【絶景】廃線のトンネルと無人駅にある謎の建物に入ってみました

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鉄動画チャンネル/TETSUO

Күн бұрын

Пікірлер: 92

@あい-e4d2q 2 ай бұрын

旧碓井峠にしろ、JR東の信越管区は廃線跡を観光道路に変えるセンスが素晴らしいですね。

@alishalama3650 2 ай бұрын

eskalation im sonneuf🛤 gng TRALN🚂🚃🔔🌺

@ORA291 2 ай бұрын

@@あい-e4d2q 　シンカリオンZの序盤の舞台だし🙂

@Caffee8033 2 ай бұрын

ちょうど2年前に姨捨駅へ行ったことを思い出しながら拝見しました。35:38の夜景、本当に素晴らしかったなあ。鉄道のことがわからない方にもぜひ訪れてほしいです。

@salmonduke7824 2 ай бұрын

廃線跡をサイクリングロードにする例は全国各地にありますが、舗装のメンテが出来ずに立入禁止の場所も多くあります。ここ篠ノ井線旧線を遊歩道としたのは、そうしたことも意図したのかなと思いました。しかしトンネルの不気味なこと。これを敢えて売りとしているのは面白いです。

@中村光男-o7d 2 ай бұрын

よくぞ紹介くださいました。堪能しました。有り難う！

@user-pq2me2un4u 2 ай бұрын

完成度の高い旅行ですね。鉄道マニアにはたまりません。

@kz7ri885 2 ай бұрын

子供のころによく通っていた叔母の家がこの廃線が見える山の上にありました。庭先から眼下に走っていく列車を見るのが楽しみで、特に木の間をオレンジ色の急行電車（169系？）が走っていく姿がいまでも記憶に残っています。いい動画をみせていただきました。ありがとうございました。

@ノック-e9e 2 ай бұрын

0:32 の部分は、鉄道珍スポット第16弾で取り上げたクセの強すぎる自動放送。松本〜松本〜。

@atsushi308 2 ай бұрын

TETUOさんが取り上げるネタは毎回楽しくてカメラワークもさすがでナレーションも聞きやすくて、ユーモアがあって知識が高くていつも楽しく拝聴させてもらってます😀　この廃線は自然に囲まれて素敵なちゃんと保護されてて行きたくなりますね🥺篠ノ井線は好きでよく乗るのですがこの廃線跡は行った事が無くて魅力的ですよね！いつも楽しい配信ありがとうございます！

@Zero-v8o7z 2 ай бұрын

駅名表示板を使ったスイッチバックの説明は斬新ですね

@masahiro_kondo 2 ай бұрын

34:03 なるほど、いいって見たくなる要素がいっぱいですね。駅に降りてみる、降りてみたくなる駅ですね。

@三丁目分隊員 2 ай бұрын

歴史が感じられるレポお疲れ様でした。廃線跡となった旧線も色々な列車が駆け抜けていたんですよね。私が子供の頃の鉄道ファン誌にはEF64が牽くお召し列車のトピックが載ったものです。姨捨駅はカシオペア紀行でも停まってましたが、駅自体が都心ビルの展望ラウンジさながらなのは初めて知りました。せっかくの眺望地、いい活用策ですね！

@winning-gamba8948 2 ай бұрын

廃線跡に別の場所にあった踏切があらためて設置されているというのが面白いですね！姨捨駅は今や貴重なスイッチバックに四季島の要素と綺麗な夜景が楽しめてこれは一度は訪れてみたくなる駅ですね🌃✨

@高須正光 Ай бұрын

姨捨駅は３回くらい訪れました〜絶景ですよねー展望ラウンジがあるとは知りませんでした

@Masa-yuki29 2 ай бұрын

廃線歩きに姨捨駅からの景色、最高です！今でも残っているスイッチバックはいいですね笑ディナー、絶景を楽しむ以上にEF64でテンション上がる笑

@hirusan17 2 ай бұрын

碓氷の旧線は歩いたことがありますが、恥ずかしながらこれは知りませんでした💦 これは歩いてみたいですね。撮影時の映像と生声を動画に盛り込む編集、自分は好きです！　浮いてる落ち葉のくだり好きです笑

@hirouchic11 2 ай бұрын

廃鉄にはたまらない回でした。堂々と廃線跡を辿れる遊歩道化はもっと進んで欲しいですよね。個人的には線路もそのままに、普段では決してできない線路歩きもしてみたいのですがね。いつも楽しい動画と飽きない編集に癒されております。ありがとうございます。

@ShinTo313kofu 2 ай бұрын

16:00「みのもんたじゃなくて・・・💦」🤣

@ひろあき-t7b 2 ай бұрын

姨捨駅夜景もキレイですが雲海も素晴らしいですよ

@VARYT0178 2 ай бұрын

へぇ～・・・四季島の要素を手軽に、とはいかないまでも、ある程度一般でも体験できるのはいいですねー！

@quamezau 2 ай бұрын

私もこの夏に（車でですが）廃線跡と共に出かけてきました。しかし、夜の姨捨駅の良さは知りませんでしたし、ラウンジの存在にも気づきませんでした。また、行ってみます！

@cutletnixson 2 ай бұрын

撮影お疲れ様です。いつもX（旧Twitter）でDMのやりとりをしてくれてありがとうございます。廃線跡兼ローカル線の探索動画はTETSUOさんの右に出るものはいませんね。とても見やすくておもしろいです。

@kakuyoku2480 2 ай бұрын

時が止まっていますが、確かに存在していた証と歴史は、踏切たちと共に残り続けていますね・・・・🤔

@林田邦隆 Ай бұрын

中身の濃い　映像でした。いつかは四季島で　姥捨駅に行きたいものです

@久保隆史-p7v 2 ай бұрын

廃線跡は知りませんでした。姥捨駅何度も行ってますが、綺麗になったものですね。

@平成元年ママ 2 ай бұрын

我、同じ想ひ。

@kazu2021 2 ай бұрын

廃線遺構探訪は、在りし日を思いふけることができてとても良いですね。姨捨駅からの素敵な夜景は、リアルに見たら思わず声が出てしまいそうです。

@今西幸司 2 ай бұрын

おもしろい、映像ですね、こんな所行ってみたいと思います。

@ひさぴことり鉄道 2 ай бұрын

廃線待ってましたー！！！！

@tetudou.re-su33 2 ай бұрын

遮断器の折損防止器が逆向き。京産信号機だ。

@鈴木崇弘-z8j 10 сағат бұрын

ロケーションがたまりません。

@okhan 2 ай бұрын

実際に列車で行ける三大車窓は姨捨だけですね

@ちゃマフェリシタル 2 ай бұрын

昔の鉄道トンネル意外と狭くて圧迫感があるな冒険心くすぐるいい遊歩道です

@くがてる好-d8v 2 ай бұрын

姨捨駅のスイッチバックですが、昔のJR桜井線、北宇智駅を思い出しました

@shingouki_B 2 ай бұрын

一度行ってみたいです🤤 姨捨駅の周辺設備もかなり興味深いですね。

@Sorapoyo 2 ай бұрын

1:04 あたりから発車してる特急あずさの後ろ部分ボコボコでびっくりした笑

@三宅祥太-l7i 2 ай бұрын

電化前は蒸気機関車＋客車での運用だったので坂の途中で止めると出発できなかったのでしょう。電化後の車両が高性能化したのもあってスイッチバックの構造の駅がどんどん消えつつありますが、姨捨駅は特急の退避もあって、傾斜上に副本線を設けた相対式、もしくは島式の駅を作るのは大変かも。

@海坊主-q9q 2 ай бұрын

28:06 夜でも見やすいように下り列車引き上げ時用の架線柱の「０標まで10ｍ」の看板を照明で照らして、地べたの停止位置目標も点灯して存在をアピールしてるんですね。冬に雪が積もっても地べたの停目は見えるのかな。真横の線路脇に線路を向いた停止位置目標が建っているから全くわからなくなることは無いんだろうけど。 31:34 その停止位置目標は＜12＞と書かれているので12両編成の特急あずさを入れる時にでも使われるんじゃないでしょうか。貨物列車用はJR東では「貨」や「×」が書かれているようですが。上り本線には＜貨＞の停止位置目標がありますね（34:50の停目の10mほど松本方）。

@masahiro_kondo 2 ай бұрын

36:22 特別な・・36:59 ・・37:37・・なるほど！　ゆったりとした時間の過ごし方・・・38:02 なるほど。

@Sysonikkuyazyu 2 ай бұрын

久々の廃線や！

@終わりました温め和食 2 ай бұрын

ここまで気軽に歩ける廃線なのに自分が今まで知らなかったのが勿体無いと思いました

@kita7569 2 ай бұрын

夜景はバックw

@Bo-sen 2 ай бұрын

おつかれさまです。イイレポートでしたね。行ってみたくなりました。

@大槻邦久 2 ай бұрын

以前二本木や新井のタンク車の輸送で姨捨でよく見ました。

@那古野城 2 ай бұрын

西条のあたりは昔石炭の産地で、この廃線跡とは別の廃線とトンネルの遺構が残っています

@ShinTo313kofu 2 ай бұрын

17:44 LEDタイプっぽい閃光灯や矢印などを出す表示器があって「あれ？🤔」と思ったのですが、平成に入ってから移設されたものだったんですね。😮

@ドン柵大将 2 ай бұрын

夜景はバックしないし、窓は顔から出さない(笑) こーゆーNG集、たまには揚げて😊

@sansan11148 2 ай бұрын

TETSUO氏の廃線探索ほんと好き♡ 0:34 ？？？）松本〜松本〜

@yusho1975 2 ай бұрын

篠ノ井線はこれまでに２～３回乗りましたが、旧線跡の存在は知りませんでした。だいぶ涼しくなってきたので、ハイキングがてら行ってみようかな😄

@naokiyamazaki3720 2 ай бұрын

西条駅側の廃線跡も遊歩道化が決まったみたいですよ。

@user-yv8jt4eg7jChalenisi 2 ай бұрын

歴史感じますね。

@ni523 2 ай бұрын

１時間に１本、列車が来るなら立派なものだと思います。

@sm36006920 2 ай бұрын

篠ノ井線は見所多いのを再認識と言うか、最後のNGは珍しい！

@あほたん-y2p 2 ай бұрын

姨捨駅は行った事ないですが、しなのとかで通るだけでもかなりの夜景でしたね。姨捨駅程では無いかもしれませんが、長野道の姨捨PAからの夜景もなかなかなので、車派の方にはオススメですね。

@佐久チャンネルch 2 ай бұрын

ナレーションNG集の夜間が動く、おもろ

@TwilightNagomi Ай бұрын

確か松本駅で午後12時にSLの警笛が聞こえた氣がしましたが、今でも有るのでしょうか😢 しかも、ここの篠ノ井線後は、確か戦時中に学生疎開列車がB29か小型機に襲われた区間でしたでしょうか、、、

@1stprize177 2 ай бұрын

廃線トンネルに近づくと電気がつく…… 怖すぎるwww

@holy_ek 2 ай бұрын

次回はぜひ篠ノ井線旧線跡の続きをお願いいたします🙇

@nisemonogoya 2 ай бұрын

姨捨駅、ワンマン運転でバックするのって運転手さんは大変そう。しかしおかげでスイッチバック線で停車したと思った次の瞬間にはもう逆方向に動き出すという、めちゃめちゃスピーディーな駅への出入りもまたウリのひとつ、なのか？他のスイッチバックのように運転手さんが逆サイドに移動すると思ってのんびり構えていると結構ビックリする、というかビックリした。

@BorisLu 2 ай бұрын

Very nice video!

@野村民夫 2 ай бұрын

姨捨駅の建物は知りませんでした。通常でもちょっとした飲食ができる場所があると良いのですが。

@ORA291 2 ай бұрын

TETSU氏の声が渋い

@e23178 2 ай бұрын

そう言えば､姨捨駅の車止めまでの線路の途中に線路 32:26 がありましたけど､その線路は安全側線なんでしょうか? でも繋ぎ目の向きがおかしい気がする…

@locale233joban2 2 ай бұрын

13:55の箱、恐らくですが「炎管避雷器」はこの操作盤のある所から離れた所にある発煙筒を遠隔で点ける機械では？(昔の鉄道映画の工事現場にこの原理の発煙筒を点ける機械を見たことがあります) 14:55〜の歌なんだと思ったら恐らくTRICKの「Mystery Antique」ですかね(笑)

@jamesboboates1509 8 күн бұрын

「上からヒューっとみのもんた」は使える(^-^)。

@吉水寿文 2 ай бұрын

鉄道にて料理？等を日記を推薦。

@Katoki-6801 2 ай бұрын

28:14スイッチバックで側線へ入線の際、普通なら運転手が前方へ移動なのに、そのまま顔だけ出してるの全国でここだけ？

@skywave400ify 2 ай бұрын

紅葉の時期なら綺麗だろうな

@M巾R 2 ай бұрын

安曇野市側では殆ど遊歩道化に整備されているが筑北村側は長らく未整備だった。しかし今そんな筑北村側でも遊歩道化の整備が始まっている。なお三五山トンネルは『サゴヤマとんねる』と読むそう。離れた場所に三才山と書いて『ミサヤマ』って山やトンネルがあるから読み違いがあっても仕方ないか？

@茣蓙畳 2 ай бұрын

めちゃくちゃ地元❤🎉 ようこそ長野県へ😊

@7coloreddrops 2 ай бұрын

姨捨の棚田には全く触れずじまいなのは「鉄」に徹している証拠。 (≧ω≦)ぷっ!

@hidekun0325 2 ай бұрын

TETSUOさん、信州にようこそ！　・・・

@野村民夫 2 ай бұрын

HBE300はハイブリッドですが全線電化区間しか走っていません。なんとかして大糸北線直通を実現し廃線を回避させましょう。

@天ヒラ 2 ай бұрын

日本三大車窓も、根室線は新線移行で廃止、肥薩線は長期運休で今や姨捨だけですね。

@ライトニングカウントNo.2634 2 ай бұрын

がっつり地元じゃないか

@SR1系 2 ай бұрын

地元だー物騒な話で申し訳ないんですが最初に映ってるE353系人身事故該当車両じゃないですか...?

@俊之-p2r 2 ай бұрын

廃線後の近くに民宿を兼ねた手打ち蕎麦屋さんがありますが美味でしたよ👍

@Zeit-OSA 2 ай бұрын

廃線跡の中継信号機の下の制御機器箱の表記「スコアカード」は、ゴルフ用のものかと。おそらく、ゴルフ場で使われていたものをそのまま移設したのではないかと思います。踏切警報機の横に残された線路は、車両を置こうとしたのかも知れませんね。交差する道路に支障しない程度の小型車両(2軸車?)を置くのも、悪くなさそうです。

@sfdhgzl4716 2 ай бұрын

Aoym駅かと思った

@DM-wu9cp 2 ай бұрын

山奥の踏切跡に集合してひもを使った電車ごっこをしようってオフ会を計画したら来る人いるのかな？

@ひろむん-z7c 2 ай бұрын

1:11の特急は人身事故当該ですかね

@ぺぷしこーら54 2 ай бұрын

みのもんたが上から垂れ下がって来たらこわいだろ😅

@Koyuki-nu5iy 2 ай бұрын

廃線後の下の公園にはc56が保存されていますよ

@魯粛子敬-e9e 2 ай бұрын

配線跡の鉄道設備って、何だかジーンときますよね＞＜

@兄キム-q2h 2 ай бұрын

これスイッチバックするのにワンマンでも運転位置変えないように見えるんですが‥ 安全確認に問題ないのかな

@aleksandersmirnow2157 2 ай бұрын

Amazing Video. Thank You 🍰 for Your hard Work. Yes yes.

@dfgzsd 2 ай бұрын

眼科駅かと思った

@大坂孝幸 2 ай бұрын

篠ノ井線の廃線巡り。

@山田太郎-g7x9j 2 ай бұрын

家から割と近くに大正年間に造られた駅舎のある駅が有ったけど、惜しむらくは廃止され木造の駅舎は解体されて仕舞いました。現在は信号所に成っています。まぁ、無人化した集落にある駅だったのでしょうが無いと言えばしょうがないけどね。日本は８０年代から、「小さな政府」を目指して公営事業を次々と民営化して来たけど、結果として日本人がどんどん貧しく成って来ています。その事を示すように昨今この小さな政府を目指す事が経済的には誤りであるという新しい経済論が出てきています。確かに、国鉄の分割民営化や、郵便事業の民営化、電信・電話事業の民営化は地方から鉄道の路線と駅や郵便局や電話局を奪う結果となりました。