【希少】客車で運行される普通列車に乗車しました。【真岡鐵道・後編】

[@tomohikoo8949]

気軽に行けるところに、こんな素晴らしい列車が走っていたなんて・・・。

[@ma-sa-yuki3675]

SLの回送みたいで貴重な体験でしたね！ 車内も清掃しつつ、普通列車として運行して、コスパいいのかもしれないですね笑

[@ryosuketsukumo]

この続きを待ってました‼️👍TETSUOさんのナレーションがあるとなお最高だと思います😆

[@Zeit-OSA]

ちょっと地方に行けばいくらでもいた50系レッドトレインも、いつの間にか原形車はここだけ、しかも乗車券だけで乗れるのは貴重ですね。 エンジンやモーターの音がなく、純粋にレールのジョイントを拾う走行音は、旅情があります。

[@Experience_XEALT]

後編動画待ってました〜😄 ホント、普通列車で客車に乗れるのはここぐらいじゃないでしょうか🤔 転車台や機回し線があるのもこれまた歴史の趣きを感じられますね。

[@吉水寿文]

情報にて驚き？営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造、しばらく後に営業です。

[@ジンベエ-s8j]

5:36のとこでSLが徐行しながら 車掌が線路に降りてるのめっちゃかっこいい ぜひ真岡鐵道に乗ってみたいです 次回も楽しみにしてます😊

[@終わりました温め和食]

秩父鉄道がSL点検中に EL REIWA2 として追加料金なしで乗れた時期がありましたが、真岡鐵道は定期でそれがあるのは驚きました

[@吉水寿文]

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[@masakido]

「ハイケンスのセレナーデ」を無料で聴ける列車は本当に貴重ですよね！

[@吉水寿文]

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[@神崎ちひろ-e1y]

TETSUOさんのナレーションが上手すぎる。なんつーかほのぼのする。真岡鉄道いつかは行きたい❗

[@吉水寿文]

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[@2273trains]

こうして紹介してくださって、行きたいな、乗ってみたいなという想いが更に強くなって参りました。 DL牽引の普通列車も観光利用だとSLと同じくらい貴重ですね！

[@吉水寿文]

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[@winning-gamba8948]

転車台を間近で観られるのは最高ですね✨ 折り返しが普通列車として運行されるのも なかなか貴重で珍しい光景だと思います！ 真岡鐵道も一度は乗ってみたいです‼️

[@吉水寿文]

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[@satokei1257]

鉄マニアをくすぐる真岡鐵道。

[@吉水寿文]

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[@poundall]

日常の客車は一度体験してみたいなー

[@吉水寿文]

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[@昇沢田]

意外でした！これは貴重

[@吉水寿文]

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[@DingYunXu]

真岡鐵道でSL運行していたのは知っていましたが、まさかこんな素敵な「乗り得列車」があったとは！！ さらに冬場はちゃんとSG暖房も使うだなんて… 今度行ってみます！！

[@吉水寿文]

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[@鉄コメ旧名鉄道動画のコメン]

関東で客車普通列車に乗れるというのがすごい❕

[@吉水寿文]

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[@稲岡敬二]

転車台の仕組みに感心する👍

[@吉水寿文]

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[@三丁目分隊員]

送り込み回送という触れ込みしか見たことが無かったので、おしまいに営業列車とは初めて知りました。 真岡駅構内での作業も活気があり、眺めているだけで嬉しくなりそうです。

[@吉水寿文]

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[@TAKASHI-h4c]

今回も見いってしまう動画でした。 Tetsuoさんの心地良いナレーションも相変わらずで最高でした。 自分が幼稚園の頃は蛇腹式の手動で開閉する客車が鹿児島本線で走っていたのを思い出しました。 SLもそうですが客車もちょっと哀愁を感じ、一生懸命頑張っている姿に一度行って見てみたいなと思いました。 駅舎の二階や踏切を渡って行く転車台を見学出来るスペースを用意している所もお客さん目線を考えてくれていて嬉しいですね。 SLも客車もメンテナンスが大変だと思いますが、これからも長く走り続けて欲しいですね。

[@吉水寿文]

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[@torenishi]

折り返しのSLとDEを使った普通列車、これは興味深いですね！！SL運用より乗ってみたいです！

[@吉水寿文]

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[@藤井弘-k5g]

いやぁ～、50系の客車自体が、本当に貴重だよね。おまけに乗車券だけで乗れるものね。😁

[@吉水寿文]

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[@旅人-v9c]

良く知っていますが詳しく説明ありがとう😊

[@吉水寿文]

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[@yellowballoon2786]

縦列停車は松山駅の特急乗り換えみたいですね。 もしかして10分25秒位の映像って若干のスロー再生になってますか？

[@吉水寿文]

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[@そめちゃん-o6r]

昔下館にある高校に通学していたので、土曜日の課外授業の放課後に一度だけこの列車に乗ったことがあります。 その際、ドアが閉まり列車が出発しようとした時に停車駅に向かう(6103レは途中通過駅がある)外国人のお客さんが現れ、車掌さんが必死に笛を吹き赤旗を振って列車を止めようとしましたがそれも虚しく列車はスルスルと動き出してしまい、車掌さんはブチギレながら客車に飛び乗ったということがありました(；・ω・)

[@吉水寿文]

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[@masahiro_kondo]

11:41 なんで、SLの汽笛ってこんなにいい音なんだろう。（感想＆独り言） 貴重な映像、音声ありがとうございました。

[@吉水寿文]

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[@アンリル僧]

SL列車の他にDLの普通列車があることを初めて知りました。C12とDE10が協調したり、真岡駅構内で動き回る光景は大好物です。是非行ってみたいと思いました。いつも動画をありがとうございます。

[@吉水寿文]

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[@啓介泉-r3q]

タバコの専売公社の工場があり貨物輸送してた名残ですね！ 益子駅も貨物輸送の貨物の待避線が設定されてましたが貨物廃止と共に外されました 普通列車と名乗ってるが通過駅あるので注意！SL運休時下館ー真岡間はモオカ14での運転と久下田駅でSLが構内踏切封鎖するのでちょっと厄介w 後真岡駅の、ATSの関係で先に普通列車入れた状態で入線できないので到着後に普通列車入線させるて感じになってます

[@吉水寿文]

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[@3koguma832]

50系客車は私が高３の1984年に東北本線盛岡近郊でも運用される様になった車両です。 現在、50系(51系)を種にJR北海道が気動車化したキハ141系を改造したSL銀河が釜石線を営業運転、東北本線を回送運転しています。 しかしながら、この客車気動車も老朽化で来春にはSL銀河は運転を終了してしまいます。 SLとDL牽引で乗車出来る真岡鉄道は良いですね。同じ様に乗車してみたいものです。

[@吉水寿文]

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[@ニスト-o8r]

昔は50系客車で青函トンネルくぐったり板谷峠超えたり門司からの長大編成乗りに行ったり多々お世話になったけどもうここしか現役はいないのかぁ ハイケンスも旅情を誘いますなぁ 真岡鐵道はもちろんSL運行してるの知ってますがこんなに近くて魅力的な路線なんだなぁ 今度タイミングが合えば乗りに行きたい

[@吉水寿文]

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[@キハ125]

車内メロディーで、ご飯2杯くらいいけそうですね。

[@吉水寿文]

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[@Sirius_F]

機関音が無く、ジョイント音、連結部音のみの客車はいいですね！ SLじゃなく、DLの運行もいいですよね！

[@吉水寿文]

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[@wilfredtheclasse2tankengine]

面白い普通列車ですね（私もいつか乗ってみたいです）

[@吉水寿文]

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[@石川ザフリッパー]

50系で、しかも普通列車でハイケンスが聴けるとは! 我々は、乗って支えたいものです😙

[@吉水寿文]

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[@pompom_joki]

SL真岡、乗りましたよ～ 50系の大きな揺れが素敵でした♪

[@吉水寿文]

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[@hirouchic11]

以前にC11325が在籍していて偶に重連運転も行っていた真岡鉄道。C11は東武に行ってしまいましたが。 でも可動状態の9600はここだけですし、最近大井川のC12は火を落としてしまったそうですので、貴重な車種が動いているのはここだけなんですよね。（SL自体が貴重ではあるが） さらに客車も営業運行可能な状態の車両も残り少なくなっていて、架線も無い線路を走る貴重な路線ですね。

[@吉水寿文]

貴方様は稀少？驚き、は情報にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造、しばらく後に営業です。

[@Bo-sen]

おつかれさまです 回送じゃないんですね。

[@吉水寿文]

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[@QPSAexpress]

国鉄時代の土讃線普通列車を思い出しますねえ。 土讃線でもDE10牽引の50系3連とマニが連結でした。

[@吉水寿文]

景色にて魅力？驚き、は情報にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造、しばらく後に営業です。

[@KaraHiyo]

ハイケンスが流れると旅情を掻き立てますね

[@吉水寿文]

旅情にて期待？驚き、は情報にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造、しばらく後に営業です。

[@のどあめ-w4m]

5:46 DE10カッコよすぎ

[@下谷太郎]

SLもおかは現在事前予約になっているので事前予約なしでSLもおかの客車に乗れるのは凄く得します。

[@吉水寿文]

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[@波早丸]

国鉄真岡線、水戸線、水郡線のみで走っていたキハ25を残してほしかったですね。あと、真岡駅の白黒迷彩車庫も。

[@吉水寿文]

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[@kizineko_tama]

ディーゼル気動車、ディーゼル機関車、蒸気機関車、客車車両を日常的に運行しているところがすごいと思います。

[@吉水寿文]

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[@透藤木]

客車の事を思うと乗ればよかったと思う時期があったそれは上野駅から常磐線経由仙台行きの客車普通が走っていたダイヤ改正で廃止になってしまった今思うと乗って見たかったな後悔している残念だった

[@吉水寿文]

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[@西村拓真-t3t]

50系の真岡行がどんどん有名になってしまう… オタク専用列車になってしまわないうちに乗りにいかねば…

[@吉水寿文]

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[@tsubossie]

乗車するために行く時点でオタク

[@RN-su5ic]

ブルートレインも無くなった今、SL以外の客車列車は貴重ですね…技術的にはSLよりは整備しやすいはずなのでもっと復活して貰いたいものです！

[@吉水寿文]

増発にて期待？驚き、は審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造、しばらく後に営業です。

[@hikumina7]

シンプルなコメントですが すげ〜

[@吉水寿文]

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[@鉄道旅行家]

大井川鐵道の井川線も客車で運行されています。客車というよりトロッコに近いですが・・。観光で乗る方が多いですが一応客車の普通列車です。

[@吉水寿文]

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[@TC1112051]

今はときわ路パスが2180円で発売されているので東京からでも関東鉄道経由で比較的安く行けるのでオススメ

[@吉水寿文]

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[@user-qe9he8nb5k]

全国的にはこの手の普通列車は絶滅危惧種なんですよね。

[@吉水寿文]

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[@北陸の鴉]

そういえば真岡は日本に現存する唯一の50系50型の客車を保有してる鉄道だったっけ… まさか末期にいたる所で走ってたローカル客車列車も出来るとは…

[@吉水寿文]

出来る？とは、驚き、は情報にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造、しばらく後に営業です。

[@VC-us5st]

最近では大井川鐵道はＥＬに、やまぐち号はＤＬになっていたりと本来運行されるはずだったＳＬの代わりとはいえ、日本で客車列車が運行されること自体が貴重な光景になりつつあるようだ。

[@吉水寿文]

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[@kazu-nr9zx]

元JRオハ50系かと、昔九州や山陰、東北で乗りました。北海道はオハ51系二重窓使用。あっトロッコ列車で北海道で乗りました(富良野や釧路湿原)

[@吉水寿文]

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[@clearblue421]

栃木県民だけど知りませんでした！ しかも普通列車ということは、もしかしてときわ路パスでも乗れたりします？

[@TC1112051]

ときわ路パスで利用できます。 期間限定なのでお早めに

[@吉水寿文]

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[@00Tohkichiro00]

終点到着時、ハイケンスのセレナーデｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!

[@吉水寿文]

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[@จันจิราสืบสาน]

ロックフィッシュのノリが悪い時はフリリグとかよりジグ単のがノリやすく根がかりしづらくなるのでオススメですよ！

[@吉水寿文]

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[@naka-jw4pr]

かつて樽見鉄道も第三セクター化直後TDE10が客車けん引していました

[@吉水寿文]

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[@仲宗根康太-v5t]

なかなかいいじゃない。僕も乗りたいなぁ。

[@吉水寿文]

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[@yellow-motorman6213]

これ乗ってみたいんだよねぇ( *´艸｀)、嵯峨野線で高校生のころまで、普通に50系客車に乗っていたから・・・。

[@吉水寿文]

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[@sm36006920]

下館はさほどアクセスし易いので、SL体験してみたいものです

[@吉水寿文]

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[@lover7298]

国鉄時代は各地で走っていた客車の普通列車。今は数えるほどしかない・・・(ノД`)・゜・。

[@吉水寿文]

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[@宏文田代]

元国鉄真岡線。 俺が求めていたのは簡素な駅でこういう路線だ〜？？

[@吉水寿文]

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[@DM-wu9cp]

転車台の乙女の祈りのメロディーがなくなってますね。

[@鈴木秀和-g3v]

乗って楽しみたかったり、走る姿を写したかったり、いつも迷うんです。時期によっては車内が装飾されるのはご愛敬？

[@波早丸]

それはさ、都内の通勤電車の中刷りだと思えば良い。

[@吉水寿文]

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[@taka3586]

こんばんは

[@吉水寿文]

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[@正美三上]

下館下館二高前樋口折本久下田寺原真岡

[@吉水寿文]

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