วิกฤตอนาคตโลกจะมีแร่ลิเทียมเพียงพอกับการผลิต EV จริงหรือ ?

วิกฤตอนาคตโลกจะมีแร่ลิเทียมเพียงพอกับการผลิต EV จริงหรือ ? | TOMORROW

Рет қаралды 100,526

Күн бұрын

เมื่อความต้องการลิเทียมในอุตสาหกรรม EV มีมากขึ้น แต่ในอนาคตการแปรรูปแร่ลิเทียมเพื่อใช้งานอาจกระทบจนเข้าขั้นขาดแคลน เป็นโจทย์ใหญ่ของดีมานด์-ซัพพลาย ว่านี่จะส่งผลต่อราคาแบตเตอรี่ลิเทียม EV ที่จะสูงขึ้น กระทบถึงราคา EV ที่จะขยับตามหรือไม่?
.
#TOMORROW ep นี้ กอหญ้า - ไอลดา พิศสุวรรณ จะพาไปสำรวจปริมาณความต้องการใช้แร่ลิเทียม ส่วนประกอบสำคัญในการผลิตแบตเตอร์รี่รถ EV ว่ามีเพียงพอหรือไม่ และเหมืองลิเทียม ส่งผลกระทบต่อสื่งแวดลอมอย่างไร ไปหาคำตอบกันค่ะ
.
00:00 จุดเริ่มต้น
01:03 เกริ่นนำ
02:14 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก
03:38 ปริมาณความต้องการแร่ลิเทียมในการผลิตรถEV
04:07 ความสามารถในการผลิตแร่ลิเทียม
05:05 โรดแมป IEA การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
07:43 สถานการณ์การทำเหมืองลิเทียม
10:11 สิ่งที่ต้องแลกมาจากการผลิตลิเทียม
12:02 EVอาจไม่ใช่คำตอบเดียว
15:56 การเปลี่ยนผ่านสู่ EVที่ไม่พร้อมกันของแต่ละประเทศ
#TOMORROW #Lithium #EV #Battery #สื่งแวดลอม #Lithiummining #BEV #NetZero
#สำนักข่าวทูเดย์
#MakeTomorrowTODAY
ข่าว ข่าววันนี้ ข่าวด่วน ข่าวธุรกิจ
#TODAYBizview
#สาระความรู้เพื่อวันนี้
ติดตาม TODAY Bizview ไม่พลาดข่าวธุรกิจ การตลาด การเงิน เทคโนโลยี
ได้ทาง / todaybizview
ติดตาม TOMORROW รายการความรู้ธุรกิจ เพื่อวันพรุ่งนี้ ได้ทาง
kzbin.info/aero/PLG…
ติดตามรายการ Bizview DEEPDIVE ขุดโลกธุรกิจ ให้ลึกกว่าที่เห็น
• DEEPDIVE ขุดโลกธุรกิจ ...
ติดต่อโฆษณาอีเมล advertorial@workpointtoday.com

Пікірлер: 379

@equinoxdept Жыл бұрын

เป็น contentที่มีประโยชน์และได้ความรู้มาก

@simonzear21 Жыл бұрын

ข้อมูลเยอะ แน่นมากครับ ยอดเยี่ยมเลยครับ อยากทราบข้อมุลเรื่องเกี่ยวกับแนวโน้มพลังงานสะอาดที่จะเกิดขึ้นหรือทิศทางอย่างไรในประเทศไทยบ้างครับ ขอบคุณครับ

@wisarnongwandee5280 Жыл бұрын

ข้อมูล เนื้อหาข่าวยอดเยี่ยมมากครับ

@sirichasamsung7155 Жыл бұрын

สวัสดีครับรายการดีๆพิธีกรน่ารัก

@Bond-Niti Жыл бұрын

ข่าวนี้แหละ ที่รอฟังมานาน เยี่ยมครับ

@agcbcdagcbcd Жыл бұрын

สวยงามมากครับ

@fanciless Жыл бұрын

รอเขมรออกมาเปิดตัวครับ เค้าต้องมีนวัตกรรมอะไรดีๆแค่ตอนนี้ยังไม่ได้ออกมาแน่นอน เค้ามีซุกซ่อนอยู่แน่ๆ ไม่เหยแพร่ออกมา พอมีประเทศไหนเปิดตัวเค้าก็จะออกมาบอกว่าเค้ามีมาก่อน แบตโซเดียมอาจจะสำเร็จแล้ว แต่เขมรประเทศที่เป็นเจ้าของหลายๆอย่างยังไม่ออกมาเปิดเผยข้อมูล

@misterken5420 Жыл бұрын

55555...เขมร..55555

@somnukeruttanavichai3654 Жыл бұрын

😂😂😂

@mairu6767 Жыл бұрын

อย่างฮ่าเลยพี่ ...ประเทศกำแพงโดเรมอน

@nolo8111 Жыл бұрын

เทสขแมร์

@airobot913 Жыл бұрын

เรามีกำแพงมหัศจรรย์ กำลังค้นหาสูตรในกำแพงอยู่

@sazaja Жыл бұрын

2:25 ตกลงว่าปี 2012 ยอดขาย EV 1.2 แสนคัน ตามพิธีกรพูดหรือ 1.2 ล้านคัน (ตาม infographic) คะ สับสน

@todayth Жыл бұрын

@sazaja ขออภัยความผิดพลาดด้วยค่ะ ข้อมูลที่ถูกต้องคือตามที่พิธีกรพูดค่ะ 1.2 แสนคัน

@user-tt4dm1bk5b Жыл бұрын

อยากรู้เรื่อง ลิเธียมมือสอง หรือลิเธียมรีไซเคิล

@ViVo-bu2yt Жыл бұрын

สวยจัง

@lekgis Жыл бұрын

สันดาบก็กระทบหนักเหมือนกันแต่เราก็ยังใช้มาเกือบร้อยปี เหม็นควันมากๆ

@beeglelove9308 Жыл бұрын

ชอบ พิธีกร..ดำสวยดี

@suvinaikoosakulnirund5332 6 ай бұрын

ดีใจที่เห็นหนูมาทำคอนเทนท์

@cha789 Жыл бұрын

สาระดีครับคุณกอหญ้า

@madidami353 Жыл бұрын

ถ้าไม่มีแร่อะไรมาทดแทน ก็น่าจะไม่พอนะ แต่ตอนนี้มีโซเดียมที่กำลังพัฒนา ก็ต้องดูกันต่อไปว่าอนาคตอะไรจะดีกว่ากัน

@mahachonk.7401 Жыл бұрын

โซเดียมนี่กากมากครับ คาดหวังยากจากสุดในหมู่สารทดแทนอื่นๆเลยครับ

@PuttamahamuneesriyodphalokKrun Жыл бұрын

โซเดียมให้พลังงานต่อน้ำหนักบรรจุน้อยกว่าลิเทียม ชาร์จได้ช้ากว่า 😲

@SuranatLimsuwan Жыл бұрын

ใช้แทนลิเทียมบางส่วนได้เยอะครับ

@dum5855 Жыл бұрын

@@PuttamahamuneesriyodphalokKrun ไปเอามาจากไหน แบตโซเดียมไอออนชาร์จเร็วกว่า ไม่มีปัญหาเรื่องความร้อน และไม่ระเบิดเพราะ Thermal runaway ส่วนเรื่อง energy density ต่ำกว่า ในระดับเซลเค้าก็กำลังพัฒนาให้สูงขึ้น แต่ในการใช้งานมันสามารถลดน้ำหนักในส่วนอื่นทดแทนได้ เช่น ตัวแพ๊คที่เบาขึ้นเพราะไม่ต้องเซฟตี้เรื่องระเบิด และ ระบบระบายความร้อนที่ง่ายกว่า

@jackchank69 Жыл бұрын

มีอยู่แล้ว แต่นักวิทย์โดนเงินอาหรับอุดปากอยู่

@rzeroth8963 Жыл бұрын

Hydrogen จากน้ำก็ใช้ไฟฟ้าในการผลิตอยู่ดี

@kaweemaw3102 Жыл бұрын

ครับ มันงงๆ ตรงเอาไฟฟ้ามาแยกน้ำเพื่อผลิตไฮโดรเจน ประสิทธิภาพมันได้แค่ 60%. แถมตอนเอาไฮโดรเจนกลับไปเป็นไฟฟ้าเพื่อหมุนมอเตอร์ loss ไปอีก 30%. แค่คิดก้อบัาไปแล้ว ยกเว้นเอาไฮโดรเจนมาจากวิธีอื่นซึ่งมันก็ไม่สะอาดอยู่ดี

@user-ij2dw6me7m Жыл бұрын

แบตเตอรี่โซเดี่ยมมาแล้วคับ คนไทยทำเองได้แล้วคับ

@iskomaxmin Жыл бұрын

ที่น้องกอหญ้าพูดน่าสนใจ ❤

@user-hq4ys9od8x Жыл бұрын

ผมชอบแบตคาปาซิเตอร์มากกว่าครับ ถ้าพัฒนาให้จุได้เท่าแบตลิเทียมนะจะดีมาก แต่คงอีกนาน

@put4558350 Жыл бұрын

มันมีถ่านที่ไม่ไช้ลิเที่ยม อยู่นะ ที่ไช้แล้วกับรถบางส่วน อย่าง Tesla มี Nickel-cobalt-aluminum ส่วน Byd มีแบตเตอรี่ที่ไช้ โซเดี่ยม แทน ลิเที่ยม และที่ศึกษาอยู่อย่าง glass battery, Aluminium-air batteries

@monsicha6996 Жыл бұрын

ใช่ครับพี่ เหมือนข้อมูลช่องไม่ได้อัพเดท เลยครับ

@mr.davegame7185 Жыл бұрын

ใช่แล้วช่องไม่อัพเดทมีอย่างอื่นจะมาแทนแล้ว

@zyntax77 Жыл бұрын

มันมี แต่คุณสมบัติมันไม่เท่าลิเที่ยม ในแบตโซเดี้ยมที่ใช้งานได้ดียังต้องผสมลิเที่ยมลงไป

@dum5855 Жыл бұрын

@@zyntax77 ไม่ใช่ผสมลิเธียมลงไป แต่ใช้แบตสองชนิดมาแพครวมกันเป็นไฮบริด

@dum5855 Жыл бұрын

@@zyntax77 ใช่ๆ โง่ก็อยู่เงียบๆ อย่าแสดงความไม่รู้แบบอวดรู้ แบตเตอรี่ไอออน ต้องใช้โครงสร้างของขั้วบวก ลบ และ สารอิเลคโตรไลท์ ที่เหมาะสมกับไอออนแต่ละชนิด ดังนั้นการผสมไอออนสองชนิดในเซลเดียวกันจึงทำไม่ได้ เลอะเทอะ อวดฉลาด

@user-ph5yz9su6l Жыл бұрын

ค่ายจีนในไทยเน้นอีวี ค่ายญี่ปุ่นเน้นไฮโดรเจน อนาคตไทยจะเป็นตลาดเปลี่ยนผ่านในอนาคต

@nairamit4779 Жыл бұрын

ไทยเป็นสนามทดสอบโลก ไทยชอบสิ่งใหม่ๆนวัตกรรม ไทยทันสมัยเสมอ

@user-xf9xx9fs2d Жыл бұрын

ยอดขายรถยนต์EVทั่วโลก8ล้านคัน ในไทยปี2022ขายอยู่12,000คัน ยังน้อยนักที่จะเรียกว่าเราเป็นสถานที่สำหรับทดสอบ 0.15%

@user-ev9qp3yl3s Жыл бұрын

@@nairamit4779 น่าภูมิใจตรงไหน? มีแต่เทคโนโลยีชาวบ้าน

@mai_bai1800 Жыл бұрын

น่าจะเรียกตลาดนัดพลังงาน มีทุกประเภทให้เลือก อยู่ที่รัฐบาลจะนำไปทางไหน

@icestyle4718 Жыл бұрын

ไฮโดรเจน ปัจจุบันก็ คือ EV ครับ EV มาจาก ELlectric vehicle หรือ ยานพาหนะ พลังงานไฟฟ้า ที่ญี่ปุ่น พัฒนา ก็คือ FCEV หรือ Fuel Cell Electric Vehicle ซึ่งเป็นการเติมเชื้อเพลิง ไฮโดรเจน ครับ -- สรุปก็คือ EV เหมือนกัน แม้แต่ผมหรือ นักวิทย์ ก็มองออกว่ามัน มีอนาคตกว่า และ EV ทุกคัน ก็ต้องใช้พลังงาน Hydrogen เป็นเขื้อเพลิง เพราะมันใช้น้ำ เท่านั้น ง่าย และ ทั่วโลกก็จะไม่มีปัญหา ด้านพลังงาน และ เป็นพลังงานสะอาด -- ข้อดี มันมากกว่า แต่ลิเธียม ลงตัวก่อน ก็ใช้ลิเธียม แต่ยังไงผมก็ว่า ไฮโดรเจน ยังไงก็ Win

@uptocatmaewmaew2703 Жыл бұрын

แบตเตอรี่มีรีไซเคิลได้ครับ หักลบแล้ว จะย้อนหาให้ยังน้อยแต่ยังดีกว่าน้ำมันใช้แล้วหมดเลย เหมืองลิเทียมยังน่ากลัวน้อยกว่าโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ เหมืองถ่านหิน ทำยังกับลิเทียมร้ายแรวยิ่งใหญ่กว่าสงคราม

@warakornjay2965 Жыл бұрын

ลิเทียมแพง มือถือ แท๊ปเล็ต โน๊ตบุ๊ค ราคาขึ้นกันหมดแน่เลยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ลามไปยันเครื่องมือไฟฟ้าที่ใช้ในงานก่อสร้าง 😮

@user-jc2lk9cf1w Жыл бұрын

สวยครับ คนอ่านข่าว

@RangsantBandhukul Жыл бұрын

ลิเทียมไม่ใช่แร่ธาตุเดียวที่ใช้ในการผลิตแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพยังมีแร่ธาตุอึ่ํนๆทีใช้แทนกันได้มีจุดอ่อนและจุดแข็งที่ไม่เหมือนกัน เทคโนโลยีในการผลิตแบตเตอรี่ก้าวหน้าไปอย่างรวดเร็วมาก

@JohnSmith-vm8mq Жыл бұрын

ก็ติดระบบโซล่าเซลล์บนหลังคา ev เพื่อชาร์จแบตฯ จะดีมาก

@mongkolsakj.770 Жыл бұрын

แบตเตอรี่เพชร แทน เลย😳😁ไหว

@user-sz2rz5ec8q Жыл бұрын

สวย เก่ง..สมาร์ท

@JAME_C. Жыл бұрын

อยากให้พัฒนาไฮโดรเจนมากกว่า

@savemylif Жыл бұрын

สวย เด็ด เก่ง

@TodeChannel Жыл бұрын

แบบน้ำมัน หันมาให้ใช้แก๊ส ngv lpg และมายุคแบตเตอรี่ สิ่งที่ทำให้รถวิ่งไม่หยุดแค่แร่ลิเทียมหรอก แบบมอเตอร์ จากแม่เหล็กมาเป็น ขดลวดไฟฟ้า ดูกันต่อไป

@SuranatLimsuwan Жыл бұрын

มีแบตอีกหลายชนิดแทนลิเทียมได้ เช่นฌซเดียม

@groupnakub Жыл бұрын

แต่ประสิทธิภาพมันต่ำกว่าครับ ระยะหายเยอะแน่นอน

@cczz1144 Жыл бұрын

พิธีกร สวยจัง

@tharin2487 Жыл бұрын

ไทยมีเกลือแทนได้

@rickfreunde5957 Жыл бұрын

เห็นมีข่าวว่าอินเดียค้นพบแหล่งสำรองใหญ่เป็นอันดับสองของโลก เดี๋ยวอินเดียก็ขุดมาขาย

@RUD-ic7qm Жыл бұрын

มันก็ทำลายสิ่งแวดล้อมอยู่ดี พอกันกับน้ำมัน แล้วเราจะเปลี่ยนทำไม

@nuty8537 Жыл бұрын

แบตโซเดียม ค่าย BYD กับ CATL เค้าวิจัยอยู่นะท่าน ม.ขอนแก่นในไทยก็ผลิตได้แล้วแต่เป็นตัวต้นแบบ GEN1 อีกไม่กี่ปีคงมีแร่ที่มาแทนลิเที่ยมได้

@gatekeeper8211 Жыл бұрын

ใช่ค่ะเรื่องแบตโซเดี่ยมดูจะเป็นคำตอบไปแล้ว รอการเทงบเร่งวิจัยให้มันควบแน่นพลังงาน/น้ำหนัก ให้ดีกว่านี้ทุกอย่างจะคลี่คลาย และไปตามแก้ปมต่อๆไป นั่นคือ"วัสดุที่ใช้ทำมอเตอร์" ค่ะ ทองแดง -อลูมิเนียม -ไดโอเมี่ยม ยังต้องวุ่นวายกันอีกนานเลยค่ะ😂😂😂

@rungratreeb76 Жыл бұрын

เตาปฏิกรณ์อาร์คแบบโทนี่สตาร์คไงครับพลังงานมหาศาลใช้จนตาย

@rungratreeb76 Жыл бұрын

เรื่องเพ้อฝันคืออนาคตที่เป็นจริงขนาดอ่านการ์ตูนสมัยเด็กมีโทรศัพท์เห็นหน้าได้ผ่านมายี่สิบกว่าปีเป็นจริงได้

@kpaccess Жыл бұрын

เนื้อหาน้อย แต่คลิปยาว น้ำเยอะ

@jibbponganant Жыл бұрын

ของไทยจะใช้แร่เกลือที่ค้นพบมาทำแบตเตอรี่EV ทดแทน ลิเธี่ยม

@user-bs4vb8vh6m Жыл бұрын

ถ้าเปลี่ยนผ่านเร็ว บริษัทน้ำมัน ปั๊มน้ำมัน บริษัทผลิตเครื่องยนต์อะไหล่ ก็เดือดร้อนมีผลกระทบเช่นกัน

@user-hi9mf1bt9u Жыл бұрын

รอแบตเกลือ

@morgothbauglir3776 Жыл бұрын

แบตเตอรี่โซเดียมไอออนไงครับ ไทยผลิตเองได้!!

@piyachatworachatwattana4595 Жыл бұрын

รถพลังงานไฮโดรเจน เจ๋งดีครับ

@karn8048 Жыл бұрын

รอสิ่งนี้อยู่ครับ

@sreebuarom Жыл бұрын

รถที่ลงตัว อาจเป็นเคริ่องยนต์+ไฟฟ้า ช่วงนี้เหมือนเป็นช่วงค้นหาว่ารถแบบไหน จะดีที่สุด

@dum5855 Жыл бұрын

ก็ไฮบริดที่โตต้าพยายามดันมาตลอด แต่มันก็พิสูจน์แล้วว่าไม่เวิร์ค มันยังเติมน้ำมัน และปล่อยไอเสีย ต้นทุนสูง เพิ่มภาระของผู้ซื้อผู้ใช้ แบกนน.มาก ระบบสลับซับซ้อน ซ่อมบำรุงสองระบบ

@fbfc1493 Жыл бұрын

น่าจะพอกินได้นานโขเลยคับ

@user-fz3jh3nr4y Жыл бұрын

พิธีกรเก่งมากๆ

@YHangchew Жыл бұрын

พิธีกรพูดว่า 1 แสน 2 หมื่นคัน แต่ข้อมูลขึ้น 1.2 ล้านคันนะครับ

@boatthailandddd8356 6 ай бұрын

ล่าสุดเจอในไทยแล้ว

@LekAC101 Жыл бұрын

น้องกอหญ้า น่ารักมากเลยคับ

@darkmatter8600 Жыл бұрын

ไม่พอจริงๆ หรือตัวเลขบิดเบือนของรถน้ำมัน เพราะการเข้ามาของรถไฟฟ้า กลุ่มที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันเสียผลประโยชน์มหาศาล

@teerat6415 Ай бұрын

2023 เริ่มมีการใช้แร่ธาตุชนิดอื่นมาสร้างแบตเตอรี่ทดแทนลิเที่ยมแล้วครับ เช่น sodium ion แถมชาร็จเร็วกว่า แต่ความจุพลังงานยังทำได้น้อยกว่าลิเที่ยม

@RidEaTravel Жыл бұрын

ดาบสองคมรึปล่าวนะ EV ถ้าคิดที่ปลายท่อมันก้อสะอาดแหละครับ แต่ต้นทางอะ ไหนจะแร่อีก ไหนจะขยะ อีก โอวมนุษย์ สรรหาจริงๆนะพวกเรา ยังไงก้อขอให้เจอ Solution ที่ดีต่อเราและดีต่อโลกและทุกชีวิตบนโลกครับ

@workhardplayharder4924 Жыл бұрын

ตามนั้นแหละครับ แต่… โลกจริงใครเขาสนต้นทางเรื่องของคนอื่นละ คนเขาก็สนแต่เรื่องของตัวเองที่ปลายทางเท่านั้นละครับ นี่ละชีวิต ถูกกว่า ใกล้ตัวดีกว่าคนก็เฮกันแล้ว

@MrDookDik Жыл бұрын

อย่างน้อยต้นทางมันก็ออกมาไม่กี่แหล่ง ในขณะที่ปลายท่อออกมาเป็นล้านแห่ง ต้นทางมีคนคุมดูแลไม่กี่คน กับปลายทางที่ไม่รู้ว่าจะบังคับให้คนดูแลปลายท่อตัวเองได้ไหม การควบคุมมลพิษตั้งแต่ต้นทาง มันย่อมง่ายกว่าอยู่แล้วครับ (ถ้าอยากจะทำ)

@dum5855 Жыл бұрын

ถ้าจะคิดมากขนาดนั้น แค่เดินเราก็ยังปล่อยมลพิษ เพราะเราต้องกิน ต้องหายใจ ต้องขับถ่าย

@manusku5926 Жыл бұрын

ในกระบวนการผลิตลิเที่ยม ต้องมีการปล่อยกาซเรือนกระจกมหาศาล แบบนี้ ใช้รถอีวืมากเท่าใด โลกยิ่งร้อนขึ้นเท่านั้น อีวี ก็ไม่ใช่คำตอบอีกแหละ มนุษย์ยังหลอกกันเองอยู่ เพราะเป็นโอกาสที่จะได้ผลประโยชน์ของกลุ่มทุนนั่นเอง....

@jazzjazz4467 Жыл бұрын

@@manusku5926 ไม่เห็นมีใครชี้แจงเรื่องนี้เลยครับ(ถ้ามันเป็นจริงแบบที่คุณเม้นท์มานี่เรื่องใหญ่นะครับ)

@GoSoBig.GoSoBig Жыл бұрын

กอหญ้า น่ารักอ่ะ

@rttr9892 Жыл бұрын

ไม่ทราบหรือครับว่ายังมีโซเดียม และแอมโมเนียม อีกที่กำลังพัฒนาอยู่

@theoneyouknowwhonoonecall5693 Жыл бұрын

เขานำข้อมูลจาก IEA และองค์กรระดับสากล มาเผยแพร่ ทำไมองค์กรเหล่านั้นจะไม่ทราบ

@MrEarth13 Жыл бұрын

นาที2:27 เป็นหนึ่งล้านสองแสนคันครับ พิธีกรพูดว่าหนึ่งแสนสองหมื่นคัน

@IHaoRango Жыл бұрын

ข้อมูลที่ถูกต้องคือตามที่พิธีกรพูด 1.2 แสนคัน

@channelpetch6240 Жыл бұрын

แล้วแร่ในไทยละที่บอกว่าทดแทนได้ จะกลัวอะไรถ้ามีแร่ทดแทนได้

@kantasitjeambuse8068 Жыл бұрын

ตอนนี้ต้นแบบTESREG แหล่งพลังงานใหม่ที่ไม่ต้องใช้ลิเทียมหรือแบตแบบในปัจุบัน แถมยังให้พลังงานได้เดิน10ปีๆโดยไม่ต้องเติมพลังงานเข้าไปนับจากเริ่มให้พลังงาน ถึงตอนนั้นการล่มสลายของระบบชาร์จจะมาถึง และหุ่น AI แบบไม่ต้องชาร์จจะเติบโตเช่นกัน

@user-bg7rg3zt9b Жыл бұрын

ขอเสียละ ทุกอย่างมีข้อเสีย

@MeddlerOx69 6 ай бұрын

คืออะไรครับ ขอแง้ม ๆ สักนิดครับ

@mr2nikom Жыл бұрын

แอมโมเนีย มาแทนไฺฮโดรเจน

@shomukenken9405 Жыл бұрын

อินเดียมีแล้ว เริ่มขุดเหมืองแร่ ลิเที่ยม

@golcwiztiwonkx4533 Жыл бұрын

รับNaไหมก๊ะ

@PuttamahamuneesriyodphalokKrun Жыл бұрын

ไม่รับก๊ะ กัวโรคไตก๊ะ😲 😁

@bomun Жыл бұрын

เอาแร่อะไรก็ได้ ที่ ให้มีไฟฟ้าก็พอ...

@tomsriprachandr8442 9 ай бұрын

รถน้ำมัน ไช้แล้วเดผาไหม้ไปหด แต่รถไฟฟ้า แบตหมด แบตเก่าเอาไปทิ้งไหน รีไซเคิ้ลได้ไหม?

@skipping8611 Жыл бұрын

มันไม่ขาดหรอก เเต่มันคือการกักตุนเเล้วค่อยๆปล่อยเพือให้ราคามันสูง ในตลาดโลก สังเกตุง่ายๆ ทุกคนบอกว่ามันขาดตลาด เเต่ทุกวันนี้ก็ผลิตเเบตกันตลอดเวลา

@LArKuLe Жыл бұрын

Hydrogen Fuel cell มันคือโลกอนาคตจริงๆ

@kaweemaw3102 Жыл бұрын

ใช่ครับแค่คิดถึงวิธีผลิตมันมันแล้วนำไปใช้แล้วมันยังงงๆอยู่เลยว่าใช้อะไรคิด มันเป็นเทคโนโลยีแห่งอนาคตจริงๆและมันจะเป็นอนาคตตลอดไป 555 อีลอนมัสได้กล่าวไว้

@yauwarat99 Жыл бұрын

แบตเกลือกำลังมา

@PrPaPeCECE20 Жыл бұрын

ข่าวใหญ่ ข่าวดี ที่ ไทยมี แร่เกลือ

@lifeisalemon6037 Жыл бұрын

รถ EV ขายconceptรักโลก แต่ต้นน้ำจริงๆก็ไม่ได้รักษาโลก100% นะ

@puddingman2331 11 ай бұрын

ก๋วยเตี๋ยวหน้าปากซอยบ้านมึงก็ไม่ได้รักโลก

@user-bs4vb8vh6m Жыл бұрын

ต่อไปลิเธียม ไม่เวิล์ก อาจใช้จากโซเดียม หรือเกลือแกง ซึ่งทาง BYD กำลังเร่งวิจัย เปลี่ยนแบตใส่ไป เพราะเครื่องติดตั้งจากไฮโดรเจนนั้นแพงมาก

@LArKuLe Жыл бұрын

BYD จุดแข็งที่ เด่นสุดตอนนี้ คือการจัดวางแบตเตอรี่รุ่นเดิม LiFePo4 ในลักษณะใหม่ แค่นั้นเลย แต่ยอมรับว่าเขาเรียงแบตเตอรี่ได้ดีจริง

@iskomaxmin Жыл бұрын

แบตโซเดียมก็ไม่เวิร์ค เพราะมันจุไฟได้น้อยกว่า แถมยังหนักกว่าแบตลิเธียม สู้ได้อย่างเดียวคือราคาถูกกว่า เหมาะไปใช้กับอุปกรณ์ราคาถูกๆ

@user-tt4mb1eg4h 6 ай бұрын

มีเกลือ มี.กาฟิวล์ และอื่น ๆ ที่จะมารองรับ ไม่ต้องกลัว

@lifeofbeing Жыл бұрын

วงในตอนนี้ nasa สามารถดึงเทคโนโลยีพลังงานจางยานเอเลี่ยนออกมาได้แล้ว เหมือนกับตอนสร้างโทรศัพท์มือถือ หรือโทรทัศน์ ก็ใช้เทคโนโลยีจากยานต่างดาว แต่ที่ยังไม่เอาเทคโนโลยีพลังวานจากยานเอเลี่ยนมาใช้เพราะติดปัญหาด้านความมั้นคง ระหว่างคู่แข่ง จีน รัสเซีย เกาหลีเหนือ พลังงานนี้อาจก่อให้เกิดสงคราม ทำลายล้างมวลมนุษยชาติได้ nasa. จึงยังไม่นำพลังงานนี้ออกมาใช้ในเชิงธุรกิจ

@bopekad2996 Жыл бұрын

หนังเรื่องอะไรครับ

@AaBb-zi3eu Жыл бұрын

ผมว่าเป็นการทำลายทางอ่อมมากกว่า น้ำมันมาจากไหน และไฟฟ้ามาจากไหน มากจากใต้โลกทั้งนั้น

@uvcamera1624 Жыл бұрын

มาแบบเดียวกับน้ำมันจะหมดโลกอีกแล้ว หลังจากนั้นราคาน้ำมันสูงขึ้นเรื่อย ๆ ลิเทียมก็มาแนวเดียวกันไหม ?

@pongtarattantiapigul2813 Жыл бұрын

แล้วติ่ง ev บอกว่าแบตจะราคาลง

@issalanae 3 ай бұрын

วานให้คนที่เสนอคลิปนี้กลับมาดูด้วยว่าแบตถูกลงการใช้ลิเธียมจำเป็นน้อยลงขึ้นในอนาคต

@p.d-is9jt Жыл бұрын

ต่อไปเราจะหาตังมาซื้อรถแทบไม่ทัน รถคันเก่าหมอค่างวด รถแบบใหม่ก็ออกมา😄😄

@oOoJugRoOo Жыл бұрын

วิกฤติตรงไหนโอกาสของไทยชัดๆ แร่เกลือทำแบตมีโครตเยอะใน จ.สกลนคร มีโรงงานวิจัยผลิตแบตจากเกลือในไทย ต้นทุนถูกกว่าลิเธียมเยอะมาก

@thanakornsophonwid9928 Жыл бұрын

ว่าละ ว่าต้องแบบนี้

@often0174 Жыл бұрын

จีนได้สัมประทานแร่นี้ในอเมริกาใต้แล้ว ก่อนปีใหม่นี้เอง ไม่ต้องห่วงหรอก

@phinyosirang2066 Жыл бұрын

อนาคต รถ ev คงเหมือนโทรศัพท์ที่ตกรุ่น หาแบตตรงรุ่นเปลี่ยนยาก // ส่วนตัวก็ชอบแนวคิดญี่ปุ่น แค่วิธีการแก้ปัญหาน้ำท่วมเมืองของเค้า วางแผนที่ยาวหลายสิบปีเลย

@somponpetchchart8552 Жыл бұрын

อยากใช้น้ำมันแบบเดิมถ้าน้ำมันราคาไม่เกิน15บาทต่อลิตรทุกวันนี้ใช้40บาทต่อลิตรยังงั้ยถ้ามีโอกาสหนีอย่างเดียวเรื่องรักโลกไม่สนใจแต่ตอนนี้ต้องรักตัวเอง555555

@MeddlerOx69 6 ай бұрын

ผมคิดนะว่า กว่าลิเทียมจะหมด โลกคงได้แบตเตอรี่ที่ทัดเทียมหรือดีกว่าออกมาใช้แทนแล้ว ซึ่งถ้ามีจริง ไฮโดนเจนก็มีใช้แต่ในญี่ปุ่น

@iammhee9291 Жыл бұрын

อยากรู้ว่า ถ้ารถยนต์ทั่วโลก เปลี่ยนมาใช้ ev ทั้งหมด การใช้แร่ลิเทียมในการผลิต ที่บอกว่าทำลายมลพิษ เมื่อเทียบกับน้ำมันในปัจจุบัน อันไหนมันแย่กว่ากัน อย่างไร และเท่าไหร่

@user-op5sl1pm6r Жыл бұрын

อีหยังกะยากน้อใช้นำ้มันคือเก่านี่ล่ะ

@user-vy1lu5ot3l Жыл бұрын

ผมไม่รู้ว่าอันไหนสร้างมลพิษให้มากกว่า แต่ผมคิดว่าในระหว่างการเปลี่ยนผ่านมาใช้รถยนต์ไฟฟ้านั้น จำเป็นต้องใช้แร่ลิเทียม ตามที่ข่าวบอกนั้นแหละครับ ซึ่งนั่นก็ทำลายสิ่งแวดล้อมในตัว และคงต้องลงทุนอีกมากครับ อย่างในประเทศญี่ปุ่น

@iammhee9291 Жыл бұрын

@@user-vy1lu5ot3l นั่นนะซิ จนป่านนี้ ยังไม่ใครบอกชัดๆเลย ว่าอะไรทำร้าย โลกเรามากกว่ากัน .. ได้แต่โจมตีกันไปมา แต่ลึกๆ ยังเชื่อว่า ไฟฟ้า ทำร้ายโลกน้อยกว่าน้ำมัน เพราะงั้นในฐานะผู้อาศัยอยู่บนโลก ก็อยากสนับสนุน สิ่งนั้น …

@natthawutsaetia2511 Жыл бұрын

ป่านนั้น ถนนส่วนใหญ่ น่าจะเป็น smart road คือจ่ายกระแสไฟฟ้าไปตามถนนเลย รถยนต์ก็แล่นไปเรื่อย นึกถึงพวก รถบั๊ม งานวัดอะ ไม่ต้องมีแบต กระแสไฟฟ้า เอามาจากไหน ก็ โรงไฟฟ้า นิวเคลียฟิวชั่น ถึงยุคนั้นคงใช้ได้จริงแล้วล่ะ

@Hamber218 Жыл бұрын

น้ำมันแย่กว่าแยะ

@PeerapatChuejeen Жыл бұрын

นโยบาย Toyota ตอนนี้อาจไม่เหมือนเดิมภายใต้ผู้บริหารคนใหม่

@rackmanager Жыл бұрын

เกลือโซเดียมทำได้แล้วนี่

@dawnofadventure6990 Жыл бұрын

ควรมีเทคโนโลยี ธาตุ สตาค

@tahanlaoboy Жыл бұрын

ไม่ใช่แต่แร่ลิทเตียมแต่ทองแดงก็จะขาดแคลนเหมือนกัน

@user-uv9em8lf5g Жыл бұрын

ในปี2012 ข้อมูลพูด 1แสนสองแต่กราฟฟิกประกอบขึ้น 1ล้านสอง

@user-sn4pb6bm7o Жыл бұрын

ผมแก่แล้ว....ลูงเดินเอาก็ได้..หรือปั่นรถถีบเอา ไม่เดือดร้อน..

@myscience4648 Жыл бұрын

เทคโนไปไวคุณนักข่าวครับ........ แบตรุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าแบตลิเธี่ยมไอออนปรากฎตัวแล้ว....... เป็นแบตซัลเฟอร์ ..... แม้จะยังไม่เข้าสู้สายการผลิตเชิงพานิชย์ แต่ขั้นตอนเชิงวิศวะกรรมน่ะสำเร็จแล้ว........ อีกไม่นานเกิน 5 ปี แบตรุ่นใหม่ก็จะทยอยออกมา โดยประสิทธิภาพดีกว่าแบตลิเธี่ยมอยู่พอสมควร แม้จะไม่เว่อร์ .... แต่ซัลเฟอร์มีเกลื่อน

@clover4d 6 ай бұрын

ลิเธียมซัลเฟอร์ครับ

@user-lp3ov5ri4f Жыл бұрын

ต้นทุนแบตเตอร์รี่ 1/2 ของราคารถ คงจะไม่จริงหรอกครับ เพราะรถยนต์ต้องมีโครงสร้างตัวถังและระบบความปลอดภัยเป็นส่วนประกอบสำคัญ ไม่แพ้รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อน ซึ่งการลงทุนด้านความปลอดภัยของรถยนต์ ก็ใช้เงินลงทุนไม่น้อยเช่นกัน

@clover4d 6 ай бұрын

ลิเธียมเป็นสิ่งที่สามารถรีไซเคิลได้ และมีปริมาณมหาศาล น่าจะใช้ได้ไปอีกเกือบ 500 ปี ตอนนี้ประเทศใหญ่ๆก็เริ่มวิจัยการรีไซเคิลแบตลิเธียมกันแล้ว

@natchan1150 6 ай бұрын

ยังไงก็ไม่พอ

@user-ww4df6kx6w Жыл бұрын

ญี่ปุ่นช้ารถไฮโดเจน

@jame1485 Жыл бұрын

ลิเธียมมีแค่คนไม่กี่กลุ่ม ควบคุม อีกหน่อยขาดตลาดหรือบีบราคา ก็ทำให้รถev ราคาพุ่งสูงขึ้น เกรงว่าจะไม่ยั้งยืนในอนาคต แล้วโรงไฟฟ้าส่วนใหญ่ก็ใช้ก๊าซผลิตไฟฟ้า ถ้ารถน้ำมันผสมไฟฟ้าหรือผสมไฮโดรเจน ก็น่าจะยั้งยืนกว่า

@Jaonu200 Жыл бұрын

เอาจริงๆตอนนี้ ลิเธียมก็ขาดแคลนอยู่นะ😅

@weerapongjaimeepak2961 Жыл бұрын

ทำลายชั้นบรรยากาศ ต่อมาก็ทำลายแหล่งน้ำ กะจะไม่ให้เหลือเลยทั้งบนและล่าง แล้วมาบอกว่ารักโลก

@Thai-Amulets Жыл бұрын

เขามีอะไรทดแทนลิเทียมแล้วครับ อย่าไปตกใจ😊😊😊😊😊

@dum5855 Жыл бұрын

@@hiutfd7264 มีเพียบ....Na โซเดียม , Al อลูมิเนียม , Zn สังกะสี , K โปรแตสเซียม และ F ฟลูออไรด์ จะเอาตัวไหนดีล่ะ

@jomthanratxhada7444 Жыл бұрын

@@hiutfd7264 อย่าไปขัดสาวกev

@dum5855 Жыл бұрын

@@jomthanratxhada7444 ความรู้ไม่มากพอก็ไม่กล้ามาถกเถียงล่ะสิ

@theoneyouknowwhonoonecall5693 Жыл бұрын

@@dum5855 มันแทนลิเทียมแล้ว จริงๆ หรือ บริษัทรถยนต์เขาถาม ลูกค้าว่า มีแบตตเรอรี่ .Na โซเดียม , Al อลูมิเนียม , Zn สังกะสี , K โปรแตสเซียม และ F ฟลูออไรด์ จะเอาตัวไหนดีล่ะ มีให้เลือกเป็น option แล้วหรือ บริษัทไรล่ะ

@dum5855 Жыл бұрын

@@theoneyouknowwhonoonecall5693 ที่บอกว่า เค้ามีตัวที่จะมาทดแทนแล้ว หมายถึงผู้ผลิตแบตเตอรี่ ไม่ใช่ค่ายรถ ที่กำลังจะผลิตออกมาเร็วๆ นี้คือ แบต Na-ion ของ CATL ส่วนที่กำลังทำก็ของ Reliance และอีกบริษัทคือ GMG ทำแบต Al-Graphene ส่วนในบ้านเรามี ม.ขอนแก่น ทำ Na-ion

@surasak1196 Жыл бұрын

เเบตเกลือไง

@user-iw1ds5lq5v Жыл бұрын

เยี่ยมๆเมื่อโลกเกิดการแข่งขันแน่นอนการพัฒนาให้รุดหน้ายิ่งกว่าย่อมเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แล้วประโยชน์สูงสุดก็จะต้องเกิดขึ้นกับชาวอาณาประชาราษอย่างแน่นอน

@user-lp5gg1hj7t Жыл бұрын

เราไทย อย่าไปสนใจตื่นตระหนกกับเรื่องนี้มันมากเลยครับเรื่องลิเธียมนี่ มันเป็นหน้าที่ของปท.ทึ่มันผลิต เราไทยมีหน้าที่ซื้ออย่างเดียว ข่าวอย่าเอามาให้หนักสมองคนไทยเราเองเลยครับ😥

@montrepladisai7278 Жыл бұрын

อนาคตคงหาวัสดุอื่นฯแทนลิเธียม

@LArKuLe Жыл бұрын

ตลาดล่างให้ใช้โซเดียมแทน ด้อยกว่าทุกด้าน แต่พอใช้ได้+ถูกกว่า ยิ่งถ้าลิเธียมแพงขึ้น ซึ่งไม่ใช่การพัฒนาให้ดีขึ้นแต่เป็นทางเลือกแก้ขัด และอย่าหวังว่านักวิทย์จะพัฒนาให้มันดีเท่าลิเธียมได้ มันเป็นไปตามธรรมชาติ

@dum5855 Жыл бұрын

แบตโซเดียมไอออน ด้อยกว่าแค่ Energy Density อย่างเดียว นอกนั้นมันเหนือกว่าลิเธียม ทั้งชาร์จเร็วกว่า ไม่ร้อน ไม่ระเบิด ทำงานในอุณหภูมิต่ำได้ดีกว่า และ บางชนิดใช้งานได้ยาวนานกว่า