Wielka historia oszustw, nieuczciwej przewagi i zakazanych technologii w motorsporcie.

Рет қаралды 551,419

6 ай бұрын

Kup opony do swojego samochodu ► www.sklepopon.com/povagowani
Kod rabatowy ► POVAGOWANI
Sprawdź numer VIN samochodu, 10% rabatu z kodem POVAGOWANI ► www.carvertical.com/pl/landin...
Kawa obok kubka to mieszanka 3 różnych arabik klasy specialty oraz indyjskiej robusty w proporcji 80:20, dla każdego, kto lubi świeżą i intensywną kawę dobrej jakości - Espresso Mestieri z Palarni Single Origin ► go.singleorigin.pl/espresso
Wybrane gry 20% taniej z kodem POVAGOWANI ► www.g2a.com/n/povagowani
Materiał zawiera reklamę marki SklepOpon.com
Stałymi komercyjnymi partnerami kanału są CarVertical oraz G2A.
------------------------------
Oficjalne gadżety i koszulki ► povagowani.pl
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Wesprzyj moją pracę ► patronite.pl/povagowani
#Povagowani #motoryzacja #współpracakomercyjna
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
Informacje przedstawione w filmie odzwierciedlają jedynie prywatną opinię autora i nie powinny być traktowane jako oficjalne stanowisko.
------------------------------
All footage used with permission or under fair use, because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work. If you see footage within the video which you own and would like credit, please contact us via email. Thanks!
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------

Пікірлер: 490

@mateuszmacko2806 6 ай бұрын

Odnoszę, wrażenie, że większość tych oszustw to bardziej płacz konkurencji, która wymuszała zamiany regulaminu XD

@MrVimek 6 ай бұрын

Dokładnie. Ciekawie by było ubrać taką Celicę ST205 w pakiet aerodynamiczny obecnych aut WRC. Pozdrawiam.

@michadudkowski3035 6 ай бұрын

Jak to powiedział kierowca T-rex'a? Łatwiej ubić Frankensteina niż go polubić🤷‍♂️

@Dikej92 6 ай бұрын

Zgadza się. Wszystkie genialne rozwiązania powinny być przyjmowane żeby auta jeżdżące w motosporcie były dziełem inżynieria a nie niezmiennym od lat tworem. W przypadku st205 jeszcze warto dodać że w roku w którym weszła wszedł tez regulamin zwężkowy, a toyota tworzyła auto pod regulamin go nie posiadający idąc inna drogą, tworząc auto zbyt ciężkie na zwężkę, dużo cięższe od konkurencji wiec poniekąd po prostu wyrównywała swoje szanse.

@mirekporaj 6 ай бұрын

Nie do końca. Gdyby tak było miał byś wyścigi 2 może 3 marek

@kamilsz2336 6 ай бұрын

Jaki problem? Mniejsze marki też by się ścigały - w niższych klasach

@sycior 6 ай бұрын

Co do systemu hamowania McLarena to trochę za mało powiedziałeś o tym jak odkryto system. Otóż jeden z fotografów zauważył że w bolidach McLarena nietypowo grzeją się tarcze hamulcowe i wiedział że coś jest na rzeczy, dlatego "polował" na ich bolidy. Traf chciał że na jednym z wyścigów obaj kierowcy wycofali się w skutek awarii technicznej i fotograf podszedł do obydwu aut i zrobił zdjęcia z kokpitu. W bolidzie Hakkinena były trzy pedały, natomiast bolid Coultharda posiadał ich cztery i w ten sposób odkryto system. Dlaczego bolid Coultharda miał cztery pedały, otóż w tamtych czasach technologia obsługi sprzęgła manetką w kierowcy była dość nowa i część kierowców nadal preferowała tradycyjne rozwiązanie. W przypadku McLarena Hakkinen używał sprzęgła w manetce, natomiast David nadal upierał się przy obsłudze sprzęgła nogą, stąd w bolidzie Szkota cztery pedały, natomiast bolid Hakkinena z początku nie budził podejrzeń. Na stronie McLarena jest cały artykuł o tym.

@trucker091 6 ай бұрын

Zgadzam się. Zaczęło się od tego, że tarcze hamulcowe grzały się tak, że było to widoczne, i to w takich momentach, kiedy kierowcy pozostałych zespołów hamulców nie używali. Wtedy jeden z fotografów to wychwycił i wtedy zaczął się proces ostatecznej delegalizacji tego systemu

@patrykbryk1245 6 ай бұрын

Gdyby ktoś chciał posłuchać o tym więcej, to na kanale Rajdy Formuły Pierwszej pojawił się niedawno film o tym.

@F1Dawid1994 5 ай бұрын

@@patrykbryk1245 TEGO GOSCIA NIE DA SIE SLUCHAC !

@JamesJames-gm1uk 6 ай бұрын

Całość przypomina mi zakaz robienia skomplikowanych wzorów na kawie bo ... inni pracownicy tej kawiarni tego nie potrafią, oraz zakaz punktowania w zawodach sportowych w szkołach z powodu ... bo przegrani nie (np.)biegają tak szybko i źle się z tym czują. Film jak zwykle 6+ 👍

@Patol3378 8 күн бұрын

dokładnie mam to samo, nie rób tego bo oni nie mogą to tak nie wolno no. Nie wymyślaj nic nowego bo to zue xD

@PSM-05 6 ай бұрын

Najlepszy kanał jaki spotkałem w swoim życiu W Zawodówce na lekcjach związanych z samochodami zawsze oglądaliśmy Povagowanych Mi naprawdę miło wspominam te czasy Dziękuję za to że tworzycie tak wartościowy Content Pozdrawiam PSM'05

@pawellaniewski5455 6 ай бұрын

Za moich czasów w zawodówce samochodowej uczyłem się od ojca.

@nujorczesky7774 6 ай бұрын

Robert... Bardzo lubię ten kanał ale tak się zastanawiam... Albo jesteś szalonym kompendium wiedzy i zdolności wyszukiwania materiałów, a Twoja doba trwa 78h albo masz jakiś team, który pozwala robić tak ciekawe wykłady o motoryzacji. Bez względu na liczebność teamu, jakość Povagowanych jest "premium". Przyjmij/przyjmijcie wyrazy uznania, bo ten kanał to perełka w zalewie twórczości pełnej efekciarstwa, "błyskotek", upiększaczy czy nadrabiania braków merytorycznych mimiką czy udawanymi wybuchami emocji prowadzącego. Winszuje!! Keep the gas!!

@Povagowani 6 ай бұрын

Povagowani to wyłącznie dwie osoby, ja i moja lepsza połowa, która ten odcinek montowała, reszta czyli scenariusz, nagrywanie itd to ja... Nie jest łatwo, ale jak materiały trafiają do takich widzów jak Ty, którzy tę pracę doceniają, to motywacja jest 💪

@piotrtabanski 4 ай бұрын

@@Povagowanibyłem pewien odpowiedzi że kanał tworzy zespół dziennikarzy motoryzacyjnych WOW 😮 aż ciężko uwierzyć

@skunes237elo9 6 ай бұрын

Im dłuższe odcinki Pogavoganych tym człowiek szczęśliwszy ❤

@SzymonRemus 6 ай бұрын

Niekoniecznie. Jak dla mnie to 20 minut jest akurat, w statystykach też im to pewnie wychodzi że mniej osób do końca ogląda

@KoBart89 6 ай бұрын

Im dłuższe odcinki tym większe przyspieszenie filmu trzeba wybrać 😂

@skunes237elo9 6 ай бұрын

@@SzymonRemus od kiedy więcej dobrych i treściwych treści równa się gorzej ? Ja na przykład lubię sobie wieczorem wygodnie się na kanapie rozłożyć, odpalić browar i oglądać :) kazdy lubi co innego

@SzymonRemus 6 ай бұрын

@@skunes237elo9 Jak masz czas to proszę bardzo

@Pawcio2115 6 ай бұрын

@@SzymonRemuszawsze można obejrzeć na dwa razy

@MsGeQu 6 ай бұрын

Raczej nigdy nie komentuje żadnych filmów, ale chciałem podziękować Ci za te wszystkie materiały, które tworzysz dla nas. Ogladam Cię od wieelu lat, juz nawet nie pamiętam od kiedy. Zawsze cieszę się na odcinek i wyczekuje na tę sobotę❤

@tomaszwilkowojski3641 6 ай бұрын

Robercie, od zawsze oglądam Twoje mistrzowskie utwory i jestem pewien, że cały świat chętnie by je obejrzał i co nowe oglądał. Powinieneś prowadzić równorzędnie wersję anglojęzyczną lub z lektorem anglojęzycznym. Nie muszę pisać jaki będzie rezultat. Powodzenia.

@Pawelu. 6 ай бұрын

wystarczą napisy

@pieckapiekarnik_45 6 ай бұрын

W zamian za F duct pojawił się DRS Podwójny dyfuzor nie tyle został zakazany, ale dzięki Red Bullowi ewoluował do takiego stopnia, że dzięki specyficznej mapie silnika Renault dyfuzor był nadmuchiwany przez spaliny w zakrętach czyli był to dmuchany dyfuzor. Zakazany został w trakcie sezonu 2011 ale de facto FIA zakazała w 2014 przez zmianę miejsca wydechu.

@Richter5 6 ай бұрын

Jakbyś całą tę drugą część po polsku napisał to by było spoko :D

@pieckapiekarnik_45 6 ай бұрын

@@Richter5 spoko poprawię

@BlaugranaFAN 6 ай бұрын

Dmuchany dyfuzor to nie wynalazek Red Bulla. Coś w ten deseń wykorzystywano w mniejszym stopniu w 90's.

@kozinho777 6 ай бұрын

Dziekuje że jesteś Robert! Dziekuje że tutaj jesteście każdy jeden z osobna,jesteśmy jedną wielką rodziną niezależnie od tego czy opierającą się na kompresorze,turbo lub wolnossącej

@mateuszjakubowski4259 6 ай бұрын

,,coś wspaniałego,, to są te Wasze produkcję. Oglądanie tych materiałów to kwintesencja relaksu i dobrze spędzonego czasu. Najbardziej treściwe i najlepiej zmontowane produkcje na YT. Możliwość oglądania tego, to dla mnie zaszczyt i proszę o więcej. Wielkie dzięki za taką terapię dla mózgu w tym po pierre'dolo nym świecie internetu.

@Adagios 6 ай бұрын

Finiszowałeś 19 min przede mną. 🏁 Pięknie napisałeś. 😊👍🏻

@beniamindrazba3430 6 ай бұрын

Jestem pod wrażeniem, że raz w tygodniu potrafisz wypuścić tak doskonałe materiały. Są obszerne pod względem merytorycznym, a obrazki i dźwięki są piękne.

@malkontentniepoprawny6885 6 ай бұрын

Jak się na to patrzy, trudno oprzeć się wrażeniu, ze cały motorsport to ustawka ,oszustwo i to nie tylko z uwagi na kombinacje zespołów startowych ale przede wszystkim z powodu nieuczciwych praktyk federacji.

@gainskim 6 ай бұрын

To było tak piękne i cudowne, że mogło by się nie kończyć. Coś fantastycznego ❤️

@bigdaddydrip6992 6 ай бұрын

Oglądając te materiały czuję się podobnie jak czułem się oglądając najlepsze odcinki Top Gear albo Grand Tour. Świetne materiały

@d_paleczka 6 ай бұрын

Istnieje taki pojazd, który łączył by te wszystkie zakazane technologie do kupy, dając ludziom pokaz przebicia bariery czasów, o których nigdy nikomu się nie śniło?😅

@FriendNaDzialce 6 ай бұрын

Niesamowicie długi i chyba najlepszy odcinek na kanale gratuluję. Podziękowania za mile spędzony czas.

@marekkuszynski4045 6 ай бұрын

Wyobraźcie sobie jak teraz wyglądałby motorsport gdyby nie istniały żadne ograniczenia FIA albo gdyby nie były one tak restrykcyjne.

@cichy_youtuber1038 6 ай бұрын

zobacz materiał o wyścigach na szczyt góry ale w skrócie wyglądało by to tak że kto ma więcej kasy ten wygrywa po prostu

@vvgr409 6 ай бұрын

Restrykcje mają swoje wady i zalety. Tak, czasem ograniczają pomysłowość konstruktorów, ale z drugiej strony gdyby nie one to zespoły z grubszym portfelem miałyby znaczną przewagę względem zespołów z mniejszą ilością kasy, a w motorsporcie nie o to powinno chodzić, a o umiejętności kierowców.

@alekgrzyb47 6 ай бұрын

Więcej, tak świetnych, długich materiałów prosimy❤

@user-ny6ek8nx2o 6 ай бұрын

Jednym słowem....SUPER! Jak zawsze z resztą 👍

@piotrsoltys94 6 ай бұрын

Mega mega mega świetny odcinek. Bardzo szczegółowe i świetnie omówione zagrywki, które zanim zostały zbanowane dawały niesamowitą przewagę i niewiarygodną efektywność ❤ Kawał dobrej roboty

@trucker091 6 ай бұрын

Filmy na tym kanale po prostu rewelacja. Wszystko tak ciekawie omawiane że wręcz czekam z niecierpliwością na kolejne filmy. Długie filmy wcale nie są gorsze, jeśli sa takie ciekawe. Niełatwo znaleźć inny kanał na YT czy innych motoryzacyjnych twórców, którzy w tak interesujący sposób omówią dane zagadnienie... Po prostu content rewelacyjny, a że ja zamierzam związać swoją przyszłość z motoryzacją, to myślę, że mi się to przyda

@pawelmazur7121 6 ай бұрын

50 minut i praktycznie każda minuta ze szczęką w podłodze. Nie wszystkie Wasze filmy takie są, ale zawsze na bardzo wysokim poziomie! I proszę o więcej materiału o motocyklach!

@mateuszsobon103 6 ай бұрын

Jedyny taki program którego wystarczy tylko słuchać i wszystko wpada Ci w ucho( nie że nie lubię oglądać urywki, wstawki poszczególnych omawianych aspektów są naprawdę na bardzo wysokim poziomie- mega ale najzwyczajniej nie mam czasu siedzie i oglądać więc odpalam na głośniku w garage coś tam sobie działam i słucham 🏎️🔥dla mnie codziennie mógłbyś coś nowego dodawać miód na moje uszy👍💪

@bartoszpecak9149 6 ай бұрын

Świetny materiał. Konkurencja w sporcie jest super, o ile jest realizowana w granicach rozsądku i honoru :-) Pozdrawiam

@fredekfredkowski8265 5 ай бұрын

Ale zajebisty materiał. Dużo pracy bravo. Ani chwilę się nie nudziłem pełna profeska.

@Pr0Fifa 6 ай бұрын

Dziękuję Robercie, oglądając Twoje filmy, wciągnąłem się w fascynujący świat motoryzacji ❤

@przemekadamiec935 6 ай бұрын

Jak zawsze genialny materiał, i ja osobiście cieszę się że materiał jest tylko raz w tygodniu, bo czekam na niego z niecierpliwością i celebruje konsumowanie całej treści ehh... Jesteście Najlepsi ! ( a tak nawiasem pisząc z czystej ciekawości czy Pan Wojtek nadal bierze czynny udział w kanale Povagowani..? ) Pozdrowienia dla Wszystkich!

@hienasmietnikowa7795 6 ай бұрын

kurcze nie wiem czy to nie jest najlepszy (lub przynajmniej jeden z najlepszych) odcinek na tym kanale :)

@michalotron 6 ай бұрын

Świetny, treściwy i profesjonalnie przygotowany odcinek ❤

@fajnalowiec 6 ай бұрын

swietny material, super sie to ogladalo :)

@marcinlisowski2426 6 ай бұрын

nie kombinujesz nie jedziesz i nie wygrywasz, jeśli coś nie jest zabronione to jest dozwolone, kolejny ciekawy odcinek - pozdrawiam

@zdaszek 6 ай бұрын

Wspaniały odcinek ! Dziękuję !

@karoloblegor8920 6 ай бұрын

Dziękujemy.

@jarekaw 6 ай бұрын

Jak zwykle,TOP! DZIĘKI

@mareksmolka4901 6 ай бұрын

Dzięki za kolejny wspaniały odcinek 😀

@magnapolonia8712 6 ай бұрын

Świetny program. Dziękuję. pozdrawiam.

@Chudy2025 6 ай бұрын

Od ponad 2 lat jestem z twoim kanałem i pewnie jak wielu widzow mam diedosyt filmow. Fachowych treśćiwych i na czasie i retro (bo tylko w soboty😊) jak niemam czasu to obejrze w niedziele 😅 best ever in yt polecam każdemu petrochelowi.

@ItDoesntMatter82 6 ай бұрын

Mega odcinek. Pokłony za poświęcony czas na przygotowanie odcinka !

@sebastiankniaziewicz861 6 ай бұрын

❤❤❤Super spędzony czas na oglądaniu filmu❤❤❤ Robisz świetną robotę i zawszę czekam na soboty z niecierpliwością .

@dragons19882000 6 ай бұрын

Bardzo dobra robota!!! Świetny materiał. Povagowani czapki z głów za wasz kunszt i jakość informacji w materiałach.

@endurogracja4098 6 ай бұрын

Robert oby tak dalej z takim poziomem Pozdrawiam

@nts0011 6 ай бұрын

Swietny material Robert, tak trzymac. U doing it good !!!

@repeler 6 ай бұрын

Wydaje mi się, że w materiale doszło do drobnej pomyłki w sprawie zmiany geometrii zawieszenia w bolidzie Mercedesa. Rozbieżne ustawienie kół nie powoduje większej stabilności w zakrętach (jako takiej), a szybszą reakcję na ruch kierownicy, oraz większą chęć pojazdu do zmiany kierunku ruchu kosztem stabilności na prostych odcinkach. Zaś zbieżne ustawienie świetnie spisuje się na prostych (pod względem stabilności; wadą jest mniejsza prędkość maksymalna pojazdu spowodowana większym tarciem, które wynika między innymi ze zmniejszania nachylenia kół i tym samym zwiększenia powierzchni ich styku z nawierzchnią, a także towarzyszącemu poślizgowi), a ponadto dodaje podsterowność do charakterystyki prowadzenia pojazdu (mam na myśli przesunięcie punktu krytycznego dla zerwania trakcji w zakręcie). Chciałbym uargumentować swoją wypowiedź faktem, że przy ustawieniu zbieżnym koło wewnętrzne jest skierowane minimalnie ku zewnętrznej części zakrętu względem wektora ruchu samochodu tym samym kontrując działania koła zewnętrznego, pomimo mniejszej (choć wciąż istotnej) roli w pokonywaniu zakrętu z uwagi na mniejszą siłę docisku. W konfiguracji rozbieżnej koło wewnętrzne już przy minimalnym obrocie kierownicy nakazuje radykalną zmianę kierunku ruchu będąc skierowane bardziej skrajnie w porównaniu do koła zewnętrznego. Ponadto przez mały ułamek sekundy ma ono większy priorytet w egzekwowaniu input'u z kierownicy w sytuacji kiedy dokonaliśmy skrętu po jeździe na wprost, gdy jeszcze nie działają na pojazd siły przeciążenia. Ogólnie słowami trochę ciężko jest to wytłumaczyć i aby być w pełni precyzyjnym musiałbym rozpisać się o wiele intensywniej. :D

@piovier5375 5 ай бұрын

ale to był ŚWIETNY odcinek, dziękuję za wspólnie spędzony czas!

@chrisos2977 6 ай бұрын

Jak zwykle materiał TOP "pierwsza liga". Pozdrawiam serdecznie panie Robercie

@TERENWIZJA 6 ай бұрын

Świetnie się ogląda. Bardzo dobra robota

@ukaszs8713 6 ай бұрын

Dzieki za ten odcinek bardzo dobra robota 🙂

@roiven87 6 ай бұрын

Super odcinek 👍 czekam do soboty

@maciejszpakowski4968 6 ай бұрын

Świetny materiał, piękna opowieść. Aby więcej takich 😊

@adriankasprzyk5364 6 ай бұрын

Świetny odcinek Motorsport na tym polega żeby wiedzieć co gdzie i kiedy można I wykorzystywanie luk w przepisach to nie oszustwo. Ale oczywiście czasem ktoś przesadzi.

@adamz4501 6 ай бұрын

Na początku odcinka zabrakło ostrzeżenia: " oktaturbo doładowany odcinek, jak zapiąłeś pas, to zapnij jeszcze jeden, załóż kask, gogle i aparat oddechowy... i dobrze zasznuruj buty, żeby mózg Ci nie wypłynął na podłogę"... szacun Robercie... mega robota 👍

@d.cz.2188 6 ай бұрын

Robert jak zawsze Świetnie prowadzi kolejny program Povagowanych 👍👍👍👍👍👍👍👍

@mcgrts 6 ай бұрын

prawie 50min odcinek :) elegancko. Zabieram sie do ogladania.

@michalskrobinski1971 6 ай бұрын

Dzień dobry. Podoba mi się patent z progresywną zbieżnością zawiasu. Idę zobaczyć jak wygląda zawias w mojej Vectrze. Dzięki i pozdrawiam.

@enduro.ratatat 6 ай бұрын

Jesteś super.Wszyscy celebryci z innych programów motoryzacyjnych mogą się od ciebie uczyć. Dokładnie tak ma wyglądać program czy kanał motoryzacyjny.Obojętne jaki temat F1 czy traktory zawsze przygotowany do lekcji jak trzeba.

@BSwSR 6 ай бұрын

Czy interesują mnie samochody raczej umiarkowanie ale to jak przedstawiasz temat przyciąga i z chęcia oglądam każdy nowy materiał. Jak zwykle można się coś dowiedzieć, usłyszeć ciekawe historie, anegdoty. Po prostu dobrze zrobiony materiał.

@thebeautyofpolandanditshis8622 6 ай бұрын

Świetny odcinek DZIĘKUJĘ!!!

@QAZ198212 6 ай бұрын

Super odcinek. Pozdrawiam i proszę więcej takich.

@Adam-Piekary 6 ай бұрын

Bardzo fajny kanał dodający do naszego życia wiele ciekawostek ze świata motoryzacji i nie tylko. Polecam każdemu kto jest ciekawy świata czyli _ potencjalnemu rozwojowi technologii i ekologii. Dziękuję za autorowi za to co robi i życzę wytrwałości w dalszej pracy . ....... Z Poważaniem !!!!!!!

@matajsenPL 6 ай бұрын

Zajebisty materiał! Nie wiem kiedy minęło te ponad 40 min. PS. co do spotykania się ze społecznością to może jakieś spotkanie w realu dla widzów?

@cichy9345 6 күн бұрын

Piękne materiały! Bardzo dobrze złożone fakty w całość i pasja, pasja, pasja, którą czuć! Brawo!

@92TheMask 6 ай бұрын

No w końcu ktoś to zebrał do kupy. Wszystkie najbardziej odjechane pomysły inżynierów w jednym materiale. Tego nam było trzeba! Jak zawsze Robert top! Pozdrawiam, stały widz.

@xtg7676 6 ай бұрын

Super film. 👍👍👍👍👍 Pozdrawiam z 🇨🇮

@slawomirmatulka 6 ай бұрын

Bardzo dobry, ciekawy odcinek. Jeden z moich topów na tym kanale 🙂

@gamingevolved760 6 ай бұрын

Świetny film🤗👍❤️Pozdrawiam😊👍❤️

@Mattgankss 6 ай бұрын

Bardzo ale to bardzo ciekawy materiał :) dziekuje szkoda tylko ze tak wartosciowe i pełne wiedzy materiały beda miały mało wyswietlen w stosunku do jakis kontrowersyjnych materiałow takich jak elektryki czy najgorsze silniki :D

@kareloth 6 ай бұрын

Kolejny świetnie zrobiony odcinek , mega się ogląda 💪

@przemyslawkorczyk4963 6 ай бұрын

Dziękuję za film

@piotrdobrodziej6587 6 ай бұрын

Robert , aż przyjemnie odpłynąć w kanony motoryzacji jak opowiadasz te ciekawostki

@nicolasshultz516 6 ай бұрын

Robert jak zwykle mega robota. Mega turbo się ciebie słucha. Super odcinek im dłuższy tym lepszy ❤❤

@krzysztofkomosa7814 6 ай бұрын

Super materiał. Ja też czuje jak byśmy się spotykali co tydzień na żywo 🙂 tak trzymaj

@baca6445 6 ай бұрын

Witam wszystkich serdecznie życzę miłego dnia Tobie oraz wszystkim którzy szanują Twoje ogłoszenie prawdy Stary Baca który kocha samochody Dzięki za to że Jesteś

@dareklewandowski3123 6 ай бұрын

Świetny materiał,dziękuje

@silver1025 6 ай бұрын

Świetnie się to oglądało! A redukcja masy poprzez kąpiel w kwasie mnie po prostu rozwaliło xD Mimo, że było to grube przegięcie, to i tak szanuję za pomysł xD

@dawidp4481 6 ай бұрын

Robert jesteś jak prof. Miodek w mowie polskiej .... uwielbiam te filmy a poziom stratosfera. Kiedyś trzeba pomyśleć o jakimś spotkaniu z widzami.....

@mateuszzawadzki9831 6 ай бұрын

Dziękuję za ta wstawkę z NFSW❤️❤️ Upalało się tą brykę

@MarcinJakubiecIRL 6 ай бұрын

Super odcinek. Rzeczy o których się nie wiedziało albo nie pamięta

@richardszarek6705 6 ай бұрын

KAPITALNY ❤ ODCINEK.POZDRAWIAM SERDECZNIE

@krzysztofkowalczewski9740 6 ай бұрын

Bardzo dobry materiał jak zwykle! Może coś o ofroadzie albo motocyklach enduro

@PiotrRustanowicz 6 ай бұрын

Bardzo fajny materiał. Czasami niektóre usprawnienia są raczej świetnym pomysłem inżynierów a konkurencja z bezradności płaczę i następnie super pomysł idzie do kosza.

@wiktorkacprowicz763 6 ай бұрын

Kolejny super odcinek dzięki

@user-ql4wt1mh7r 6 ай бұрын

Jak zwykle petarda!!!

@krystianstanczyk7916 Ай бұрын

Dzięki

@dawidamszaruk6764 6 ай бұрын

Same kozackie treści 😎 pozdro 🙃

@marcinkalinski5654 6 ай бұрын

Fenomenalny odcinek!

@xd500mkll 6 ай бұрын

Świetny długi odcinek.

@szymon044 6 ай бұрын

Świetny materiał

@matthewk6617 6 ай бұрын

Fenomenalny odcinek 😍 O każdym z wymienionych przypadów w historii motorsportu obejrzał bym pełnometrażowy film Najlepiej na wielkim ekranie 🥰 Z historią R32 na czele! 😁 Ale zaraz za nim Chaparral Myśle że tylko nieliczni wiedzieli o tym że zdominowali konkurencje jeśli chodzi o aero w tych czasach I to dwa razy... 😏

@hkmp57 6 ай бұрын

WRC i NASCAR obecnie faktycznie teraz mają wiele wspólnego (od fabrycznych samochodów mają znaczki i z grubsza wygląd) Nascar ery Chargera, trzeba by porównać do grupy A, gdzie faktycznie tu i tu ścigały się w miarę "drogowe" samochody

@AdrianTkaczyk 6 ай бұрын

Materiał- sztos ❤

@Yuriy750 6 ай бұрын

Aż się zdenerwowałem ogladajac ten material. "Miałeś lepszy pomysł od nas? Przykro nam. Tato, zbanuj go."

@Wlodidesmo 6 ай бұрын

Uwielbiam ❤

@krzysztofgadysz3204 6 ай бұрын

Jednym z ciekawszych ludzi serii NASCAR był Henry Yunick, za którego sprawą do serii wprowadzono tak wiele ograniczeń, uściśleń i obostrzeń. Najbardziej znanym trikiem była piłka w baku pojazdu, która zajmowała określoną przestrzeń w trakcie przejazdów testowych, a z której spuszczano powietrze w trakcie wyścigu, by zachomikowaną przestrzeń następnie zalać ponadregulaminową ilością paliwa. Wprowadził także 11 stopowej (ok. 3,3m) długości przewód paliwowy o średnicy 2" (5cm), co dodawało ponoć około 5 galonów (18,9l) paliwa. Innym trikiem było stosowanie schłodzonej benzyny do niemal punktu zamarzania tejże. W trakcie wyścigu benzyna ogrzewała się, zwiększała objętość i w efekcie dawało to rzadsze postoje w pitstopie.

@AdamsjPriah 6 ай бұрын

Masz turbo profesjonalny montaż. Brawo 👍💪

@kriss.........8822 2 ай бұрын

Witam wszystkich. Wspaniały program jak zawsze, dużo wspomnień i ciekawych informacji. Wspomniał bym również o świetnym ekonomicznym i za razem dynamicznym silniku 1.5i-12V 115hk PGM-FI z Hondy Civic z 1987 roku, który pracował na 30% zubożonej mieszance paliwowej dzięki dodatkowemu powietrzu dopuszczanemu z trzeciego zaworu. W folderach przedstawiano ją jako pierwsze kompaktowe GTi Hondy, swoistego hot-hatcha lat 80. Auto miało konkurować z Peugeotem 205 GTI, Fiatem Uno Turbo, Renault 5 Turbo, czy Volkswagenem Golfem GTI. I również warto przypomnieć o ciekawym i pancernym 2.7 i V6 24V 169KM 124KW PGM-FI 225 Nm przy 4500 obr/min produkowanym w latach 1987-1990 w Hondzie Legend i Acura. Podziękowania i pozdrowienia dla ciebie Robert i całej ekipy.

@biay7270 6 ай бұрын

Za 10 lat będziesz mógł zrobić kolejny odcinek w tej tematyce 🤟

@pawel965 6 ай бұрын

Kolejny "Petrolhead Masterpiece" Roberta. Byłem na F1 w Barcelonie w 2009, widziałem jak Team Brown dosłownie zabija komkurencję, wliczając w to BMW i naszego Kubicę, po 24 latach dowiedziałem się dlaczego... Piękny film, piękna historia.. a Ty wiesz że czekamy na następne :-)