WinTrack #4 Die Kehrschleife beim 2L-System

[@vironius]

Hallo Radi, sehr schön erklärt. Wintrack ist für mich die beste Gleisplansoftware. Bleib gesund....LG Hans

[@modellbahnjp]

Ein tolles Programm. Schöne Einblicke und Erläuterungen. 👍👍

[@DennisMobaWelt]

Hallo Wolfgang, so habe ich meine Kehrschleifen auf meiner Anlage auch ermittelt. Sehr gutes Programm. LG Dennis

[@wolfgangradermacher2296]

Hallo Dennis, ja sehe ich auch so. Allerdings benutze ich es mehr bei nachträglichen Änderungen. Gruß Radi

[@SiebiLikesTrains]

Radi das ist ne feine Sache mit Wintrack. Ich liebe diese Software wirklich weil sie so viele Sachen kann. Toll erklärt und gezeigt mein Lieber. LG Siebi

[@wolfgangradermacher2296]

Danke dir, ja ich bin mal wieder am ändern. Da hilft sowas einfach. Gruß Radi

[@kammannthomas5149]

Hallo! Soweit ganz gut erklärt! Aber ich hab nicht herausgehört ob man 1 oder 2 kehrschleifenmodule benötige .! Schon mal danke für die Antwort !

[@wolfgangradermacher2296]

Hallo, hier in diesem Video ist eine Kehrschleife. Warum sollte man dann 2 Kehrschleifen module verwenden ? Eine Kehrschleife ein KSM Modul. Gruß Radi

[@kammannthomas5149]

Hallo Radi ! Erst mal danke für Antwort ! Da ich noch Laie bin sehe 2 Kehrschleifen weil ich kann von oben wie von unten reinfahren !!

[@wolfgangradermacher2296]

@@kammannthomas5149 Genau. Deshalb spricht man von einer Kehrschleife. Egal von welcher Seite man einfährt es muss immer ein Umpolen erfolgen, weil man Sonst einen Kurzschluss hat. Gruß Radi

[@reinerkaseberg2887]

Hallo , hier meine Idee, Hinter der Kehrschleifenweiche werden im Stammgleis und im Abzweig Gleis doppelte Trennstellen eingebaut. Im Moment des Überfahrens einer doppelten Trennstelle legt die Lok über ihre Schleifer das spannungslose Gleis an die Fahrspannung. Hinter der Trennstellen würde sie stehen bleiben. Mit einer Gleis-Beßetztmeldung fährt die Lok bis ans Ende des Wendeschleifengleise. An der nächsten doppelten Trennstellen gäbe es nun den bewußten Kurzschluß. Der eigentliche Trick besteht nun darin, daß man den vorherigen Gleisabschnitt mit der Weiche genau so über Belegtmelder und Selbsthaltung mit der Fahrspannungldung versorgt, Dann ist das Gleis, wo die Lok her kam, spannungslose und kann automatisch durch die Lok selbst wieder an die Fahrspannung gelegt werden. Man muß die Lok nicht anhalten, um irgend etwas zu schalten. Die Durchfahrrichtung durch die Kehrschleife ist mit der Weichenstellung frei wählbar. Gleisdreiecken sind so auch lösbar! Nicht befahrene Gleise sind spannungslose! VG Reiner