Wilbers vs YSS, mit Überraschung!

[@darattla]

Super Video! Einfach und gut erklärt mit idealen Einblicken für Ein- und Ausbau! ;)

[@Die-Kleine-Garage]

Danke, sollte zwar nicht wirklich ein Todurial werden, aber wenn es hilft 😄👍

[@Die-Kleine-Garage]

Hallo Erich, ich freue mich total über die Performance, dabei habe ich von der Bauart ein sehr einfaches Federbein, also nach oben immer noch Luft

[@anchinkan]

Danke Dir für die Arbeit/das Video. Wilbers ist eine gute Wahl. Ich habe das Competition 641 mit hydr. Federvorspannung in meiner 750er Transe, dazu progressive Federn, grüne SKF Simmerringe und spezielles Öl in der Gabel. Den Einbau habe ich direkt vor Ort in Nordhorn bei Wilbers machen lassen. Gewicht (meins) und Präferenzen (Einsatzzweck, etc.) angegeben und alles wird prima auf mich abgestimmt, eingestellt. Fährt sich soweit sehr gut, wobei eine längere Fahrt mit Koffern und zusätzlichem Gepäck jetzt erst ansteht. Und wie du schon erwähnt hast, sind die Leute dort nett und kompetent. Es gibt eine lange Garantie und wenn mal was dran ist, wird dir sicherlich weitergeholfen und man muss das Teil nicht neu kaufen.

[@Die-Kleine-Garage]

Hallo Anchinkan, also dein Setup hört sich überragend an, da kann so eine alte Dame natürlich nicht mithalten, ich wünsche dir viel Spaß mit deiner „Neuen“

[@anchinkan]

@@Die-Kleine-Garage danke 🙏. Ob überragend, weiß ich nicht, aber besser als das Original auf alle Fälle.

[@AlexanderRasch-o7y]

Danke für das schöne Video + die kurzen Bilder von der Scharnitzkehlalm. Habe ich richtig erkannt, oder? Nun zum Thema: auch ich habe an meiner alten BMW R 80 G/S das Originale Federbein gegen ein Wilbers getauscht. Dazu strammere Federn in der Gabel verbaut, auch Wilbers. Ergebnis: super Sache. Ich mag nicht mehr zurück und kann die Investition nur jedem empfehlen. Auch zu erwähnen: durch die exakte Abfrage von Wilbers vorab bei der Bestellung, wie das Federbein voreingestellt werden soll, passt es zu 100% für mich.

[@Die-Kleine-Garage]

Hallo Alexander, ich baue gerade eine R100 um, die bekommt wenn alles gut geht einen Gabelumbau catridge von Wilbers, schau dir die Umbauseiten an kann für dich auch interessant sein und ja du hast richtig gesehen...;-) möglicher weise fahren wir uns ja mal um den Weg

[@AlexanderRasch-o7y]

@ Hallo Hubert, natürlich verfolge ich gespannt den Umbau Deiner R100 und habe Deine Videos abonniert. Gutes Gelingen weiterhin!

[@thierrymarchal]

Bonjour und vielen Dank für dieses Video. Das Federbein wird bei mir nächstes Jahr ausgetauscht. Ich schwanke zwischen YSS, Öhlins, WP und Wilbers. Nun nimmt meine Entscheidung doch schon eine Richtung. Bravo.

[@Die-Kleine-Garage]

Super, kann ich nur empfehlen, das Fahrwerk ist so einfach zu wechseln und hat so eine positive Auswirkung auf das Fahrverhalten

[@teilzeitschafe7204]

Hi, Ich hatte mit vor meinem Wilbers Beinchen diese YSS Kacke zugelegt, schon bei der Probefahrt hat der hintere Stoßdämpfer nach einem kleinen Waldweg so viel Öl verloren das mir das Hinterrad auf der Straße in eine Kurve weg gegangen ist. Das Billigteile von YSS sind gefährlich!!! So ein Wilbers Fahrwerk kostet, aber meins hält jetzt schon seit 4 Jahren und es wird ganz sich nicht geschont, ganz im Gegenteil!!! Danke Für dein Video!!!

[@Die-Kleine-Garage]

Hallo, YSS hat natürlich auch ein Preissegment welches ganz passable Federbeine produziert, dann greife ich aber auch lieber zu einem Wilbers

[@joachimjager8195]

Sehr sympathisches Video!

[@Die-Kleine-Garage]

Danke!

[@erichvolkheimer8618]

Servus, hab meine 1200 Lufti Adventure mit dem Wilbers Wesa getauscht. Wie ein neues Moped...einfach super..bin bei dir mit deiner erfahrung...Gruß Erich

[@wernerschwerb8028]

Danke für dieses sehr informative Video. Damit hat sich für mich die Frage, ob YSS oder Wilbers schon erledigt Leider hast Du den Einbau nicht gezeigt, ging er genauso simpel wie der Ausbau, vor Allem, mit eingebautem Hinterrad? Da habe ich anderes gelesen, dass es ohne Ausbau nicht ginge, was Dein Video aber wiederlegt. Danke für eine kurze Info! Viele Grüße Werner

[@Die-Kleine-Garage]

Hallo Werner, ich habe ja eine andere Schwinge eingebaut und dadurch mehr Platz, es kann schon sein das es notwendig ist das Hinterrad auszubauen.

[@AnalogDude_]

When das chrome der "stange" oder kolben beschädigd ist! Das kan man wieder verchromen. Vielleicht besser so ein Nylon "sack" oder stof hulse fur die Wilbers feder kaufen, ich habe Quads damit gesehen und sogar werbung drauf von "monster" oder selbst was bastlen mit ein nähmachine von ein alten nylon rugsack oder jacke. Gibt es noch ein video dazu wie ds YSS federbeim zerlegt wird?

[@Die-Kleine-Garage]

Hallo Dude, ja, daran habe ich auch schon gedacht, ich habe mir die Kolbenstange natürlich gleich als erstes nach dem zerlegen angesehen, die ist einwandfrei, keine Schäden sichtbar.

[@Die-Kleine-Garage]

Nein, aber da ist nichts dabei, einfach die Verspannung so weit lockern, bis keine Spannung mehr an der Feder ist, dann den Federteller abnehmen und schon ist alles zerlegt.

[@AnalogDude_]

@@Die-Kleine-Garage Mall rum fragen wer die richtige dichtungen hat. Aber ein Nylon sack mit reiz verschlus rum um die feder wird sie bestimt länger leben lassen.

[@peterich6]

Bei modernen Motorrädern sind die Zentralfederbeine zunehmend unter direktem Schmutzbeschuss durch das Hinterrad. Die neuerlichen Reifenabdeckungen zu Federbein und Schwinge hin sind in ihrer Wirkung weniger gut als die früheren Konstruktionen im Bereich des Rahmendreiecks, die von oben ein von unten auf der Schwinge stehendes Blech beim Einfedern überdecken. Das ist genauso eine Fehlentwicklung wie die fehlenden Abdeckungen der Kette zum Hinterrad hin. Deshalb erscheint es sinnvoll, das Federbein zusätzlich vor Stein- bzw. Schmutz-Schlag zu schützen. Grüße aus dem Rheinland von hps

[@Die-Kleine-Garage]

Hallo Peter, danke für deine Ausführliche Nachricht. Dass ist mir natürlich bekannt, trotzdem ist die Qualität der Schubstange ausschlaggebend und die ist bei dieser Ausführung des YSS nicht herausragen, ich habe mir das Federbein später noch genauer angesehen und hatte einen art Einschluss „Loch“ von ca. 0,2 mm entdeckt, welches nicht von einem Einschlag stammt. Fazit…Materialfehler

[@orcus-xi8vd]

Super Video Könntest du vielleicht ein Video zum Schwingenumbau machen? Welche Teilw verwendet wurden/was passt/usw.?

[@Die-Kleine-Garage]

Hallo, eigentlich ist in meinen anderen Videos schon einiges zu finden, schau doch mal nach👍

[@felixk.2979]

Hi, Also ich habe in meiner Transalp 600 von 93 auch einen Schwingenumbau durchgeführt. Allerdings mit der RD07 Schwinge, YSS Federbein für die TA und selbstgedrehte Gabelverlängerungen ca. 35mm. Außerdem habe ich das Federbein schon relativ weit runter gedreht. Ich habe allerdings starke Probleme mit dem Kettenschleifer gehabt, dieser war ruck zuck durch und die Kette lief im Alu. Ich habe jetzt vorne ein 16er Ritzel und ein 3 Zähne größeres Kettenrad verbaut, um den Kettendruck im Bereich vom Schwingenbolzen zu reduzieren. Zusätzlich habe ich mir den Schleifer selbst aus Kunststoff (POM) gefräst, würde aber gerne wieder auf den originalen aus Gummi zurück, da dieser deutlich leiser ist. Hast du da auch Probleme mit? Bzw. was ist an deiner Konfiguration anders? Du hast ein 18 Zoll Hinterrad drin oder? Viele Grüße Felix

[@Die-Kleine-Garage]

@@felixk.2979 hallo Felix, die Schwinge passt! hast du die Umlenkung auch von einer Transalp, oder die von der AT? den Kettenschleifer tausche ich alle 10ts km, mit dem YSS hatte ich leider Probleme, nicht nur dass es undicht geworden ist, sondern es ist eifach zu hart und sinkt wenig bei Betrieb ein. Außerdem habe ich ein Federbein für eine Africa Twin bestellt und nicht für eine Transalp, da es ja jetzt ein AT Fahrwerk ist.

[@Die-Kleine-Garage]

@@felixk.2979 ...ich habe hinten ein 17"...18" wüste ich garnicht welches da passt

[@VS-Nutzer]

Wäre es nicht sinnvoll gewesen, die Lager der Knochen zu reinigen?

[@Die-Kleine-Garage]

Hallo, natürlich ist alles gereinigt und neu gefettet worden, wurde sogar alles gedreht, aber das Video wird einfach zu lange, es ist ja kein Tutorial, PS meistens kommt beim waschen mehr Dreck in die Lager und da es sich um Nadellager handelt, sind diese dann wirklich schwierig zu reinigen. Danke für deine aufmerksame Beobachtung.

[@ulrichschulze-lunern9954]

Hallöchen Wer über 20000km auf Geröll-Pisten oder ähnliches Fährt der Pistenstaub trägt auch zum Verschleiß bei,das ist Normal ! Selbst Wilbers bietet den Service nach 40000km oder eher an ! Habe Zwei XRV750 gefahren,beide mit 135000km Verkauft da war nichts undicht,der Originale hat eine Staubmanschette über der Kolbenstange, Gruß aus Süd-Spanien

[@valhallaoutdoor9793]

Hallo. Tolles Video. Welchen Typ/ Modell hast du dir bei Wilbers gekauft? Grüße Marco

[@Die-Kleine-Garage]

Hallo, ich habe mit Absicht keine Angaben gemacht, da ich ja einen Umbau habe und keine Spezifikation abgeben möchte, das Model ist ein Typ 640 Road

[@berniacromaster]

Also jetzt muß man auch hier mal die Kirche im Dorf lassen. Wenn son Federbein 26tkm nur Staub und Dreck geschluckt hat, endspricht das ner Fahrleistung auf der Straße von mindestens 80-100tkm. So wie das Federbein hier Aussieht, wird hier auf Wartung und Pflege mal zwischen durch, ja nicht grade viel Wert gelegt. Habe das YSS seit 10tkm in ner Tracer 7 Verbaut, und das funktioniert genauso gut, wie mein Wilbers, das ich in der 6er Fazer vorher hatte. Bin mal gespannt auf deinen Bericht, wenn dein Wilbersbein auch die 25tkm runter hat. Laut meinem Fahrwerkstuner ist YSS und Wilbers fast Baugleich. Bei so viel Staub und Dreck was sone Endurokiste schlucken muß würde ich eine Wartung nach spätestens 12-15tkm Vorziehen, bervor es nach über 20 dann auf einmal kaputt ist.😉🤗

[@Die-Kleine-Garage]

hallo, das sehe ich nicht so. Meine Erfahrungen lassen mich das anders beurteilen. Vor allem war das YSS von Anfang an nicht besonders, die Performace war wirklich bescheiden, ich sag mal so, ja es hat gefedert! Was aber nicht Heist, das YSS in einer anderen Preisklasse schlecht ist, es war halt genau dieses nicht besonders. Ich würde mir auf jeden fall keines mehr kaufen. Alles andere sehe ich eher als Spekulation. Ich bedanke mich für deine kritische Anmerkung, ich finde das wirklich gut wenn wer seine Erfahrungen und Meinung sagt, auch wenn es in eine andere Richtung geht. Lg Hubert