Wiener Strassenbahnen - Typ C1+c1 - Linie D -1993

[@6000mikesch]

ich wußte garnicht, dass in den 90ern noch Schaffner eingesetzt wurden, schöner Film!

[@TrainRM]

6000mikesch Nur noch auf den "Auslaufbaureihen", C und F, bei den E kann ich mich auch nicht an Schaffner erinnern.

[@motorrijtuig1]

Wunderbar. Schön das wieder zu sehen (und zu hören..)

[@beclijanacbekic6545]

Kann mich noch erinnern wo ich mit denn noch mit gefahren bin auf der 46 Linie, aber mich hat schon immer gewundert warum diese type C1+c1 die einzigen waren die die Schafenbergkupplung gehabt haben die anderen Typen aber nicht ^^

[@rafomic4210]

Was ist das für ne Kupplung ?

[@TrainRM]

Vorn und hinten am Zug nur die übliche Notkupplung zum abschleppen. Zwischen Triebwagen und Anhänger hatten die C1/c1 eine Scharfenbergkupplung.

[@godofhellfire7269]

Kann mich gut an das Kreischen erinnern. Die waren echt flott unterwegs.

[@Ale041]

Super video!!!

[@TrainRM]

Grazie!!!!

[@patrickreinprecht5406]

Danke Schöne Nacht

[@GibsonVienna]

Laut und schnell waren die C1. Sonntag Früh Thaliastraße hat man den 46er schon von Weitem kommen gehört.

[@bernhardthomas]

Da guade oide D-Wogn….:)

[@rafomic4210]

2:26 Warum haben die C1 solche Stromabnehmer ? Die neueren E1 oder so haben ja eine etwas andere ?

[@TrainRM]

Die C hatten immer Scherenstromabnehmer, bis zum Ende in Sarajevo

[@rafomic4210]

@@TrainRM ah ok danke. Die alten hatte also sogenannte Scherenstromabnehmer, wusste nicht wie du heßen

[@MB_O530]

6:20 like my VW Golf 3 Cabrio im 5. Gang bei 195 und einer Drehzahl von 4900U/min auf ner Deutschen Autobahn xD

[@arnauuu1]

I love these old trams! Modern ones are ugly.