【謎の路線】大崎支線の沿線を歩きました。

[@karabiner1979]

右に行くと大崎で左に行くと品川って、パッと見混乱するｗ

[@かしお-r7v]

横須賀線と東海道新幹線のタイミングバッチリじゃないですか笑 横須賀線と東急と新幹線の3路線交差はアメトークでもやってました

[@ms-ds6go]

呼び名は。。。もう、『わかりま線』で良いのではwww

[@Pacmania100]

それは『いけま線』ですなぁｗ

[@ダイナマイトドラゴン-v9d]

座布団10枚。

[@飯田パラダイス]

こんな人たちばかりですみま線

[@M1nato-Mirai]

@@飯田パラダイス ゆるしま線

[@itsuyo2008]

こういう大喜利になってすみま線。

[@winning-gamba8948]

新幹線と在来線が交差する光景が 完璧に撮られていて素晴らしいです✨

[@kenkenluvhito]

丁寧な取材やナレーションが素晴らしいです。最後までじっくり楽しめました。

[@ma-sa-yuki3675]

品鶴線×大崎支線×蛇窪支線＝ 品鶴大崎蛇窪ライン… じゃダメですよね笑

[@siren849]

うぽつです！今回も楽しかったです！！

[@0456vinvin]

本当は「横須賀線」の上り線に「大崎短絡線」が完成すれば、「湘南新宿ライン」や「相鉄埼京線」の安全な運行と直通運転の本数を増やす事が出来るのでしょうけど・・・。

[@hidesyonan]

プロの方ですか？ 素晴らしい声と分かりやすい解説に、つい引き込まれてしまいます。

[@takukoba4568]

踏切は信号通信、ガード→施設の管轄の違いで表記に違いがあるのでしょう 事故があった場合に連絡する指令も違います。(東京信通指令・東京施設指令)

[@あれっくちゅ]

数年に一度品川区役所に行くことがあり、 また動画最後のガード下も通ることが有るんですが、 そこを車両が通っているのを一度も観たことが無いです…

[@oerseries1000]

1:55 Tokyo rinkai kousoku tetudo rinkai line

[@なかじまんチャンネル顔出し声出し]

品鶴線も一応通称ですね。東海道本線の支線と呼ぶのが良いでしょうか。

[@いなすけ-i5k]

@ふつうのちゅうがくせえ 確かに仰る通り、ここの区間はホントに動画投稿者さんも言ってますが、なんて呼ぶのが正しいのかを探す方が難しいですね

[@いなすけ-i5k]

湘南新宿ライン開通により余計名称が定まらなくなった箇所と言えますね

[@pupo2298]

仰せの通り品鶴線も通称ですね。東海道線の貨物線でしょうか。

[@AKIWingAki]

在来線と新幹線の同時通過シーン良いですね

[@sansan11148]

ほんといい声の1:55

[@unikkuma7]

本職顔負けの声ですね。

[@jersey6500]

ドッキリGPの鉄道キッズ君も多分びっくりしてるよww

[@marunaka2009]

新幹線と踏切の映像ショットめちゃくちゃいいですね。粘って撮れた絵ってのもいいですね。

[@snd00261jp]

Wikipediaでは「大崎支線」となっていますね。正式には路線ではなく大崎駅構内の扱い。愛称をつけるにあたって東海道本線の支線として大崎支線と呼ぶのか山手貨物線の支線として「蛇窪支線」と呼ぶのかJR内でもはっきりしてないんでしょうね。

[@もこみっく]

この前、アメトーークでやってましたね。三車同時通過と四車同時通過を。

[@hanahana7053]

地元だから親近感わく。 二葉町豊町住まい。 昔は貨物線だった、西大井駅開業してからだね。旅客列車が通り始めたのは。 最初は横須賀線だけだったから品川方面にしかいかなかったはず。

[@Zeit-OSA]

ガードと踏切で線名が違うのは、、管理する部署の違いかな? ガードは土木関連、踏切は信号関連の部署が管理しているのではないかと。

[@Tochi_Kann]

お、鋭い！　コメント読んで見返してみたんですが、踏切とガードでは緊急時の連絡先が全く異なりますね　12:05 と13:39 が動画内では分かり易いかと

[@shoji2444]

なるほどー！　にしても、事故時の連絡が混乱しそう💦

[@森猫-l1z]

12:22 東海道新幹線と大崎支線の同時通過、さらにサービス警笛いいですね！！ 蛇窪信号場含め大崎支線も大崎駅構内の扱いとなっておりますが、ダイヤグラムや行路表には蛇窪信号場の表記があるようです。 もう謎だらけですね……(^_^;)

[@Tochi_Kann]

ダイヤ上重要な設備ですからねえ＞旧蛇窪信号場　似たような例だとJR西の塚本信号場（塚本駅構内扱い）がありますな

[@unikkuma7]

それ私も思いました(^.^)パン♪

[@ishiguro0717]

運転席のモニターに駅名と合わせて 蛇窪とか目黒川とか、出てますよね。

[@can-meshi]

12:31 サービスホーン（？）

[@Lycoris8701]

9:30　PFが田端機で驚きw

[@鉄コメ旧名鉄道動画のコメン]

ここのおかげで湘南新宿ラインや相鉄直通線が成り立っているからかなり重要❗

[@猪原祐樹]

地元近くです。小さい時はじいさんの家が近くだったので、良く電車を見てました。

[@ai2000series]

関東近辺のJRは貨物線を利用した旅客列車が多くありますね。 今ある線路を使っていかに多くの列車を走らせているかが伺えます。

[@むさしのドリーム-v2i]

新幹線と横須賀線と大井町線が立体交差がするのを撮るっていう企画、この前、🌈アメトーークでやってましたね。

[@sm36006920]

新幹線に在来線、東急も一度に見られるといいこと起きそうな予感

[@名探偵ババア天国へのカウントダ]

いつもお疲れ様です。

[@03TakaMiya]

これは完全な予測でしかないのですが、もともとは蛇窪支線だったが大崎支線と改称。 その後警報器の更改と同時にボードの記載を大崎支線に変更 対してガード下のプレートに関しては当分の間新しくする予定がないので蛇窪のまま もしくは管理している部署が違うのでそのままみたいな感じだったりするのではないでしょうか？

[@Tochi_Kann]

大体あっている気が　当該路線が独立した支線から大崎駅構内扱いとなったことが、この路線の名称がややこしくなっている一因ではないかな？と

[@なおキリンレモン]

ガードと踏切は管轄してる部署が違うから表記が違うんだと思います。 踏切は東京信号通信部で大崎支線、ガードは施設司令部で蛇窪支線の違いかと。

[@いなすけ-i5k]

品鶴線って呼称があること自体この動画で初めて知りました。通称以外の呼び名があるところなんて他にも沢山あるんでしょうね

[@もに-s7d]

6:54 住吉踏切(新) 以前の踏切は右側にありましたが計画道路の影響でずらされました。旧住吉踏切には地下通路も設置されていました。

[@bugbug6464]

3:13 ここの横須賀線はトップナンバー編成のようですね。すごい偶然です。

[@あつみとしき]

12:31あたりの警笛でやられた笑

[@作業用-x9x]

踏切の表記が気になるあたりこのチャンネルらしいｗ

[@mitchoboe_old]

僕がアメリカ、兄は品川に住んで居り、母ももう20年前に他界したので、父は三浦半島の実家を処分し西大井駅から5分の所に引っ越しました。都心に近いにも関わらず落ち着いた雰囲気で住み易そうですね。

[@225系カフェオレ新快速]

名鉄の、枇杷島分岐点並みに、忙しそうですね。鉄道ジャンクションですね。

[@-kaz-md2lv]

列車の長さが違うのでレベルが違うと思う｡

[@pupo2298]

ありがとうございました。よくわからないですしおそらくJRの社員さんも答えられないと思います。構内線ですが支線という以上どこかの支線ですよね。品鶴線（東海道貨物線）の支線？私は強いていえば山手線の支線と考えます。真実はわかりませんが😂

[@merlin8]

西大井駅から大崎駅の構内を入って大崎駅ホームに行くにも関わらず、運賃計算上は品川駅までいって、品川駅から大崎駅に行っていることになっており、とにかく謎です。ミステリアスで、逆に好きです！

[@稲岡敬二]

品川駅.大崎駅から一駅の地点に 住宅密集地が存在する。 この落差は実に不思議。

[@しょげこ-o6z]

１１分３４秒あたりは実家が近くにあり昔は貨物列車が頻繁に通ってました。ワムとか今はなきＥＦ６５の非貫通に引っ張られてました。

[@shigeomatsuo]

東海道本線貨物支線（品鶴線・品川ー旧目黒川信号所ー旧蛇窪信号所ー西大井ー新鶴見信号所ー鶴見）・山手線貨物線（旧目黒川信号所ー大崎ー代々木ー池袋ー上中里信・旧蛇窪信ー大崎）と考えて旧目黒川信号所と旧蛇窪信号所を大崎駅構内として考えればいいのでは？

[@bakeratta01]

油断してると品鶴線を「しなつるせん」って読んじゃうww

[@haijima-Express]

同じくw

[@甲州博麗丸]

ここ最近☔トークのプレゼンで出てたな！鉄道大好き芸人で。良純がやたらと興奮してたの思い出した！かなり引いたけど。

[@merc6054]

品鶴線大崎支線もしくは、山手貨物線蛇窪支線のどちらか…もしかすると、上り線と下り線で呼称が違うのでは？

[@もに-s7d]

4:39 杜松地下道 杜松(としょう)小学校前にあったので。 現在は小学校跡地に高齢者福祉施設があります。

[@corporal-aria]

さり気なく田端のPFを撮られていますね！ 品鶴線でJR東日本の機関車を見るのはレアだと思います

[@なおき電鉄くまモン線]

品鶴線のポイント鉄が凄すぎ

[@pramolove]

7:30ダイヤモンドクロッシング

[@平形豊士-h6e]

まさに私が生まれてから、しばらくの間住んでいた場所の極近な所だそうです。

[@a-ska.]

大崎駅5番線（南行）の横に山手貨物線の築堤がありますが、そこには山手貨物線と大崎支線の境を示すペイントがあり、「→大支」と書かれています。

[@freddie196708]

4:40 「杜松」は「としょう」と読ませます。 近くに旧杜松小学校があったためその名称かと。

[@虎の子-l8s]

こういうマニアックな企画いいぞーTETSUO氏！ かっこいいから蛇窪支線と呼ぼう...

[@とも-b7f]

相変わらず安定のいい声。

[@Kawada47]

うっわあああぁぁ常磐線歩いてほしいいいいいいいい 路線の長さ見ると地獄な気しかしないけど……

[@BanjohTurugi5618]

ゴチャゴチャするのは来年のダイヤ改正等で…特に相鉄と東急の直通が多くなると思うので減る様な気がします。

[@empty75769]

07:45　ポイント好きの俺歓喜

[@腰抜け武士]

西大井にあるのになんで「立会川ガード」？と思ったら、道路の下には暗渠になった立会川という川が今も流れているのですね。 線路も道路も、時計の針を巻き戻すと思いがけない歴史が見えて来ますね。

[@freddie196708]

立会川の河口はボラの大発生で有名です。 水質が悪いことで有名な立会川でしたが、都とJRなどの協力で総武線の地下から湧き出る水を立会川に導き流すようにしたところ、水質改善になったのと温かい水にボラが群れをなしていたということらしいです。

[@ミラージュレインボー]

しもむら踏切って志村踏切に聞こえた😅

[@KurenaShinonome]

苗木原踏切の映像省略が綺麗すぎて、湘南新宿ラインが6両(うちグリーン車2両)に見えた という映像ボケはさておき・・・ 大崎駅って大崎から品川方面へ目黒川信号場経由で品川方面へ向かう路線もあるんですが、 そちらのほうが線路沿線がほぼ私有地か地下道で路線を外から観察する方法が無くかなり分かりづらいですね・・・ なお、大崎駅から目黒川信号場間も(蛇窪支線(おおさきし線)ほどではないものの)そこそこ距離はあるのですが、 大崎駅構内扱いとなっているようです。そもそも大崎駅内でもホームの無い異色の線路になっていますし。 通る車両は・・・成田エクスプレスが通るくらいですか・・・。

[@中田弘一-l4e]

TETSUOさんのナレーションに毎回癒しをもらってます！ 良い声でとても聞きやすいです

[@ba_ri_kan]

住宅やビルの超過密っぷりが何とも…分岐点を立体交差化する予定がある筈だけど難しいのレベルではないだろうなぁ。大井工場を郊外に移転させて一部区間でも用地を確保しないとかなり厳しいでしょうね。

[@kazu_ja801d]

ここは私の地元です。毎日通勤で使っています。

[@ipodtouch5th]

湘南新宿ラインの定期買うと品川経由って書かれてるけどこの動画見て理由がわかった。

[@なおキリンレモン]

品川駅場内通らないのに？

[@山口鉄道YamaguchiRailway]

特急つばめが方向転換で品鶴線と蛇窪支線を使ってました。

[@米田昌昭]

姉妹都市とかあるけど、姉妹信号場なんてあったら旧蛇窪信号場と迷鉄の枇杷島分岐点は姉妹信号場になれるな｡

[@米田昌昭]

それから、よく思いますが、 品鶴線＝ひんかくせん は、何度聞いてもピンとこない｡ ずっと「しなつるせん」と思っていたし、そのほうがピンときます｡

[@さすらいの鉄道運転士]

@@米田昌昭 同じく“しなつる”線と呼んでたしスマホの予測変換でも出てきたのでそう思ってた。

[@米田昌昭]

@@さすらいの鉄道運転士 様 他にも 太多線(たいたせん)を「おおたせん」 岩徳線(がんとくせん)を「いわとくせん」 と思ってました｡ 貨物線の新金線(しんきんせん)も「しんかねせん」と思ってました｡

[@hadotaro]

わかりま線

[@Jm84-19sy]

旧蛇窪信号場の大崎駅に向かう線の平面交差をなんとかしないと、 列車本数を増やすのにも限界が来るかもしれないですね。 この動画とは関係ありませんが、蛇が付く地名には、水害がかなり多く 発生していたと言う話を聞いたことがあります。

[@なおキリンレモン]

いちお立体交差化する計画はあるんですけどねぇ。

[@ラオタさん]

杜松地下道(としょう　ちかどう)ですね。

[@taxchoochoo]

NEXのみが走行する品川-大崎間の横須賀線?は山手線扱いですかね?

[@たぬきうどん-z5d]

0:58 これは某鉄道KZbinrが電GOで減点されてボヤいてた場所では

[@なおキリンレモン]

かばんの中にたまごぶちまけた某KZbinrですねw

[@いなすけ-i5k]

ここを通過する際、探索スポットですって車内案内あるとより人が寄ってきて線路名が決まる方向に向かいそうな気がするのは俺だけでしょうか（笑）

[@名前などない-j7w]

この線路は、山手貨物線の大崎支線だと思ってましたが…。真相はどうなんでしょうね？

[@Tochi_Kann]

正確に言うなら「大崎駅構内」です

[@瑠璃-g8k]

大阪駅行って下さい！

[@さらば宇宙戦艦ヤマト]

たしか平地での立体交差なくすんですよね、

[@kuramuboon]

5:37服売ってそうで売ってない

[@上柚木さくら-i2y]

住吉踏切でたまに撮影してました。

[@bttommy9887]

2:00いい声で言わない！！www

[@吉田竜也-h8v]

蛇久保信号ぜひ　歩いていってみたいものです

[@mizumi-yazo]

踏切の神がヲリタ～ような

[@にしのひろりん]

大崎から大井町まで歩いても楽しいですよ。運賃節約の絶好のルートです。

[@山口鉄道YamaguchiRailway]

品鶴線と蛇窪支線も東海道本線の支線扱いになります。

[@GO-rf6kz]

山手貨物線です。

[@qbdp]

西大井駅へようこそ！

[@ddef-gf1zm]

大崎駅構内扱いなら目黒川信号場もあるよ

[@gtdel2890]

電車の名前とは別に線路の名前があるんですね。ひんかくって何かなと思ったら品川の品と鶴見の鶴でしたか。

[@水戸朋子-t4i]

2：38N700だー

[@石川ザフリッパー]

途中何度も趣旨が変わっていかないか気になりました…😅 踏切とガードの統一感のなさ(というより反目している)は、管理する子会社に秘密がありそうに思いました😉

[@shoji2444]

素晴らしい動画です！ あまりに素晴らしいので、高評価を５回押しました！（おい） 第三出発信号機なんて、なかなかないのでは？ JRとJRに挟まれた東急……しかしよく考えたら、上は東海で下は東日本だから、３社の３層立体交差！　これもなかなか珍しい！ 実地で歩かないと、わからないことがあるものですね。 ・ポイント切替、音がすごい！　京成のポイントはもっと静かです(^^; ・いい撮影ポイントを見付けるのが上手いですね😊 ・ガードと踏切で路線名が違うなんて、謎すぎます！ 貴重な映像、ありがとうございました！

[@unikkuma7]

お疲れ様でした。この地域は以前に所属していた富士見台一輪車の本拠地がありますので懐かしかったです、坂道も多く大変でしたね。蛇窪の平面交差は正に日本の鉄道の真骨頂ですね。アジアの『あの』国なら事故が頻発しそうな予感がします。

[@mp4167]

04:55ワクワク なんだ、お前かよ

[@GO-rf6kz]

下神明駅の方が近いよ。

[@稲岡敬二]

西大井駅：🏢🏫🏭️東京 渋谷 新宿 まで直ぐで職住接近だが人と車ばかりで誠に味気ない。遠くに富士山🗻が見える位。

[@miraikawai9756]

3:47

[@心霊都市伝説タッシー]

湘南新宿ラインで良いない

[@清田雄一-k6v]

一番右側は山手線の車庫向かう線路。🚄(大崎駅に向かって)

[@user-ho6bk8el2e]

戻る時　12000に乗ったな！

[@himezi-jg9hd]

大宮駅と宮原駅の間に電車の撮影にピッタリの場所があるので行ってみてください。

[@むらまさ-e4l]

JRの中の人から、こっそりと情報をコメントして下さい！秘密でなければ。

[@山口幸男-v9p]

降りたとこあります！