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Пікірлер
@Fukumen-hamustar 10 сағат бұрын
やい！てつお！！いい加減にしろ！！どの動画も、どの動画も、 素敵💓素敵過ぎます😊😊😊夜に見れば、寝落ちしてしまうレベル。素敵なボイス😀見飽きさせない、編集力🎉しかも、バックミュージックは、ジャス🎸🎺だと！😮 お願いします。鉄道BARを🚃開業してください。毎日通います🎉😂😂 毎回、投稿が楽しみでなりません。
@ajtvgY116 Күн бұрын
1:07 の分岐器は スピリング式かな？
@yukichichang 2 күн бұрын
1:20 先に伸びる線路とは別に右側にトンネルが逸れてるように見える部分はかつて国道挟んだ反対側にあった馬込工場への引き込み線跡。 肝心の工場跡地は学校になってて。トンネル出口は塞がれてその目の前にビルが建ってますね
@yasu1394 2 күн бұрын
昔、井川線の便数が多くて、井川駅に2編成止まることがあったんですが、その時にトンネル側に待機してました。
@VQ35HR 2 күн бұрын
40:51で出てくる運河は横浜港と根岸港・横浜ベイサイドマリーナ間を行き来する小型船舶が近道としてよく往来しますので、はま道路ほどではないにしてもここだけ多少高めの鉄道橋を敷かねばならず費用面でも運用面でも現実性が低かったのかなと推察します。
@sigen333 3 күн бұрын
動画主さんの解説が何時もよりエキサイティングで楽しそうで見てて楽しい♪♪♪「 17:25 動画中央の謎の建造物が気になります♪
@sakohiti 4 күн бұрын
29:35 千鳥東線、2025年1月1日時点で、橋のたもとの分岐器撤去や踏切部分に柵の設置などが行われてしまいました。 (2024年11月から12月の間で、踏切部分で工事しているっぽいのを見かけて気になっていた) 完全な撤去はまだ先かもしれませんが、完全に廃止になったんだなと感じさせられる変化でした。
@masamasa40859 4 күн бұрын
興味深い内容。ナレーションも素晴らしい。J:COMの旅番組のようです。
@きなちゃん-d3x 4 күн бұрын
ドキュメンタリー映画のような、好感がある動画を見ているとワクワクします。 いつも素晴らしい動画をありがとうございます。
@ebifly255 5 күн бұрын
京葉市原駅常備てことは京葉臨海にも入ってきてたんですかね
@yochizo4977 5 күн бұрын
それが気になるんだけど😮😮
@yochizo4977 5 күн бұрын
この動画最近人気なの
@ロミオマストダイ 5 күн бұрын
築港線にもあった気がする。 大江〜東名古屋港の間
@みっちーいまいりささん応援隊24番 5 күн бұрын
みっちーの超地元の駅話題にしてくれてましてありがとう😂
@sonic1980 6 күн бұрын
厚木駅の旧ホームは末期は確か自動のミニ踏切が使われてた記憶があります
@apland1438 6 күн бұрын
11:54この踏み切り「危ない刑事」で機関車乗りながら銃撃戦したシーンの所かなぁ。地元だからよくロケの話を聞いた
@今西幸司 7 күн бұрын
熊本もこんな電車があったと 思います。
@珠田衣良 7 күн бұрын
小名木川駅が貨物駅として現役の頃、運送の仕事で駅構内の荷捌き場までトラックで入り込んだことがあります。本当に広い操車場に留置線が沢山ありました。今となっては懐かしい思い出です。
@鈴木崇弘-z8j 7 күн бұрын
ロケーションがたまりません。
@hcr321000 8 күн бұрын
懐かしいき熊電ですね(*^^*) 学生の頃使ってました！ 小さい頃は祖母の家の近くに熊電の廃駅があってそこで遊んでた記憶があります！
@渡辺和久-t6h 8 күн бұрын
矢橋工業さんのホキ、テレ東のBS4K乗れない鉄道に乗ってみた？ 終着地でのエアーによる荷物卸下は、線路下部への蟻地獄へ自然落下、 の情景は重要ですが、 終点での機回しが、「ディレクターズカット」版では、カットされています！
@Bo-sen 8 күн бұрын
おつかれさまです この路線は自分もあるいて訪ねてみました。
@hourai8003 8 күн бұрын
日産、頑張って
@vegako1908 8 күн бұрын
水沢江刺もいいですが,宮城県にあるくりこま高原駅もいいですよ👍
@dokuro41 8 күн бұрын
小島新田駅の近くに住んでいるので、とても身近で楽しい動画でした。
@tmomo5560 8 күн бұрын
石灰に水を掛けると化学反応を起こし発熱するので、きちっと密封出来る構造になっている貨車なのでしょうね。
@81oogaki 9 күн бұрын
二本木駅の側線、錆や草など大丈夫なのかな？非常時に使う事を想定しているなら錆び取りとかした方がいいと思うのだが
@山田次郎-j2c 9 күн бұрын
25:40 そういえばこの辺りって以前がみさんと欅さんと一緒に歩かれてましたよね。乗りものチャンネルとのコラボでしたっけ。
@木島ノ安岐 10 күн бұрын
0:57譲渡され川崎の仲間へ会いに行って、 新型車に置き換えられたヤツが…⁉︎
@大槻邦久 10 күн бұрын
本牧駅にSLが保存されています。
@まきろんこなん 10 күн бұрын
路面電車って運転難しそう、、、トラックとぶつかったらどっちが強いんだろ。
@user-sunriseBroom 10 күн бұрын
国際埠頭駅、近くまでたまに行くけどあまりちゃんと見に行ったことないなぁ…
@斧原勇 10 күн бұрын
もう突放は禁止になったのでは？
@union9800 10 күн бұрын
@@斧原勇 ここはJRの構内ではなく、ENEOSの専用線。ちなみに川崎貨物駅でもやってて、ここはやってる場所が神奈川臨海鉄道の敷地内だから。
@こうさかほのか-e5g 9 күн бұрын
@@union9800神奈川臨海ももうやってないですよ
@soneragi555 11 күн бұрын
「浮島線」と言えば、去年深夜のNHKで貨物列車の走行の様子を映したビデオを放送してた様な‥‥。 (￣д￣)
@Tomo-tl2mz 11 күн бұрын
神奈川臨海鉄道の回はこれで5回目ですかね？ 2019/3/15:kzbin.info/www/bejne/gJy5dJytm7mir5osi=LHlai7WMWBX7OqJp 2019/5/31:kzbin.info/www/bejne/o4KZg4Jtp7yml6csi=N7WO6fB3vPs2saiI 2021/1/30(コラボ回):kzbin.info/www/bejne/o37Wonavo7BlpJosi=ZR06qGcZw-u4KGVY 2021/3/14:kzbin.info/www/bejne/jJvFgaCPhq-Chsksi=V0GlEkLzbBi5P9n7
@みとボランティア 11 күн бұрын
日産自動車の輸入部品が、鉄道輸送にきりかわったのは、びっくり。
@ハムスター-y9y 11 күн бұрын
とても興味深く拝見しました。 私の勤務地の近所の話題ですが、国際埠頭株式会社専用線のことは知りませんでした。 お役所仕事にありがちな、単なる原状回復か、と思いましたが、同社のHPに再開を模索する記載があり、日産による鉄道貨物輸送開始の話題もあり、希望の持てる動画でした。 掩護信号機のことも勉強になりました。 ありがとうございました。
@大嶋啓史 11 күн бұрын
千鳥東線、エタノールを倉賀野まで輸送開始するときに東京油槽ことCTTまで伸ばす計画もあったけど、お値段と場所で諦めてタンクコンテナのトレーラー方式になったらしい
@yukichichang 11 күн бұрын
23:41 凸型機関車に6人も乗ってるの草 タキにも2人乗ってるしミニバン感覚やなw
@nonsho2538 11 күн бұрын
謎が解明され大変おもしろかったです，ありがとうございました．
@take-p1o 11 күн бұрын
7:04 ここ、タモさんがブラタモリで来たとこじゃん。機関車に乗ってニッコニコやったでえ。
@Masumushi 11 күн бұрын
懐かしい！これでした！
@猫春 11 күн бұрын
E6とビークル合体するトップリフターってあーやって使用するんやな〜
@鉄道好きの人_りょう 11 күн бұрын
内容が濃くてとても良いです！！
@亘-k4h 11 күн бұрын
6:21 場内信号機なのに出発信号機の進路表示がついてる
@猪野朋行 11 күн бұрын
真上の臨港道路の建設に伴い一時線路が撤去されていました。このメロディーは根岸線内のみで使用されています。根岸、新杉田、洋光台の3駅で聞くことができます。
@服部豊-b7q 11 күн бұрын
サラッと1時間歩いてとか😂
@ペス-r3f 11 күн бұрын
東京メトロ（銀座線、丸ノ内線）、都営大江戸線、横浜市営地下鉄の新車搬入の際は、ここまで機関車が牽引してきて、ここでトレーラーに積み替えられて車庫まで道路輸送されます。
@81783aaaaa 11 күн бұрын
定期的に見たくなる
@DD-op1jf 11 күн бұрын
ちなみに道路を塞ぐ方は普通の遮断桿ですが､ 昔はこちらも昇降式の鉄柵でした。地下鉄車両を通す時に道路側の鉄柵が下り、入れ替わりに線路側の鉄柵が上がるのが面白い眺めでした。今の形に変わったのは、歩行者や自動車が万一踏切内で止まった時、鉄柵ではそのまま脱出できなくなってしまい却って危険だったからだそうです。