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Пікірлер
@tetsu4920 Күн бұрын
語りがいい声で素晴らしい
@user-xe4xy6qq2l Күн бұрын
京急のATSって優秀よなあ
@user-yh9rk5uz8u Күн бұрын
小海線は何回か乗ったことありますが､乙女駅は3つも出口があるんですね
@takashi8267 Күн бұрын
まもなく10万人！おめでとうございますm(__)mこれからも応援します！頑張ってください！
@tohru1966 Күн бұрын
かねよのうなぎ美味しいのにー勿体ない。
@harunyanome 2 күн бұрын
何かの割引券使わんど元日本一高い鉄道だからな。いまはけいはんな線に負けたとか。
@bictaka29 2 күн бұрын
（儲かってるという意味ではなく）設備投資にしっかり金をかけてるという意味で、しなの鉄道は転換3セクの優等生だと思う。
@81-qy3rl 3 күн бұрын
「次はオマエダ」 仕置人かな
@user-op1tp8gz5i 3 күн бұрын
自分は生まれてからずっと東田電停がメイン駅なので当たり前というかなんの違和感も感じずに使っていましたが初めての人が見ると不思議なんですね！
@keiichikanno 3 күн бұрын
115形、いいなぁ。ちょっと足を伸ばして見に行ってみようかな。 国鉄時代の車両は、旅情という言葉が本当によく似合う！
@bB-ec7rv 3 күн бұрын
乙女駅入口の「証人番号」ですが、河川の使用許可の「承認番号」の誤記と考えるのが妥当ではないでしょうか。 橋の上の入口が繰谷川の河川区域に該当すると思われますので、河川法の工作物設置の許可を受けているはずです。 それが昭和52年の第5の91号（推測された591ではなく、看板には中点があり5・91）という文書で河川管理者から許可を受けたと承認番号を表示していると思われます。 寡聞にして証人番号は聞いたことがありませんし、検索しても認証番号ばかりで証人番号は見つかりませんでした。
@tukemen 3 күн бұрын
入庫の際に踏切途中で一旦停止しますが、走り出す時スパークするので高速道路側の踏切に居ると圧巻ですよ。
@fever391 3 күн бұрын
しなの鉄道を採り上げて下さってありがとうございます✨
@user-ds2gz6um1d 3 күн бұрын
国土地理院の地図には、秩父鉄道の明戸駅から武川駅間に、分岐されている路線が表記されており、 太平洋セメント工場に行ってますね。
@user-by3vj4nw1g 3 күн бұрын
発車メロディに乙女のいのりを使ったら面白いのに笑
@sendai-sizutetsu 3 күн бұрын
最近ほしあい眼科に一つ警報機が設置されましたよ
@user-hb3yh8tr9n 4 күн бұрын
踏み切りがなっているのに電車が見えない？それは線路側から遮断機と警報器を見ているから。線路の方向を見れば一目瞭然謎が熔けましたと言う読み方を変えればなんの問題もないし謎でもない。夜になると怖いかもしれませんね😱
@hamura1993 4 күн бұрын
せめて、北長野にある１８９系２両を軽井沢の保存車両のところに来てくれればなあ
@user-hb3yh8tr9n 4 күн бұрын
アプト式と言えば井川線ですよね。奥大井湖上駅で有名なところ。
@user-yy7qi6zm5c 4 күн бұрын
115系で自動放送は違和感ですね 数年行ってない間にこんなに変わってたとは
@winning-gamba8948 4 күн бұрын
しなの鉄道の115系良いですね！ 駅の所々にJR時代の名残があるのも見所ですね✨
@user-su4uq1jh4i 4 күн бұрын
地元に来てくださり本当にありがとうございます！長野は、しなの鉄道をはじめ、たくさん美しく、珍しい鉄道がたくさんあるので、ぜひ1度は訪れてほしいです！😊
@sm36006920 4 күн бұрын
しなの鉄道でもようやくICカードを導入するそうで 篠ノ井線も東京近郊区間に含まれるから？ついでに長野まで伸びるそうです
@nisemonogoya 4 күн бұрын
つい先日小海線に乗りに行ったばかりなので記憶にも新しい映像が見れて感激です。 本当は軽井沢からしなの鉄道に乗り換えて小諸まで行きたかったのですが、当日は時間に余裕がなく新幹線で佐久平まで行ってしまった…動画を見てやはりしなの鉄道に乗るべきだったというか、軽井沢で途中下車してゆっくり見学すべきだったと。
@user-mu3bq1mn2h 4 күн бұрын
何故、サムネを変えたんですか？
@user-jl6yc4uv4h 4 күн бұрын
19:37 私の母校のデザイン科の人と私が就職してる総合建設業の人が塗装しました
@hirouchic11 4 күн бұрын
しなの鉄道は一度は行きたい鉄道の上位にランクされています。（個人の感想です） 新幹線にバトンを渡したとはいえ本線を切り売りしてしまうJRの無責任には腹が立ちます。 横川と軽井沢がとても遠くなってしまったあの日が悲しくも悔しい。 小海線にはC56を撮影に行ったなあ。（遠い目
@jjjj6075 4 күн бұрын
整備新幹線建設に際して在来線は切り離すのが原則。長野県が新幹線建設を求めなければよかっただけ。なに逆恨みしてるんだか。
@TAKI_0202 4 күн бұрын
整備新幹線建設の条件として並行在来線の経営分離が前提なのは仕方ないとしでも採算の取れる区間を引き続きJRが運営するのはどうかと今回の区間だと長野〜篠ノ井間が該当します。
@jjjj6075 4 күн бұрын
@@TAKI_0202 採算とれてると思ってるのか?長野県ですら事実を知って要求をしなくなったのに。
@user-lm4dz8xi6x 3 күн бұрын
それをやったのは自治体です。誤った認識は改めましょう。
@nagoo7101 4 күн бұрын
しな鉄は駅設備が国鉄感満載でたまらないですね。戸倉駅とか特に・・・次回楽しみにしています(^^♪
@user-rd5ym3rq6t 4 күн бұрын
「がせん」と「かせんちゅう」、「ぶんき」と「ぶんぎき」どっちかに統一した方が良いと思います。
@amamika664 4 күн бұрын
架線とは、列車の上にあるもので、架線柱それを支える横にある柱なので、少しニュアンスが違うですよね
@user-rd5ym3rq6t 4 күн бұрын
@@amamika664 そこを指摘しているのでは無く、架線「かせん」「がせん」どちらの読み方でも用語としては間違えではないのですが、動画内で「がせん」と呼ぶのであれば「がせんちゅう」と統一した方が良いのではないか？と、提案しているのです。架線と架線柱の違い位わかっています。
@amamika664 4 күн бұрын
@@user-rd5ym3rq6t あー なるほどですね
@user-yg7cn2jf7o 4 күн бұрын
いいですね〜、１１５系。 あのコンプレッサーの音、たまりません。 学生時代、通学のため両毛線で毎日のようにお世話になってました。
@user-sf7fc1yf5e 4 күн бұрын
北海道から見ると、第三セクターに責任を丸投げできるって、羨ましいねぇ～（嫌味）!!
@Masa-yuki29 4 күн бұрын
しなの鉄道といえば、115系 まだまだ見ていたいです 平原駅の苦肉の策から生まれた細長い通路が鉄道ファンの撮影スポットへ笑
@user-cq5xv8hr1h 4 күн бұрын
この軽井沢駅に保存されているEF63の2号機は横川ー軽井沢廃止の前日に回送されました。もちろんEF63にサポートされて！ この回送を碓氷線で実際に見ました。 軽井沢でこの機関車を見ると碓氷線の最終日を思い出します。
@ORA291 4 күн бұрын
しなの鉄道ラッピング電車のBトレ持ってる。
@user-nt9qk7ei5 4 күн бұрын
1こめ！1番好き！！！
@user-ot1xt6jb5l 5 күн бұрын
八ッ場ダム工事中何回も見ました、吾妻線も乗りましたけど何か悲しい感情が沸いて来ました、とても綺麗な景色でした、でも今は恐い感じがします？
@blue0848 5 күн бұрын
実は足尾（現日光市） 亡くなった親父のふるさと 国鉄マンだった親父が入社後最初に勤務したのが通洞駅
@user-mh4vb5qm8u 6 күн бұрын
清原工業団地 昭和２7年迄芳賀郡清原村だからね!終戦まで 帝国陸軍清原飛行場極東司令部 極東最大の飛行場 滑走路4千メール 成田 羽田空港なんか問題外 内陸型工業団地国内最大級ですよ!
@Pururunazuki_280 6 күн бұрын
大井川鐡道なら、井川線の冬の星空列車が断然おすすめです。 普段運行のない時間に、湖上駅に降り立って満天の星を見る・・・寒いのですが、星空の美しさは格別です！ 因みに、当時に近い時期の新月頃が一番おすすめです。
@Miralucifer 6 күн бұрын
三ヶ尻駅の近くの地名は三尻なんよね by20年近く前にあの辺通ったことある人
@user-vj3jv6lm3w 7 күн бұрын
関西在住なので、南海や近鉄の旧車両が現役なのは嬉しいですね。 もう少し近ければ頻繁に通いたいですね。 24年3月の検討会で全線復旧を前提とした指針を示されたそうなので、是非全線復旧して欲しい所です。
@yutten-xk6hg 7 күн бұрын
股尾前科
@user-qn3dp8ld6h 7 күн бұрын
まじでど迫力だよなぁ
@user-fo7nc1pm6n 8 күн бұрын
降客しなきゃいけないのもあるでしょうが、他社では考えられないほど車間距離詰めますね。
@pwd301 8 күн бұрын
20W、40Wバラバラ。 メンテが大変。
@user-qc9kh5tn4e 8 күн бұрын
これは面白い動画です😊 興味あります😮
@user-rl7rn6fg9x 9 күн бұрын
JRの秋葉原駅は？！
@sift5804 9 күн бұрын
この動画だけエンディングの音楽が流れてない
@user-nb3wp4ce9o 11 күн бұрын
よくBUDDYから越中島支線の貨物列車見てたな、その時はしっかりデカイディーゼル機関車が通っていた
@user-fs1pr6rb6s 11 күн бұрын
岳南鉄道線乗ったな…見る度にかつて私の地元の遠州鉄道で走ってた吊り掛け式のエンジンの車両を思い出す。あと電鈴式の遮断機も、遠鉄にも今はわからないけど、一部高架化になる前は結構あった気がするなぁ🤔…