich habe es mir jetzt bestellt und bin mal gespannt. Den SC Projekt Auspuff, den ich in Deinem Video gesehen habe, hab ich mir auch bestellt. Ich habe mir das Angebot im Netz angesehen und der gefiel mir auch am besseren. VG und eine schöne Saison Wolly

[@taxit999]

Schönes Video, danke! Welches Tankrucksack-Modell ist das, City oder Trial? Gruß

[@Tanke83]

Merci! Das ist der Pro Trial Tankrucksack.

[@taxit999]

@@Tanke83 Vielen Dank und weiter viel Spaß mit der XR, freuen uns auf weitere Berichte 👍

[@Sebastian-kw5te]

Stimme von Stefan Bradl? :D

[@MadWorldakaFEO]

Hey, ich habe auch die 900XR als A2 variante und habe ein paar fragen an dir Tanke und den Zuschauern die auch dieses Motorrad haben. Mein Motorrad rasselt/klackert (je nachdem wie man es nennen will) egal bei welcher Geschwindigkeit. Man hört es immer und richtig gut bei ca 50kmh im 3. Gang. Habt ihr es auch? Wenn ich anfahre, mit Gas geben und Kupplung habe ich immer ein komisches Gefühl bei dem Motorrad. Irgendwas ist da. Als ob es bremsen würde oder so. Ich kann es nicht deutlich beschreiben, da es sehr seltsam ist. Wie kommst du auch 4L verbrauch? Ich bin bei ca 4,7L im sparsamen verbrauch, 5,3L im sportlichen nutzen und 6L in der Stadt. Mir ist klar dass ich nur 48PS habe aber trotzdem kommt es mir so vor als ob dem Motorrad bei ca 6000rpm einfach die kraft fehlt. Hatte vorher eine MT07 und die gang da echt besser voran. Die hatte aber auch ca 30kg leichter aber auch 200ccm weniger Leistung aber wiederum auch 2000 Umdrehungen mehr bis der rote Bereich anfing. Wie ist es bei der großen/offenen variante? Ansonsten muss ich sagen dass mir das Motorrad gefällt und im Sozius betrieb echt gut ist. Ich als kleiner dicker mit 90KG und Freundin klein und schlank haben genug platz auf dem Motorrad. Grüße

[@Tanke83]

Zu der A2 Variante und dem Motor kann ich leider überhaupt nix verbindliches sagen. Ich kann nur vermuten dass es das ist, was du selbst schon gesagt hast: die F900XR ist nun mal schwer! Hinzu kommt noch, dass der Motor auch in der offenen Version, oben raus bei hohen Drehzahlen , nicht diesen Leistungsschub hat, wie man es von anderen Motorrädern kennt. Der 900er Motor zeichnet sich im Gegensatz dazu aus, dass er schon bei sehr niedrigen Drehzahlen, sehr viel Drehmoment entwickelt, und das sehr konstant über den ganzen Drehzahlbereich. Bei der A2 Motorrädern wird ja meistens die Spitzenleistung, also die Leistung bei hohen Drehzahlen zurückgenommen. Das wird das sein, was du spürst: unten rum schiebt sie gut an, oben rum (wo sie sogar offen nicht mehr "kickt") kommt dann eben nix mehr. Der Verbrauch liegt bei mir tatsächlich immer bei 4,0 - 4,2l . Bezieht sich aber auf eher gemütliches/vorausschauendes Touren mit Sozia und Gepäck. Alleine bei sportlicher Fahrweise ist es dann auch ein Liter mehr. Zu den Geräuschen kann man leider garnix sagen ohne es gehört zu haben. Ich würde einfach mal beim Händler vorbeifahren, darum bitten ein Mechaniker soll mal kurz um den Block fahren um zu checken, ob das normal ist. Oder vielleicht triffst du dich mal mit einem anderen F900 Besitzer. Beim Händler kann es schon mal vorkommen, dass man mit dem Spruch : "das ist alles normal so" abgewimmelt wird :) Zum Thema Kupplung und Anfahren: hast du auch das Problem beim Anfahren, wenn der Motor kalt ist, dass die Kupplung im ersten Moment springt? Viele Besitzer haben dieses Problem, und bei diesen (auch bei mir) wurde die Kupplung getauscht. Bei mir fühlte sich das Anfahren auch immer etwas....ja, komisch an, nicht so wie ich es gewohnt war von allen bisherigen Motorrädern, als ob die Kupplung generell nicht richtig greift. Seit ich die neue Kupplung drin hab....alles normal wie ne normale Kupplung sich anfühlen soll. Ich hoffe dir helfen meine Erfahrungen etwas weiter :) Viel Spaß mit dem bike!

[@MadWorldakaFEO]

@@Tanke83 Danke für die Antwort. Ich ahne auch dass mir diese Antwort kommen wird dass alles so normal sei. Das Problem ist bei mir in der Umgebung gibt es kein anderen 900er Fahrer. Naja ich werde eh mein Glück beim Händler mal probieren und schauen was er sagt. Die Kupplung springt nicht bei mir. Das habe ich vergessen mit dazu zu schreiben. Es ist fühlt sich halt so an als ob mich was zurückhalten würde. Wenn ich mit dem Händler rede, dann werde ich es auch mal ansprechen. Hätte ja sein können, dass sowas auch schon bekannt sei. Ich habe echt Pech bisher mit dem Motorrad und habe einfach die Befürchtung dass der Händler mich abwimmelt das alles normal sei.

[@malax47]

Das rasseln ist die Kette und normal, mit den immer leiseren Vorschriften hört man halt alle Nebengeräusche mit, habe ich auch, was hilft ist alle 100km Kette schmieren, aber das ist auch keine Lösung und stark übertrieben. Wenn du aber sicher gehen willst frag deinen Freundlichen er solle ne Probefahrt damit machen. Zum Thema Kraft Entfaltung, offen geht die f900 XR sehr gut, 0-100 in 3.6 sek, meine Frau hat sich vor 2 Wochen eine gedrosselte MT07 gekauft, das Motorrad hat die bessere Leistungsentfaltung als die f900 XR mit 48ps, liegt sicher teilweise am Gewicht, sind ja wie du schon sagtest 30kg unterschied. Gedrosselt bin ich die f900 XR nur kurz Probegefahren um das Sport Windschild zu testen, hat mir überhaupt nicht getaugt der Motor, offen ist das eine ganz andere Welt.

[@vanaxle8024]

Prüfe mal den Ölstand. Hatte auch mal merkwürdige Rasselgeräusche bei niedrigeren Geschwindigkeiten und nachdem ich Öl nachgekippt habe, war es weg. Habe zwar nicht die A2 Version, aber könnte helfen. Von einem 4 Liter Verbrauch kann ich auch nur träumen. Bin selten unter 5 Liter. Meist 5,2-5,3. Die Kupplung hüpft bei mir beim anfahren auch. Muss ich noch tauschen lassen.

[@MADhaseX]

@@MadWorldakaFEO Vielleicht liegts an der A2? ich hätte jetzt gedacht, dass die "Zurückhaltung" ja evtl. so geregelt ist?! Bin sie jetzt aber auch nur ungedrosselt gefahren.